TLC 90 1995г 1KZ 25 лет работы

[@RenatB]

Ещё на hilux surf такие моторы ставились. Мы уже 9 лет катаемся, ни разу мотор не вскрывали и до нас владелец 6 лет тоже не лез. Машина 95 года

[@rashidchulmanov618]

Да умели раньше делать, сейчас такого не встретишь!!!

[@UU5JPP]

Сейчас производителям автомобилей не выгодно делать такие двигателя, им нужно машины продавать, а если такие дверки будут стоять, то машину владельцы будут менять раз в 15-20 лет.

[@hktundra]

У меня дружбан взял по цене металлолома машину с атмосферным дизелем xd3p 92 года, который со снятой головой простоял лет 10. Цилинры заржавели наглухо, поршни даже не шевелились. Пару дней мы с ним химикатами травили это дело, грели, остужали, дергали машину и в итоге стронули поршни. Выработка в цилиндре конская, ногти можно стричь. Цилиндры шкуркой почистили, керосином помыли и поменяли масло. В четвертом горшке в нижней половине цилиндра были раковины на половину окружности цилиндра глубиной до 1 мм, в остальных чуть лучше. Я не поверил, что этот мотор будет работать. Чисто ради спортивного интереса мотор собрали, даже старую ржавую прокладку гбц поставили. Залили свежей соляры и он блин заработал! Да, сапунит люто, масло жрёт литр в час, но не троит, едет адекватно и заводится холодный с полоборота. От раньше делали технику...

[@user-nk5qx3vg8h]

Фёдор,Рашид!говорят в Немеччине старые машины стоят дороже свежих.

[@nigellist]

По мануалу зазор поршень/цилиндр : 0.06мм , но это на родных поршнях. На Тэйкинах, например, он- 0,03 и место с которого берется размер тоже ни как на заводе, а как написано на коробке . А плоскость блока, по мануалу, не шлифуется потому что "десятка" это разница между третьей (наиболее часто встречающейся) и пятой прокладкой (последней по толщине). Если хотите оставить родные поршни- смотрите на пальцы: нормальный зазор палец/втулка шатуна равен 0,008-0,015, а 0.03 это уже дефектовка. Поменять втулки не проблема, а вот пальцы.... Вряд ли вы их найдете. Как вариант- хромировать и шлифовать старые. Подбирая прокладку ГБЦ помните что зазор поршень/ГБЦ, в идеале, равен 0,25 мм.

[@user-nk5qx3vg8h]

Геннадий спасибо за развернутый ответ. Сборкой не занимаюсь. Но всё равно плюс-может моторист какой прочитает.

[@user-ie5rm6rn7v]

Грамотного человека видно издалека ,подскажите пожалуйста зазор у коленвала и шатунов 3L Toyota,у меня есть информация что 0,02мм так ?

[@user-dv1yn8rm8u]

Я работаю часто с японскими блоками тепловой зазор 6,8 соток

[@user-ck5im2hm5v]

По книге 1KZ 5-7 соток

[@Evgenij64]

@@user-ck5im2hm5v по книге 1KZ 0.06 мм. Не придумывайте всякую х..ню

[@user-ck5im2hm5v]

@@Evgenij64 а я то чё придумал, 5-7 соток, золотая середина 6, очевидно же 😂

[@user-tc9eb5wd1f]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста кто заглушил егр на 1 кз, очень сильно нужен результат, и подробности об этом.

[@user-dq5rc4mm3o]

я заглушил недавно после капиталки. а какой результат ты хочешь услышать? внешне ничего не поменялось, во внутрь не заглядываю. до заглушки видел что происходит с агрегатами при работе ЕГР, вопрос отпал автоматически удалять или нет

[@tatyananurmahanova4870]

bocman 1 год назад Это говорит,что и дальше пурги будет много.

[@tatyananurmahanova4870]

ПО КИЛОМЕТРАЖУ считается а не по годам

[@user-uz7bb9bk7u]

Подскажите можно ли загильзовать двигатель ауди AAR,NF чугунный блок 5 цилиндров,проблема в том что очень тонкая перегородка между цилиндрами ~5мм

[@user-nk5qx3vg8h]

Илья!можно!делал подобный,как раз и было 5мм.диаметр 76.5,ваговский.как назло-не снял видео.

[@user-uz7bb9bk7u]

Диаметр 82.5 стандарт,у меня +0.5 последний ремонт

[@user-nk5qx3vg8h]

@@user-uz7bb9bk7u делал такие

[@user-uz7bb9bk7u]

Спасибо)

[@olkis12]

А щас б... одни высокие технологии и одноразовое г...

[@vanyok28rus]

Мотор неплохой но бошки летят)

[@user-lf3yc9ye8v]

Щас такие не делают двигатели

[@user-bs6xo4ee3l]

Делают

[@vladimirkiktev46]

@@user-bs6xo4ee3l например? Какой ещё двигатель сможет проехать миллион, а то и больше?

[@user-bs6xo4ee3l]

@@vladimirkiktev46 продолжают поколение 111 на мерсе

[@vladimirkiktev46]

@@user-bs6xo4ee3l не, заврался ты чувачок, Мерседес и 400 не проедет

[@user-bs6xo4ee3l]

@@vladimirkiktev46 чувачек это ты завтрался,за 400 видел мерсы

[@serser6720]

0.5-1.0 ремонт есть..и поршня без проблем найти

[@user-nk5qx3vg8h]

Сер Сер!да там бы и второй не вышел,выработка сильная.

[@bocman4813]

А как понять :"На Крузер и на Прадо"???Не одна ли и та же это машина???На крузере без прадо,никогда не было 1kz .Автор не вводи в заблужения людей.

[@user-nk5qx3vg8h]

Борис Иванов!да какая разница,на чём?грится про МОТОР хороший.

[@bocman4813]

Это говорит,что и дальше пурги будет много.

[@user-nk5qx3vg8h]

@@bocman4813 кто говорит?

[@user-im8yu2fn2n]

Ленд Крузер 2, был такой евро- коротыш, но не уверен, что на него ставили 1КЗ.

[@leonidych65]

Курица не птица, Монголия не заграница, прадик не крузак.

[@user-is8ii8ou5q]

Не мог он 1995 года быть.. их с 96 года делать начали.. на KZ 6 соток тепловой..

[@tolyasik5687]

С чего вдруг? Прадо в 78 кузове закончили производить в 95 году, в этом же году стали производить в 90 кузове.

[@user-is8ii8ou5q]

@@tolyasik5687 может ошибаюсь, но всегда был уверен что 90 и 95-е с 1996 по 2002 год. В Мексике их ещё делали, но там свое какое то название было..

[@65AndreY]

@@tolyasik5687 78 й сняли с производства в 96 г и тогда же запустили массово 9#... В 95 г. начали выпускать пробные ( переходные ) 9#...

[@alexeyyrievich8795]

В 1993 начали сборку 1 Kz- te

[@ericpronto2354]

@@65AndreY и сурфы 185 тые тоже с 95года пошли..