The Barque NUERNBERG - Ballast and Trim

The barque "Nürnberg" is a remote-controlled model ship under construction, which is square rigged. The RC sailing boat requires an external keel with ballast. This video shows the trimming of the sailing ship in a pool, the determination of the center of gravity, the calculation of the center of the wind force due lever arms, and the empirical search of the lateral center on the hull. A heeling test was carried out to find out the permissible lateral wind force.
The maiden run is planned for spring 2024 at the Degersee meeting of the Minisail Classic.
More clips of the modelling of "Nürnberg" can be found here:
• Die Bark NÜRNBERG - Di...
• Die Bark NÜRNBERG - Ei...
• Bautagebuch der Bark "...

[@SailorAllan]

very clever rudder add on for sailing--haven't seen that before !

[@wasserwindundweitewelt9299]

Rudder extension is an issue! At scale most rudders are too small. While length, width and depth change by the scaling factor, an area like the rudder surface changes two times the saling factor. That reduces the efficiency of the model's rudder. On the other hand the speed is important too for the rudder's efficiency. And model spead is relatively high compared to the original. But the models speed, especially of a tall ship, is never high enough to compensate the smaller rudder surface. Therefore a rudder extension makes sense.

[@TheHollyHobo]

Sehr lehrreiches Video, danke dafür.

[@RCFlyingDoc]

sehr schönes Modell, verständliche Erläuterungen ; ich hätte noch einen Kenterversuch durchgeführt um zu sehen ob sich das Modell bei einer unerwartet einfallenden starken Böe von selbst wieder aufrichtet, man weiß ja nie ..... 😉 Meine Britannia kann das , die Wartungsöffnungen sind beim Segeln wasserdicht verschlossen

[@wasserwindundweitewelt9299]

Ich hoffe auch, dass alles dicht ist. In 4 Wochen am See wird es soch rausstellen.

[@RCFlyingDoc]

@@wasserwindundweitewelt9299 na dann Mast und Schotbruch , vielleicht sehen wir uns ja in Lippstadt

[@wasserwindundweitewelt9299]

Wenn nichts dazwischen kommt, werden wir da sein.

[@GermanGreetings]

Als Jugendlicher hatte ich ein Segelbootmodell, bei dem in einer Bö der Innenballast (Feldsteine...😁) verrutscht ist... ne Woche später erst bin ich mit dem Schlauchboot, einer Tauscherbrille und einem Pilker mit großem Haken meines Vaters rausgerudert, um meinen Einmaster zu bergen :) Ich weiß also genau, was Du mit Kentertest meinst... und rööcht Du hast 😉😆:)

[@kotori87gaming89]

How far is your ballast below the waterline? I am building my own three-master Ariel in 1:48 scale, and I am trying to figure the best way to ballast it.

[@wasserwindundweitewelt9299]

The ballast reaches 20cm below the waterline. This adds 10cm below the keel (bottom) of the ship. This seem for my model in 1/43 enough. See here the maiden run: kzbin.info/www/bejne/r5jKdX9mj8SSo7c The video has a subtitle in English too. However, now I rebuild a new ballast of lead, which will be 3cm deeper, but there was no need for an elongation out of stability reasons.

[@cajunrandy2143]

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@GermanGreetings]

Ich kann meinen Hut gar nicht tief bzw. hoch genug ziehen vor dieser Studie. Ich war ungleich schlechter vorbereitet, als ich mit meinen Söhnen ein Modell der Bounty direkt an`s Wasser brachte, also OHNE eine Versuchsreihe vorab. Ich lag trotz zweier Autoachs-Stücke gut 60 Kg an Ufersteinen davon entfernt, unsere Bounty (1,80 m Höhe Hauptmast) auf Wasserlinie zu bringen. Ausdrücklich: Das ist nichts, womit ich angeben wollte (ich hatte ein deutlich geringer detailliertes Fahrmodell gebaut, das erst ab ca. 10 m vom Ufer seine ''richtige'' optische Wirkung erzielen musste). Ich kann aber aufgrund der Größenunterschiede nur unterstreichen, wie wichtig die hier gezeigten Vorversuche sind - einschließlich der Rudervergrößerung, die ich bei meinem Dreimaster durch einen Elektroantrieb ersatzweise eingeplant hatte, der das Ruder der Bounty direkt anströmte... die Acryl-Lösung - wie hier gezeigt, ist viel eleganter, weil man bei aufkommendem Wind den Motor weglassen kann. Bei einem neuen Modell würde ich vermutlich beide Versionen vorsehen. Danke für dieses tolle Video ! Es kann kommenden Modellbauern so hilfreich sein... denn ich behaupte: ab einer bestimmten Größe betritt man Neuland mit diesen Rahseglern, zumal sich die Komplexität dieser Takelage nur grob per Segelwinde(n) einstellen lässt. Ich kann hierzu nur die tollen NDR-Dokus zum Wiederaufbau des (Riggs des) Viermasters 'Peking' empfehlen; besonders diese Doku hier: kzbin.info/www/bejne/iaCZYWyErdGHmdk

[@wasserwindundweitewelt9299]

Hallo GermanGreetings, vielen Dank für dein Lob und den Kommentar. Erfahrung zum Bau eines solchen Schiffes hatte ich ja auch nicht. Deshalb schloss ich mich kurz nach Baubeginn in 2018 der Gruppe von Modellbauern der Minisail-Classic an. Da wurde mir viel geholfen, und ich konnte an den Schiffen der Minisail-Classic Flotte sehen, was geht und wie man es machen kann. Viele Grüße Georg

[@GermanGreetings]

@@wasserwindundweitewelt9299 Das war ein guter Zwischenschritt. Herzlichen Dank für Deine Antwort.. Mast und Schotbruch !