Omledning via Falköping︱Livet som Lokförare

Рет қаралды 16,343

Thomas P

Күн бұрын

Пікірлер: 112

@khlundberg 5 ай бұрын

Trevligt med insticksbilden nere i högra hörnet. Då kan man se hur du arbetar med pådrag.

@magnuskarlsson2283 5 ай бұрын

Tack för skjutsen bra video

@Bag_monkey 5 ай бұрын

Jag är så tacksam att du torkade rutan :) Det gör upplevelsen bättre

@lennartgustafsson5174 5 ай бұрын

Tack för uppresan. Ser fram emot nedresan i nästa video. Ha det så bra. 😊

@urbanjansson8632 5 ай бұрын

Fantastik nyhet. Fönstertvätt!! Det uppskattas av oss tittare. Trevligt med den lilla bilden också.

@kjellmarkstrom6178 5 ай бұрын

4300 tomma Kopparpendeln 😊 Den har man sett många gånger även det lastade tåget. Tack för ännu en trevlig tågvideo Tomas😊❤

@larserdmann7153 4 ай бұрын

Tak til vinduespudseren 🙂

@tomasmyrvik 5 ай бұрын

Tusen takk for tog videoer hilsen fra Norge

@stragatan 5 ай бұрын

Jättebra som vanligt och roligt att se min hemort Töreboda 😃👍

@peterhanesjo968 5 ай бұрын

Tack!

@Thomas_P 5 ай бұрын

Tack så jättemycket!

@rolfridderberg6690 5 ай бұрын

Äntligen en video för en som inte är betalande medlem.

@Thomas_P 5 ай бұрын

Kommer ju videos för alla varannan fredag.

@roymidtun4707 5 ай бұрын

takk Thomas P!

@erikhoglund666 5 ай бұрын

Fullt pådrag 💪🏻👍🏻

@stefanlindmark3229 5 ай бұрын

Hej Bra film Thomas nu fick jag se möten också kul....

@thomaseriksson6256 5 ай бұрын

tack. åkt nässjö- mullsjö-sövde många gånger för fotokurser hos Terje Hellesö. Intressant att få se det från förare plats

@AlexEhn 5 ай бұрын

Gött. Attans att du klippte bort Jönköping, hade gärna sett från växeln till godsbangården i Jönköping till Bankeryd eller Habo. Men tack för klippet genom Falköping. Alltid roligare med video genom stationer, video längs linjen scrollar jag oftast igenom.

@Thomas_P 5 ай бұрын

Jönköping har jag ju filmat så många gånger tidigare, så du kan nog hitta vad du söker i en äldre video. 🙂

@sven-davidsvensson3881 5 ай бұрын

Som vanligt en trevlig video. Innan du körde iväg fick du agera vindrute putsare. Finns det alltid puts utrustning med på loket? Bra kört Du var framme 24 minuter före utsatt tid. Eller är det de duktiga fjärr tågklarererana som man skall tacka?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Nej, ibland saknas det fönsterputs. Tågklarerarna gjorde ett bra jobb!

@jansjogren8794 5 ай бұрын

Tjenare Thomas och alla andra. Jag har funderat lite på Rc 4 loken, blir det skrot utav dom längre fram eller är det så att det finns andra tågoperatörer som vill eventuellt köpa dom? Tackar för en trevlig resa som vanligt

@Thomas_P 5 ай бұрын

Jag har ingen aning. 🤷‍♂️

@AlexKall 5 ай бұрын

Gillar den nya kamera "vinklarna"!

@claesgunnarjohansson3669 5 ай бұрын

Där vid Huskvarna var det vackert o köra

@gustavn8902 5 ай бұрын

sällan man ser en linslus framför tåget.... trevlig helg... ja det gäller er alla även om jag inte känner nån av er, tror jag...tror ingen av er bor nära må km 106 - 108....

@parkrantz9515 5 ай бұрын

Snyggt med pip (picture-in-picture)

@IngemarHelgesson 5 ай бұрын

NU är det öppet Degerön till Jakobshyttan, kan det bli något tur ( i vackert väder) snart!? Tackar!

@Thomas_P 5 ай бұрын

Jag och min kollega var de första två tågen som körde där efter öppningen natten till måndag. 🙂 Jag ska filma där idag, så det kommer så småningom. 😁

@l-jpersson7532 5 ай бұрын

Du missade att ta med Gårdsjö, vilket är för oss VGJtokar en viktig anslutning.

@Thomas_P 5 ай бұрын

Jag kan inte ta med allt, då blir videon alldeles för lång.

@erkki2092 5 ай бұрын

@@Thomas_Pnärmare bestämt 4h 😂😂

@l-jpersson7532 5 ай бұрын

Skövde till Töreboda är Sveriges längsta järnvägsraka. Här testade SJ X2 till över 250kmh . Brukade köra ikapp dom på min CBX. Det är ju preskribrerat sen länge.😆

@Thomas_P 5 ай бұрын

Det stämmer inte sedan dubbelspåret byggdes. Det är inte helt rakt längre. Längsta helt raka sträckan är mellan Vikingstad och Mjölby.

@CaptRuP-zv9xx 5 ай бұрын

Lige endnu et spørgsmål: når man pålæsser Kontainere, hvad bestemmer hvor på togstammen de skal placeres ? Har det noget med kontainernes indhold/størrelse at gøre ?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Är det bara en container ska den vara i mitten.

@CaptRuP-zv9xx 5 ай бұрын

@@Thomas_P Ok ;) Hvad nu vis der er tale om 14 kontanere -nogle med kemikalier, nogle med madvarer, nogle med metalvarer og nogle med Gødning ?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Jag trodde du menade var på vagnen den skulle placeras. Placeringen i tåget spelar ingen roll.

@jansjogren8794 3 ай бұрын

Tjenare. Utav alla loktyper som du bemästrar, vilket har varit svårast att lära upp sig på?

@Thomas_P 3 ай бұрын

Jag tycker inte något lok var svårare än något annat.

@jansjogren8794 3 ай бұрын

@@Thomas_P Näha okej. Ja det är ju bra att det är så.

@bajeneger 5 ай бұрын

Ny kamera också :)

@henrykoivusilta6232 5 ай бұрын

Thomas P : Skulle man kunna använda kamerastativet för att filma bryggan under körning för att se hur loket körs så att kamerastativet är där på sidan?????

@Thomas_P 5 ай бұрын

Vilken brygga menar du?

@henrykoivusilta6232 5 ай бұрын

@@Thomas_P Hytten filmas med kamera på stativ så att du kan se hur du kör loket.

@Thomas_P 5 ай бұрын

Nej, stativet skulle fara omkull

@henrykoivusilta6232 5 ай бұрын

@@Thomas_P Okei

@henrykoivusilta6232 5 ай бұрын

@@Thomas_P Skulle du kunna fästa kameran med magnet på väggen där den skulle stå och fota bredvid dörren när du kör loket???

@rickardandreasson5095 5 ай бұрын

Hej. Stämmer det att ni kan inte ge full gas direkt vid start för att så säga "komma igång snabbt"? Skruvkopplen tål väll inte det draget? Och sedan kan väll säkringar gå på linjematningen va? Är det något ni måste tänka på vid körning med två lok?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Ett godståg är inget man "kommer igång snabbt" med. Om man tar det lite försiktigt de första metrarna, så att alla koppel är sträckta, så är det inga problem att ge fullt pådrag. Ofta ett måste för att komma iväg överhuvudtaget. Att köra med två lok är ingen större skillnad mot ett ensamt lok.

@marcusmalmquist773 5 ай бұрын

Vid 08:20 låter det som att tåget öka farten utan att du gör något, finns det "Auto-throttle" i loket?, och kan man se dina "Green Cargo" körningar i 1409 appen, som "vanlig" användare?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Nej ingen automatik, det är bara nedförsbacke. Godståg går inte att se på 1409 med vanligt inlogg.

@bajeneger 5 ай бұрын

Såg när du passera Laxå låg du i vänsterspår sen vid Östansjö högerspår, brukar man byta så där?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Det olika vilken väg man får ta in mot Hallsberg.

@roberthoschek3386 2 ай бұрын

Varför skar du ut Gardsjö station?

@Thomas_P 2 ай бұрын

Allt kan inte vara med, då blir filmerna alldeles för långa. Men Gårdsjö är med andra av mina videos.

@Ibengi123 4 ай бұрын

Har en fråga som jag har undrat över hela tiden hur vet du som lokförare när en röd signal kommer upp under vägen är det atcen som varnar om att nästa signal är röd för jag förstår inte riktigt hur ni gör till såna situationer

@Thomas_P 4 ай бұрын

Alla signaler försignaleras av signalen innan. En grön blinkande lampa betyder att nästa signal visar stopp. Informationen kommer också i ATC som även bromsar om inte föraren gör det.

@johanandersson1188 5 ай бұрын

Hej Thomas, hur ofta använder du testprogrammen i ATC? (Ex "98" i sth för avläsning HL-tryck + hastighet) Bakre strömavtagaren på ledande Rc-lok, ajabaja🤓 Tack för ännu en fin video, ser fram emot fortsättningen!

@Thomas_P 5 ай бұрын

98 använder jag nästan varje tåg, för att se att hastighetsmätaren stämmer med ATC:n. Vi ska använda bakre strömavtagaren på båda loken vid mult, utom på Traxx.

@johanandersson1188 5 ай бұрын

@@Thomas_P Ledande rc i mult med rd ska ha främre avtagaren uppe, ledande rd i mult med rc ska ha bakre uppe.

@Thomas_P 5 ай бұрын

Till mitt försvar får jag säga att det inte var jag som multade loken. De här reglerna har ändrats säkert 3-4 gånger sedan jag började, utan att det meddelas, så det är lite svårt att hålla reda på.

@johanandersson1188 5 ай бұрын

Det var inte menat som ett påhopp, jag tycker själv det är svårt att hålla koll på vad som är aktuellt. Ser fram emot returresan!

@davidasplund7088 5 ай бұрын

Snyggt filmat nu med att man ser hastighetsmätaren och hytten lite mer när du kör.

@benjaminfahlen 5 ай бұрын

Detta är bara en fråga kan du film en video när det åska och du kör tåg hade varit coolt och sett någon gång

@hellion9547 5 ай бұрын

Har loken någon mätare för tillryggalagd körsträcka så som bilar har?

@marcusmalmquist773 5 ай бұрын

Som typ "Trippmätare" kallas det tror jag??

@hellion9547 5 ай бұрын

Ja precis

@Thomas_P 5 ай бұрын

Nej, Rc-loken har ingen sån.

@ecsolha 5 ай бұрын

Såg att det fanns en kokplatta i loket, Använder ni plattan nu för tiden?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Vissa använder den mer än andra, men visst används de ibland.

@liquidmotionmusic 5 ай бұрын

Hej Thomas, er begge lok som trækkraft eller bare den som er i front ? Tak for kigget 👍

@Thomas_P 5 ай бұрын

Båda loken drar.

@davebowman6497 5 ай бұрын

3:15 "Som dragande lok har vi Rc4 1275", och "dragande" låter som att det andra loket (Rd2 1133) inte är dragande. Men... 4:10 efter att ha nämnt längd och vikt: "Det skall inte vara något som helst problem med två lok, inte" vilket låter som att båda loken arbetar. Såg inget fram till dess där man kunde se pantograferna, så liiite oklart är det.

@davebowman6497 5 ай бұрын

Ha! Efter att ha pausat för matlagning kommer jag tillbaka hit och möts av "titelsidans bild". Båda pantograferna uppe så om den bilden är på tåget Thomas kör i videon så fanns ledtråden där. Men nu har Thomas svarat och alla tvivel är undanröjda! 😊

@bjorne-ekgren1 5 ай бұрын

Halloj igen mannen

@Thomas_P 5 ай бұрын

👋

@weddanweddan 5 ай бұрын

Kör avlösande förare hela vägen till Skelleftehamn?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Nej, det är flera avbyten på vägen.

@bajeneger 5 ай бұрын

Hur ofta gör du en sån kontroll?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Om du menar retardationskontroll så ska det göras efter förarbyte, efter av- eller tillkoppling av vagnar, och om körförhållanden har ändrats (blivit halare pga regn, t.ex.)

@matssvensson357 5 ай бұрын

Har du varit förskonad från olyckor?

@Thomas_P 5 ай бұрын

Ja, än så länge så är det bara viltolyckor som drabbat mig.

@antonlewenhaupt357 5 ай бұрын

Falköping

@Skogsmard 5 ай бұрын

Hej Tomas. Varför sitter ni lokförare till vänster i loken när det normalt är vänstertrafik på spåren i Sverige, istället för att sitta till höger för att se mötande? I vägburna fordon är ju normen högertrafik med förare till vänster i fordonet just för att enklare se mötande trafik.

@Thomas_P 5 ай бұрын

Jag gissar att det är för att föraren enklare skulle kunna ta emot säkerhetsorder och liknande från tågklarerarna på de olika stationerna. Och kanske för att lättare kunna se exakt var man skulle stanna vid perronger och kajer för av- och pålastning av gods. Men det är som sagt min gissning.

@svenerikberger1116 5 ай бұрын

Ångpannan hur skyltar och signaler var/är placerade på vänster sida av spåret i ånglokens dagar,

@Stefan_Boerjesson 5 ай бұрын

Varför behöva se mötande trafik? Den går på sitt spår och vinglar inte över till fel sida.