テスラ モデルY パフォーマンス 【試乗&レビュー】これがベストモデル!? 走りのバランスのベスト仕様!! E-CarLife with 五味やすたか

[@pianoman-td3yz]

モデルY RWD納車されてすぐ一週間、日本海側の旅に家族で出ました。2200キロ走りましたが、仰る通りその間ずっとカタカタと結構感じました。 しかし妻も息子もその乗り味の硬さを乗り越えて、デザインやタブレットの操作性、先進性に打ちのめされ、買い直そうと言う話にはなりませんw 勿論、私ら庶民には600万円台の車でも結構な買い物になりますが、逆にこの値段でこの性能、所有欲を満たしてくれているので、硬さは我慢出来ますw 因みに26万キロ乗っている初代リーフも所持していますが、こちらに乗るとホッとする感じも。 やはり根っからの庶民派です私ら家族w

[@lldwh1]

無駄な物なくて本当シンプルでカッコイイ。　リアワイパーとかドルフィンアンテナ無いのがカッコイイ。モデルYパフォーマンス注文しました

[@川崎最強]

リアが特にカッコ良いな。 最近テスラ車が街中で見かけるの増えてきた。良いモノは口コミだけでもどんどん増えてくんだなぁ。あと、オーディオの音質がライバル車とは群を抜いてる

[@ブロッコリー-i5f]

勝手なイメージだけどテスラって何か一つのジャンルみたいに思ってきてる。ガソリン車、EV車、テスラ、みたいな。何か車っていうより走るパソコンに乗ってるみたいな。そのうちスイッチおすとARモードになり景色を仮想空間に変更できます。ナイトライダーモードで話す事ができます。とかに進化して１００年後にはロボットになって宇宙まで行きそう。

[@shu.k]

ナイトライダーみたいにコンピューターが自我意識をもったら人間なんて役に立たずに簡単に滅ぼされてサイバーパンクみたいな人造人間が生き続ける世界になりそうですね😁

[@nj3109]

今までの評価軸では測れない部分が多いですよね〜

[@suztomo]

それがブランドってやつですね！

[@rockhand3925]

車界のiPhoneだと思ってる。 ガラケー、スマホ、iPhone。 ガソリン車、EV、テスラ。

[@fujinclub9350]

そして乗ってる人もロボットになるというね

[@canmtb4676]

ここアメリカではすでにモデルY RWDは削除されていてありませんが、お勧めはModel Y Long Range Dual Motorです。（自分も購入、とても満足してます。）日本ではまだ販売されてないようですが、そのうちにリリースされるのでは？　スペックは384hp, 508nm, 0-60 mph 4.8s (0-100kph 4.9) tire size F/R : 255/40R20. Performance model はサスペンションが15mm程度下げてあり、タイヤサイズも前後別々、255/35R21 、275/35R21になり、タイヤローテーション不可。乗り味もPはさらに硬めです。

[@bluegolfgtx]

五味さん、もしフロントとリアのメガキャストに影響があるような事故だと普通の車のクラッシュでも廃車です。5マイル程度の軽衝突でメガキャストにダメージを与えるような衝撃は入りません。 NHTSAやEuro-NCAPの規定であるスピードでぶつけたらほぼ廃車です。でも、テスラは搭乗者を守るためのキャビン剛性を備えています。ご存じかもしれませんが、木が台風で倒れて来たモデル３の乗員は無傷でした。ただし、修理費が高いと裁判沙汰になってますが。

[@REIA-t1]

Model 3になったのはModel EがFordに、商標取られてたためです。 白内装はRWDでも選べた気がします。

[@337w76]

ベタ褒めですねwww　SEXY CARS、早く揃ってほしい！ S：モデルS E：モデル3 X：モデルX Y：モデルY C：Cybertruck A：（モデルA？） R：Roadster S：Semi

[@enjoy_KurumaSukiCh]

この性能でこの価格はテスラならではですかね〜。グローバルで日本車の危機感が高まるばかりです。日本車ファイト！ それにしても褒めるところはきちんと言うわかりやすいレビュー参考になります。

[@ヘドロばくだん]

動画の趣旨とは全く関係ないですが、当初モデル3はモデルEって名前にして並べるとSEXYになるようにしたかったらしいですね

[@ハル-o4p]

実際アメリカでは3はEと認識されていますよ。アメリカではその“SEXY”ネタは割と話題です笑面白いですよね笑笑

[@タカちゃんねる-j4i]

テスラのアルミダイキャストボディが修理が必要になるぐらいの事故の場合、普通の車の場合でも廃車レベルの様ですね😅 テスラ、白のイメージが強いですが紺色もかっこいいなぁ😀

[@Kozot]

現在は上海製では4680新バッテリーでは無いし、ギガプレスのダイキャスト構造も最新型では無いですね。そのうち本命のロングレンジの日本導入を期待しています！

[@梅ちゃん-y3p]

五味さんの動画見てモデル3買ったけど大満足です。

[@fumifumi_jp]

自分もです。昨年納車され1年経ちました。全く不満なく大満足です。

[@arkk1231]

イギリス在住。ロンドン中心部は通行料１日27ポンド（4200円）かかります。免除されるのはBEVのみ。電動化は行政により半ば強制的に推進されます。

[@TheHIRO2323]

テスラは新時代の自動車だ！みたいな論評が多いのですが、超高加速とかオーソドックスなスタイリングとか意外と古典的なクルマ好きに刺さる点も多いのが興味深いですね。 もしトヨタがEVの黎明期から熱心に開発・販売していたとしても多分プリウスみたいなクルマになったのだろうなと思います。

[@nj3109]

トヨタ ミライがテスラ 見たいなEVだったら、よかったのに 正直、章男社長の経営ミスとしか思えない EVつくるのは簡単と言いつつ 脱輪してるレベルですから、😅

[@wangchan111]

そういう意味で言えばプリウスのスタイルは正解だったのではないでしょうか。

[@kn6744]

モデル３の白内装乗ってますが、明らかに柔らかいデス。

[@ちゃぼー]

RWDではご不満の様子でしたが、今回はご納得できたみたいで良かったですね！ 自分は一昨日予約したので近々モデルYを試乗予定です。 クルマのレベルは高いんでしょうが、五味さんがいつかの動画で仰ってたテスラのサービスの悪さを試乗予約の段階ですでに経験してしまいました() 長年レクサスディーラーのサービスに慣れすぎた自分にはテスラはしょっぱく感じてしまうんですが(泣) 五味さんの動画も参考にしてシンプルにクルマの出来を体験してきます。

[@ひぐらし-d6o]

私が買った際は値下げされた直後になったので、あまり参考になりづらいかもですが、テスラは本当に素晴らしい車です。私のはモデル3ですが、加速、ハンドリング、どこをとっても凄いです。 何よりも大学生でも維持しやすいのが良いですかね。

[@nekonotyaya5273]

馬鹿デカいタイヤ外径でタイヤ代高いから 普通の学生だったら 維持出来へん エンジンオイル関連交換類が無い変わりに (カー用品量販店オリジナル廉価タイヤ) ゴミ輪ゴム使えばまぁ〜… ただ重量と電子制御でゴリゴリにタイヤが減るから 長期的に高くつくと思われ… アシまわりのゴムブッシュ系ブーツ類も重さ等でダメージが多いから交換スパンも 軽量な純内燃機関エンジン車種と比べて多いと思います。

[@uc-gy2fc]

テスラのブランド力凄いなあ

[@fujinumagic]

S3XYがついに揃いましたね。新型ロードスターのSpace Xパッケージも出たらぜひレビューお願いします！！

[@ランドローザー]

スペースxはほんとう出たとしても日本じゃ公道では絶対認められないですよね😂

[@きたむー-c1p]

モデルYパフォーマンスの動画ありがとうございます！いいクルマのようでよかったです。もしも購入するとなれば予算上RWDが精一杯なのでRWDもよくなってほしいところですが・・・。 モデル3の話になりますが、展示車で黒内装と白内装比べた時に白のほうが柔らかいと感じました。聞いたところ違いはありませんとおっしゃられてましたね。

[@ryokun360]

白内装の方が皆さん興味があるのでよく座られ、馴染んでいる。 視覚的に柔らかそうなのが体感的にも効果を発揮している。 純粋に白内装の方が前から置いてある。 などの理由からかもです。

[@きたむー-c1p]

@@ryokun360 なるほど、確かにイメージやこなれ感？とかあるかもですね。白の方が普通じゃない感あって座ってみる人も多そうですね！

[@13hoshi66]

テスラは運転最高！ですが後ろに子供を主に乗せます、だと家族に我慢させる場面が多いんですよねぇ。。一度テスラの運転を味わってしまうと、他の車に乗ると昔別れた極上の彼女に想いを馳せるような感覚に陥ります。

[@ORCAdesu]

いつも分かりやすい解説動画ありがとうございます、凄く参考にさせてもらってます。 2021年のRWDをレンタしてロングドライブしてきました！😊確かに高速道路の継ぎ目など、ゴトっと衝撃があり五味さんが仰るような硬さがありました。その他は快適で初めてのEVとしては及第点でした！しいて言うならオートドライブの精度をもう少し上げて欲しいのと強引なハンドルが気になる所でしたが、Ｒ６年3月に最新モデルのRWDを試乗しましたが高速走行共に乗り心地が格段に上がってました、おそらく基本骨格は変わらずサスペンションとダンパーの減衰力でソフトにした感じです。私が検討しているモデルはロングレンジなのでAWDという事でもう少し乗り味が良いかなと想像しています。 4月に入りTeslaさんから連絡が入りモデルＹがバージョンアップしたと言うことでオートドライブ機能の性能が向上したみたいで益々期待値⤴️UPしました。パフォーマンスと迷っているのですが21インチなので乗り心地と電費ダウンと言うことでロングレンジかなと言う所です。 仮にどうしても納得の行かない乗り心地ならばエアサスか可変ダンパーを考えているので問題なさそうです😆！

[@yellowcar2139]

五味さんの330eレビュー動画を観て330eを買い、電気の魅力にやられ、このレビューを観てモデルYパフォーマンスに乗り換えました。モデルYパフォーマンス、街乗りも郊外も高速も最高です！思いの外電費もよく、普通に走れば高速以外では7km/kWh越え、高速でも100km区間なら6km/kWh近辺です。ただ車重のせいか、都内の渋滞みたいなところは少し苦手な様で5km/kWh位ですけど😢2台続けて五味さんのレビュー参考にして大正解でした！

[@地球防衛軍-e8i]

走行モードでどう変わるのかも見たかったです。

[@yn5908]

Apple好きはテラスが多いイメージです。 このシンプルさが本当にカッコいい。 電気自動車ならテスラだな

[@user-ro7sg6mz9c]

テスラすれ違うときとかに見ると、 デカっ！って思う！

[@palmkinggod]

テスラのトラクターとか建設機械に乗ってみたい気がする

[@kmasa448]

◆モデル3SRでさえ…普段チル(マイルド)モードです。標準モードをタマにすると、リッターバイク乗りさえ焦る！(3秒台は間違いなく気持ち悪くなる)

[@kanbayashi84]

イーロンマスク氏、ほんとにゲームチェンジャー

[@fabioharabono9295]

ドライビングもそうですが Model Y の売りのひとつは、オーディオです。是非、他車のカーオーディオと比較した動画をお願いします。ビックリすると思います。 オーディオを聴いたら80点超えるでしょうねぇ〜（笑）

[@yoshi-ix1cl]

ロングレンジは既に日本でも買えるようになったのでぜひレビューをお願いします❤

[@mamo13b]

今回もとても参考になる動画でした。このレベルまで日本車が追いつくには数年かかりそうですね。ディーラーでの購入やメンテナンスなどのサービスの根本から変えていかないと追いつくことすら出来ないのかもしれません。ただし安心感（修理やメンテナンス等）は日本車が勝る所でしょうか。五味さんのおっしゃるようにテスラのデザインも流石に見飽きた感がありますね。電動化の方向性はメーカーに依って考え方が違うので、その違いに関しての比較や評価なども動画にして頂けると今後の車の購入の参考になりますので、余裕があればお願い致します。

[@maserati_ghibli]

サイズ感を表すのにホンダの車を言ってくれるの嬉しい。😊 名前間違えてたけど。笑

[@尾崎真規]

こんにちは。シートの座り心地、座り具合、疲れ具合ですが、現行のボルボXC60のシートと比較して、どのような感じですか？

[@tomkatntt1]

EVネイティブさんが言ってましたが、モデルYパフォーマンスが現在最強のEVとのこと❣️

[@user-eo6kr5ut9u]

加速音かっこいいな

[@genkit8978]

ロードスター(テスラ)早く乗りたいですね

[@boungGu]

やっぱりモデルYの後の感じはほとんどの人が同じ反応ですね。後に人乗せたら嫌われると

[@gent_genshin]

テスラは多分SC作るのに補助金とかもらってない関係で日産みたいに解放する必要がないのかなと思う

[@takakanazawa1905]

3月1日よりFord車も、テスラのスーパーチャージャーを使用可能となりました。トヨタも2025年より使用します。

[@yamaohk]

点数　助かります。そんたくないコメント、いいです

[@mmi8453]

◆ハンドル切れ角　内装の色気が良くなれば完璧♪

[@Toyota_Supra]

シート表皮の色で乗り心地が変わるわけがない

[@mizz5991]

1:05 数字だったりアルファベットだったりが存在してるのはモデルS、3、X、Yの並びで3を左右反転させるとE。つまりSEXYになるってことなんだよね。

[@cnn712]

よくき付きましたね。マスクさんにメールしたら反応してもらえるかも😂😂

[@failer7327]

モデルEはフォードが商標持ってから使えなかったという悲しみ

[@ランドローザー]

S3Xの時点で言われてましたよね。Y出てきて確信犯なのかな笑笑

[@Mt.kusodasa]

CybertrackのC、RoadstarのR、SemiのS、あと何かのAがあればSEXYCARSになる

[@Vinceymine]

@@Mt.kusodasa サイバートラックに載せてたバギーがATVってことでA

[@Rの人-l8q]

加速凄すぎとおもったら、1.5倍速で動画見てました。

[@ランドローザー]

昨日代官山の蔦屋に止まってたなぁ。最初3かと思うくらい似てた笑

[@cnn712]

五味さん相変わらず料金所から飛ばしますなー😂😂。一軒家だったら欲しかった

[@ポヨ三太郎]

いつものGパンかっこえぇぞ ☆

[@micaharmon11]

12:40 当たりで前方に写っている白いSUVの車種がわかる方いますか？

[@ランドローザー]

アルファロメロのステルヴィオ

[@failer7327]

7:03 1番の見どころかもしれない

[@keitaria]

モデルs.3.x.y ＝sexy テスラの遊び心好き

[@doginjapan1372]

17:39 円安ですよ。五味さん、、 疲れてるのかな？

[@fumifumi_jp]

ギガキャスティングは修理不能との話ですが、こちらの動画でモデルYを解体・解析をしているものがあります。 kzbin.info/www/bejne/qqvOnHqulJ2iqtE そこの技術者によるとティグ溶接で修理可能。しかも既存の自動車よりも強固な修理が可能になると出ています。 もしかすると我々は考えを新たにしないとダメだと思われます。

[@337w76]

技術的に可能かどうかは置いておいて、まず替えのフレームが供給されてないので現時点では修理不能。 仮にされたとしても膨大な費用がかかり、現実的にはやはり新車買い替えになる。

[@maamaa2858]

MODEL Eが、商標登録されていたのでMODEL3になっちゃったんですよね。

[@max-q5874]

アメ車なのに右ハンドルってだけで凄いと思う。

[@luigix222]

0:38 地味なところだけどウィンカーを倒してもすぐに中立に戻るタイプの電子式ウィンカーってところが苦手(笑)

[@mizz5991]

日本メーカーも増えてますよね

[@Vinceymine]

じゃあ半クリック使わなきゃいいじゃん

[@mizz5991]

いや、3回だけとかではなく出っぱなしのウインカーでもウインカーレバーが元に戻るタイプありますよ。

[@Vinceymine]

@@mizz5991 あぁ、なるほどそういう意味だったのね ごめん、勘違いしてた それが嫌って感覚はわからないんだけどね

[@shibata6020]

モデル3 のパフォーマンスは、そうでないモデル3 と比べ、車高が低いから、もしかしたら今回のモデルYも同様の車高差から感じられる乗り心地かな？

[@coffee-wq2iw]

振動おじさんからワクワクさんへ。

[@mcanthe]

テスラの次のセンセーション、サイバートラック。

[@parksangku11]

本当に日産はデリバリー大丈夫？ってなるレベル。

[@jr9117]

テスラが10年後生き残ってたら買うか考えるかな😙

[@たぬきちイェーガー]

@@lill-u7c 日本語で会話しなよ..

[@MrKingdomRock]

@@lill-u7c テスラも燃えるからなぁ。ev乗るなら日本産ev乗った方が無難

[@Kouta.K.]

@@lill-u7c 信者さんピッキピキ

[@koalanomarch5713]

普通に残ってる。 テスラが自動車のメーカーとか思ってるのは日本人だけじゃね。

[@lill-u7c]

@@たぬきちイェーガー たぬきちが乗ってる日産のモコよりはテスラのほうが乗りたい、、

[@elonwoo1330]

テスラのアルミダイキャストボディが修理なるぐらいの事故なら、普通の車は廃車レベルですね🤣

[@ももりと]

BGM知りたい

[@audia8291]

サイズで言うとiX3やEQCが近いですね

[@msk2545]

最新のモデル3のレビューみたい

[@ワンコロ-r3p]

モデル３は新しい工場で造り始めて品質がトヨタと並んだからなぁ〜加速は立ち上がりなら35GT-Rより速いからなぁ〜 トヨタがEVシフトに失敗したら日本の自動車産業も家電に続いて終わるな！

[@rumafarn]

SEXY にしたかったけどEはMBにあるからS3EYになってしまったラシイ

[@kojikanzawa5179]

Apple carを待ってます。

[@kizaorunaway]

白内装はオプションです。パフォーマンス関係ない。 五味さん、まぁ話し半分だね。

[@HIDETOSHI1024]

ギガキャストは別にイーロンのアイデアではなく、 旧GMで研究されていた技術の延長なんですよね。 チャプター11で大量離職されたエンジニアがテスラに合流された結果、ギガキャストが花開いたと言えます。 修理不能のデメリットから GMでは採用されずにいましたが。。 そのような意味ではイーロン氏のリスクを問わない決定力は凄いと思いますが。 ただ、個人的にはアルコアのアルミボディー技術の方がはるかに高度で洗練されているとは思いますが。

[@ひかり-f9l2r]

アルミ製でも2トンもある巨体をゼロヒャク3.7秒で加速させる為にどれだけ電気無駄にしてるんだろうかと。まあそれは良いとしてもスーパーチャージャーの利用料金も今月21日から値上げされるのでご注意を。モデルYも本来は634万円とか4駆で833万円で買える車ではないので値上げ必至ですね。ギガプレスとか使っても今のEVはコストが高いんですよ。五味氏の言う通り急いで買う必要は無いと思います。

[@TOMYTOMI3]

この加速ならパパラッチから逃げられる📸

[@tabito24]

最後のテスラのデザインの話に似てる けどモデルXもモデルYもリアのデザイ ンが好みじゃない人は僕だけじゃない はず…笑

[@jhy5579]

モデルYの欠点は、バッテリーが車体構造の一部を形成するパックに接着されており、取り外しや交換が容易ではないため、事故を起こしたときにフレームだけならなんとかなるが、バッテリーが損傷したら一発で廃車になる可能性が高い。

[@camuscouger]

あれ？充電環境を考えた場合に、電気や水素は誰にでも薦めれる点数にならない認識でした。

[@failer7327]

EV等は普通の採点とは別枠らしいですよ。

[@きたむー-c1p]

@@failer7327 ちょっと前？からスーパーカーとEVは独自枠の中での評価に変更されてます！

[@hide-hz3ge]

ミニ四駆でシャーシ3点式ある

[@pikapika2668]

2:06 対向車モデル3

[@ksuzuki7440]

電気自動車の加速性能はすごいのはわかりますが、誰でも加速できてしまうのは正直怖いですね。アクセルブレーキの踏み間違え事故とかも超加速だと被害が大きくなりそう。日本メーカーは踏み間違え時の加速制限とかの機能が導入されていっていますがテスラはどうなのでしょうか。

[@joetomorrow5845]

加速を抑えたいならチルモードがあります。踏み間違えはブレーキを踏まなければ止まれない車だから起きることです。この動画にあったようにワンペダル走行のできるEVはむしろ安全です。ほとんどブレーキ使いませんから。

[@みやたか-f4d]

良いのは間違いないんだろうけど、やっぱ800万越えは無理だなぁ。

[@nextgen6876]

中古がお手頃になってますよ！

[@山やまやまや]

デザインを制すものが〜

[@arkk1231]

テスラ社唯一の日本人役員、水野弘道氏はSDGS担当国連特使です。テスラは日本政府に刺客を送り込んでます。そこがVWやベンツと違う。

[@shu.k]

テスラに限らず電気自動車は充電問題がね〜ガソリンスタンドみたいにすぐ近くにあるわけじゃないしで時間取られるし、充電で時間取られるし、急速充電で幾度も負荷を重くかけると劣化も速いし、一軒家とか最近建てられたマンションなら充電ができる環境が整ってる所もあるけど古いマンションでガソリン環境を作るには住民がお金を出し合わなきゃいけないし、それには当然、反対派も入るわけだし、まだまだ問題点は尽きない！ 今の環境では、ガソリン車を選んで乗ってる方が幸せ！ 早く政府が動いてくれたらいいけどね。2020の東京オリピックで日本の未来は近い将来こうなります！って映像を流しておいて、先進国にかなり遅れをとってるのはかなり恥ずかしく格好がつかない ほんと日本の政府はだらしない くだらない意味のない事に国民の税金を無駄遣いするならこう言う事に利用しろって思う 日本で電気自動車をもっと盛んに売りたいなら各自動車メーカーさんがもっと政府に圧を掛けて発破を掛けろって思う！

[@nekonotyaya5273]

家で充電…出かける頃には満タン

[@Mt.kusodasa]

スーパーチャージャー…

[@fumifumi_jp]

@@nekonotyaya5273 ですよね。モデル3とガソリン車の2台持ちしてますが既にガソリンスタンド行くのが面倒ですｗ

[@corrida-ama]

もうこれは無知としか言いようがない。

[@nekonotyaya5273]

@@fumifumi_jp ヒトは楽を知るべきではい ソレはヒトが物に使われてるだけ たかだか次手にガソリンスタンド寄るだけが面倒臭いって カナリ異常

[@ロードスター乗り]

シンプルを通り越して、モニター以外何も無い眺め。大古車に乗っている身としては、違和感しかない。 文字通り別の乗り物。

[@KD-lm9ej]

乗り心地が良くても追加２００万円って無理でしょ。

[@ti2855]

相変わらずダカラーですね。

[@河野章-c9i]

普通の人が買えるわけないべ

[@taici120407]

@@mitsufujii7 概念と人がテスラ買ってて草

[@RUputin]

そうですね あなたの生きてる周りだとそう見えるかもしれないですね😂

[@user-dn3pj5iq3y]

普通の人が買えないとはどういうことですか？

[@Senna7313]

ダサイってことですか😂

[@ひぐらし-d6o]

大学生でも買えますよ。

[@25hamarin76]

事故ったら最後、数百万かけて直すハメになるのを犠牲にしてイニシャルコストを抑えてるこの車…よほど自信がないと買えないかも😅

[@Mt.kusodasa]

衝突回避性能は世界一

[@jetmanloy2128]

@@Mt.kusodasa それ本当？嘘言わないでね…………

[@failer7327]

@@jetmanloy2128 本当だよ EURO CAPで1位 子供の人形轢いたやつはライダー技術の出資者にレクサスの噛ませ犬にさせられてた挙句、ガレソ砲のネタになってたけど、実際は自動ブレーキも警告も無視してアクセル踏み続けた結果だしね

[@daikifutami9509]

@@jetmanloy2128 米運輸省の衝突テストでも各項目最高点だったので嘘ではないと思いますよ

[@corrida-ama]

@@jetmanloy2128 何も嘘じゃない。

[@tristar-rushorion5348]

日本では売れませんでした…。

[@はとさん-m5y]

🥩

[@aoyama0215]

あんまり増えると電力圧迫するよ

[@Kouta.K.]

テスラ車って人間の温かみを全く感じないんだよね 作り手の意思が見えないというか、とにかく無機質で機械に操られている印象しかない。

[@hdmi-6483]

笑笑

[@Mt.kusodasa]

日本車が昔欧州にそう言われてたらしいね

[@joetomorrow5845]

これほど作り手の意思がハッキリとした車はないと思いますが…

[@fumifumi_jp]

ドッグモードでペットにも優しいし、おなら（ぷ～っと鳴るいたずら）モードもありますよ。 余程、日本車の方が無機質な気がします・・・

[@Vinceymine]

@@fumifumi_jp 私も正直言って同じ印象

[@kuko9875]

電気自動車が環境にいい一番の乗り物教会信者の方は 乗ればいいと思います。

[@makotktjm7418]

生涯二酸化炭素排出量がEVが一番低い事がケンブリッジ大学やMITの研究により既に立証されています。

[@pikapika2668]

乗ってるぜ。実際そうだし。

[@corrida-ama]

そんなわけないやん。自転車が1番環境に良くて効率いいに決まってる。

[@mcanthe]

環境に良いからEVなんじゃないんだよな。将来的に自動運転技術による事故のない公共交通システムを作ることができるのはEVかFCVだけだからEVに夢を見るんだよ。

[@makotktjm7418]

@@mcanthe 環境に良いよ？

[@太郎空手]

絶対買わない。五味も詰んだな!

[@MK-pd1vz]

新型エクストレイル2台分の値段と考えるとそこまでの魅力感じないな… モデルSのときは先進的でしたが今となっては他メーカーが追いついちゃったのであまり魅力的じゃなくなってきました

[@0911cf]

テスラやらかしてる。 ホイール(カバー?)が左右同じ物が付いてます。 シンメトリーになってないよ～

[@Vinceymine]

アシンメトリーでも空力特性が大きく変わらないように設計してるそうですよ

[@pikapika2668]

左右で一緒です。

[@boss4949jp]

このデザインでシンメトリーじゃないなんて、性能云々以前にあり得ない。

[@Vinceymine]

@@boss4949jp 逆にホイールキャップで左右が決まっている車なんて他にあるんですか

[@ランドローザー]

@@Vinceymine 左右同じ物を使うと向きが違って見えるスクリューデザインを、左右同一ホイールカバーとして採用してるのがヤバいって意味だと思いますよ。 普通左右同じカバーを使うならスクリューデザインは使わないです。

[@kinggnuuu3977]

え？2トン？

[@fumifumi_jp]

RAV4 PHEVも1900Kgですからね。それよりも大きいモデルYだから同じようなもんです。

[@ひかり-f9l2r]

@@fumifumi_jp 高額なアルミ車体なのに2トンってのは…

[@corrida-ama]

@@ひかり-f9l2r そらバッテリー詰んで天井はガラスやからな。

[@hogebar5470]

ニトン…いらねーわあ

[@すずさと-v3g]

取ってつけた感じのインテリア。事故った終わり。とんでもない修理代かかります。他メーカーのEVでてきてはっきり言って魅力なし

[@wankousako2022]

何でもかんでも、タブレット使って操作ってのは、おじさんには無理ですね。