Тест Renault Duster Dakar Diesel Великолепие мотора

[@AndreyTeplov]

Подарил такой дизельный бате. Сам несколько дней покатал и по городу и по зимнему бездорожью. Машина бомба! По трассе дизель дует, вдавливает в кресло. По любому песку, грязи и снегу вообще в лёгкую. Музыка качает. Я всё в него впихнул что только можно. Обязательно ESP. Вышел около 1 200 000 со вторым комплектом дисков и зимней резины nokian. Я в восторге. Лучше только Прадик. Но цена мужики. Прадик в фарше около 4 млн, а Дастер 1,2 млн. Что ещё надо для мужика? Батя на зимнюю рыбалку теперь гоняет почти каждый день и счастлив.

[@Дмитрий888-щ1х]

подсажи, есп шла с салона или доукомплектовал сам? мало таких машин видел.

[@ДаниилРахмилов]

Супер

[@valkinded]

@@Дмитрий888-щ1х ЕСП - это пакет опцый. Там обычно ЕСП и мультимедия в пакете

[@northernerfromfaraway]

Вы сравниваете настоящий внедорожник с компактным кроссовером без настоящего полного привода.

[@zlobozlobo3371]

@@Дмитрий888-щ1х опция 21)ON/OFF ROAD пакет: ESP (система стабилизации курсовой устойчивости), HSА (система помощи при трогании на подъеме), TPMS (система контроля давления в шинах), TCS (система контроля тяги) В максимальной комплектации этот пакет имеется,комплектация Drive Plus,рекомендован цена 1196000

[@gti33781]

Такой, добрый тест драйв посмотрел))) Спасибо!

[@Константин-ы5м]

НЕ слушайте дилитантов которые говорят,что дизеля хватает на сотку,полный бред молодежи,у меня уже 140т.,проблем ноль тачка великолепная для своих денег,дизель шикарный

[@ИванКостин-п6н]

А проблема зачастую такая . Машину продали со скрученным пробегом , а у нового хозяина она навернулась - вот и пишут про надёжность

[@oleksandr9454]

@@ИванКостин-п6н 51000 пробег. Очень доволен.

[@oekarmannikov]

Как он зимой в плане обогрева салона ?

[@АлексейпаукСагнаев]

На сотку его хватает при условии официального обслуживания. При нормальном - ездит и ездит.

[@ОченьПользователь]

@@oekarmannikov нормально,зимой тепло, стоят электрофены 1.5квт

[@Imijy]

Спасибо за адекватную подачу информации. Здоровья Вам!

[@Muushondje]

Very cool video !! In the Netherlands I drive a Dacia Duster 4x4. Love the Dakar edition.

[@lp840]

Очень душевный обзор. Спасибо!

[@oleksandr9454]

У меня это 2 ой автомобиль в семьею Рыбалка,деревня,прогулки с собаками все на Дастере, очень нравится. Первый Туарег , для души.

[@WerWoolf88]

Спасибо за видео. Очень полезно для водителей без стажа которые впервые ездят на дизеле. Приобрел дизельный Дастер и был вопросов сколько мотор крутить. Теперь знаю.

[@ЮрийЯ-м1г]

Добрый день. И сколько вы крутите мотор?

[@sergiy82]

Очень хороший обзор мотора! Спасибо большое!

[@dobrokot8616]

приятно смотреть, спокойно, с умом

[@ArxMikhail]

И скажу честно,если бы не дизель я бы в сторону дастера вообще не смотрел..

[@splen4360]

@Bryan Justus no

[@Alexalex-ph6rm]

Не сказали какой заявленный мото ресурс у этого дизелька ,для многих это тоже важно.Хороший обзор спасибо.

[@MrMaxsergeev]

Здесь точных данных для нашего топлива пока нет. в Европе такие дизеля ходят по 300 тыс. +

[@alexanderbavin6503]

являюсь владельцем дизельного дастера 120 тыс полёт нормальный есть нюансы но в целом устраивает

[@ЕвгенийШироченко-ь4к]

Alexander Bavin какой расход? а то этот дурачок так и не сказал.и какие проблемы за этот пробег?

[@MrMaxsergeev]

Мля, ты ролик-то смотрел?

[@Сергей-ц6ю6ы]

@@ЕвгенийШироченко-ь4к Средний расход на бак 7 литров. За городом езжу 110-120.

[@SadPodillya]

Неплохой обзор! Мне пришлось проехать на Дасторе 3000 км по европейским дорогам.(Венгрия, Италия, Германия, Австрия, Украина.) В целом весьма неплохой агрегат за небольшие деньги. Весьма неплох для легкого бездорожья.

[@user-vh1hc5ui8s]

машина огонь)))

[@ВладимирКузиков-ш7п]

Причем идет динамично независимо от загрузки

[@semseruel6134]

Дастер до сих пор безальтернативен. Трудно найти что то более универсальное. Любой конкурент дороже, как не верти. Или не конкурент.

[@user-vh1hc5ui8s]

Эт точно, вот конкуренты в основном его и обсирают)))

[@MegaTubetraveller]

Машина на все случаи жизни 🙂У мя дизель 12г.

[@ОлегВлКудрявцев]

отнимите от цены ндс-18%,который лупят с нас наше правительство(за что,кстати?)...а машинка-просто бомба,взял дизель в ноябре 16..20тыс накатал уже-горы,грязь-просто трактор...и тяга хорошая...

[@АлексейЦыганов-ж7ъ]

Олег Кудрявцев скажите,а как в морозы заводиться?

[@Toroll2000]

Алексей Цыганов, в мороз заводится хорошо, но только если топливо не загустеет от мороза и свечи накала будут рабочие. Хотя у меня до -20 на трёх свечах нормально заводился, Scenic 3 с таким же двигателем.

[@АлексейЦыганов-ж7ъ]

Toroll2000 спасибо

[@borisvet7779]

расход какой?

[@oekarmannikov]

Да, но было бы еще лучше если поставили 1.6 дизель как на кашкае 130л.с.

[@zevs2408]

Нет.

[@ИванИваныч-д6к]

Молодец! Хороший обзор!За эти деньги хорошая машина!

[@ninahit]

Я так понял, что отличие дестера от дакара дакара в надписи на пороге двери. Ну тогда можно еще пару моделей такого плана создать типа Монако спорт, Париж рейсиг и прочую чушь.

[@АнатолийСемёнов-л7ц]

Дакар , это просто комплектация с особым набором доп.опций к пустому Дастеру ... Я сам взял дакар, дизель + дополнительно ESP ... Езжу и наслаждаюсь! Конечно же мою комплектацию можно назвать ещё как нибудь ... (Дакар Д+ , например :) ). Отличная машина , выбирайте комплектации и дополнительные опции под себя ... Ездийте и наслаждайтесь !!!

[@ВикторПолиэктов-э7ь]

Великолепие когда леш солярку по 30-35,и пробег уже 200тыш вобще великолепно.

[@user-yc1xx6gg1n]

Хороший обзор, если будет возможность расскажите про Suzuki sx4 4x4.

[@MrMaxsergeev]

Посмотрим... Пока компания Suzuki c блогерами общаться не очень стремится. ;)

[@fornlexx]

А какой толк с ними общаться? Большинство не понимает и не знает( да и знать не хочет) о чём вообще рассказывает... Сначала ревущий музон, а потом невнятное мычание про коврики и лампочки... Заранее очень редко, кто готовится к обзорам... Поэтому и отношение такое..

[@user-yc1xx6gg1n]

Макс Сергеев я имел ввиду предыдущий кузов, за 600 - 650 тр сейчас можно взять сх4 4вд в достаточно хорошей комплектации, что очень заманчиво.

[@MrMaxsergeev]

Dmitri Z Ок, я подумаю, но не обещаю.

[@rmblr44]

Лучшая машина в своем сегменте! На порядок лучше Патриота!

[@СанСаныч-п4й]

да да да , чем лучше дустр

[@ЮрийИванов-э2ъ]

Maxim T

[@rmblr44]

Залупа твой патриот, сыпется как 20 летняя иномарка и гниет докучи

[@rmblr44]

И нахуй эта рама нужна? Таскать ее и платить за бенз по 20 литров по городу? Мозг влючайте Уазоебы

[@владимир-м2о2е]

Maxim T я езжу на шевике нива и уважаю уазоводов они реально рулят а вы с пиздой на капоте и этим все сказано

[@alexeygorsky]

Тачка АГОНЬ !!!!!!!!!!!!!!!

[@Heygens]

Спасибо за обзор. А при нашем качестве дизеля Дастер, что оставляет желать лучшего, как справляется?

[@IntelWond]

При покупке нового автомобиля Ваше мнение понятно, а что скажете про покупку б/у - всё-таки дизель или бензин? Было бы очень интересно услышать Ваш ответ.

[@MrMaxsergeev]

Покупка б/у автомобиля - всегда лотерея. Тут надо смотреть на состояние. Однозначного ответа быть не может.

[@IntelWond]

Я думал, что есть уже какая-нибудь более-менее выверенная статистика по подержанным автомобилям; на данный момент для себя я понимаю, что если брать дизель новым и нормально с ним обращаться, проблем быть не должно, а вот если брать б/у - то стоит понимать, что дизель "ушатать" гораздо проще, чем бензиновый автомобиль, банально экономя на топливе и т.д. Тем не менее, большое спасибо за ответ; буду знать, что общей статистики нет и в любом случае нужно смотреть конкретные экземпляры.

[@MrMaxsergeev]

Статистика ничего не дает. В случае с б/у всегда надо смотреть конкретные машины. Удачи с выбором.

[@IntelWond]

Большое спасибо!)

[@ЮрийЯ-м1г]

Автор скажите, если диапазон работы турбины от 1700 до 3900 и вы едите на скорости 50км на пятой передаче, вы на каких оборотах переключение?

[@сергейбрызгалов-ф3ы]

Взял Дастер три месяца назад, жена рядом говорит ты стал ездить быстрее, был Ниссан примера. У меня обкатка, я сильно не газую, но если я до четырех тысяч оборотов дойду, то думаю что полечу

[@dawromdawrom]

6:09 после пропускания танка над собой не забудьте кинуть вслед ему РКГ-3 или РПГ-6....

[@pOkidyOk]

у немцев более экономичные и технологичные дизели?! Насмешили)) Ничего, что именно этот мотор сам МЕРСЕДЕС покупает у рено для своего А и B класса?

[@MrMaxsergeev]

Все так, но речь шла о "немецких" дизелях, например Volkswagen AG.

[@pOkidyOk]

Макс Сергеев ну тем более фольцваген) может вы про систему питания на насос форсунках?! или может про ихние 2.0тди которые и 100000 не выхаживают. А вот про економичность французов я вам могу расскать. мой бывший пежо 307 в караване с двигателем 1.6 hdi в европе никогда более 4,3 литра не было, иногда 3,8. В городе зимой до 7 летом с климатом до 6.5. Меган у друга с таким же мотором как на вашей тестовой даче в городе укладываеться в 7.5 на двухдисковом роботе. А теперь покажите мне хоть один мотор от VAG который может что-то подобное. Ни надежности ни экономичности- VAG самый переоцененный авто бренд

[@MrMaxsergeev]

Пожалуйста ;) Я сейчас езжу на тестовом VW Amarok, с двухлитровым дизелем с двумя турбинами, мощностью 180 л.с. 420 Нм, Снаряженная масса машины 2120 кг. постоянный полный привод. Средний расход - 9,7 л/100 км. Это зима, как Вы понимаете. С надежностью у него, действительно проблемы, но... только в том случае, когда народ начинает экономить на расходниках, или льет непонятную солярку. У меня пара знакомых ездят на Амароках, один плюется - у него к 90 тыс. прогар клапана. Другой отъездил 158 тыс. км. без проблем. Да, я соглашусь, что французские дизели гораздо менее требовательны к обслуживанию и качеству топлива. Но не стоит забывать, что тот же Mercedes, начиная с 2-х литровых версий дизели делает сам. А есть еще и феноменальные моторы BMW...

[@user-nettaknet]

Макс Сергеев разве 158 показатель обкатка

[@_Pretender]

Лучшие, с точки зрения показателей/надёжности, дизеля, сейчас делают французы и корейцы!

[@АндрейКозлов-ш9о]

признанная немецкая школа двигателестроения, это вчера, а сегодня у них цепи рвутся и масложор изза колец, так что немцы уже одни из многих но не лучшие.

[@АндрейКошкин-ц5м]

когда же наконец магнитолу перенесут ??? неужели нельзя поднять повыше и по бокам сделать дефлекторы!! а дизель отличный!!!

[@ИванИванов-ы8ы8ю]

Андрей Кошкин вот тут согласен. из-за этого и не хочется его брать. надо будет нагибаться чтобы посмотреть на экран магнитолы/навигатора. плять, они бы еще под педалями ее установили, ублюдины.

[@ДмитрийКистанов-п6и]

Андрей Кошкин а мне нравится

[@coll565]

в дачии дастере 2018 уже норм все стоит. но до нас она года через полтора дойдет

[@АлександрДолматов-ж5н]

@@coll565 год 2020 , нету нов.дустера , есть аркана

[@splen4360]

@@АлександрДолматов-ж5н год 2021 - дождались

[@westmister]

Дизель такой... Очень много крутящего момента, тащит и крутит машинку как брелок от ключей.

[@MrLekarstvo]

Рейстайл с сажевым фильтром..ацтой... дорестайл был вообще шикарен без этой заморочки

[@ivanpavlov2458]

А какой мотор лучшие 90 л.с. или этот?

[@olegmamonov7350]

Уважаемый Макс Сергеев...есть вопросы: 1) Вот вы говорите, что на 5-й передаче (именно с дизелем) - уже можно ехать 50 км/ч и более Значит ли это, что...с этой же 5-й передачи...можно стартануть (не переключаясь) - уже до 80-90 км/ч ? Или... я тут... что-то неправильно понял? (а стартуют, в городе, со 2-й - это так?) 2) И Как "втыкаются"сами передачи (опять-таки, с дизелем) - четко? или, все же, их надо "нащупывать"?

[@MrMaxsergeev]

1) Передачи включаются довольно четко. 2) Стартовать можно и со второй, но это не полезно сцеплению, поэтому я советую стартовать с первой и сразу переходить на второю. 3) И да, на пятой передаче можно нормально ехать в диапазоне 50-90 км/ч именно на Дастере с дизельным двигателем.

[@olegmamonov7350]

Спасибо...

[@alexeyleontiev7388]

Змз 409 выдает 230нм в базе, змз51432 - 270нм, легко прошивается прошивкой на 310 или на 360нм.

[@MrMaxsergeev]

Правда? Откуда дровишки? В смысле данные? Я как-то лет 10 занимаюсь тюнингом УАЗов и таких цифр ни разу не видел.

[@alexeyleontiev7388]

Макс Сергеев 409 www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZMZ/Semeystvo_ZMZ40910_Dvigatel_ZMZ4090410__4090510 514 www.zmz.ru/Produktciya/Dvigateli_ZMZ/Semeystvo_ZMZ51410_Dvigatel_ZMZ_5143210_CRS_s_sist

[@MrMaxsergeev]

Я спрашивал про "легко прошивается прошивкой на 310 или на 360нм.", как вы написали. И да, 514 мотор настолько неудачный, что на УАЗы его перестали ставить вообще.

[@alexeyleontiev7388]

Про прошивку на 310 нм www.drive2.ru/l/8731271/ , прошивка на 360 уже за бабло и надо обращаться к людям XANOVAR и BimiBom. 514 евро 2 и 3 было не совсем фонтан. Катаюсь на 51432 уже 149тыщ.км, поэтому знаю не по наслышке. Его на конвеер ставили в спешке, поэтому были косячки. Не стали ставить его, так как не брали его много, брали не более 10% во всех продажах, а не брали так как он стоил на 90-110тыщ дороже бензинки, а это 10-20%. Также переход с евро 4 на евро5 стоил ппц денег от bosch. И не во всех регионах есть хорошая солярка. Вот и убрали. 51432 не без греха, НО пока он стоял на продажах эти косяки устранялись и дорабатывались. И эти косяки по сравнению с VAG и TSI детская шутка и можно самому сделать, хоть на улице, если руки не из опы, но таким людям с руками из опы вообще эта машина противопоказана. Самая "дорогая" недоработка - это вакуумный насос решается в зависимости от решения 3.5тр-15тр. И то ее исправили на второй год выпуска. Если знать, где (место сдавать не буду) можно написать конструктуру этого ДВС за советом. Также можно получить консультацию по телефону на заводе по всем вопросам и там же заказать деталье. 51432 плох тем, кто не ездил на нем.

[@MrMaxsergeev]

Спасибо, посмотрю.

[@alexeyzakharov8135]

Второй год думаю о смене Шнивы на дастера. Да, Шниву стаскивает часто на бездорожье. Но еще ни разу дастер не вытаскивал меня, а я вытаскивал и не раз дастеры.

[@АлексейКомляков-е4е]

Не подскажите, что значит ставкивает на бердорожье? Заносит? Сам втои перед выбором шеви и дастер? Прка за шеви, но вот как он по зимней трасе, занесённой снегом едет? Опасаюсь заносов.

[@zevs2408]

Купи дастер и забудь о ниве

[@ВасяЧапаев-к4д]

Максу Сергееву! Брал в июле за 980! Чего только там нет - подогрева сидений нет, круиза нет, зеркала пластик. Сравнивал с прайс-листом за март 13 пунктов отсутсвуют полностью! Оставили экран магнитолу допотопную и диски чёрные, ну только то, что бросается в глаза!

[@АндрейКошкин-ц5м]

Машины стоили своих денег когда баксы были по 30 руб.!!! Хотя и то не ВСЕ!!! А сейчас вообще пиздец!!!

[@MrAnd1213]

Не машины стоили, а рубль стоил

[@РусланРуснак-ц4и]

а вот за это спасибо сказочному!, как он говорил: что продают нефть за доллары и теперь рублей в 2 раза больше!!!, гы, гы! ну и санкции всетаки действуют, так что ребята как ни крути а то что мы сейчас платим больше в 2 раза за новые тачки это своеобразная плата за Крым!, не было б сейчас никакого кризиса и доллара по 68 если бы не жуткая охота поиграть в войнушку

[@ArtVirusBest]

@@РусланРуснак-ц4и Была бы. Нефть рухнула в цене. За ней рубль. Санкции естественно влияют. Но не настолько.

[@Дмитрий888-щ1х]

вижу, что тестировали зимой. Скажите, как у него с прогревом салона, тепло в нем?

[@MrMaxsergeev]

Точно сказать не могу, - во время теста температура не опускалась ниже -15оС, при этой температуре было тепло, хотя двигатель прогревается минут 15. Но на тестовой машине был предпусковой подогреватель.

[@Братуленчик]

Замечательно.

[@Prohor0208]

А о расходе топлива ни слова. Как так?

[@сергейбрызгалов-ф3ы]

У меня выбор по деньгам либо новый Дастер дизель в полной комплектации,либо икстрейл,либо раф со ста тысяч км, и пять лет эксплуатации. Это просто п.ц найти машину без проблем. Самый лучший вариант идти в салон как я и купить дастера в полной комплектации. Не считаю на какой вы машине едите в потоке. Главное чтобы вам нравилось. Понты пусть ребята в 18 включают

[@Ask.h]

Просто супер!

[@LevonTaslakhchyan]

Еще плюсы Дастера - чуток больше клиренс ( у Каптюра 205мм, у Дастера 210 мм) и, что очень важно, более короткие передний и задний свес, следовательно, лучше геометрич проходимость. Об этом много где читал и смотрел Ну и еще то, что есть комплектация с дизелем. Но даже на 2.0 Акпп Дастер за счёт более коротких свесов будет существенно проходимее Каптюра. Не немного, а существенно. Смотрел обзоры, Каптюр своим клювом вечно упирается во что-то. Не в обиду Каптюру, но свесы ему сильно мешают даже на довольно легком бездорожье. А так тачка тоже хороша

[@ЮрийЯ-м1г]

Добрый день. Как мотор на обгоне?

[@sandrik1976]

Дастер даже красивым стал

[@Евгений-б8з5я]

Подскажите что лучше купить?пежо 3008 2011-12года или Рено дастер 2011-12года?сумма покупки от 400-500 тыщ!

[@МухаммадХайдаров-д6е]

Ничего себе, у нас в Лесном снимали)) Спасибо за обзоры

[@valerianpantsulia1730]

Thanks for honest information...cool video....thank you.

[@Sappa45]

С 2014-го года продаётся комплектация Adventure....Вы откуда берёте эти данные про Dakar? И если у вас 15-летний стаж в автожурналистике,то позвольте вас поправить на 16-м году)) Килограмм может быть только ОДИН)) А 1380-уже "КилограммОв!))

[@сергейбрызгалов-ф3ы]

Ребята покатался на тесте на двухлитровом. Дизеля не было на тесте, заказал адвентуре дизель всё таки. Но как-то переживаю понравится или нет. Судя по отзывам всё люкс. Неделя осталась до прибытия авто. А у меня всё какие то сомнения

[@MrMaxsergeev]

Мне больше понравился дизель - крутящий момент решает! и расход очень скромный.

[@aiexxromm5417]

Дорогущий сажевый фильтр, поддельное масло, низкое качество д.т., нешприцуемые крестовины, догогущие форсы, тнвд... Начитался -НЕ СТАЛ БРАТЬ

[@АлексейЗахаров-н5и]

@@aiexxromm5417 Ничего, что сажевый ходит по 200 тыс.км, хотя не проблема его вырезать спустя этот пробег... А топливная именно на моторах 109 л/с, а не 90 л/с служит под 300 и более тыс.км...

[@Aik76]

2л веселее

[@Компьютер24]

Пристёгивайся, дядя! Тебя же люди смотрят, должен быть примером! Тыже не путин на Камазе!

[@ИванКостин-п6н]

Товарищи - подскажите в чем сильный смысл ESP ?? В том что задняя ось подключается автоматически и чтоб не занесло ??

[@zevs2408]

ESP это жизнь!

[@ДмитрийНикандров-ц2ч]

в дакаре еще идет имитация блокировок межосевого дифференциала

[@Олег-е6с]

Небыло его в 2014-м)) В конце мая 2015 появился рестал

[@Nercus]

у меня рено клио 3 весит 1300 кг 2006 года и двигатель 1.2 16v 74 лс для города хватает

[@rzh84]

Владею дизельным рест. дастер, там как раз таки наоборот очень узкий диапазон двигателя, после 3000 оборотов его крутить абсолютно без толку. Короткие передачи создают иллюзию бодрого разгона, на деле же получается очень средненько. А вот в тех же немецких дизелях, например БМВ и особенно 6 цилиндровых М57 диапазон просто широчезный, моторы очень эластичные, крутить их словно бензиновые очень приятно, отдача чувствуется вплоть до отсечки 5500-6000 оборотов. Про понятия момент и мощность я бы на вашем месте подтянул матчать перед записью видео, потому как местами в видео слышится каша, хотя речь поставлена хорошо и смотреть приятно. И да, рестайл пошел с 2015 года. Удачи.

[@Sevunions]

Что за бредовый обзор, вы его пересматривали перед тем, как выкладывать, одни сплошные оговорки и незнание материала. Объем багажника 1650 куб см, это такой же объем как и у двигателя. Заканчивайте с обзорами.

[@MaxsonTM]

Не 475 литров,а 408.

[@andrewscott7148]

"Чернёные эффектные диски" прикрученные ради экономии болтами для штамповок!!

[@dawromdawrom]

4:55 1650 кубических сантиметров это не "чуть больше полутора кубометров"... В полутора кубометрах полтора МИЛЛИОНА кубических сантиметров... P. S. На жертву ЕГЭ вроде по возрасту автор не тянет...

[@daniilsavchenko9441]

В общем, обзор понравился. Но очень много отступлений. И все бы ничего, но отступления выбиваются из общего стиля и не всегда в тему. А так норм)

[@MrMaxsergeev]

Спасибо.

[@ArxMikhail]

О том чтобы люди которые вас смотрят могли получить полезную информацию для себя,а вот что конкретно,это вы уже должны знать,как " профессионал своего дела"..

[@MegaTubetraveller]

Даже у 90-сильного первого Дастера во многом хватает момента, а у реста и второго и подавно, хотя, кто что говорит, у кого-то внатяг на бездорожье глохнет.

[@ВиталийРусиешвили]

Лучше сиденье передние поменяли.

[@В.М-п9к]

Внимание! Газовый упор! Газовый упор вротменоги!

[@ВикторПестов-к7х]

Откуда инфа , что в комплектации DAKAR будет выпускаться до марта ? :-)

[@MrMaxsergeev]

От представительства Renault

[@ВикторПестов-к7х]

Задал этот -же вопрос головному представительству Рено в РФ (запрос в электронном виде , зарегистрированный) ответили , что прекращение выпуска Дастера в комплектации "Dakar" пока не планируется.

[@MrMaxsergeev]

Ну значит они пересмотрели свою политику, там история была такая, что они хотели новые версии выпускать каждые три месяца... Это информация на декабрь 2016-го года.

[@ВикторПестов-к7х]

Ясненько. :-)

[@tagilrulit6612]

на полноприводной версии вроде 408 литров багажник.

[@MrMaxsergeev]

Видимо я не там посмотрел, прошу прощения.

[@ArxMikhail]

Говорить глубже-это не повторять одно и тоже о том о чем все уже давно знают..

[@MrMaxsergeev]

Так о чем говорить? Конкретнее.

[@KaifIsLife]

У меня дизельныйдастер 2014г.мощность 90 л.с. а не 109.

[@MrMaxsergeev]

Это ресайлинговая версия, она была показана в 2014, а в продаже с 2015-го.

[@ВладиславКриничный-у8с]

Это тот же мотор что стаял и на рено миган, в ка тором как не фиг проворачивает вкладыши ?

[@MrMaxsergeev]

Что-то я не припомню, чтобы на Мегане стояли 1,5-литровые дизели... Хотя, могу ошибаться...

[@ВладиславКриничный-у8с]

Родом рено меган из Польши

[@ВасилийШатровских]

вкладыши проворачивает потому как очень длинные интервалы замены масла в европе.и все что пригоняется сюда требует замены в кладышей на всякий случай.

[@ВладиславКриничный-у8с]

Ну да в Евросоюзе не разбираются в машинах я так понимаю ?

[@andreyt9978]

Ставили и ставят, на Меган и Сценик, только в РФ они официально не поставлялись. Мощность 110 сил, К9К. Модификаций этого дизеля существует наверное с десяток, с различной мощностью, различной топливной аппаратурой.

[@костяшуклин-н8ю]

А че с расходом топлива опять набор слов слов и слов горе обзорщики

[@ivanpavlov2458]

Расход 5-7 литров

[@НиколайНиколаев-н8ж]

По деньгам как бензиновый 2 литра на газе. Только нет шансов попасть на все деньги из-за плохой заправки.

[@alisasanas5737]

полная масса этой машины 1390 кг. у самого такая же только люкс привеледж

[@dawromdawrom]

1390 кг. - это СНАРЯЖЕННАЯ масса, но никак не ПОЛНАЯ

[@bremenhonor1738]

Сзади диски тормозные? Или показалось?

[@MrMaxsergeev]

Показалось ;)

[@komarad512]

Смотрел и боролся со сном, досматривал со спичками в глазах. Очень нудно, огромные театральные паузы и колыбельная музыка техасских кавбоев действуют как фенозипам

[@Heinz_Kessler]

Почему восхищение такое крутящим моментом дизеля? Это естественно. Ресурс 300 не показатель качества, сааб дизель опелевский 2,2 механика 370 000 км , замена турбины, датчиков и навесного местами)) Во владении 7 мес

[@MrMaxsergeev]

Какого года машина? А какие нормы Евро по выбросам выполняет?

[@Heinz_Kessler]

Макс Сергеев 2001 года класс евро не помню)) катализатор вырезал . Была во владении 7 месяцев, Ну возраст есть возраст....

[@MegaDimarik23]

Мда..... про дизель , вы его так расхваливаете !!! а вспомните Гольф - 4 дизель 2000г. мотор 1.9TDI выдаёт 101лс и 240 момента при 1800 об/мин и это 16 лет назад , я не говорю что дизельный дастер совсем плох , для дастера нужно хотя бы 130 диз-сил и не менее 300 момента , а этого 1.5 литрового не хватает , лучше брать 2.0 бензин , это конечно сугубо личное мнение

[@MrMaxsergeev]

Мне бензиновый Дастер тоже понравился, но... Расход топлива запрдельный - в городе до 14 л/100 км, Увы

[@АлександрРод-Шелудько]

Не пудрите людям мозги, 2 литра бензин и 1.5 дизель одинаковый расход , а гемора с дизелем вы получите намного больше. Начиная от проблем с запуском при эксплуатации в минусовую температуру, так и ценник на запчасти при ремонте и обслуживании. У меня у самого бензин 2 л.4wd, недостатки есть, но они есть у любой машины. Вот еще бы в полно-приводные версии ставили какой нибудь самоблок, была бы бомба для активного отдыха , без фанатизма.

[@Dnipro71UA]

ти чё несешь дядя, какой нафиг одинаковый расход, не смеши))

[@КириллПалеев-з3ю]

SSS VVV да он и про запуск в минусовую погоду хню пизданул))) в -35 с полоборота заводится

[@Aik76]

2литра по трассе 10,5, но правда 120-160.

[@ВасяЧапаев-к4д]

На моём Dakare июнь 17 года! буксировочного нет! Вообще ничего нет, 13 пунктов полностью отсутствуют! Машина пустая,а цена возросла!

[@MrMaxsergeev]

И сколько сейчас хотят за пустую машину? Кстати, что вообще входит в комплектацию?

[@КостяБоби]

Кузов какой.

[@botash4267]

Я хочу узнать почему если делаете обзор включаете музыку так это противно слушать про машину с музыкой зачем?

[@LevonTaslakhchyan]

Жаль, у Дастера дизель только с механикой идёт

[@John_Silver_BY]

ESP я так понимаю нет!?

[@MrMaxsergeev]

Почему нет? Есть.

[@John_Silver_BY]

@@MrMaxsergeev вот в том и дело что не на всех. Я сам в шоке. Без ESP это не управляемое бревно....

[@John_Silver_BY]

@Микул Чистяков эта система реально помогает и много прощает. У меня Йетька был, так за четыре года меня ни разу не бросило, не подбоосило...А несколько раз было, что думал всё, конец...

[@кыт-ч1ш]

почему дастер ведь написано дустер ?

[@ЖеняПешиходов]

шарманщик барабанщик: Потому что так *приличнее* звучит ;-)))

[@ivanpavlov2458]

По английски читается "Дастер" Duster, дословно - Дастр (перевод -"пыльник").

[@ernest_hornet]

Можно сколько угодно хвалить французский дизель , только у нас салярка калл почти везде на АЗС.

[@lp840]

Типичный ответ дизелефоба, который о реальной эксплуатации дизеля знает лишь от соседей по парковке

[@alisasanas5737]

машина отличная. 100 км/ч - 2100 оборотов на 6 передаче. на счёт гранты - так это презерватив, а не машина. дастер её по дороге размажет.

[@ulfishing]

Расскажите лучше про его прекрасное ЛКП ,которое через годок другой начинает цвести З.Ы.Разочарован в этом авто

[@ГеоргБолот]

хм... три года, 67т.км пробег... ничего не цветет, хотя сколов хватает, особенно на выпирающих задних арках.. их бы накладками и бронепленкой сразу с салона прикрыть.. а так ничего не ломалось.... сейчас по регламенту ремень с роликами менять надо, чет припух я с цены ТО у официала, похоже забью на расширенную гарантию, поеду к дяде Васе в арасервис :-) брал 2л полный привод, на 6ст.ручке за 730рэ в топ.комплектации.. и тогда казалось дорого, но шнива не приглянулась, сам когда то на ее запуске и производстве на заводе работал (ВАЗ, 15 корпус привет)... Патриот мне не нужен, говна конкретные помесить так он у друга есть, доведенный до ума как раз под грязепокатушек... а больше за эти деньги ничего из нового и не было... ну и машинкой впринципе доволен... хочется конечно что-то повеселее и подружелюбнее в плане энергомичности, но зарплаты в рублях в лучшем случае такие же остались, а бакс пипец как скаканул... так что на дусе похоже долго кататься буду :-)

[@ulfishing]

Машина сама по себе не плохая.Но ЛКП на твёрдую единицу.Посмотрите видео про его прекрасный кузов(который складывается как гармошка не дай бог конечно при аварии).Ни каких усилений в районе средней стойки и не пахнет.Ведёт весь кузов и его дешевле сдать в лом ,чем восстановить.перед продажей сниму видос и подробно всё расскажу что я думаю об этом авто.Упаси господи покупать теперь что то подобное.

[@ГеоргБолот]

да.. кузов слабый... краштесты тоже показали удручающие результаты... лкп оставляет желать лучшего, хотя за три года нигде ржи нет, но сколов хватает... но все же из новья за эти деньги ничего такого практичного нет...а так бы я не против что бы полноприводная версия стоила рублей 500, я б еще один взял :-) но сейчас за пять сотен впаривают гранту... а что-то более приличное, симпатичное, безопасное уже дороже и дороже... я дастер в поной комплектации за 700рэ брал, жутко дорого казалось.. за лям с лишним точно бы не взял...

[@ulfishing]

На счёт Гранты - не ругайтесь матом)Уж лучше б/у джапан за эти деньги.Мы свой брали ещё перед скачком зелёных бумажек за 780.Сейчас такой же 1050000.Производители вы там чего курите?Жестянка за лям?Вы чего?Да у этой машины превосходная проходимость(на рыбалке да и город не чистят), но цена.Надо мной друзья посмеиваются когда я выхожу из их авто с далеко выдвинутой ногой).Ну нафига на дастере пороги так сделали?

[@Телецтельцов-о8я]

ага.только не говорят что с нашей солярой он после 70000 км едет к официалам и вкладываем не малую сумму за ремонт топливной аппаратуры.и не говорят что кардан у него не разборный.крестовина полетела и покупай новый.а он 80000 стоит.или ищи мастеров что бы переделали и отцентровали.дешевле нового кардана.но хлопотно.что то про это молчат.

[@MrMaxsergeev]

Кроилово ведет к попадалову ;) Не надо заправляться на левых заправках. А крестовина из-за чего полетела?

[@Телецтельцов-о8я]

а где ж заправляться?тнк и лукойл.и там дерьмо льют.перед нами может за час или два мужики заправились и тут же встали.заглохла.тоже дизелек.опель был кажется.мы когда подъехали у них уже бак был снят.спросили что случилось.говорят вода в соляре.предъявляли говорят.только толку.они все по закрывали .говорят что не может такого у них быть.а сами все цистерны чистят по быстрому.и что?где правда?а в район вообще дерьмо везут.таже ТНК а привозят говно.фильтра менять?присадки лить?где экономия?

[@Телецтельцов-о8я]

крестовина еще не полетела.у меня.....а люди жалуются сталкиваются с такой проблемой.

[@иваниванов-э6л9р]

Телец тельцов тнк это фуфло а лукоил лукоилу розень так как есть много заправак торгуют под их брендом возьми чек и глянь там будит вася пупкин а не лукоил , еще бипи отличная и шел у них неторгуют по их брендам лью все этими калонками и оригинальным лукоилом проблем никогда небыло машины служебные по 250000 т пробеги и ничего такого плахова небыло ни разу за 20 лет !

[@ЮраНиколаев-ц8б]

ОТКУДА 475 ЛИТРОВ!!!!! ВЫ БЫ ПОДГОТОВИЛИСЬ!!! к сведению я владелец сего авто

[@MrMaxsergeev]

Да, это мой промах, 475 литров - это в переднеприводной версии, а в полноприводной всего 408 л. Извините.

[@ЮраНиколаев-ц8б]

Да без проблем, и маленькое замечание, чуть больше изучаете матчасть, гораздо больше уверенности в голосе, и восприятие Ваших видео будет соответствующее, ИМХО

[@ВикторМороз]

За такие деньги дастер досвидание, для дачи у меня шнива, для города если понадобится и гораздо дешевле, взять хорошую пузатерку У многих такой комплект, я лям платить за эту каракатицу...

[@MrMaxsergeev]

Ну это личный выбор каждого. С моей точки зрения, конкурентов у него просто нет.

[@ВикторМороз]

Согласен все очень субъективно, по своему машина хорошая, но лично для меня ценник за такое авто завешен, и с дизайном французы намудрили.

[@МарсВаллиулов-ф6ч]

а сколько стоит обслуживание

[@MrMaxsergeev]

Немногим дороже ВАЗа, в любом случае - одно из самых дешевых среди иномарок.

[@igrmixal7147]

я так понял,что миллион за шильдики, но выше ста лучше не ездить,чтобы мотор не перегружать и атомобиль отличный. Мужик-лучше бы ты молчал. миллион за это, да вы шутите

[@MrMaxsergeev]

Да ну? Люблю объективную критику ;) Ну расскажи мне, что можно взять за миллион с таким же набором качеств. С удовольствием послушаю.

[@igrmixal7147]

вы меня не поняли. это спецверсия с громким названием дакар и я ожидал услышать о существенных изменениях или улучшениях в трансмиссии и подвеске, но этого нет. поэтому я предпочту купить более дешевый дастер с полным приводом и на механике. вот и все что я имел в виду. Не более того

[@MrMaxsergeev]

Я полностью соглашусь в Вашим мнением, за исключением одного - пластиковые накладки на порогах и крыльях. Они реально работают, особенно когда через кусты пробираешься.

[@ЮрийИзотов-я8т]

Меня подруга спрашивает (ну типа ты 40 лет за рулем),- а как лучше руки держать на руле при скорости в 130 так или так? Ну если что то там, типа. Я ей совершенно серьезно отвечаю, "если что то там типа" то на скорости 130 абсолютно никакого значения не имеет как вы держите руль. Хоть так, хоть эдак, хоть коленкой или носом. Все равно вы ничего не успеете сделать. Это конечно не значит, что я езжу 100 и меньше. Так, к разговору о скорости.

[@W.D.40]

109 л.с. не впечатляют, а 240 Нм при этом впечатляют? Было бы 350+ тогда еще ехалотарахтело, а так все таки уныло. Для дизеля. А широкая полка момента и на многих зажигалках уже давно есть. А по цене в миллион+ - так щас до полутора все одинаковое, в разной обертке.

[@eddiballov3480]

Че о плюсах то говорить. Все,что о ней известно не самого лестного,умалчивают.Расскажите про борткомпьютер, который глючит и черте что показывает,расскажите,как на движке 1,6 ,114 л.с. из под крышки ГРМ масло сочиться(причем почти на каждой второй).Напишите,как этот же движек масло жрет по 300 грамм на 1000 пробега...Машина отличная!!!! Руки и мозги ,собравшие сей девайс, корявые и ленивые.Главное ведь быстрее скинуть товар и бабло прихватить, а об остальном пусть хозяева заботятся(как говорят некоторые дилеры:вы сами лохи,что за такую сумму покупаете это).

[@sergeik4857]

почему 109лс там 115лс

[@MrMaxsergeev]

У дизеля, как раз 109 л.с. и 240 Нм

[@ДенЧ-Иж]

Столько видео про дастер! Уговорили . Как исполнится 60 лет пересяду на этого пенсионовоза😂

[@оружиенаизготовку]

Ден Ч ты уверен что доживешь

[@sergeyshkarlatov8292]

Ден Ч Согласен завтра поеду на ьест драйв Крузер 80 продаю Возраст к сожелению

[@ArxMikhail]

Уважаемые блогеры,что вы все об одном и том же говорите..,я знаю что там дизель и что багажник есть и какие сиденья в салоне и т.д. и т. п. ,вы лучше рассказывайте о том в чем простому человеку сложно разобраться,а если не можете то в чем тогда смысл ваших видео ??

[@MrMaxsergeev]

Например?

[@ArxMikhail]

Например нужно глубже подавать информацию об авто и тем более она должна быть актуальна..

[@MrMaxsergeev]

В каком смысле "глубже"? Степень сжатия? Тормозной путь? Маркировка болтов? Про что рассказать?

[@deamaht]

@@MrMaxsergeev динамика разгона в сравнении с двухлитровым автоматом!!

[@АртемАлексеев-з6к]

У меня ховер h5 т д 2.0 360н м

[@АделяиКамила]

1200 кубов!!!!!!!!!