テスラでそうだＰが事故にあったんですが、想像以上にいろんな連絡や手配がスムーズにいかず、しかも部品も納期がかかるものばっかりで、これ重めの事故だった時には普通の一台持ちの人たちは地獄をみるよなって話

そうだＰのテスラが軽い接触事故にあったのですが、車両保険使って直そうとしてテスラとやりとりしてたらやきもきしたので撮影しました。
緩ーく話半分でご視聴ください。
関連動画
貧乏人はテスラを買うな！
• テスラで事故った動画がバズって様々な方にコメ...
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
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是非とも事故や故障で代車(レンタカー)が必要な場合がありましたらソッコーでご連絡お待ちしております(*'ω'*)
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※テスラに興味がある皆様※
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その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
◇ライブ配信情報◇
基本的に第一土曜日と第三土曜日の20時or21時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
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[e-mail]
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[@jukef15]

テスラが普通の自動車メーカーと思ったら大間違いです。 サービス体制のない海外の家電メーカーと考えた方が良いです。

[@Gsan65]

テスラで事故るとヤバいって本当ですね。日本車と違って修理できない場合もあるとか。

[@2019toki]

テスラは根本的に修理することを考えずに車作っていること別動画にありましたが、サービス体制もそうなんですね　　あとネット保険の問題点もサラリと触れてくれてありがたいです

[@user-pu4ew3tz3h]

毎度どうも！ アメリカで暮らしてますが、先週家族旅行で3600キロ旅しましたが、州をまたぐハイウェイでは州外ナンバーのテスラは一回も見ませんでした。 でもトヨタ・ホンダのハイブリッド多いです。

[@user-yv5ot4fp1h]

世界各国で日本車を欲しがる人が増えているのは高耐久で低燃費なのも去ることながら、どこで故障してもすぐに部品が入荷して修理できる。っていうアフターサービスの体制が整っているのが一番の理由です。今でこそ世界各国の内燃車規制とイーロン・マスクの上っ面だけのセールストークでテスラ車は売れていますが、アフターサービスを犠牲にしていたらいづれ離れていく人が増えるでしょう。命を預ける商品を売ったら売りっ放しなんてありえません。

[@user-ip3kh1qn9u]

日本車だけは嫌です。

[@k.g.6114]

トヨタ以外に乗る気になれません。国産車でもトヨタ以外は嫌です。日産なんて絶対に乗らない。

[@yasushitakeuchi60]

スマホ感覚で人を乗せる物、販売してるのでしょーな。

[@santanabe6698]

テスラで事故起こしたら修理はどうなるんだろうか？ってずっと思ってましたが予想通りでした。勉強になりました。有難うございます。

[@ohbamoto]

今後も御贔屓にどうぞ！！

[@speed32000]

何年も前から部品供給が悪い話は聞きますので、未だに改善していない所を見ると、そもそも改善する気は無いのかも知れませんね。

[@ohbamoto]

錬金術を習得したいですね～ｗ

[@user-kw6jj5fu8e]

自動洗車機で「テスラ車両洗車禁止」とあったのは笑いました。

[@goemon8099]

テスラ乗ってましたが売却しました。理由はまさに動画の通りでしたアフターサービスがダメなのと修理費用が高額になることです。１回アメリカから部品調達ができずデモカーから取り外した部品を取り付けてもらいました。ぶっつけたら最悪です。テスラを乗る場合はもう一台国産車を用意してから購入することをお勧めします。

[@ohbamoto]

セカンドカーある状態で買わんと、何かあったときに困るッスよね～( ;∀;) 心中お察しします！

[@user-qs6tl6xe9h]

俺も即効売ったぞ　アフターが最悪　アルバイトか？

[@user-dz3ii2nr1z]

そうだ、部品取りに２台買おう。🤣みたいな

[@user-mx5srserostreetbob]

顧客に冷たいメーカーと顧客目線の行きつけの街のクルマ屋さん　そんなことを考えさせられました😊🙏 クルマやバイクって買いっきりじゃなくその後のアフターフォローが何よりですものね😊

[@burgkonika]

やはり、相変わらずでしたか。 私の事故場合部品来るまでに1年待ちました。レンタカーは途中で打ち切られ、他の車を買うことになりました。

[@user-or1oz2qj7u]

日本人がドイツ車と国産車を多く選ぶのは修理が容易で信頼性が高いというのがあります。 そもそもアメ車なんてほとんど乗ってる人はいなかったのに、evだからといっていきなりクオリティが上がるわけありませんよね。

[@ohbamoto]

これが流行れば大らかな日本人は増えるだろうなー(笑)

[@user-hd4ug5xt4k]

ドイツ車の信頼性が高い・・・www 死ぬほど修理しました。メルセデスもBMWもポルシェもアウディも。

[@user-dw1cz3vr5h]

TJジープの場合ですけど、ヤフオクでも部品が手に入るので、面倒を見てもらえる修理屋さんを見つけてればさほど問題ありませんね。 むしろ下手な国産車より修理費は安く済みます。

[@user-fe5xl3eu5d]

これじゃあ相手に過失がある事故でも高額すぎて相手が払いきれなくて泣きを見る可能性が・・・

[@takekana6688]

タイトル見て、ある程度予想していたけど想像以上です！

[@papaart5584]

勉強になりました。真面目にテスラ購入考えてましたので、少し様子見ます。保険についても、ネット安い系保険あるあるも確かにそうですよね！まだ日本は人と人が会ってのやりとりが大事ですね。

[@ohbamoto]

お互いがもっとサッパリせんと無理でしょうな(^-^;

[@tsuyoshitakashina6518]

テスラの企業姿勢には疑問を持ってたんでやっぱりって感じですね。

[@ohbamoto]

ＴＨＥ資本主義！

[@sinm6903]

想像以上にヤベーなこれ。

[@mc0zero0]

結局「自動車会社」ではないんだよね、テスラって。

[@ohbamoto]

今までの自動車会社だと思うと痛い目にあいます(笑)

[@user-cj2zp5jz3b]

怪我がなくて良かったです！でも、テスラが損傷してしまいショックですね。心中をお察し致します。しかし、保険修理に伴う、テスラさんとのやり取りや部品供給が大変なのですね！ やはり、日本車とは違うのですね！まだまだ、時間が掛かりそうですが、頑張って下さい。✊‼️

[@ohbamoto]

心配ありがとうございます！良い勉強になりましたよ( ;∀;)

[@orz3pon]

修理パーツ全部欠品って・・・テスラ乗りって、事故る人多い？？？　500万オーバーの商品扱ってるメーカーとは思えない残念なアフター体制ですね

[@ohbamoto]

そこも含めての投資物件みたいなもんですね～

[@masuuNEKOsuki]

スタートして10年も経たないニワカ会社。まともなサポート体制なんか無いよwww

[@atrandomzero]

事故る人が多いのではなく、部品を在庫として抱えるのは無駄という考えなのでしょう。

[@exceptionalsky]

自動運転で事故りまくってるんですかね?

[@user-uo9om6sg6t]

パソコンと同じ思考で車両を販売すると、大変なことになりますね。事故だけじゃなくて故障もどうなることやら、これじゃどんなにいい車でも売れないことになりますね。

[@ohbamoto]

代替機がポンと手配できるものでも現状はないですから、そこが厳しいっすよねー

[@user-bz5jk7rl6d]

良く出そうな外装部品で在庫なし、納期不明。あり得ないですね。

[@ohbamoto]

しゃーない、新車作って売りつけるのが先ですわ(笑)

[@user-bz5jk7rl6d]

@@ohbamoto 無責任極まりない会社ですね。こういう情報は有り難いです。

[@user-qq1ue2qg6l]

勉強になりました！面白かったです コメントも参考になりました ありがとう🤗

[@fpink4263]

1年前にこの動画を見て現在(2022.12)テスラ車の修理はどうなってるのか興味がありまっす😊

[@sksp489]

今は割と普通に部品来ますよ〜　時々欠品もありますが

[@cando4707]

サービスのいないメーカーですからね。予想通りの塩対応ですね。ダメだこりゃ。

[@ohbamoto]

ま、そんなもんだとは思いますよ(^-^;

[@user-keibow]

30年以上前のフェラーリがそんな感じでしたね。パーツを発注しても半年とか一年とかアタリマエに掛かるから、部品取り用にもう一台買うっていう。

[@pilcomayo7861]

テスラもこれらの問題を放置しているとどんなに製品が良くても客が離れてしま。車に限らす業務使用の機材の海外メーカーを選ぶ際にはアフターサービスや部品の有無が選ぶ基準になるという事を理解しないと二度目は買わんだろう

[@ohbamoto]

日本では特にその傾向が強いですしね！

[@user-uf2us5ro1d]

最近見た記事（ホントかどうかは知らん）では70%の人が二度とテスラに乗りたくないとか…？

[@hironk2183]

漏れ聞こえる評判では、製品も良くないらしいですが、、、環境に良いと信じ込んで人柱になってくれてるのでしょう。グレタの罪は重い。

[@masuuNEKOsuki]

元々メーカーユーザー満足度、万年最下位争いのテスラにまともなサポート期待とかするのが間違いwwwwwww

[@isokenmac]

不謹慎ですが、すっごく楽しかったです。すてきな動画をありがとうございます。 日産のEVに乗ってましたが、当然こんな感じではありませんでした。なんというか、デトマソ時代のマセラティみたいな感じですね。ベンツになれたユーザーに信頼性の低いモノを売ってしまって大変なことになったという。ただ、時代が違うので、テスラの世の中になっていくんですかねー。iPhoneみたいに。

[@kintro6087]

もうiPhoneみたいに代理店置いてさ、修理の代わりに車体ごと交換でいいと思うよ 修理の技術も部品供給もオママゴトレベルなんだから、もうこれしかないでしょ。

[@ohbamoto]

それイイですね！

[@user-vl8vn7yk5n]

本国アメリカでディーラーを潰していった時から、違和感を感じたけど、 まさかここまで酷いとは。

[@ohbamoto]

普通の庶民には無理っす(^^;)

[@redrum3024]

テスラ恐るべしですね ディーラーのないヒョンデも同様なことになりそう

[@stcngn5860]

「中国のBYDも゙…」だろ…｡

[@wakusaka]

トヨタのハイブリット車に乗っています。もう7年経ちました。故障の経験がありません。

[@user-ir8ti7if7b]

滅茶苦茶参考になる話しやね。

[@user-od8zs2nc9u]

やっぱり、内燃機関が利便性が良いね…

[@ohbamoto]

安定と実績は大切です(*'ω'*)

[@user-ev6yi4rs5d]

衝撃でした。ほかのコメントを見る限り、他のアメ車メーカーなら起こりえない問題のようですが…

[@user-jc7yt2ic3w]

大変参考になりました。 有難うございました！

[@Youonlylive2]

これは大変参考になります。

[@sksp489]

外板パネルとか大物系以外は普通に入ってきますよー

[@e-ek4270]

以前からテスラの修理は想定してましたが思ってた以上ですね。 でも、これは大林モータースの新たなる“ボッタクリ案件”になりますね。名付けて「テスラライフアドバイザー。」 今後の日本製電気自動車のビジネスチャンスでもあると思います。

[@sksp489]

テスラのサービスセンターからも色々とお電話案件頂いておりますよ！

[@kibou_no_hana_freezia]

やはり日本では日本車が、そこそこ金銭的余裕のある人はドイツ車がいいですね。 アメ車やイタ車は真の貴族の道楽です。 そもそも日本車がコスパとアフターサービスで販路を拡大していった過去を考えれば、アメ車に日本メーカー並みのアフターサービスを求めるのは酷なことなのかもしれませんね…🤔

[@ohbamoto]

そう思います！日本人はコスパとアフター、だからこそ未だに国内の景気が上っていかないのも、そこが原因なんでしょうなー

[@pepomaru]

株は買っても車は買うな。テスラの鉄板ネタ。

[@ohbamoto]

何かの川柳でも応募してみます？(笑)

[@takahiro5759]

アメ車であれドイツ車であれエンジン車でもDME(国産で言うECU)や分配器などが壊れたら部品取り寄せに1〜2ヶ月掛かるのもあるので それより長いのはかなりヤバいですね… 日本車でも中国なんかでECUを作ってる車種なんかは同じくらいかかりそうですね。

[@renonkkk]

北欧で、テスラのバッテリ－を交換するのに250万円かかると言われ、車をダイナマイトで爆破したそうです。

[@kame398]

テスラモデル3欲しかったんですが、この動画を見て冷静になって考えようと思いました。 足代わりで使う車ではまだ無く趣味で買わないといけない車なんですね。

[@tsutomutabata1493]

Model3P持ちですが、鹿と衝突して修理しましたが、川崎サービスで見てもらい即横浜の連携工場から車両を引き取りにきました。保険屋とのやり取りで1週間ほどロスしましたが、1カ月半で修理完了および納車されたので特に面倒な事はありませんでした。その前にリアガラスを割ってしまったJK Jeepの方が2カ月越えの修理期間だったので短いぐらいでした。

[@ohbamoto]

時期にもよるんでしょうが、その感覚の人は大丈夫です！(≧▽≦)

[@JJ-kg5es]

田舎の整備工場です。　昔の事ですが、顧客の子供さんが来社して、中古の安いミニクーパーを当社で購入したいので探すように依頼されました。中古の軽自動車も同時に購入する事を提案しました。テスラもミニクーパーと似ている気がします。しかし将来は通販やコンビニで車を買う時代がくるかも？

[@user-iw3bi1lv7z]

凄く、参考になりました。これからも動画楽しみにしたます。

[@takatuki6356]

多分ですが、現在でステラに乗れる人は、お金をザブザブつかえて、移動時間も気にせず何時間かかっても良い人だと思います。時間制限があるとような使用はまだ無理だと思います。

[@sksp489]

ステラは安く買えると思いますよ！

[@sksp489]

@@TONG859 スバルにそんな車あったんじゃない？

[@royal1106n]

初めまして。今テスラの購入を考えています。そんな中グサッと来る動画でした。色々と心配になる動画ですがモデル3の購入を検討中です。今後も色々と参考にさせて頂きたいと思います。

[@ohbamoto]

任意保険はマジ大切！加入前に良ければご相談下さーい(≧▽≦)

[@user-ji4jz6ku3b]

外資系では、このような事がよく起こりますよ！！！　外資系に勤務していました。

[@ohbamoto]

それは楽しい話が聞けそうでワクワクします(笑)

[@user-dq4lr3rp4p]

外車がドイツ中心になっているのも理由があったのかぁ。

[@ohbamoto]

やっぱね感覚が近いって大事です、ほんと

[@meitantei_Style]

テスラ乗りじゃないけどテスラの話は面白いですね。(^ ^)

[@atrandomzero]

テスラ側としたら故障を修理するという発想がないのでしょう。 故障をしたら、買い替えてくださいって話かもしれないw

[@ohbamoto]

それが出来ることならそうしてるんでしょうね、わりと本気で(笑)

[@odoros2022]

車体構造も、電池交換しづらくしてるんですよね？ そりゃあ安く作れるかもしれないけど・・・。

[@takayasushuto4176]

修理工場はテスラメール電話対応で費用を取らないと駄目ですね。

[@ohbamoto]

あー、それ俺も貰いたい！そうだＰに請求や！(笑)

[@user-im4mw3xi5e]

車を買ってから廃車になるまでが自動車メーカーとしての責任。部品の欠品なんてあり得ない。トヨタはどんな旧車でも部品は出せる。 テスラとトヨタの違いは、アフターの歴史にまだ差があり過ぎる。 トヨタの社長もそこを言っていたな。

[@kelykazuyuki9692]

友人の従兄弟がテスラ3を買ったらしいのですが取説に書いてあった注意書が凄い数らしいです。 ポンピングブレーキはしないでくださいとか…えっ？！て感じ、なんやらABSがキャンセルされブレーキが効かない恐れがあるとか。。。

[@sola747]

1ヶ月ほど前にモデル3の初期不良でテールランプ交換をしました。納車の時に教えてもらえるサービスセンターに電話して、その後写真を添付したメールを送ってから10日くらいで交換してくれましたよ。東雲サービスセンターです。パーツと場所によるんですかね。

[@ohbamoto]

クレーム保証で交換する部品は在庫ストックは潤沢にあるそうです！

[@ejobin6417]

これでは無責任なメーカーと言われても反論できないでしょう。

[@user-fc9ge5dp6z]

ウーバーのトラブルや事故の時も露呈してましたが・・・欧米系の対応の悪さは、日本人の想像を超えますし何を言っても、平気でお待ちください・出来ませんという返答が多い。また大人しい日本人は、欧米の間違いに泣き寝入りして終わる。外国絡みになると国も助けてくれない・・・そんな感じですね。まあテスラを選択する段階で、発想も懐も特別なのでしょうから余計なお節介ですね。

[@sumi592]

4年目オーナーです。都内ではテスラが爆発的に増えています。それに伴い認定工場も全国で増えています。修理は意外と国産車程度です。私は戸建ての人は自宅に充電器付けて絶対にテスラを勝った方が良いと思います。乗れば乗るほど好きになります。とにかく楽しい！！

[@sksp489]

乗ればわかる良さですけどねー

[@gaku-bp8kv]

店舗が無い訳だから、いざという時が困りますよね。でもコレって前から言われてた事で……。サポートを考えればTeslaは買えないですよ。車を足として使う方なら尚更。車のデザイン等の好き嫌いは置いといて、EVを買うなら近くに店舗があるか、無くても即対応してくれるメーカーを選ぶべきですね。

[@ohbamoto]

日常のクルマとしては買っちゃダメ（笑）

[@user-zd1el6nz8i]

テスラを買う人はサブの車が必須ってことですね。

[@motomisa2002]

裏はこういう問題もあるんですねぇ⋯

[@ohbamoto]

わりと最初から表に出てます(笑)

[@ys1170]

トヨタの社長が、車を売ることは生活に責任を取る覚悟がないとできないと言っていたことが思い出されます。

[@ohbamoto]

車って言葉に中にある意味が違うんでしょうね～

[@astaroth9841]

海外モデルの部品ってそんなものじゃ？ランチアとか、ロータスも2か月位は部品船便で掛かった記憶。日本車と違う厚めの個別保険入らないと。そうやって、修理に手間がかかる＝愛着な人が外車を選ぶものなのですけどね。

[@user-ls7rx6pc9i]

やっぱり国産ガソリン車ですね。僕には無理です。

[@ohbamoto]

判断の一助になれてなにより！

[@Jienova]

テスラ社は良くも悪くも従来の常識は通じない様で、日本人の平均的なユーザーには現況では敷居が高そうですね。

[@ohbamoto]

一般的な車を買ったと思うと...ハードル高いっす！

[@1lime36]

いまでこそベンツくらいなら町の修理工場でも修理するようになったけど昔は　並行ものはほとんど断られた。正規物はヤナセでしゅうりをもちろんしてくれたけど　テスラもそんな感じになって結局　売れなくなるかもしれないですね。

[@ohbamoto]

変態整備工場が重宝される時代が来るかな？

[@swiftsports9827]

買うときには、デザインや燃費といった話ばかりに気をとられ、アフターサービスや事故を起こしたときの対応までは考えないだろうから、注意が必要ですね。動画で指摘なさっている通り、二台目としてなら許容できるといったところなのかと思いました。

[@ohbamoto]

趣味車、未来への投資として買いましょう(≧▽≦)

[@user-jd8cc3xu4w]

二台目でも許容範囲に収まってないかなぁ・・・・ だって、車検って有限だから 不動期間でのバッテリーダメージも気になってしまうし

[@kyoshi1018]

ロータスみたいですね。まず事故だと保険会社ともめます。故障でも、1〜3ヶ月は普通です。それだけ注意して乗らないとしばらく乗れなくなってしまいます。また、代わりの中古車も程度の良い車はほとんど無くて、半年くらい車を探してました。

[@sksp489]

レア車はそんなもんですね！

[@bigmagnum7179]

意識高い人は忍耐が必要なんですねww

[@user-dn5xn5oe7b]

トヨタユーザーですが大半の部品が午前発注で当日中には入るから作業も含めて一泊二日以上預けた事無いんです 大きな事故で作業が長くかかる場合を除いて 品質もそうですが製造に全振りしてるからアフターサービスがどうにもならないなんてキツイです 先進性は認めるけど売るだけのメーカーは乗りたくないです 国内メーカーみたいに全国どこでも有るディーラー網は本当に助かります

[@ohbamoto]

国内のディーラー網は過剰なぐらい素晴らしいですね

[@imakun1960]

あ～これは、旧車の趣味車級ですね。 二台の車とバイクは、代理店さんはそれぞれ友人なんですよね。 結局、代理店さんは人なんです。かたやセヴンを保険に入れてくれる様な方なので。 事故時も頼りになるのは、契約料の問題ではありません。 それにしてもこの様な貴重な情報、皆さんありがたいと思いますよ～♪

[@ohbamoto]

情報の開示と共有、良いも悪いもしないとですね(^^)/

[@samnash7480]

Teslaってディーラーがないんでしょ、よく買うよね、故障したら持って行くとこないやん

[@ohbamoto]

大丈夫、そんなことはテスラーには些細な事(笑)

[@hachigenumi3665]

勉強になります。

[@ohbamoto]

あざーっす！

[@user-pt5jq4os1v]

普通の人はテスラには手を出さないかな。 ３年で三分の一迄値落ち、故障も多いし、その故障の修理代が高いしね。

[@ohbamoto]

それを知らずに日本車感覚で買ちゃう人も最近多いらしいッスよ～

[@fmusagi39]

テスラを称賛している人多いですよね。 でもやはり使い物になりませんね。

[@ohbamoto]

何もなきゃ良い車よ、何もなきゃね(笑) 車を使うって感覚で買う人には合わんとは思います(^^;)

[@4403DIYchannel]

お疲れ様です。 嫁が音声だけ聞いてて「金沢の人の動画？」と聞いてきました。彼女（東京の人）によると金沢弁に聞こえたそうです。 私（生粋の金沢人）からするとやっぱ金沢の言葉とは違い広島弁が入ってるように思いました。 … だけど「ほんだら」は金沢弁でもまんま同じ言い方します。 面白いですねぇ。

[@ohbamoto]

そうなんですね、金沢行ってみたいですね～

[@user-bg4qh3cd8e]

ＢＥＶ上げ上げ動画、充電時間と一回充電の走行距離ばかり言うけど、修理や故障時の部品取り寄せなど、クルマは売り切りでは無いから必要ですね。家電とは違うから。捨てても良い値段なら良いけど百万単位の数倍出すとそうも行かない。

[@ohbamoto]

デメリットも伝えてそれでも買ったなら、しゃーないで済みますがね(≧▽≦) 取捨選択を上辺や他人からの意見でする層が買うと痛い目見ます(笑)

[@user-bg4qh3cd8e]

@@ohbamoto 様、やっぱ国産ＢＥＶで本命トヨタです。排気ガス規制の時、トヨタは、複眼の思想と言って、現在主流の三元触媒だけで無く、リーンバーン、マツダのロータリーエンジン等も研究したが、結果的にホンダがトップを走ったＣＶＣＣも今は三元触媒です。資本蓄積の大きいトヨタだから水素エンジン、ＰＨＥＶ、燃料電池、ハイブリッド等、多面的に研究し最良で最も持続性の有る解決策を見つけて欲しいです。内燃機関の廃止有りきは、間違って居ると感じます。

[@hiruandon0306]

損保会社「テスラ保険」を作りそう。 基本損保会社は儲けが少ないからテスラ断る保険会社出てきそう。 😱😱😱

[@ohbamoto]

俺が保険会社なら断りたいッスもん(笑)

[@user-wv7rs8ry1u]

盲目の人が困ってます、車の音が聞こいないので怖い思いをしてます。

[@hidenobuwatanabe7051]

アメ車は半年ぐらいは部品集めるのにかかるんだよな。 テスラも同じだと思った。 ドイツ車も数ヶ月とか必要な時もあるよ。

[@ohbamoto]

モノと時期にもよりますが、俺の感覚＝お前の感覚で生活するといかんなと改めて思いました！

[@user-rd2xn5sc9e]

連絡が来ないのはよく言われてるやつですね しかも修理終えるのも時間かかるという...w テスラ欲しいですが修理工場が近くに有ればワンチャンいけるのかな？w やはり安心のアリアにすべきなのだろうか..迷う...😢

[@ohbamoto]

どこまで安心を求めて、どこまでワクワクを求めるのか、その匙加減しだいでしょうね～

[@rc45rvf750]

まーそうなりますよねー製造すら追い付いて無いくらいですから

[@ohbamoto]

驚きってよりは、ですよねーって感じです（笑）

[@STRIKE16625]

やっぱりテスラは海外メーカーだなぁw 航空機メーカーとそっくりw

[@kt-lo5fm]

テスラは部品や修理が難しいからテスラは買わない方が良いて事ですね。特殊自動車並ですね。

[@ohbamoto]

それを許容できる愛がない人は買っちゃダメ！(笑)

[@takamatu3390]

「普通の一台持ちの人たちは」って、このｃｈ見てる人には少なそう。笑。

[@ohbamoto]

我がチャンネル登録してる人は恐らく買っても大丈夫です(笑)

[@zxxiziii6596]

テスラ特約が必要ということはよくわかりました。

[@ohbamoto]

私という特約はいるねｗ

[@reon5981]

テスラの修理代は高いと言われている。というのも、テスラはメガキャスティングという製造方法をとっていて、これは車台を後ろ、真ん中、前と3つの部分に分け、究極的には部品3つに集約して製造しようとしている。現在、モデルYは後ろの車台のみ、いままで70以上の部品で構成されていた部分を1つの鋳型にし、アルミ合金を流し込んで製造しているそうだ。これにより、製造コストも下がり、安全性や剛性も上がったようだが、それとトレードオフの関係で、万一事故に遭ったとき部分部分で修理することができず、修理費がときに100万円以上と非常に高額になるようなのだ。 　またボディはアルミ合金だ。テスラに限らずアルミボディの場合は板金塗装が難しく、修理費が高額になる。つまりは、車両保険を満額で付けておかないと安心できないということになる。テスラの自動車保険は車両保険必須だ。 前述のように車両保険も必須なので、任意の自動車保険料は高めだ。保険料の元となる損害保険料率算出機構による自動車保険参考純率クラスは「モデルY RWD」の場合、「対人賠償責任保険 6、対物賠償責任保険 7、人身傷害保険 9、車両保険 13」となっている。ちなみにパフォーマンスモデルは車両保険以外は同じで、車両保険が14となっている。私の場合、任意保険はテスラ社と提携している保険会社に加入したが、しばらくクルマを持っていなかったので、ゼロからの加入となり「ノンフリート等級」は6S等級、車両保険845万円で、年間約17万円だった。無事故で年を重ねれば安くなることを期待したい。 テスラではアプリで「充電の統計情報」を見ることができる。私は毎日乗るほうではないので、アプリによると過去31日間の電気代は5345円となっている。 全国の月あたりのガソリン代は平均で約5,000〜6,000円です。総務省の「家計調査 家計収支編 詳細結果表（※）」によると、2021年のガソリン代の全国平均は年間59,446円でした。月あたりのガソリン代にすると、4,953円と計算できます。

[@daigo0915]

新車納車に全振りなんでしょうね笑

[@ohbamoto]

全力全開で新車買って儲けさせてくれる人が優先でしょう！(笑)

[@watashi893]

消費者センターに通告。その結果をまって不法行為認定（車両返品訴訟）ですね。勝っても判決に応じてくれない可能性が高いので執行をつけておきましょう。会社の資産関係も調べておいて下さい。差し押さえ時に有用です。

[@sekiyankazu9176]

家電と一緒で壊れたら買い換えるものだと言う事では？ ガソリン車のように複雑な機械構造があるわけでは無いので… 機械構造がしっかりしている物の方が修理という概念は産まれやすいのですけどね。

[@user-xr4ry2ew5v]

車の凹みなんて、気にするな！！ 動けばなんら問題ない！大人になれよ！まだ子供だ！！！ 直す必要なし！国産車にのれよ！！テスラなんかまだまだ試作車だよ・・・30年早い

[@ohbamoto]

あーだこーだ言うのが楽しい人生なんッス(笑)

[@TMN7Nemuro]

古いアメ車のほうがまだ部品供給ちゃんとしてる・・・

[@ohbamoto]

よっぽどフリークが多い旧車のほうが選択肢があって良いイメージです（笑）

[@TMN7Nemuro]

@@ohbamoto しかもアメ車って、50年前の車の新品エンジンやフレームが出たり旧車乗りに滅茶苦茶優しいイメージあります。 テスラはイーロンさんの考え方的に絶版になったら割とすぐ部品なくなりそう…

[@ohbamoto]

たしかに供給部品のストックはすぐなくなりそうですね！

[@Kozot]

こんな事もあろうかと私の保険は大阪のテスラの認定ボディショップ経由で入っております。 外装修理はどうせそこになるんだから同じ店の方が手続きが早いのではとの考えです。

[@ohbamoto]

それもありです！代理店選びは上手い対応とクイック修理に対応してくれるかどうかですね～

[@user-tz3gf8fg9p]

だからEVのテスラは買う気にならない。国産EVかヨーロッパ車に限ります。 だいたいテスラはiPhoneと一緒、車屋じゃないけんね！

[@ohbamoto]

テスラ≒iPhone...分かります！

[@InputSli]

Model3 Pを検討していますが、この話を聞いて躊躇しています・・ 車は一台ではないけど、家族を無理やり説得しているので こういうことが起きると降ろされそうですｗ 保険会社も考え直しが必要そうです。頼ったことが無いので今の会社がいいのかもわからない・・

[@osamishiyama]

部品確保にスペアカーを用意して置く必要が有りますね！ 2台購入しろと言う事で売上2倍！！

[@Kixxx-yx9dp]

3の購入予定ですが超不安になりました。。。どうしよう。。

[@ohbamoto]

保険の入り方とメーカー以外の頼れる店舗はあったほうがいいかもですね！

[@ochitakashi3791]

Tesla は 新興メーカーだけあって、Repair、Reuse、Recycle について、まったく Eco じゃないんだよなぁ。

[@jboy117]

テスラって、そんなんなんですね～っ！勉強になるな〜ぁ！ まあ！買わんけどな（笑）

[@tunekichi2006]

テスラは車屋じやないから対応が クソですね。

[@ohbamoto]

クルマじゃない、走る機能もついたスマホだ！（笑）

[@odoros2022]

@@ohbamoto ソフトウェアのバグもあるらしいですね。

[@2011yasutake]

部品頼んで２〜３ヶ月とは、殿様商売してる頃のカワサキのバイクの部品みたいやね。