Es war einmal: Tatra Straßenbahnen in Berlin

Seit Mai 2021 sind Tatra Straßenbahnen in Berlin Geschichte. Fast 50 Jahre lang haben sie den Betrieb in der Stadt mit bestimmt. Vor einigen Jahren haben wir in einer Filmdokumentation über die Geschichte der Berliner Straßenbahn ausführlich berichtet. Sehen Sie einen kurzen Ausschnitt, der mit den ersten Tatra in Berlin beginnt. Viel Spaß beim Anschauen: Hier mehr zur Berliner Straßenbahn: www.ekshop.de/...

[@raetan2740]

Werd die Tatra vermissen

[@sebastianbreitenstein5033]

Die Tatra Straßenbahn finde ich super 👍🇩🇪🥰😍

[@Freecellspieler]

Ich erinnere mich noch an die Anfahrbeschleunigung , musste man sich dran gewöhnen . FESTHALTEN !

[@oliverh.4314]

Obwohl die Tatras Kultstatus haben, so waren sie damals doch nur etwas für "Bergsteiger". Mit Kinderwagen, Rollator oder Rollstuhl hatte man so gut wie keine Chance.

[@777whitestone]

Sehr schön

[@bartekmajewski2305]

Vor 1990 war es in Berlin auch noch schön. Ich vermisse diese urigen Straßenbahnen ebenso wie unser schöne Hauptstadt der DDR 😭.

[@spatzvomalexanderplatz3200]

Schöne Erinnerungen - danke fürs Hochladen :)

[@Thomaswechsel]

Ich finde diese Rekozüge super das hat ein bisschen (O)Nostalgie

[@mabo7019]

Und ein Großteil der Berliner gingen noch vor der Wende in anderen Städten. Davon alleine 83 fast fabrikneue Bahnen überraschend nach Potsdam. Alle Bj 1987/88. Somit war Potsdam 1988 die einzige Stadt, bei der Gothabahnen und andere Modelle stillgelegt werden konnten und sogar trotzdem noch einen Überschuss an Tatras hatte. Einige von den Gothabahnen gingen als Tausch sogar nach Berlin. Selbst die beiden Protobahnen der Kt4d wurden in Potsdam still gelegt, wobei die 001 noch vor der Verschrottung gerettet werden konnte, wogegen 002 im Jenseits ist. Beide Wagen hatten noch einige Abweichungen von allen weiteren folgenden Modellen. Grund für diesen Tausch, und scheinbar auch für die Anschaffung der Einzelwagen vom Typ TD3 + Beiwagen, war wohl unter anderem, dass das Schienensystem oder besser der Zustand in einigen Gegenden nicht in der Lage waren die Tatras zu tragen. Ebenfalls betraf das auch einzelner Brücken. In Köpenick soll es noch das Problem gegeben haben, dass die Gelenk-Bahnen für manch einer Kurve nicht geeignet waren. Ein weiteres Problem soll es mit der Energieversorgung in einigen Stadtteilen gegeben haben, da Tatras beim Anfahren und Beschleunigungen weitaus mehr Strom benötigten als die Rekos und Gothabahnen. Somit stand also eine komplette Lieferung von nagelneuen Tatras nur so rum, ohne groß in Einsatz zu kommen. Irgend ein Politiker fand hielt das wohl nicht für sinnvoll, und verteilte/tauschte die Kt4d's mit anderen Städten. In Potsdam wurden die Berliner Tatras mit den alten Tatras kombiniert. So diente die modernere Variante als Zugmaschine und die älteren Bahnen als Beiwagen in Doppeltraktion. Bis nach der Wende behielten die Berliner Bahnen weiterhin ihre Lackierung wie die in Berlin. Nebenbei noch, von den Berliner Beiwagen, der Td3 verkehren einige in Magdeburg, als Verstärkung der dortigen Niederflurbahnen.

[@puschbaerchen]

Unbedingt erhalten!

[@JoaquimAntunesdaRocha]

fantastic film joaquim antunes s~]ao paulo brasil

[@6000mikesch]

Die Rekozüge sind immer im 3-Wagen-Zug verkehrt, wenn ich damals aus West-Berlin kommend am Bahnhof Friedrichstr. ausgestiegen bin, mit Straßenbahnfreunden aus aller Welt, war das immer ein Highlight, wenn vom Kupfergraben her diese Wagen aufgetaucht sind, alle haben sich gefreut, allerdings waren die Geleise damals sehr schlecht und man wurde geschauckelt wie in einer Achterbahn, aber für 25 Pfennig war das sehr preiswert..., an der Haltestelle Dimitroffstr./Schönhauser Allee ist man dann in den Goldbreuler gegangen, hat einen guten Breuler (die besten Hähnchen für 4,50 M der DDR Brot 5 Pfennig, der Welt)verdrückt und fuhr mit der U-Bahn (Hochbahn mit Altbauzügen) zum Alex um dann auf den Telespargel zu gelangen! Man, dass waren noch Zeiten! Ich vermisse nur diese Bahnen, nicht die politischen Umstände! Ich bin sehr froh, dass die Mauer weg ist!

[@dorotheaisserstedt9238]

Mit "Tatra" bin ich nie wirklich "warm" geworden, weil selbst mir mit gesunden Beinen das Einsteigen oft Kraft gekostet hat wegen der hohen Stufen. Ich finde, solche Straßenbahnen hätten nie genehmigt werden dürfen. Da war ja das Einsteigen anstrengender als bei den alten Gotha - Straßenbahnen. Und wenn ich den leeren Rollstuhl reinwuchten wollte, war es noch schwerer mit dem Einsteigen. Gott lob hat es immer zeitlich gereicht. Der Fahrer hat wirklich erst abgeklingelt, wenn ich fertig eingestiegen war. Mein Mann hat immer eine andere Tür genommen zum Einsteigen, damit es schneller geht. Oft hat mir auch jemand geholfen, so ist es nicht. Und wenn es mir nicht so ganz gut ging, habe ich auch nach Hilfe gerufen und sie bekommen. Bei der Sorte Niederflur gefällt mir bisher die Combino am besten. Stadler mag ich dagegen nicht so.....Bauchgefühl. Bin gespannt, wohin die weitere Entwicklung geht. Ich finde,zu bestimmten Zeiten sollte die Tram ein Mehrzweckabteil führen, damit Menschen mit Kleinfahrzeugen nicht so beengt stehen und parken müssen und nicht angst haben müssen, andere zu gefährden.

[@boulette6579]

Schöne Erinnerungen von meiner Kindheit 😂

[@iantrainspotter]

Die kammen dises Jahr von Berlin zu uns nach Magdeburg

[@iantrainspotter]

Der mit gelenk

[@leqitletriax_4811]

In meiner Heimat Stadt fahren diese Tatra Wagen immernoch

[@theredestbull]

die Potsdamer KT4D - beste... wollte als Kind immer nur Straßenbahn fahren.... heute in Frankfurt a.M. ist das Leben nicht so geil... dumme R- und S-Wagen....

[@kontrabln6185]

Kann da nur zustimmen. Als ehemaliger Potsdamer, kann ich die KT4Dm aus Potsdam nur loben. Dank der nunmehr dritten Sanierung fahren einige ja immer noch.

[@erikziak1249]

Schönes Video.

[@VintageNaehmaschinen]

♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥ ♥

[@PhBo85]

"Der Gelenkzug bietet 171 Fahrgästen Platz ..." NEIN TUT ER NICHT.

[@frankbernotimm3031]

fast der ganze Film ging ja über Reko und Großräumer. Hättet wenigstens sagen können, dass Tatra ein paar Gothaer fertiggemacht hat.

[@marioc.917]

DDR Straßenbahn vom Waggonbau Gotha fand ich besser .

[@luisstransport]

First

[@klarbar6477]

🍪

[@MarcoEF-6580]

KT4D der beste Straßenbahntyp den es jemals gab. Bei uns in Erfurt ab 1976

[@bahnfilmeberlin]

Kann man diesen Werbefilm am Anfang irgendwo in voller Länge sehen?

[@RegionalbusGMBH]

hatten wir in Rostock auch sehr lange eine schöne Straßenbahn mit heute Nostalgie wert ich vermisse diese

[@kmstadter4604]

"Gotha"s haben Kultstatus, einfach herrlich, die Geräusche!! 👍🔔

[@opnverfurt1435]

Die meisten haben se aber aus erfurt bekommen

[@kmstadter4604]

@@opnverfurt1435 Die Rekos oder Großraum? Oder KT4D?

[@opnverfurt1435]

@@kmstadter4604 die Tatra KT4D aus erfurt wurden überall hin verkauft ein Großteil davon auch nach Gotha

[@kmstadter4604]

@@opnverfurt1435 aha okay, Thüringer Waldbahn.

[@opnverfurt1435]

@@kmstadter4604 jap so 15 bis 20 Stück sind glaube rüber

[@sirindag2222]

Хорошие вагоны

[@Yogabudhi]

Video yang bagus.

[@Luca_BR_485]

Schönes Video. Ich habe den ganzen Film schon oft gesehen.

[@Manuel_R-1993]

Wenn du den ganzen bereits gesehen hast: sind da Mitfahrten von den KT4Dt's und T6A2's drin?

[@Luca_BR_485]

@@Manuel_R-1993 Leider keine Mitfahrten nur eine Ansage nach der Modernisierung

[@Manuel_R-1993]

Ok, danke, dann nützt mir der Film leider nichts. 😔

[@Luca_BR_485]

@@Manuel_R-1993 Ja

[@lutzehlert8908]

Es gab zu dieser Zeit keinen vernünftigen Grund,völlig intakte bzw bestens gewartete Züge zu verschrotten.Es war und wird immer der Berliner Erneuerungswahn,sowie der ,der meisten Städte sein,der solche Fahrzeuge der Vernichtung anheim stellt. Das schlimme ist,dass auf individuelles Design keinen Wert mehr gelegt wird da alles überall gleich aussieht.Das bezieht sich auch auf städtebauliche Maßnahmen.Überall Gleichmacherei.

[@gravelpit6459]

Beutyfull and nostalgie

[@BubSpencer83]

dieses gelb was dann kam ist und bleibt hässlich :/