Timing drive by belt or chain? Now we know exactly which drive is stronger! Subtitles!

[@Aleksandr_Hochev]

Ну с разрывом ремня понятно, он крепкий, а как насчёт тех случаев когда на ремне срезает зубья? При каких нагрузках срежет зуб ремня?

[@sergeididenko5611]

Современные автопроизводители комплектуют ДВС двохмассовым маховиком чтобы убрать крутильные колебания масс это хорошая идея хоть и дорогая.Но с другой стороны коленвала эти колебания остались и вверху двигателя шкив или звезда ГРМ испытывает нестабильное вращения нажимая клапана а между между ними гибкое соединение которое не просто крутиться а рвётся дергается и трусится как струна и я думаю от таких нагрузок зубчики ремня подрываются а звенья цепи тянутся...

[@ПавелШабалин-д8ь]

У меня при подьеме в горах стало срезать зубья на ремне грм. Ощутил удары по клапанами только на следующий день.

[@tdl3981]

Износ шестерни коленвала в основном...

[@mazeeffvw]

@@sergeididenko5611 На 1.9 с НС шкив распред вала, демпферный.

[@taniapelepec6419]

Срзаєт за ізноса шестерен грм

[@КолькаСколько]

Возраст,это когда лысого из АвтоСтронга смотришь чаще,чем из Браззерс

[@jercyvz6848]

Ахаха )))) Отжог ))) Ну ... мы - мужики, это нормально что нас больше интересует лысый из АвтоСтронга ))

[@alexivanov8270]

@@jercyvz6848 Не прическа красит мужика. У некоторых " кучерявых "мозгов поменьше будет. В данной канотации "лысый" приобретает смысл " явно не дурак". Все таки система охлаждения полезная штука и не только в авто.

[@retoxxx1]

@@jercyvz6848 у бразерса кста тож ютуб есть, SinsTV , правда уже как год ничего не снимал

[@miron48iua]

Ну лысый из автостронга это тоже про секс... Только между человеком и техникой

[@jercyvz6848]

@@retoxxx1 Может выдохся ? ))) Хотя я смотрел о нем документалку, помимо порнухи он еще и нехреновый фитнес тренер.

[@tiber2515]

Это вообще зачётный формат! Конечно делайте сравнение с новыми ремнями и цепями! Официально докажите, что современные моторы - говно!

[@РоманПросто-я6т]

Точно

[@alex218893]

А ты не веришь ?

[@oriolun]

@Amd_t1 Да, все надежно, просто и понятно.

[@serhii.kurochka]

@@yuriin364 к4м? Но он такой себе современный, но до сих пор выпускается.

[@doubledragun8650]

@@serhii.kurochka Да К4М очень дубовой - 100 000 ходить без замена масло и филтров. Потом все таки надо менять потому что воздухан забываеть намертво и начинаеть сосать масло из картера.

[@ВикторияКолмакова-ъ2ф]

Это шедеврально!!!Синхронно разорвало одно звено!!!Дальше смотреть не стал!!!!Однозначно лайк и подписка!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@ДимаКостин-ь2р]

Может они и прочнее НО, НО пока цепь начнёт растягиваться, начнёт звенеть шуметь т. д. У вас есть время её заменить. А это пройдёт время. А ремень работает тихо его не слышно сегодня ты запустил двигатель а в обед он порвался и здравствуй капитала двигателя, как например с двигателя 4d56, так что однозначно цепь. Или как в td 42 шестирни шумно зато надёжно. По замене ремня и цепи(С ЗАПЧАСТЯМИ) по деньгам примерно одинаково с цепью только гемора побольше, зато длительность по пробегу длиннее, нежели у ремня в среднем 60 тыс. км. Или сотня и цепи. Всем добра и чтоб не цепи не ремни не рвались. И конечно же полных баков и топлива по 25 руб.

[@chemze]

Цепи/ремни грм меняются по регламенту, а не "до характерного хруста".

[@andrejersov1534]

Хз по регламенту грм у разных по разному 1.5 дци 120т если не ошибаюсь. И оно ходит эти 120т

[@ВладимирСальников-ю2б]

Не совсем согласен, замена цепи, дороже и хлопотнее, необходим мастер более высокой квалификации, в некоторых двигателях вообще замена со снятием, цена комплекта цепей все же дороже, люди долго откладывают этот ремонт, и результат та же капиталка, хороший ремень гарантированно отходит свой ресурс, а рвется он как правило из за подклинивающих роликов ,своевременное обслуживание и качественные запчасти практически избавляют от проблем с цепью натяжителями и башмаками которые при нынешних температурных режимах долго не живут

[@ДимаКостин-ь2р]

@@ВладимирСальников-ю2б на л200 с двигателя 4d56 замена ремня прописана 90 тыс. км. на мпс с тем же двигателям бывалые рекомендуют 60 тыс. км. Комплект не оригинальных запчастей стоит и работа по замене в зависимости от региона примерно 40 тыс. руб. Я менял за 35 т.р. По цепи примерно тоже самое по деньгам. Зато цепь отводит примерно 100 тыс. При условии замены масла и тд.

[@ВладимирСальников-ю2б]

@@ДимаКостин-ь2р согласен когда такой простой двигатель, ауди 2.0 турбо замена цепей 80 т. р., фольцваген любой пяти или шести цилиндровый потянет за сто, и в основном приличный немец от 50т.р.,но проблема даже не в этом, проблема в мастерах, Питер Москва понятно, а переферия мало мастеров достаточной квалификации

[@МаксимЖуравлёв-е6ц]

Ты взял широкий ремень ГРМ и однорядную цепь. Двухрядную цепь протестируйте.

[@taniapelepec6419]

На нових моторах однорядка мотор 1.3cdti він на опелях фордах фіатах там цепь .у мерсах старих двохрядка

[@jexjex508]

самый адекватный комент, я бы еще добавил что нужно проверять не на разрыв , а на изгиб.

[@ИгорьЧетвёртый]

@@jexjex508 на износ проверь и на вероятность перескока зуба.

[@ДиванныйГурман]

@@jexjex508 именно, и на ударные нагрузки.

[@ВладиславФоминов-в5п]

Согласен, цепь однорядная . Видели ширину ремня от Рено Логан? Он тонюсенькие , там и 500 кг хватит на разрыв

[@НикЧуб-ъ7ю]

Только хотел сказать за ВАГовские новые цепочки!!! Ждём обзор современных цепей!!! Вы ЛУЧШИЕ!!!👍👍👍👏👏👏

[@АлександрВолков-ц3ь]

В новых массовых вагах ремни

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр! 😉

[@АлександрЗыков-т8н]

Мужики, смотрю ваши видосы - вы реально делаете качественный контент. Краткое резюме являюсь сторонником ремней грм. А теперь к сути: работаю в смежной от мех испытаний сфере деятельности и не могу не заметить тот факт что цепь вы испытали в корне не правильно нужна специальная оснастка под крепление цепи в захвате - ибо вы деформируете захватную часть образца что является нарушением всякого вида испытания и это накладывает тень сомнений к истинности данных результатов. Пожалуйста сделайте грамотно оснастку для захвата цепи и испытайте повторно, уверен результат будет лучше.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@Георгий-Победоносец]

А как проверить прочность зубьев ремня. Я считаю, что это не объективная проверка ремня и цепи. Как вы считаете, люди?

[@123443219291]

Не нужно это

[@гренифрод]

Юрий Соловьёв, поддерживаю тебя, нужна проверка прочности зубьев ремня!!! Сам сталкивался с этой проблемой)

[@TheDenn874]

На ремнях срезает именно зубья в контакте с шестерней колена или помпы. Еще не видел оборванного ремня, как показано в ролике

[@ивансвинцов-ъ9ы]

@@TheDenn874 у меня на ваз 2111 именно так и порвало, когда в отсечке был на 3 передаче, всегда в запасе ремень вожу, 15 минут одел и дальше поехал) ремень тот проехал больше 100 т.км

[@kalucij]

Чаще рвется,чем зубья слизываются.а крошатся от пересыхания ремня.

[@lexandr7924]

Когда менял цепи Mahle на опель вектра двс Z22SE, удивился какие они хлюпкие и тоненькие.. на велике орленке в детстве мощнее были). Я тогда уже понял, что нас разводят.

[@deafbonce7908]

Сейчас что цепи что ремни ходят по 100тыс

[@alexeimagher9083]

@@deafbonce7908 Не на всех марках. У Вольво, к примеру, и на современных моделях цепи бегают по пол ляма легко.

[@MsGem222]

Даже хлипкие, однорядные спокойно выхаживают с завода за 200 ткм. У цепей есть ещё одно преимущество - её состояние можно проконтролировать по выходу штока натяжителя.

[@ruslan_1690]

@@MsGem222 только не на всех моторах этот шток норм доступен, зотя есть еще один метод контроля это звук.

[@Pavel22RUS]

Знаем такой мотор, капиталил в свое время)))

[@ub8aaq30]

Нууу.. смотря какая цепь, но за показания по ремню аплодисменты !

[@andrew.rimsha]

В ремне не сомневался, хотя стоит признать, что с 1,9 ремень один из самых широких ( если не самый), т.к. работает ещё и по насос-форсункам. Думаю с современного VAGa результат был бы совсем другой)

[@АлександрКлимов-э6е]

Вообще то здесь втулочно- роликовая цепь, самая прочная. Пластинчатая порвётся ещё быстрее

[@ub8aaq30]

@@АлександрКлимов-э6е Ресурс цепи зависит от многих факторов и условий , хотя есть двс ремень которого работает в масле . Кащмар !

[@prostomaster9516]

@@ub8aaq30 с 611 мотора цепь могли взять на эксперемент

[@AutoStrong_M]

Благодарим за просмотр! 😉

[@Berkut_IS]

Класс! Лично для меня неожиданный результат

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@antoniomontana2232]

Главное- безвтыковость ! Остальное вторично.

[@Topotyn1976]

Согласен но дизелей безвтыковых Нет!

[@alexeyalexandrov1084]

@@Topotyn1976 ну так понятное дело

[@antoniomontana2232]

@@Topotyn1976 это факт. Навтыкался на Вольво 740, на Рено с дизелями. Теперь если даже подарят- откажусь.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!))

[@dimadonetck7469]

Что за шантаж???!!! Конечно пилите дальше! Лучше проверить цепи и ремни TSI от VAG!

[@Vladimirr0n]

Сравнить бы эти ваговские цепи со старорежимными жигулевскими.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@Alexander-jy7xv]

Давай цепь от om648, двухрядная, вечная)

[@Podguzdyan]

Ом642 тоже интересно.

[@Alexander-jy7xv]

@@Podguzdyan у меня w221 сейчас 2011 г.в с таким мотором)))) да, интересно, она длиннющая как нигде, но однорядная) а на 220 с ом648 менял цепь на пробеге 360 - так она от новой не отличалась)))) провис минимальный

[@Podguzdyan]

@@Alexander-jy7xv У меня s211 Е280 cdi, конец 2005 года. Ранний Ом642 с двойной цепью. Пробег 400ккм.

[@ВладимирСальников-ю2б]

@@Alexander-jy7xv все же это мерседес, не у всех такое качество

[@gygagyga106]

Давайте ом 611

[@ДОБРОСИЛЬНЕЙ]

Но тем не менее, цепь ходит до 500 тыс, а ремень ходит до 120 тыс. Суть то в этом)))

[@СергейАгафонов-г1э]

Да просто смысл вообще усилие на разрыв измерять? В двигателе другие усилия на ремень и цепь воздействуют. Ремень перетирается, а цепь вытягивается.

[@PashaZloy]

@Радж Копурмангалпотух Вероятности загиба клапанов не существует. Либо двигатель сконструирован (проточка в цилиндрах) чтобы клапана не гнуло, либо нет. И вы лично поменяйте цепь и ремень, поймёте разницу. Я лучше 5 раз ремень поменяю, чем 1 раз цепь.

[@PashaZloy]

@@СергейАгафонов-г1э Вот, вот. Ремень не вытягивается, в отличие от цепи. И ремень не перетирается, он трескается со временем.

[@СергейАгафонов-г1э]

@@PashaZloy Менять то может и проще, только вот вопрос когда менять! На пятнаре, помню, дважды рвался, причем на разных пробегах. Благо что клапана на этом движке не гнет. Каждый раз снимать кожух и проверять состояние ремня?! Кто это делать будет. Цепь конечно вытягивается, но для того и стоит натяжитель. А вообще конечно движки все разные и у всех свои болячки.

[@СергейАгафонов-г1э]

@@killerpigszombi3382 Ну может я неправильно выразился, но суть в том что волокна в корде со временем слабеют: стираются, растягиваются или что там с ними происходит я не знаю, но тонну усилия на разрыв двигатель вряд ли выдает в момент разрыва. А качественный ремень или нет - это уже вообще по барабану, когда на ремонт головки или поршневой попадешь.

[@grigoriyde7011]

цепь 2 раза подряд лопнула в одном месте. Это говорит о том что нагрузка распределялась не равномерно а при зажиме тисками звено заранее деформировалось

[@AutoStrong_M]

вы неправы. на 3:05 хорошо видно, какое звено цепи было зажато и какое лопнуло. и вообще-то лопнули внутренние звенья, которые не были зажаты в тисках. к тому же, мы рвали две цепи, а не "цепь 2 раза подряд лопнула в одном месте"

[@grigoriyde7011]

@@AutoStrong_M сколь звеньев было зажато в тисках от того места там где она лопнула?

[@grigoriyde7011]

@@AutoStrong_M я считаю что такие эксперименты необходимо проводить со звездами касаемо цепи и шестерни касаемо ремня.

[@tomcray7907]

Да, тест не корректен. Нужно одевать на шестерни с обеих сторон и тянуть, уверен цепь покажет 1.5 тонны и выше.

[@grigoriyde7011]

@@tomcray7907 все верно

[@audenn8380]

Лысый жжёт...), обычно так говорю про ГАРАЖ 54. Но сегодня это про тебя. Молодец отличный контент. Очень интересно! Конечно ждем новые ремни и цепи....

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!))

[@ЛукавыйКонь]

Лысый жжет...) обычно так говорю про лысого из браззерс.

[@СерьезныйЧел-б2г]

Словно украл идею стиля гаража 54)))

[@AutoStrong_M]

@@СерьезныйЧел-б2г "идея стиля"? хм, как вам такое в голову пришло?

[@СерьезныйЧел-б2г]

@@AutoStrong_M В смысле они все портят и разрушают.

[@Алексей-т7ф2е]

Конечно желаем и ждём видео с уничтожением НОВЫХ ремней и цепей. Старые мы и сами на своих авто убъем

[@Димон777-м8з]

Если внимательно смотреть видео, то можно увидеть что там присутствуют НОВЫЕ цепи и ремни ГРМ )))

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@ЭдуардИсаев-й8с]

Всё "Лысый" да "Лысый"... Зовут-то как? Подписка давно! Даёшь новые видосики! Много полезностей)))

[@AutoStrong_M]

Илья, приятно познакомиться! Спасибо за подписку!)

[@778artem]

Ещё как вариант сравнить ремень оригинал и заменитель,к примеру gates и ford оригинал,тоже зачётный тест будет

[@st-ve9yi]

Форд ремни не делает, там в оригинале гейтс или тот же контитеч

[@DmitriyMakarenko-w1x]

@@st-ve9yi форд контитеч ,и просто контитеч две разные вещи, не первый раз замечал что производитель кладёт в оригинал производства совсем другого качества

[@ВиталийВи-с6ы]

@@DmitriyMakarenko-w1x херня, контитек лучшие ремни на рынке

[@AutoStrong_M]

Учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр! 😉

[@Chichikoff]

У лабораторных испытаний интерес чисто научный. В повседневной эксплуатации таких нагрузок и близко нет, так что без разницы.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились мнением!

[@vasilebudac9464]

интересно а двухрядная цепь от mercedes какую нагрузку выдерживает

[@AutoStrong_M]

При возможности обязательно проверим. Спасибо за просмотр!))

[@oleghestakow]

поддерживаю тоже очень интересно

[@тимофейсуханов-ю6п]

По весу не знаю, а у меня на движке 2.2 сди, 150 л\с - 880000 тыс. км. пробега без показаний к замене.

[@igorvi4474]

@@AutoStrong_M при какой нагрузке поплыли зубья на резиновом ремне ? С этого момента и приходит конец клапанам .

[@ВикторЗвездов]

@@igorvi4474 на 90% ременных двигателей клапана не гнёт

[@josuepadilla7851]

Hace poco que descubrí este canal, una suerte que esté traducido al español, ¡su contenido es excelente, oro puro! Hasta ahora no he encontrado un buen canal en inglés o español especializado en este tipo de contenido. Gracias por sus videos, aquí hablan de temas que no se tratan comúnmente y son particularmente interesantes.

[@AutoStrong_M]

¡Gracias por vernos! Estamos muy felices

[@VasyaPupkin219]

Срочно следующую часть!!! Обязательно нужна такая рубрика!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@alexanderdudak6287]

Да, поддерживаю. Рвём цепи!

[@AUS3944]

гораздо интереснее сравнить ремни разных производителей. Плюс добавить старый ремень залежавшийся на складе

[@AutoStrong_M]

Учтем все пожелания и предложения!

[@ValerisFokin]

Было бы интересно проверить ремни (цепи) ГРМ разных производителей

[@AutoStrong_M]

Учтем Ваши пожелания. Спасибо за просмотр!

[@Анатолий-ю9щ2е]

Подписан , всегда смотрю с удовольствием . Хочу подловить вашего шикарного ведущего на лапше на уши , но никак не могу . Очень грамотно и чётко обьясняет без лишней болтовни . МОЛОДЕЦ !!! Да , насчёт ремней и цепей , есть минусы и плюсы ! Я думаю , что ремень удобней , во время реионта . Занимаюсь ремонтом двигателей 27 лет .

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@maxpryhodko1617]

Шестерёностый привод самый крепкий ))

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@maxpryhodko1617]

@@AutoStrong_M 🤣

[@youtuber-in3qf6em9h]

Ремень может срезать зубья... надо смотреть момент на срезание зубьев, имхо

[@AutoStrong_M]

так и цепь может срезать зубья, на шестернях распредвалов.

[@youtuber-in3qf6em9h]

@@AutoStrong_M когда ролики грм клинят то срезаются зубья на ремне грм. Сам ремень не рвётся. Зачем тогда измерять предел прочности ремня грм?

[@AutoStrong_M]

Ооо, ну вы нашли в чем обвинить ремень ГРМ. Если клинит ролик, то ремень снаружи перегревается, а это уже очень серьёзное нарушение условий эксплуатации! По-вашему, перегетый ремень ГРМ что-то ещё должен? А представьте, если цепь ГРМ будет на сухую тереть по направляющим! Она, по-вашему, долго выдержит?

[@dikoobraz-wc5fz]

@@youtuber-in3qf6em9h верно,было два раза,просто зубья срезает,не рвет ремень,теперь только на цепных

[@youtuber-in3qf6em9h]

@@steeldaemon5445 да, шкивы с каждым годом всё меньше и меньше. Пластинчатая цепь это не совсем единственный вариант - теоретически есть более широкие ремни грм... Но цепь конечно надёжнее, при условии нормальных натяжителей и башмаков. Особенно для жителей крайнего севера.

[@nicvectravod2037]

Видео огонь, очень интересно и познавательно!!!хочется увидеть сравнения ремней от разных производителей)

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@tercik1986]

Классный эксперимент, спасибо. Не тормозите на этом! Лысого дядю смотрю всегда и почти с основания. Всегда предметно, четко, по делу, профессионально. Делайте ваше дело, это бесценно. А эксперименты вообще радуют бесконечно! Круто!

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@sergeytimoshenko521]

Спасибо!!!!! Отличный эксперимент!!!!!!! С новыми цепями и ремнями очень хочется посмотреть)

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр! 😎

[@vladimirlavrenkov1208]

Тааак, лысый подался в лабораторию))) ну держитесь, механизмы ипаные🤣🤣👍

[@Michail_Matveev]

Обращаю внимание что асоциальная дистанция, самомазоизоляция и масочный рыжым соблюдены ведущим ролика. И ещё перчатки которыми можно угольки перекладывать, хотя могу ошибаться. Стёб засчитан.

[@AutoStrong_M]

Всех выведем на чистую воду! Спасибо за просмотр!))

[@alexalibabaevich5597]

Спасибо за уникальный эксперимент!Очень интересно, ждём продолжения!!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@ИгорьФокин-ю5ы]

А в чем уникальность???? Можно ведрами озеро Байкал мерять! И что?

[@TousDesBananes]

Your channel is incredible !!❤️

[@AutoStrong_M]

Thanks for watching!

[@CARSONWEBEU]

"а на сухую это плохо" (с) )) дайте титры на китайском и индийском , будет 3 млрд просмотров!)

[@AutoStrong_M]

обязательно сделаем!

[@ЕвгенийЛобах]

Металл стабильнее работает. У моей машины ремень ГРМ. Но я всё равно признаю превосходство за цепью в том, что дольше не требует внимания к себе. Касаемо старых машин. В новых корейцах это порнография, а не механизм ГРМ. Автопром умер.

[@djeday200]

Вот именно старых. Посмотрите на современные ваги, на gen2 двигателях, цепи и до 50 тысяч не ходили. Как и современные мерсы и т.д. Только ремень поменять, это тысяч 12-15, а цепь 30+

[@vaddd01]

Цепи имеют свойство вытягиваться и как раз таки это приводит к нестабильности работы двигателя. Положение распредвалов.. натяжители маслянные сейчас ещё делают без фиксации. При запуске двигателя пока нет давления масла цепь болтается и работа двигателя не правильная.

[@ВиталийВи-с6ы]

@@vaddd01 вытягиваться ладно, в случае выхода из строя натяжителя там там такой венегрет будет, что просто жесть

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@MrOrloffX]

Тесты очень интересные и дорогостоящие-однозначно лайк! Попробуйте дать нагрузку близкую к критической и замерьте размеры шага зубьев и цепи. Интересно ещё и с нагревом материалов до рабочих температур. Спасибо.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@СергейДоманский-и1к]

Эксперимент с цепями и ремнями ГРМ для меня очень убедитеный и повышает образование(понимание). Спасибо.

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@АртурВартанян-т4с]

Всегда был за цепь. Да и по замене хватит его на три ремня.

[@ВячеславФролов-х2т]

А по стоимости замены цепи с зап. частями и работой будет дороже трёх замен ремня...

[@alexeimagher9083]

@@ВячеславФролов-х2т Не правда ваша.

[@ВячеславФролов-х2т]

@@alexeimagher9083 а в чем не правда? Если у вас конечно не классика вазовская, а так работа раза в три дороже. Стоимость цепи. Звёздочек. Натяжители. Успокоители. Сейчас все деньгами считается.

[@ВиталийВи-с6ы]

и в поле не поменяешь, эвакуатор в цену замены будет входить

[@alexeimagher9083]

@@ВиталийВи-с6ы Ремень в поле тоже не поменяешь на большинстве моделей.

[@ПетровскийДнепр]

Предпочтение моторам с ременным ГРМ 👍... надёжно и дешевле в обслуживании

[@СергейГусаров-п3д]

И шума меньше

[@Тео-я6ш]

Предпочтение моторам с двухрядной цепью ГРМ. Прочно, надёжно и никаких забот.

[@heren7505]

@@Тео-я6ш двухрядная цепь по сравнению с однорядной делает бонус мотору = минус 5-10 лошадей...

[@ВиталийВи-с6ы]

@@Тео-я6ш поменяешь в поле?

[@Тео-я6ш]

@@heren7505 Не повторяйте за диванными экспертами несусветную чушь! Как инженер-механик, объясняю вам, что потери - это превращение механической энергии в тепловую и световую, и 10 л.с. это 7,4 КВт.!!! Этой энергии хватило бы, чтобы отапливать целый дом. Мощный камин выделяет меньше. Даже раскалив цепь до бела, вы такую энергию вряд ли получите, и 5 литров масла не хватит, чтобы охладить цепь и передать это тепло окружающей среде. Вы видели раскалённую до бела цепь? И я не видел.

[@dmitriisurtzev1193]

Вот наконец то, что то конкретное узнал о грм...🤔 Спасибо вам! коротко и ясно.👍

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@ИгорьФокин-ю5ы]

вы ничего не узнали! Вас злостно обманули!

[@Святослав-я3й]

Отличный эксперимент! Только ремень от дизеля очень широкий.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!

[@freedownload0077]

Го новые тесты, это топ контент!) Жду!)

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@veron902]

Ты по-русски научись писать сначала, потом пиши комментарии. Неуч не русская

[@ВикторВВ-э5й]

Цепь с еп6 проверьте будет интересно) вам зачёт!

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно! 😎

[@RomanRoman77720]

А что не так конкретно с цепью еп6? на приборке 190 + 60 было скручено перекупом, итого 250. Цепь как цепь, крутится пока 🤗

[@perepsmallboss]

Как всегда полезное видео! Требуем продолжения)

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@veron902]

Чем оно полезное? Тем что тебе чухню показали "красивую"?)

[@perepsmallboss]

@@veron902 во первых выражайся культурно! Мы не в кабаке сидим. Я с тобой водку не пил. Если тебе не интересно-смотри мультики,они тебе больше подойдут по развитию. Ещё один диванный критик нашёлся! Ты хоть знаешь как расшифровывается ДВС, из каких узлов он состоит? Сидишь нибось-бухаешь и видео листаешь от скуки, пишешь всем подряд всякую чушь. Ты в своей жизни то эксперименты делал? Знаешь какую нагрузку выдержит ремень твоих штанов? Или цепями вместо подтяжек приковал портки?

[@RelaxMusicCollect]

Много заменил ремней ГРМ в 90-х годах на японских машинах, когда было сложно найти новый, поэтому ездили до последнего. Но рваных в моей памяти нет, были стертые до корда и целые, либо со срезанными зубьями. Отсюда можно сделать вывод, что ремни надо не на разрыв тестировать, а на прочность зубьев.

[@AutoStrong_M]

А может их просто нужно вовремя менять и не доезжать до корда?

[@RelaxMusicCollect]

@@AutoStrong_M а разве я призываю ездить до корда?)) Вероятно, вы не были связаны с машинами в 90е, тогда бы поняли, о чем я говорю.

[@AutoStrong_M]

@@RelaxMusicCollect ))) это ваши слова? "сложно найти новый, поэтому ездили до последнего". Так может и цепной мотор люди доезжали без масла, а вы потом удивлялись типа "какой ненадёжный мотор! без масла не работает!" Было такое? Признавайтесь!

[@RelaxMusicCollect]

@@AutoStrong_M про цепи ни чего сказать не могу, мне не довелось с ними общаться в плане ремонта. Хотя не так давно был обладателем авто с цепным мотором, и было ощущение, что цепь надежней. Прекрасно понимаю, что цепь не панацея, но ремни без зубов видел, а рваных не видел ни цепей, ни ремней)) Хотя, в нашем регионе в те времена были только японские машины, на вскидку даже не припомню двигатель с цепью. Цепь в моей памяти возникает, когда уже я не занимался ремонтами.

[@Rock.87]

Спасибо за тест! Очень интересно и познавательно.

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@sergemolodets]

сравните грм ваговских 1,4 и 1,8/2,0 тфси: моделей 2006 г., 2013 и с 2015. Там будут и ремни, и цепи. Интересно узнать прогрес вага в этом вопросе

[@AutoStrong_M]

Учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

[@dimonvolya8080]

такое стоит посмотреть

[@WlodzimierzZawierucha]

@@dimonvolya8080 Если на Штатовский рьінок идут Ауди или Фольцьі то на цепньіх движках от 3 куб...Даже в Германии я хорошо заметил что на Западе Германии ездят на Ауди из большими движками 3 куб , 4.5 куб тоесть цепь грм ...

[@Dalnoboy1]

@@WlodzimierzZawierucha не показатель, есть и литровые моторы на цепи, есть и 4.7 моторы на ремне, есть и шестеренчатый грм на абсолютно разных мотора

[@sergiuslarson2822]

Скорее регресс!

[@squash8480]

Сравните ремни и цепи масс маркета- цепь от кии/хендая и ремень лады

[@AutoStrong_M]

Обязательно учтем ваш запрос. Спасибо за просмотр!

[@PaulAnsen]

Ваш эксперимент очень важен для меня по моей профессии. Стало немного понятней, как искать источник проблем в эксплуатации тяжело нагруженного оборудования.

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр!)

[@АртемийПучков]

Спасибо! Нужный эксперимент! Плюсы и минусы есть у всех конструкций... Переход авто-производителей на однорядную цепь обусловлен компактностью этого привода и не более того... Надёжность, уже давно не интересна, примерный ресурс 100 000 и нормально..., менеджмент, экономика и прочие современные науки)))

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@grigoriyde7011]

цепь не правильна закреплена. Для цепи более объективное испытание необходимо проводить со звездами, зажимая сами звезды в тисках тогда показатели будут другими. Тоже самое касается и ремня. Но для него более благоприятные условия по зажиму чем у цепи. Так что ваш эксперимент не объективен касаемо нагрузок) Цепь разорвалась возле самих тисков где ее зажимали и в процессе прижима она изначально деформировалась

[@AutoStrong_M]

не поверите, но испытания прошли по ГОСТу. да, на ремни ГРМ и цепь есть ГОСТ. ни одна цепь не деформировалась в тисках. это прекрасно видно на столе.

[@grigoriyde7011]

@@AutoStrong_M но она разорвалась 2 раза подряд возле самих тисков а ремень практически по центру. Верить на все 100 госту не всегда возможно

[@AutoStrong_M]

@@grigoriyde7011 и снова вы неправы. каждая цепь разорвалась по одному разу. мы рвали новую и старую цепь. да, порвались "одинаковые" звенья - близкие к нижним тискам. Еще раз повторяем, что эти звенья не испытывали на себе влияние тисков.

[@nickbarbolin2689]

Блін... От чого не чекав-так це впевненої перемоги ременя... 🥺А сопромат у свій час вивчав...🙄 Мабуть, тому і "жахнув" на вже заміненому " офіциалами" ремені 102тис.км!! Просто пощастило старому дурню!Нафіг більше такі експерименти!!

[@РоманГерасименко-ц6ь]

@@AutoStrong_M всё равно не поверит😆

[@nikolai_kelin]

Когда говорят, что ремень порвался, имеют ввиду, что срезало зубья. Что проверяли в этом видео, не понятно.

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Нет, когда порвался - тогда порвался. Когда срезало - тогда срезало

[@andreishakin]

А если не покупать подешевле, то ничего рваться и срезать не будет раньше предусмотренного срока?))

[@nikolai_kelin]

@@ПроститееслиобиделЯсваминесогл Не представляю что должно случиться, чтобы ремень именно порвало. Может только если какой нибудь предмет по ремень попадёт...

[@nikolai_kelin]

@@andreishakin Это уже другой вопрос )) Я по молодости катал на опель кадет и тогда узнал про то, что ремень всё же надо менять. Срезало зубья на ремне, так в багажнике запасной нашелся от предыдущего хозяина. Поменял и поехал дальше. Мне всегда интересно было - почему не делать все моторы конструктивно так, чтобы при проблемах в приводе ГРМ, поршни с клапанами не встречались?

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

@@nikolai_kelin плохое качество, особенно российские авто

[@МихаилИщенко-к9м]

Ведущий УМНИЧКА!!! На счёт ремня или цепи этот вопрос до сих пор спорный. Но почему то некоторые производители переходят на цепь. И хотел сказать на счёт испытаний. Это не полные испытания. Для определения надо проводить полноценные. Думаю те кто переходит на цепи они сделали эти испытания. Ведь они заинтересованы что бы их автомобили продавались и были надёжнее Думаю это и есть ответ

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@Mansoryu]

120к просмотров за 2 дня 👍автостронг на правильном пути 👍 Кудрявому привет 😂

[@AutoStrong_M]

И вам добрый день! 🖐 Сами в шоке! Спасибо за такую активность! 😉

[@ЕвгенийХоркин-в7р]

Познавательно. Интересно было бы посмотреть сравнительный тест цепей и ремней из разных ценовых категорий (например оригинальную или именитого производителя и более дешевого аналога).

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@АлександрРыбаков-ь7ю]

Давай "кучерявый"-ещё хотим экспериментов)...

[@NaVigatoR-08-790]

🤣

[@schaptai1963]

😂😂

[@AutoStrong_M]

Хотите - будут! Спасибо за просмотр! 😎💪

[@АлександрРыбаков-ь7ю]

🏎️🍾👍

[@ВасильКошеваров]

Здравствуйте!!!Спасибо Вам,за видио.Супер👍👍👍.Здоровья Вам,удачи.Всех благ!!!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@garage_forever]

обожаю видео подобного формата, эксперименты всегда интересно!

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@467701841]

Супер, пилите контент в том же духе!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@Saykes1994]

Я был за ремень, только из-за того что его легче менять !!!

[@Saykes1994]

Ещо производитель делает коррекцию межсервесного пробега, в зависимости от стран мира, в СНГ межсервисный интервал на замены ремня. Всегда меньше чем в Европе!

[@Arosyby]

@@Saykes1994 Как минимум в 1.5 раза!

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!))

[@АртемМельниченко-в3л]

Взяли широкий ремень и однорядную цепь. Возьмите ремень тоньше или цепь двух, а можно и трёхрядную). Для полноты картины попробуйте разорвать пластинчатую цепь

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@Серега_Техник]

По моему цепные моторы более геморные чем ременные на вторичке. Потому что все думают что они вечные. А то что цепь растягивается это никто не учитывает. В итоге так же надо менять цепь, еще и натяжитель. С ремнем как то по проще. Купил машину, если не знаешь истории - сразу поменял все ремни и катаешься спокойно.

[@rik-88]

Смотря какая машина

[@Серега_Техник]

@@AviA-Eesti можно. Только это будет в разы дороже.

[@Серега_Техник]

@@AviA-Eesti если в евро. То около 60 евро выходит ремень заменить. Это работа + материалы. Цепь, только работа будет 60 евро минимум.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, за дополнение!

[@МаксимИванов-х6ц4д]

Интересно , а двухручейковая цепь с м 111дв мерседес сколько выдержит?

[@BESSENIM]

Зачем мерседес, давайте наши родные гажули с двухрядной цепью на чахлом 1.2 моторе))

[@ТуранАдамов]

500идет в аккуратных руках

[@alexeyalexandrov1084]

@@BESSENIM можно нивовский 1.7

[@MrPredator98]

Двухрадную от змз 409 ( 3-х рядные на него тоже бывают) Современный двигатель как раз, чугунный правда не чита иномарочным.

[@AutoStrong_M]

Будем тестить! Спасибо за просмотр!

[@thefoks2152]

Видос видосом , а практика всеравно показывает что цепь лучше и в разы просто

[@AutoStrong_M]

Мы же все наглядно показали...

[@ЮрийЯн-с]

@@AutoStrong_M Доброго времени, наглядно с видео я увидел что цепь при пробеге 500к еще бодрячком, а ремень при пробеге 120к уже потерял в прочности с чего делаю вывод что цепь лучше. Спасибо за видос, годный контент.

[@serdgy3976]

Это не совсемтак,а скорее совсем не так.Заменить ремень грм гораздо проще чем цепь, и главное --дешевле.А уж про пластинчатые цепи и говорить не хочу--просто дерьмо.Право на жизнь имеют оба варианта.А надежность моторов сейчас вообще позволяет не менять ремень,двигло может загнуться раньше.Корейцы помогут.

[@bombay4373]

Лучше ?? Смотря для чего если говорить про моторы примерно до 2010 года то лучше хотя можно поспорить. Так вот примерно после 2010 года такие компании как бмв Ауди мерс стали ставить цепь за двигателем то есть между коробкой и двигателем и ресурс цепи стал гораздо меньше. Все это делалось якобы увеличить пространство под капотом чтоб при наезде наносить меньше увечий. Я менял за 300-350 евро ремень и все ок. А сейчас чтоб поменять цепь на моем авто мне нужно 1500 евро. Так что ремень рулит.

[@ЮрийЯн-с]

Ребята, видос про то что прочнее а не дешевле, не надо мух с котлетами мешать.

[@carte-noire]

Предел текучести зависит не от износа, а от типа материала. Скорее всего цепь из другого материала. Если же считать износ то повлиять могла усталость металла(если бы была), а раз при однаковом усилии рвутся, значит еще "не устала"

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@46MOTO46]

Попали вы на новый видос))) Лайк, подписка (давно)...)))

[@AutoStrong_M]

Рады, что в цель попали!) Спасибо за просмотр и подписку! 😉

[@АндрейКиклевич]

@@AutoStrong_M а зачем маска?????

[@logistictime7846]

Больше теории и практики в массы!!! Во времена повторения глупостей и баянов гуляющих по сети, точные данные это надежда на ....

[@GrafTrahula]

Этот эксперимент ещё и добавит глупости и баянов в сеть. Какой смысл проверять нагрузку на разрыв с такими усилиями? Где его так тянет в моторе? Ещё можно было попробовать перекусить его болторезом и говорить что цепь лучше потому что усилия чтобы её перекусить было потрачено больше. Тут сравнивать все равно что андроид и айфон. И то и то имеет плюсы, и то и то используют всё, выбирай чё нравится

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@logistictime7846]

@@GrafTrahula вероятно вы на лабах в институте и сравнивали андроид с айфоном. Тут привели результаты измерений. Для чего и что с ними делать каждый решит сам.

[@ИльяСибиряк-и9ш]

На zz движок быстрей пристрелился чем я цепь помннял, но теперь будучи владельцем субару и поменяв ремень на 200т.км на оригу бумаю паритет в этом вопросе. Просто по тому что товарищ на Шкоде 1,8 12г цепь сменил в 85т.км и это почти регламент. Есть прициденьы когда VAG отклебывал цепи в 50т.км. 😂 не даром кандомы делают из резины🤣

[@texvek]

1NZ проехал 360тыс и продал, цепь не менял. И судя по отзывам ее никто никогда не меняет. Давайте порвём Тойоту?!?

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@ИльяСибиряк-и9ш]

@@AutoStrong_M вам спасибо за такую работу👍не каждый у кого есть убитый двигатель той или иной марки будет как досканально рассказать и показывать техничку💪

[@АлександрОбыденнов-щ5ч]

Необычно.научный подход.интересно досмотрел.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что досмотрели до конца! Нам очень приятно 😉

[@TheXilya]

А как же растяжка ремня, воздействия температуры и прочих равных.

[@Алексей-я8ч4и]

А как же влияние атмосферного давления, влажности, космических сил блядь

[@TheXilya]

@@Алексей-я8ч4и ну все это как раз не отличается а значит в эксперименте присутствует

[@AutoStrong_M]

В данном эксперименте мы проверяли только прочность, про остальные факторы речь не шла

[@АртурГолубев-э2в]

Хороший эксперимент !!! Спасибо:)!

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@igorbilinskyi3037]

Эксперимент совершенно не корректный, он ничего не показал!

[@AutoStrong_M]

@@igorbilinskyi3037 надо было смотреть с открытыми глазами и со звуком :)

[@igorbilinskyi3037]

@@AutoStrong_M Вы не поняли мой посыл! Эксперимент не корректен!

[@AutoStrong_M]

@@igorbilinskyi3037 эксперимент корректен. вы его просто не поняли

[@oleggorodd1252]

Спасибо за контент! Любые эксперименты и обзоры от вас имеют большой технический интерес. Продолжайте!

[@AutoStrong_M]

Стараемся для Вас делать лучший контент! Спасибо за просмотр! 😉

[@epicfun2218]

ну это достойный контент. Давайте продолжение по современным грм. Ну и тазоГРМ для сравнения )

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)

[@johnrambo4088]

Ещё тестов 🤘

[@AutoStrong_M]

Будут! Спасибо за просмотр! 😎

[@ketikarabas1306]

Очень хорошее и полезное видео,мои предложения были оправданы!!! Однозначно 👍.ждём новых тестов!!!

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@rachegreenrg]

У меня 300тыс на моторе Инфинити.Цепь в порядке и будет в порядке до конца службы машины.Зачем ремень?

[@ALEKS-GROSS]

Вот именно, ремень изнашивается намного быстрей и его нужно менять через определённый интервал пробега и времеи, а цепь менять не нужно)) так в чём же ремень лучше? ) экономия приличная, в том что цепь менять не требуется. у меня на м47common rail машине 17 лет. цепь родная

[@olegmamatov1970]

Цепь менять не нужно .... Это бред..... Нужно..... Читайте мануал....

[@rachegreenrg]

@@olegmamatov1970 У Инфинити в мануале про замену цепи и натяжителей ничего нет. Ремонт только в случае износа и проблем с работой двигателя.

[@PARHPARHPARHPARH]

H4m бюджетный мотор нисан, цепь минимуму 300тыс ходит

[@Косси]

@@PARHPARHPARHPARH у ниссанов цепи легко и 400 отхаживают

[@АлексейГольцев-ш7о]

Ролик с экспериментом понравился, требуется продолжение с другими моделями

[@AutoStrong_M]

Все будет! Спасибо за просмотр!)

[@andrew7455]

Мне кажется, что способ крепления цепи при тесте на разрыв нужно менять.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились мнением!

[@spravedliviy088]

А с каким усилием срежутся зубья ремня? Обычно ремень остаётся целым и беззубым!!! Так что эксперимент провален однозначно!!!

[@ПроститееслиобиделЯсваминесогл]

Обычно ремень рвется.

[@Косси]

В топ этот коммент ,а то смешно действительно,зубья режет в большинстве

[@ВиталийВи-с6ы]

вы видео смотрели? ремень порвался со стороны зубьев

[@Косси]

@@ВиталийВи-с6ы повеселили ,спасибо

[@spravedliviy088]

@@ВиталийВи-с6ы а вы смотрели, каким образом был зажат ремень???

[@mant_tele536]

Так себе эксперимент, хорошо хоть под конец уточнили тонкости эксплуатации цепи и ремня. П.с. у меня двигатель vq20de пробег 250к, цепь ни разу не менялась, не гремит и всё стук стук стук ок. П.с.с. всё равно спасибо за видос.

[@БиллиБонс-и1и]

Двигатель ADR цепь родная, пробег 500 +

[@Косси]

Ниссановские цепи,особенно из 90-х всем пример

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились мнением! 😉

[@mant_tele536]

@@AutoStrong_M всегда пожалуйста

[@Александр-г3щ7т]

Крутой тест, как насчёт сравнения французов tu3, et4, ep4, dv4 Было бы круто узнать кто кого)) Спасибо, вы молодцы, развивайте канал дальше

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что смотрите нас! Постараемся учесть ваши пожелания и при подходящем варианте разобрать обязательно!😎

[@СергейФедоров-н9н9е]

Цепь конечно долговечьнее тойотвская

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@poolpool8731]

Не хотел бы я, чтобы мне Батька таким вот дал Ремня.

[@alexeimagher9083]

А тем более цепью...

[@AutoStrong_M]

Отпечаток на всю жизнь бы остался)

[@alexeimagher9083]

@@AutoStrong_M Память предков наше все...

[@АлександрК-р9ъ]

На ремне зубцы срезает.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!

[@paulbonn7026]

Надо попробовать от W210 2.5 TDI ОН ДВУХ РЯДНЫЙ. ВСЕГДА ПРИЯТНО СМОТРЕТЬ ВАШЕ ВИДЕО. СПАСИБО. ПРИВЕТ ИЗ РИГИ.

[@AutoStrong_M]

Привет из Беларуси! 🖐 Благодарим за просмотр! 😎

[@46MOTO46]

А я ношу подтяжки)))

[@bitsietulloch1797]

цепные?

[@user-77746.]

Здравствуйте.

[@ПтичкаСиничка-е3д]

Лучшая цепь на универсальном мотоцикле

[@ДмитрийВоробьев-р2ф]

Привет Курским соловьям!)

[@user-77746.]

@@ДмитрийВоробьев-р2ф 😄🤝

[@Topotyn1976]

Да цепь с ниссана 2.2 ядд двухрядную рваните и цепь морзе причём там видов вагон с корейцев или французов.Убойный контент. Кучерявенький Озорничает! Скоро блоки на распиловку потащим?

[@ЕвгенийВеретенников-к9б]

Иди с классики порви цепь

[@КольцорезиновоеуплотнительноеГ]

@@ЕвгенийВеретенников-к9б я без никаких разрывов могу сказать точно, что цепь от Классики на разрыв будет около 2 тонн

[@AutoStrong_M]

Спасибо за дополнение!))

[@sidorovmn]

надо было больше ремней и цепей! пластинчатые корейские и немецкие как минимум добавить б/у цепей с разборки снять можно

[@AutoStrong_M]

Будем делать больше таких обзоров!)) Рады, что контент зашел! Спасибо за просмотр!)

[@ИРИНАПАЛИЕНКО-т6л]

АВТОСТРОНГУ СПАСИБО ЗА РАБОТУ.

[@AutoStrong_M]

Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит))

[@speedrun_impulse101]

Новые говноцепи и говноремни в студию!!!!!!!!!

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!)

[@Usgccb]

Вывод: если нужно что-то порвать на стенде с большим усилием - берите ремни) Или еще еще какая-нибудь практическая сторона в этом эксперименте?)

[@AutoStrong_M]

Узнали, при каких нагрузках рвутся цепи и ремни ГРМ!) Спасибо за просмотр! 😉

[@КонстантинЗарянов]

Спасибо! Интересует про хлипкие цепи и срез зубьев ремня.

[@AutoStrong_M]

Спасибо за просмотр!

[@ЕвгенийПротасов-э3з]

Мне ременные моторы больше нравятся, тише работают, и легче менять, кстати, - работая в автосервисе чаще приходится менять именно цепи.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@olegpetrik5364]

Новые ремни у шкоды октавии мощные. Поменял на пробеге 120тыс. так он как новый не одной трещины , только видно что надписи стёрлись. Внутренняя часть очень жёсткая. Помню на Митсубиси галант покупал хороший японский ремень и он на 80тысячах уже был весь в трещинах. Кстати на моторе 1.4 tsi в европе ремень на весь срок службы мотора, а в России менять его надо каждые 120 тыс.

[@AutoStrong_M]

Спасибо, что поделились опытом!

[@ЮрийАлимов-э6э]

Всегда считал что в среднем по больнице цепь в разы крепче, надёжнее, но замена ее стоит в разы дороже. Цепь нужно иногда проверять, если есть возможность или хотя бы прислушиваться к металлическому звону, а ремень нужно менять по регламенту, обязательно проверять в любой непонятной ситуации и желательно проверять на закате срока службы. Теперь считаю так же само))) Впрочем эксперимент познавательный. Мне понравился)

[@AutoStrong_M]

Спасибо, то поделились мнением!

[@user-kt2xr3du2e]

тут многие за загиб клапанов говорят,так вот не цепь не ремень тут непричем,производители двигателей специально так делают чтобы при обрыве клапан доставал до поршня,хотя эта проблема легко решима поршнями с выямками,но производителям нужно зарабатывать вот в чем проблема

[@AutoStrong_M]

Вы не правы. Дело вовсе не в этом.

[@Tygryulya]

ГЕНИАЛЬНО! Но маска лутше красная, красньій Вам идёт! Лайк

[@AutoStrong_M]

Рады, что вам понравилось! Спасибо за просмотр!)