tm 125 sbiellato e grippato - parte 3 ⚡ IMBIELLAGGIO E CHIUSURA CARTER

Terza parte del video nella quale mostrerò l'apertura dell'albero motore con il cambio della biella, l'equilibratura dell'albero ed il suo montaggio nei carter dopo aver rimontato in essi paraoli e cuscinetti,
come sempre ho cercato di far il video il più sintetico possibile .
i pezzi mostrati in questo video sono stati acquistati da ‪@MotoRacingShopTV‬
Ringrazio ‪@TireSlayerRacingClub‬ per la stampa 3D dei miei disegni della maschera

[@yamaha_222]

Professionalità e precisione da invidiare Uno dei migliori in assoluto!

[@likethewindenduro]

Grazie mille

[@leonardovida155]

Concordo assolutamente

[@massimo3793]

VERISSIMO

[@paologhirardelli6759]

Video stupendo, non mi ha annoiato per nulla, personalmente non ho trovato parti "morte" nel video, che di solito salto, L'ho guadato tutto dall'inizio alla fine molto volentieri! Sei anche molto professionale e soprattutto chiaro quando spieghi le cose.

[@likethewindenduro]

Grazie mille, il mio timore era proprio che vista la durata potesse stufare, mi fa piacere non sia stato cosi .

[@paologhirardelli6759]

@@likethewindenduro Penso i tuoi siano i pochi video che non sono per nulla noiosi, veramente piacevoli da guardare, continua pure così che sono perfetti!

[@TireSlayerRacingClub]

Grande Leo! Video sempre super interessanti e ogni volta sempre più di qualità

[@likethewindenduro]

😉😉😉👍

[@cristianspinosa1914]

Che professionalità👍😯

[@marcocortese6680]

Complimenti

[@YouCantSawSawdust]

He's using Silkolene Pro 2.

[@claudiodinapoli450]

E un albero piaggio runner 180 2t!

[@hornets419]

Si ma non hai detto qual era il problema che ha causato il danno, perché si è rovinata la gabbia a rulli? Secondo me un errore della miscela e non ha lubrificato a sufficienza

[@FASTBOOBS]

20:50 non ho mai capito perché tutti i motori tranne quelli dei kart, montano i cuscinetti di banco a interferenza sui perni dell'albero motore

[@emanuelesabetta363]

Complimenti finalmente un meccanico su youtub che non rimonta i motori a forza e improvvisando in garage polverosi complimenti soprattutto per la preparazione meccanica e progettistica oltre alla pulizia maniacale come deve essere

[@likethewindenduro]

Grazie mille 🙏

[@paolosisi7487]

Se poggi l'albero dalle sedi cuscinetti e il comparatore lo metti proprio sopra non vedrai mai nulla, per quello di maschera ti esce a zero o quasi, lo vedi a zero ma non lo è...l'albero devi controllarlo il più lontano possibile dai punti di presa, quindi se lo metti sulle contropunte controlli le sedi cuscinetto, al contrario se lo poggi sulle sedi cuscinetto, devi controllare le estremità dei perni di banco. la leva tra supporto e punto di controllo deve essere la più lunga possibile. In questo caso se hai misurato 1 centesimo col comparatore sul punto di appoggio, l'albero può essere chiuso o aperto anche di mezzo decimo come ridere, inoltre se è girato difficilmente lo vedi così, mentre se lo prendi con le contropunte ti accorgi di tutto. questi banchetti così fatti servirebbero solo per il bilanciamento delle masse alterne, e anzi, proprio con le parti volventi così piccole, anche in quel caso ti rubano qualcosa in %.

[@lapiovra1593]

Sono peli che nn contano nulla

[@massimo3793]

@@GuzzGarage perché non provare il punto più lontano e quello più vicino? È se quello più lontano è Okey e quello più vicino no! Come la mettiamo,? Le parti dell albero che vanno nelle sedi dei cuscinetti devono essere allineate vero?! Quindi,????!!!!!!

[@massimo3793]

@@GuzzGarage sono d'accordo te,

[@leonardofrediani3283]

Mi viene voglia di tenerla anzi che venderla a vedere come procedono i lavori 💪💪💪

[@pierol.5792]

10 e lode , davvero il top , grande lezione di meccanica, mi ricorda quando più di trent’anni fà frequentavo la scuola per meccanico navale e si imparavano ad usare macchine utensili - comparatori ecc.ecc. per il ripristino dei motori 👍🏻 😉 continua così ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

[@likethewindenduro]

Grazie moltissime!!

[@antoninogandolfo5125]

Complimenti veramente, che professionalità 😍😍 pornhub dovrebbe chiudere 😂

[@lucagerardi7387]

Aspettavo questo momento da giorni 🥰

[@giammaucapeokgaming752]

Sei bravo ragazzo. Complimenti davvero 👍🏻❤️

[@likethewindenduro]

Grazie mille!

[@christiantreu6188]

Complimenti per la tua bravura in quello che fai,un vero professionista!

[@davidep05]

Complimenti. Uno dei video più interessanti di KZbin italia a mio avviso. Questi sono argomenti veramente interessanti ed è un piacere vederti lavorare con questa professionalità.

[@sgorlax_]

Ciao a me per mettere i cuscinetti ho fatto una fatica della madonna,anche avendo scaldato i carter per tanto tempo,ho dovuto usare la bussola per spingerli dentro e i cuscinetti come bussola dove non avevo le misure

[@massimo3793]

Unico video che spiega dalla A alla Z su come fare l'allineamento....

[@jjmaxjjmax289]

Ciao, bravo pulito e preciso, ma i 2 comparatori vanno messi più esterni possibili, come li hai messi tu non avrai mai una lettura giusta.....

[@bolintineanuciprian8701]

Pune comparatorul pe capatul axului nu in dreptul rumentilor si nu ne lua de fraieri

[@max0202]

Ciao, molto bravo! Potrei chiederti i disegni della maschera ecc? Se ti va di condividerli ovviamente

[@NicolaBonetti1982]

Ciao, ottima spiegazione, solitamente alberi per motori ktm che pressa serve per riuscire ad aprirli? Intendo la pressione in tonnellate, ciao grazie

[@emanuelenovelli4949]

Bellissimo video, che programma hai usato per disegnare il progetto stampato in 3d?

[@aviatoriintrepidi6873]

Quando metti l'albero sulle gole o sulle contropunte con i comparatori, fai un allineamento, l'equilibratura é un altra cosa. Poi come ti hanno già fatto notare, il fatto di misurare distante dal punto d'appoggio serve proprio a far rilevare il disassamento che misurando in centro appoggio risulta zero o quasi. Battere con il manico del martello in legno su un cuscinetto, non si può vedere. É il modo migliore per far andare qualche scheggia di legno o vernice nel cuscinetto. Ora non conosco questo motore quindi non so come vengono bloccati i cuscinetti sull'albero motore, ma certamente che l'albero entri a mano nel cuscinetto non é un buon segno, c'è in rischio che poi l'albero giri nel cuscinetto

[@simoneferrara4036]

Ciao complimenti per i video davvero esaustivi e ben realizzati. Avrei una domanda per te, ho un ktm 300 exc con 300 ore all'attivo e il mio intento è quello di sostituire tutti i cuscinetti, paraoli e il pistone, e volevo sapere da cosa capisco se è necessario sostituire la biella, l'asse della biella dell'albero motore e relativi gabbie a rulli. Grazie Simone.

[@ToniMa70]

certo che non è un lavoro da sempliciotti! ci vogliono strumenti giusti e professionalità!

[@tommasospreafico2867]

OTTIMO VIDEO

[@MrStefano218]

Ottimo lavoro, molto preciso e pulito, ma forse sono io che sono vecchio, e non ho 2t da anni, ma nei 2t non si cambia l'albero completo?? (visti anche gli intervalli di manutenzione sulla biella molto lunghi e i rari problemi), magari ricordo male , l'ultimo 2t l'ho avuto 10 anni fa

[@claudiodinapoli450]

Salva complimenti per il video e per la professionalità un consiglio il mio albero motore gira appena un po' storto lato vonano e fuori asse? Si può rettificare ho bisogna cambiarlo sarei grato di un giudizio di competenza distinti saluti

[@lorenzodeboni8774]

Ciao, dove si trovano le attrezzature per la sostituzione biella KTM? Mi riferisco alla piastra che va in mezzo alle spalle e il cilindro che ti sei fatto? Grazie!

[@emanueleturco3102]

Aspettavo questo video! Bel lavoro, soprattutto l'imbiellaggio... A regola d'arte è dire poco! Per inserire i cuscinetti perchè non provi il cannellino con gas Mapp/Map pro? Ho visto alcuni video in USA che usano appunto quelle bombolette e scaldano meglio e molto prima le sedi dei carter. Perchè anch'io ci sto un sacco con la bomboletta di butano e volevo provare con quei gas

[@sgorlax_]

E normale che nell albero prima gli ultimi due ingranaggi escono?

[@ВладимирСимаков-ы9т]

Дорогой друг. Индикаторами вы замеряли не биение коленвала, а элипс шлифованной цапфы щёки. Одной и другой. Дааа.

[@warricklucchetti]

Molto professionale complimenti dove hai trovato tutti i ricambi del motore ? Comprese le viti nuove ?

[@Matteo-ys3eb]

scusa mi sapresti dire dove hai acquistato il "banchetto" per la centratura del albero motore??

[@jack9ita]

Che olio utilizzi per la lubrificazione durante il montaggio della biella nuova?

[@samuelcerea1522]

Bellissimo video professionale e utile, continua così 😉

[@MattPuccini78]

Ciao possibile contattarti in privato per un lavoro su un motore? Video preciso e ben spiegato ,bravo!

[@mariusostafe1586]

Scusa tutto bello ma i cuscinetti del banco con gabbia in ferro noooooooo (brutte esperienze...)

[@morfeus1371]

Ciao, saresti in grado di imbiellare un albero motore per lml star 200cc 4t?

[@simonepontiroli4706]

Video di buona qualità,spieghi davvero bene anche per uno che magari non se ne intende e intrattieni molto bene, non ho mai smesso di guardare il tuo video pur sapendo già il da farsi davvero ottimo complimenti ❤

[@domenicotescari8739]

Buonasera, prima di installare i cuscinetti li unge col grasso o quella che si vede in video e colla ? grazie

[@sebastiano_defeo]

Cos e quella pasta rossa che hai messo sui cuscinetti e quella grigia sui paraoli? E a che serve?

[@emanuelebortolussi8072]

Complimenti per la cura e la precisione con cui fai lavori. Sei molto più bravo di tanti meccanici

[@eliacalzetti8391]

Quanto mi può costare rifare un motore di un yz 125

[@yokham7755]

Mamma miaa. Che casino ho fatto meccanico 40 anni mai misurato cosi..mamma mia

[@AlessioQ]

Complimenti!!!! Un lavoro eseguito in maniera straordinaria!!! Bravissimo!!!

[@likethewindenduro]

Grazie per il complimento

[@lapiovra1593]

Sei davvero bravo complimenti 🔝

[@AlessandroGenTLe]

QUanta nostalgia... Sti lavori li facevo quasi 30 anni fa, su motori sicuramente meno pompati ma pesantemente elaborati (Fifty, Aprilia RX o Extrema 125, Gilera SP02, NSR 125 eccetera), mannaggia a me quando m'è venuto di fare l'informatico :( La passione per fortuna m'è rimasta, ma ora è sugli orologi (meccanici), altri oggettini che richiedono anche più precisione dei motori :)

[@angelocastorina90]

Ciao ma che materiale è la maschera nera di teflon nylon?

[@andreadesanctis9659]

Mai visto lavorare con così tanta professionalità!!!!!!! complimenti

[@riimit]

QUANTO TI E' COSTATA LA MASCHERA STAMPATA' E LA PIASTRA KTM?

[@ricirio6498]

Beh che dire ottimo lavoro z soprattutto da manuale , ti stimo continua così

[@BuraV4]

Chi ti ha insegnato a montare il motore... il Gnani?

[@gabrieleseverin9758]

bel video ma soprattutto complimenti per la precisione con qui fai le cose e la professionalità

[@Bubutankita]

mantap kang, semangat....

[@TheCalciocianamide]

Ciao! con questi video sto prendendo spunto per chiudere il mio motore kx250. Prima di mettere la pasta tra i 2 carter hai levigato i piani di appoggio? Io stavo pensando di farlo incollando la carta più fina che trovo su una lastra di vetro per avere 2 superfici più piane possibili.

[@likethewindenduro]

Non non ho avuto necessità di farlo é bastato pulirli, comunque se necessita si può fare su un piano di riscontro fissandovi della carta grana 1200 a umido

[@andre_irt6026]

LikeTheWind Enduro ma poi non si perdono le tolleranze?

[@enzosiracusa3860]

Ciao sei bravo,ma di dove sei?

[@Michjak91]

Super 👍Pozdrawiam z Polski

[@tommygordo79]

Montato meglio che in fabbrica , DP!

[@lucagarage4778]

Il migliore tra tutti quelli che ho visto

[@FabrizioPerla]

Super !! spiegato perfettamente!!

[@fabiobortolotti6881]

È proprio un piacere vederti lavorare, complimenti

[@alberto9020ify]

Complimenti per il video, molto dettagliato e spiegato alla perfezione 🔝

[@alessandropiantoni5735]

Come si chiama questo programma?

[@mercuri225]

Ottimo Lavoro.... volevo farti una domanda; più o meno quanto va tenuto il cannello per inserire il cuscinetto ? Ho un Rs 125 (rotax 122) Grazie

[@likethewindenduro]

Ciao se usi il cannello sicuramente con una fiamma carburante e non ossidante quindi dando piu acetilene che ossigeno, attenzione col cannello si raggiungono temperature elevate basta poco tempo e sopratutto non troppo vicino

[@mercuri225]

@@likethewindenduro ho lo stesso cannello blu che hai tu ; ok certo ... ma poco tempo che intendi ? un paio di secondi passandolo in modo uniforme credo ?

[@albertocostagli943]

@@mercuri225 penso intendesse 1/2 minuti senno metti del olio sui carter quando fuma metti il cuscinetto

[@haseebqureshir9324]

Very nice 👍 good luck

[@robertomarselli8967]

Semplicemente.....Un grandissimo ( COMPLIMENTI ) . Visto che ce' ancora chi sa fare il proprio lavoro , e aggiungo fatto anche benissimo , sono del parere che , chiunque sia appassionato di motori e specialmente del 2 T dovrebbe vedere i tuoi Video. Grazie ancora .

[@simonegarzia6752]

ma sei troppo bravo veramente uno dei pochi💘

[@leonaldinhooo5215]

Mamma mia... complimenti davvero!

[@luiscarlosbento7443]

Exelente trabalho!!!!

[@alerusso5356]

Sei veramente bravo, complimenti!

[@ale_smr_]

Bellissimo Video , però ho notato che hai invertito l’ultimo ingranaggio del cambio sul primario ……

[@likethewindenduro]

Ciao ti ringrazio, nessun ingranaggio del cambio è stato invertito altrimenti il cambio non funzionerebbe nemmeno

[@ale_smr_]

@@likethewindenduro ciao , lavoro in officina e facciamo solamente motori tm .. quel l’ingranaggio può essere montato in tutti e 2 i versi ma ha la Scanalatura di lubrificazione solo su un lato 💪 te lo hai montato al contrario 👋

[@marcobolgan2179]

Era da molto che su KZbin non si vedevano cose molto professionali, complimenti ❤️

[@likethewindenduro]

Grazie mille

[@albertominelli9264]

Molto bravo, faccio solo un piccolo appunto (sempre che io non abbia visto male), con quell'attrezzo montato sull'albero per chiudere il carter vai a mettere in "sforzo" il cuscinetto di banco, praticamente premi sulle sfere mentre lo chiudi (è una cosa minima) dovresti lavorare senza paraolio e tirare con un tubo più piccolo appoggiato sull'interno del cuscinetto, mettendo il paraolio di banco alla fine del lavoro. Per lo meno io faccio così, comunque sei molto preciso e bravo.

[@fulviovallelonga9001]

Ciao Complimenti per le tue capacità costruttive, volevo chiederti ma lo spinotto di piede di biella è indifferente dove iniziarlo a pressarlo sia per smontaggio e sia per il rimontaggio? A un verso lo spinotto? Grazie ciao

[@matteo5901]

C'è un motivo in particolare perché utilizzi il petrolio bianco invece della benzina ad esempio per pulire i carter? Inoltre quel sigillante che utilizzi per inserire i paraoli, si solidifica dopo o serve solo per facilitarne l inserimento e evitare di pizzicare il bordo in gomma?

[@Trava--qg9xk]

Quante tonnellate servono?

[@studiociotti]

Complimenti per i tuoi video, veramente molto professionali, da esempio di precisione e pulizia per tanti meccanici. Una curiosità, la pasta rossa che usi sui cuscinetti e quella dei paraoli cosa sono? Grazie

[@stendino0078]

un lavoro stupendo a dir poco., montandolo così durerà una vita se trattato bene, complimenti per la professionalità

[@idontcareaboutyou7757]

ciao, sono tre anni che cerco un 250 per il mio restauro e non lo trovo, mi sfiora l'idea di trasformare il 125 in 250, allargando i carter e cambiando biella e termica. che ne pensi?

[@gab_hsq2244]

Veramente spettacolare professionalità mai vista da nessuno esperienza da vendere nonostante sei un ragazzo giovane non ci penserei due volte a far fare un lavoro a te

[@likethewindenduro]

Ti ringrazio per il complimento

[@nareshkumar-hj3qr]

Sir tool give me

[@angeloleone1818]

Ciao! Bel video complimenti, si vede che hai passione in quello che fai! 👍🏻 Avresti la possibilita’ di fare altre maschere per chiudere l’ albero? Potrebbe interessarmi per chiudere l’ albero di un motore tm da kart! Fammi sapere! Sentiamoci anche in privato!👍🏻

[@claudiodedola7578]

Tu sei un maestro!!!

[@mirkotogni89GT]

Veramente bravo, lavoro preciso, pulito e ordinato, si vede che di Tm ne hai fatti tanti, spiegazioni a prova di deficente, logicamente parlando per chi è nel mondo dei motori!! comunque una biella così conciata, non mi era ancora capitata, addirittura la gabbia deformata e lo spinotto rigato😱😱 mancava poco che il ragazzo si trovava il pistone tra le gambe, hai fatto un lavoro al top, ancora complimenti!!

[@deltonecattivouaz]

Mai vista così tanta professionalità neanche la tm stessa penso riesca a fare meglio....addirittura hai progettato da solo la maschera

[@niccolobonacchi8211]

8:46 si vede la faccia

[@valeriobruscella6847]

Bravissimo!!!!❤❤❤

[@andreacavallari6813]

Ciao! Complimenti per come lavori! Una domanda che tolleranza deve avere il pistone e fascie di un exc 300 2016 ? Grazie

[@VIDEOMRG125]

wow, non manca proprio niente di attrezzatura, professional top! L' inserimento del perno biella così così..

[@michelefrancesconi1317]

🔝 è possibile contattarti per commissionarti questo lavoro su un albero cagiva 125 ?

[@riccardorusso4294]

Ciao, i ricambi su quel sito non li trovo .. la Biella non c’è nel catalogo, li dovrei contattare per avere i pezzi?

[@mattiayellow46]

Ciao, in seguito ad un lavaggio sul mio carter si sono fatte delle macchie che non vanno via. Con il petrolio bianco si tolgono?

[@andrealopriore2967]

Ciao scusami, per prima cosa ottimo lavoro, sapresti indicarmi il manuale d’officina dove hai trovato le misure di tolleranza per l’albero? Grazie in anticipo

[@zt5080]

Iscrizione al canale meritata, un porno, complimenti per l'organizzazione e la pulizia!!!

[@tommaso6151]

Davvero molto in gamba, lavoro pulito e professione... top👍🏻

[@likethewindenduro]

Grazie 👍

[@simonebongiovanni6457]

Ciao, complimenti per tutti i video. Curiosità: quel materiale rossi che hai spalmato sui cuscinetti di banco e semplice olio miscela? Oppure un grasso apposito?