テスラ モデルY 【実車速報】ついに日本で発売開始!! 世界で大注目のSUVタイプのEVが上陸!! E-CarLife with 五味やすたか

TESLA MODEL Y 2022 / テスラ モデルY
👇テスラEVは黒船!?👇
• 黒船来航 に備えよ！ 危機感を共有します。共...
👇モデル3の試乗動画👇
• テスラ モデル3 【レビュー&試乗】値下げし...
👇試乗編はこちら👇
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Test Car：RWD
価格：¥6,190,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：4,760×1,925×1,625×2,891mm
車両重量：1,930kg
駆動方式：RWD
動力源：モーター
最大出力：220kW(299ps)
最大トルク：350Nm
一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
※一部音声や走行音、映像を加工・編集・合成して収録しています。
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#テスラ #モデルY #五味やすたか

[@AkiNakata]

五味さんが脱線するのはテンション高い証。

[@塩少々-y8f]

五味さんの言う通りチャデモを捨て去る時期かもしれませんね トップも「苦労を分かち合おう」的な発言をして批判買ってるくらいですから 日本の状況に危機感をすごく感じますよね。 今回のレビューも自由奔放さがとてもいいです。

[@neko235]

実用性と合理性の塊。日本車が売れた理由をこの車は持ってるよね

[@REIA-t1]

テスラのスーパーチャージャーはグローバルで31,498基（2021,Q4）、2,500以上ものステーションがあります。そのうちアジアには500のステーションなので日本はその10分の1以下程度だろうと思われます。（シンガポール、チベット、中国などに多い）

[@huurinkazan967]

有難うございます。車の進化は益々加速してますね。私の愛車は国産ですが、手放せば廃車と思うとかわいそうで、壊れたら新車購入と思いながら、壊れないのでとうとう23年。愛着が湧いて益々替えにくいのですが、youtubeで技術の進歩を楽しませて頂いています。

[@user-bl2nx3pr1m]

動かしちゃうの流石すぎるwww

[@user-gi7gy1wb5m]

ccsの件は激しく同意です。チャデモに未来はない変えるなら少し遅いぐらいですが今ならギリ間に合うと思っています。ヨーロッパ勢が共同でインフラ整備すればいいんですよ。テスラに魅力を感じてる人は、スーパーチャージャーの存在も大きいと思いますし車と充電はセットで最初から考えていたテスラは流石です

[@Jienova]

HONDA、ソニー連合がテスラと提携し充電器システムを同化させるくらいの思い切った経営方針を履行しない限り先行きは暗い、しかもバッテリーの覇権は既にテスラと中国に取られ、追いつくのは不可能、日本のBEVメーカーは下請け企業の位置付けになると思います。

[@fabioharabono9295]

ルームミラー上のカメラは、インカーモニタリング用のカメラですね。日本では、まだトラブル時の記録用だけになっているようですが、USでは既にドライバーのモニタリング等が有効になってます。

[@pikapika2668]

日本でも2週間前くらい前？から有効になってますよ。

[@shikumi0]

急速充電のお話はとても重要なことだと思います。認証カードを使った面倒な操作や、時間制課金の不公平感をどうにかしないといけません。自動車評論家の中には急速充電を利用したくないと言う人もいるくらい、日本の急速充電環境は前時代的な考え方で整備が進められようとしている気がしてなりません。電気自動車を普及させるためには急速充電器の数を増やすことはもちろんのこと、車両と充電課金システムの紐付け、従量制料金への切り替え、急速充電器のメンテナンス、そして充電料金の値上げは避けて通れないと思います。

[@Jienova]

無駄な設備を今高速道路等に設置しようとしていますが、本当に頭悪すぎる、今しなければならないのは高速道路の最適化した場所に１５０ｋｗ以上を最低３基全国に配置する事で、許されるなら(無理は承知)スーパーチャージャーか同等の設備が整備出来れば一挙に世界をリード出来るのだが、、、。

[@shikumi0]

米国は80km毎に150kWの急速充電器を4機設置する計画らしいですね。

[@user-pk8mu5en4s]

同感です。今の急速充電器は遅いのに３０分で切れるし、なによりも故障してても放ったらかしのところが多いこと。がっかりします

[@Jienova]

追伸　国全体で見ればわずかな投資で最大の効果が得られるのに、EVの急速な普及を望まない勢力が存在するとしか思えない、賢明な方々は察しがあると思いますが、販売するEVのバッテリーの急速充電性能を８０%しか機能させないメーカーとか、使い勝手の悪いトンチンカンなシステムの充電器を作らされているメーカー、今設置すれば耐用年数分消費者は不利益を被る、私の様なEVの素人でも疑問を感じるのにと忸怩たる思いです。

[@Jienova]

@@shikumi0 普通そうしますよね！

[@user-ob9el2kn7v]

テスラは五味さんに火をつけますね🔥笑

[@ヒロ-d1l]

テスラの考え方は新しくて興味あるし好きだなぁ

[@kmasa448]

※もう既に完売近いです。…次期は11月以降〜値上げします！

[@wonicyan]

テスラのEVが乗りたいと思える理由はやっぱり使いやすいからなんだなぁ。インフラも併せて。

[@user-wb9gp1nd9w]

え、青山閉じて今は新宿なんですね。 以前はモデルS,X共に作りガサツな感じがアメ車だなーと感じていましたが4月に乗ったモデル3は上位モデルかと思うほど質が良くなりましたね。充電ポート放置すると自動で閉まるのも良いですね。 カリフォルニアでもモデル3,Yたくさん走ってました。 ムンロ氏の動画を一時期よく見ていましたがテキサスは車体もバッテリーも大注目です。 ステアリングのスイッチ等は慣れれば良いでしょうが初見では使いにくいと感じました。

[@13hoshi66]

テスラ回は時間を置いて何度か見てしまいます（笑）五味さんの力説と脱線が他の回よりも多くて面白いです！MYの試乗レビュー楽しみです😊

[@user-te5wv2rl6m]

日本のメーカーも良い電気自動車どんどん出していってほしいですね。

[@Jienova]

良いEVの条件は良い充電器が必要です、日本は悪い充電器を設置しようとしています、耐用年数分良いEVは出来ません。

[@shakekan_tv]

モデルSを所有していた五味さんならではの視点の評価、待ってました！ Teslaは大半の日本人不向きなマーケティングなのか謎にアンチが多いですが本当に面白い企業ですよね。平均値を求めずに作ってるのも画期的。荷室が広い上にいろんな箇所にあってこれはSUVとしても魅力的ですな〜

[@palmkinggod]

テスラ新宿店店構えが趣があって良さげ

[@user-lg9ik1dt1h]

いつも色々と勉強させて頂いております。車の進化に伴いモータージャーナリストもデジタル評価能力が問われている時代です。五味さんはデジタルとメカニカルを総合的に勉強されているのと説明がわかりやすいです。ちなみにルームミラーのキャビンカメラはオートパイロット中のDMS (Driver Monitoring System)と事故時の動画を記録するためのカメラです。以前からモデル3でも使用されています。

[@kzHBY]

本当に不可な部分を抜いて、ほぼノーカット版お願いします🥺

[@understandable149]

リア遮音ガラスの解説、流石でした。表裏で厚みの違うガラスに何の意味があるのか調べてみようと思います😊

[@shunoshima]

強化ガラスとLOW-Eガラスの合わせガラスではないでしょうか。 LOW-Eは遮熱と集熱タイプとありますが、分厚く作ると多大なコストがかかるので薄くします。 間違っていたらすみません。 個人的にはドアや屋根にも断熱材を入れて欲しいと思います。笑

[@LEGOmansan55]

センターキャップをペンで塗り塗りしてたテスラ懐かしいですね。

[@hn49]

タブレットの反応速度も早いなぁ 車のナビって未だにちょっともっさりしてるのが多い気がするから

[@kata-xv9od]

サイドミラーはそのままで良いけどルームミラーはデジタルにして欲しい。後充電器は高速道路とかもっと設置できないと安心して乗れない。

[@toraiforce]

ちなみに襲来じゃなくて来航ですけどね。っていうボスのツッコミ好き。蒙古じゃないんだからっていう笑

[@takatadc]

9:04 チャデモ　がダメダメな話をしていますが、この理由には東日本大震災と東京電力の問題があるそうです。　悲しい物語なので是非五味さん、そこのところを掘り下げてみてください。　つらいです。日本が主流になれたかもしれないのに。

[@YosukeNakane]

CHAdeMOオワコンの話出してくれて助かります。人くるものテク展でCHAdeMOの会長？だったかが講演してました。 その内容は言い訳と他の規格に対するディスばっかりで、あぁやっぱりこういうことだよねと確信しました。

[@hisa8672]

めちゃくちゃ欲しい

[@user-qi9fo8sl4v]

お待ちしてましたーー！😭 バッテリーに関してカットした所聞きたかったです😂 どのバッテリーで来るか楽しみです！！

[@efmizuki]

チャデモは本当にやめるべき。充電速度も圧倒的に遅いし、早くなるといっても全く世界に追いつけないし、競争力はない。やり続けるだけ無駄になっていくのは目に見えてる。本気でやって世界に対抗しようというなら別だけどガラパゴスはやめてくれ。

[@Jienova]

日本はイーロンマスク 、テスラ と提携してスーパーチャージャーをメイン規格にと提案して、冷たい反応か無視されています、EV 乗りなら誰もが一度は頭をよぎると思うのですが！

[@sauer8419]

チャデモもユーザー本位にならざるを得ない環境になるようテスラがどんどんリードしていってほしい 充電インフラが改善すれば日本でもEVの普及がもっと加速すると思うので

[@user-tt7bn6zf7f]

モデル3、S、Xと違いこれは間違いなく日本で一番売れてるセグメント。確実にテスラユーザー増えるでしょうね。

[@user-vg2kv7yh8z]

テスラとか最近の海外車のナビを見る度に 日本車のナビのゴミさに悲しくなる

[@CookiePepper]

Model 3 は日本の事を考えて 1850mm にしたとイーロンマスク本人が言ってましたよ。 アメリカはCCS1、ヨーロッパはCCS2で規格もコネクターも違います。

[@user-dk3tu4kw4d]

充電規格もガラパゴスなんですね😅

[@EValue_Teslou]

待ってましたー！

[@user-lp5kb8mn9f]

今の日本企業にはテスラのような革新的な自動車を作ることはできません とても残念なことです…日本の自動車産業どうなってしまうのでしょうか

[@user-ld9mh5hk3d]

やっと五味さんのモデルYのレビューだ！ 待ってましたー！

[@sinnraisann]

今年は充電設備20ヶ所増えるそうですよ😎 そんで、オーストラリアでは1.5時間で4000台売れましたw ロングレンジはまだきませんね。

[@utazuki_shochan]

全幅1800くらいの黒船が襲来したらワクワクするかも😁

[@hin6432]

ユーザー目線でのコメント、使い勝手の悪いところを敢えて教えてくれる「ジャーナリスト五味さん」だから良く動画を拝見させて頂いています。そして車購入の良きアドバイザーであると思っています。このスタンスを続けて貰えたら・・・と思っています。

[@tanakajuri9549]

内側のカメラはドライバーの監視ですね。 ドライバーが前方を注視してないと、オートパイロットが自動的に切れるという操作をするものです。 海外ではもう導入済みなのかを知れませんが、日本ではまだ導入してないと思います。現状オートパイロットにはハンドル保持義務があるので、日本では意味がありません。 レベルが一つ上がって手放し運転可&前方注視義務、になった場合に使用されるようです。

[@Snishiki32]

実物見てきましたが、やはり幅大きいですね。 値段的には今が一番やすそうですが... ポチるには勇気のいるサイズですね。

[@fujinumagic]

ようやくきましたね！予約します！

[@tarouyamada7413]

BYDのブレードバッテリー搭載車いつでるんだろうね？アメリカ限定っぽいのが残念

[@user-fc5lm4cs4w]

ルームミラーの上にあるカメラは自動運転の際の運転手のモニタリングカメラです。将来日本での自動運転を見据えてフルスペックで導入しているのでしょう。

[@HH-rv1vw]

急に走り始めたの笑ったww

[@_t_t541]

8:43 ビデオテープの例えいいですね。

[@LAVE0603]

28:15良い悪いを考えないで、五味さんの実行力を改めて凄いと感じました笑。

[@a.youtube4413]

補助金都内以外でももっと出してくれよ～

[@yasu2319]

日本って本当に合理的じゃないなって感じます

[@rstetsuro]

アメリカで合理的じゃなかったら訴訟される

[@Shacho55]

初心者向けに充電方式について詳しく教えて下さい。

[@yutubusushi]

なんで日本のテスラはこんなに安いのだろう？円安ならば値段が高くなるのが常だが。　アメリカもカナダも100万円程高くなってる！！不思議。

[@user-gq5bh2xc7s]

テスラはカッコイイ！ モデルYは最高〜 ガソリン⛽️は時代遅れだ

[@MrSTIGVB]

15:56 前後も”リアモーター”になっております

[@uc-gy2fc]

テスラがこんなに早く日本に浸透するとは思わなかった… 芸能人でテスラ乗ってる人多いのが宣伝効果あったのかなぁ

[@junichipr]

五味さん、元テスラオーナーとしてアップデート規制やらチャデモ規格がガラパゴス化している件、触れていただいてありがとうございます。 五味さんが乗っているのをみて今はモデルSオーナーですが、これが海外のEV先頭集団だという感じで日本マーケットでもEV進化したらと思います。 この1年だけでもEVかなり増えましたし、充電器もメジャーな商用施設・駐車場にだいたいあるので、自宅にEV充電つけましたが実際は外での無料で事足りるので無料生活です。国産のEV含めてもっと盛り上がって欲しいところです。

[@niri966]

最近結構モデル3走ってるの見ますね 青色もかっこいいですね

[@user-pp8bq9iq3m]

テスラもいいですよねー モデルY乗ってみましたけどいい感じでした。 あとSプライド、ぷラッド？みたいな速いやつ運転して見たいなー

[@kevin_onishi]

モデルSプラッドはもうちょいかかりそうですね・・・ 僕も気になります。

[@shibata6020]

おぉー！これぞ、モータージャーナリスト

[@Seraph819]

Y、申し込みました〜(*≧∀≦*)

[@kenbowbw]

欧米と日本の市場格差が激しくなっている昨今、日本のモータージャーナリストで海外に移住して、情報を先行しに行く人っていないですな。 日本は遅れているなら、最先端からレポートしてくれる方が価値あると思うのだが。

[@user-gq5bh2xc7s]

車内のカメラは将来的のロボタクシー の防犯カメラと思います。

[@user-eh6vn6od4s]

800万そこらで3秒台の車買えるってコスパエグすぎる。 買います。

[@user-ru2hl3ci2i]

1500万で2.1秒のテスラ買えますよ笑

[@failer7327]

モデル3パフォーマンスなら700万円台で0-100km/h 3.3秒

[@user-eh6vn6od4s]

@@failer7327 suvですからねえ

[@failer7327]

@@user-eh6vn6od4s そう考えるとエグいすよねぇ

[@vtr10000sp1]

@@user-ru2hl3ci2i 　　ロードスターはもっと速！！笑

[@YHARU-lq8mf]

やっと来たか

[@緑のバイク]

ライトショーが付いてるー！！

[@jetmanloy2128]

もう、日本政府があれですから……もうダメかもね……… 手遅れでしょうね…………… 日本は追いつけませんよ～

[@kkkhhh9047]

追いつく必要無くね？ 税金を湯水のように使って不便な充電器増やしてなんのメリットがあんの？

[@dr.fhide1190]

タイカン・クロスツーリスモが納車された当時は、充電設備に苦労しませんでしたが、FIAT500eは、アダプタが届くまで長く待たされて困りました😅 結局、アダプタが届いた今でも、500eの急速充電アダプタは一度も使っていません。。

[@ham_ham3]

室内のカメラはまだ機能として使ってないんでしたっけ、、？ これから自動運転が本格的になった際、運転手の方が前方に注意を払ってるか監視したり、ロボタクシーとして自分の車を他の人がタクシー代わりに使うときの防犯カメラだったり、、、

[@user-xb8cu1td1p]

後席かなり広いですね！ラゲッジもフランクも3より使い勝手良さそう！

[@ngsktokyo]

「パフォーマンス」が圧倒的に割安ですね。 0-100でそれだけ差があれば、ガソリン車なら倍以上は価格が高くなりますからね。

[@user-py3os6zi7t]

最後の政治に触れたごみさんの意見、支持したいと思います！

[@user-8538]

iPhoneみたいに数年後、皆んなテスラにいくんでしょうね。iPhoneが飽きないのはデザインシンプルだから、、似てるな

[@ヌコヌコ-v7p]

もちろん皆さん買いますよね！ 僕は買います！

[@ゲンスルー-n5x]

19:30 インテリア

[@3DA_GJ2AWSKY_D]

日本販売やっと決まりましたか！

[@user-oc2pe8tb3d]

マツダの本格evは2025以降ですね。早くでないかなあ。楽しみ

[@kevin_onishi]

ioniq5に時期合わせるために遅かったのかもしれませんね。

[@rageskill9132]

ロードスター(　ﾟдﾟ)ほしい

[@yyx7700]

4680バッテリーなら買いだね

[@ゲンスルー-n5x]

動くのわろたw

[@user-zf6ns8gs2y]

テスラは、故障時や事故ったときの対応を改善してほしい。これに尽きる！

[@TheGotchaping]

何の話をされているんでしょうか？ 何処かのデマ情報の思い込み？ トラブルがあったらモバイルサービスが家に来てくれて治してくれますけど。 ボディーもヤナセが修理してくれるので全然問題ないですけど。

[@yuichiro5091]

スマホが非接触型充電ができ、なんなら今後都市部なら超長距離からの遠隔送電が可能になっていくわけだから、自動車もチャデモやなんだじゃなくて駐車場に置いとくだけで充電される設計を早く整えてほしいですね。

[@user-mi2zd1fo6f]

その為にトヨタが富士の麓に未来都市「ウーブンシティ」を建設しています。自動車メーカーでそこまでやるのはトヨタしか無いですね。

[@kuneo10777]

メガキャスチングで電池は4680じゃないのかな？

[@gyakusou-shimasen]

テスラを運転する上での快適さは理解しましたが、よく巷で言われているのは、事故った後の修復に関し、対応が悪い・時間がかかる・ほぼ全取り換えを提案される等々聞きます。誰も事故を起こすつもりで運転しませんが、もらい事故、駐車場でのいたずら（車体を引っかえていく）等々現状の日本車での対応と比較してyoutubeに上げていただけると助かります。

[@user-bc1wh1vo5q]

なんか思ってたサイズ感と違った笑

[@nihihihi490]

テスラ大好き

[@Mercedes_Benz_tbs]

やっと上陸ですねー！！これは売れに売れそう！😂

[@superfreedom2005]

モデルYも売れますね！プレミア価格になりそう🤣 他社メーカーはフロントにユニットが入るのに、物置スペースがあるには嬉しいですね♪効率的なパッケージなんでしょうね！！ モデル2と噂される普及車が開発中止ってのは残念ですね。

[@TokyoRhythm]

香港モデルだからライトショーできるのか

[@user-pt4eu9xj6y]

センターミラーのカメラは集中してないとまた〜に起こられます！ 直ちに運転を中止してくださいとか😅

[@kota9171]

やはり円安が足を引っ張りますね…

[@user-pf4sr8mn1p]

円安は日本経済全体にとっては追い風です。

[@user-hy2gu4bh4f]

@@user-pf4sr8mn1p 物価上昇に賃金の上昇が追いつけばね。現状老人たちのために国の将来から金持ってきててそんな余裕ない

[@337w76]

@@user-pf4sr8mn1p 日本経済の話なんてしてないんだよ。

[@user-pf4sr8mn1p]

@@user-hy2gu4bh4f 違いますね。 財源問題は日本にはなく、経済成長という面においては円安は絶対条件。

[@user-pf4sr8mn1p]

@@user-hy2gu4bh4f 勘違いしないように。 財政赤字という残高は単なる貨幣発行の履歴。借り換えするだけであり、元本返済などしない。

[@user-sf5dm1hh4o]

ヒョンデのアイオニック5や、日産アリア、スバルのソルテラ、TOYOTAのbz4xなど、なかなか競争激化しそうな中で、比較レビューしてほしいなぁ。忖度なしで。

[@user-qy6qm9pk7m]

全幅1900越えはなかなか取り回し大変よねー😊

[@tfrd8417]

そういえば、モデルSの航続可能距離0kmドライブ動画って出ないですね

[@kussy3q930]

T社に気使いが半端ないところが五味さんらしいいWWW

[@koseinewton8106]

28:15 これが、 teslaの全てをものがってる。 いい意味でも悪い意味でも自由

[@YosukeNakane]

私からするとまさかの黒船がSAKURAとして出てきたって感じ

[@user-gr9yc8en4j]

かわいい

[@yutakarocks]

めっちゃ笑っちゃった。特に車動かしちゃったとこ！

[@user-te5wv2rl6m]

suvなんだ〜

[@riyon1]

あれトノカバーがある。オプションで追加できるのかな？