Почему нет пружины в тележке вагона! Вагонник. Железная дорога.

[@rowo86]

Сними обзор на девушку которая говорит в говорилку. У них конкурс наверное. Чем непонятнее говорит тем лучше....

[@ОлегОлегов-ш9ч]

На ЖД это нормально, те кому это адресовано, понимают.

[@rowo86]

@@ОлегОлегов-ш9ч дык прибытие поездов тоже она говорит. И ходи ищи откуда идёт нумерация вагонов...

[@ВасилийШамков-л2й]

И главное не на мове! Це здрада! 😱

[@РусланЛеурдо]

@@ВасилийШамков-л2й Пролюстрировать их треба , а чого це воны ,так родсвеник у меня говорит. Родственник Жирный ,ленивый.

[@nikolajborsajnikolajborsaj6587]

@@ВасилийШамков-л2й , мовою розмовляють, а языком-в говорилку говорят.

[@Anakoicer]

Не знаю нафига мне это надо, но посмотрел с интересом. :)

[@Malvina.Razina]

Стоишь ты на вокзале такой. А мимо - товарняк едет. Ты хоп взглядом цепанул случайно - одной пружины в тележке не хватает. Ты сразу дежурному, то товарняк остановил. Получается, ты предотвратил крушение. РЖД - тебе медальку и премию в виде бесплатной поездки на электричку.)))

[@AlexAlex-cp3di]

Тож смотрел с интересом )

[@ЮрийЗахаревский-ц9д]

@@Malvina.Razina так если и не должно быть одной, пружины, тогда не медальку, а срок дадут и премию, в виде бесплатной поездки в сибирь

[@MasterShamr]

А я смотрю как конструктор. Опыт набираю.

[@MasterShamr]

@@ЮрийЗахаревский-ц9д в сибирь, это если на вагоне 45 тонн нарисовано, и пружины нет, а ты панику развела. Но если 65 тонн, а пружины нет - бей набатом. Это значит, что пружина лопнула и высыпалась.

[@CityNatureProject]

Цифровой Боже, спасибо алгоритмам Ютуба за то, что порекомендовали этот канал! Не знаю, как я раньше жил без этих видеороликов!

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Дядю Пу дивився по ТВ? :)

[@ДнсСентябрь-й8ю]

Серёга состав в начале короткий подлинее бы а то не успеваю заснуть

[@ВладимирКузьмин-э9щ]

НЕ НАДО ЕМУ МЕНЯТЬ ЛЕКСИКУ. Я ЕГО И СМОТРЮ ЗА ЭТО. А С КАЧЕСТВЕННЫМИ КОММЕНТАРИЯМИ УЖЕ НАДОЕЛИ

[@ЛеонРотай]

... Тащит бабка пружину с вагона, ее спрашивают - Бабка, на кой тебе пружина!? Бабка в ответ - Так это ж готовый змеевик для самогону! -Так он же дырки! -А я слесарям пузырь занесу, так они дырку и просверлят.)

[@TEKHNIKASSEROGOY]

)))))

[@Ilnarchikgalant]

Где смеятся

[@peternik39]

@@Ilnarchikgalant там, где БЕЗ пропущено...

[@parktronik7120]

соображает бабка

[@ЛеонидЛеонидыч-г4с]

Серёга, развивайся в профессиональной лексике и никого не слушай! Удачи и зелёного.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@Nieciej]

У нас в Полше вагонов с отсутствующими пружынами я не заметил. Разные вагоны имеут разные тележки или даже пружуны в одной модыфикации тележки могут отличяться от используемый в другой модификации но по внешнему виду всегда комплект должен быть на месте. Не предусмотрено такого чтобы в какой-либо зависимости от чего-то ети пружыны уберать или добавлять - вот потому чтобы всегда на глаз и быстро возможно было оценить комплектайию вагона и всё ли на своих местах присутствует, не думая какая вместимость ипи допустимая полная масса того или другово вагона, особенно при оценке комплектности и отсутствия повреждений поезда во время его движения.

[@dmitryk7320]

Короче, по пружине на каждые 10 тонн. Отлично, очень полезная информация.

[@zloyenot3069]

Офигенно!!! Я просто в восторге! Классно все объясняешь

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@wolfz2907]

Сергей вы забыли добавить пять комплектов ставится смягчения хода вагона при перевозке хрупких и бьющихся грузов в основном ставятся на вагоны для перевозки автомобилей или стекло тары

[@TEKHNIKASSEROGOY]

правильно

[@АндрейБулгаков-ф3к]

Теперь понятно, почему в Запорожье автомобилевозы без одной пружины ездят)

[@FallenOrden]

Я всегда считал что если на железке чегото нет,то это сперли на металлолом)))

[@KONTAGD]

Так и есть

[@nsk734]

Надо мне такие на свою тойоту королку поставить. А то стала сильно проседать под нагрузкой.

[@MrAntoxa01]

Всё очень популярно и доходчиво. Спаибо за краткий экскурс.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@nike16384]

Первые 2 с половиной минуты - вообще огонь!

[@oil_milk]

Серёга, не знаю почему смотрю тебя, ведь я не имею отношения к жд. Но контент интересный!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@summerbreeze2757]

0:49 2 комплекта пружин т.е. 14 пар или 28 пружин на тележку грузового вагона 1 комплект - 7 пар - внешняя и внутренняя на боковину либо (сам видел и при деповском ремонте мы не добавляли пружины) 2 комплекта по 5 пар и того 20 пружин на телегу

[@MsGem222]

Ахренеть! Ещё живой ВЛ8 в работе. Видел такие тележки, с отсутствующими пружинами. Собственно, так и подумал, что постоянная нагрузка вагона значительно меньше, чем 65 тн. Как правило - крытые вагоны, переделанные в теплушки для проводников, которые сопровождают спец. грузы.

[@domostroy_]

На приднепровской ЖД этих ВЛ8, как грязи мотается. У нас по Павлограду всё грузовое движение на них держится )))

[@АлександрЕвсеев-е5и]

@@domostroy_ Фигеть🙄Я у нас их уже лет 20 не видел 🤔Да вл 10 к есть а так в основном сейчас синары, граниты на переменнке ермаки и тоже граниты . Советские машины постепенно уходят в небытие

[@domostroy_]

@@АлександрЕвсеев-е5и ну у вас какое никакое развитие на ЖД, обновление подвижного состава, а наши на всём экономят. Купили десяток хюндаев и столько же американских тепловозов. и успокоились. Периодически капиталят пару пассажирских вагонов.

[@ВиталийЧерепанов-о5ъ]

Почему советские танки старались делать массой не более 45-50 тонн? А вот по-этому, что не только мосты не выдержат, они как раз выдержат, а в первую очередь ж/д платформы и дорожное полотно. И как раз для увеличения грузоподъёмности внутрь большой пружины вставляется узкая, что позволяет дополнительно догрузить лишние 30-40 тонн(и приданию жёсткости системе, чтоб пружины не гнулись в сторону) при вставке во все пружины. И почему тут не применяют листовые рессоры. как на автомобилях? а лишь пружины? Вопрос.

[@saishoxeishexo9327]

При равных массе и допустимой нагрузке пружина выйдет компактнее и будет иметь бОльший ход, чем пакет рессор

[@ОлегОлегов-ш9ч]

Очередной раз спасибо за информацию. Интересно было бы получить еще информацию о новых грузовых тележках, там где букса открытая и видно как во время езды вращаются на торце оси три головки болтов. К сожалению я такие буксы видел только на проходящих составах, а на ходу естественно не реально хорошо рассмотреть тележку и буксы. Заметил что в последнее время на них нет с низу (держателей) или как там это правильно называется. И если можно, то и о тележках с вагонов термосов, которые чем-то похожи на пассажирские, но там по середине рессоры. Похожие тележки были на прицепных вагонах СР-3.

[@МиколаМакс]

КВЗ-И называется тележка - изотермическая. Достаточно интересная, в ней роль гасителя колебаний выполняет сама же рессора.

[@alexeylev288]

На порожних вагонах довольно часто наружные причины вылетают после роспуска с горки, при превышении скорости соударения.

[@николанезачемзнать]

пустой был 249, гружоный 195, разница 55мм.

[@MrDiman2010]

242 постой был

[@СергейМоисеев-о5м]

249 полностью разгруженая пружина

[@alexgod7032]

Автор путается в цифрах. Все видео он рассказывает, что высота пружины 249 мм, а потом небрежно утверждает - 239 мм kzbin.info/www/bejne/Y4mVoGVrndt5osk

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Мы не знаем какая высота пружин в этом вагоне была до загрузки, допускается 249 + - 5ММ.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

249 - правильно

[@АндрейЩербаков-у5т]

Давно подписан на ваш канал.Очень интересно

[@МаксимЧухонский]

Думал- сперли,или прое..ли..Теперь понял.Благодарю!!

[@dixi013]

А какая разница в навивке пружин - внешней и внутренней? Чтобы не было закусывания витками внешней пружины внутренней?

[@ВитаминВатман]

Именно для этого.

[@romanserba6267]

Дело не в закусывании витков, а в гашении колебаний . Брошенная на пол одна пружина отскакивает как мячик, а связанные между собой за концы две пружины от пола не отлетают. Перепад по ДВЗ демонстрировал такой фокус при изучении газо распределительного механизма.

[@Максим-ф9ъ5х]

@@romanserba6267 от чего могут быть колебания в ГРМ?

[@romanserba6267]

@@Максим-ф9ъ5х В ГРМ быть не может,при достаточно тугой пружине, поэтому в современных двигателях на клапан ставят одну пружину. А танковые или Белазовские (Д12В300) также Москвич имел две пружины на клапане.

[@ВасилийСердюк-е1ш]

@@romanserba6267 жигу забыт,там тоже 2

[@ПетрПетров-л4э9ч]

Кажется я уже знаю чем займусь на выходные.Возьму рулетку и на станцию,пружины мерить!😁😁

[@vsevolodskiy28]

Сергей, спасибо за твою работу! 💪🏻👍🏻

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@kech2983]

Обожаю твои видео, продолжай не останавливайся

[@СанСаныч-ъ6з]

Уснул в начале видео, скажите а поезд уже проехал?

[@rinadych]

Я до сих пор отматывал назад, чтобы только проезд товарняка смотреть. Насмотрелся на всю жызнь. Не спал 11 месяцев. Ну всё, удачи, пацаны. А я спать пойду.

[@witsh1620]

Интересно смотреть, спасибо за видео

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста)

[@ОлегШиршиков-ж2м]

Кажись я нашел откуда можно взять пружины для лифта подвески ниваса :)

[@NurAbiNaz_kochegar]

Первые две с половиной минуты самые интересные.

[@vsevolodskiy28]

на Барберах 9 комплектов, причем, в порожнем состоянии наружные пружины будут с зазорами. а загрузку вагона легко определить по положению фрикционных клиньев. ну и шплинты на порожних менять геморно - руку хрен просунешь.

[@alexpro4546]

Серый, весьма познавательно! Молодца!

[@RWtv-trainchannel]

Отличные видео, Сергей!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@Le64j]

Крассавчик! Просьба.или вопрос,начал встречать буксы на вогонах открытого типа,тоесть они вращаются вместе с колесной парой! Мог бы рассказать поподробнее?Спасибо! Хорошо получается!

[@dmitryfedorchenko882]

@@Denis_Dorohoff а может сцепки Джаннея?

[@ДауренГазизов-т9ж]

здравствуйте,это букса кассетного типа

[@MrRussianGrubian]

А я то всё думал, чё там не так)) да не, я не часто с поездами контачу. Но за ликбез безусловный лайк! :)

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@andreykobesp]

смотреть с 2:35

[@АлександрТом-щ6ю]

Мы в детстве сбрасывали с верхнего этажа пружины от кроватей.. А сейчас появился интерес к этим...

[@rupriht1]

ЖД это космос 👍

[@ИльяПирс]

Я не знаю зачем я это смотрю, зачем мне это надо, но очень интересно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@vitalin5953]

Та подумай. Возможно кто-то о ремонте вагонов говорил рядом с твоим телефоном. Я вот сейчас сопоставил факты. Оказывается тесть сейчас на повышение разряда узнал обучаться, как раз по ремонту вагонов. Ютуб услышал этот разговор и вот итог.

[@ШевченкоНаталья-х9я]

Спасибочки огромное)))))

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста)

[@dimooonz]

хорошее видео!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ВиталийЧерепанов-о5ъ]

Щебень, нефтепродукты, лес, военная техника(танки) - всё это разные веса и вагоны заточены понятно для перевозки разных грузов, а тележки стандартные, но количество пружин может варьироваться, чтоб груз не било на "ухабах" как на пустом ГАЗоне и пустой маршрутке КАвЗ, а он плавно шёл по всем неровностям трассы, амортизируя их. Вибрация и удары разрушают металл и подвеску, чтоб этого не было и устанавливают разную амортизацию. Если сыпучий и наливной груз можно не долить или не досыпать, то с танка Т-90(72,80) башню не снимешь, чтоб вес соответствовал прочности пружин.

[@ЮрийЗахаревский-ц9д]

Мотор и гусеницы снимут

[@slytooth]

Сергей, а от чего зависит грузоподъёмность вагона? Встречал от 59 тонн до 73 тонн обычные полувагоны

[@MrQuazar]

бывают ли лопнувшие пружины как их дефектуете?

[@TURBOKAZAN]

Я плачу над русским языком с этого канала. В остальном вопросов нет - все интересно, познавательно. Хотя, соглашусь с комментарием выше - я не знаю, для чего мне это надо))

[@sergeylord4833]

Думаю в начале лучше было показать обычный состав из разных вагонов, а не просто углевоз. Но хорошее видео!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@ЮрийСмирнов-ч9ч]

Не "где делась пружина", а КУДА делась пружина!!

[@molotok02]

Блин куда делась и так понятно. Почем делась, вот это любопытно.

[@СергейДмитриев-и5б]

@@molotok02 Скорее " пропала"😀

[@DMITRIY3003]

Именно "ГДЕ". Богатый и разнообразный русский язык. Это типа "куда делась" и Где искать" в одном флаконе. Для экономии. Я тоже так говорю часто.

[@ЮрийСмирнов-ч9ч]

@@DMITRIY3003 Очень плохо:)

[@yurikirsanov8763]

Учился даже в институте на матанализ, ТФКП, прочие ненужные вещи высшей математики. Но так и не понял, как так получилось, что на 05:55 оказывается всего 5 пружин, если на вид их там как минимум 7 - слева снизу две одна в другой, одна по центру, одна справа-сверху, справа две одна в другой (плохо видно, мож и одна всего, но все равно) и одна слева...Или на 05:35 оговорка "Пять комплектов ДВУХРЯДНЫХ пружин" это объясняет?

[@Maxim325]

Из какого материала сделаны гасители колебаний на этом видео?

[@ЕвгенийФаустов-г6з]

Не догадывался даже 🤔 ..я думал они там вечные всегда одни и те же стоят ...чем больше тем лучше...что с ними ещё может быть

[@evgeni-nabokov]

Экономия!

[@сергейпрохоров-я9д]

а сколько весят снятые прузины с одного вагона ? сколько стоят на чермете и умножить на количество вагонов....))

[@МихаилДёмин-т1е]

Поехали мы с Василь Иванычем в штаб: цок-цок-цок... /Детский анекдот/

[@drawwgor]

Такую пружину в Жигули поставишь,никогда не просядет

[@viktorgaydamakha5551]

Ага потом от жигулей ,только эта пружина и останется...

[@Super-optical]

Пружинка не выскочит под нагрузкой?

[@vitaliylufter8765]

надо было еще больше едущего поезда

[@mikesappojnikoff8026]

А еще встречались подобные тележки с пластинчатыми рессорами вместе с пружинными. Наверное, их уже нет, как и буксами скольжения.

[@дядяСерёжа-ъ7к]

На рэфах такие

[@kb_garage]

Не знаю зачем, но мне срочно нужна такая пружина!

[@СергейКондратьев-ь4г]

Ошибся 249 пружина перегруз в конце

[@СергейПономарев-й2ы]

Збс видео!! 2м40сек вагоны считал. Не в огорчение!!

[@factfront322]

Не по теме, но мне интересно - как решена проблема ночных оградителей подвижного состава с фонорями красного свечения ? Спасибо !

[@brunneng8130]

полезное видео

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@sergeyvoroshilov1721]

Почему в проходящем мимо поезде некоторые вагоны гремят гораздо громче и с совсем другим более частым звуком? Думаю многие замечали

[@nicknovikovru]

Вам надо видео про ползун посмотреть, на этом же канале.

[@sergeyvoroshilov1721]

@@nicknovikovru посмотрел, действительно это имел ввиду. Спасибо.

[@SolovyevGeorgiy]

По тексту ролика встречается, что у вагона правая или левая боковина. То есть у вагона есть перед и зад? Как определить какая правая, а какая левая. Я думал вагону все равно в каком направлении ехать и они симметричны.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

мы так определяем kzbin.info/www/bejne/fqnFo4upjb6tfqs

[@user-SaBaTon]

А где Вы такое вычитали, в какой инструкции? У нас депо ,при ремонте только 100% присутствие всех комплектов, если честно ,первый раз слышу такое, За Билинейные пружины, и разницу от обычных, снимете видео?

[@NoName-fe1eh]

Под теплушками часто ещё по 5 комплектов пружин стоит

[@ЯсенПень-н9щ]

Я в детстве насчитал 10 с каждой стороны. К ЖД ничего общего не имею, разве только что поезда нравятся.

[@ЯсенПень-н9щ]

Кстати, мы катались на вагонах с углем, Невельск-Холмск. Так вот, в Правде(поселок) стали прыгать на ходу и я по склону скатился под состав. Откраваю глаза и вижу пролетающие тележки в двух сантиметрах над носом. Хорошо в ступор впал, а испугался бы, дернулся, поднял голову и.... и не печатал бы сейчас. По руке меня больно ударило. Мамке сказал, что прыгали со здания и ударился. А было это в начале 90х. Дядя 42 почти )

[@laventusDsgn]

Внатуре железная дорога

[@abirvalkbarmaleevij5011]

Это где такие артефакты из прошлого поезда тягают?

[@eltechjudo7621]

На Украине надо понимать.

[@Рерик-р3в]

Не смазано ничего. Масла нет. Всё ржавое. Наверное- это Украина ?

[@Лиза.Шелест]

На локе на весь борт все намалевано,как ни странно, но ни одного Мазея я там не видел, одни восьмёрки на грузе работают

[@RomanZerstoren]

Поставил Лайчонок.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@youlookstore1410]

как можно взвесить грузовой вагон дистационно?

[@ronarek]

4:19 не путайте фрикционные клинья с гасителями! Я не знаю,какие стандарты на Украине, но работая осмотрщиком,слесарем в ТОРе первый раз слышу,чтобы пружины вынимали,мы их наоборот ставили,заменяя сломанные,неужели каждый раз вагон загонять в ТОР, если у него будет больше загрузка и ставить пружины?

[@АлександрС-в2л4ж]

Это ещё с советских времён идёт - вынимать пружины на вагонах, не загружаемых по максимуму. Для плавности хода.

[@zebra9206]

Такой вопрос: в чем проблема ставить все семь пружин, вам что жалко? Или по приколу в пасьянс с пружинами на вагоне играть?

[@savagecat1540]

А откуда знают как будет вагон использоваться ? Или каждый вагон в систему вносится и используется в соответствии с параметрами ?

[@iliavorotovov3691]

А я думал скомуниздили, хотя полувагонов с грузоподъемностью менее 68 тон не при помню что бы видел, у них же на боку написана грузоподъемность...

[@СтаниславШепталов]

Таки я не понял, а почему сразу не все пружины всегда ставить? Деньги экономят? При цене вагона выгода, как я понимаю, небольшая.

[@danel484]

Если вагоне груза не 70 тонн на 7 пружин, а 50 тонн на 7 пружин. То они жёстче будут ароматизировать. А значит быстрее износятся подшипники и колёса. Поэтому на 50 тонн идут 5 пружин.

[@СтаниславШепталов]

@@danel484 Спасибо за ответ!

[@Ebnutiy_swarschik]

четверть видоса мы смотрели как проходит таварняк

[@АндрейКольцов-ъ9ъ]

А для чего это? Экономия типа?

[@ФизикВладимир-э9р]

Для чего на рельсах наносят по два белых треугольника? Не везде конечно но видел.

[@sam_chuk7383]

Где перчатки, дядя Серёжа? :)

[@Garryka1]

Братишка,иногда путаешься в терминах!Хотел бы я посмотреть на двухрядную пружину!!!!Правильно:комплект состоящий из двух пружин!Не обижайся!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Не обижаюсь) Можно сказать комплект состоящий из двух пружин. Но я вычитал , что можно сказать и двухрядная - внутренняя и внешняя)

[@andyjohnson9714]

Сними обзор на машиниста который в электричке остановки голосом пациента при смерти объявляет

[@ЛеонидЛеонидыч-г4с]

Адресату все понятно Ничего нового в громкую связь не говорят Пару раз послушаешь одну фразу - поймешь

[@Roman_24]

По-моему, помощник машиниста объявляет названий станций/платформ/остановочных пунктов.

[@madmax6830]

👍👍👍

[@igorket7450]

Почему вагоны имеют разную грузоподъемность при одинаковых тележках и колпарах?Напр.-полувагоны имеют г.п. 65,69,70,71,75 тонн при том,что у более грузоподъемных и тара больше -24т вместо 22 у менее грузоподъемных.У думпкаров и тара и г.п. еще больше,а тележки такие же.

[@Polosatiy_Varan]

Потому что рассчитаны на грузы разной плотности.

[@igorket7450]

@@Polosatiy_Varan Перечисленная мной грузоподъемность 65,69,70,71,75 т. касается конкретно полувагонов, которые грузятся одним и тем же грузом да и визуально мало чем отличаются, разве, что вагоны г.п.70-75 т. имеют чуть большую кубатуру кузова и, как следствие-большую тару. По факту же даже в полувагоны с минимальной кубатурой вмещается гораздо больше, того же угля, который имеет далеко не самый большой удельный вес.

[@Vitod]

Мне одному не ясно зачем 2:40 в начале смотреть на товарняк?

[@ЯсенПень-н9щ]

Там вопрос сколько пружин в тележке и дано время ответить пока товарняк идет.

[@428Andrew]

Промотать показать как? Или сам справишься?

[@ЯсенПень-н9щ]

@@428Andrew Это рассчитано на любознательных, а не на перемотчиков )

[@ВасильКротюк-к1и]

Во первых:это красиво....

[@Viktor-Perm]

КАК??? Ты не считаешь вагоны на переездах???

[@СергейВасильев-ж2б]

Почти 3 минуты псу под хвост.

[@rail190]

лайк

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо)

[@aleksandrt5886]

Можно ли такие пружины на девяточку поставить, чтобы дорогу держала лучше?

[@Roman_24]

Можно

[@Vladdk1]

Одной такой пружины хватит на всю девяточку))))

[@ВиталийРусев-й9щ]

Это Н.Д Узел?

[@ВиталийВладимирович-е3ч]

Проседает это когда загружен вагон, а так это называется потеря упругости пружины.

[@СергейОлькин-р5ы]

Не просела а сжалась, если просела, это звездец пружине

[@Ozyress]

Если нагрузили вагон так, что просел больше 50 мм, надо разбирать, чтоб дополнительно пружины добавить? ;)

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Разгрузить))

[@СергейМоисеев-о5м]

@@TEKHNIKASSEROGOY, слишком просто 😂

[@андреймельник-ы8е]

Насколько Легко выыыытащить среднюю прпужину?

[@Boris_M777]

Если честно, то вообще не понял, зачем весь этот "гимор" со снятием и установкой пружин... Предположим, что в состав из 50 полувагонов на станции "А" будут грузить торф (груз лёгкий - пружины снимают). Прибыв на станцию назначения "В", этот состав разгружают. Затем, на близлежащей станции "С", необходимо в эти полувагоны загрузить окатыши (груз тяжёлый). И что? Опять 50 вагонов гнать на ПТО, чтобы эти пружины опять устанавливать? Может кто-то прояснит?

[@МаксимиллианВьюров]

Ну ну...и про шарики и ролики в подшипниках еще расскажи...че их там нехватает?пистите все...😄

[@ВасилийШагов-е7н]

Жаль , что рельсы не до Владивостока ... а была ОДНА СТРАНА !!! ( ГОМЕЛЬ БЕЛАРУСЬ ДАЛЬНОБОЙ ))

[@ЛучшиеПечи]

Где делась🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@h7TT]

8:15 Так всё же 249 или 239?? Если первое,- то пружинки то на вагончике просаженные!))

[@NikoRX1]

6:44 это звук дозиметра?