Удаление ржавчины с авто НАВСЕГДА + ОЦИНКОВКА! Электрохимический способ

Друзья теперь есть ЛАЙФ канал, заходите и подписывайтесь, там будет всё, что не вошло на основной канал!
/ @tinosdiy
Сегодня я решил показать вам два электрохимических способа, которые помогут убрать ржавчину с кузова вашего автомобиля навсегда. Первым способом мы удаляем ржавчину, вторым закрепляем результат с помощью самостоятельной оцинковки!
Оба этих способа достаточно простые и не требуют больших затрат, но требуют много свободного времени и усидчивости!
Ссылка на цинковый стержень - ali.pub/3clc6v
Не жадничайте, поставьте ЛАЙК, помогите остальным автолюбителям увидеть этот ролик!
Заходите ко мне в группу ВК SergTinos, там я бываю чаще и могу быстрее ответить на все интересующие вопросы!
По вопросам рекламы можно обращаться сюда [e-mail] или сюда в личку tinosmc
Contact for advertising [e-mail]

[@Gray_Tinos]

Ответы на вопросы где взять цинк, кислоту и чем грунтовать можно получить здесь kzbin.info/www/bejne/gJ3cgahprJ6Ghsk

[@user-qk4yj4wq9e]

Серый а на шве между слоями как?

[@user-ui2gf2gw6b]

на другом видео , полярность с содой было обратная , ржавчина удалялась быстрей

[@user-wd3df3dc4f]

@@user-ui2gf2gw6b , "на другом", - на каком? Дайте ссылку, пжл.

[@borislapikov3070]

зачем дурить доверчивых напыщенным словом "навсегда" ?

[@54miha]

Горловину бензобака тоже можно так же обработать, если ржавеет?

[@user-ml9zg9dr4k]

Ребята, не нападайте на автора, не душите творческую жилку. Преобразователь -это надежнее, но ему приятнее самому раствор приготовить. Молодец.

[@user-ls2uv8wx5r]

Полезное видео,подача от автора доходчивая,простая,без кривляний.

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@user-xc1ly9bg4v]

Молодчага!!! Просто супер, всё очень доходчиво и понятно. Спасибо за познавательное видео...

[@user-xu6fp9zy5e]

Этот метод удаления ржавчины (даже без последующей оцинковки) более качественный чем пескоструй. Пескоструй удаляет только механически. "Электролиз" воздействует на ржавчину электрохимически - более глубокий уровень, куда не могут добраться песчинки при пескоструе. Т.е. электролиз удаляет коррозию "под корень". Очищенный металл после пескоструя порыжеет за пару дней. Очищенный металл после электролиза может оставаться чистым даже месяц. На собственном опыте проверял. После пескоструя даже просто отпечатки пальцев проявлялись на стали уже через пол дня. Через пару дней дней вся поверхность была рыжая. Хомут глушителя после электролиза провалялся в сыром гараже год - рыжеть он начал через 2-3 месяца после очистки. В идеале: пескоструем снять все "вершки", электролизом удалить все "корешки", и после всего покрыть цинком.

[@sergey6276]

Не совсем согласен с вами! Читайте " виды коррозии" . Этот метод действует при защите от коррозии возникающей от воздействия блуждающими токами! Например в судостроении прикрепляют цинкосодержащие бруски к корпусу судна. Так как при движении судна по воде происходит трение корпуса судно о воду. В результате чего и возникают блуждающие токи и далее как вы сказали, что цинк боле электроположителен и принимает на себя удар. А в нашем случаи как я ужу устал повторять: источник коррозии находится внутри двери. И чтобы от него избавится нужно разобрать каркас двери. Или можно хотя бы приостановить этот процесс изолировав источник от внешней среды, например масляной плёнкой. Вообще конечно лучше это предупреждать заранее. Так как сама конструкция двери такова, этот процесс неизбежен. Ведь на каркас двери наружная накладка просто завальцована и в местах прилегания металлов и происходят коррозионные процессы. Так как в процессе эксплуатации авто в указанном месте происходят микроперемещения прилегающих деталей прибавьте туда влагу и частички пыли. Результат - разрушение антикоррозионной защиты( краска, грунтовка и т.д.) и образование на оголившемся металле очагов коррозии. И далее как следствие сквозная коррозия с который вы и пытаетесь бороться не устранив истинную причину проблемы!!!

[@user-hh5lg7yg9g]

Интересный способ,берем на вооружение.Спасибо.

[@Serega_Krokodil]

Серега ,как всегда круто! Отличный способ предотвратить распространение ржавчины на кузове,и всегда держать свой автомобиль в порядке.Удачи дружище и новых открытий!!!

[@Gray_Tinos]

Спасибо Серёг, рад что заглянул!

[@user-hc5yz5hu8q]

Автор лайк однозначно !

[@user-rc9pt8ic6f]

Спасибо друг!!! В субботу очередной поход в гараж, видео вовремя и в тему!!!!! Удачи!!!

[@Gray_Tinos]

Привет Саня, надеюсь оно принесёт тебе пользу!

[@user-gh9gm3ej8x]

Только нужно брать не тряпочку, а тряпочку из стекловолокна, она не будет пригорать

[@armankarenovi4]

Четко объяснил! Спасибо

[@sivanova1965]

я вам как гальваник распишу )))..ортофосфорной кислотой надо замачивать на 15-20- минут , потом зачищать ,промывать и снова мазать и чистить..а содой вы сделали электрообезжирку..надо было просто антикоррозийкой .. почистить..растравили металл (мелкие раковины ).чтобы цинковать солянка вообще не нужна..соляной кислотой делают пассивацию-снятие окислов перед покрытием.поищите про гальванику , предварительную обработку и покрытия...

[@andreyprojdoha]

обработка соляной кислотой приводит к большому проникновению протонов(ионов водорода) в решётку метала, что приводит к процессу окисления металла в последствии. За видео спасибо!

[@user-cs6ww5qq1n]

Интересные экспекименты! ,многие от зависти вонять начинают...))) ,продолжай свое дело..!!!

[@user-fy9lw3hk1w]

для учебного пособия само то! но не для жизни..

[@user-cs6ww5qq1n]

Александр если так умник,то предложьте свой идеальный вариант, мы и обсудим....)))- уверяю, что желающих обсудить найдутся...! А как по мне,подручно,все сгодиться..!!!

[@Gray_Tinos]

Спасибо Марат!

[@myname_noname]

Работаю оцинковщиком горячим способом, поэтому заинтересовало

[@user-hj7bb9ok7g]

Это действительно работает молодец

[@Zaharovich]

Спасибо, реальный метод!!!

[@user-en5bk9ol6w]

Красавчик,лайк+подписка.

[@yuryyuryev2783]

супер способ молодец парниша,применю на своем авто!!!

[@Gray_Tinos]

Спасибо Юрий!

[@sergikkruk9541]

Прикольно, хоть по химии единственная тройка в атестате...

[@ivanivanovich3576]

Супер!!! Видео огонь!!!))

[@user-ok3xl6do5l]

Для начального понимания процесса, принятия решения на САМОСТОЯТЕЛЬНУЮ борьбу с "не запущенными рыжиками" видео КЛАСС. Спасибо.

[@Gray_Tinos]

Пожалуйста!

[@user-ng5cn6rj2f]

Во всех просмотренных мною видиороликов на тему электрохимического цинкования увидел общую серьёзную ошибку. Необходимо ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!!!!! ограничивать ток в цепи электрода, исходя из плотности тока на уровне 5 ампер на квадратный дециметр электрода . Иначе цинк будет рыхлым и толку от него мало.Рыхлый цинк визуально проявляется серым цветом. Качественное покрытие должно быть светлым,серебристого цвета. Электрод при работе должен постоянно двигаться,остановки также дают рыхлый цинк. Толщину покрытия увеличивают дополнительными проходами . Всем удачи.

[@jeysonrou8681]

Там не только описаные ошибки, люд вообще тупой и ленивый не хочет почитать литературу по гальванике.

[@mikhailsmernitsky1228]

Владимир Клещев A

[@iFaraddin]

Дециметр? Это 100 квадратных сантиметров. Это 10 000 миллиметров квадратных.

[@user-ng5cn6rj2f]

У вас в школе был хороший учитель.

[@AGARKOV1987]

КАРПОВ это ты???)))) Голос очень похож))))

[@user-di2nt8yf1b]

Серега спасибо за науку.Все понятно и доступно продолжай и дальше.

[@Gray_Tinos]

Спасибо за добрые слова, немного затянутое получилось, но боялся упустить мелочи!

[@user-di2nt8yf1b]

Серый Тинос привет.Вопрос такой,скрытые полости придётся наверно по старинке,мовиль или отработкой нигрола. Что порекомендуешь? Может сюжет снимешь?

[@user-bj5qn4tw9q]

@@user-di2nt8yf1b мазут

[@edikfisun3187]

Спасибо за видео. Полезно и не дорого.

[@user-ji7zp6dn7p]

Метод замечательный и очень даже не дорогой .

[@kotborka]

Долго ,муторно и какое-то грязно-чёрное всё...Так не должно быть.В продаже есть "Очиститель ржавчины".Именно очиститель.а не преобразователь.Эта жидкость любую ржавчину отъедает до чистого,серебристого металла.Попробуй!И уж только потом,совершенно очищенный металл можно цинковать.Кст.,проще найти порошок хлористого цинка и развести в воде. И лампочка у тебя слишком мощная.Она ведь является в первую очередь ограничителем тока.Площадь электрода у тебя небольшая,а ток великоват,вот и пенится и пригорает.Поставь лампочку поменьше,напр.,на 21 ватт

[@alexgreen2582]

Молодец , спасибо за знания и навыки !

[@user-yi7hq3he2v]

Здравствуйте! А можно соду использовать обычную пищевую?

[@user-jd7ok8jo7q]

В любом случае спасибо нашим Кулибинам,которые деляться со своими опытами,дополняйте,если есть чем...

[@user-zt2vo2lq7n]

Молодец! Успехов!

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@user-jw9pr5ud5t]

Круто,надо запомнить и скачать себе видео.

[@user-bf5bd2nk3s]

Понравилось, думаю попробовать самому, спасибо!

[@vnvn-kw8et]

При очистке кузова, нужно плюс на кузов подавать.

[@user-yf3id3ek5l]

Умница.. Спасибо.

[@Gray_Tinos]

Пожалуйста

[@user-ly1cn9jk6k]

Занимался нечто подобным. Но плотность тока брал около 100 А/см2 (сварочный выпрямитель), первичная обработка (э/х травление) фосфорная 80%+ 1,5% хромпик + 0,7% уротропин. Щелочной раствор брал тринатрийфосфат (защитная пленка прочная, годится под краску). Большая плотность тока экономит время и выравнивает поверхность (на нержавейке даже полирует).

[@Ivan.751]

Отличная работа 👍👍👍 молодец

[@evgens9881]

При очистке плюс на поверхность подается которая подвергается очистке а на электрод минус , при оциковке наоборот чтобы цинк на деталь переходил

[@user-dh1mf6sc7v]

Классно. Молодец.

[@Gray_Tinos]

Спасибо Виталий!

[@Tylskiu_pranik]

СУПЕР, СПАСИБО ЗА ПОДСКАЗКУ!

[@user-wi2io2yz8z]

Спасибо Вам за такие видео по оцинковке!!! У меня тоже Ланос, украинской сборки, и эти видео более чем полезны!!! Еще раз СПАСИБО!!!

[@user-hr2yp7xx7q]

Сергей, если считаешь , что пескоструем быстрее, ошибаешься. От пескоструя песок разлетается на несколько метров, и перед обработкой внутренности дверей обязательно нужно закрыть салон. Или снимать дверь и нести куда подальше. Да, сама обработка будет быстрее, но подготовительные операции займут намного больше времени. А ещё для пескоструя нужен большой запас сухого песка. Так что для мелких работ электролиз самое то.

[@Gray_Tinos]

Спасибо, понял!

[@linalapina4635]

Спасибо!

[@evgenyy2468]

этие видосы всегда полезны.

[@user-vn5kt6hp8q]

Тоже займусь перед зимой проплешинами ) Лайк за видео

[@user-fb7zv8mg4s]

С лодочного движка магниево цинковую пластинку в районе арок прикрутите;)

[@MrCreator1]

Вот она ,алхимия чудотворная ,что творит )

[@vladyslavmaksymikhin8281]

очень полезная информация,спасибо

[@user-oi7ve5il8c]

100% Подписка!!! И лайк!!

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@141219551]

вещ полезная. если поменять полюса и использовать вместо соды соль. можно вытравливать на металле разные рисунки,надписи,невыкрученные шпильки,заломенные сверла и метчики.

[@user-ls2uv8wx5r]

игорь ковалевский смеяться после слова - метчики?

[@user-vp1qk4dd6b]

Возмем на за метку👍👍👍👍👏👏👏

[@Schulgs]

Полезно очень. Спасибо.

[@Gray_Tinos]

Пожалуйста!

[@AleksandrNoNaMe]

Старинный способ. От пескоструйки отличается в лучшую сторону тем что не даёт нагартовки поверхности, а нагартованная менее устойчива к коррозии.

[@user-kw5gr1ct4m]

На практике это работает не долго, в межсизонье месяца два если загрунтовать.а вот вокруг обработанного очага начинается гораздо раньше,через пару ,тройку недель. Все потому, что во время обработки неповрежденная кромка л к п подвергается химическому и температурному воздействию. Короче очаг корозии разростается быстрей и становится только хуже. Лучше съездить к мастеру обработать ХГДН,заплатить 300, 500 руб и потратить пол часа, и забыть про это место на всегда . Это единственный эфективный способ оцинковки таких мест.

[@user-uz6ij4rj1x]

что такое ХДГН?

[@user-kw5gr1ct4m]

Zn@@user-uz6ij4rj1x холодное газодинамическое напыление. Набери Zn 22

[@mituni6018]

Состав и производство не ржавеющей (самооксилирующейся) стали (да и чугуна) по всему миру был одинаков. Но названия до нас дошли разные (дамасская, булатная. булгарская, волжская). Состав и процесс производства не забыт. Будете в Питере полюбуйтесь на ледокол-музей "Красин", да и на "Аврору". Ну и в Самаре, когда хотели разрезать на метал ледокол "Ермак", он вдруг взял и затонул у причала, сейчас собирают средства (с народа) на его подъём, и если поднимут, ржавчины там будет не много. Состав булатной стали и как "лечили" ржавчину на рейдере "Атлантис" ещё в 1940 году ртутной смазкой. Примеры наглядно показаны в моих коротких видеороликах и описаны ниже + комментарии. Смотрите на моем канале: Хватит ржаветь и другие видеоролики.

[@andregvf4434]

Зачем гасить цинком соляную кислоту? Для цинкования нужен раствор хлористого цинка. Порошок этот продается без ограничений и стоит копейки.. Растворил в воде и цинкуй без ограничений. Для получения информации не мешало бы зайти в любой гальванический цех и узнать, что чем меньше ток, тем тоньше и равномернее получается слой цинка. При большом токе покрытие получается рыхлым и пористым. Соответственно влага проникать будет. Здесь мы видим именно такой результат.

[@user-hu8xe7dr7x]

12 вольт это много? Сколько надо тогда?

[@Dobro1212]

Спасибо большое за совет.

[@kharkovlife1037]

Сделал классно! Как говорится на совесть!

[@user-xp5lx5ym7g]

Классно конечно так все машины надо цинковать полностью наши особенно чепырки и девятки

[@user-gd8wb6fs2e]

Удаление ржавчины с авто НАВСЕГДА + ОЦИНКОВКА! ну зачем обманывать народ !?

[@user-pm5rg1ue4u]

... все по делу, благодарю !

[@user-kv3mi1yu5r]

Здравствуйте , подскажите таким способом можно обработать стабилизаторы авто и подрамник ? Будет ли эффект ?

[@user-ur1us2tz4v]

Чтоб цинк не горел, нужно напряжение понизить до 1,5 - 2 вольта.

[@user-hu6my2wu1n]

А не слишком большая у тебя плотность тока? Налет при таком токе рыхлый плохо держится куча пор. В принципе то вроде и все правильно только при снятии иржи полярность надо бы поменять, да и плотность тока уменьшить при цинковани, почитайте гальванику многое прояснится.

[@Karabas-Barabas817]

ну ты, прям, ХАЙЗЕНБЕРГ ))

[@user-un5qw3fz8v]

молодец! дерзаи дальше! былабы голова на плечах а компессор.болгарка и многое другое современем разживешся. удачи и всех благ!

[@Gray_Tinos]

Спасибо, стараюсь идти к заветной цели!

[@ALMIVER]

Молодца !

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@user-uo3iw1md3j]

Неужели Нобелевская!!???

[@user-sk4eg6lb2v]

Интересный вариант мужик придумал! Необычный. Видимо работал в своё время в гальванике!

[@olegotdelka37]

За лампочку лайк . Отдельный. Я чот не понял сода тут зачем? Почему сразу не сделать сразу цинком с кислотой . А потом содой промыть

[@user-en1iv2yk4g]

Я думаю всё равно эффект есть,это лучше,чем просто краской замазать.Все кто смотрит и читает пусть сам сделает свой вывод,делать так или нет.

[@Muxoboi]

Кстати очень полезное видео. Я когда переваривал пороги и задние арки, все сварные швы обрабатывал тоже обогащенным раствором цинка, на основе кислоты .уже много лет езжу так, и даже намека нет на ржавчину. но до этого я всё пескострую

[@Gray_Tinos]

Пескоструй это идеальный вариант зачистки!

[@andrewkuzychenko4639]

Молодэц!

[@alexandrgrigorev9612]

я дремелем чищу щеткой металической, очень хорошие показатели)

[@satsat489]

После соды нужно было намазать салом,для долгой службы)

[@davinci4974]

молодец, ставлю лайк! всё понятно, и приятно смотреть. видео хорошо смонтировал, кстати. правда немного растянул!

[@Gray_Tinos]

Спасибо, старался ничего не упустить!

[@user-ri1ql4wp4g]

дерзай дальше, ! 👍

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@user-fg5op3wq1c]

Все хорошо сделал, толь ко вопрос, а ты красишь потом по оцинковке?

[@user-xc2st3oe9k]

На заводах существует так назвваемый класс цинкования. Это толщина цинка в микронах. Чем выше класс, тем дольше стойкость к корозии. Работал как то на Юг кровле, заборы из цинка, в тех. дркументации идет толщина нанесения цинка. Чем больше в микронах нанесение, тем дороже кв. метор. Как правило на метеле 0,35 эконом, шел минимальный класс цинка. На толщинах метелла от 0,4, 0,45, 0,5, 0,7 класс выше. Такой забор или навес простоит в двое а то и втрое дольше, без корозий. На сверх тонком металле, высокий класс не наносят, так как он попросту слетит от деформаций. 0,35 это вообщефольгой называли. Скольких развели менеджеры на этом людей, выдавая 0,35 за 0,4. А на некоторвх заводах наеб. о, 0.35 а по факту там 0,30. Мы уже по весу чувствовали.

[@user-rq7tw8so9g]

Я как то попал с металлосайдингом,через пару лет на местах изгиба проржавел-оказалось металл вообще не оцинкован..Вот ссуки! Контора ИНСИ.

[@dimaavhim]

Интересно, а как узнать какая толщина металла на машине кузова тогда?

[@akvadevays]

Питьевую соду вероятно тоже можно применять. На счёт нержавейки на плюсе - магнитится или нет - это не показатель. Любая нержавейка в соде разлагается на плюсе. Зато железо на плюсе в соде выдерживает. Но я бы попробовал бы наоборот- на машину подать плюс , а электролит ортофосфорная или лимонная или уксусная или просто соль. А на счёт цинкования - нужен слабый ток - очень слабый, чтобы слой был прочным. А так всё это отлетит.

[@AndrewBP2k]

"Слабый ток" - это сколько в амперах?

[@akvadevays]

От 1 до 5 Ватт на 100 квадратных сантиметров площади.

[@egorshilov8473]

Супер! Тебе надо продавать готовые наборы комплекты для оцинковки!

[@Gray_Tinos]

Я бескорыстный, советом помогу, а продавать это не моё

[@user-cl5or4hm1v]

Вместо тряпочек использую нарезаный поролон от валика для покраски, вместо ниток пластиковый хомут. Кислоту гашеную можно заменить специальным флюсом на основе соляной кислоты, посути тоже самое но есть в продаже в радиомагазинах.

[@Gray_Tinos]

Губку как и тряпочку приходится часто менять, по этому стяжек уйдёт очень много.

[@user-ge8ez5xc9p]

заместо соляной кислоты можно взять пояльной кислоты там уже цынк присутствует. сам проверил все работает. УДАЧИ!

[@Gray_Tinos]

Всё верно, только не вся паяльная подходит, в составе должен быть указан хлористый цинк!

[@user-pc7ug2xq6y]

Берется паяльная кислота, кузов подключается обратной полярностью и выводится очаг ржи. Потом полярность меняется и тот же процесс. Оцинковка держится более 5 лет, проверено!!!

[@user-tl5hj5st5c]

Знаю соляную, серную, азотную, фосфорную, щавелевую, лимонную, хлорную и др кислоты, но паяльную, даже знать не знаю ни в школах ни в Вузах такую не изучали. Формулу кинь

[@user-pc7ug2xq6y]

Никола В , умник, зайди в отдел радиодеталей или хозяйственный магазин и спроси. Там ты и найдешь ответ на свой вопрос.

[@user-du9lr1ne6b]

От кислоты надо протереть или водички полить

[@russline3978]

Круть Лайк

[@Rus-1]

Я не понимаю тех кто минусы наставил - зачем ? Понятное дело что нужно вскрывать дверь и убирать все изнутри так же, но не все это могут сделать .. А как временное решение - это неплохо.. Лучше чем зачистить шкуркой и покрасить , так под краской все насквозь сгниет

[@Gray_Tinos]

спасибо за позитив Руслан!

[@user-xt3sj2qp8f]

Все такие вещи желательно закрывать грунтовочкой. Продаются подкрашивающие с кисточкой флакончики грунтовки. Закрыть грунтовочкой и лаком подмазать подкрашивающим. Как метод локального ремонта не запушенных случаев, вполне рабочая вещь.

[@fishing9308]

Очень хорошее видео большое вам спасибо ну что я ещё хотел спросить а плюс и минус на аккумулятор выключайте или также прямо включается?

[@Gray_Tinos]

не отключаю акб вообще, так и работаю!

[@Tixoxod102]

После пескоструя все равно придется или протравливать, или покрывать кислотным грунтом, т. к. коррозия из пор не вычищается песком.

[@JV-im1lf]

МОЛОТОК 👍😎✌ПОДПИСКА

[@user-zd4xh2ig9m]

Я не химик,но рекомендую в первом случае поменять плюс и минус.Цинк,почему легко ложится на поверхность авто?Потому,что авто-минус,а цинк-плюс.Электроны цинка легко переносятся от плюса к минусу!А когда убираете ржавчину,на электроде с тряпкой должен быть минус.Что бы с машины(плюс)они убегали и переносили ржавчину,пряча её в тряпке минусового электрода.Не люблю писанину.Но это моё мнение,а вы экспериментатор.Спасибо за видео!

[@Kryskov]

Электроны, пускай себе, переносятся, хоть на Марс. А вот ионы металла (в данном случае, цинка) переносятся от положительного электрода к отрицательному. Разве надо быть химиком, чтобы это знать?

[@goshashago5516]

еще один физик - электроны цинка! А куда денутся его, цинка, позитроны?

[@Kryskov]

Австралийские учёные доказали, что электроны цинка безопасны для человека (в небольших количествах, конечно). А вот с позитронами всё значительно сложнее...

[@user-rh4io5dt9w]

Переносили ржавчину, электроны трудяги...

[@user-js3sy2qv7m]

А вот нейтрализовать щелочью нужно более продолжительно и большим количеством потому что если останется кислота то будет сильная коррозия а вот щелочи наоборот от коррозии предохраняют. но в целом автор на правильном пути и поэтому ставлю лайк.

[@Gray_Tinos]

Спасибо!

[@mixasalnikov1787]

Динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты или просто Трилон-Б лучше с этим справиться.

[@user-sv2cx5yh2z]

Так то просто можно в сервисе это сделать, а затем ещё и покрасят. Но если всё делаеш сам ну риспект тебе, молодец 👍!

[@Gray_Tinos]

в сервисе оцинковкой не занимаются

[@AlexAlex-pl2fs]

резиновые перчатки одевать не нужно - правильно, пускай ожоги будут на руках

[@user-ry4gk3hl3s]

Можно еще использовать болты из нержавейки

[@monetka6900]

Лайк Дружище)

[@Gray_Tinos]

Спасибо друг.

[@bv4024]

У вас такой ток, что электролит аж кипит. Если при удалении ржавчины - еще ладно, то при цинковании это недопустимо. Почитайте хотя бы про режимы гальваники и плотность тока! Цинк получается аморфный - то есть вроде порошка и это покрытие совсем не стойкое. Чтобы дальше так не мучаться со всей этой дурью .... Счишаете шпателем, отверткой и тд рыхлую ржу, немного дочищаете металлической щеткой на бормашине. Если немного ржи останется - не важно. И обрабатываете Permatex 79DA - преобразователь ржавчины в грунт. Ржавчина чернеет и далее расти не будет. Обработка по инструкции - 2-3 раза. После делайте что хотите -грунтуйте, красьте и тд. Можете и так оставить, если место незаметное. На все про все - минут 20 и потом посушить.

[@vlejuvaleriu9728]

Спосибо огромное ! Это содействует и на W 124 ?

[@user-nv4nb9mn8v]

Permatrex 79da

[@kostianakm341]

По таблице металлов нельзя использовать медь и нержавейку, только цинк. Делал арки, второй год все огонь

[@vimp5594]

толковый канал, с меня подписун :))