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“트랙터에도 급이 있다” 이베코의 신상 플래그십 S-WAY…뭐니 뭐니 해도 머니가 최고다!

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Motorgraph

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3 жыл бұрын

#모터그래프 #이베코 #S-WAY
이베코의 새로운 플래그십 트랙터 'S-WAY'가 공식 출시됐습니다.
이베코는 장거리 및 고하중 특수화물 운송 고객의 라이프스타일을 분석해 신차 개발 단계에서부터 적극 반영했다고 합니다.
한층 효율적이고 지속가능한 운행 환경을 지원하며, 최고의 비즈니스 파트너를 꿈꾸는 이베코 S-WAY를 함께 살펴보시죠.
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Пікірлер: 37
@MinTArroWs
@MinTArroWs 3 жыл бұрын
몬가 스카니아 S의 라인을 날카롭게 한거 같은 외형이네여
@oksoripc
@oksoripc 3 жыл бұрын
2:00 세개로 나뉜 범퍼의 한개 가격이 전체 통으로 된 범퍼 가격의 1/3 가격일까요? 아닐듯 한데.
@wp3543
@wp3543 3 жыл бұрын
레드가.진짜 이쁘네요
@user-pl7kl1ou9m
@user-pl7kl1ou9m 3 жыл бұрын
상남자의 차답게 너무 멋지네요
@user-se5ql8yn1s
@user-se5ql8yn1s 3 жыл бұрын
리뷰하는분 들 하나같이 강조하는게 리타더가 있으면 브레이크를 자주안쓰기 때문에 비용절감 한다는데 이건 어불성설 입니다.리타더 가격이 천만원 이상가죠?그 금액으로 브레이크 패드 교환한다면 폐차할때까지 다 못써요 굳이 리타더 장점을 강조할려면 차라리 운전자 피로감 감소라던지 자동차 제동력 상승이라고 리뷰하는게 맞는거 아닐까요?
@JMParkTV
@JMParkTV 3 жыл бұрын
넉넉한 외부 수납공간과 D컷 스티어링휠이 눈에 띄네요~
@user-dy4xc7dh6p
@user-dy4xc7dh6p 2 жыл бұрын
정신자리자 저나해라 왜 개벡콘지 알려줄께ㅣ
@user-tu4ki7hk8w
@user-tu4ki7hk8w 3 жыл бұрын
멋지다
@user-ov3sj7or6w
@user-ov3sj7or6w 3 жыл бұрын
잘보고 갑니다
@user-qg8lh7fd4j
@user-qg8lh7fd4j 3 жыл бұрын
껍데기만 바뀌고 파워트레인은 그대로인거같고 내부도 동영상내용처럼 저번모델처럼 현대차보다 싸게팔면 팔릴듯함
@user-number-the-one
@user-number-the-one 3 жыл бұрын
니콜라 트레의 간접 시승이네요
@user-gn3rq8mk8o
@user-gn3rq8mk8o 3 жыл бұрын
조타
@user-sp9ky7wu6r
@user-sp9ky7wu6r 2 жыл бұрын
스카니아r500 이랑 이베코570이랑 가격이 비슷한거 같네요 현대 제네시스330 이랑 쌍용 체어맨w700 3600cc 그런 느낌이죠
@user-me3nf5wz3u
@user-me3nf5wz3u 2 жыл бұрын
체어맨은 차도 아닙니다ㅠ
@user-yv8gc4gp5j
@user-yv8gc4gp5j 3 жыл бұрын
오우 이게 니콜라에서 만든다는 그것인가 S-way기반으로 만든다던데! 생긴것도 비슷하네
@user-cx6qt2to2x
@user-cx6qt2to2x 3 жыл бұрын
역시 차는 이탈리아~
@user-bz6jo4np1r
@user-bz6jo4np1r 3 жыл бұрын
뭔가 옛날에 비해서 트럭 디자인들이 다 비슷해지는 느낌이..
@user-rf8bh2me2g
@user-rf8bh2me2g 3 жыл бұрын
이상하네요? 570인데 토크가255밖에 안되네요 스카니아는 500이 265 540이 275 토크인데 이베코570이면 최소280-285 토크는 되야하는데? 보충설명 부탁드립니다
@user-me3nf5wz3u
@user-me3nf5wz3u 2 жыл бұрын
엑시언트프로 2022년형 540 285토크
@user-sp9ky7wu6r
@user-sp9ky7wu6r 2 жыл бұрын
실내가 10년전 모델임 르노삼성 삘 외관만 이쁘고 가격싼거 선택은 1.2년 지나면 알겠쥬ㅎㅎ
@josecarlosgoncalvescarneir5902
@josecarlosgoncalvescarneir5902 3 жыл бұрын
Lindo,chora concorrência
@user-wq5bm5kr1c
@user-wq5bm5kr1c 3 жыл бұрын
스카니아 볼보 반반 섞은 느낌이네요
@user-lg2fc9oz2z
@user-lg2fc9oz2z 3 жыл бұрын
디자인 수납공간 좋네요 잘 만들었는데 대형차량은 30만키로 이상 타 봐야 알수있어요 성능 고장 부품조달 내구성 등등 새차때는 다 좋습니다 30만 이상 타본 차량 의 유지비용 을 타 차종하고 비교할수 있어요
@MK작가
@MK작가 3 жыл бұрын
유로트럭의 업데이트를 기다립니다 ㅋㄱㅋㄱ
@jhtvioi4316
@jhtvioi4316 2 жыл бұрын
ㅊㆍ멎지다
@user-ik1yx9oo4p
@user-ik1yx9oo4p 3 жыл бұрын
역시 트럭리뷰전문가….
@user-wq5bm5kr1c
@user-wq5bm5kr1c 3 жыл бұрын
마력도 중요하지만 토크가 더 중요한데......마력은570인데 토크는 스카니아540보다 낮네요....... 왜 그러지......
@user-cc5yh7kl2s
@user-cc5yh7kl2s 5 ай бұрын
신승 어
@user-fs7xp7do9u
@user-fs7xp7do9u 3 жыл бұрын
이거는 면허가 뭐가 있어야 운전할수 있죠?
@LCH0228
@LCH0228 3 жыл бұрын
역시 모터그래프네요 모든차를 리뷰하는👍
@user-st7gv9jj8k
@user-st7gv9jj8k 3 жыл бұрын
이베코라.......
@CharlieMooon
@CharlieMooon 3 жыл бұрын
외관은 뭔가 억울한 스카냐인데 내부는 그냥 90년대 차량
@rohsungjinable
@rohsungjinable 3 жыл бұрын
이베코 말 많지 않았나요?
@csi2123
@csi2123 3 жыл бұрын
실내가 실망이네요. 의자도 해외판이랑 다르고
@user-uf8yp7zq9g
@user-uf8yp7zq9g 3 жыл бұрын
국내인증을 못받아서 기존 전모델꺼를 사용했다고 들었네요 마감이 허술하다고 하네요ㅠㅠ가성비는 좋은데 그냥 그값어치 하는거 같습니다
@user-dv6tm3jn6t
@user-dv6tm3jn6t 3 жыл бұрын
토크봐라 폭망각이다 이베코가 느린 이유가 있었네. 스카니아500마력보다 못한 토크.
@user-ye2vv5qi2z
@user-ye2vv5qi2z 3 жыл бұрын
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