Hyundai Creta: мало антикора!

[@mihailtatarkin9247]

еще забыл про резонатор и двигатель. тоже надо облить консервантом. в принципе и на кузов снаружи не помешает а то он только краской покрыт же. ... И на хранение сдать...

[@xmaxptz]

с пластиковыми накладками поездите по трассам между СПб и Мск. Да, воздействия песка не будет. Но пластик чуть только начнет тереть о металл, что само собой будет, от этого не уйти. Разное термическое расширение и все. Зимой едешь, краску стирает пластиковыми накладками, от вибраций даже в местах креплений пусть, закидывает из под колес воду с реагентами. В конце сезона или 2 зимы уже точки. Но хозяин не видит их за пластиком. А в следующем году(ну или через год) проехав по трассе зимой удивляется, от куда ржавые подтеки, там же пластиковые накладки защищали от пескоструя. Так что всякие эти пластиковые накладки защищают только ЛКП от прямого воздействия песка, веток и т.д. Но несут в себе тот же результат. Особенно это касается арок. Ибо там между пластиком и ЛКП залетает песок, пыль, которая начинает выполнять роль наждачки.

[@Romb.]

нашли у кого спросить про антикор-у продавца этого же антикора, да ясен хрен он скажет что и там надо и тут нехватает. заводской защиты и цинкования хватит лет на 5-6 точно, а больше я думаю первый владелец не поездит

[@MrKazlouski]

кому как повезет... взгляните на раму годовалого Toyota Land Cruiser 200 - вас ждет большой сюрприз))))))

[@NewJerseyLid]

Причем здесь "у продавца"? Мужик вам все показал, а вы могли увидеть своими глазами.Я согласен с ним, днище кузова обработано на "от...бись".Зайдите на рус.форум Креты, она уже гниет в первую зиму.

[@АлексСопрано-о7ы]

Первая зима показала на сколько хватит оцинковки, весь интернет завален негативными отзывами владельцев у которых машины покрылись рыжиками.

[@slavnyi_paren]

знакомый взял и через пол года задняя дверь в рыжиках вот он при%$_&ел

[@TheAuristo]

Алекс Сопрано кто сказал про оцинковку, ну нет там её!

[@pavelbps84]

Мужики, вы красавы. Годный контент. Люди реально занимаются любмым делом.

[@sansanizh1]

Для кузова кроссовера используется оцинкованная сталь. Во время производства используется несколько видов металла: - оцинкованная сталь типа Hyundai Hysco; - нержавеющий прокат типов BNG Steel и POSCO. Кроме того, на заводах кузова паркетника дополнительно обрабатываются. Это происходит путем катафорезного грунтования, для которого применяется грунт, разработанный с применением компонентов эпоксиаминного типа, характеризующихся сниженной температурой сушки, а также сополимеров (винильных и акриловых), в составе которых содержатся смолы амини-групп. Сильной стороной катафорезного грунтования от Хендай является то, что при условии тонкого защитного слоя достигается отличная степень защиты металла. В сочетании с оцинковкой, кузов автомобиля успешно противостоит не только коррозии, но также щелочам, солям и прочим реагентам. Применение таких методов и позволяет концерну гарантировать качество своей продукции.

[@Murzikk2]

Ответьте мне.Каким образом происходит сваривание "Оцинкованной стали",? Каким образом произведена обработка-защита сварных точек, и мест нахлеста метала? Спасибо)

[@sansanizh1]

Murzikk2, это нужно узнавать на заводе. Я просто скопировал информацию которая находится в открытом доступе.

[@АлексСопрано-о7ы]

Херня все это, крета цветет похлеще ваза, читайте форумы creta-club.net/forum/showthread.php?t=1497 club-creta.ru/index.php?/forums/topic/1280-problema-lkp-rzhavchina-zadney-dveri-hyundai-creta/

[@sansanizh1]

Рыжики на одной и той же детали кузова у нескольких владельцев - это не тот случай чтоб делать выводы о машине в целом. Такое случается очень часто на моделях, только что вставших на конвейер. Во-первых такие косяки устраняются по гарантии, во-вторых устраняются все недочеты на производстве. О крышке багажника на Солярисе уже никто не вспоминает. А там тоже были проблемы с ЛКП. Так что как вы и сказали - херня это все ))

[@АлексСопрано-о7ы]

Деталь ни одна а весь кузов и судя по опросу с этим сталкивается каждый третий владелец) Ссылки на обсуждение массового дефекта покраски привел выше..

[@Flarito]

Спасибо за толковый подход к созданию контента! Хоть кто-то информирует о важном!

[@TestdriveTV_by]

пожалуйста!

[@vikont-p7r]

где можно приобрести жидкий антикор ? им получается можно и пороги залить ?

[@TestdriveTV_by]

ищите точки тут krown.by и да, пороги им можно залить.

[@АнатолийСоколов-з5к]

для заливки "скрытых полостей" используется "специальное оборудование" - типа шланга с распылителем на конце, которое позволяет разбрызгать антикор по всей полости - ибо из баллончика с трубочкой вы в лучшем случае сможете обработать половину внутренней поверхностей.

[@alexxfilippov]

Благодарю за видео! По видео понятно, что крета будет хорошо покрываться рыжиками и гнить изнутри, и на вторичном рынке она будет слаболиквидной.

[@КирШустер]

alexxfilippov время покажет.салярисы разлетаются как пирожки

[@aslanshahmasud7339]

Я смотрю и не понимаю вот что: 1. а те кто купил новую машину на 2-3 года? зачем им это? 2. это как купить колбасу за 200 р за килограмм и рассказывать... "так, оболочка - не натуральная, мяса - в ней нет, присутствует дешевый краситель" 3. РЕБЯТА ВЫ О ЧЕМ??? машина стоит в старте 750.... отталкиваясь от реалей рынка новых авто тогда продай почку и купи себе крузак 200 п.с. вы когда что-то обсуждаете( с намеком на недоработки) подумайте а что в зАМЕН и за эти деньги из нового И ЭТОГО КЛАССА????

[@ПавелФрай]

Разве можно заливать антикором центральный тоннель? Там же температура от выхлопной системы не маленькая. Может еще глушитель залить антикором предложите?

[@SerZH1972]

www.elcon.ru/production/termo-anticorrosive/emal_ko-8101/ ОАО «АвтоВАЗ» Согласно проведенным испытаниям в ОАО «АвтоВАЗ» г. Тольятти от 25.03.1999 г. кремнийорганическая эмаль КО-8101 отвечает требованиям, предъявленным к покрытиям соответственно требованиям НТД и рекомендована для работы на установке 610.008.431, для окраски деталей системы выпуска газов. ОАО «Минский автомобильный завод» Согласно проведенным испытаниям в ОАО «Минский автомобильный завод» от 01.01.1999 г. кремнийорганическая эмаль КО-8101 отвечает требованиям, предъявляемых к покрытиям и рекомендована для окрашивания деталей системы выхлопа. ОАО «Павловский автобус» Согласно проведенным испытаниям в ОАО «Павловский автобус» № 115 от 16.12.1999 г. кремнийорганическая эмаль КО-8101 рекомендована для окрашивания деталей системы выхлопа. Ваш КО.

[@vladyboev343]

Красава ))))

[@ДмитрийДмитриевич-ф9л]

У нас во Владивостоке, если кто то хочет купить себе корейца ему задают простой вопрос: "Ты их БУ 5-7 летки на улицах видел?" и тут же начинаешь понимать, что не видал и задаешься вопросом: "а куда они деваются?". А ответа никто не знает и только слухи ходят странные...

[@TheAraik100]

Хендай акцент, хендай гетз.

[@Дмитрий-я2ж9н]

Данная модель хорошо показывает, что производитель авто делает красивую машинку и спецом уменьшает запланированный ресурс самой важной детали в любом автомобиле.

[@СултанГасанбеков]

Вы для чего битумом авто пачкаете????? Бесит Ваш мазутный антикор

[@urban_crime3267]

Не там ищите. Уже у некоторых образовалась проблема с пятой дверью.

[@Максим-л9ц8б]

У меня две зимы и почти два года. Нет на 5той двери или крышке багажника ничего. Начинают ржаветь выхлоп, детали подвески. Появился рыжик на месте скола на крыше. Причём быстро, 2-3 месяца прошло после того как камень прилител. Лкп реально ужасное. Машина царапается даже после того как оттераешь какое то пятно грязное. И вообще ощущения что она царапается сама от встречного ветра)

[@dmitriybushuev1081]

Наличие или отсутствие антикора это конечно важно, но очень важно и само качество металла , раньше авторевю брали новые популярные машины и делали риски до металла и в соляной туман, да и сечас так делают но без былого фанатизма и получается, что все машины с автоваза буть то хоть веста, логан, ларгус, начнуть гнить не с дниша и дверей , а с крыши, ну а как будет гнить крета можно посмотреть на солярис после трех четырех московских зим.

[@Mefodiyrus]

Подскажите какие жидкие антикорры используете? Этот антикор потом затвердевает или он как масло?

[@YuriKruglov]

А краска сама по себе разве не является антикоррозионным средством?

[@TestdriveTV_by]

нет. разве она останавливает коррозию? она может только покрыть ржавчину, а та продолжает под ней развиваться. если бы краска останавливала коррозию, то машины бы вообще не гнили.

[@TestdriveTV_by]

хотя антикоррозийные краски существуют. ими перила красят, например. кузов автомобиля в такой краске будет выглядеть не слишком опрятно.

[@YuriKruglov]

Test-drive TV на месте скола краски почему тогда цвести начинают детали?

[@TestdriveTV_by]

я понял вас. детали начинают цвести на месте скола, т.к. к железу открывается доступ кислорода и реагентов, которые вызывают и ускоряют коррозию. все-таки ЛКП играет роль не столько антикоррозийную, сколько защитную. Вообще, как защитный слой - краска - дорогая штука. Такой же эффективностью обладает грунт - им и покрывают днище и внутренние полости. уж затем добавляют какую-то другую защиту от коррозии.

[@T1MKA_375]

Человек с Луны... Почитайте что есть само понятие коррозии, а потом, например, о знаменитой оцинковке. Сочетания "краска - металл" мало, нужно что-то еще между ними. То, что будет как можно дольше противостоять попаданию на сам металл влаги, взаимодействию его с кислородом и прочей химией нашей повседневной жизни. Удачи

[@MembranaKirov]

Да кто на ней ездить 10 лет то будет? Первая ржавчина пойдет после ремонта из-за аварии, а не там где вы не нанесли антикор!

[@alexxfilippov]

Да ну? Вода, грязь и соли сделают свое дело - хочешь ты этого или нет. Цена этого авто как бы намекает, что в нее мало вложились на этапе создания и производства, и это мы как раз из видео наблюдаем. Чудес не бывает, тачка сгниет, и вследствие этого будет сильно дешеветь

[@АлександрИванов-ь6и1п]

у меня элка 2006 г не одной точки с корзиеей за 11 лет и некакую антикорозийку не делал а щас ведра на колесиках делают

[@Panso92]

Зато такую машину не жалко, ( не в плане выкинутых денег), а вообще. Страшный хэтчбэк, довольно выносливый, по РФ самое то катать.

[@Panso92]

Да потому, что все машины сейчас банальные поповозы, без изюминки. Ауди 80 и Фольксваген транспортер 4. Ваги сейчас тоже фу фу, да и нулевых тоже, акромя шкод с простыми атмосферниками и механикой. Что такое кроссовер? хэтчбэк, с высоким клиренсом. CrossOver. Напишут всё что угодно, - лишь бы народ съел.

[@ДимаГ-ц2т]

Это владельцам иксрэев и вест лучше рассказать , в данном случае на крете можно спокойно ездить и ничего там не сгниет !

[@notbadvibes9941]

Дима Г проверял?

[@ГарикБуба]

Я так понял всё авто нужно окунуть в антикор включая салон.))) Если метал и лк поршивые то хоть замажжся , всё равно сгниёт.

[@ИванПильник-р3р]

надо взять чан с антикором и акунуть туда машину чтобы все защитилось на 20-50 лет)))

[@user-bn6mn5om6w]

Очень кстати, крета зацвела - ржавеет пятая дверь ) club-creta.ru/index.php/topic/1280-problema-lkp-rzhavchina-zadnei-dveri-hyundai-creta/

[@uvex-7]

''НЕПРЕНИБРЕГАЙТЕ'' этим ребята, все к нему на антикор!

[@ВадимАвдонин-ц7э]

не просто так по отзывам реальных владельцев первые рыжики появляются через 3 месяца....притом он ДОРОЖЕ Каптура!

[@user-pb3yi1xt7j]

Единственный и не повторимый минус корейцев это не ацинкованный кузов, все остальные производители избавили своих покупателей от лишней головной боли и обеспечили нормальную рыночную стоимость на вторичке в будущем, корейцы которым по 5-8 тет уже все начинают гнить как АВТОВАЗ! Знаю точно потому что этим летом искал машину с пробегом 6-8 лет, так вот у всех без исключения корейцев кузова пошли гнилью, смотрел Гольфы у всех кузова в идеале по ржавчине, даже у более старых.

[@ВячеславГранин]

Где ты смотрел, диву даюсь. Имею Солярис 2011 года , нету ржавчины , ровно так же как и у моего брата 2010 года, у его супруги - гетс не гнилые ниразу

[@user-pb3yi1xt7j]

Поезди на нем еще 3 годика и посмотрим, Московские корейцы мечта маляра)))

[@КонстантинСедов-п3ш]

Все это имеет смысл для таксопарка. А в принципе 5 лет а то и больше при эксплуатации 15 тыс в год ничего кузову не будет, если технология покраски на заводе не изменилась. Сужу по своему Солярису. хотя тоннель и трубки стоит сделать, если хочется

[@романроманов-г9п]

мне показалось?на 5м40с в центральном тунеле ржавчина?

[@xopxeilalaley]

стрёмный хетчбек, противотуманки от трактора и где багажник)) ? украли) моя технология может защитить это чудо путём заливанием цементом)

[@pavelbps84]

авто за миллион. ДОРОГО

[@ДмитрийДмитриевич-ф9л]

А что дешевле? чудовище дастер?

[@TheAraik100]

дастер чудовищно хорош для езды по разбитым дорогам и проселкам. И главное чем быстрее тем комфортнее.

[@АлександрЛенкевич-я5л]

Кто-нибудь может объяснить,для чего делать антикор нового авто первому владельцу?Если конечно нет планов ездить на авто больше 7-8 лет...и авто эксплуатируется а не стоит большую часть времени.

[@MrKazlouski]

можно подумать, никто не ездит на подержанных авто, все только на новых кредитных катаются, и меняют каждый год....

[@АлександрЛенкевич-я5л]

MrKazlouski ,мой вопрос касается нового авто,т.к. в этом видео именно его критикует "специалист".Насчёт б/у понятно...И я считаю,что антикор нового авто-деньги на ветер,как и бронировка плёнками,нанопокрытия и прочие новомодные разводы)

[@alexxfilippov]

ты же понимаешь, что первый владелец в будущем хочет продать авто за хорошие деньги? если на момент продажи машина будет вся в рыжиках, почти гнилая - продаст он ее за копейки, вот тут по твоим словам как раз деньги на ветер!

[@АлександрЛенкевич-я5л]

alexxfilippov ,не будет новый авто через лет 5-7 в "рыжиках и весь гнилой".Возможно опыт продажи б/у авто у меня небольшой(было всего 3 авто,сейчас 4-й),но как показывает практика,все эти улучшательства и хотелки продавца в плане цены особо роли в итоге неиграют при продаже)

[@alexxfilippov]

Александр Ленкевич это играет в формировании стоимости цены для следующего покупателя. Мы допустим знаем, что Крета плохо антикор.обработана, а кузов между прочим самая дорогая часть автомобиля, поэтому если ее купят, то только за небольшие деньги

[@alexejpotapov1541]

ребята а где ваш сервис находится?

[@MrKazlouski]

krown.by/

[@МасисОсипян-ь4с]

Сделай пожалуйста тест драйв на Ауди А3 седан, обновленный

[@ПётрКопытцев]

Сколько стоит балончик с антикорром ?

[@ПётрКопытцев]

Спс за ссылку !

[@sergeiivanov227]

Охуенная машина, чё берешь на всю жизнь

[@ИгорьИванов-л5г]

Антикором надо машину сверху поливать,а вдруг дворник откажет,или поводок в зеркале отгниет через 50 лет. Кошмар,побегу за цистерной антикора.

[@ГлавныйВасечкин]

13 лет был Акцент и намёка на ржу не было. А тут всё Хундай в М-412 превращается.

[@sergeikovalskie.5035]

Себя не похвалишь-никто не похвалит.

[@volodyamuhin5767]

у меня солярису седьмой год ржавчины нигде нету

[@СергейЩербаков-ъ8м]

Запрограмированная коррозия кузова. На 5 лет хватит.

[@cemenaka]

А разве Вы не вредите своим антикором, когда покрываете открытые места?! Ведь видно, что с автомобиля капает вода, а значит повышенная влажность. Её нужно было просушить "тщательно" хотя бы феном, а после уже наносить! Что бы влага не осталось между металлом и антикором! И именно, это произведет к ближайшей коррозии, так как влаге некуда деться под Антикором и она будет жрать металл!!!

[@TestdriveTV_by]

этот антикор не ложится коркой. он вытесняет влагу и ложится на металл непосредственно, проникая даже под ржавчину. в этом его отличие от мастичного антикора, который на мокрой поверхности даже не зафиксируется. т.е. для обработки ржавчины достаточно только очистить загрязнения, покрывать им можно откровенно мокрые поверхности.

[@ПетрСедов-ц4б]

Белоруссы. как всегда впереди, пока другие восхищаются!

[@Deemaze]

В этом и есть дешевизна корейцев, экономия на качестве скрытых вещах от покупателя. Я лучше возьму немца на механике :)

[@ВалентинВалентин-ш6ц]

Не вылАзить, а вылезАть. Так, на заметку. За видео спасибо!

[@РоманПопов-ь8з]

Давно уже правильно Так как говорит большинство, а не как в книжках.

[@qwer9548]

А почему у меня Крета не гниет от слова совсем?

[@weber6090]

Это не таз! ему не нужен антикор!

[@alexxfilippov]

зачем тогда днище обработали? не находишь противоречие? а было б еще дешевле!

[@АлександрЗванцев-ч7ч]

там нечему ржаветь ибо металла нет. картонная

[@infernowinter8476]

Металл оцинкованный! Зачем антикор?!

[@alexxfilippov]

если все там оцинковано, зачем тогда днище и местами применили антикор?это же дорого!

[@umbrella479]

Inferno Winter а ты в курсе, что цинк как и лкп имеет свойство повреждаться, от тех же сколов. Цинк - тонкий невидимый слой на метале, который имеет свойство разрушаться от камней и пескоструя. Так что цинк это ещё не 100% гарантия, что авто не начнёт цвести

[@korhi4]

Цинк - тонкий невидимый слой? Он светло-серого цвета. И отбить его - это еще постараться нужно. Реально от чего он разрушается, это от дтп.

[@home2762]

вся машина оцинкована, и покрыта антикором с завода, в том числе капот лонжерон и пороги.

[@samdelai]

привет хейтерам каптюров :)))

[@chanellchanell375]

А мне ваще насрать гниет оно или нет если он новый, если я не такси и не укатал тачку в состояние дрова за 5-10 лет, все равно я продам и купят за те деньги что я хочу, есть ржа или сколы неважно. Гришь покупашке покраска элемента 5тр(ок сделаю скидку 5тр) и насрать, не хошь не бери. Пипл все равно схавает есть там рыжье или нет, через 3-5 лет эти креты будет продаваться за 550-700тр, и всем похер есть там рыжики или нету, зависит от лоха покупашки и предпродажки (наполиролят, подкрасят и в АТЦ Москва потянутся очереди лохов)

[@ТурбоМэн-м5г]

каптюр лучше обработам антикором. а крета ведро квадратное, полная безвкусица дизайна и интерьера внутри- с их синей зудящей как геморой подсветкой клавиш

[@РустамКаричев]

На цвет все карандаши разные. Главное чтобы владельцу нравилось.