Что будет если залить Масло в ДВИГАТЕЛЬ выше уровня!

Что будет если перелить масло в двигатель выше требуемого уровня. Не страшно или стоит забеспокоиться? Просто о сложном
Autospot новые автомобили в наличии: autospot.ru/?u...
Я В ИНСТАГРАМ: / akermehanik
Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал Акер Механик обязательна.
#акермеханик #akermehanik #заменамасла
По сотрудничеству: [e-mail]

[@AkerMehanik]

*1 ЛИТРА ВПОЛНЕ ХВАТИТ*

[@krivega1]

Ты абсолютно безграмотный

[@leha19751]

Согласен!!!

[@user-vg4dy3eq2p]

AkerMehanik ваш подписчик у меня нексиа 11 года купил недавно когда уровен посередине звук клапанов слышно если доливаю до отметки максимум все норм и почемуто залили 15 на 40 кикс пробег 120 тищ что нужно делать спасибо

[@user-of2lp7xy7m]

@@user-vg4dy3eq2p он то откуда знает!?

[@thatsenough8723]

Да да!1 литра вполне хватит чтобы задрать вкладыши!

[@user-rz3il7bw9r]

Автор, при всем уважении к Вашим познаниям, уточняйте пожалуйста, перелили масло на поллитра, или залили под маслозаливную пробку! Если перелили на поллитра-литр, - НИЧЕГО НЕ БУДЕТ!!! Пенообразования на современных маслах почти не бывает, есть специальные допуски по пенообразованию. Сальники выдавит, если только неисправна система вентиляции картера. Свечи заливает, если хана поршневой. Масло гонит во впускной коллектор, если треснула голова в области направляющих клапанов. Коленвал в масле купаться в принципе не может, если только масло не залить по пробку, а это литров 15, вместо 4-5. Много еще хочется написать, но рядиться из-за этого нет желания. Как говорил мой старый учитель в институте, Николай Клёнин, ныне покойный, - меряйте всегда умом. А если, например, автомобиль эксплуатируется на значительных уклонах, перелить масла в него немного будет необходимо, чтобы не оголить маслоприемник насоса, хотя, он сконструирован так, что будет забирать масло, даже если его там почти нет. Насос тоже не будет быстрее изнашиваться от повышенного уровня масла. Открутите поддон от любого двигателя, и посмотрите, НА СКОЛЬКО надо перелить масло, чтобы коленвал начал в нем купаться... Извините.

[@user-kk1vg1xc1t]

на ниисан санни чтобы колено цепляло масло нужно залить 12 литров вместо 3 какой перелив???

[@hjvfy699]

Да бред гонит мужик)) как можит маслонасос сломаться)) разве что бес масло работать! Сальников на коленвале в задний, но это надо литро два перелить

[@user-dd3sr5dc5g]

Не купаться, а чиркать шатунами в нижнем положении. Там максимум 50-70 мм от среза поддона картера. Наверное, даже меньше, порядка 30 мм. А 10 мм уровня - это примерно 1 литр масла на двигателях 1.2-1.8 литров рабочего объема.

[@Ohistitel]

внутри двигателя НЕТ давления, сапун его стравливает во впускной коллектор, "импульсные выбросы масла , в свечи"- вау, я думал редукционный клапан предназначен для поддержания постоянного давления масла в системе смазки. как большее количество масла может повлиять на загрязнение фильтра и насоса??? как? насос при любом уровне масла будет иметь одинаковую производительность, и одинаковый объем прокачки масла через фильтр, ему вообще плевать.. чтобы масло попало в выпускной коллектор оно должно пройти через цилиндры , а туда в свою очередь попав через колпачки, но вот незадача, давление масла в двигателе прежнее так каким чудом масло через сальник (колпачёк) попадёт в большем количестве в цилиндр, а во впускной коллектор вообще "дас ис фантастишь"- туда может через сапун (это если залить масло по самую пробку), либо через турбину( но опять же от обьема масла в двигателе не зависит), либо через колпачки впускных клапанов (будет попадать одинаковое количество масла независимо от его уровне в двигателе). на улитку на горячую часть может попасть исключительно через через порванный сальник в самой турбине и цилиндры , а в цилиндры, как я описывал выше, никак не зависит от уровня масла, по тойже причине не зависит от уровна масла его попадание в егр , катализатор и сажевик. чувак такой лютой концентрации дичи в одном ролике я не видел НИКОГДА! самое обидное, что у тебя куча подписчиков, которым ты эту чушь втираешь, потом наслушаются таких и в сервисе такую хрень городят...

[@user-rz3il7bw9r]

Потом, тупенькие девочки, наслушавшись таких вот механикеров, будут мужу глаза вырывать, с воплями: "строгонастрого запрещено открывать расширительный бачок на только что запущенном холодном двигателе!!!"

[@user-xj5dr5de6k]

Сколько масла не налей давление в масленной системе обуславливается производительностью маслонасоса и состоянием клапана сброса излишнего давления, а не количеством масла в картере. В двс масло через сапун во впуск выкидывает даже если его там мало если шпг изношена.

[@vladpas1820]

Согласен с вами) Это горе механик) Всю жизнь лью по верхней метке, да если там будет на 100-300 но больше не чего не изменится, а перелить литр это надо быть таким механиком как на видео)))

[@srnfs3535]

Вот тоже самое хотел сказать.........блогер канеш сильный))))))

[@ulaukant2557]

Для аутов, ЦИЛИНДРО-ПОРШНЕВАЯ------ГРУППА! Группа урод, закажи Цпг на автомобиль.

[@user-ye6rk8wo5f]

Сук. Исходя из твоей логики, если в баке 5 литров бензина, то насос давит 1-2 атмосферы. А если залить 70 литров то давление вырастит до 15 атмосфер?

[@evgeniyrektis3009]

Давно так не смеялся. Досмотрел до конца т к читал комментарии. Думал уссусь)) спасибо

[@olayak4086]

Чото ты, дядь ерунду говоришь ))) давление масла в моторе только в масляном насосе. Ни на какие сальники масло не давит. И по остальным пунктам так же ерунда

[@user-cc1pv6gq4q]

Большая часть ваших доводов полный бред

[@user-vp3md6ws6z]

Учи физику , объем на давление не влияет. Главное до коленвала не доливать

[@XXX-fh1km]

Я перелил масло примерно на 0.5 л лишнего, читаю комменты и не знаю кого слушать😐

[@ALEXANDER-152]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как проездили с перелитым маслом. Что-то случились с матором?

[@icetea6531]

Постоянно езжу с переливом 0.5 литра. Ничего страшного не случилось.

[@Rohovyk]

Однажды зайдя в Автосалон Мазда, я вытянул щуп у всех новых авто. Масла было залито по максимуму. Не нужно бояться если вы перелили 100-200грамм. Если перелили литр то это уже плохо. Я всегда заливаю максимум. Следует учитывать что объём масла тоже сказывается на охлаждении двигателя а так же на ресурсе самого масла. Так что если у вас на щупе 2-3мм выше максимума, не парьтесь. Если же перелив существенний, то необходимо слить.

[@user-oj6lt7cd2o]

На киа спортейдж тоже было максимум когда купил

[@Vad255]

Найдите историю в ютубе горелая кошка,

[@user-zf8wx2pu3l]

Ты в автосалоне мотор заведи, заглуши и смотри уровень через пару минут!

[@user-sm6im5hy7l]

Когда стал заливать выше середины, расход масла уменьшился.

[@jonnythunder7545]

Фух спс усплкоил

[@GeoGraf1975]

Повышенный уровень повышает давоение масла..... это жесть конечно. А ведь люди смотрят, слушают....

[@MATErXAM]

Давление поднимается..... как в картере может поднятся давление если есть сапун? Закидывает свечи.... через что? Масляную пену ты видел когда нибудь? Фильтр забивается от загрязнения а не от масла, Масляный насос качает всегда столько сколько ему положено не зависимо от объема масла. Через что закидывает выпускной колектор? Выхлопных газов чтоли обдышался? Горе умник. Маслосъемные механизмы в точке контакта снимают всегда одинаковый объем масла не зависимо от объема.

[@user-dl3fx7dn4r]

Подскажите если на щупе макс объем масло я так понял нечего страшного?

[@volk9140]

@@user-dl3fx7dn4r я ездил какое то время, пока меня не напугали что там что то выдавит и тд, у меня отец авто с трактором сравнил блин, в итоге слил, единственное что я заметил за короткое время эксплуатации это то что двигатель стал тише и приятнее робить

[@dizelrem9301]

Какое нахер давление масла в картере ?, какое давление на сальники и тому подобное .., очередной сказочник Ютуба ты слышал о сапуне двигателя ? Залей на 30% больше в двигатель масла и если не ездишь по большим горам , подьемам нехера не случится вообще. Удали этот бред , не позорься.

[@user-hn4ms8dz3r]

И вообще то всё давным давно предусмотрено на двигателях, в общем у меня на всех машинах всё выходило через крышку клапанов вместе с картерными газами, в общем давления разряжается в любом случае, хоть сколько бы там масла небыло! Наговорил он тут такой чепухи!

[@vsevvs3928]

Научитесь кратко излагать мысли, и тогда мы подпишемся на ваш канал. Пока очень много воды и такое точно не захочешь смотреть.

[@user-ju7lb3qb8u]

Да такие нытики через одного

[@user-iq1yi6ql7f]

захожу чисто поржать с этого мяханика мамкиного🤣🤣🤣🤣

[@user-yd2yc8ik2d]

Аж страшно становится, ваши видео без валерианки нельзя смотреть

[@user-ry9ic4yb3d]

Нечего не будит. Меньше слушайте.

[@user-ms7sn2qv6b]

Один раз тоже решил долить масло в мотор, и не много перелил, выше уровня. После 500км. пробега выдавило все стойки амортизаторов! Что делать?

[@user-yk3rg3mf3n]

Менять прокладку между рулём и сиденьем, однозначно.

[@user-rb3sw5ro3j]

Красавчик🤭🤭🤭😁

[@ANATOLIY.GOLEN.]

БРАВО! С ЛЮБОВЬЮ, БЛАГОДАРНОСТЬЮ И УВАЖЕНИЕМ К ВАШИМ ЗНАНИЯМ. СПАСИБО!)))

[@ANATOLIY.GOLEN.]

ВЫСШЕЕ! ! Молодец! ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА ОБЛАДАЮЩЕГО РАЗУМОМ ЧЕЛОВЕКА. СПАСИБО!

[@user-dn5rf1nj2f]

Слушать дальше не стал. давление масла от уровня не зависит .а ты рассказываешь бред

[@user-cq1kg7im3p]

Граммов 400 перелил мне кажется даже звук стал тихим 😊

[@user-lr6xb4yr4e]

Так и есть, в Приору лью больше уровня грамм на 400 и мотор тише работает. А при максимальном уровне на щупе громко при высоких оборотах

[@user-on6sg7rm5l]

Всё хорошо объяснил! Не понимаю, почему кому-то не понравилось. Я ставлю лайк.

[@user-ty9qs1ez6z]

перелив масла не вызывает давление на сальники и тд. хуйня полнейшая. масло под давлением, только в подающем контуре, а дальше оно стекает в поддон без давления, самотёком, и никаких негативов на сальники быть не может. давление регулирует насос. единственное что может давить на сальники - картерные газы, если они не успевают уходить через вентиляцию, по какой-то причине. фильтр не загрязняется быстрее, насос не страдает, импульсные вбросы в камеру не происходят от давления в системе. единственное, что верно сказал, видать случайно попал - коленвал цепляет масло в картере, но не вспенивает, а скорее обогащает масляный туман в картере и этот туман оседает во впуске, а потом попадает в камеру и там сгорает. бывает такое, что тумана слишком много и мотор в итоге дымит. или забрасывает под поршень больше чем надо и повышает нагрузку на кольца и поднимает температуру. но, чтобы развалить поршни, надо достаточно усердно насиловать мотор в таких условиях. нормальные моторы это выдерживают. Короче, нагородил полнейшей хуеты без какого-либо понятия об устройстве мотора. а пожар в глушаке, вообще порадовал..... чувак, остановись!!!

[@user-et2ml8nb8y]

6 лет лью в одну и ту же машину, на щупе чуть выше максимума всегда. Ни чего ни где не капает и даже не потеет. На заведенном двигателе образуется масляный туман, там так все плещется, что максимальный уровень ему не помеха

[@user-dr9yj7ez7u]

"Без воды" видео, две минуты сначала болтал потом ещё рекламу запустил😂

[@user-xs9bi8ss9j]

Очередная шляпа от " специалиста уровня, Диван" не дай бог такой "специалист" попадётся кому то на сто!

[@victoryvic5514]

Сракер механик , иди в грузчики

[@user-ut9co9bb6f]

на столько долго рассусоливал, что я раньше в другом видео ответ нашел

[@chek967]

1)давление масляной системы ни коим образом не зависит от уровня от слова совсем. это равносильно высказыванию : мощность двигателя меняется от количества топлива - это полный бред! 2) масло вспенивается . маловероятно , но допустим . 3) быстро засоряется масляный фильтр . С чего вдруг??? он засоряется продуктами износа двигателя , с чего вдруг износ двигателя станет сильней? 4) износ масляного насоса. С чего вдруг? он перекачивает фиксированный объём жидкости в промежуток времени, в зависимости от оборотов мотора (грубо говоря по кругу) больший объём масла будет означать лишь то , что этих кругов станет меньше , масло меньше засорится , соответственно будет иметь лучшие характеристики. 5) излишки масла в коллектор . ну вв впуск оно еще может попасть из сапуна , однако сапун находится в верхней полости двигателя ,а масло в нижней . количество масла в нежней не как не может влиять на его количество в верхней . аналогия потёк бачёк унитаза потому , что канализация забилась - ведь бред! а как оно в выпуск то попасть может??? 6) возгорание от перелива масла чуть менее возможно , чем возгорание от перелива омывайки.

[@vladimirkorolev3971]

На техосмотре не стали проверять на цо уровень масла на 3-5 мм выше мах отметки отсоси до нормы и тогда приезжай таковы правила гоняют на мах оборотах 10-15 секунд три раза чтоб получить среднее значение не хотят отвечать если что случится с мотором как не уговаривал нивкакую пришлось ехать из за этого большого уровня второй раз а это ещё плати 30 евро и это не спроста Кадди дизель Латвия рига

[@user-vd3qj8zx9r]

Бабушке своей свисти про повышенное давление. Какой ты нахрен механик.

[@user-ht3gq1xg8r]

Сказочный умник )))

[@user-je7tf3jr9m]

Спасибо, посмеялся от души!

[@user-yx4uk7ep3n]

Подлей масло у тебя меньше уровня

[@volk9140]

@@user-yx4uk7ep3n л-логика

[@user-yl9uq1in9o]

Это видео посвящается всем выдавленным сальникам в мире😅

[@Demon379aaa]

на 0,5 литра перелить ничего не будет проверено

[@mr_onnik]

1 - бред,2 - бред3 - бреддавление масла создает масляный насос, необходимое давление поддерживает перепускной клапан.На эти устройства уровень не влияет, разве что минимальный.а выбирай масла на свечи - рука лицо. Автор хоть знает устройство двигателя?

[@leha19751]

По ходу не знает вообще, иначе стоко хрени не наговорил-бы...

[@vladpas1820]

Согласен с вами, автор или реально не знает устройства автомобиля или специально выкладывает лажу что бы коментов набрать, совет один отписывайтесь)

[@user_user_05]

@@vladpas1820 совет 2: не пишите коменты

[@ivangovnov7700]

Не выдавливает никакие сальники, хоть до заливной крышки залей, перестаньте эту чушь говорить!

[@user-yc7qz1yg6q]

С детства это слышу)

[@ellenakakota4865]

Спасибо за информацию , теперь будем знать . Тут такое дело .. Могло ли , спровоцировать полное отключение двигателя - вызвать то , что масло на спице превышало своё присутствие - на 1 миллиметр , поверх максимального уровня допустимого значения указанного на спице - верхнее отверстие на спице ? Автомобиль стоял и ездил - сегодня на солнце больше чем в тени ( с тенью здесь , нынче проблема ) , но недолго , между двух поездок автомобиль отдыхал - 2 часа , но опять-таки под солнцем , после второй поездки - двигатель не завёлся . Температура под солнцем +40 градусов по Цельсию . Автомобиль : Хонда аккорд , автомат , 1998 года . При попытках завести автомобиль , происходило следующее : на несколько секунд , был слышен треск - между карбюратором и свечами зажигания . На щитке приборов была включена следующая индикация красным : маслёнка , аккумуляторная батарея и что-то типа коробочки с поднимающимися из неё волнообразными линиями , и ещё знак с рисунком check мотор с оранжевой подсветкой - включалась вместе с остальными и отключалась через 3 секунды , тогда , как первые три продолжали светиться красным - время от времени мерцая , потом отключались и потом медленно включались - в положении ключа зажигания на пуск . Машина так и не завелась , пришлось вызывать эвакуатор . И последний вопрос : с чего лучше начинать осмотр , что проверяется в самом начале и что следующим ? 🙏

[@user-zw7lx6lm8k]

Очень полезная и нужная информация!!! Мира и Добра!!!

[@vasyavas9879]

Полный бред! Около сальников нет давления, а маслосъёмные кольца на то и нужны, чтобы убирать масло. Система не герметична, масло разбрасывается до самой крышки. Посмотрите видео в Ютубе, есть прозрачные и крышки и поддоны и все поймёте. Уровень минимум и максимум нужен для заливки, чтобы много или мало не заливать-это приблизительное значение

[@user-trudnoe-detstvo]

Ещё есть сапун для сброса давления

[@user-lp1qi6hc5o]

_Нагрузка и повреждение сальников - это миф, а вот задевание коленвала двигателя об масло - это правда. Выброс масла через сапун, тоже может быть_

[@user-ln5td2ln4v]

Приветствую! Были у меня пару раз переливы. Ваз 2115 с восмиклапанным двигателем, перелил 10в40 выше верхнего уровня щупа миллиметра на 3-4. Проездил год. Никаких последствий. Второй раз перелил в январе в астру 1.4 турбо, масло 5в30, миллиметров на 5-6 выше верхней метки и весной обнаружил подтекание масла из под головки, с теплообменника и передней крышки. Так что, чем технологичнее двигатель тем критичнее поддержание уровня масла в установленном диапазоне.

[@Pilgrimmr]

Ну и бред! Где такие люди учатся...

[@user-dq1wu2wi5d]

Если перелить 300-400 грамм ничего не будет. Сальники выдавит🙈. Это раньше дедушки так говорили, ничего не выдавит.

[@user34718]

Не сразу,но может давануть.

[@user-ww3lb3bg7r]

Какие сальники стоят в замкнутом объёме, чтобы их выдавило избыточным давлением? Есть же вроде вентиляция картера, да и щуп не настолько герметичный?

[@user-ww3lb3bg7r]

Так понятно, что если сапун заткнуть, и щуп не пропускает - может и будет избыточное давление. Но от температурного расширения масла? На сколько оно процентов расширится? И сколько в этих процентах расширения нормального объема и сколько процентов расширения от перелива на 20%? Я не спорю, что выше максимума лить нельзя, метка не зря стоит, согласен полностью. Но просто расскажите мне физику выдавливания сальников, а не вот это вот

[@user-mc8go9hu1t]

@@user-ww3lb3bg7r Физика выдавливания сальников состоит в том, что забиваются отверстия вентиляции картерных газов , или перемерзают в сильный мороз эти отверстия для вентиляции картера. Особенно когда забор воздуха в зимнее время берется с улицы, а не с подкапотного пространства. Картерными газами создается сильное давление внутри ДВС, далее или вылетает щуп (это лучше) или выдавливает сальники.

[@user-ww3lb3bg7r]

Татьяна Суворова, не сильно разбираюсь в физике, но мне кажется, что воздух и масло, находясь в одном объеме, одинаково давят на сальник. Ну, масло чуть побольше, за счет своего веса. Примерно как вода давит на ладошку, если сделать запруду при уровне пары сантиметров. Ну и гидроудар по сальнику от коленвала в жидкости гораздо опаснее. А если залить под самый цилинд - тогда гидроудар будет сильный. А если под поршень - лучше не думать об этом :)) вместо воздуха между цилиндрами будет перемещаться масло )::

[@SPLFagos]

даже литр перелива если пересчитать площадь поверхности картера маслянного даст 5-10мм в зависимости от модели авто, и что этот столб выдавит сальники??? Да бред полный. Единственное о чём мне говорили негативного при переливе - это якобы может обратка с турбины хуже сливаться, но это надо постараться перелить и ты об этом нихера не сказал! Вообще захермеканик ещё тот эксперд!

[@Yarikspell8888]

Ну да, не для умных же стоит сечка минимум и максимум на щупе. Производители видимо от фонаря куйней страдают. А так хули... заливайте с горочкой, лишним не будет.

[@user-jk3ny6bx8w]

Я четыре литра заливаю и не каких проблем,пробег 105000 км и ничего не менял все работает как часики,хотя надо 3 литра,я думаю что автор не прав,это мое мнение.

[@user-by8ig2sr5y]

Хватит разводить для чего сапун служит

[@kamazmaster328]

Так получилось, Налил больше масла в мотор, почти в два раза, чем по уровню надо. Поездил, ничего не изменилось и никак на жизнь мотора не повлияло, езжу дальше

[@romanvoloshchenko400]

Спустя 8 месяцев что то поменялось?

[@kamazmaster328]

@@romanvoloshchenko400 абсолютно ничего)

[@motor2140]

2:50 , да что такое чёрт возьми ты несёшь? При всём уважении к коллегам технарям, автор, ты в курсе как вообще устроена система смазки ? При чем тут расширение при нагреве? Ну нагрелось масло, лежит себе в поддоне , никого не трогает, починяет примус.... Какие сальники? Перед сальниками нет давления масла, сальники работают тем, что удерживают протечки масла от смазки разбрызгиванием. Сальники в ДВС не работают под давлением масла. Или я что то пропустил в двигателистроении? Коллеги мотористы , поправьте ежели не так.

[@andreasevo9857]

Я тоже не понемаю при чём давление???? Давление может образоваться от неисправных колец или из за изношеной порневой (цилиндров) когда прорывается больше газов...... но не из за изменения объёма жидкости (масло)

[@user-ml8nk4gs7t]

@@andreasevo9857 Правильно.Сальники может выдавить только в том случае если наглухо забит сапун.

[@dywalera]

Берёшь капельницу, отрезаешь шланг, соединяешь его со шприцом и через щуп удаляешь излишки масла. У меня на "Ниве" это работает.

[@Alex_Gurkis]

А трубка от капельницы, как раз подходит в носик шприца? Просто тоже сейчас ситуация, что надо откачать масло из движка

[@dywalera]

@@Alex_Gurkis Идеально подходит

[@Alex_Gurkis]

@@dywalera спасибо..

[@user-ch9og9rj1r]

ещё трубка омывайки от ваз подходит к 20ке шпришу

[@user-zm9qr7wj9n]

У меня шприц на 160мл очень удобная вещь

[@alexandr...19.56]

Головку не пробовал лечить? От души повеселил. В движках не разбирается. Короче профАн.

[@user-yq7mz1zx2s]

Здравствуйте, а могло ли быть такое, что из-за перелива масла давануло прокладку гбц и повалил дым ?

[@andriyua3660]

Когда услышал, что от перелива быстрее загрязняется масляный фильтр, поставил диз.

[@user-fr6lq3gs8f]

Лью уже пять лет вместо масла в движок Кока-Колу. Эффект превосходный!!! Советую и автору залить так в свою тачку, а потом видос по этому поводу снять)

[@user-nc7rz3bi5v]

🤣👍

[@GeorgeZolotorev]

Масло сальники никакие не выдавит, что за глупость. Человек в моторах совсем не соображает - сразу видно. Во-первых есть система рециркуляции картерных газов - в крайнем случае всё туда пойдёт, а во-вторых всё идёт по пути наименьшего сопротивления - просто выдавит щуп.

[@MACSIM1983]

После сервиса проверяю сколько залили и какой там уровень и какой уровень утром после ночной стоянки. Двигатель прогреваю 15 минут, потом еду потихоньку

[@vyacheslavkhloptsev3493]

Ну во многом не соглашусь, всё зависит от характера двигателя☝️☝️☝️ К примеру в стантрайдинге в мотоциклы переливают масло аж на целый литр, хотя по мануал общий объём 2,5! Получается перелив аж на треть от нужного объема. Это делается во избежания масленного голодания! Ни один сальник не пострадал)))) Занимаюсь стантрайдингом 7лет.

[@user-qg3pp2cv4k]

Это еще и не просто авто, а мотоцикл. У которого мотор, гораздо более форсирован! Пусть дальше ездят с маслянным голоданием.

[@ostrov9982]

А как насчёт того что современные масла имеют присадки для предотвращения пенообразования?

[@Aleksandr7772]

Спасибо! Будем знать, следить.

[@user-ol3pi1ti1u]

Лайки наставили истинные знатоки)))) особенно понравилось, что перелив влияет на давление внутри мотора и выдавливает уплотнения)... А вообще, явление конечно нежелательное, особенно для турбовых моторов.

[@user-nw6ym6wx5h]

Без воды) не смог и 2 минут просмотреть

[@user-wk9ry7rr1j]

Хрень ради просмотров, чуть выше уровня на 5 мм. будет только лучше, т.к. коленвал больше масла будет кидать на днище поршня и стенки гильз цилиндров. Чтобы выдавило сальники (армированные манжеты)надо налить на литр больше или пока "поршни не всплывут". Украинец так зарабатывает бабло на просмотрах, лентяй он.

[@rfrfpev]

2:25 ключевое слово через чур, а если 1-2 мм то и голову себе нечего забивать. Налил воды аж на 10 минут.

[@user-lo3mq7gl7y]

Бредятина какая то

[@user-lf4kg3ci4k]

Он как Путин говорит много а пользы не какой.

[@user-qy2ig8uw1i]

Внебрачный сын Путина. Даже внешне похожи)

[@remgreen9025]

Не слушайте этого рекламного Голума! Если масло перелито на 5 -7мм. по щупу, ничего страшного. Если нахерачить два уровня, то да.

[@escobar1.0]

вот и я примерно так же перелил немножко пол сантиметра по щюпу

[@dobroispravedlivost]

А если я полтора сантиметра перелил???

[@escobar1.0]

@@dobroispravedlivost я перелил сантиметр и по,,уй ей,главное с оборотами не перебарщивать

[@user-gc3cs9yj8p]

@@escobar1.0 я постоянно заливаю на см больше в свой форестер двигатель FB-20 и езжу не доливая до мин. по щупу примерно 4,5 - 5 тыс.км и после меняю масло, фильтра в том же порядке

[@escobar1.0]

а уровне сантиметр выше и ничо!

[@sergiididenko9359]

Вот и я тоже так считаю.. Прокладка блока сопливила при покупке, когда снял - смотрю а она 2 раза мазалась герметиком и масла было выше максимума, поменял, не мазал герметиком и налил масла по середине - и ничего не сопливит

[@user-rg1fe6dd4h]

Бла бла бла бла бла бла бла и никакой наглядной информации. Всё что сказал почти всё бред. Если не перелить чтоб коленвал на окунался в масло и не вспенивал его то ничего не будет. Ну залито в картер лишний литр масла и лежит там себе, ну и что? Маслонасос забирает и возвращает сколько ему нужно

[@user-hy5jn4ez5h]

Редкостная чушь

[@gametrust4876]

А так красиво начал........

[@user-cy9ee6zi1v]

Поснимайте больше видео по 1.8 -2 tis. Интересно👍

[@user-yk3rg3mf3n]

А через маслянный фильтр слить норм? Открутить, вылить, закрутить

[@Nikolas694.]

Была у меня ваз 2112 поехал менять масло на сто, поменял, на следующий день поехал к себе в гараж поменять воздушный фильтр , открываю а он весь в масле, гофра до него в масле, датчик в масле, я в ужасе еду в один сервис, смотрят, вердикт все хана двигателю масло погнали надо капиталить, в другой поехал тоже самое говорят, в трети тоже начали приговаривать, но я им говорю масло не ело двигатель нормально работает, давайте компрессию посмотрим, серию отличная компрессия и тут я понимаю что дол.боебы при замене мне перелили масло, все вытер воткнул новый фильтр и ещё 5 лет проезд так и продал с двигателем все гуд было и не каких признаков как здесь рассказывают не было, просто выдавило в воздушный фильтр.

[@user-lo3ql3we5l]

Во бред! Если залить три уровня масла, то сапун выдавит лишнее. Коленвал будет разбрызгивать, перемешивать с воздухом. Но сальники никакие не выдавит, потому что никакое давление в картере не поднимется!!! Свечи каким образом будут в масле??? Автор ты чего? Метки на щупе - это оптимальный уровень, но не критический.

[@user-vg1bp8mz6t]

Лью до верхней кромки и ещё чуток. Проехал 94 тыс. Проблем нет.

[@user-pq2co3nv3w]

Только одно правда про вспенивания масла, остальное уже про неисправные узлы, серъездный перелив это по вашему сколько интересно 5 л.?

[@user-sk7wl6hz6p]

Добрый день вы правы у меня так было и есть перелили моторные масла сейчас теч заметил через под корректором там не удобно посмотреть темно не подлист туда тяги хуже стало саже есть глушителе автосервис заезжал промыли не увидили откуда именно, сказали потом ещё заезжайте и всё потом другой автосервис а там сказали видно подкорректор промытые и теч попадает привод раскидывает вовсе стороны кто подсказать как что можно сделать пожалуйста?

[@Vovilnik]

Ничего не будет от лишних пол литра масла.

[@pofakty1985]

Мне литр перелили в сервисе, два месяца отъездил на весте ничего не случилось

[@user-cv7ky2tu5d]

​@@pofakty1985я год проездил с переливом в литр, все ок.

[@arbuzexpress3130]

Перелив масла ускоряет загрязнение масляного фильтра?? 😮 Шок. Это как работает?

[@user-zs7yl9ew6x]

Добрий день. Обнулил интервал замени масла, но на панельке снопа мигаєт ( знамените масла). В чом проблема? Спасибо.

[@user-wv4vr8pf7e]

бред полнейший. даже досматривать не стал. перелив это сколько? сто грамм или десять литров? сколько нужно нахерачить масла в двигатель чтоб коленвал купался в масле? жидкости от температуры не расширяются, в том числе и масло. гидрокомпенсаторы как и турбины устанавливают не на все двигатели. вам лекции блондинкам читать, они в восторге будут.

[@Ali-ci6nt]

Здравствуйте.Купил Делику поверив хозяину что масло поменял .Щуп см нет ничего !!! Залил два литра и шум полный ))) работает дизель мягче ,но у меня изначально течет нормально из под сальников клапанной крышки и лишнее уйдет)))

[@shymlight1588]

А можно например заливать масло автомобильное только более густое например 10w60 что бы в течении времени она стала 10w40 у меня 250 кубовый intruder? Заранее спасибо;)

[@user-bx7vh8nw6o]

Хотел информацию, получил рекламу.

[@captainemo8727]

Да тут блин нет воды, ска океан воды. Защел коротку узнать про масло, а тт водалей

[@user-xj8fm8ji9i]

Работал на БМВ и у нас в сервисных инструкциях написано что 3 мм выше максисмума допускается перелив масла. Если человек ездит по трассам большее время то лучше наливать максимум!!

[@vanopraim2791]

гений,что бы мы без тебя делали

[@demontv457]

Залил в четырку не 3.5 л а 4 литра...Через выхлопную прям течет.....Посоветовали перелить заново,но меньше...

[@somax1945]

Где в двигателе замкнутое пространство??? Сапун же есть. Самое страшное это вспенивается колненвалом. И всё ! Насосу без разницы из лужи качать или из океана .

[@user-cw5jg2wm5x]

Совершенно верно.

[@natigguliyev1015]

Насос находится внизу , на него приходится больше давления , если перелить ... соответственно нагрузка на вал насоса с последующим приходом мохнатого зверя .... второе коленвал бьёт масло , мало того что оно вспенивается и от этого биения коленвал может смести центровку, тоже с последующим подходом мохнатого ..про вентиляцию КГ и давления на сальники не буду писать ... зимой -30 и больше, тоже будет не айс запускать движок с зажатым (именно лишним маслом) коленвалом ...прогрев лишнего масла в - 30 будет ещё одним ударом в кошелек и + задиры в поршневой ( из за холодного масла , оно начинает " работать " в определённой температуре ) вам гарантированы...

[@pofakty1985]

Приехал на сервис на замену масла, после замены спросил у механика где канистра от масла с остатками, сказал что поставил в багажник, я в итоге посмотрел в двигатель на уровень спустя месяц, слесарь мне заебенел всю канистру, ничего не случилось перелил он на 1 литр. Веста

[@user-cv7ky2tu5d]

Я год отездил с таким же переливом, все ок.Тойота королла 1.6 атмосферник.

[@user-qk3ur4er9m]

Что бы кто не говорил,но это всё правда 💯 процентов.Просто кто то с этим уже столкнулся,а кто-то скоро столкнётся,если не зделать как говорит этот чел!!!

[@semperfidelis2892]

Mazda 3 2,0 150 л.с. однажды летом, в ветер и дожь, ввбрал время и решил налить масла (wolf) ,в спешке залил масло.. лью-лью.. а сам думаю и вспоминаю, что обычно лью меньше чем сейчас... в испуге, что перелью... остановил процесс, подождал немного.. смотрю щуп и ..перелил прилично :( ехал до 2,5-3 т оборотов без перегазовок до друга в гараж, где сделали помпу и через отверстие шупа отсосали где то 1-1,2 л!!! Благо что сделал оперативно, а то ремонт добил бы меня: лешил времени и средств, а авто экспл по полной, каждый день. Видео полезное! Спасибо! Смотрел и вспомнил свой случай :)

[@mrxxx1487]

Интересно, с какой ты канистры заливал? У меня Форд Мондео 4 2.0(145л.с.) влазит 4.2л(5л канистра), как можно залить на 2 литры больше из 5-ти литровой канистры?

[@semperfidelis2892]

Доливка))

[@user-zg4ki4xv7g]

Сальники стоят там где нет давления масла ну это так к твоему сведенью

[@user-hd9jx6pl8l]

Наливаю полную мерку , на щюпе есть решоточка наливаю по верхнюю часть решоточки на холодную и всё , если чуть перелью не страшно, довление создаёт насос больше положенного он не даст ,меньше может .

[@user-qj3fy8vd1j]

Перелили Как-то мне в ваз 2107 . Меняли как на формуле 1. Итог: потекло из 2 или даже 3х мест. Пришлось покупать комплект прокладок. Не давно в логан перелили граммов 200,откачал шприцом, ничего критичного. Летом всегда сам меняю, трачу больше времени и пачкаюсь, но за то сплю спокойно. Благодарю автора за видос😉👍

[@user-dd3sr5dc5g]

Ну, вааще...) Коленвал не должен чиркать по маслу и вспенивать его. Если масло запенится - упадёт давление масла и будет авария по низкому давлению масла. Давление упадёт из-за сжимаемости пены масла. Это всё случится, если вместо 3 литров масла залить 5 -6 литров. В холодное время года нужно больше масла, поскольку оно во время прогрева не успевает стекать в картер и начинается масляное голодание из-за того, что насос засасывает масло с воздухом из-за очень низкого уровня масла в картере, от чего стучат гидрокомпенсаторы. Зимой заливаю на 1-1.5 литра масла больше (номинал 3.3 л). С таким количеством масла гидрокомпенсаторы не стучат при -10 С. Обычно, они начинают стучать в середине прогрева двигателя, то есть сначала не стучат, потом стучат, потом опять не стучат, когда двигатель прогрелся до +20 С и масло быстрее стекает в картер.

[@user-ss8ry7px7e]

А зачем делают антипенные присадки в масло, если колено не бьет и пены получается нет?

[@user-dd3sr5dc5g]

@@user-ss8ry7px7e , когда коленвал чиркает по маслу - пены становится столько, что масляный насос перестаёт качать - он не может прокачивать сжимаемые вещества, давление масла становится 0 бар. Смотрел видео с экспериментом на эту тему (кажется, у них при переливе 3 литра такое случилось, 2 литра ещё было все нормально). А обычная пена в ограниченных количествах всегда есть. Вот для неё и присадки. Коленвал начинает цеплять при переливе около 2-3 литров при емкости системы 3-4 литра. В больших двигателях больше. Я заливаю себе на 10-15 мм выше максимума, то есть около 1 литра лишнего. Зачем? На холодном двигателе при -5...-10С холодное масло не успевает стекать в картер и потому стучат гидрокомпенсаторы (уровень масла падает ниже критического и маслозаборник начинает засасывать воздух). Разумеется, полусухое трение во всём двигателе. Примерно при +20 С масло становится жиже и начинает успевать стекать - стук гидрокомпенсаторов прекращается. А стучать гидрокомпенсаторы начинают не сразу после запуска, а через 1-2 минуты - как раз к тому моменту, когда все масло оказалось на распредвалах в головке цилиндров и ожидается его возврат самотёком. Это масло 5W20, в более густом проблема ещё актуальнее. Резюме: если нет аварии по давлению масла на всех режимах двигателя - все нормально с маслом.

[@user-by9ip4wv1r]

Говорите КРАТКО

[@tornikemshvildadze4767]

Мне горемеханики торопяс перелили 900гр. Благо, вовремя схватился

[@Petrovich916983]

"некоторые думают, что масляная система замкнутая". А разве это не так? Каким образом насос увеличит свою производительность и быстрее выйдет из строя от того, что в картере больше масла?