Это есть у 9 из 10 автомобилей после 100 000 км. / Ремонт двигателя и вентиляция картерных газов

▶▶ Проверь это как можно раньше - bit.ly/3vJs1Vd
Запишись на диагностику - [phone]
▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ
-----------------
▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - / @bpmers
▶ Наш канал Билпрайм Live - / @bilprimelive
-----------------
▶ Наш телеграм канал Мерседес - t.me/bpmers
▶ Наш телеграм канал Вольво - t.me/Bilprime
▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ
▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ
▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7
▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/
Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес.
📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2
[phone]
E-mail: [e-mail]
📍г. Москва, ул. Бажова 17
[phone]
E-mail: [e-mail]
📍г. Москва, ул. Киевская 14
[phone]
E-mail: [e-mail]
Зима: прогревать двигатель или нет? - • Зима: прогревать двига...
Добро пожаловать, уважаемые автолюбители, в наш новый видеоролик, посвященный детальному ремонту двигателя Вольво. В этом видео мы рассмотрим важный аспект технического обслуживания - замену вентиляции картерных газов после пробега 100 тысяч километров.
Чего ожидать после 100 тыс. км: С момента производства автомобиля и до настоящего момента многие детали двигателя Вольво проходят через тысячи километров, преодолевая различные условия эксплуатации. Спустя 100 тыс. км, многие владельцы сталкиваются со снижением производительности, ухудшением динамики и увеличением расхода топлива. Одной из распространенных причин этих проблем является забивание вентиляции картерных газов.
Почему вентиляция картерных газов забивается: Вентиляция картерных газов - ключевая система для эффективной работы двигателя. Со временем она подвержена накоплению отложений и масляных осадков. Это может привести к забиванию каналов и, как следствие, снижению производительности и ухудшению работы мотора.
Экологические и технические факторы влияют на работу вентиляции картерных газов. Использование низкокачественных масел, неправильная эксплуатация автомобиля, а также окружающая среда могут ускорить процесс забивания системы.
Почему это плохо и как избежать проблем: Забивание вентиляции картерных газов может иметь серьезные последствия. Оно приводит к уменьшению долговечности двигателя, повышению расхода топлива, а также может вызвать серьезные поломки.
Чтобы предотвратить эти проблемы, регулярная диагностика и техническое обслуживание являются важными шагами. Замена фильтра вентиляции картерных газов и использование высококачественных масел и топлива помогут поддерживать систему в оптимальном состоянии.
Советы по предотвращению проблем:
Регулярно проводите диагностику двигателя.
Пользуйтесь высококачественными маслами и топливом.
Заменяйте фильтр вентиляции картерных газов в соответствии с рекомендациями производителя.
Почему важно действовать прямо сейчас: Оставить проблему без внимания может привести к серьезным поломкам двигателя, что потребует значительных затрат на ремонт. Действуйте прямо сейчас, чтобы сохранить здоровье вашего Вольво!
Смотрите наше видео до конца, чтобы получить детальную информацию о замене вентиляции картерных газов и узнайте, как предотвратить проблемы с двигателем вашего Вольво. Спасибо за просмотр, и подписывайтесь на наш канал для получения более интересной и полезной информации о техническом обслуживании вашего автомобиля!
00:00 Проблемы с системой вентиляции картерных газов
• Видео обсуждает проблемы, связанные с системой вентиляции картерных газов в автомобилях.
• Эти проблемы включают в себя увеличение расхода масла, утечку масла, и потерю мощности двигателя.
• Основная причина этих проблем - износ поршневой системы и залегание колец.
01:53 Принцип работы системы вентиляции картерных газов
• Система вентиляции картерных газов состоит из каналов, по которым воздух и топливо поступают в двигатель, и отводных каналов для газов.
• В процессе работы двигателя, газы образуются под поршнем и попадают в систему вентиляции картерных газов.
• Затем газы отделяются от масла и подаются на впуск, а масло стекает обратно в масляную систему.
06:41 Засорение системы вентиляции картерных газов
• Засорение системы может произойти из-за износа поршневой системы или залегания колец.
• Это приводит к увеличению зазора между поршнем и цилиндром, что позволяет газам проникать в систему.
• Для предотвращения засорения системы рекомендуется регулярно проверять состояние поршневой системы и менять масло.
08:34 Масляный фильтр и бачок вентиляции картерных газов
• В видео обсуждается масляный фильтр и бачок вентиляции картерных газов на современных автомобилях.
• Бачок вентиляции картерных газов интегрирован в клапанную крышку, и его замена производится в сборе.
Ведущий - Савин Александр и Михаил Бочаров
Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова - / @denchovideo

[@bilprime]

▶ ▶ Проверь это как можно раньше - bit.ly/3vJs1Vd Запишись на диагностику - [phone] ▶ СУПЕР сайт о Вольво - bit.ly/2wuz7KJ ----------------- ▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - www.youtube.com/@bpmers ▶ Наш канал Билпрайм Live - www.youtube.com/@bilprimelive ----------------- ▶ Наш телеграм канал Мерседес - t.me/bpmers ▶ Наш телеграм канал Вольво - t.me/Bilprime ▶ Поддержать канал - cutt.ly/rOTXleJ ▶ Мы на Дзене - cutt.ly/kANDPcZ ▶ Мы в контакте - bit.ly/2ES81F7 ▶ Мы в Рутуб - rutube.ru/channel/24621309/ Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес. 📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2 [phone] E-mail: [e-mail] 📍г. Москва, ул. Бажова 17 [phone] E-mail: [e-mail] 📍г. Москва, ул. Киевская 14 [phone] E-mail: [e-mail] Добро пожаловать, уважаемые автолюбители, в наш новый видеоролик, посвященный детальному ремонту двигателя Вольво. В этом видео мы рассмотрим важный аспект технического обслуживания - замену вентиляции картерных газов после пробега 100 тысяч километров. Чего ожидать после 100 тыс. км: С момента производства автомобиля и до настоящего момента многие детали двигателя Вольво проходят через тысячи километров, преодолевая различные условия эксплуатации. Спустя 100 тыс. км, многие владельцы сталкиваются со снижением производительности, ухудшением динамики и увеличением расхода топлива. Одной из распространенных причин этих проблем является забивание вентиляции картерных газов. Почему вентиляция картерных газов забивается: Вентиляция картерных газов - ключевая система для эффективной работы двигателя. Со временем она подвержена накоплению отложений и масляных осадков. Это может привести к забиванию каналов и, как следствие, снижению производительности и ухудшению работы мотора. Экологические и технические факторы влияют на работу вентиляции картерных газов. Использование низкокачественных масел, неправильная эксплуатация автомобиля, а также окружающая среда могут ускорить процесс забивания системы. Почему это плохо и как избежать проблем: Забивание вентиляции картерных газов может иметь серьезные последствия. Оно приводит к уменьшению долговечности двигателя, повышению расхода топлива, а также может вызвать серьезные поломки. Чтобы предотвратить эти проблемы, регулярная диагностика и техническое обслуживание являются важными шагами. Замена фильтра вентиляции картерных газов и использование высококачественных масел и топлива помогут поддерживать систему в оптимальном состоянии. Советы по предотвращению проблем: Регулярно проводите диагностику двигателя. Пользуйтесь высококачественными маслами и топливом. Заменяйте фильтр вентиляции картерных газов в соответствии с рекомендациями производителя. Почему важно действовать прямо сейчас: Оставить проблему без внимания может привести к серьезным поломкам двигателя, что потребует значительных затрат на ремонт. Действуйте прямо сейчас, чтобы сохранить здоровье вашего Вольво! Смотрите наше видео до конца, чтобы получить детальную информацию о замене вентиляции картерных газов и узнайте, как предотвратить проблемы с двигателем вашего Вольво. Спасибо за просмотр, и подписывайтесь на наш канал для получения более интересной и полезной информации о техническом обслуживании вашего автомобиля! 00:00 Проблемы с системой вентиляции картерных газов • Видео обсуждает проблемы, связанные с системой вентиляции картерных газов в автомобилях. • Эти проблемы включают в себя увеличение расхода масла, утечку масла, и потерю мощности двигателя. • Основная причина этих проблем - износ поршневой системы и залегание колец. 01:53 Принцип работы системы вентиляции картерных газов • Система вентиляции картерных газов состоит из каналов, по которым воздух и топливо поступают в двигатель, и отводных каналов для газов. • В процессе работы двигателя, газы образуются под поршнем и попадают в систему вентиляции картерных газов. • Затем газы отделяются от масла и подаются на впуск, а масло стекает обратно в масляную систему. 06:41 Засорение системы вентиляции картерных газов • Засорение системы может произойти из-за износа поршневой системы или залегания колец. • Это приводит к увеличению зазора между поршнем и цилиндром, что позволяет газам проникать в систему. • Для предотвращения засорения системы рекомендуется регулярно проверять состояние поршневой системы и менять масло. 08:34 Масляный фильтр и бачок вентиляции картерных газов • В видео обсуждается масляный фильтр и бачок вентиляции картерных газов на современных автомобилях. • Бачок вентиляции картерных газов интегрирован в клапанную крышку, и его замена производится в сборе. • Если система вентиляции забивается, это может привести к течи масла, повышенному давлению и выходу из строя сальников. Ведущий - Савин Александр и Михаил Бочаров Благодарим за видеосъемку Дениса Печинникова Подпишись на его канал - www.youtube.com/@denchovideo

[@anzu5859]

На xc60 d5 215 л.с. пробег 160000 км, машина 2012года. Масло меняю каждый год или 250 моточасов. Раньше лили кастрол, сейчас ликви молли, но всегда 0w30. Доливать не приходиться совсем.

[@user-ln8tm3yk5e]

Может всё-таки верхние кольца компрессионные, а не поршневые?

[@user-rw4po9gm6z]

В эксплуатации две volvo. XC60 2012 гв и XC90 2015 гв, обе дизель. Масло не доливаю. XC60 лью 5w30, XC90 0W20. Пробег у первой 270000, у второй 140000

[@moru90210]

Ведущий располагает к себе. Я надеюсь машины вы обслуживаете так же качественно, как пишете ролики 😊

[@user-yv6lt1ji5w]

Идеальный бонус в виде моего бензинового двигателя 😁🤝

[@Dmitri84reg96]

На s80 3.2 менял бачок вкг на пробеге 163000 км, причиной был свист из под капота. Масло не расходовала усиленно (литр на ТО). Может просто поменял сразу, свист возник на трассе, и как раз проезжал мимо сервиса Вольво, заехал и устранил. Сейчас s90 d5 с маслом (да и авто в целом) все отлично. Расход масло отсутсвует. Причем езжу очень активно. Я удивлен этим и даже не покупаю масло на доливку. Впервые в жизни нет канистры с маслом в гараже. 😀 Год выпуска 19 пробег 56500 км.

[@rutascantabrico3381]

Добрый день! Не упомянули систему вкг на двигателе B4204T11. Каким образом ее обслуживать ?

[@user-im8mn2sn9l]

С80 2.5т. Пробег 360т. 0.5 литра на 10т.

[@user-zm9pt9ri2o]

Добрый день езжу на дизельном xc70, расход масла 1,5 л на 10000 пробег 178000, есть ли смысл заменить мембрану или менять весь узел целиком? Спасибо.

[@user-wf4sy3ex5k]

Здравствуйте! В "Москвиче" 2140 1985 г. выпуска верхние два кольца назывались компрессионные😜.

[@user-dw6lj8oo2l]

очень познавательно

[@bilprime]

Спасибо 😊

[@_lin82]

Вольво s60 2006 года 140 лошадей масло кастрол 5*30 а5 b5 на 1000 км расход масла 800 мл.доливаю. Пробег 302000.

[@user-rz9sm2po9t]

Хс70 3.2. Доливаю грамм 700 на 3 тыс. км. Особо масложорный оказался 6 горшок. Приобрёл раскоксовку шумма, будем колдовать)) пробег 252 тыс.

[@bilprime]

Если что то делать, то что то точно получится))

[@val3197]

Зеленое масло в поддоне это Cupper?

[@user-pt4mu7nx3i]

Ну а как с этим бороться?

[@YuriJilkin]

Спасибо за содержательный ролик. Вас (канал) смотреть одно удовольствие. Эксплуатирую 5 лет xc70 d4 2013 гв. Пробег 210 ткм,из них 110 мои. Прочистку системы делал на 170 тыс. Полет нормальный. Масло доливаю с первого дня эксплуатации в пределах 0,6-0,7 л на 10 тыс. Если про долив масла, то все мои авто, за более чем 20 лет эксплуатации марки Вольво (7 моделей), требовали долива на 10 тыс. И когда мне автолюбители говорят, что их моторы не кушают масло, я мило улыбаюсь. )))

[@onecrush1984]

Хоть улыбайтесь хоть нет, но ничего не доливаю и езжу очень активно/быстро

[@olegs.1623]

Volvo S40 II, стиль вождения "пенсионер", пробег 140т. км. Ни чего не доливаю от замены до замены, правда и меняю относительно часто - 5-7т. км.

[@masterchiefvitold9848]

Тоже д5 2009 136кв .было без добавки.с130до240 т. Д5 158кв 60000 до 200000з добаки. Ето хс 90 и хс 60

[@condor5380]

У меня была Вольво 940. Расхода масла не было. Сколько залил столько и слил. Пробег на момент продажи был около 480000 км. Потом был СААБ 9000 Турбо при пробеге 290000 расход масла отсутствовал полностью. Можете продолжать мило улыбаться.

[@user-fe9mu2tz5m]

Хс 60 дизель. Меняю через 15. Шелл 0w30 а5в5. Ничего никогда не доливал. Пробег 200. 100 моих

[@yuriyklemm8086]

БОЛЬШУЩЕЕ СПАСИБО ! ОЧЕНЬ НУЖНЫЕ ЗНАНИЕ ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, ОЧЕНЬ ТОЛКОВОЕ ОБЬЯСНЕНИЕ !

[@bilprime]

Спасибо вам за отзыв)))

[@yuriyklemm8086]

@@bilprime ВСЕГДА СМОТРЮ ВАШИ ОБОЗРЕНИЯ И СЧИТАЮ ВАШ КАНАЛ САМЫМ ПОЛЕЗНЫМ . ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦЕВ. ВОЛЬВО.

[@bilprime]

@@yuriyklemm8086 вот бы все так считали))

[@arnoldjanzen4974]

у меня хс90 2018 год дизель! Масло доливаю литр каждые 4-5 тысячи км! А как самому проверить есть ли проблема с картерными газами?

[@pitradomir]

вам скорее всего нужно диагностировать залегание колец а не вентиляцию

[@user-uw9qc2ye6c]

Вольво хс70 2008г 2.4д 185лс пробег 215т.км масло не берет ,патрубки не менял. Масло ни где не давит

[@onecrush1984]

S60 vea пробег 270к замена масла каждые 10к между заменами не доливаю

[@michaelmichaelson-ch2zk]

Какой вязкости масло?

[@user-ns4fd2qe9v]

Какой мотор?