Тест-драйв Skoda Kodiaq 2017. Первый русскоязычный обзор

[@fomikon]

Игорь, обзоры все лучше! Качество ТВ без потери дружеской атмосферы блога. Keep going!

[@mikitakey8921]

Кстати, не понимаю зрителей. Это не внедорожник. Универсал повышенной проходимости. Эта категория гораздо популярнее, чем "Честные проходимцы". Основная масса покупателей будет на ней ездить исключительно на работу и в супермаркет. Есть желание покорять загородную грязь и снег? Покупайте рамник. Прадик - Ваш вариант. А это - отличный семейный автомобиль. Да, цена предсказуемо не порадует российскую аудиторию, но в Европе Шкода - один из популярнейших авто. Эта модель, как принято у чешского производителя, наверняка самая большая (вместительная) в классе. Что ещё нужно? Быстро ездить? Тогда вам лучше глянуть на хот-хэтчи. Хотите "понтовую" тачку? Шкода создаёт продукцию не для этого. А свою целевую аудиторию паркетник найдёт.

[@Личностьнеустановлена-д3х]

Nikita Khvashchevski Для снежной Сибири любой полный привод пойдет!!!

[@PopkowAlexey]

Да все порадует, будет стоить как суперб от 1,3 и до 2,5 млн.

[@Zahar-f3]

Nikita Khvashchevski л

[@MassaPositiva]

Сибири и б\у япов хватит, а в Мск уже не то, а нулевые яп-дрова угонят сразу.

[@КапитанТатарин]

У вага и так самые быстрые паркетники в классе

[@kirillvikulin4826]

Бурцев молодец, лайк не глядя, ролики монтирует быстро и качественно, один из первых доносит информацию до нас, долгих лет автожурналистики!

[@hip-hopisdead7817]

Странно, что так мало подписчиков! Картинка просто супер! Уровень!

[@igormotowilow7170]

в следующем году VW Tiguan XL выйдет. спасибо ведущему , приятно слушать богатую русскую речь .

[@mikitakey8921]

Картинка завораживает! Спасибо за обзор!

[@Troll-jc1eo]

Спасибо, Игорь. Вас очень приятно слушать, грамотная русская речь, слова по ударениям правильно произносите. Редко удается услышать такую речь, хотя, есть википедия, которая все расскажет и покажет, но желания у людей заморачиваться нет.

[@ДмитрийУльянов-н6н]

Спасибо! замечательный и информативным обзор! как приятно слушать грамотную речь, Игорь - молодец !!!

[@frankanderson9367]

По моему, ты первый на Ютьюбе с Кодиаком. Респект за оперативность!

[@donmigel80]

Игорь не понимаю почему тебя столько мало подписчиков, в моем понимании твои видео абсолютно профессиональные и подача материалы и качество съемки, и речь твоя грамотная. Видимо youtube нужно шоу а у тебя просто качественный добротный материал. Так держать дружище!!!!!!

[@yevgen2768]

Спасибо за тест от души без облизываний. Хотелось бы об автомате побольше узнать! А так чем больше смотрю на кодиак, тем больше атласа дождаться хочется!

[@yanden8277]

Качественный обзор , разнообразная съемка доставляет. Класс

[@bergt9206]

Даешь поллитровый мотор с четырьмя турбинами. Скоро от швейных машинок будут моторы ставить.

[@biba894]

BERG T главное экономия , похер что развалится через сто тысяч 😁

[@FSA333]

Прогресс неумолим)

[@АлександрБогданов-ц7л4ъ]

Ребята, с дуру можно и хер сломать! У меня 1,8 с турбиной пробег почти сотня - масложора нет, утечек нет, запуск легкий, работа стабильная! Уверен что турбина ЛЕГКО пройдет 200-250 тысяч. С рождения на машинке стоит турботаймер, замена масла 8-10 тысяч, ну и не допускаю перегрева. А дятлам скажу так: покупайте 3,5 атмо и кормите его всей своей зарплатой! ...и повторюсь: С ДУРУ МОЖНО И ХЕР СЛОМАТЬ!!!

[@danillubitkusat]

Не надо путать свой стиль езды с надежностью двигателя. Я думаю у вас и на атмосферном 3.5 расход не большой бил бы. Вся эта тенденция низких турбируемых объемов ни к чему хорошему не приведет, т.к. хороша только на бумаге, в реальности при нормальной эксплотации более 50% автомобилей с турбируемыми двигателями маленьких объемов имеют проблемы с силовой установкой уже до 60 к километров. Да и расход у них очень неоднозначная штука.

[@bergt9206]

Александр Богданов 1,8 на какой машине? Класс В ? А для такой машины 1,4 маловат. Большинство с криками ЫЫЫЫЫ полезет в грязь, с мыслью - это же "ждип". С вытекающими последствиями. Посмотрите на судовые дизели, на тракторные. Там и намека нет на даунсайзинг. Спрашивается почему? Ведь это так здорово, технологично, экономично, места много не занимает.

[@Vconsulting-u8t]

Отличный обзор. Появились разные ракурсы съемки, невероятные локации, информативную часть об автомобиле было любопытно послушать. В других обзорах было бы круто увидеть больше динамики/драйва.

[@Ivanovich_A]

Игорь, добрый день! Если я не не ошибаюсь, в одном из первых обзоров Вы говорили о том, что решение по поводу места расположения противотуманных фонарей непонятное и не стандартное. Из опыта эксплуатации Ваговских авто (было три фабия, октавия и пассат б6) могу сказать, что это самое практичное расположение противотуманных фонарей, через пару лет активной эксплуатации авто с поездками по межгороду, в условиях нашей Российской действительности, стекла противотуманных фонарей расположенных в нижней части бампера быстро грязнятся, пескоструятся и превращаются в бесполезный элемент на кузове авто, за который вы заплатили при покупке. В Кодиаке я думаю будет другая ситуация, срок службы и полезность увеличатся в разы. Хороший обзор!!!! Классный авто!!!! Зная Ваговскую технику я уже его себе хочу на замену пассат б6 вариант.

[@РоманК-о4у]

Игорь, добрый день! Всегда с удовольствием смотрю ваши обзоры. Респект Вам и оператору за вашу работу! Однако, вопрос: с чем связана такая любовь к Шкоде? За последний год количество обзоров Шкод зашкаливает. Имею сомнительную честь пользоваться Октавией А7 2015 года в качестве служебного авто и, скажу честно, машина вызывает только отрицательные эмоции! Пять лет до этого служебными авто были Форд Фокус 2 и 3. Так вот, в сравнении даже с фокусом 3 (испортили фокус) шкода угнетает. Да, огромный салон и багажник, места валом, иии....все! Итак, шкода 1,6, АКПП, лифтбэк, пробег 45000. Масложерка! Каждую тысячу минимум 200 мл долей. Салон весь в сверчках. Причем появляются в непредсказуемом порядке, в различных местах. Багажник закрывается, но датчик вечно орет, что открыт! Задолбало, сервис не помог. Какой идиот разместил кочергу подпорки капота напротив горловины залива омывайки? Приходится лить жидкость выворачивая руки. Отсутствие подогрева лобового стекла и размещение форсунок омывателя под срезом капота в зимнее время некисло доставляет! На холостых прогреть машину невозможно, соответственно, стекло приходится отдирать щеткой. У фордов процедура занимала максимум пару минут, включил обогрев стекол, все слезло и поехал. Вообщем, за год эксплуатации понял одно - марка Шкода для меня умерла. А раньше считал очень классной и рассматривал Октавию Комби к покупке.

[@salmenzamanovich8522]

Этот тес-драйв интересно смотреть даже ради красивейшего пейзажа. Очень красиво!

[@romanroman4381]

Бурцев молодец! Успехов в труде, спасибо за работу.

[@НатальяЗимина-ц3б]

Как всегда великолепный обзор. Так держать!

[@wizard861]

какие красивые места! супер обзоры! Спасибо Игорь!

[@максимлебедев-м5щ]

Спасибо вам за тест Игорь,желаем вам успехов в вашей работе,ещё раз огромное спасибо,машинка супер,будем ждать начала продаж,удачи вам.

[@Diocilis]

Я-бы сказал, что 7 секунд до сотни, это вполне себе не плохо. На прошлой неделе довелось гонять дизельную Q7 по треку. Она с нуля тоже что-то около 7 секунд разгонялась, но по мне, так это очень даже хорошо. Все-таки надо понимать, что это достаточно большой внедорожник, а не спорткар. а если хочется взять ракету, то можно и 280-ти сильный суперб спортлайн преобресть

[@topfedore]

он такой крутой, спасибо Игорь, классное видео!

[@RCBuyerTV]

Не понял по ценам, от каких еще 1 150 000р ?))) или не в рублях? Максималка РАФ4 где-то 2-ку стоит. Вот думаю он будет от 1,9 до 2,5 млн.р.

[@КиноТрэш-о3ч]

берёшь цену нового тигуана, отнимаешь от неё 10-15% и вот тебе Кадьяк.

[@vechnoctb7163]

Нуну, скорее берешь ауди ку5 и отнимаешь 20 процентов

[@ilyaverzin9736]

RC Buyer TV игорь 100% оговорился: имел ввиду максималка ~2,2млн - это стоимость соренто прайм.

[@koralexxxx]

Тест из 2012)

[@BURTSEV_AUTO]

КОНЕЧНО ЭТО ОГОВОРКА!!! Меньше 2 миллионов за минималку не будет. Наверное, не будет)

[@ИльяСиняков-э6ш]

Обзор очень интересно снят, Игорь спасибо!

[@СЮрий-ь2с]

Игорь! Харош про проходимость! У каких кроссоверов она лучше-то?! Взять Соренто прайм например, - у него вообще задок подключается через полгода после пробуксовки передних колес! Он в любой луже застрянет!

[@vladimirvladimirovich109]

красиво снято!

[@MrZMEI70]

Как всегда на высоте ! Хороший обзор !

[@НиколайНиколаев-ф4д]

Игорь, спасибо за отличный тест Шкода Кодиак! Надеюсь, что Ваши прогнозы по ценам сбудутся..

[@stanislavlyulyakin3655]

1270? :-) Вангую: минималка 1.7-1.9, максималка 2.5-2.7! Это Россия, однако!

[@АлександрЗюков-ю7и]

Если производится будет в России, то вангую минималку в 1,5-1,6, максималку в 2,3-2,4, а в комплектации L&K все 2,5-2,7.

[@МаксатКокобаев]

только вот цена оно того не стоит

[@egorerokhin8814]

согласен...с учетом, что сейчас polo в лям выходит в максималке...тут минималка будет не менее 1,5

[@MassaPositiva]

цены в рублях в Чехии vk.com/doc-125461709_438226811

[@moycanal123]

родные, вы забыли, ваш и наш труд стал дешевле в 2 раза после 2014 года - добро пожаловать ))

[@Coffee_UnU_7]

Игорь спасибо за очередной тест кодиака). Но всё не то, 1.4 вряд-ли у нас будет покупаем... Поэтому хотелось бы тест про 2.0тси и 2.0тди, они наиболее практичнее в России.

[@wowkasprut]

как всегда отличный обзор !!

[@ВладиславАлёшин-э7щ]

Да с ценой все поняли, вы ошиблись. Но не забывайте к нам придет полюбому Kodiaq на ППД и клиренс там будет побольше чем 188. А то, что двигатель 2.0 180...наоборот лучше, он же уже идет Gen3 и 1-ый St будет под 300 сил. Это отлично.

[@andreifralou]

Отличный обзор, спасибо!

[@elgaucho8064]

Отличный обзор, ведущий всегда молодец👍

[@nickirud]

Игорь, про Эд-блю(мочевину), система же отключается при минусовых показателях температуры. Как и кондиционер. Перед зимой мочивину залил и забыл))

[@user-jv9dr5jy8y]

А по мне, нравится когда всё строго. Интерьер тоже)

[@Gorskees]

весь видео показывает только ты за рулем и всё. подробнее хоть показать заднее сиденья и раскладывать, какой багаж и т.д

[@КайратДаутбаев-о2к]

Спасибо за обзор. Очень нравится. Молодец.

[@БахаБаха-ш1и]

Шкода Кодиак машина 🚗 мечты! Когда разбогатею куплю!👍

[@scarfy8920]

Майорка! отличное место! 2 месяца назад отдыхали семьей..

[@WASPONIUS]

В отличии от многих высказавших тут своё мнение, я владелец Шкоды. Первая моя Шкода была Фабия 1,9 PD TDI. С этой машинкой мы провели шесть лет и проехали больше 300 тысяч километров. Ни поломок, ни остановок не было. Правда сервис был регулярным и уход тщательным. Потом детей прибавилось и я купил Октавию комби с 1,4 TSI. За три года проездил на ней 120 000 км, в том числе и по бездорожью и с полной нагрузкой. Единственная поломка - замена заднего подшипника. Больше ничего! Ездит без каких бы то ни было проблем, даже масло не жрёт! Так что, на счёт частых проблем малолитражных турбированых моторов можете не распостранятся...140 лс хватает везде и всегда, кому нужно больше - пусть покупает какую то сраную бэху в пять раз дороже! Я лучше потрачу сэкономленые деньги на образование детей и путешествия... Шкода делает машины для людей практичных и спокойных, которые уже выросли из пелёнок и зарабатывают на свою машину сами. Для людей, которые знают цену удобства и надёжности. А все понты дизайна и пальцы в растопырку - это для идиотов и недорослей. Следующим будет Кодиак!

[@fes4479]

Нашел чем хвалиться 1,9 TDI и 6 лет - эти движки при нормальном обслуживании до 1 ляма доезжали, только если у БМВ или Мерседес и через 20 лет бортовая электрика нормально работает и не выносит мозги владельцу, то у Шкоды к 10 годам электрика сгнивает от старости везде, где только можно... 1,4 TSI - этот мотор более-менее безпроблемный(если не упустить цепь, и она не перескочит) свои 150-200 выхаживает...а дальше на выброс...т.к. ремонт дороже б/у движка. Вот только беда... ты можешь покупать новые машины, за счет тех дурачков, который у тебя их покупают на вторичке... А вот таких желающих становится все меньше, потому что натрахавшись с "гениальными" поделками ВАГа, не хотят больше связываться с этим шильдиком... Т.ч. ВАГ-групп уверенно делает для Шкоды и некоторых других марок имидж Вольво, т.е. вечной машины одного владельца, с нулевой ликвидностью на вторичке... Доброе имя(имидж) прос*ать можно очень быстро, а вот вернуть все назад - это ОЧЕНЬ ДОРОГО и ОЧЕНЬ ДОЛГО...

[@dfghjk6678]

Всем привет. У меня был пассад б 6 брал новый . Дсг чудесная коробка в плане управления, только в 40000 задергалась при трогании,меняли сцепление ,регулировали чего то, короче в 80000 поменяли мехатроник и больше с ней проблем до 380000 небыло.Да и в 380000 пропала 7 передача ,думали что дсг ,оказалось что виновата шестерня 7 передачи сносилась,так как после того как я продал в 180000 пробег машину на ней меньше 200 км ч не ездили.А сама дсг до сих пор без проблем ,пробег 450000 .Даже турбина что очень странно при таком пробеге и нагрузках еще живая.Меняли цепь не грохотала но выносилась в 350000.Так что дсг можно было ругать первого выпуска ,но с заменой мехатроника проблем с ней нету.И еще если есть деньги берите нового немца чудесные машины,нет денег бери тойоту ,ничего не ломается.

[@valteraksi4410]

МОЛОДЕЦ !!!!!!!!!!! ТАК ДЕРЖАТЬ !!!!

[@liamhygge]

мне интересно, как он будет смотреться на комплекте заниженной подвески) мне кажется это тот редкий случай, когда машина станет прикольной

[@Azat1499]

Как же там красиво!

[@ossipovvladimir]

да классный городской кросс получился, надеюсь дождусь его, как раз хотел тигуана но этот побольше будет =)

[@daryamak4935]

Какие красивые виды 😍

[@Inspektor212]

Тест, как всегда на высоте, всё красиво и понятно. Машинка конечно спорная, зачем такая большая и с таким маломощным двигателем, спорный вопрос о её популярности на нашем рынке, конечно многое сыграет цена, но что-то сомнительно, что "большое" будет мало стоить.

[@user-xxx124]

Игорь, ты чего там с ценами наговорил??? Какие 1150-1270? Кодиак будет стоить около 2 млн с 1,4 150 сил ДСГ, в максималке думаю 2,5

[@BURTSEV_AUTO]

Оговорка, сорри. От 2-х лямов, не меньше

[@S3trider]

Тест Драйв Игоря Бурцева покажите, где Соренто Прайм за 1,3. Пойду куплю

[@PopkowAlexey]

А че не от 5 млн?

[@Manaraga13]

Владимир Бубенко описание читай к видео

[@MassaPositiva]

по чешскому прайсу от 1740 круб vk.com/doc-125461709_438226811 естественно, российский будет меньше

[@bearvorkuta]

Насчет целевой аудитории - я крайне удивлен таким выводам. Кодиак - молодежный и стильный? К шкоде вообще такие определения трудно отнести. А аудитория Соренто прайм - полковник МЧС в отставке? Внутри, по крайней мере, киа более живенько смотрится. Хотя, конечно, это все вкусовщина.

[@gklasse6332]

очень красивая машина.классно смотриться,дизайн на все 10 балов,стильно дерзко и материалы классные,одноклассники курят в сторонке.цены были бы недорогие,купил бы и кайфовал

[@userinshelter]

Сегодня был а тест драйве. Не заметил что валкая подвеска, вообще устойчивый на дороге

[@liamhygge]

на счёт киа соренто прайм и полковника в отставке.. сегодня видел полковника за рулём мини куппера :D

[@ЛесяШппуляк]

O know

[@user-on6om4jm9g]

Добрый день, подскажите в какой стране и в каком месте был снят этот обзор.... потрясающий пейзажУдачи!!!

[@ДенисАгафонов-ы1л]

Азат,это Чехия!

[@user-on6om4jm9g]

Денис Агафонов а если по точнее?? Населеный пункт, город и.т.д

[@febscr]

Игорь, это не внедорожник, это гранд туризмо семейный, для дальних расстояний.

[@МихаилЧувашов-л6ц]

Обьясните мне, что за фразы типа щупать траекторию? Мне приходилось ездить от Ваз 2109 и Пежо 308 до LC200 и Porsche 911. Ты начинаешь ехать на автомобиле и без всяких щупаний ты понимаешь машину. С первых поворотов руля и педалей газа и тормоза. Щупать траекторию это когда зимой, блять, выезжаешь с утра на лёд, и даешь разгон и тормоз, чтобы определить сцепление с дорогой, рулём поиграть, чтобы мозг понял с чем сегодня придётся иметь дело. А он, блять на сухом асфальте щупает траекторию. ППЦ.

[@pipetsss]

чувак просо начитался обзоров и теперь как начинающий шумахер просто обязан пожаловаться на нехватку обратной связи.

[@MrZlydnya]

ну, вот есть категория людей, которые любят ни хуя непонятными терминами повыебываться. Ну, вот такой он, Игорь Бурцев, ЩУПАЕТ ТРАЕКТОРИЮ, аки бабу за сиськи.

[@Qualifie]

Я тоже обкатал много чего, но если ты сядешь на ваз 2109 после порша, то можешь и не войти в поворот) Поэтому все же нужно точно знать какие боковые перегрузки машина держит. Хотя какой-то спортивной езды, конечно, не наблюдается на видео.

[@denisl8876]

Речь идет про ощущения на руле, т.е через руль ты понимаешь что под колесами и на какой угол они повернуты по усилию того самого руля. Если у вазов старых не было усилителей, то руль хоть и убогий был,но обратная связь была на 200% И часто бывает так,что в машинах с электроусилителем на определенных скоростях теряется ноль в руле. И ты смотришь реакцию капота на поворот руля,это и есть нащупать траекторию

[@АндрейКозлов-ш9о]

Михаил Чувашов он перепутал, он щупал малыша который на заднем сидении ехал.

[@PurtovAndrey]

Классные съёмки. С помощью дрона?

[@сашавылчу]

Какая красота где вы находитесь я про машину и забыл увидев эту красоту.

[@80eldiablo]

Посмотрено) Ждем тест Атласа Брат) "2недели назад взял тигуана1рестайл 2.0 TSI 180 HP Track&Field c пакетами техника1 техника2 комфорт. Авто несомненно неплохо себя ведет, но думаю его чипануть ст1 до 250 HP в REVO как думаешь оно того стоит или в стоке оставить?

[@andropovvlist]

Vlad чипуй!!!

[@rmservpenza]

чипуй, ст1 это штатные характеристики фольца и ауди более дорогих комплектаций

[@andropovvlist]

проехал уже 160000 на чипе от рево. Но у меня дизель.

[@MassaPositiva]

поговаривали, что какие-то чудики 2.0 до 400 разгоняли лошадей на Октавии РС, были времена.

[@andropovvlist]

Знаю сеат фритрек с 2.0 разогнаный до 360. Рево стейдж 3

[@dmitrijivanov4205]

Очень красивые пейзажи.

[@PSORIK]

непривычный пейзаж глаза режет...настолько красиво.

[@АндрейБерг-к8г]

Очень интересно!

[@victor-nikishov]

Отличный обзор.

[@АлексейМиронов-г2щ]

КАКИЕ ПЕЙЗАЖИ!!!!! Сам живу на море, но тут.... красотища!!!!!!

[@nemonautilusrs1849]

Тест драйв не на Майорке случайно проходил? )) Маяк Форментор сильно напоминает, красивые там места...

[@slavagladchenko7536]

Спасибо-по крайней мере честно про tsi-1.4. Теперь у меня дилемма -кодиак 2.0 или соренто прайм 2.4. Че интересней в плане практичности и драйвовости.сейчас рулю на йети 1.4-машинка зажигалка-но намучайся с dsg- за три года поменял все что можно-3 раза помпу,3 раза мозги коробки ,2 раза меняли модуль сцепления.а предел всего-на 37.000-замена турбины!!!.вот и хочется чего-то атмосферного-игорь!-че посоветуешь-идти сдаваться корейцам или ждать кодиак!

[@rmservpenza]

у вас наверное карма на автомобиле была плохая.

[@slavagladchenko7536]

Да хре...н его знает! Вроде нет-очень много моментов было когда автомобиль просто выручал-и тормозами и на скорости при обгоне и бампера не царапал.как я думаю-задумка неплохая-нельзя было фольцу пускать в поставщики кого попало-помпа болгарская провода украинские турбина голландская и т.д. Сборка кстати чешская. Нельзя из малого требовать большего-у меня до этого была импреза 96 года выпуска-так я Ее продал потому что захотелось чего то новенького-ехала себе и ехала(ремень тайминг поменял на 220.000!).

[@ГосподинПЖ-х4э]

задача современного "бюджетного" автопрома тошнотно перетащить ваше семейство из точки а в точку б с максимальной мультимедией, по которой вы будете далее зомбироваться сумасшедими радиоведущими, и не думать о том, что конец вашего экономного двигателя стал на три дня ближе..

[@RomanTryit]

Лайк за запотевшую фару!

[@ТависШигаб]

Рязанский акцент, в голосе навигатора, заставил Бурцева выдать свое происхождение))

[@Brovarnik04]

да, пейзажи на Майорке фантастические, а горные дороги-лучшее место для тест-драйва любого авто

[@Ctacula]

непонятно почему так мало внимания уделил салону . сидения багажник. второй ряд. третий ряд? такое ощущение что ты изначально готовился к тесту спорт кара!

[@ngocdiepjody1256]

Добрый день Игорь. Буду благодарен если подготовите передачу, где объясните на понятно простом языке, что такое крутящий момент, "ньютоны" в автомобиле, обороты, блокировка дифференциала и т.д. Все то о чем вы говорите постоянно. Я просто уверен большинство этого не знают. Когда спрашиваешь у "Академиков", те начинают умничать, саркастично смеяться при этом не дают внятного обьяснения и уходят от ответа. Потому что сами не знают!

[@sergeysapelnikov9656]

Интересно для общего понятия.

[@МикиИтд]

Это где такая красота, где вы катаетесь первые минуты?? Серпантин, панорамы моря, маяк...сказка.... Куда брать перелет в 1 конец?))

[@jancarlo1781]

За МЧСника в отставке,лайк)

[@helldiego]

Кия соренто прайм.... 1.270????? Игорь, вы чего?!

[@АлександрВетров-э2ы]

оговорился , он имел ввиду 2 миллиона 270 тыс

[@panzer2902]

Вот ведь видео делает такие качественные, а подписчиков не прибывает. Печалька! А Kia Sorento Prime - самый сбалансированный в своем классе сегодня.

[@DjReflector]

Работаю в фальце оффдилер (айтишник) так вот цена Tiguan 1.8млн это хайлайн без премпакетов. Новый в максималке будет стоить примерно как пассат 8 сейчас ... это тоже предположение, т.к. Он придёт вначале следующего года. Ну и семиместный атлас не знаю когда будет, но цена и меня должна удивить неприятно

[@KimcheeMisoRamen]

Хороший автомобиль. Одного не пойму, какой смысл тестировать паркетник на серпантине с идеальным покрытием? Можно еще про горячие хетчбеки в поле и лесу обзоры снимать. Этот автомобиль нужен для того, чтобы потолкаться в пробке города-миллионника с тремя детьми на задних сиденьях на пути к садикам/школам. Запарковаться на бордюре в забитом под завязку дворе. Уехать всей семьей на горнолыжный склон с кучей сноубордов. Поехать на дачу с рассадой от тещи и старым холодильником. Но серпантин это точно не его среда.

[@emiliomuz8825]

Где снято видео? Это где такая красота? Очень интересно

[@ganstaviktor]

красивая машина!

[@vasiliybr1462]

Шкода это супер! У меня йети 1.8 . 4х4 на механке. Сборка Чехия. Здравствуйте господа!!! Конкурентов нет ни по скороти ни по конфорту.))))

[@MrS7102]

"Крутому" специалисту на заметку. Мочевина, она же AdBlue используется в системе селективной нейтрализации, сокращённо SCR. И она, да, замерзает, и даже не при - 15-20, а уже при - 11 градусов. НО, на машину это ни как не влияет. Во первых по тому что самому двигателю для работы мочевина не нужна, она впрыскивается непосредственно в глушитель,точнее в установленный в нём катализатор, а во вторых конструкторы не совсем идиоты, и минусовая температура бывает не только в России, но и в куче других стран, как России, Европы, так и Америки. И при замерзании мочевины система SCR просто отключается. С мочевиной уже более 10-ти лет по дорогам ездят тысячи грузовиков, на них она начала применяться с норм ЕВРО 4. Так что рекомендую автору сначала выучить матчасть, а потом серьёзно рассуждать в своих репортажах.

[@AlfaBlackFalcon]

Игорь! Скажи честно! Ведь 7-местные корейцы с дизелем 2.2 получше будут?

[@BURTSEV_AUTO]

кому как. лично мне - нет. Чистая вкусовщина + рулежка у Шкоды интереснее.

[@МаксатКокобаев]

это машина супер класная внеи ничего лишнего.

[@AlfaBlackFalcon]

А что скажешь за надежность? Я вот консервативен и менять машину каждые 3 года не намерен. Эта Шкода хотя бы 300000 осилит?

[@Инфоцыган-п5ф]

картинка шикардос

[@XardCore]

Брать с мотором 180 л.с на чип его (250 л.с + на выходе) занизить немного и будет валить)

[@dantwoxxx]

или турбину от Golf R, кулек, выпуск, впуск, котушки, насос и 350 на выходе и скромно ебем всякие каено маканы не турбо )

[@ГеннадийГеоргиевский-п4к]

Здравствуйте, стою перед выбором: шкода кодьяк или Хонда срв или Ниссан х трейл или БМВ х3 ??? Для семьи: надёжность, долговечность,неубиваемость, комфорт??? Спасибо.

[@РуфинБулатов-ы7э]

Игорь Вы с ценами немного попутали. Санта фе в минималке 1.7-1.8 будет, Kodiak я думаю не меньше, а максималка ближе 2.5

[@PopkowAlexey]

Меньше кодиак будет стоить - меньше. На санта фе шкоде насрать.

[@donbazillio]

Подзажрались мы все, учитывая, что отечественному автопрому до этого уровня еще пилить и пилить.. Кодьяк отличный автомобиль, который найдет свою нишу стопроцентно

[@OlegTOUR]

7,8 до 100км\ч это не о чем? а что о чем тогда? что поедет быстрее за эти деньги? японцы овощи просто. Обзорщик просто далекий от мира авто!

[@СергейХватков-щ8х]

Онибы еще от бензо пилы мотор поставили, такой хлам быстро сдохнет в России.В цене тоже быстро упадет как б/у.

[@АнатолийСоколов-з5к]

не, им надо было на движок 150 сил ставить акпп 4 ступени - и был бы удлиненный рено-дастер :)

[@denja9999]

"онибы" ты даун малолетний, гамму двигателей расширят, да и тебе никто не предлагает покупать этот автомобиль

[@СергейХватков-щ8х]

Денис Сташенко Умный что ли ?Даун не малолетний.Умничай в другом месте.

[@ИванБуевич-в9д]

у меня такой двигатель с отключаемыми цилиндрами на супербе 15 года в паре с ДСГ 7. Пробег уже 120 тыс. и НИ ЧЕ ГО. расход средний город/трасса - 7,7 за последние 5 тысяч км. так что покупайте дальше атмосферники устаревшие от тойоты и говорите что они надежные и бла бла бла. Шляпа все это, двигатель отличный, разгон быстрее чем у камри с 2,5 так что молодцы ваговцы - впереди планеты всей.

[@АнтонСтаровойтов-ь1з]

Ни фига у тебя цены. Из какого года? Молчал бы лучше... Максималка рав4 1250к, разбежались.

[@BURTSEV_AUTO]

Оговорка, да. От 2-х.

[@АлександрЛебедев-п8ж3п]

Ага, вот-вот, мы в семью брали в августе РАВ4, вторая снизу комплектация, 1 760.

[@АлександрЛебедев-п8ж3п]

Я не буду предлагать взглянуть в конфигуратор... По факту за 2 млн НАЧИНАЕТСЯ максимальная комплектация. Там еще нужно доплатить за цвет, голову и про ковры не забыть. Ах, да и двигатель за эти деньги будет базовый, хорошо хоть коробку на палке не предложат. А максималка за 2 и 2 выбирается. Хотя у немцев к максималке еще почти всю машину докупить нужно. Да и еще, положа руку на сердце, когда менеджеру сказали, что точно возьмем, только не решили Тойоту или Фольксваген, нам на выходе дали скидку в 180тыс. Так что указанная цена это цена на машине, а не то за сколько взяли. Но и дилер ФВ тоже сказал, что вопросы о скидках обсуждаймы, но только когда будет уже выбор будет сделан, и пойдет разговор о покупке.

[@RAUF-G]

Антон Старовойтов недавно был в салоне тойота, 1650 рафик топ со всеми скидками.

[@АлександрЛебедев-п8ж3п]

Вы хоть сами свой язык контролируете? Какой ТОП, когда максимальный ценник это 2 миллиона 210-230 тыс рублей. Это что за скидка в 600 тыс? Да тем более на машину этого года рестайлинга, продающуюся дешевле чем во всем мире и ожидаемый Бест-селлер?

[@Андрей-щ5з7ц]

Я знаю что заменит мою октавию А7 1.8 дсг 2013 года, конечно новый кодьяк! В полном фарше как и моя октавия. Даже большем!

[@MrDmikar]

Расход по серпантинам, где постоянные подъемы с нагрузкой на двигатель, совсем не удивляет. Это даже немного для 2-х литрового движка.

[@MrDmikar]

Не понял. Причем тут мой комментарий про расход и "бог" VW, 150 тыщ и свалка?

[@АлександрПрокопович-р5с]

А на презентацию Karoq во франкфурте вы поедете?

[@garykovsky]

Охуенный на вид, просто охуенный!!!

[@ДмитрийБурцев-с2п]

Ну да, чего то с ценами он напутал. Kia Sorento Prime от 2150000 начинаются.

[@BURTSEV_AUTO]

Да, оговорка, сорри. От 2-х лямов и далее...

[@СлаваБуёкас]

Дмитрий Бурцев Писали,что тигуан новый будет начинаться с 1450, какой кадьяк за 2000 ?Уверен, что начало не больше 1500.

[@PopkowAlexey]

1,3-1,4 млн иначе эту тарантайку никто брать нигде не будет.

[@ЮрийКоролев-б5л]

Он классом выше чем тигуан. А с ценами да ошибся, потому что рав 4 в полной 1.8 а не 1.15

[@PopkowAlexey]

Юрий Королев С чего это он классом выше чем тигуан? Вообще то VW в линейках VAG подороже всегда идет )) А по остальному они одинаковы.

[@sergeykozhevnikov1892]

Какая раскачка? В режиме спорт работа подвески не меняется!

[@СергейМосквин-ы5х]

дождусь ресталинга))) когда фары двойные будут

[@MassaPositiva]

Все это дело вкуса. Рестайл часто не уебищный , а другой, но это и ок, т.к. люди не берут подряд одну модель. На А5 ФЛ тоже гнали - урод-урод, а сейчас чуть ли не в опу целуют ))