Тестер автомобильного аккумулятора Konnwei KW 218 не советую к покупке car battari tester kw 218

Рет қаралды 3,494

Вася Петров

4 ай бұрын

Пікірлер: 44

@user-ur4hl2zt8n 4 ай бұрын

Попробуйте по отдельности, не сразу оба прибора

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Пробовал , тоже самое. Вместе подключал , чтобы результаты были сразу на двух видны. В нем есть калибровка , поигрался значениями , можно подогнать под нужные показания . Теперь надо выяснить , который правильно показывает. Для этого надо еще один , а лучше два тестера АКБ. 🙂

@ProjectCubase 8 күн бұрын

Скажите 208 можно замерять гелевые с безперебойника на 7aH .почему то пишет проверьте подключение.....Ну тогда он без толковый,этот прибор

@ProAvtoRaznoe 8 күн бұрын

Если хотите измерять внутреннее сопротивление , приобретите тестер YR1035+ или похожий.

@ProjectCubase 7 күн бұрын

@@ProAvtoRaznoe Разобрался все же , на одном кракодиле идет 2 контакта , выводы у 7aH маленькие , второй не контачил вывод ,теперь все гуд изменил )

@stevejohnson8120 2 ай бұрын

Давно покупал kw208, всё работает исправно, сравнивали показания с мультиметром, разница очень маленькая. Не калибровал, проверили штук 10-15 аккумуляторов разных, всё чётко, нареканий нету. kw208 не прошивается нет порта. Покупкой доволен, так же kw850, и RC-10 мощная штука, заряжает быстрее и лучше чем остальные, импульсная зарядка, 12V - 10А, 24V - 5А.

@ProAvtoRaznoe 2 ай бұрын

Посмотрите следующее видео у меня на канале , где сравниваю три тестера акб и YR1035 , все тестеры показывают различные данные на одной батарее. Причем 208 не сильно точен . Эти приборы больше для контроля показателей до и после заряда , но не нужно полагаться на них полностью. Плотность электролита , внутреннее сопротивление и напряжение батареи точнее показывают состояние. Для зарядного устройства важна не мощность и скорость , а возможность контроля установок. Автоматические устройства удобны для переодической подзарядки , но они никогда не смогут поднять плотность разряженной и просевшей батареи. Они не могут зарядить батареи по СаСа технологии , тк не поднимают напряжение до 16.2 вольта. Если интересуетесь , посмотрите канал бонус аккумулятор сервис , Олег ясно показывает что , почему и зачем.

@anirkarkarp7682 4 ай бұрын

Возьмите миллиомметр YR1035+ (он практически прецезионный ) или аналогичный и проверте показания внутр.сопротивлентя и напряжения у ваших тестеров и все станет я сно . У Konnwei 600 все в порядке, проверял и немного откалибровал , на других тестерах отклонения больше , чем на 600 -ом , вот и делайте выводы . 7:55

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Уже едет 1035...проверим...и едет еще один тестер , кингболен 580. Будет маленький обзор🙂

@ussuriuafm 4 ай бұрын

Пользуюсь 208.не так давно. 1 раз всего відел батарею где параметри совпали с заводскими, даже чуток лутше. Аккумулятор был на авто, Ему около 3х месяцев и чуть больше месяца стоит на авто Гольф 2019г. Акум..Эксайд. Остальные все замеры , либо требует зарядки, либо заменить батарею. Недавно игрался с старым Эксайдом AGM 2012г.760А. Параметры акб после заряда били 471А(soh 62%)5,13м.Ом."Заменить"! Просверлил отверстия долил по 50мл.воды.дист. Заряжал дешовым foxsur 8А пару дней в разных режимах с передышками параметры аккумулятора стали 545А(soh71%)4.44м.Ом."батарея хорошая"Осталось проверить на Авто эту батарею 2012г.🤪 Хотя до этого она крутила и запускала но чувствовалось ,что тяжело ей.

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Мое мнение мой 208 показывает правильно , проблема с 218. Во всех измерениях основной показатель -внутреннее сопротивление. Если до 7мОм, аккум поездит , если больше плохо ему. С китая едет еще один , если приедет , сравним который врет. Китайским автоматом полностью не зарядите. Нужно поднять напряжение до 16.2 в , он не умеет. И ток он ниже 1А опускать не умеет , пишет Full. Если заряжать до 14.8 В нужно чтобы ток упал до минимума , допустим до 0.3А. Без 16.2 В не перемешаете электролит . Стратификация называется .

@ussuriuafm 4 ай бұрын

@@ProAvtoRaznoe Поэтому и написал, что даже на 208ом увидеть заводские или хотяби близкие к наминалу хорошие параметры , большая редкость даже на свежих аккумуляторх. Выходит,что на 218 вообще нереально увидеть будет... Но + большой , что можно калибровать 218 не только вольтметр!

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

@@ussuriuafm калибровать то можно , только непонятно куды жать. Вечером пробовал разные варианты , менял установки по напряжению и току , особо ничего не меняется. Прошивку на нем поменять нельзя.

@user-kr1zy8xb9m 3 ай бұрын

@@ussuriuafmНа 208 тоже можно калибровать не только напряжение. На своем 208 видел показания как выше так и примерно те что указал производитель. Например на Акомах, Реакторе, Аком блек, на некоторых Кайнарах, fb (отечественный производитель, красный корпус акб), хард агм. У других акб в основном показывает что заявленная на этикетке ток не дотягивают по конвею 208. Правда я калибровал его по напряжению.

@miklipesh7745 8 күн бұрын

Ну так какой прибор привирает, или оба?

@ProAvtoRaznoe 8 күн бұрын

Привирают все три. Есть у меня на канале следующее видео , там три тестера и 1035+ . Посмотрите.

@user-kr1zy8xb9m 3 ай бұрын

218 хоть прошивается как 210? Или нет. Если нет то толку от него. И я бы не производил замеры подключая сразу два устройства. Есть так сказать опыт. И на 218 надо посмотреть сами зажими.

@ProAvtoRaznoe 3 ай бұрын

Нет , 218 не прошивается

@user-bd5tn5hj4b 4 ай бұрын

чистый замер делай продублируй но снимая клеммы предыдущего!

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Делал , показания не изменяются.

@user-pw7up5ks7l 4 ай бұрын

Приобрел 208, через 14 дней заглючила кнопка ENTER, пришлось мнять кнопку.

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Кнопка это физическая поломка , а что с данными , которые тестер выдает?

@user-bd5tn5hj4b 4 ай бұрын

Ну не знаю я себе брал KONNWEI BK200, Bluetooth 5,0, 6 в, 12 В, 24 В он блюпуп к телефону и обновляет софт и прошивку по воздуху думаю не хуже этих

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Может и не хуже , но требует наличие смартфона и программы в нем. Я уже несколько телефонов ушатал с авторемонтом , то в отработку из кармана выпадет , то об землю , один в кармане прижал пузом , в дугу согнулся. Думаю независимое устройство за 2 тр дешевле чем смарт за 10+ тр.

@konnweifactory-jollypeng2040 3 ай бұрын

If quality problem, please contact the seller, and he will reflect to us, and we will offer a replacement.

@sergeyvotyakov8786 4 ай бұрын

Постепенно прихожу к пониманию, что кИТАЙЦАМ глубоко (похуй) качество продукции, если это не влияет на их кошелек.

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Возможно брак попался, но здесь тоже есть плюсы. Никто за такую цену такого разнообразия приборов не делает. В основном , их устройства работают . Не ошибается тот , кто ничего не делает.

@sergeyvotyakov8786 4 ай бұрын

@@ProAvtoRaznoe У Китайцев это не ошибка. Это осознано.

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

@@sergeyvotyakov8786 значит нужно приобретать тестер с возможностью замены прошивки.

@user-ly3um3lh1d 4 ай бұрын

Китайская игрушка. Купи нагрузочную вилку и ореометр будет дешевле по деньгам и точнее по здоровью аккумулятора показания.

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Допустим все это есть. Куда вставить ареометр в необслуживаемом аккумуляторе? Что покажет нагрузоная вилка? Что держит ток 100а 5 секунд? И что? Почему 5 секунд , почему 100а , может мне нужно 200а, а нагрузочный прибор с изменяемой нагрузкой стоит сильно дороже. Внутреннее сопротивление здесь самый интересный пункт , остальное не нужно. Ни вилка , ни ареометр этого не умеют. Все вместе они покажут общую картину , поотдельности нет.

@user-ly3um3lh1d 4 ай бұрын

@@ProAvtoRaznoe Если вы купили необслуживаемый аккумулятор, то рано или поздно вы все равно просверлите отверстия для контроля уровня электролита. Если аккумулятор держит 100ампер и просадка напряжения небольшая, то все нормально. Не обязательно 200 ампер грузить.

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

@@user-ly3um3lh1d одно дело когда я купил, другое дело когда не купил и нужно быстро протестировать. Все аккумуляторы подряд сверлить не станешь. Вы видимо не смотрели ранее снятые мной видео. Из них можно понять , зачем мне тестер акб. В приемке лома целая куча акб и во всех сверлить отверстия во первых не разрешат , кому охото после меня электролитом облиться. Во вторых долго это. Цепляем тестер и по напряжению и внутреннему сопротивлению и дате выпуска примерно понимаем , стоит забрать акб или нет. У меня получилось оживить несколько штук. Этот тестер себя давно оправдал.

@user-ur4hl2zt8n 4 ай бұрын

@@user-ly3um3lh1d зачем делать отверстия? В таком аккуме электролит никуда не уйдет, у меня за 12 лет не изменился уровень

@user-bd5tn5hj4b 4 ай бұрын

вы не правы

@maratesi 4 ай бұрын

Ответил китаец то?

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Ответил кстати китаец. Производитель конвей , я им прям на их канал в ютубе ролик закинул. Напиши продавцу говорит , если неисправен прибор , возместим. Только как им доказать что он неисправнн. Цифры то он показывает.😁

@user-uj6xw3vx8q 3 ай бұрын

Сегодня забрал kw218 с вайлдбериса. Проверил 3 аккумулятора. Двум аккумуляторам по 2 года, тестер показывает ток чуть ниже заводского, сопротивление 4 с копейками мОм и аккумы хорошие. Третьему аккуму уже около 9ти лет. Крутит двигатель жигулей только летом. И то, если крутить 2 раза, на третий уже не может запустить. Из 60 Ач осталось примерно 15ач. Тестер показывает сопротивление 10мОм, ток 200А, заменить. Один аккумулятор подразрядил, опять проверяю, тестер пишет надо зарядить, сопротивление немного увеличилось и ток уменьшился. Единственное напряжение на 3 сотых не сходится с мультиметром. Остальные функции не проверял, на улице -40, не хочется как то мучить тестер, руки и двигатель)) Как то у вас прям очень сильно врет. Хотя и мне не с чем сравнивать. Купил как игрушку, посмотреть побаловаться))) Подписался, буду ждать от вас еще видео со сравнениями и калибровками этого тестера.

@ProAvtoRaznoe 3 ай бұрын

Приветствую. Возможно мне достался с браком. Такое бывает. Напряжение калибруется в нем легко. Долго менял установки по пусковому току , так и не смог приблизиться по показаниям к 208. Заказал миллиомметр 1035+ и еще одного кингболлена 580 🙂. Будем сравнивать три тестера и 1035+

@user-bd5tn5hj4b 4 ай бұрын

нельзя 2 тестера оставлять на клеммах, поэтому и врал второй

@ProAvtoRaznoe 4 ай бұрын

Не в этом причина. Они и по одному также показывали. Пробовал. По этому и стал на видео оба вместе снимать , чтобы наглядно было.