折れて逝きました…フルチューンエンジンフェアレディZ33 FSCM2024筑波

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TNP Channel【たなぴー】

Күн бұрын

Пікірлер: 113

@ミニ.クッパ 2 ай бұрын

👍たなぴーの心は折れない👍

@名無し太郎-i1t 2 ай бұрын

アタック中に逝かなかったのが不幸中の幸いですね😢 整備動画待ってます！

@f-f8682 2 ай бұрын

いつも拝見させて頂いてます。トラブルに毎回、冷や汗もので笑　解決に笑みを浮かせて楽しんでますが　気になってる事が？　お仕事は、してますか？ニートなのか、気になりますが？

@nanaysyoe 2 ай бұрын

お疲れ様です　破損はベルトの張り過ぎか劣化のどちらか？😅

@146614661466 2 ай бұрын

たなぴー色んな意味で持ってますね！

@nanasho2124 2 ай бұрын

ハイエース225型（特装のDX)仕事で使ってますが純正3人がけのフロントシートが地獄すぎ100キロも乗ってられなくて（DXはフロント、リヤともに辛すぎる） LX系のレカロに交換しました。純正シートと比べると全く疲れません、私の場合はMOMOの80㎜ディープコーンステアリングとセットで腰、肩の不調がなくなりました。めちゃくちゃ快適です。ただ、左手肘掛け、右手ハンドル12時のような運転は疲れると思います。たなぴーさんはそんなドラポジ取らないと思いますが参考までに。あっした。

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

参考になります！ありがとうございます😄

@那珂-w3v Ай бұрын

緑のアルトが大変気になるw 前がすごい事になってる

@ジョンジョン-z4n 2 ай бұрын

スーチャーＺにしてから全然走れてないねー😱これからわＦＤで行こう！✨😆👍

@151A32 2 ай бұрын

折れると聞いて足回りかコンロッドと思ったらプーリー😱追加メーター付けてもプーリーの疲労度は😱ピロのガタもチェックしてもらいましょう🤗

@3連どんちゃん 2 ай бұрын

なかなか全開アタックできないですね。もどかしいと思いますが、頑張って下さい！

@西田博一 2 ай бұрын

残念でしたね、もうリタイヤしてしまいましたが製紙工場で旋盤屋(工)してました。S45Cの丸棒が有れば油焼き入れして旋盤で削りだし、タップ加工しても１時間くらいでできると思います、材料有ればですが。完璧にするのであればSCM440などの超音波で表面近くを熱処理した材料で造って何本かストックすれば完璧ですよ、今回は10分残念でしたね、心折らないでまた走ってください、たなぴーさん卓上鍵盤いいですよこんな軸は自分でつくれますよー。

@つっちー-k1r 2 ай бұрын

めげずに直して全開走行楽しみにしてます

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

ありがとうございます！

@ああ-p1h4g 2 ай бұрын

どういうこと？？何でサーキット走る度に壊れてるの！？普通にサーキットでタイムアタックする動画見たい😢

@ダグトリオ-h9g Ай бұрын

そりゃ本人が1番知りたいやろ　お前がいちいち指摘してくんな

@hirosaka2023 2 ай бұрын

まさかあんな太いのが折れるとはさすがに事前にガタがきてたとかない限り予見は難しいですね。動画内では聞こえませんでしたが折れた時振動や音あったんでしょうか？ BRENDAさんの所のカメラマンさん可愛いですね！とお伝えくださいｗｗ

@モコ助-x7m 2 ай бұрын

疲労破壊でしょうか… パワーを上げてるのでいずれは何らかの故障は出ますよね😂 また、壊れるたびに愛着も湧くってもんですよ😊 頑張れタナピー！負けるなタナピー！次回も楽しみにしてます👍️

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

ありがとうございます！

@峠の魔王 2 ай бұрын

流石に壊れすぎじゃない？

@Rer26b 2 ай бұрын

全く同じこと思ってます。一回ショップに預けて、大規模検査、手術しないと、このパターンを永遠に繰り返す。

@ZR-hk6fk 2 ай бұрын

普通に万全な車でサーキット走ってるだけじゃ動画としてつまらないからオンボロ車買って動画のネタにしてるのかと

@ひでぶ-w3c 2 ай бұрын

HKS のスーパチャージャーは後付けだしタナピーさんのZは前の人も乗ってたし、まあ年数的にも壊れると思います。私のZはタナピーさんのZと似た仕様でサーキットも走ってますのでちょこちょこ壊れてますよ💦 車に無理させてるからしょうがないと思います。

@Onnagayottekuru Ай бұрын

凄腕のアマチュア整備だから色々壊れても直せるし動画のネタになるけど、普通に考えたらフルチューンでリーズナブルなお値段で購入できたけどここまで色々壊れると辛すぎる。

@あおい-p7r Ай бұрын

今更ですよ数年この感じです

@もってぃ-i1l 2 ай бұрын

始まりましたたなぴーのドMチャンネル

@KBマツ 2 ай бұрын

すげぇなｗ走るたびに毎回壊れてるｗｗｗ

@hiromatsumoto Ай бұрын

個人的な意見だと…フルチューンで500馬力しか出せない3.5リッターV6エンジンはスポーツ向きじゃないと思うんだけどなぁ😢S13初期のCA18DETでもリッター200馬力は出せてたのに…

@TNPChannel-TaNaPi Ай бұрын

ターボだとVQでも700馬力くらいはいけますよ！

@2009hidet 2 ай бұрын

NA最速目指した方がたぶんエンジン壊れないよｗ

@TNPChannel-TaNaPi Ай бұрын

NA最速の方がお金かかりそうですね😅笑

@aozoratomo 2 ай бұрын

元たなぴー号めっちゃキレイ〜

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

板金もかなりやってるみたいです😁

@kainene9554 2 ай бұрын

ご苦労様です。気を付けて帰ってね

@サトウゆうや 2 ай бұрын

自分の車は残念でしたね😢 元愛車で走れて良かったね😀 attackまでに直してね😅

@junkun-hu8tn 2 ай бұрын

ここまで来ると持ちすぎてるな💦 逆に心配になるよ😅 ネタが尽きなくて良いのだろうけど、、、。お祓いしたら？😊

@yasumaro.25 2 ай бұрын

折れるのは回数を重ねたからかなぁ？だってサーキットが主なら各部位に高負荷をかけてる訳だから。シャフトの根元が折れたという事で、データ取れたのではないでしょうか。サーキットの回数を決めて交換するデータシートを作りましょう。10分でしか走れなかったのは勿体なさすぎます。

@ひでぶ-w3c 2 ай бұрын

私のZもちょうど今同じアイドラプーリーのベアリングが壊れてHKSに注文中です。私のは8555のキットのモノなのでワンオフとかではありませんが廃盤してるので注文して作ってもらってます。ちなみに値段が95,000円くらいです💦まあ走ってたらいろいろ壊れますよね！がんばって下さい。

@TNPChannel-TaNaPi Ай бұрын

8555って10セットぐらい注文たまったら作るって聞きました😅笑

@ひでぶ-w3c Ай бұрын

@@TNPChannel-TaNaPi 今日部品届きました。納期は3週間くらいでした。 HKS に電話したとき在庫はなくて一から作るみたいなこと言ってました。バックオーダーとかは言ってませんでしたね。

@西政彦-y7z 2 ай бұрын

たなぴー名物とも言えるかな? それは、サーキット走行の度に壊してまう事！でも今回はまだマシだと思う、仮にまたしてもエンジントラブったら泣くよね!

@klc-w5v 2 ай бұрын

次はVRに換装しましたって動画に期待

@SUNONOSU 2 ай бұрын

ハイエースにSR-7F入れてますめっちゃ長距離楽ですよ冬場はシートヒーター付きおすすめです。

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

ありがとうございます！ハイエース頭当たらないですか😄？

@SUNONOSU 2 ай бұрын

@@TNPChannel-TaNaPi トライアルのシートレール使うと2cm低くなります。

@SUNONOSU 2 ай бұрын

@@TNPChannel-TaNaPi 176cmでレカロに座って頭上15cm位は余裕がありますよ

@しやむげーむす Ай бұрын

コレは心折れる

@junyaf2246 2 ай бұрын

壊れたら修理して改善していくそれで良いでしょ！それがＴＮＰチャンネル！

@japanwar10ck22 2 ай бұрын

ハイエースDXですよね？ダークプライム２の純正シートも良いですよ新車外しヤフオクで１脚５万くらいで買えます♪

@TNPChannel-TaNaPi Ай бұрын

ありがとうございます！

@DEZ-hn6xo 2 ай бұрын

z33の後付けスーチャーはやっぱり問題あるんだね😢 ターボキットもどこか出してたり海外もの輸入してたけど辞めちゃった… 問題無かったら色んなショップがカスタムの定番としてやってるもんな… エンジンルームに余裕ないし厳しいわなぁ😢

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

海外キットは逆ハンなので取り回し難ありみたいですね😅

@DEZ-hn6xo 2 ай бұрын

@@TNPChannel-TaNaPi やっぱりそうなんですね北米のカスタムショーでは過給チューン多いですけど車検緩い国だけみたいですしね

@こばやしゆういち-l5v Ай бұрын

カメムシの芳醇な香り入り坦々麺マズそー　。リアルに想像してもうた。

@TNPChannel-TaNaPi Ай бұрын

多分今想像してる2倍くらいまずいですよ🤣笑

@r4cebb 2 ай бұрын

お祓いに行ったほうがいいレベルですね…。ここまで壊れると立ち直れなくなりそう

@masatsp02 2 ай бұрын

ポンコツ過ぎないか？まともに周回してるの見たことない

@ムン-s5n 2 ай бұрын

ハッキリ言ってスーチャーはそんなモンだと思います。プーリー・ベルト・スーチャー本体と、ターボに比べたら桁違いにトラブルが多く、たまにあるターボ＋スーチャーなんてマトモに走れる個体見た事ないです。

@ゆうさん-b5v 2 ай бұрын

やだぁーで笑ってしまった

@佐藤英一-s9c 2 ай бұрын

タナピーさん、とりあえず楽しめたようで良かったですね😊

@ti437 2 ай бұрын

チューニング箇所は仕方ないそれだけメーカー純正部は世に送り出す前に色んな試験をしているということ

@浮遊雲 2 ай бұрын

スポーツスターをファミリーカーに入れていますが乗り心地は確実に硬くなります。

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

固くなるんですね😅

@りゅう竜市 2 ай бұрын

ハイエースにレカロは定番でーす長距離無茶苦茶楽になりますよ

@TNPChannel-TaNaPi Ай бұрын

新品買えないので中古のレカロゲットしてきます😆

@toshiyamatsui9352 Ай бұрын

大阪から筑波サーキットまで　1,200kmって距離おかしない？普通に600kmないくらいやと思うけど?

@TNPChannel-TaNaPi Ай бұрын

正確には1180kmですけど1200kmだとダメなんですか？笑

@toshiyamatsui9352 Ай бұрын

往復の話？片道600kmないくらいでしょ？しょっちゅうつくば市から大阪まで仕事でハイエースで行くから、動画の地図に違和感感じただけです。

@GOKIBURI-BIG 2 ай бұрын

結論個人から車は買うな😢

@rb20boss 2 ай бұрын

も～Rのエンジン載せれる位お金使ったじゃないの～VRエンジンじゃ！！(^^♪

@dtiger2581 Ай бұрын

毎回ですけども、整備がちゃんとしていない車でサーキットを走ると他のレーサーに迷惑かけますよ！

@西川祐一郎-r6f 2 ай бұрын

カメムシの味オモロい。

@gozachi 2 ай бұрын

壊れても直せば無かったことになるのでヨシ！

@3rdbasskmd 2 ай бұрын

折れるなんて点検してもわからないから仕方ない。ただ負荷は相当かかってるからスペアも持ってないとまた折れると思う。

@和洋-o4u 2 ай бұрын

ハイエースにレカロ入れたら乗り降りが極端に大変になり後悔しました＞＜

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

乗り降り多いと大変そうですね😅 ありがとうございます！

@シャア専用アズナブル-q4y 2 ай бұрын

パクチーはカメムシだよね～カメムシを知らない人が流行らせとしか思えない

@Ria_86Channel 2 ай бұрын

やはりフルチューンにもなると色々リスクがありますねにしても壊れすぎな気はしますが😅

@kotakotakotakota2587 2 ай бұрын

コレって元々面倒見てたSHOPさんとか分からんのかな？タナピーさん的には自分でやるのが動画にもなるしいいのかもしれんけど、一回話聞きに行くだけでも見せた方がいいと思う。

@TNPChannel-TaNaPi 2 ай бұрын

KBCさんがそうです！

@マイティー-l1c 2 ай бұрын

ビデオオプション？だったかな。KZbinで土屋さんが言ってたけど、r35でも1000馬力出る車はテスト走行中に壊れるって言ってました。ゆうと、お店が潰れちゃうからカットしたり、お店の名前は言えない的な感じでゆってましたが。腕のあるショップは乗りやすいし、馬力もあえて抑えてあるとも。要するに限界近くまで、カリカリにエンジン触るとすぐぶっ壊れるし、扱いにくいって事です。湯水のようにお金を使えるなら問題ないですが。