ЭТО ХИТ! НОВАЯ ТРАНСМИССИЯ SHIMANO 105 Di2 (2023)

👉 Запчасти Shimano: pro-bike.ru/s/...
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/...
Когда прошлым летом японская компания объявила о выпуске новых трансмиссий Dura-Ace и Ultegra Di2, это было, можно сказать, объявление о том, что дорогих механических групсетов от Shimano больше не будет. Тогда-то и пошли слухи о том, что наверняка появится и 105 Di2. Вот она и появилась! Трансмиссия Shimano 105 стала 12-скоростной и полубеспроводной - об этом и многом другом в нашем новом ролике.
👉 Запчасти Shimano: pro-bike.ru/s/...
🎁 Промокод на скидку: pro-bike.ru/s/...
___
🔔Подписаться: bit.ly/3iZChfJ
Сайт: pro-bike.ru/
ВКонтакте: pro_bike
Instagram: / probike.ru
Telegram: t.me/probikeru
Facebook: / probikerussia
Strava: / strava
Телефон: [phone] (бесплатно по РФ)

[@Bupycnet]

Пара замечаний по SRAM/Shimano Даже на Rival AXS есть поддержка беспроводных "блипов" то бишь кнопок, что позволяет использовать их на разделке, прикрепить на лежак, или банально поставить кнопки для более удобного доступа при хвате сверху или в самом низу дропов. По батарейке тоже все не так просто - по старой шамане было 2000-3000 километров, так как было все проводное, можно было раз в 2 месяца заряжать. Сейчас шимано на официальном сайте обещают 1000 км. У SRAM - 60 часов, что +- тоже самое. Более того - вес батареек/объем +- одинаковый у них. В основном разница важна в том, что у SRAM сначала садится задний переклюк и можно поменять переднюю батарейку и заднюю, в итоге работать будет только задний. А у шимано при просадке также отключается передний переклюк как самый жрущий. При этом если возить запасную батарейку к AXS (25 грамм) то можно просто заменить батарейку и ехать дальше. Что еще важно - у SRAM все между собой совместимо, например можно купить Rival ручки как самые эргономичные (как по мне) но переключатели взять Force/Red хотя они всего лишь чуть чуть полегче. Или наоборот - взять переключатели Rival, но ручки Red - это будет больше экономия на весе, плюс у ручек red есть поддержка проводных блипов, и настройка хода ручки торможения (Contact Point Adjustments) При этом переключатели мало чем отличаются. То есть можно собрать легкий вариант, например из кассеты Force, переключателей rival, системы red с мощемером и ручками red. И все это будет работать и стоить не очень дорого. Более того - штатный случай, когда используется на гревеле переключатель Eagle 12s с какой нить кассетой под 50 зубов, и ручки от rival - это все совместимо. Вот у шаманы вроде как с этим все не так просто. Кстати еще из интересного - можно собрать беспроводную группу под ободные тормоза. Для этого можно купить все под rival - кроме ручек, ручки есть под тросик для Force и red и получить за дешево беспроводную группу с ободными тормозами, в теории даже собрать по весу не так тяжело.

[@sergeykeso8178]

Нет у ривала блип портов Не работает батарея ахс плюс минус 1000 и более Максимум 400-500 км По поводу удобства ривал ручек. Тоже спорно Вход Шланга гидры торчит сбоку Не красиво И не удобно Форс и ред хоть и более громосткие Но там всё как на мехинике. Ничего не торчит А на ривале сделано как на шиме механической

[@denrosolov]

@@sergeykeso8178 не знаю, что там у Райвл АХS торчит. У моей ничего не торчало. Аккумулятора хватает на 800-900км, проверено на практике. Но как писал оратор выше - аккумы можно поменять местами или иметь с собой запасной.

[@sergeykeso8178]

@@denrosolov значит ты не клацаешь 😂 Ну как не знаешь Иди к велосипеду и потрогай с внутренней стороны ) Блип порты у тебя видимо тоже есть ) Раз и не торчит и аккума хватает )

[@denrosolov]

@@sergeykeso8178 не надо ёрничать, портов нет. А то, что тебе там что-то торчит, это твоё субъективное. 2000 отъездил и ничего у меня не торчало, не мешало и никак не ощущалось. И какие вопросы к аккуму? Написал как есть, на практике личного использования.

[@sergeykeso8178]

@@denrosolov это факт ) Я же говорю. Торчит и мешает ) Просто сравни с механическим срамом или форс ред ахс Там нет этого уродства торчащего А по аккуму Те кто клацают 300-500км макс Срам даже сами путаются То 20 часов то 60 часов пишут Получается за 2000 Батарея заряжалась максимум 3 раза у тебя. Верно )?

[@nopicture2027]

Мы скоро кроме Шульца и китайских поделок вообще ничего видеть не будем. Без всякого короновируса.

[@Sobolev_Grisha]

Все ровно найдутся чилноки которые возить будут

[@sergeykeso8178]

Всё возят. Плюс на алике. Куча всего

[@johnd.3293]

Ой, да прекрати! Сколько там людей-то погибло? Пара десятков тысяч? Разве будет кто-то из-за этого дискриминировать великую русскую нацию?

[@alexandererkabaev2771]

лет через 5 ждем электронный кларис. а потом и турней

[@ОлегМалахов-е4е]

Не вирус, а ПЛАНдемия))

[@МихаилЩеглов-х8с]

Механика ещё себя не изжила, запас по модернизации просто огромный. А переходить на электронку ради крутизны не имеет ни какого смысла.

[@denrosolov]

А при чем тут крутизна? Это удобно, это практично, никакие троссы не закисают, не обрываются, не царапают раму, настраиваются через придожение.

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

@@denrosolov у меня велосипед с 2005 года, и ничто не закисает, не царапает, всё работает нормально. Я в дождь не тренируюсь.

[@Da-ks2im]

​@@denrosolov маркешлюха катайся на своей Уретре Ди2

[@torburgmax]

@@ВалерийДавыдов-ы5л ну вы, наверное, за все это время пару тысяч проехали на скорости в 15 км/ч. вам не нужна электроника

[@Ispanic-dv86]

Шимано турней 10 лет, 2 трещётки поменял.

[@Da-ks2im]

У меня так же. А большинство только срать умеют на них не попробовав даже

[@thechannelismine]

А какой ресурс у такого вида трансмиссий? Лет на 5 вела с ней хватит? Или года через 3 производитель разведет руками и скажет, что больше эту модель поддерживать не будет, покупайте срочную новую?

[@torburgmax]

что значит поддерживать? новые программные фишки вам вряд ли завезут, но работать оно не перестанет)

[@МихаилДегтярев-я3ц]

Переклюк на 11-36, Маловата будет, Маловата

[@IliyaKyznetsov]

У Вас за окном лето, где кайфуете ?

[@Kostyamba1944]

Турция. В прошлом выпуске говорилось)

[@pro-bike]

Турция

[@IlYSIUM.]

Проведите тест новой дешевой электронной трансмиссия от EDS (Electronic Derailer System) из коробки настроена на работу в 12-ти скоростной системе (до 10-52t). Сегодня новость прочитал, было бы интересно. Стоит 27 тыс а другие 400 $

[@h0w1347]

ещё бы версию для дорожного байка

[@Agent_Schmied]

Shimano берут пример с Windows - R7000-просто идеальна, следующая модель-мусор. Может следующая итерация 105-ой нас порадует. P.S. Кстати, почему она именно 105? Почему иные групсеты имею названия, а этот "номерной"?

[@mcgaki666]

раньше кроме дюрэйса все было номерным, 105 Golden Arrow или Shimano 600 (ультегра). Но почему именно 105 ответа толкового нигде не видел.

[@slipperyroad4046]

Бюджетная)) Она стоит почти как электронная Ультегра 8000, а соответственно смысла в ней немного. Если уже тратиться серьезно, то на ультегровскую электронику.

[@Prosto_prosto2]

За цену электопереключения можно собрать хороший электровелосипед...

[@probedwarsplayer2116]

Те кто не ездил на электронике ничего не понимают, шикарная вещь, пробовал на SRAM, теперь хочу на Shimano, посмотрим как и что. Нужно больше информации, а не только про цены..

[@IvanIsVladimira]

Просто слишком дорого, нужно очень любить велоспорт чтоб это покупать

[@MAZUTA01]

Дай бог вам здоровья

[@selimbaikhojayev]

Когда вес приблизится к механическим, то тогда есть смысл.

[@Da-ks2im]

Весодрочера кусок

[@lalalupsia3]

пофиг на электронную 105, я хочу гидравлику от l-twоо

[@mcgaki666]

да, кстати как-то интереснее.

[@Agent_Schmied]

Нуууу, нет, электронное переключение классное, спору нет, но не так, чтобы прям ах, чтобы после Di2 смотреть на механику как Менгеле на евреев.

[@Igorigor2000]

Бюджетная😂😂😂

[@alexanderaeroad]

Принудительный маркетинг. Тут я как раз делал обзор на купленную 12ск ультегру kzbin.info/www/bejne/r2W5oHSjd5t0pqM В целом имхо Шимано реально не туда свернули, оставив огромную нишу велосипедистов без прекрасной механической группы 105. Да и нет на самом деле чуда во всей этой электро, как нам опять же пытаются навязать с экрана ютуба.

[@slipperyroad4046]

Что значит оставили без механической группы? Разве есть инфа, что механические 105 и ультегру перестают производить? По-моему электронные серии идут, как альтернативное направление, а не замена.

[@alexanderaeroad]

@@slipperyroad4046 на оф сайте только электро

[@slipperyroad4046]

@@alexanderaeroad ну, черт их знает. В любом случае, запчастей сейчас столько, что можно закупиться всем необходимым на долгие годы. В каталогах еще часто можно встретить компоненты старых серий 105 и ультегры, а уж последние механические будут продавать очень долго.

[@РоманКоваленко-ш4у]

Чё почём?

[@mozgoyadniy9885]

🤣 ага последствия ковида

[@krasnodarjudo]

Мир даже знает нулевого пациента

[@STRANGER-df1xk]

[ХВЗ СТАРТ ШОССЕ и не надо нам ихних шиманов

[@Mikhail117]

приветствую, товарищ. Что за стартон?

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

ХВЗ Старт-шоссе велосипед пластилиновый, кататься можно, а гонять нельзя. Вот Чемпион-шоссе другое дело.

[@VIKTORKARETNIKOV]

Еще один динозавр. Когда вымрете то?

[@alexzmey1686]

С вело индустрией всё нормально это Россия свернула не туда. на дно

[@НиколайСкрябин-с2б]

Нырнула((

[@slipperyroad4046]

Что и где нормально? Дефицит велосипедов и запчастей во всем мире, как и цены адские. Россия после развала СССР не туда свернула, а теперь возвращается на место наконец-то.

[@alexzmey1686]

@@slipperyroad4046 аххаа. велосипедов полно. покупай на здоровье. в рашке просто у людей нет денег. Pinarello GREVIL F (2023). есть в продаже. Немец себе такой может купить легко. 90% русский может только слюни на него пускать

[@slipperyroad4046]

@@alexzmey1686 конечно легко - любой немец с зарплаты сразу десять таких может купить! Нет, не десять - пятнадцать! 🤣 Сразу прекрасно видно тупого нищеброда с крайне скудным кругозором и сознанием, которому такие байки не по карману и он считает, что кругом тоже никто и ничего не умеет зарабатывать.

[@alexzmey1686]

@@slipperyroad4046 ой ты блять конченый. У меня есть знакомые в Германии. После вычетов налогов остаётся 3-4к евро. И теперь сравни с рашкой. Выздоравливай имбецил. И кстати у меня мерида сайлекс 600.за 200к р

[@ВалерийДавыдов-ы5л]

Они всегда хотят развести на деньги. Придумали - дисковые тормоза на шоссейных велосипедах. Они тяжелее клещевых и дороже, да плюс ещё и греются, да ещё и гидравлические. Я гонял по шоссе во времена СССР и колодки сделано в СССР прекрасно работали. Проверено в горах на скоростях выше 80-ти км/час. Я не понимаю необходимость установки дисковых тормозов и гидравлических в том числе. Я это понимаю, как развод на деньги.

[@dmitrymalofeev]

Ротор можно легко заменить как протрется, а вот также просто поменять обод не выйдет - здесь придется переспицевать колесо.

[@squander2195]

@@dmitrymalofeev видимо у него дешевые алю обода, которые не проблема поменять. А когда у тебя карбо вилсет, то банально очень жалко ставить ободные

[@VIKTORKARETNIKOV]

Чувак, как ты еще интернетом пользуешься? Выкинь все и вернись к сохе. Зачем тебе думать о ненавистных инновациях? Только здоровье свое портишь. И кстати машинку стиральную выкинь, ведь еще каких то 60 лет назад в ссср стирали в тазике или в реке.

[@VIKTORKARETNIKOV]

Да кто тебя опять разводит? Кому ты нужен? У тебя мания величия? Или преследования? Это новые технологии и они всегда стоят дорого на старте. Потом подешевеет. Успокойся. А вес конечно будет выше, это же электроника, батарея и так далее. Если что я ваш покупатель))

[@andrewth6418]

Полностью устраивает работа механической Альтегры. Осталось только звёздами, кассетами и переклюками закупиться.

[@pro-bike]

Отличная группа!