The Munich Motor Show is "no longer German"!

[@ebcCTime]

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[@gyx2749]

德國的媒體都在報導說中國大陸的電動車的技术已超越了德國，并已引領了世界。

[@盛廷府-k4x]

德國車慘還沒到頭...

[@user-sb1450]

大家别信，我们中国有6亿人均不到1000的，而且吃不起榨菜和已田鼠作为蛋白质来源的国家是不可能这样的

[@gyx2749]

@@user-sb1450 還在寫這種老套過時的留言。

[@user-sb1450]

@@gyx2749 在别的地方留可能就过时了，但是在关键时刻下面留这种言永远不会过时，因为榨菜哥黄世聪和田鼠哥李正浩就是这里出来的啊

[@DrCK2012]

報道充滿偏見，德國進中國市場只轉讓皮毛技術但卻佔盡好處，歧視中國消費者，同款車賣得比人貴配置卻低一等。是中國政府有遠見在廿多年前部署電動車，並不是德國養大中國這種沒有事實根據的偏見。

[@dmxiang7550]

本来就是，西方的发动机，变数箱压根没给中国。比亚迪就是生产锂电池起家，走在前头一点不奇怪。

[@sherrylee14]

市场换技术，技不如人，只能跟人学习。汽车属于一个密集产业链的工业品，需要庞大的资本投入，技术研发，积累，工艺，测试，标准指定，组装技术，纠错，成本管控，品控，品牌营销等等，一步步提升，跟着人家学习，逐步掌握造车的能力，培养本土厂商，才能逐渐跟别人竞争。从刚开始的钣金件冲压，没有先进的CNC模具雕刻设备，刚开始只能做方方正正的车型，因为方正的模具成本低，逐步完成资金积累，本土机械设备的制造工艺提升了，模具工艺提升，成本降低，车身才流线型越来越好。再到车身钢性提升，先从简单的组装开始，慢慢的在进入发动机研发，制作，都需要大量的资金投入，这就是工业起步比别人晚，技术积累，资本积累，科技进步不是一朝一夕，需要经年累月的不断进步，教育水平提升，工业制造能力积累到一定程度了，自然竞争力就提升了。中间会有弯路，不可避免。从汽车工业一项也可以看出其他工业制造的提升。

[@puls5241]

十年前，人傻钱多速来

[@m1channel269]

燃油车和电动车，两码事吧。。。

[@leonlau3897]

别较真，在台湾贬低中国大陆是政治正确，也是台湾人维护优越感的基操

[@allenz2922]

其实之前大陆造不好燃油车很大的原因在于专利壁垒，西方国家在燃油车时代积累了大量的专利壁垒是中国绕不过去的障碍，目前新能源车，主要专利技术在于电池的专利和电池中要用到的矿产资源，这一方面大陆因为早早定立了电动车发展规划，并没有受到西方太多的限制，反而还要更抢先一步。中国发展电车先天优势还有一项是中国有大量的水电，风电，太阳能，还有核电，中国的电价远远低于世界的平均水平，这也是新能源汽车能够盛行的原因，我开电车的成本（有家充的情况下）大概是油车的五分之一

[@塞恩-v8g]

欧洲油价两块人民币一升，对比充电车，成本其实差不多

[@ethanzhong5717]

@@塞恩-v8g “两块人民币一升”😂😂😂拜托你去趟欧洲吧。

[@vanessali1365]

想打入歐洲EV市場？現只25%. Profit margin so low, mainly relying on state subsidies to break even, not long term strategy and car show doesn't mean car sold. Wait and see.

[@ssschhh2144]

@@vanessali1365 电动车是趋势，一旦有这个倾向三五年内一定扩散开。

[@vanessali1365]

@@ssschhh2144 电动车当然会扩散开来但欧洲是不会欢迎中制电动車的

[@ericzhou5249]

实事求是的讲，中国电动车确实好。我在海外也买了中国车，价格是德系的一半，但内饰性能却甩德系一条街。

[@龙凤舞]

我就是開比亞迪的車，dim車型，平日滿電狀態下4個油，虧電狀態下是5個油.在大陸這邊一個月只要500人民幣的油費.以前想都不敢想

[@WUYIFAN-i6n]

新能源汽车销量统计分类：比亚迪自成一类，特斯拉也可成单独一类，新势力一众可归入一类，而BBA的电车则被归入响当当的“其它杂牌”

[@伍豪の劍]

你把埃安、长安、吉利这些放哪里了

[@user-sb1450]

你是不是不知道特斯拉里面从中国进口的零件有多少？我小声的告诉你，才小小的百分之七十一

[@蟲蟲-h8z]

買電車選bba，就是交智商稅！大怨種！😂😂😂😂😂

[@sthaviravada]

电动车的核心技术是能源，和燃油车时代已经不一样了。这个搞笑节目讲了半天没讲重点

[@marcoswang5034]

BBA 油车是不错的，电车我肯定不会买BBA

[@刘念-j2k]

这事儿也得两边说，现在中国电车确实好起来了，原有汽车大国感觉到很大压力。但是改革开放几十年来，日美欧的车企在中国不知道赚了多少钱了。倾销这事儿原有汽车大国做得，中国就做不得么？不能太双标，还是得回归良性竞争的好

[@vanessali1365]

State own subsidies artificially lower market price is not level playing field!

[@李感恩-p8q]

中国得去欧洲设厂 才能开卖吧

[@user-kongkongsha]

德系日系车本来有非常大的客户基础，是自己轻视了油转电的速度，没有更新车型跟上电动时代，被挑战被迫让去市场份额 也是自己活该。

[@dabai-e1d]

疫情三年，中国闭关修炼。这三年对于中国汽车企业来说是很宝贵的。

[@大哥唐]

扯淡，疫情封锁一年是正确的，后面两年是自我内耗

[@张凡-o6j]

2020-2021没问题 2022有问题

[@南京航空航天大学研究]

@@张凡-o6j 从上海的“精准防控”就开始出现问题了

[@zongliwuwu7388]

昨天還中國經濟大崩潰。中國吃不起茶葉蛋了。今天就中國車威脅德國了？！ 這什麼跨度啊！

[@百万雄师-q9f]

真的假的保洁，假的，眼睛业障重。哈哈哈哈哈哈哈哈哈🤣🤣

[@adassdawdad]

​@@llsirensll汽车业是最能体现一个国家工业实力的产业，精密制造，钢铁，新材料，产业数字化，人工智能，精细化工，哪一个都是带动巨量就业的岗位，以你的短视是不懂的

[@adassdawdad]

​@@llsirensll来来来，给你讲讲大陆现在什么最热门，新能源汽车，高铁，物联网，人工智能，大数据，云计算，半导体，航空航天，大飞机制造，高端船舶，军工业，核工业，新能源，通讯设备，数字经济，这些行业那一个都对传统产业产生巨大变革，什么叫做不关心传产，现在大陆的传统产业都在数字化转型升级好嘛，就连农业现在搞得都是智慧农业，什么无人机喷药，无人收割，卫星测绘

[@剑本无心]

@@llsirensll 汽车产业超级代动就业市场的啊，每年几千万辆汽车订单，能养2~3千万人的产业链

[@maggiechiang5776]

原來你是忠實觀眾，這節目本來娛樂性質就很高，請不要嚴肅看待。

[@jklee5419]

一三五：中国崩溃 二四六：中国威胁全世界 星期日：美国是我爸爸，美国爸爸爱台湾

[@shi7057]

牛逼牛逼

[@妤璟胡]

哈哈哈

[@大海-i4e]

太好笑了，中国威胁论和中国崩溃论😂都说了十几年了也没崩溃😂

[@Maiki7358]

这就是所谓的又菜又爱玩

[@pingpingw8022]

現在崩潰到德國去了，哈哈 中國在他們嘴裏永遠都是崩潰的，他們選擇視而不見，只會逃避不敢面對😮

[@davidwong325]

这叫战略上的国际忽悠，挺好的

[@我喝酸奶不舔盖-n4b]

是啊把电动车无人机光伏光刻机大推力火箭五代机航母高超音速导弹空间站都给崩溃出来了

[@shunshengli-m9u]

忽悠老美的，老美放松警惕

[@大汉忠臣曹孟德]

我跟你们讲，慕尼黑车展是全欧洲最大车展，然后台湾拿了个三轮车过去参展😂😂😂

[@Xuanshen-y9b]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@皇叔看黄书]

真的假的

[@大汉忠臣曹孟德]

@@皇叔看黄书 你自己去搜，盖亚汽车

[@方脸的爹]

​@@皇叔看黄书保洁：假的，眼睛业障重😂

[@蟲蟲-h8z]

需要糾正的是，現在中國的電動車不叫電動車，而是叫智能汽車！

[@YunLuoShanZe]

呃……其实主要还是叫“新能源车”

[@南郭先森]

叫电动车啦！大家平时聊天都是说电动车

[@陈林-w2q]

就是电动车或者新能源车，没人叫智能汽车，不过现在有智能驾驶功能的也有人叫智驾车

[@kevinliu4998]

不错的娱乐节目！主持嘉宾都卖力必须点赞😊

[@尹美貞]

謝謝8964哦！

[@暗黑的破壞神]

大家都喜歡看中國笑話

[@spikelin1335]

这个节目平时大部分都是在黑中国的，你不会没有看吧？

[@Young-zk3bo]

@@尹美貞必须谢谢8964 谢谢当时的解放军扣响扳机

[@youtubechangemynamewhy]

絕大部分都是事實，你中國人不敢承認所以說是娛樂節目😂

[@saikita14muau25]

德國真的活該🎉

[@mastertrend4685]

井底娃突然看到井外的世界，一时无法相信，只能自我催眠都是假的…..

[@robinchow1041]

​@user-fx3bg2wl9q油车或许如此，但是如果买电动车，还会买德国吗？

[@wildwolfliang]

笑死，看到德國之前舔得那麼用力，活該迴力鏢打到自己身上~

[@user-ng3mIh9jw6v]

这种科技上的东西也能算回旋镖？ 绿脑和粉红真是同一智力水平 😊能不能再理智一些？

[@dabai-e1d]

40年来德国从中国赚走多少钱？90年代一辆桑塔纳卖30万人民币，那时候人均工资不到500块。

[@catsilly819]

回旋镖还得看之前自信满满轰炸福建上海的台湾今天哭哭装可怜的样子

[@臺灣省萊克多巴蛙]

现在舔的更用力了，只求中国友商拉一把！

[@AlexAlex-eo9li]

谁让德国那么落后

[@yiminqiu8881]

德係車肯定會稍退 特斯拉為何減價 就是比亞迪較便宜 但比亞迪的工藝不輸特斯拉。

[@nishen6255]

以前中國東西是低價也不優，現在很多東西都是便宜卻好用。因為中國市場大，可以大大享受規模經濟的成本遞減，這是中國很多產業可以闖出一片天的重大要素

[@YunLuoShanZe]

@@nishen6255 其实主要还是国内产业链齐全，相比别国制造业，在采购环节上能避开进口税，节省运输成本。

[@时空时空-o8u]

​@@nishen6255其实中国如果可以的话除了很稀缺资源以外完全可以自产自销不要小看了

[@haha-mp7fp]

刘宝杰的节目就是热闹，堪称火爆

[@gracewang6313]

虽然很多时候都是些胡说八道，但还是喜欢看他们的节目，尤其是刘宝杰喝吴子嘉的表演

[@AgotiTabiz]

我就是进来快进，看榨菜哥手舞足蹈的

[@jeremywu66]

嘉賓永遠有財經專家: 黃世聰

[@puls5241]

榨菜吃的多，脑子就好使

[@wishsun3890]

其实几乎所有的嘉宾和所谓的专家都错了，如果中国电动车仅仅是便宜，德国人根本不会紧张，重要的是，这个车可以在品议的情况下，做的和德国车一样好甚至优于德国车！这才是让欧洲人害怕的关键所在！

[@jimmychu801]

Nowadays it’s not a motor show, it’s a mobility show. Brand is selling a mobile platform not simply a vehicle. And, China is the strongest player in consumer applied mobile tech.

[@flyingman358]

吃不起榨菜的人，別說電動車就是單車都騎不動了😂🎉😢

[@李文朔-h3z]

电动车西方没有先发优势，和中国人站在同一起跑线上公平竞争。显而易见大家同时从无到有，西方人根本不是华人的对手，注定会输的很惨。

[@oggimoda1169]

榨菜哥,嗨起来😅🎉

[@Matt陳]

歐洲很多都是口嫌體正的國家不意外😊

[@mximjns7301]

油车和电车是完全不同的产品，传统油车企只设计和制造发动机和变速箱两个东西，其余都是配件公司供货，而电动车就避开了这两个核心部件，所以传统车企不会自动去革自己的命发展电动车。如今的主要电车企都不是来自传统车企就是这个道理。但电车在欧洲大行其道根本原因是各国出台紧迫的环境保护政策，只要政策有所松动，油车还是可以活得好好的

[@慕义-z9m]

中国不应该急于求成。即使有成本优势，也不能把价格压得太低。这样很容易招恨。不如卖与对手差不多的价格，慢慢占领市场。不然的话，对方一提高关税，产品又进不去了。

[@GssLin]

額無論如何，感謝健哇的報導

[@franklekwan5860]

Actually, it is not German car will be replaced by Chinese cars. IMO, the future will be Chinese cars and Germany cars will be replacing Japanese and Korean cars. And US cars will be confined in North America (may be except Tesla).

[@我是台巴子綠蛆塔綠班]

最初是鞋帽衬衫玩具，然后是家电手机，接下来是船舶汽车。

[@glorialiu1926]

幾個歐美大國，薪資越高，物價也越高，在還沒到中國設廠之前，物價本來就很高，同類型的產品，比台灣高至少1/2甚至2-3倍，是大量到中國設廠後，才把價格壓低到一般人比較能負擔，現在全世界的經濟發展都較差，工廠又拉回自家生產，價格大幅上升，競爭力下降也是很正常的事，就算是台灣的產品也競爭不過，未來的日子肯定會更難過

[@bensonlin43]

阿聰，到底是該唸“媽兜3”呢？還是“媽抖3”?...喔...還有“媽都歪”呢？🤣🤣🤣

[@wkzj-po8on]

😂两个人把德国概念车一顿吹，且不说能不能上市量产，就算上市了，别人早就出现新的技术的车了，把概念车和现货一起比就很搞笑

[@adassdawdad]

概念车看个乐子好了

[@haidenayibianwoxiangqukankan]

搞不好就算出来了还要用宁德的电池

[@hdmtom79]

台湾政论节目本来就要当做娱乐节目来看

[@jimmyhoop2018]

II AM VERY PROUD OF BEING CHINESE ❤❤❤

[@Fu-2-Dai]

中國賣去德國叫侵門踏戶，那德國賣到中國那麼久賺那麼多，那叫什麼？

[@henryscott5161]

哈哈哈

[@小猪头-y4d]

😂

[@stellalalalalalalalalalala]

😂 国外报导中国的新闻不大多都是负面的吗，又不是最近一天两天的事，但记者们每次报这类新闻都兴奋得像是第一次听说中国出现情况，表演得也太有意思了

[@李胜肖]

我也是脑抽为了图便宜买了台大众id4，现在天天修车，智能化堪比脑残，修一次半个月，什么配件都要订货，一等就是半个月，我现在还有好几个故障解决不了，他们4s店根本不会维修，每次去维修员就是用电脑测一下故障然后反馈给大众总部，我的网关电脑也换了，还是一堆问题，我真是日了狗了买这破车，早知道就多花点钱买比亚迪或者小鹏蔚来极客001了

[@mikerd3735]

朋友你有极氪001的钱为啥还买ID4？

[@MrPhildunn]

Who will buy

[@zhutupac6682]

buy your mather?

[@chenalians6239]

外觀/絢麗電子配備/低價是中國車揮軍歐洲的利劍，過去德國引以為傲的操駕/品質/耐用度 已經不再是必需品了!

[@愛吃鬼-c6w]

中國製的電動車 故障率 火燒車率超高 想買便宜貨的人 就要承受這些風險

[@kohseowkey2769]

成龍 : 中国造的会爆炸 🤭

[@chiuandy172]

不好意思 妥善率 底盤 操控還是最重要的 不懂車就滾吧 什麼絢麗電子設備 低能兒發言

[@赵柯明-t2e]

并不是，所谓操控，底盘调教，品质，可靠性，你以为我们这些年都是原地踏步吗，国产车的可靠性至少达到了合资车的80%，所以才有底气

[@赵柯明-t2e]

真不知道你哪来的数据，大家都用的一样的电池，故障率就那么多PPM，到你这键盘一敲，成了火烧车率超高，原来台湾也有键盘侠@@愛吃鬼-c6w

[@SunnyWei89]

这相声挺好看

[@bobbyfang8432]

日本：沙特只接受中國產手機，美國產手機被禁止！

[@williamscao6738]

不好意思，我覺得奔馳那個概念車外觀實在不好看，還是海豹好看😂

[@laujack24]

整个欧洲汽车业都是靠中国挣着的，中国不买欧洲车整个欧洲经济就要垮了。其中德国更是依赖中国市场最深的，除非你自己有一个庞大的市场能撑起自己的产业靠这种用技术换取别人市场的做法只是买时间而已。时间到了，别人也能再靠同样方法进入你的市场靠国家补贴打垮你的汽车业。德国在电动车除了高档的传统benz, bmw还可以靠品牌割死忠韭菜外，VW在中抵挡和中国品牌有什么竞争力可言？

[@zhutupac6682]

奔驰宝马奥迪电动车就是电动车里的杂牌车😂

[@春风不解风情]

@@llsirensll有分大中华区欧洲区，北美区，你不懂而已，就像特斯拉德国是亏钱的😂

[@jiangdianyu]

三星离开中国。三星手机出货量还是世界第一

[@swallowjones]

@@jiangdianyu 三星就是幫中國賺錢的品牌而已，你應該不知道三星一大堆手機都是中國手機ODM吧，白話就是貼牌~!用關鍵字搜一下就知道了，中國三大手機ODM大廠都跟三星有關，譬如:聞泰 三星 還有別忘了三星的DRAM FLASH晶圓廠有一大半都在中國生產~!

[@dmxiang7550]

利润下降99%🤣@@jiangdianyu

[@Paula49419]

给与时日 会习惯的😊

[@xinhunshi]

昨天看到這展覽報導就想到這邊以前題到台灣電動車優勢好像又是過眼雲煙，關稅要調低別再過度保護去讓台廠接軌國際競爭才是真的，不是一直當盤子用更貴的價格卻買到比較差的東西，由其是商用的車種。

[@adassdawdad]

台湾电车？一般人都会会心一笑，电动车的几大核心系统台湾没有一项有优势的

[@taiwanindependency]

保護不保護都沒用！台灣人口基數小，不可能什麼工業都能發展！而是要專精幾項重點工業。

[@dabai-e1d]

@@taiwanindependency韩国投来鄙视的眼神

[@inchanli170]

👍👍👍

[@hakimye3989]

中美竞争的结果就是中美以外的其他所有国家都受重伤

[@甄柔樂齡教育]

平安

[@hushaohu9411]

大众id3,欧洲要3万5欧元起，而在中国只要15万人民币😅

[@ChenCT21]

12.8起步

[@kaboonwu9020]

總是

[@興燾侯]

低價吃市場，但品質贏得市場。德國賓士不太可能喪失市場。

[@大醉侠-b4c]

你是開玩笑嗎？德國的電車根本比不過中國車，我在澳大利亞就是開的比亞迪電動車，新西蘭的朋友開的是蔚來的電動車，特斯拉和中國電動車比差遠了，賓士更是不值一提。

[@细雨中]

燃油车的技术优势换到电动车赛道上就没有了，隔行如隔山😂😂

[@user-fuck_youtobe]

@@大醉侠-b4c撞過就知道了 真的 不過可能沒機會 後悔

[@piglatisi]

@@user-fuck_youtobe 电动车肯定会被撞自燃，问题是林志颖是开什么车毁容的？

[@user-fuck_youtobe]

@@piglatisi 中國車都是直接上天堂的 在共產國家你不是人 妳是韭菜人礦自然沒有死人問題 那些藝人多死一些無妨 反正都是一堆急著搶當韭菜的廢物

[@musicholic3027]

在海放輻射 在空中放輻射湊熱鬧

[@hugo-sd1zi]

德國概念車的水平也就中國目前量產車的水平，有得玩了..............

[@qilu2004]

比起上海车展，欧洲的车展简直没法看，太落后了。这还没有上海车展十分之一的车型多，就震动了？那他们去上海看看还不得吓死？

[@shangjiang7684]

美國有特斯拉，日本車在美國有很好口碑，靠美國就夠了，德國真的是在找死，活該！

[@neingleung3509]

有钱难买早知道，现在日本车在美国找死销卖量天天跌。

[@李想-o3q]

台积电也是这个毛病 没办法 中国大陆市场大 赚钱快 谁抵得住诱惑

[@hotchwing]

最先死的反而是日本，德国奥迪购买了上汽电车平台。大众（福斯）购买小鹏电车平台。奔驰汽车和比亚迪是有合作的。日本现在电车是全面落后的状态。特斯拉的壮大必然会吃掉日系在美市场。德国汽车和中国同产业链，只要比日本 韩国强，就能活。很简单的道理。

[@yongqing1934]

人力成本没法比

[@vanessali1365]

共惨黨的人鑛政策是有效

[@ussiamy]

德國得到教訓了😂

[@island-gu7bz]

南滞纳猪好好关心自己的半导体吧。

[@vanessali1365]

Exactly 👏

[@aning_322]

我的g9，哈哈

[@owinggolin3636]

把魔鬼養大被反噬要怪誰？

[@johnchua1073]

把魔鬼养大？这个思维逻辑很《台湾人》，他们看中中国的市场啊，是为了赚钱啊。。。跟台商一样，为了赚钱😂😂😂😂

[@jjb2451]

最搞笑的一边骂大陆是魔鬼，一边要吃她的奶水生存😂

[@mimicotacuki2860]

拉倒吧，德国汽车老本吃100年还嫌不够多？

[@ricardoliu5226]

Este fato significa uma luta de duas espécies. Que Deus criou .Homo neandertal X Homo Sapien Homo neandental representa Europa Homo Sapien representa orientais

[@羊羊羊-r3x]

希望台灣有賣比亞迪！ 🤣

[@wangdaye9527]

田鼠哥去哪儿了

[@alankwan1]

三十年河東,三十年河西,比亞迪厲害了

[@adassdawdad]

明年比亚迪车型换代，合资和日韩车就知道什么叫恐惧了

[@wangpenge]

做这个节目的人根本没调研，这个车展最重要的一点不是价格便宜 而是车展上德系法系车都是概念车，早的要2025年，迟的要2027年才上市，而中国展车都是已经国内上市一两年的现售车

[@浩楠王-h2z]

大陆的规模优势，产业优势，在电动车领域还有技术优势，德国车还有高端品牌， 日本车废了

[@猄獰鴹]

有啊!! 很多副國級的高官不是都消失了嗎?!?! 說不定他們就是避難去了 🤣🤣

[@Lseeword]

捕风捉影，泼脏水。如果不能客观自己与对方，是一件很可怕的事情

[@陳博穎YouTube]

可悲

[@dayetian-et6de]

可乐🥤

[@jiangdianyu]

中国媒体最喜欢抹黑西方国家

[@elodiewang6168]

这还不客观？再客观就报成新闻联播了😂

[@johnchua1073]

哈哈哈哈《关键时刻》一三五中国崩溃论，二四六中国威胁论😂😂😂😂😅😅😅😅笑死我了，这是综艺节目

[@Cathy-okari]

字幕使えないのかぁ😢、、、

[@taiwancfgbvxdhvc]

比亞狄直接把座椅裝在電池外殼上，根本不要命了！如果行駛電池有自燃就直接燒到車裡面。省錢也不是這樣省的。

[@王jin]

电池有封起来的吧，要说安全，装车的前面和后面更不安全，追尾直接爆炸

[@DR.Don1899]

找不到黑的角度了？

[@changelton]

是呀，应该学台湾，造个概念车就好。反正没法开。

[@junjun9427]

1.因为电池足够安全，刀片电池的安全性全世界独一档；2.因为电池安全，所以能作为结构件，这就是ctb技术的工作原理，直接把电车结构强度拉到燃油车的天花板，也就是宾利那个级别。时代不同了，你需要理解新鲜事物

[@huawang1438]

确实，现在大众油车越来越少人买，都不喜欢了降价也降的吓人

[@normal_player3]

自己不努力，就不给别人超越。😂

[@Justsaying-cg2nz]

Stealing people thing and criticise others, beware of karma.

[@normal_player3]

?

[@normal_player3]

What are u saying

[@vanessali1365]

超越什么? Car show doesn't equate car sold, wait till you see how many sold in the market... Cheap shinny products doesn't always sell.

[@normal_player3]

@@vanessali1365 You right. But little brother. Now not talk bout the sold units, now the Europeans concern how China can in the short period a lot car manufacturer. With an affordable price.

[@wifesays1589]

电动汽车欧美日没得打，重要的一环就是中国掌握了领先的稀土产业和冶炼技术，还有电动车的核心：电池和电机具备技术和成本的绝对优势。世界最大最先进的2大电池企业：宁德时代和比亚迪，都是中国企业，欧美怎么玩？欧美日生产不了物美价廉的电池电机，在智能系统方面也落后华为，唯一可以让他们生存的就是关税壁垒。目前欧美日车厂还在吃老品牌的口碑，中国车需要三到五年积累口碑品牌，就能全盘赢得竞争。说实话中国绝大多数头部车企并没去德国布展，它们主要精力放在中国市场厮杀了，毕竟中国是全球最大的电动车市场，任何国家品牌的电动车要是能在中国市场立足，那绝对是好车，中国市场竞争太残酷。也就特斯拉能立足，德国福斯大众直接边缘化了。ID3在中国卖还不到12万人民币，但在德国本土却要4万欧，气的德国消费者都在骂大众的娘。这次日本车厂直接缺席了车展，韩国电动车也在中国市场被打的头破血流被边缘化，现代中国有五家工厂，更是甩卖了4家了，还只有一家北京2厂苦苦挣扎，退出基本定性。

[@tomchiang]

車輛底盤技術和各種安全規範不是這樣表面就可以追上，當年日本車遠比德國車便宜，但後來德國車有被滅頂嗎？

[@kaili1171]

但市场份额被日系抢走一大半

[@迈德尔]

问题是中国有50多个新能源汽车品牌

[@迈德尔]

还有美国特斯拉，越南也出来搞事情，更不用说台湾厂也出来抛头露面

[@黑騎士-n9d]

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

[@rnornotea]

又不是抄襲,汽車展算是商業競爭也能上升到國家對抗,世聰這樣對嗎😂

[@FengMr-o9e]

你该不是第一次认识这些媒体吧

[@peterchan5817]

牆國幾十年來偷太多技術外加強迫合資偷技術才搞到今天的局面 怪不得別人, 且娜娜們缺乏思考的技能以至於毫無自我反省的能力 最終會被公幹也是合情合理的事情

[@johnchua1073]

​@@FengMr-o9e，哈哈哈哈《关键时刻》一三五中国崩溃论，二四六中国威胁论😂😂😂😂😅😅😅😅笑死我了

[@peterchan5817]

@@johnchua1073 億支半解嘛~

[@peterwang430]

天天反中，傻不拉几，什么时候美积电完蛋啊！？😂😂😂

[@tonydong5946]

我开的是bmw x3 美国产，最近回国探亲，三线城市，正好看了一个新能源车展，国内的车内饰，外观，车缝处理，门的厚重即使是十几万人民币的车，都比我的BMW x3明显好。二十多万的车各项配置，内饰直接领先很多。比亚迪来北美的话，护卫舰和唐系列都非常好

[@小揚哥-h5z]

吳子嘉昨天說今年德國車展展現電動車新工藝，多好多好，未來一定很強，今天講德國車展變成中國車天下，將被中國打趴，鬼扯啥，都是你在講，我到底聽了什麼

[@jingwang3260]

你多大了 ，小孩子不要多看😂😂😂

[@ericyang1022]

昨天說中國崩潰了， 今天說中國太強大，威脅別國！ 為了收視率，什麼都能說！ 明天中國又要崩潰了嗎？

[@marylyang301]

新聞要追蹤最新的發展。 昨日的新聞是未來發展的參考數據。

[@黄泽平-h6y]

@@ericyang1022

[@infoworld7706]

135 崩溃，246 威胁，还有一天休息

[@zero890065]

電車充電樁規格先統一了在說,每個車廠都搞特規玩毛

[@4-SeasonNature]

不可思议。吃不起方便面的人竟然能造出威胁德国的汽车。

[@jiangdianyu]

不可思议。穷破的台湾居然有世界第一的台积电😂😂😂

[@迪强]

@@jiangdianyu 那是美积电

[@jiangdianyu]

@@迪强 台积电在美国上市。股东都是华尔街财团

[@cedar4480]

@@jiangdianyu 错了，应该叫美积电。

[@caikuku]

@@jiangdianyu可惜的是，现在只剩台积电了，再过几年，就只剩民主了😂

[@1970gene]

低價_安全性呢?

[@dougtso4126]

德國💯活該。

[@mastertrend4685]

井底娃突然看到井外的世界，一时无法相信，只能自我催眠都是假的…..

[@kingwu8615]

宝杰哥，你这样说就不对了。德国走到今天，能怪俄罗斯吗？能怪中国吗？美国做了什么，，你怎么不提一下呢？德国为什么没有便宜的能源，这能怪俄罗斯吗？应该回顾一下之前的新闻。美国在中间究竟扮演了什么样的角色。。

[@差差不]

拜梅克爾所賜有現在的窘境！！！

[@寧次]

扶持了中共 毀滅了德國汽車

[@lihihongan5289]

梅克爾身上換一堆新中國器管官， 她爽的很呢😂

[@feifei987]

​@user-fx3bg2wl9q我发现台湾人真的很多都想你这样子的，特别多，就是一直把头埋在沙子里，你说这话之前，你有去了解BYD仰望品牌的销售量？你有了解高合品牌的销售量吗？这两个品牌都是百万定价的汽车，你把头埋进沙子里，不愿去了解，只活在自己的信息茧房里，真的让人觉得很奇葩

[@peterwang430]

想多了，中国有钱人又不是傻子，你产品不行，迟早完蛋

[@carldeng5913]

若没有俄罗斯的便宜能源，德国车企成本怎么打得过中国

[@台灣蛋幾類]

荷蘭賣的最好的燃油車是領克，早就不是歐洲車了

[@hakimye3989]

比亚迪连车机芯片都是自己做的，，，，，

[@qiaoningwang3001]

自由贸易，公平竟争 👍👍

[@未忘]

比亞迪加油，這樣我們才有便宜的歐洲電動車或日本電動車可以買。

[@lay-nr8qp]

问题比亚迪进不去台湾，打不动欧美汽车在台湾价呀。丰田在bz4x在大陆打骨折没人买。。。在台湾卖30w

[@XiaoYu68]

​@@lay-nr8qp有30w人民幣買什麼日本車，當然是加價買奧迪😂

[@Ian108-wu6gq]

你想得美，它们还能亏本卖你?🤣

[@musiquedumonde777]

I don't dare to buy the car brand that I don't know well. Then how can it enter the buyer's mind that easy. Maybe smaller car like gondola will be better and friendly. Scary

[@xgguo3531]

从中国大陆的汽车销量来看， 日本车的销量下滑最大，德国车还相对比较好一点，特别是BBA三个高端品牌还比较有认同度。

[@hakimye3989]

也快的，我家就是奥迪A4换的极客001，，，，开了极客001之后，再开奥迪A4 有种用完iPhone在用诺基亚的感觉～～～

[@hakimye3989]

最郁闷的是，34万买的奥迪，置换就只有12万了，，，，，，，

[@rnan00011]

日本也很多人排隊等BYD

[@phochienzoe5259]

56E很难动摇，3C4这个价位买国产性价比和体验更高，所以把30多万以下的车市场瓜分掉了，50万-80多万的瓜分较少@@hakimye3989

[@mrleon3279]

@@hakimye3989 我也是马自达换了小鹏，确实现在看油车有一种上个世纪的产物

[@哭P]

養套殺的成果🤫

[@chohanhsieh]

非常好，競爭激烈對消費者才是好事！不像台灣被少數車商壟斷！割韭菜！

[@vanessali1365]

割韭菜的是共惨黨呀!

[@美丽撒丁岛]

@@vanessali1365 大哥今天吃臭鸡蛋了吗，台湾护台神山高端又多出了臭鸡蛋

[@haidenayibianwoxiangqukankan]

中国新能源车在欧洲卖的可不便宜，国内一二十万的，在欧洲要卖到三四十万

[@中国包哥]

当然，德国政府要➕关税，政府也要挣钱

[@nlonglong]

笑死我了，雷暴哮喘自己去查查什么意思吧，😂咳嗽像雷暴😂

[@Rock-The-Road]

羅剎牆國內有那麽多的汽車墳場，怎麼不外銷寧願放到爛？ 還不是騙取中央補助款，比銷售利益還高！ 市場需求決定一切，現在只是競爭開端，電動汽車技術還沒有很成熟，等幾年後市場穩定時才知道誰能笑到最後！比亞迪跟特斯拉各有所長，咱們繼續看下去吧！

[@yunhe594]

我记得前四五年前大家还是很鄙夷中国车的，那时都说买国产的脑子有坑，停车场都是合资车，现在这声音越来越小了，上海这边停车场基本都是国产电动车，甚至国产燃油车也越来越多。这时我就感觉到，按14亿人的体量来说，以后中国的汽车工业对于世界来说就是一个庞然大物。无法避免，政客要比我们要敏感的多的多，你可以了解下日本，韩国，这些政府这几年的决策就能感觉到它们所面临的问题。

[@LowkokKien]

吴董你不是说中国是失败的民族,怎麼說德国气車市場輸中国呢,語無論次,可悲。

[@phchi-m2m]

讲相声的话我觉着西平讲的比较好，好几年不看他跑哪里去了？

[@dingbangwu8072]

能不能报到比亚迪的负面新闻，节目说他成本低有竞争力让我感到不适

[@kaiko-wx4xt]

躲在井里面不要上来

[@xyzsender]

負面新聞要大量賣進德國才會出現, 例如說續航力充飽電跑400KM卻只能跑200KM時就會知道如何(續航力不符宣傳這在大陸沒事但在歐美會被告翻).

[@大醉侠-b4c]

可惜沒有啊，特斯拉剎不住車倒是到處有，忘記林志穎的特斯拉撞車了嗎？

[@zildjianlee4013]

大陆已经累计卖500万辆了

[@devilangel4653]

​@@xyzsender要是真的，国内同行比你更积极，用点脑子

[@vertlethe1121]

日本车韩国车当年也是这么进入欧美市场的