Парни случайно потер чьи то комментарии. Извините.... Боролся с дебилами...
@_rusthandle_54786 жыл бұрын
Вот и правда... Машина как машина,)
@Серёга86глухарёв6 жыл бұрын
Дядя ваня найдите стар 266 где то же ещё есть динозавры эти
@ИльяФедосеев-з8ш6 жыл бұрын
Иван Зенкевич PRO автомобили здорово
@Россиюумомнепонять6 жыл бұрын
Про Валдай нужно снять
@ФархадЖусупов-ш2п6 жыл бұрын
Иван протестируй валдай
@АлександрИгнатьев-э4ъ6 жыл бұрын
Машина зверь!!!! Не припоню ни одного агрегата который бы не сломался. Продал перекрестился и пил неделю на радостях!
@СеменПанфилов-у1э2 жыл бұрын
Работал я на заводе ЗИЛ с 2001 по 2003. Уже было понятно, что кусок земли очень сладкий. Были попытки рейдорства, но его сильно тянул Лужков. И большая часть заказов была от него, спец техника в основном пожарные машины. Работали солдаты и молдовани, от сюда и качество сборки. Помню еду с работы и через 3-4км от завода, стоит новый бычок, а у него задний мост отлетел.
@АлександрКорнеев-и4э2 жыл бұрын
на нём мало поездил, друзья рассказывал что вы правы! а вот про газель скажу так же как и вы продал и пил на радостях месяц🤣
@mikylberezin71712 жыл бұрын
Что за водилы пошли рос автопром сделать не могут и ездить без проблем потом
@Leh1592 жыл бұрын
@@СеменПанфилов-у1э и вам еще непонятно, почему он закрылся?
@СеменПанфилов-у1э2 жыл бұрын
@@Leh159, так я наоборот пишу, что было всё понятно ещё в 2001 году. Просто дело времени, знал что когда уйдёт Лужков, уйдёт и часть этой эпохи советского автомобилястроения.
@АлександрД-ы3э6 жыл бұрын
Дядя Ваня, спасибо Вам за видео!!! Это же наша история, детство и юность...
@kolxoznik67676 жыл бұрын
Люди которые на них работают одной рукой ремонтируют а второй слезы счастья вытирают))
@kolxoznik67676 жыл бұрын
@@alx9079 сколько раз в месяц менял колодки))?
@ИсаАсиров6 жыл бұрын
Кто тебе такую херню сказал? 15,5 лет отъездил на таком.Покупал в 2002г.За все это время, движок, коробка,редуктор ни разу не ремонтировались.Раз в год осенью снимал все ступицы,менял смазку, сальники, перебирал суппорта.Работы на 2 вых.зато с ходовой на дороге стоять не пришлось.Ломалась пружина в насосе, с собой в запасе возил всегда.Теперь езжу на Исузу 75.Есть чем сравнить.Поверь, не все в пользу японца.
@Степаныч-ю6ц6 жыл бұрын
@@ИсаАсиров километраж он скока у тебя прошел ? За время владения сеим аппаратом ?
@danieldeleon12706 жыл бұрын
а водят третьей рукой
@vatnicfanat58896 жыл бұрын
Это про Колхиду
@Medvedcovo Жыл бұрын
16 лет пол союза объехал. Для начала на ЗИЛу 3 месяца сам собирал с рамы. Все установил сам мост коробку и двигун не трогал, просто грамотно смотрел. Движок пробежал 343 тыс. Без капки. У кого руки растут от туда от куда должны расти, для того любая машина ласточка.
@user-su8pc8rg2t2 жыл бұрын
Каждые 100 км он либо грелся, либо летела турбина, либо летела резина! Каждый раз когда ты приходишь домой после поездки у тебя стоит гул в голове от машины! Когда его продали, как первую грузовую машину я понял все ошибки и принял опыт от которого до сих пор мурашки.
@ge_orgy Жыл бұрын
Грелся? Я зимой вентилятор снимал, что бы самому хоть как-то погреться 😂 А воспоминания в отличии от холодной кабины - теплые. 20 лет, первый грузовик, это потом уже были КамАЗы, МАЗы и иномарки, а бычок остался в памяти как первая женщина
@Willykurtz6 жыл бұрын
А окончательно добил этого бычка Супротек.
@nnikolalomakin15606 жыл бұрын
туда ему и дорога
@gorizont-plate6 жыл бұрын
только в списанный бычок такое говно не жалко лить.
@Alexxx_A5 жыл бұрын
)))))))
@6ALGOL5 жыл бұрын
Чего вы злые такие . Зинкевич и сам знает что супротек это говно
@махмуттмахмудов5 жыл бұрын
@@6ALGOL на супротеке моя машина год не выгоняла масло литр на 10 км
@АлександрЛуньков-г6и6 жыл бұрын
да я тоже владелец такого автомобиля,но после доработки удлинил шасси новый кузов 6.15 длина,2.47, 2.45 колеса Мишлен диски Мерс в салоне 3 х киловатт планар подогреватель двигателя вебасто от легкового автомобиля греет чуть дольше зато теплый + в салоне стоит доп. печка от газели кабину утеплил ковры, изолон руль КамАЗ 4308 два сиденья хендай гетц масла импорт.новый автомобиль мне не купить ,а чем богаты тем и рады он в моих руках в марте будет 14 лет, а выпуск 2000 г всем доброго пути владельцев
@АлександрЛуньков-г6и6 жыл бұрын
да и еще масленную горловину выкинул и поставил заглушку. взял заливную горловину от КАМАЗа проточил на токарном станке и приварил аргоном в клапанную крышку, провар из нутри это важно. если бы у меня была возможность побывать в конструкторское бюро мне есть что им сказать я об этом автомобиле знаю всё ну или почти всё
@redflag76636 жыл бұрын
Это уже не Зил-Бычек, а конструктор для любителей ковыряться))
@userwww1236 жыл бұрын
@@АлександрЛуньков-г6и поздно к конструкторам обращаться дядя вова уже просрал завод
@АлександрЛуньков-г6и6 жыл бұрын
Роман Манжосов да да ваша правда очень жаль ,что своё не хотят или не могут, а такие машины этого же класса как хендай, митцуб фузо ,исудзу кабины тесные узкие без спальника
@Real_Zheleziaka6 жыл бұрын
С такими расходами на допы и с расходами на запчасти, а так же с учетом простоев - за это время уже спокойно выплатил бы и поменял нормальную машину в кредит))
@РоманАлексеев-п3ы6 жыл бұрын
Иван, здравствуйте! Хотелось бы поделиться своим мнением и впечатлениями о "бычке". Первое, что хотелось бы сказать, бычок это все же гибрид, а с гибридами у ЗИЛа было плохо всегда. Вспомним ЗИЛ-133ГЯ, помесь ЗИЛа и КаМАЗа. На них была глобальная проблема, замена сцепления. Чтобы его поменять, вариантов не было, только снимать кабину. Чисто механически не сложно, но проводка была с закосом под КаМАЗ. Это куча проводов, раза в 3-4 больше чем на 130-м. На нормальных машинах делают соединительные фишки так, чтоб не было двух одинаковых. На крокодиле все наоборот. Чтоб снять кабину, минимум тратишь пару дней, чтобы промаркировать их все. И парадокс в том, что при обратной сборке фишки оказываются не в тех местах где должны быть. Мой опыт расключения фишек на сборке составил около недели. Опять же два разнонагруженных акума, это было на крокодиле. А теперь к бычку. Машина очень сырая, даже очень-очень. Конструировали на ходу и на коленке. Вы упомянули коробку, что на груженном не хватает мощи. Так все просто! Коробка от 130-го! Эврика! Коробка от карбюратора, со средними оборотами ставилась на малооборотистый дизель!!!!! Никто не думал о крутящем моменте, о передаточном числе и пр. В общем, "я его слепила из того что было". Опять же, диаметр колес. Потому то вы так долго буксовали. Тормоза отдельная песня, как матерились мужики когда их ремонтировали. И так по каждой системе. Вся модернизация сводилась максимум к какому нибудь фейс-лифтингу, начинка не менялась и не дорабатывалась. Один единственный плюс, так это размеры кабины, не дать, не взять. Кстати, на моей памяти это первый опыт унификации кабин, это я к нынешним машинам серии Next. Вот тут ЗИЛ конечно отличился. Когда поступал в РВАИ, там в музее видел ЗИЛ, взамен 131-го. В принципе все ноу-хау заключалось как раз в кабине и двигателе. Он был с двигателем воздушного охлаждения и как раз той самой полукапотной компоновкой. Да бычок был тогда необходим, точно так же как и газель. Но газель эволюционирует, а бык сдох, как и весь ЗИЛ. Как всегда у нас бывает, задумка была хорошая, а вот исполнение подвело. Кстати, о крокодиле... Хорошая серия получилась, но не полная. Задумаетесь о сиквеле, готов поучаствовать и рассказать про все нюансы такого чуда, которые знают только крокодиловоды с большим опытом общения с этими "рептилиями", которые сами уже на грани вымирания. Мне очень нравятся ваши серии о таких реликвиях, но хочется экзотики. С большим удовольствием посмотрел бы рассказ о машинах КаМАЗ-МАСТЕР и например о машинах команды МАЗ Дакар. Иван Сергеевич, спасибо за ваше благое дело которое ценят истинные автофанаты.
@ВиталийСамарцев-к6г2 жыл бұрын
Шроты короче
@LinuxMoto Жыл бұрын
Ты сколько это писал
@АндрейАндреев56 Жыл бұрын
ЗИЛ не сдох!!!! Его УБИЛИ!!!!
@СаняВаз-21065 жыл бұрын
Работал когда-то на Бычке до 2010 года. Спасибо Вам за светлые воспоминания об работе на нем
@Bmwf34-v7l3 жыл бұрын
Ублюдошная машина
@user-yy8wf1pz5m2 жыл бұрын
Они точно светлые?)
@mikylberezin71712 жыл бұрын
@@user-yy8wf1pz5m норм авто стати был бычара
@МихаилТарас-э6ч2 жыл бұрын
@@user-yy8wf1pz5m Я не уверен
@arcadiologanoff51642 жыл бұрын
Человеку ни с чем было сравнивать. А если он до сих пор работал на газ-53?? Ну да, bоспоминания будут хорошими. У меня есть такое bоспоминание. Kатался я себе спокойно Renault 21 модели. Eё разбил. Я перешёл практически новую Семёрку. Ей тогда было два года она была инжектором и всякими плюшками. Ну разница была как бы пересесть с дивана на табуретку ещё похуй сделанную....
@АлексейШульга-э2ч5 жыл бұрын
В начале 2000-х работал в автопарке где их было 10шт. - как они задирали! Преобразователь напряжения, вечные глюки по тормозам (что перед с клинящими скобами, что зад, где всё вообще красиво сворачивалось, не говорю уже про ручник)), ТНВД, в котором рвало копеечную пружинку и машина оставалась без акселератора... А ещё были ступицы, в которых сначала какой-то гидроцефал конструктор спроектировал их, потом полуоси, а потом понял, что вся эта херня не стыкуется примерно на 1 см! В результате появились проставки и, как следствие, при малейшем ослаблении затяжки полуосей, срезало шпильки... Сейчас вспоминаю эти машины как анектод и пародию на грузовик.
@donkihot16216 жыл бұрын
Дядя Ваня-респект вам и уважуха!!!ето наша молодость и наше детство!!!главное здоровье !!!Вас смотрят в Турции'туркам очень нравятся ваши репортажи(с переводчиком)!!!
@леонидсергеев-я9ы5 жыл бұрын
Респект и уважение-одно и тоже слово, только на разных языках!
@ЭхДорогисериалДорожныеситуации5 жыл бұрын
Чем туркам нравится? Зачем им чужой автопром :)
@nickjefferson9146 жыл бұрын
Последний выдох... А и вправду. Бычок, один последних. Такой завод просрали. Дядь Вань, спасибо Вам большое! Круто было.
@alanmalan26446 жыл бұрын
Это заказ был , там пришло новое руководство в начале 2000 не дало ход новым моделям и все закрыло , потом пришел Собянин и снёс все , теперь там домики будут стоять
@Vladossk6 жыл бұрын
Нафиг это говно выпускать? Рессоры не держат. Даже акумуляторы нормально не заряжаются. Хорошо что просрали
@romka52116 жыл бұрын
Не просрали пропили и начальство не причем столько земли на 3 кольце в Москве легко продать за миллиарды зачем работать русскому народу
@holzer1116 жыл бұрын
Во всех городах страны производство выносят за город. Так что к сожалению судьба завода давно была предрешена. Даже если бы было умелое руководство, такой гигант уже не нужен стране, нет тех объёмов как в СССР, завод просто занимал огромное золотое пространство. Все здания, всё оборудование на заводе устаревшие были, лучший вариант развития событий был бы перенос завода в область в новые цеха с новым оборудованием и масштабами, сопоставимыми спросу. А старую территорию снести - самое грамотное и экономически выгоднее решение
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
@@holzer111 ну завод вряд ли возродят.
@AlexandrValerievich9906 жыл бұрын
У меня на работе Мерседес D508 "Бычком" называли. Самому ЗиЛом порулить не довелось, а товарищ такой себе купил, работать. Когда продал, перекрестился. Завод все равно жалко, как и АЗЛК.
@ИванЧуфаров-с2ш6 жыл бұрын
У мея их 2 штуки было , убил бы конструктора или всю оставшуюся жизнь заставил на нем ездить ( если получится)!!! Одно слово зил ( завод измученных лимитчиков).
@ПётрДегтярёв-е9ч6 жыл бұрын
У нас к 508и 608-ым мерсам прилип погремон Большой добряк
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
Лучше бы Волгу сайбер возродили.
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
Открыли границы, вот и хлынули иномарки, которые в не конкуренции нашим авто, вот заводы и загнулись.
@ОлегЛукин-ф8д6 жыл бұрын
@@ДенисИ-ц1л какие? И когда? Вот за последние 10 лет точно разруха полная настала. Даже те кто 90ые пережил при нынешней власти позагибались. АвтоВАЗ в три смены работал и моделей гора была. А сейчас Весту на пупке собирают.
@DonWiti-fe8lu2 жыл бұрын
Лётали мы на этом Бычке по всей стране с 98 по 2002 и не знали что что то ломается. Молодые были, лихие.
@kylikovyaroslav77113 жыл бұрын
Рекламу из детства вспомнил - Выезжает на лужок не машина,а Бычок!Всем известна сила ЗИЛа..... Так бесславно похоронить Легенду ...
@holzer1116 жыл бұрын
Почему возрождение ЗИЛа практически невозможно? Судя по тому, что завод снесли - это АБСОЛЮТНО невозможно
@тотсамый-у9г6 жыл бұрын
Снесли да ладно?!
@holzer1116 жыл бұрын
Тот Самый уже пару лет как. Теперь это элитный жилой район в центре города.
@ИгорьКожевников-ш1ж6 жыл бұрын
@@тотсамый-у9г да, там вроде жилой массив строят. Все под ноль ровняли.
@abdulabdanahib96176 жыл бұрын
потому что стал жертвой плановой экономики
@767sema6 жыл бұрын
@@abdulabdanahib9617Рыночной,а не плановой,плановая была при советах.
@БольшойЧеловек-е5э6 жыл бұрын
Неплохая идея была,исполнение как всегда подкачало.
@andreysumenkov90276 жыл бұрын
ЗИЛ и АЗЛК специально банкротили. Земли под ними много, но не абы какой, а московской.
@Lifeandhobbies1786 жыл бұрын
Согласен с тобой. Проще им было угандошить заводы, чем перенести. Зато мы Рено в Москве имеем, рядом с Питером Хёндай и Ниссан и многие другие подрбные заводы России Матушке.
@rozhok_patronov6 жыл бұрын
Andrey Sumenkov АЗЛК - бесспорно, там все было относительно неплохо. А что сделал ЗИЛ за 40 лет после запуска КАМАЗа? Прикрутил к древней стотридцатке квадратную кабину, похожую на Магирус 70-х, получился 4331. Присрал к этой же кабине мосты поменьше и тракторный мотор, получился Бычок. И ВСЕ! Это было бы понятно, если б речь шла про мелкий авторемонтный заводик, но это огромнейший завод с самым крутым оборудованием, выпускавший раньше 200 тысяч грузовиков в год. Замшелые деды в руководстве завода все проспали и просрали, сидя на жопе ровно десятки лет.
@holzer1116 жыл бұрын
Иван Приоркин про самое крутое оборудование ты загнул. Смотрел много видео когда его сносили, так там пресса ещё из Германии времён второй мировой, всё остальное максимум из 70-х. Хотя на 70-е да, очень прогрессивный завод был, но не на 2014
@MsRotarmist6 жыл бұрын
@@rozhok_patronov Доля правды конечно есть. Зил 170 отдали по указанию партии а сами сели в лужу. А деды в руководстве не проспали, они просто не машины делали а план выполняли. Партия сказал лепите дальше эти 130 (131, 133) до Второго пришествия, вот и лепили.
@АнтонИванов-г9х8ч6 жыл бұрын
Михаил Мишин , там прессовое оборудование в 80-х закупали в Японии. Завозили по Москве-реке, а потом вокруг пресса строили здание корпуса. Так что довольная большая часть оборудования там была очень современной.
@ЕвпатийКоловрат-ш9т5 жыл бұрын
Да дядя Ваня 1. Собирал я эти чудеса в 1998 году что на 30тке что на 31ом (кто в теме понимает) Задумка отличная но исполнение чисто советское Единственное что более менее достойное в этом автомобиле это двигатель Например крепление радиатора переделывали при мне несколько раз но шило на мыло За тормоза в этой модели надо конструктору яйца оторвать+качество запчастей особенно ремкомплекты супортов и тормозные цилиндры система хоть и задумывалась как 2хконтурная по факту совмещенная Бортовая система переделывалась сразу на24v На бортовую с тентом до 5ти тонн легко Сцепление нормальное ставили Ураловское потом лепестковую корзину и Ураловский диск Крестовины Камаз те которые ходили более менее Нормальной резины 16С не было и нет (ставили диски 17.5 соответственно и резину тоже) Расход да пустой борт 18\100 Тнвд motorpal и турбина Чешка =джек пот Когда продал это чудо и купил мерс 814 1989г (а было это в2005г) то первый раз за рулем мерса не мог на кататся приехал домой подумал и дал еще пару кругов по району...возил с собой по привычке очень долго кучу инструмента и спецовку Зил машина для своего времяни для меня учебная парта, для завода попытка, для конструктора.......матом же нельзя говарить;)
@user-bizon08913 ай бұрын
Мне нравится такой дизайн ЗИЛ бычёк, Мерседес варио, Ивеко Дейли последняя ,красивый дизайн!
@Александр-б4м9с6 жыл бұрын
В 1994 г. мы уже на ГАЗ-53 самосвал ставили Д-240 с коробкой ЗИЛ, и это в домашних условиях. Так что позаимствовали у народа.
@abrahamvanhelsing7326 жыл бұрын
Не могу понять, почему нигде не выложен тот самый рекламный ролик с песней "Выезжает на лужок не машина, а бычок". Если кто-то найдёт, поделитесь, пожалуйста!
@konstantinn.51696 жыл бұрын
Ура Зенькевич выпустил видео он все такименя услышал!
@AleksandrKantuli6 жыл бұрын
Эта машина ассоциируется у меня с пердящим звуком на всю улицу, как будто он едет из последних сил, и большую часть своей жизни он сломан
@АндрейВойнич-ц5м6 жыл бұрын
Именно так оно и есть
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
Сломан?
@АлександрГавин6 жыл бұрын
Его сломаным собрали ))
@Vlik_tech6 жыл бұрын
@@lappi_wojak , ты на нём хоть ездил? Без перегруза ему движка на всё хватало.
@sanmosrus796 жыл бұрын
Откатал на такой машине по москве и области три года. Продукты развозили. Не подводил. Просто немного внимания и ласки. Да есть свои особенности. Но вообщем все норм было. Люди и с иномарками обращатся не умеют.а потом говорят говно.не надежно и тд и тп. Сами рукожопы. За техникой следить надо и тогда она тебе будет служить верно.
@МАКСПРОДАКШЕНТ6 жыл бұрын
Эта машина должна была производится в Пакистане или в Африке, но не как не в стране нефти и золота. Эта машина лицо поганой власти и убогой системы..((( Спасибо за обзор Зень… Красава !
@АхметкалиМерембаев2 жыл бұрын
Название "Бычок",-весьма удачное я считаю.У нас на работе такой был у хозяина.Товар возил,почти каждый день.Вроде очень надежный и долговечный автомобиль,к тому же скорость у него была высокая!Двигатель у него стоял от МТЗ с турбиной.Колеса на 16,но с очень большим давлением шины,около 5-6атм.,шины были очень толстые и тяжелые.ЗиЛ бычок легко привозил 3000 кг.груза с расстояния в 200 км.Почти каждый день в течение 6-8лет.
@АлександрИванов-к1и1п6 жыл бұрын
Не понятна фраза про рессоры приваренные не под рамой , а по бокам.Мне не известен отечественный грузовик у которого задние рессоры под рамой.
@aabbvv88566 жыл бұрын
Да ещё и привареные
@РоманАлексеев-п3ы6 жыл бұрын
Думаю ошибка автора, обычно кронштейны на холодных клепках.
@РоманАлексеев-п3ы6 жыл бұрын
Вряд ли сварной шов такого узла прошел больше 1000. Честно не помню как у быков, на 130-м точно клепка, да еще и кронштейн угловой, т.е. опирается и в горизонтале и в вертикале
@denkrymov876 жыл бұрын
Согласен, рессоры под рамой это как? Как на УАЗе или на москвиче, на всех грузовиках они вынесены наружу.
@ИванСусанин-е3ы6 жыл бұрын
@@denkrymov87 да, у него бывают такие моментики.
@Михась-т9д5 жыл бұрын
Крест походу с бычком выдавался, у нас такой же висит. )))
@Бродяга-р7щ6 жыл бұрын
Он уже история! Вот вроде тока выпустили! Как время летит
@денисминялкин6 жыл бұрын
да это уже не то
@bosever5 жыл бұрын
А он меня вдохновил. Для начала, цена, ремонтнопригодность. Тяговитость и тогаж. Мужики стоит брать???
@Bakelka2 жыл бұрын
В начале двухтысячных довелось поездить на этом чуде. За три с небольшим года отмотал на нём больше полумиллиона и из ремонтов только были вечно оторваные пальцы переднего амортизатора и резину переднюю съедал за сотку. Так же раз в неделю просто протягивал гур. Вечно он расслаблялся и начинал гулять.
@ПроПирожок Жыл бұрын
У меня раз Гур вообще открутился ,я дорогу ловил ))
@ВладимирТарасов-э8д6 жыл бұрын
У меня был такой, в Москву специально ездил за ним в 2005 году и угнал в Новосибирск.В 2011 ом продал. Мне досталась машина 2002г в хорошем состоянии. Много ездил, бычок меня не подводил, своевременно обслуживал машину. Ни разу никто на верёвке не таскал.Из плюсов - расход по трассе 12- 14 л, очень мягкая машина - груз не скачет по кузову, низкая погрузочная высота, просторная кабина удобно заходить выходить, зимой не холодно.Но и минусов к сожалению много - вибрация, слабая грузоподъёмность - перегруз не держит, громоздкий для 3 тонника, слабые салейнтблоки, невыверенные передаточные числа в кпп. Основной касяк в двигателе - это то, что компрессор берёт своё вращение от ТНВД, при его включении двигатель неровно работает. После того как отключил регулятор тормоза задней оси тормоза улучшились, а до этого передних колодок хватоло на 10 000 км!
@Alexandr_Enot6 жыл бұрын
Кто бы что не говорил, какие камни в него не кидал, а мне Бычок очень нравится, хорошая машина, толковая. Да не без огрехов, но время была у ЗиЛа такое, не мешали бы ему, они бы всё смогли. Дядя Ваня, огромное спасибо за обзор, на Бычка обзоров днем с огнём не сыскать, как и самих Бычков нынче
@13Vash13 Жыл бұрын
Когда дядя Ваня укутывал мотор и закрывал капот, мне этот Бычок напомнил Мэтра из мультика "Тачки".😊
@РоманПогребнов4 жыл бұрын
когда был маленьким, у отца был быкодорчик со спалкой, ностальгические чувства прям, очень хорошая машинка была, лет 10 как продали, с тех пор уже и камаз был и мазман и актрос и вольва но быкодорчик оставил хорошие впечатления всеравно
@popindosin2286 жыл бұрын
В 2000-х они везде были, а сейчас вдруг испарились...
@xhatecore_powerx88435 жыл бұрын
popindosin228 у меня около дома стоит один, гнилой совсем правда.
@ДенМорозов-г3т5 жыл бұрын
На них железо сейчас найти трудно
@626480704 жыл бұрын
кормил мою семью 5 лет . не подводил. спасибо ему.
@СергейТеплов-м6и4 жыл бұрын
Ты на нем пенопласт возил наверно?
@ГеоргийДианов3 жыл бұрын
А на шестом году сдох . И попросил деньги назад заработанные за пять лет . На ремонт чтобы кормить семью ещё два года . Ну а потом ? В чермет вот так-то .
@ALexanderMujestvo3 жыл бұрын
@@ГеоргийДианов а что было купить ещё за те деньги такого же размера в то время?
@ГеоргийДианов3 жыл бұрын
@@ALexanderMujestvo , в 2005 году у меня тоже возник вопрос взять новый отечественный грузовик или иномарку , остановил свой выбор на иномарке и ни разу не пожалел !. От этих бычков сейчас остались рожки да ножки а моему бэушному Ману в этом году исполнилось 30 лет , вот и посуди сам . Так вот он мне за 16 лет купил две трёхкомнатные квартиры в Тольятти это ли не показатель .Поверь говорю искренне не ради хвостовства ...просто факт а факты как говорится вещь упрямая ? !.
@ИванКольцов-с6з3 жыл бұрын
@@ГеоргийДианов какая у вас модель Мана?
@bogdanoff_786 жыл бұрын
Да... Ностальгия... Был у меня Бычача... Из того что помню - дикие вибрации на холостом, но при этом мягкость и комфорт на ходу. Вертлявый. В городе - хорош, но стоит съехать с асфальта - то "садился" на ровном месте (спасибо 16-м колёсикам). Кардан протягивал раз в 2 недели... Рамку радиатора (пока не переделал крепление) варил раз в месяц. Ну и "тихоходным" его можно было назвать только по сравнению с легковушками...
@NekroTechnik6 жыл бұрын
Для 3х тонника он медлителен. Свыше 80 очень тяжело идет, когда тот же валдай или газ 3309 спокойно идут 100
@bogdanoff_786 жыл бұрын
@@NekroTechnik на сегодняшний день - да! Но в момент его выхода - он был "гоночным" грузовичком... И у него просто не было отечественных конкурентов. У зарубежных аналогов у него был только один плюс - цена.
@longrix989311 ай бұрын
@@NekroTechnikкакой бы сказкой не казалось, 120 летала 😊
@andreyracer00725 жыл бұрын
Ностальгия))я на таком даже дрифтил зимой))
@ДенисПічка-ц5у6 жыл бұрын
Я дождался!!! Ура! Сам на таком работаю😁
@viktorkraiyevskiy63506 жыл бұрын
Да дядь Вань у вас розвалили ЗІЛ завод Москвіч, у нас Лаз, Луаз. А які автомобілі і автобуси були.... тай не тільки((((. За відео Лайк. Так тримати!!!!.....
@user-ml8nk4gs7t6 жыл бұрын
А также у нас развалили КМЗ,добивают ЗАЗ,КРАЗ...
@viktorkraiyevskiy63506 жыл бұрын
@@user-ml8nk4gs7t і це теж....
@Владимирович-ь7э6 жыл бұрын
Viktor Kraiyevskiy только белорусы ничего не развалили, а наоборот развивают!
@viktorkraiyevskiy63506 жыл бұрын
@@Владимирович-ь7э Я знаю
@flali19796 жыл бұрын
@@user-ml8nk4gs7t КрАЗ по-моему живет и развивается. Что этому заводу не так?
@ОлегОлегович-м2ь6 жыл бұрын
Дядя ваня, со всем уважением к вам, но вы немного не владеете темой о зил 5301.... Второй акб тоже заряжается- для этого там предусмотрен трансформаторно выпрямительный блок. Что бы двс грелся и печка работала надо заменить термостат на исправный, и будет греться не хуже любой другой дизельной иномарки. Решотки радиатора были еще железные- стеклопластик это редкость! А вообще не так уж он и плох как вы его представили, надо только приложить к нему умелые руки. На вашем экземпляре тоже виден тюнинг- задние колеса на 17,5, а не 16 как должны быть. У меня уже второй бычек и почти все болячки заводские я на нем исправил. Так что топчим смним асфальт по москве и подмосковью и руки не в мазуте....
@супермолния-т9р5 жыл бұрын
А запчасти действительно дороже в 3 раза чем на другие машины
@evgeniyrebrov62555 жыл бұрын
Беларус заводится стартером на 12вольт, зачем огород было городить
@evgeniyrebrov62555 жыл бұрын
@Игорь Алексенко надо ставить предпусковой подогреватель, пока чай попил уже нагрелся движок, и на ночлеге зимой в кабине, тебя выручит
@kangaroo31445 жыл бұрын
Это невозможно..
@ЭбээнУлуу5 жыл бұрын
Машина должна быть качественно собрана на заводе, чтобы с ней потом не ебаться, вы приложили умелые руки - но это ненормально, вы купили новую машину и вложили в нее еще кучу времени , сил и денег, чтобы эта рухлядь ездила - вы облажались
@vovati98955 жыл бұрын
Таких обзоров больше не найти, качественно, красиво, с юмором и поучительными выводами. Спасибо)
@АлександрНестеренко-я1о6 жыл бұрын
жаль ЗИЛ, я про завод....( обзор отличный, благодарю)
@whs40396 жыл бұрын
Оооо Бычок... сгусток ссссс.....ка мата любви и ненависти! )))) Ломается ВСЁ ремонтировать это ВСЁ через Ж!!!!! Но дешево. Горьковский Валдай (эдакий ответ Москвичам) крепкий, надёжный, НО если что-то сломалось - дорого. Очень дорого. Зато ремонтируется спокойно, обслуживание удобно. :)
@shpakov895 жыл бұрын
На валдае только задний мост и тормоза хороши
@АлексейЛитвиненко-ы1ч4 жыл бұрын
Ваня очень своеобразно и интересно показует нам авто,мото,ит.д. технику! Красава! Учитесь всякие лисы, очкарики,эльдары,и другая экспертная пыль!
@prostor536 жыл бұрын
Иван, спасибо за сюжеты! Ваши видео заставляют задуматься, что я не один такой и что многим это цено. И подтверждают, что та техника,(трактора,автобусы,грузовики,легковушки..) ..60-х,70-х,80-х,90-х.. годов-действительно была на класс выше,логичнее и душевнее,техники,современного капиталистического строя. С уважением к вашему труду. Константин, Новгородская область.
@АндрейПерелётов-ь2с2 жыл бұрын
Одинадцать лет отработал на Бычке только положительные воспоминания.
@finist82483 жыл бұрын
У нас в мостотряде был бычок со спаренной кабиной и будой. Было написано на буде "Аварийный" не потому что он должен был выезжать на аварийные ремонты,а потому что он сам по себе аварийный. Постоянно его чинили. Ездил редко и медленно.
@АндрейЮров-ы2й6 жыл бұрын
Восемь с половиной лет на нём отработал. Есть что вспомнить.
@GiletkaVassermana6 жыл бұрын
Особенно передние закисающие суппорта и говняные запчасти.
@witalzhekin99006 жыл бұрын
Раньше то похуй было ... иномарок небыло а на чем ездить?! Что дали на том и ездишь.. соляра копейки стоила..шабашнуть всегда можно .
@TheGazmjas6 жыл бұрын
@@GiletkaVassermana У меня они откручивались постоянно. А как же диск сцепления, который постоянно обрезало?))
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
Не научились делать машины, вот завод и сдох
@GiletkaVassermana6 жыл бұрын
@@TheGazmjas У меня однажды лапку сломало на корзине,хотел лепестковую поставить,потом плюнул.А еще выкинул трос ручника,если на ручнике нажать на тормоз,выплёвывало поршень из заднего тормозного цилиндра.Если под ним постоянно ползать,ездить будет.Пальцы рулевых наконечников ходили тысяч двадцать.Бля я все здоровье угробил под Быком лежавши.
@Temofeich6 жыл бұрын
Зенкевич Ты лучший!!! Обзоры просто супер, Приятно смотреть!!!
@Angels-zw1bj6 жыл бұрын
лайк за поткол про историю про камаз))))) многие не знают!!!!)))) и кстати в этой печальной истории для зила очень обидно и жалко зил!!!!!((((
@АндрейВолков-щ9м4 жыл бұрын
У одного знакомого был бычок с семиместной кабиной, задний ряд сидений пазик напоминал, места в кабине не просто много а очень много! Супер машина!
@АлександрОвсянников-к4я4 жыл бұрын
Эх,я на таком из Москвы в Челябинск и обратно ездил.Класс!!!
@djgoof51966 жыл бұрын
Ну незнаю мужики, был у меня, отличная машина, очень мягкая, бывало и 5,5тонн брал, (на соках), и нормально.
@qwertzu875 жыл бұрын
как то выглядит что место там на руле мало ....да как то из-за короткой морды неочень то и куда доберешся ????
@АндрейОбрезков-я5о6 жыл бұрын
Частая проблема со временем начинает вылетать 5 передача. По регламенту задние тормоза нужно подводить чарез 2000 км. Двойной выжим не должен быть, там как на легковой переключается если исправна система.Часто закисают передние суппорта. У меня расход зимой был при полной нагрузки 15 л, летом в пределах 13. Машина хорошая, но сборка по русски "тяп-ляп". Вспоминаю "бычок" только тёплым словом.
@Fon_kran4 жыл бұрын
Аналогично, но с коробкой проблем никогда не было и не слышал, чтоб у кого то были
@АндрейОбрезков-я5о4 жыл бұрын
@@Fon_kran когда искал бык себе, много пересмотрел и у всех проблема была с5. С мужиками до покупки общался и все предупреждали об этом. Но у меня вылетала когда идёшь с грузом в момент сбрасывания газа. А на пустом нет.
@mityal72826 жыл бұрын
Спс за обзор .эх ЗИЛ..У нас На дальнем востоке только на картинках видел сель чудо ..вид печальный .. да и говнотэк перестал бесить чет...
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
Ну на дальнем востоке и автоваз уже не встретишь.
@Floyd-Uhta6 жыл бұрын
@@ДенисИ-ц1л Я видел в Находке одну четверку за две недели там:)
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
@@Floyd-Uhta ну Уазики точно там должны быть.
@Floyd-Uhta6 жыл бұрын
@@ДенисИ-ц1л вот кстати уаза ни одного не видел, специально считал наши машины там, было несколько камазов, четырнадцатая, гранты у полиции и одна четверка. Уазы может просто не попадались.
@РомаКротов-н1щ6 жыл бұрын
У нас ,в ЗАТО Вилючинск(на Камчатке),этот ЗИЛ под мусоровоз переделали.
@alexfox86376 жыл бұрын
дядя Ваня это единственный в мире человек который ездил на всём что заводиться и передвигается !дядю Ваню надо занести в книгу рекордов гинеса как человека который поездил на всём ха ха
@dfczgegrby4581 Жыл бұрын
Эксплуатирую данный агрегат..Только что вот слетал на Юг туда -обратно..Из Питера.Никаких проблем.Любая машина-это механизм.Он может сломаться.Даже рояль который стоит на месте и тот время от времени нужно настраивать.).
@evgenycostygin93336 жыл бұрын
9:57 - "Бааабууушкааа"! 😂 😃 Кто знает, тот поймет! 😉
@michaelkremer14765 жыл бұрын
Хотел тоже написать. Этот еролаш как-то сыну показывал. С подколом.
@ЕвгенийВасильев-ж7с4 жыл бұрын
Хуй ня.
@Uncle_Bob_Smith4 жыл бұрын
+ баском таким.
@ДмитрийДафавод6 жыл бұрын
Ждём обзор про Газельки)
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
Газельки с прямоугольными фарами уже почти вымерли.
@yalo40256 жыл бұрын
Газельки говно.Никогда мне не нравилось, сплошная сыромятина
@ДмитрийДафавод6 жыл бұрын
@@ДенисИ-ц1л я знаю) но все равно их ещё хватает на дорогах.
@ДмитрийДафавод6 жыл бұрын
@@yalo4025 ну кому как) мне лично нравится особенно) Газель бизнес и Next)
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
@@ДмитрийДафавод дешевле видимо чем у конкурентов
@Nicky-ms5os5 жыл бұрын
Дядя Ваня респект вам очень интерсные тесты, всегда смотрю с удовольствием
@Виталий-щ8ф6 жыл бұрын
Был у меня такой аппарат 10 лет ,думал ни когда не избавлюсь от него.слава богу удача улыбнулась продал.вечно нужно что-то делать.
@ИльнуоГлимзяноа5 жыл бұрын
Как только появился бычок мне сразу понравился.и сейчас он хорош
@Lis_Zabiaka6 жыл бұрын
Ошибка в данной машине - это тот кто его разрабатывал. Машину кто разрабатывали? Правильно - инженеры гоночной команды. А надо было кому? - Правильно, инженерам специализирующимся на коммерческой техники. А что ещё было не так у самого ЗИЛа? - Правильно. Все основные места на заводе заняли старпёры, которые вцепились и не хотели отдавать их молодому поколению, которое отлично знало как нужно делать и что хотят грузоперевозчики в 90-2000ых! Теперь нет завода ЗИЛ!
@NekroTechnik6 жыл бұрын
Еще стоить учесть то, что банально на разработки денег не хватало. По-этому лепили из всех подручных средств...
@a.d75666 жыл бұрын
@@NekroTechnik Только первая партия бычков была на агрегатах Мерседес Т2, дальше начали штамповать из того что нашлось под руками , да у сторожа Петровича в бендежке припрятано...
@flali19796 жыл бұрын
а это цинизм. Сколько лет живу, и только слышу "есть знающие, как надо". Только лишь слышу. А самих этих "знающих" - никто никогда не видел. Даже в самодельщиках себя эти "какнадо" проявить не могут.
@werewolfdaniel6 жыл бұрын
Я работал на Зиле ведущим конструктором по мостам с 2000 по 06. Была у нас и блокировка дифференциала на бычок, новые мосты на большую грузоподьемность. А завод уже умирал, зарплату не платили по несколько месяцев
@eScar_VN Жыл бұрын
А что ж вы сразу диф сделали такой, что его с заменой масла в моторе менять нужно было? 😂
@werewolfdaniel Жыл бұрын
@@eScar_VN это не я. Знаю, про эту проблему-мне сателлиты в мешочках рассыпанные по 20 штук в неделю приносили. Кстати, потом переделали на цельную крестовину и проблемы с диффером пропали. Да, и еще сделали дифф с блокировкой на Бычок автобус. Но в серию он не пошел. Кстати дифф Бычка от 157.
@eScar_VN Жыл бұрын
@@werewolfdaniel Да я шучу) Приятно поговорить с человеком, работавшим на таком важном для страны заводе 🤝
@werewolfdaniel Жыл бұрын
@@eScar_VN понимаю, но для меня это нож острый. Мои преподаватели-Владимир Оттович Шмидт, сын полярника, бескомпромиссный препод, дотошный как все немцы. И у меня получалось. А сейчас вместо ЗИЛа ЖК и апартаменты, а вместо надежных русских мостов-китайские Вичай на военных Уралах.
@eScar_VN Жыл бұрын
@@werewolfdaniel Ну Уралах вейчай уже стоит??? Вот это да... Похоже, импортозамещение - это просто прикрытие зависимости от Китая. И ничему этих мудаков в верхушке не учит ситуация.
@IVAN1985846 жыл бұрын
Я с дальнего востока тут таких машин вообще не видел. Хоть по обзору посмотрел:). И как то давно читал про него в журнале авторевю. Вроде страна одна а автомобили до нас такие не дошли.
@GetToHellOut6 жыл бұрын
Повезло...
@ДмитрийНикитин-х8и2 жыл бұрын
Они буквально "не дошли" - почти 7 тыс. км, как-никак!))) Вот и не доехали - кончились где-то на пятой тыще)))
@kirillstoyco16832 жыл бұрын
У меня в селе под Одессой такой ездил бежевый, сейчас его нету, спасибо что открыл воспоминание
@татариннерусский-ы1ъ2 жыл бұрын
Сколько не спрашивал, всегда один ответ: бычок офигенная машина! Крепкий, надежный, выносливый. Разговаривал с водителями бычка. Газель и Валдай и рядом не стоят. Чтото с большим трудом верится в слова автора.
@longrix9893 Жыл бұрын
Бычок офигенная это точно, просто нужен небольшой уход за ним, исправить его природные болячки)
@mandarinzt916 жыл бұрын
Дядя Ваня,я обожаю Ваши видосы!!! Столько нового о таком забытом старом! Спасибо за контент!!(Простите мудака,только подписался,хотя смотрю уже как года три)!!!Удачи и долгих лет!!!!!!!Привет из Украины!
@СтидженЯнсен5 жыл бұрын
Да закройся ты.. сидиш ореш там
@АндрейКонстантинов-п6ч3 жыл бұрын
@@СтидженЯнсен может не он орёт а ты
@nrfalken6 жыл бұрын
ооо дужеее дякую!!! нарешті я дочекався на Бичка від адекватних людей!
@Ghost-jh3wz5 жыл бұрын
Чиво блять?!
@АлександрКокарев-ю3з4 жыл бұрын
@@Ghost-jh3wz 🤦
@romario04114 жыл бұрын
Андрей Небогатиков, это украинский язык.
@meteelchenel79866 жыл бұрын
О 69 регион , это регион в котором я живу спасибо дядя Ваня
@dikiy-c2i3 жыл бұрын
Хорошая машина, моя самая первая была, именно грузовик, откатал на нем от Черного моря до Ямала, и это зимой. Ни когда и ни где не подводил. Чуток надо доработать было инженерам не которые нюансы, заложить запас прочности и качественную покраску, а многие детали кабины заменить на пластик. Его рабочая скорость 70/75 км/ч , расход 11 литров . И трогаться надо с первой передачи.
@ВасилийСиницын-д6ш5 жыл бұрын
Супер авто. Для МЗЭПа на базе бычка собрали несколько автобусов для перевозки бригад. Пассажирская кабина напоминала св вагон, только седушки жестковаты, но была комнатушка для биотуалета))))). Нам, как пассажирам всё было хорошо, а вот водители ругали его как могли.
@ЯрославВяльцев-ц8к6 жыл бұрын
Дядь Вань ну ты эту машину хоть не сломал
@Гр-н6 жыл бұрын
Ну по крайней мере, он пытался закопаться - не вышло.
@Cronos5806 жыл бұрын
ага.а говорил,что ломучая
@Numis0506 жыл бұрын
только лопату сломал
@artemaqua6 жыл бұрын
если б сломал-уже не восстановил бы,итак разваливается
@skeletondksnxjcnd91896 жыл бұрын
Она по заводу сломана)
@ВасилийВербило6 жыл бұрын
Обзор хороший. Ездил на 130 Зиле. Завод жалко как и АЗЛК.
@holzer1116 жыл бұрын
Василий Вербило зачем жалеть то, что умерло естественным образом? Да, это история, нужно помнить и хранить. Но продолжать поддерживать трупа бессмысленно, это как постоянно чинить старый телевизор - сколько на него не потрать, проще от него избавиться и поставить новый. А старый бесполезный в музей или в помойку, смотря несколько ценен
@ВасилийВербило6 жыл бұрын
@@holzer111 Причем тут есттественныым образом. АЗЛК разработал машину с которой можно юыло выйти на формулу 1. Просто партицным бонзам это было не нужно. А добил заводы (ЗИЛ И АЗЛК) стиль руководства 90-х. Продать железо на металл.
@flali19796 жыл бұрын
@@holzer111 да, бросьте вы ерундой страдать! "Татры", "Магирусы" и т.д. тоже дерьмищем были??? А во-вторых, вот именно - такие, как вы, и привели много предприятий к смерти. Что там было "поддерживать"? Просто держать производство в нужных и умелых руках - что там поддерживать? А обвинять завод в том, что это кирпич и стекло, извините, вы в своем уме?
@начинающийавтомобилист6 жыл бұрын
Как и любая отечественная машина , ЗИЛ рассчитан на грамотного водителя , шарящего в этой теме и имеющего хоть какое-то техническое образование
@holzer1116 жыл бұрын
SU Punk дурак и Тойоту за год положит. А продукция ЗИЛа неконкурентоспособное говно с никакой надёжностью. И только по этому завод и обанкротился, а не из-за мифических заговоров против передового и востребованного ЗИЛа
@a.d75666 жыл бұрын
@@holzer111 Кто работал на нем, большинство проклинали, так же как советские шофера Колхиду
@flali19796 жыл бұрын
@@holzer111 вот, что значит - враньё очень действует. На таких идиотов, как вы. А потом ... Потом некоторые очень сильно постарались, добили завод за двадцать лет, и потирают руки от комментариев, которые их устраивают на 100 проц. Видать "Магирусы" тоже были дерьмом, не? )))) Про "Икарус" тоже самое - дерьмище, которое даже перед ЛАЗом 965 и ЛиАЗом 677 не стояло. )))) Потому, ЛиАЗ выжил, а Икарус нет. Так, что ли?
@flali19796 жыл бұрын
@@a.d7566 потому, что мудаки. Не хотят, не умеют работать, всем, чтобы даром получать и работать кое-как. Вот потому, такие "спецы" и работают потом простыми работягами на иностранных заводах. Чего на зеркало пенять, коль рожа крива? )))) Вот, например, у нас - как бы, куча тех еще "спецов", которые "а вот, раньше мы работали". А едут за рубеж, и где они? Правильно - на уборках урожая, на подсобных работах. Так им и надо!
@flali19796 жыл бұрын
@@a.d7566 или даже прямо спросить - кто из инженерно-технического персонала бывшего ЗиЛа работает в мировых автокорпорациях? А никто! Потому, что за рубежом разных мудаков на работу не берут. ))))
@Николай-й1з9р6 жыл бұрын
Работал на таком ! кто же придумал бочки с тормозной жидкостью на задний мост ставить ( на каждое колесо ) проверять вообще не удобно . тормоза пневмо- гидравлические. . на тормозную систему ставился осушитель с гранулами . через какое то время его надо было снимать и просушивать в духовке . очень не удобно было . новая резина через некоторое время потрескалась. вот и вам сборная солянка ).
@ВладимирКузнецов-г1я11 ай бұрын
Машина вещь юзал с нуля!)) Была засада с ТНВД. Но выручил КамАЗ, респект за машину!!!!
@АлексейЧугунов-ж9б6 жыл бұрын
Про "Газель" то же самое можно сказать, я про "любишь кататься... :-)" . Разгруженная задняя ось та ещё притча
@sergeydudich91085 жыл бұрын
Газель не такая ломучая
@СергейШалькин4 жыл бұрын
@@sergeydudich9108 это газель-то не ломучая? :))) Помню, работал слесарем на автозаводе в Минске и были у нас газели в автоколонне. Так они чаще МАЗов и курьерских жигулей на ремонт приезжали. Особо больные места у них - подвесной подшипник, шкорни и сайлент-блоки. И еще на самых старых периодически боковая сдвижная дверь терялась. :)
@radiodjungli90966 жыл бұрын
Дядь Вань, МаЗ Зубренок нужно следом поснимать)
@partizan_744 жыл бұрын
Доводилось по работе кататься на таком, в качестве пассажира! Хорошая машинка если в правильных руках!
@πςέ-ω5η2 жыл бұрын
говно это, а не машина.
@valerashardt9872 жыл бұрын
Когда в первый раз увидел Бычок, улыбнулся, такое ощущение что он не на колёсах, а на роликах,колёса бы побольше смотрелись бы лучше. А в целом хорошая машина, просто сырая, но не успели доработать, если сейчас возобновят его производство, думаю ошибки будут исправлены
@skit11012 жыл бұрын
двигатель зверь, ремонт 2 раза в год, но машина мне нравится, особенно если не д245
User Samsung, нихрена интересного... движок крутит гидронасос, а он давление на все остальное дает
@АндрейУля-с1у6 жыл бұрын
Гусеницы натягиваются где то, там))
@mixa1986 жыл бұрын
ЭКГ 12 !)
@svaloslavkotov13456 жыл бұрын
JCB))
@АнтонИванов-г9х8ч6 жыл бұрын
Согласен, можно про драгу какую-нибудь
@Jürgen-r5e6 жыл бұрын
В саратове он никогда не выпускался. В городе петровск саратовской области пытались выпускать запчасти для зилов ,но дальше этого не пошло.
@внуксварога-ь5ж5 жыл бұрын
Очень хороший аппарат! В хороших руках досих пор ходят по дорожкам нашей необъятной родины! Быня как уазка вечный конструктор...
@Svklifekanal5 жыл бұрын
Еще на них ставили оригинальную резину,так и называлась'Бычок' к152,у нас такая на Уазике стояла, лет 10 ездили!😀😁😂
@ivanzaika58815 жыл бұрын
Когда в общаге в гостях был, видпл такого, катался, только фургонсик был цельнометаллический, у кента бати) Лютая машинка
@sergryzhakov63676 жыл бұрын
Забавный винегрет! :-) Кто мог додуматься в "наперстки" с аккумуляторами? )))
@ДмитрийАндронников-ф6п6 жыл бұрын
на МАЗе тож самое.
@АлексейАлексей-ч1ф6 жыл бұрын
@@ДмитрийАндронников-ф6п На тракторах 1221 тоже такая же фигня
@motoyarik726 жыл бұрын
Вот ведь дибилизм! А всего-то и надо было поменять генератор и все лампочки, чтобы уже вся сеть была на 24 вольта, раз уж стартер нельзя на 12 вольт поставить...
@ДенисИ-ц1л6 жыл бұрын
Сразу нельзя было нормальный генератор сделать?
@УстименкоМихаил-п9ф6 жыл бұрын
Да это жесть работал на таком экспонате
@Mihail_Repin6 жыл бұрын
Иван благодарю за интересное видео. Думаю завод (ЗиЛ) если был бы в России, а не в Москве , работал бы до сих пор. А так намеренно развалили.
@гусьзелёный-н4т6 жыл бұрын
двигатель надёжный и неприхотливый, только иногда коленвал ломает;)))
@АлексТолькинСын6 жыл бұрын
@@alx9079 на бычке, практически ни когда, а вот на зубренке это норма.
@sander0519866 жыл бұрын
Ломает коленвал - когда долбаебы вваливают на нем 90-95, Я на своем максимум 80 езжу и то на резине R-17.5. А тут автор говорит несколько секунд и скорость 90-95 и это на родной резине, смешно.
@EK-ii1sh6 жыл бұрын
ALX наверное когда его на вдвое больший зил 131 ставят
@денисминялкин6 жыл бұрын
никогда такого не было чтобы коленвал ломало самое серьёзное это мотр застучит после того кав минус 25 на тросу потаскают чтоб завести
@EK-ii1sh6 жыл бұрын
денис минялкин где-то в видео про 131 это было но понятно что для 131 это маленький моторчик если туда движок V8 от камаз ставят
@Песнизлобногокарлика4 жыл бұрын
был у меня такой, три года мне деньги зарабатывал. не без недостатков конечно машина, но на тот момент норм. главное не перегружать его. три тонны и хорош.
@alexfilatov14445 жыл бұрын
За видео лайк👍😁 Работал на даном екземпляре как говорят американцы Гоу Ноу😁😁😁хотелось бы про валдай видос👍😆удачи ВАМ ДЯДЬ ВАНЬ✌😁👍👍👍👍
@ВиталийДобрянский6 жыл бұрын
Спасибо дядя Ваня давно ждал обзора на Зила Бычка!) К сожалению почти их не осталось!(( Жалко что завод построевший всю большую нашу страну, во всё тяжёлые для неё времена! Но и эта же страна его спустя почти за сто лет его существования и убила!((
@evedhs23516 жыл бұрын
У него вибрация и грохот в кабине такой, как будто сидишь на отбойном молотке!!!!
@raymirow68546 жыл бұрын
проехал на сём чуде пассажиром двадцать минут - чуть не ох... от грохота и тряски. спросил водилу, мол, голова-то не болит после смены? ответ был нецензурным, в переводе на русский литературный звучал как "да, сильно и часто"
@evedhs23516 жыл бұрын
@@MrFritzMorgan Купи ей 35-ти сантиметровый вибратор!
@MrFritzMorgan6 жыл бұрын
@@evedhs2351 Зачем?
@evedhs23516 жыл бұрын
@@MrFritzMorgan Чтобы ей еще больше понравилось!
@MrFritzMorgan6 жыл бұрын
@@evedhs2351 Да ей и так нравится ездить и на ЗиЛе и на Планете 5)
@HeKuTK06 жыл бұрын
Я на таком бычке переезжал впервые в жизни, в далеком 2005м году. Жаль, что ЗИЛ больше не существует 😔
@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Жыл бұрын
Все верно сказали)! 🔥🔥🔥ок) согласен)! с ВАМИ на все 100
@volodiapavloski90745 жыл бұрын
Здесь ещё можно что то куда то залить, а попробуйте залить расширитель или масло в новый ,,пазик,, от ГАЗа то тогда поймёте, почему матом МЫ не ругаемся а РАЗГОВАРИВАЕМ. Большое спасибо за ВАШИ обзоры🤗🤗🤗 .
@dizelrem93016 жыл бұрын
Ужасный авто, я его как продал улыбка с лица месяц неcходила, гора с плеч . Такой большой грузовик, такой большой вес, а грузоподьемность меньше 3т. Валдай чуть лучше, но не на много.
@wert5036 жыл бұрын
"Корнет" МАЗ такое же дерьмище. Двиглос тоже 245-й.
@stanisavzarembs34795 жыл бұрын
@@wert503 не пиздеть!!! Мазик норм машина,и моторы ,,дойц,, ставят,и кубатура больше ьычиной