Тест-драйв Amel 50, Часть 3

Amel 50 - самая запрашиваемая яхта среди наших подписчиков.
Сегодня мы проведем тест-драйв всемирного бестселлера - Amel 50.
Яхта комфортная в управлении даже одним человеком. Управлять парусами можно с помощью кнопок, т. к. система работает на электронных моторах.
20 тонн не ощущаются на воде - Amel 50 удобно управляется подрулькой, даже в самых узких местах.
Если вы хотите делать все своими руками , ощущать брызги и ветер - возможно, эта яхта не для Вас. Но если вы хотети получить максимум коморта, релакса от хождения под парусами и при этом ходить далеко - уделите для нее особое внимание.
1 часть. Обзор: • Amel 50 наизнанку , Ча...
2 часть. Техническая: • Amel 50 наизнанку, Час...
ХАРАКТЕРИСТИКА:
Длина корпуса: 15,51 м
Вес киля: 5,36 т
Длина по ватерлинии: 14,50 m
Площадь грота: 62 м²
Ширина: 4,79 м
Генуя: 64 m²
Стаксель (опционально): 24м²
Осадка: 2,15 м
Двигатель: 110 л.с.
Высота от ватерлинии: 22,5 м
Запас топлива: 675 л
Водоизмещение: 18,75 т
Запас воды: 600 л
ЦЕНА:
В базе от от 750 тыс евро.
Если Вас заинтересовала модель, напишите на
[e-mail] и мы постараемся приблизить Вас к мечте)
Чтобы заказать эту яхту в чартер (аренду) пишите на:
[e-mail]
Подписывайтесь на нас:
☸ / yachttravel (Украина)
☸ / yacht_travel
☸ / cap_oleg (личный аккаунт Олега).
◄НАШ ТЕЛЕФОН:►
☎ [phone] (viber/whatsapp)
Онлайн-курс по яхтингу: online-school.y...
Online Logbook для шкиперов: online-logbook.eu

[@scythian6958]

Вот бы побольше таких "кратких" обзоров, хорошая работа!!!

[@PaulGabow]

отдельное спасибо именно за этот обзор0)

[@Artem-pe3sb]

Красотка, конечно, хоть и не для всякого кармана. Отличный формат обзора!

[@bohdankhomych]

Побольше тест-драйвов! Больше екшна !!!!

[@Yacht-Travel]

Хорошо. Открываем фонд организации и проведения тест-драйвов)))

[@Incognito...82]

Громадное спасибо за такой очень замечательный обзор 👍 Как мне сильно понравилась Amel 50 🤗😲. БОЛЬШУЩИЙ ЛАЙК 👍👍👍

[@coolcool2521]

Яхта - мечта!

[@____EA____]

Вот такими и должны быть все ваши обзоры

[@user-kv1ds2io4z]

Вах какой обзор! Два лайка и тройная подписка)) Большое спасибо! Очень хочется подобный обзор на Garcia Exploration 52.

[@sibiryaks8752]

сколько интересных технических нюансов !

[@pashabujvol]

Думаю было бы просмотров больше, еслиб выходили серии с тест- драйвом,

[@Yacht-Travel]

Конечно будет больше. И мы сами хотим их больше делать.

[@user-bh5pz6qx2q]

Отличная яхта, класный видос, умееш интересно сделать обзор, буду ждать следующих...

[@user-rq5ot7sb9j]

Здорово! Вспомнили поездку)))) было очень атмосферно! 👍⛵⚓

[@Yacht-Travel]

да, и обед вкусный) Наконец-то мы дошли до публикации))

[@zozazoza1943]

Хороший Обзор!!! 100пудово Лайк!!! Всем Добра Здоровья!!!

[@asmorodinlistru]

Иллюминатор в дне с видом на гребной винт - это прорыв в кораблестроении! Наконец-то! Браво Amel! ))

[@Denisvorsino]

два раза был на выставке в дюссельдорфе и каждый раз ставил amel50 на первое место в своём рейтинге! Рассматривал раньше hallber-rassy44 но она на порядок хуже по комфорту и продуманности....а если ее укомплектовать до уровня amel то ценник зашкалит в космос.Соглашусь со многими что цена в лям очень кусается, но если учесть чтоширпотреб Bavaria 45 в более -менее комплектации стоит 450€, где нет и половина от амеля, то вроде как цену начинаешь понимать....

[@Miko-si9vw]

Bardzo fajny materiał o łodzi, łapka w górę.

[@Max-lk2su]

Спасибо Комрад ! Всегда с удовольствием смотрю твои обзоры - ты проффи. Соберусь брать лодку ( что то тримаран НИИЛ 47 (ты его хорошо обозрел - кстати стекло крыши в каютах поплавков - матовые - мыться в душе можно ) эволюшн зацепил)- обязательно обращусь за советом)... Удачи !

[@coolzona4137]

Я пожалуй соглашусь совсем выше сказанным) Яхта мне очень понравилась, со слов ведущего)

[@user-di3jy9um1k]

Действительно интересная лодка!

[@user-vi7oj7rj4u]

Спасибо, очень интересно!

[@anatoliyovich1]

Чудова яхта, класний канал! На моїх навушниках Razer 7.1 чую постійний бласт біт, тихий! Але в цілому суперово!

[@nikilin8302]

тест драйв без тест драйва...хороший монтаж...:)

[@Melliandr]

С нетерпением жду обзор будущей Amel 60.

[@user-uq3qm3it4c]

Супер обзор ..👍👍жаль пока нет таких возможностей купить ..🤗

[@Severov_s_Severa]

Чума! Спасибо! Отличное судно!

[@HOjHRgp]

Красотка!

[@user-wt1nk4bf9n]

Яхта моей мечты. напоминает яхту Дискавери, но попроще и дешевле. осталось с лямзить лям евро.

[@rubikkubik6107]

а можно в место бортика который ставиться на кровать двух мулаток близняшек положить по обе стороны 😉😉😉

[@Valden23]

You are doing such a good job of showing things that other reviewers don't, such as the lee-cloth support pole. Well done! Now, can you do versions with English commentary? Think of the subscriptions! I'm sure your accent will sound charming. :-)

[@Yacht-Travel]

Valden23 thanks for feedback. It takes a lot afforts, but we will do for this video Englisg subtitles soon. Will notify you in comments.

[@Valden23]

Yacht Travel I think you would make good test sail videos, starting with the HR 57 and 44 please. 🙂 With subtitles in English please. Thanks for your videos.

[@softportal5466]

Даёшь обзор черной жемчужины, )) в Питер зашла))

[@user-ls8nl2kn6m]

Моя мечта,Amel 50 либо Sirius ds 40.

[@ib8883]

А где ето тест драйв???

[@dmitrii_volkov20]

Все хорошо, можно только поменьше сидеть за ноутбуком на диване ? лучше закадровый голос с кадрами самой яхты. А то устал проматывать.

[@Yacht-Travel]

Дмитрий, принял. На будущее учтем. Контент снимал сам на телефон и то, в дополнению к тест-драйву, поэтому исходного материала было мало.

[@Max-lk2su]

а ты что нибудь снял, где можно посмотреть ? не думал что квакать советами не по джентельменски) погут и послать в эротическое путешествие

[@Polimeroize]

Кто-то критикует Амель, по мне так это классная лодка.

[@catwild6180]

Тест-драйва не увидел Обычный обзор

[@ib8883]

Да ето точно что-то не видно было яхту в действие!!!

[@CaligarWOW]

Давайте ещё обзор на Wauquiez Pilot Saloon 48 для полноты картины всех 50 фт люксовых французских парусных круизеров.

[@user-me9lz2qc7z]

Хороший обзор, спасибо! А винт через месяц уже вряд ли будет видно. Зарастёт окошко илом и ракушками

[@Yacht-Travel]

ну корпус ведь за месяц не заростает. + всегда можно нырнуть и почистить.

[@ib8883]

Хлебушек вкусный? Запах пластика остался?

[@Jelsommino]

Запах пластика легко перебивается донатом от Amel

[@user-eb2so3of1p]

Обзор - ДА ! А где тест- драйв , не увидел ??

[@Serikhan.]

Спасибо за обзоры! А где можно приобрести ваш мерч? Например бейсболку?

[@Yacht-Travel]

Serik Sansyzbayev футболки, бейсболки мы бесплатно выдаем курсантам нашей школы, когда они идут на морскую практику. Сейчас наш инструктор Андрей Храпаль (он ведущий в ролике «Усторойство рангоута и такелажа)») разработал дизайнерскую футболку “Just дует”, Собираем предзаказы и будем печатать партию. Ее можно заказать и оплатить онлайн - 17 евро/шт. bit.ly/2H7XLat

[@michaeld8840]

молодцы

[@ib8883]

Можно зделать тест драйв на Alures 45,9?

[@user-jk4lj8nu1r]

Парни снимите обзор на southerly 480. Лодка в этом же ценовом диапазоне, но намного интереснее. Очень мало по ней инфы.

[@eugenybelaev9567]

Не совсем понятное выражение "400 ватт в час". Что имеется ввиду?

[@alexreily1376]

Если у моряка есть подозрение, что на винт, что-то намоталась, надо идти к врачу-венерологу…..😜

[@dlin88]

Будет ли удобно ей управлять на кренах?

[@user-vd1ep8pq1c]

привествую по возможности санриф катамаранов тест сделайте за ранее благодарен...

[@Yacht-Travel]

сделаем в конце апреля на выставке во Франции. Завтра кстати опубликуем видеоприглашение на боатшоу катамаранов.

[@raimondsplavins1966]

Здравствуйте! Извините за комментарий, иногда смотрю этот канал. Санриф - польский пафос, не имеет реального качества и мореходности, хотя популярен в чартере, но проблематичен для владельцев из за большой возни с тех. проблемами, по причине некачественной сборки

[@mikhailmmv8950]

А материал корпуса?

[@Andre-os7kj]

Can someone give me a resume? Since this video has no sub titles. And I'm a subscriber of the channel! Thanks.

[@user-iw9wy9hb3l]

скока, скока? €1M? дайте две) можно мне лучше лео 50 фул комплект!?)

[@ramzess90]

Я тоже за лео

[@vi468]

Что за лео?

[@simonsimon3579]

Корпус яхты из алюминия или пластика?

[@Yacht-Travel]

Пластик. С сендвич-панелями и качественной герметичной проклейкой переборок между каютами.

[@simonsimon3579]

@@Yacht-Travel Спасибо. А для корпуса из пластика цена на Ваш взгляд/понимание не завышена?

[@catwild6180]

Иллюминатор в днище обрастает водорослями и ракушками Проще использовать камеру на палке

[@blitsa6251]

можно поставить супер пупер руку робота которая будет протирать через отдельные приводы . всего за 20к евро

[@romanbaidakov9443]

Подскажите пожалуйста, из опыта, во сколько в среднем может обходиться сейлинг на этой яхте в месяц. в плане ремонта (обслуживание+поломки)? К примеру, Капитан ГЕРМАН (kzbin.info/door/yC4DZkO-S35jBXeDgvXqXw) тратит на свою Beneteau Oceanis 45 шести лет отроду около 2000$/мес.

[@vrostovtsev5166]

модный и стильный ведущий. - похож на первого зятя пугачёвой.....края не видит

[@apollomorris9920]

Dang I want to understand what you are saying but my russian is not that good.

[@user-te1pb1fv3p]

Слишком много показываешь себя. В это время лучше показывал бы яхту.

[@saisaimon2823]

Очень согласен. Твой чарующий голос, Олежка, более уместен за кадром. Мы здесь собрались всё-таки смотреть на яхту, на не на тебя. И ещё - много повторов. Мы, например, три раза прослушали, что при восьмиузловом ветре в бейдевинд она идет 4,5 узла. Ну и последнее: фраза "Более лучшую управляемость" живо напомнла Свету из Иваново с её бессмертным - "Мы стали более лучше одеваться". Не может быть такого словосочетания. А так вообще-то классно и интересно, огромное спасибо за твою работу. А замечания нужны, чтобы твои ролики стали "более лучше" ;-)

[@RusRedBoy]

950тр чет дешево очень ...

[@MAYDONK1]

French...!

[@MakssIssaev]

Позанимайтесь с репетитором что ли, раз уж русский язык для вас неродной.

[@user-ib6og8nm7z]

Много слов, мало видео материала. Где тест драйв, на последних двух минутах? Что за бред. Дизлайк.

[@findersail6232]

Сильно завышена цена. Яхта исключительно для себя любимого и себя как капитана. Транцевое расположение динги просто убивает возможность швартоваться одному, и в сложных условиях. Это страшно неудобно и навсегда. Расположение SAT роутера на корме между фермами подвеса динги сильно радует....можно подумать места больше просто нет нигде. Генуя впереди стакселя это замечательно, до той поры, пока не нужно сменить галс. В умеренный и хороший ветер эта процедура превращается в квест, с непредсказуемыми последствиями для паруса и лебедки. Amel - прежде всего для стран с холодным климатом, поскольку защищенный кокпит с управлением это огромный плюс. Иллюминатор напротив винта - смешная фишка. Нарушать целостность корпуса из-за фигни, - даже не смешно. Лечится элементарно: - нож на валу, это раз, и любая экшен камера в боксе на штанге - это два. Нормальная яхта ходит под мотором с 1300 об. около 4.3-4.7 узла - это экономичный режим. В номинале - 1600 об. - 5.2-5.5 " Это же не моторка, а вес 20 тон все же кое что значит.

[@pavel97822]

Интересный вопрос насчёт цены ))) масс-маркет с панелями из икеи и острыми углами, стоить будет такой длины 400-500 тысяч евро в базе, эта лодка стоит на 50 процентов дороже. Но как бы она и должна стоить дороже, тут же по уму все сделано. Ну а что касается частных придирок, расположения sat роутера и тому подобного. То нельзя угодить всем и каждому, для таких придирчивых и дотошных клиентов давно есть выход - заказ лодки на верфи под свой проект, ценник будет не намного дороже, зато любой каприз за ваши деньги, правда сроки строительства большие.

[@Faustello74]

Ну это же СС, тузик док импоссибал. Или ты предлагаешь таль влепить на стаксельгик и туза на палубу найтовать? Да и как это помешает швартовки кормой в одну персону??? По роутеру чем решение не нравится? С генуей вообще не понял какие вопросы? Кстати кто в хороший ветер на генуе ходит или ты собрался катки в гонках на ней делать? Она для холодного климата заточена прежде всего из за системы обогрева с двойным контуром, а не из за стационарного спрейхуда и при этом кокпит для CC просто гигантский, так что даст фору по удобству при бархатном круизинге любой баварии с их "просторными" кикпитами. С иллюминатором для инспекции винта пожалуй соглашусь, хотя критично имхо только в случае коллабораций с корпусом (посадки на банку или швартовки на полном ходу), а так на жёсткость влиять не будет. Больше смущает конструктивно - доступ к двигателю через кокпит, в волну могёт залить (в герметичность верю только в первый год эксплуатации).

[@Yacht-Travel]

Цена завышена в сравнении с чем? Это яхта не масс-маркет сегмента, не для чартера. Она вполне конкурентна по цене в своем сегменте. " Генуя впереди стакселя это замечательно, до той поры, пока не нужно сменить галс" Мы меняли галс. Да, сначало надо убрать геную - сделать поворот, потом снова ее открыть.

[@findersail6232]

@@Yacht-Travel Я несколько лет эксплуатирую 58", не буду рекламировать производителя, покупали её за 715, полный комплект. Дважды ездил на приемку и устранению недоработок. Поэтому несколько компетентен в вопросе цены и комплектации. Просто дорого. Цена за бренд. - Вопрос места для динги: - это тест для производителя. Поскольку лишние даже 3 фута, уже стоят как топовая авто в придачу. Ну не дорого-ли? Придумать и сделать удобство пока еще никто не смог. И это радует, есть надежда. - Бегать при швартовке от середины лодки и подавать концы, при неопределенном расстоянии до пирса и не полностью остановленной лодки чревато... А если ветерок, да еще тесновато? Можно, не вопрос, даже и делал и на больших размерах, но о-о-очень стремно. А оно это надо при очень вероятных проблемах делать в одиночку? - Когда штанга роутера стоит посередине трапа - офигенное удобство, особенно удобно ноги бить и полотенце вешать. Не говоря о том, что солнечную !!! батарею сверху поставить. Что б бошку отрубить с разбегу. 400 ватт!!! Я сейчас прямо тут описаюсь. Энергопотребление за киловатт, и тут тебе батарейку предлагают.... - По поводу генуи: - 1. Какая то маленькая генуя, первый номер, это видно по полозу для ролика на крыше салона, совсем недалеко от мачты, около метра. У нормальной генуи ролик крепиться у кокпита. 2. Положение полоза. Ужасно близко к оси лодки. Вероятно, что оттяжка шкота упирается в релинг, и трется об неё. Весь парус генуи находится на лодке, иначе будут проблемы с нижней шкаториной и релингом. А это говорит о проблемах на полных курсах. Геную уже не отдать. 3. При полном байдевинде, с ветре до 12 очень желательно ходить с генуей. Песня, а не яхтинг. Но часто ходить опасаюсь. Физически сил не хватает убрать геную, и одному не убрать. Поскольку надо один шкот травить, а второй подбирать. Иначе случиться перехлест, и будет проблема. Было. Проходил. Колупался на повороте почти 1,5 часа, пока не привел все в порядок. И это в умеренный ветер. Поэтому второй штаг для генуи с узкой щелью со стакселем, это не совсем удобно. Хорошо хоть привод есть на оба передних на скрутку. 4. А как кстати решить вопрос с генакером, или прости Господи, с блуппером, или не дай Бог, со спинакером? Или так и ходить с поддергаечкой? ))) Спасибо за вопросы.... Обращайтесь.

[@Yacht-Travel]

@@findersail6232 а можно в личку инфо, какого года ваша яхта и какой бренд? чтобы понимать на основании какого опыта все эти выводы сделаны.

[@oleksii6743]

...а шо тату сказали працивныкам, колы акции верфи пэрэдавалы?)))

[@Yacht-Travel]

"Не посрамите" - сказал он)

[@oleksii6743]

@@Yacht-Travel ... и воньі таки вєрньі завєтам Ильича (своєго).

[@Jelsommino]

Выложить миллион евро за яхту воняющую канцерагенным пластификатором от обшивки из китайского полистирола .... спасибо, нет.

[@Korol033]

на лодку за пол ляма баксов поставить глянцевый дисплей посмотреть бы этому умному человеку в голову