1-е цифры - род подвижного состава 0... ПАССАЖИРСКИЕ 043... первый знак 0 - признак пассажирского вагона, второй и третий знак - код дороги приписки 0430.. мягкий (СВ, вагон габарита РИЦ,) 0431.. купейный жесткий 0432.. некупированный жесткий (плацкартный) 0433.. межобластной 0434.. почтовый 0435.. багажный 0436.. ресторан 0437.. служебно-технический 0438.. спец вагоны других ведомств или компаний 0439.. резерв 1.. Признак недействующих локомотива, электропоезда, дизель-поездов, путевых машин и механизмов 10.. паровоз 11.. электровоз односекционный 12.. электровоз двухсекционный 13..(14..) вагоны электропоездов 15..(16..) тепловоз 17.. дизель-поездов 19.. путевые машины и механизмы 2.. КРЫТЫЕ 3.. ПРИНАДЛЕЖАЩИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМ И ОРГАНИЗАЦИЯМ 4.. ПЛАТФОРМЫ 5.. означает, что вагон отнесен к группе собственных грузовых вагонов и не входит в состав парка ОАО «РЖД» 6.. ПОЛУВАГОНЫ 69.. полувагоны 8-осные 7.. ЦИСТЕРНЫ 70.. цистерны нефтебитумные 71.. цистерны для темных нефтепродуктов 72.. цистерны для темных и светлых нефтепродуктов сезонная специализация 73..(74..) цистерны для светлых нефтепродуктов 76.. цистерны для остальных химических грузов 7700-7709 цистерны для спирта 7710..,13-15 цистерны для молока 7720..,24 цистерны для растительного масла 7730..,7735 цистерны для виноматериалов 775.. цистерны для патоки 778.. цистерны для остальных пищевых продуктов 794..,795.. цистерны 8-осные для светлых и темных нефтепродуктов 790.. цистерны 8-осные для нефти и нефтепродуктов 797.. цистерны 8-осные для светлых нефтепродуктов 8.. ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ 800..,801.. изотермический вагон-термос 810.. изотермический ледник 814.. ледник с потолочными баками 817.. ледники для вина 831.., 834.., автономные рефрижераторные вагоны (АРВ) без служебного отделения 830.. АРВ со служебным отделением 840.. грузовые вагоны в составе 21-вагонного рефрижераторного поезда 841.. грузовые вагоны в составе 12-вагонной рефрижераторной секции 850.. грузовые вагоны в составе 6-вагонной рефрижераторной секции 870..,877.. грузовые вагоны в составе 5-вагонной рефрижераторной секции 871.. грузовые вагоны в составе 5-вагонной рефрижераторной секции со служебно-техническим отделением 872.. грузовые вагоны в составе 5-вагонной рефрижераторной секции постройки БМЗ 890.. 8-осные рефрижераторные вагоны 9.. ПРОЧИЕ 900.. для аппатитового концентрата 901..,903.. для сырья минеральных удобрений 908.. для сыпучих грузов саморазгружающийся полувагон 910..,912.. для агломерата 916.. полувагоны для технологической щепы 918.. сборно-раздаточные 920..-924.. для среднетоннажных контейнеров на базе полувагонов 925.. крытые для легковесных грузов 927.. крытые для автомобилей 928.. 2х ярусные платформы для автомобилей 930..-936.., 971..,972.. хопперы для цемента 929 цистерны для перевозки порошка 937..-939.., 978.. цистерны для цемента 940..-941.., 945..-948.. для большегрузных контейнеров 950.. для зерна 960.. для живой рыбы 2-вагонные секции 961.. для живой рыбы одиночный 963..,964.., 965.. для скота 966.. для рулонной стали,колесных пар Вторая цифра указывает на количество осей и основные характеристики подвижного состава. Цифры 0 - 8 обозначают четырехосные, цифра 9 - восьмиосные вагоны. Все шестиосные вагоны и транспортеры отнесены к прочим вагонам, номера которых начинаются с цифры 3 (у шестиосных вторая цифра номера - 6, у транспортеров вторая цифра номера - 9). Помимо количества осей вторая цифра определяет: - у крытых вагонов - объем кузова - у платформ - длину рамы - у четырехосных полувагонов - наличие разгрузочных люков и торцовых дверей - у цистерн - специализацию Третий знак - используется для обозначения дополнительных технических характеристик отдельных родов вагонов. Например, для четырехосного хоппера-дозатора типа ЦНИИ-ДВ3М здесь будет проставлена цифра в интервале 5-7, для цистерны с объемом котла 75 м3 - цифра 8, а с объемом котла 85,6 м3 - цифра 9 Четвертый, пятый и шестой знаки в номере вагона определяют их порядковый номер и характеристик не содержат. В седьмом знаке цифра 9 свидетельствует о наличии у вагона переходной площадки. Восьмая цифра - контрольная. Контрольным числом - является число, дополняющее под разрядную сумму до ближайшего целого десятка. Если, под разрядная сумма кратна 10, то контрольный знак равен 0. В примере контрольным знаком будет 8. Номер вагона 7 4 8 5 4 6 8 Множитель 2 1 2 1 2 1 2 Произведение 14 4 16 5 8 6 16 Сумма 1 + 4 + 4 + 1 + 6 + 5 + 8 + 6 + 1 + 6 = 42
@ОлександрЧабан-б3й Жыл бұрын
Спасибо, Стас, вот это - информация! А не жевание соплей в ролике, где теряешь нить темы.
@Алекс-ю8э2с3 жыл бұрын
Блин, всегда думал что это регистрационный номер как в машине))
@kob4you3 жыл бұрын
VIN номер машины тоже имеет зашифрованные: производитель, год производства, модель авто и много других параметров. Там только 5 символов для серийного номера
@ВячеславДвуреченский-и3у3 жыл бұрын
@Laure Innocenti потому что because.
@MrEvgenimiroshnichen3 жыл бұрын
Сергей спасибо за видео, а по поводу научно-ненаучно я работаю с чиновниками и директорами- редко кто в своем деле вообще разбирается, а чаще только вид делают. Если человек понимает в том, что делает- он это может объяснить просто и понятно, что у вас и получается))) Привет из Абакана)
@iliavorotovov36913 жыл бұрын
Абакан хороший город, привет из Красноярска!
@Ростислав-ъ8ю3 жыл бұрын
@@iliavorotovov3691 ага... Еще привет Чита, Хаакинск, Улан-Удэ...
@БОГ-и2ф Жыл бұрын
В руководство зашли блатные бестолочи. Детки, родственники, друзья, блатные и прочие невестки. По результатам их деятельности видна компетентность в конкретной профессии и способность руководить производственными процессами. Это явление приняло широкое распространение и наносит огромный вред государству. Кадры решают всё.
@Performer_sm Жыл бұрын
@@БОГ-и2ф А жёпполизов сколько повыскакивало в мастера цехов и руками водителями всяческих техотделов и охран трудов! Ты не представляешь.
@ВосемьВосемь-с2ш4 ай бұрын
Передайте фемкам оттуда чтоб закрыли рот, раз на постах сидят и ещё о патриархате говорят
@РУСЛАН-щ6ф2и3 жыл бұрын
Столько оказывается всего интересного и необычного на ЖД...!🤔 🤗 Спасибо за видео... 👍 А я думала что это просто инвентарные номерочки на вагонах... 🙈😄
@one147663 жыл бұрын
Ещё каждая станция код имеет, груз. Кстати, локомотивы на 1 начинаются, на 0 - пассажирские. Там тоже интересную информацию по коду можно узнать
@mihailshkarban87313 жыл бұрын
номер плательщика налогов,много перевез-много платишь
@КевинСлевин3 жыл бұрын
Мне понравилось
@Ростислав-ъ8ю3 жыл бұрын
@@one14766 есть и вагоны на 1
@one147663 жыл бұрын
@@Ростислав-ъ8ю это вы про вагоны дизель-поездов и электропоездов?
@platedj Жыл бұрын
Интересно. Никогда и не думал, что так, полагал, что эти цифры - уникальный номер вагона.
@Дима-п8ч9с2 жыл бұрын
Ваши видео очень полезны, продолжайте в том же духе
@pahandlinniy3 жыл бұрын
Спасибо Серёга, а то запамятовал как номера эти правильно читать, учил то в технаре в 90-х годах ещё
@ВладимирФ-ю2ь3 жыл бұрын
Интересно было, хорошие дела делаешь молодец.
@КевинСлевин3 жыл бұрын
Очень люблю поезда иногда подъезжаем с сыном и ждем их потому что родилась возле жд станции и дядя был помощником машиниста тепловозов
@aleksergeev92883 жыл бұрын
0... ПАССАЖИРСКИЕ 0-43-первый знак 0 - признак пассажирского вагона, второй и третий знак(43) - код дороги приписки 043-0.. мягкий (СВ, вагон габарита РИЦ,) 043-1.. купейный жесткий 043-2.. некупированный жесткий (плацкартный) 043-3.. межобластной с местами для сидения 043-4.. почтовый 043-5.. багажный 043-6.. ресторан 043-7.. служебно-технический 043-8.. спец вагоны других ведомств или компаний 043-9.. резерв 1.. Признак недействующих локомотива, электропоезда, дизель-поездов, путевых машин и механизмов. 1-Локомотив(тепловоз,электровоз) 10.. паровоз 11.. электровоз односекционный 12.. электровоз двухсекционный 13..(14..) вагоны электропоездов 15..(16..) тепловоз 17.. дизель-поездов 19.. путевые машины и механизмы 2.. КРЫТЫЕ 3.. ПРИНАДЛЕЖАЩИЕ ПРЕДПРИЯТИЯМ И ОРГАНИЗАЦИЯМ, (Вагоны хоппер-дозатор;транспортер;думпкар) 4.. ПЛАТФОРМЫ 5.. СОБСТВЕННЫЕ(ЧАСТНЫЕ ВАГОНЫ) 6.. ПОЛУВАГОНЫ 69.. полувагоны 8-осные 7.. ЦИСТЕРНЫ 70.. цистерны нефтебитумные 71.. цистерны для темных нефтепродуктов 72.. цистерны для темных и светлых нефтепродуктов сезонная специализация 73..(74..) цистерны для светлых нефтепродуктов 76.. цистерны для остальных химических грузов 7700-7709 цистерны для спирта 7710..,13-15 цистерны для молока 7720..,24 цистерны для растительного масла 7730..,7735 цистерны для виноматериалов 775.. цистерны для патоки 778.. цистерны для остальных пищевых продуктов 794..,795.. цистерны 8-осные для светлых и темных нефтепродуктов 790.. цистерны 8-осные для нефти и нефтепродуктов 797.. цистерны 8-осные для светлых нефтепродуктов 8.. ИЗОТЕРМИЧЕСКИЕ 800..,801.. изотермический вагон-термос 810.. изотермический ледник 814.. ледник с потолочными баками 817.. ледники для вина 831.., 834.., автономные рефрижераторные вагоны (АРВ) без служебного отделения 830.. АРВ со служебным отделением 840.. грузовые вагоны в составе 21-вагонного рефрижераторного поезда 841.. грузовые вагоны в составе 12-вагонной рефрижераторной секции 850.. грузовые вагоны в составе 6-вагонной рефрижераторной секции 870..,877.. грузовые вагоны в составе 5-вагонной рефрижераторной секции 871.. грузовые вагоны в составе 5-вагонной рефрижераторной секции со служебно-техническим отделением 872.. грузовые вагоны в составе 5-вагонной рефрижераторной секции постройки БМЗ 890.. 8-осные рефрижераторные вагоны 9.. ПРОЧИЕ 900.. для аппатитового концентрата 901..,903.. для сырья минеральных удобрений 908.. для сыпучих грузов саморазгружающийся полувагон 910..,912.. для агломерата 916.. полувагоны для технологической щепы 918.. сборно-раздаточные 920..-924.. для среднетоннажных контейнеров на базе полувагонов 925.. крытые для легковесных грузов 927.. крытые для автомобилей 928.. 2х ярусные платформы для автомобилей 930..-936.., 971..,972.. хопперы для цемента 929 цистерны для перевозки порошка 937..-939.., 978.. цистерны для цемента 940..-941.., 945..-948.. для большегрузных контейнеров 950.. для зерна 960.. для живой рыбы 2-вагонные секции 961.. для живой рыбы одиночный 963..,964.., 965.. для скота 966.. для рулонной стали,колесных пар Для кодирования номера вагона принимается весовой ряд (2,1,2,1,2,1,2) и модуль кодирования 10. Пример расчета контрольного числа для номера вагона: Номер вагона 7 4 3 5 4 6 8 Множитель 2 1 2 1 2 1 2 Поразрядное произведение 14 4 6 5 8 6 16 Поразрядная сумма 1+4+ 4 + 6 + 5 + 8 + 6 +1+6 = 41 Контрольное число будет дополнять сумму до ближайшего десятка (50) В данном случае контрольное число < 9 >.
@sashasuslin32853 жыл бұрын
С откуда списали?;-) 43 в номере пассажирского -- Южная Железная Дорога. ☺️☺️☺️
@ДорогаЖелезная-ю5х3 жыл бұрын
Спасибо
@aleksergeev92883 жыл бұрын
В старых конспектах нашел,когда учился и изучал нумерацию вагонов и локомотивов.Возможно уже все и поменялось.
@СергейКолесник-п5о2 жыл бұрын
Серёга как всегда все четко без воды
@DmitriyBB3 жыл бұрын
Спасибо за канал
@Beliy--Volk3 жыл бұрын
Всё просто, понятно и интересно. Нет никакого монотонного голоса, зачитывающего лекции про технические документы, очень много показывает на самих вагонах и картинках, а то я откуда знаю, где эти номера могут быть. Даже такую нудную тему автор объяснет интересно. Интересно что дальше)
@АлёшаГангофер3 жыл бұрын
Зато есть гхэканья и шоканья, неправильные ударения и окончания слов. Слушать, честно говоря, не очень приятно. Уши режет.
@Beliy--Volk3 жыл бұрын
@@АлёшаГангофер Я тут глянул другие каналы, там гхэканий нет - всё чётко, но будто на лекцию попал. Монотонно и куча лишнего без примеров. Пусть уж лучше будет "котится". К тому же автор с Украины, так что его можно понять.
@faust_fox57393 жыл бұрын
Спасибо , очень познавательно .
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@nicolayu.kotomanoff4358 Жыл бұрын
Спасибо! Теперь мимо меня НИ ОДИН ВАГОН ИНкогНИТО НЕ ПРОЕДЕТ! Я узнаю о нём всё из номера! Автору желаю поменьше больных вагонов и побыстрее 100 000 вагонов, то есть подписчиков!👍🙃
@bokohuniors48713 жыл бұрын
Когда то работал на парке очистки, сильнонедовыгруженные вагоны номера переписывали и по рации передавали диспечеру. Их выкидавали на тупиковый путь. Но не знал, что номер значит так детально, да и не задумывался как то. Молодец обьяснил👍🏿
@DenisBurdukov-p6y3 жыл бұрын
Очень интересно! ИВАН продолжай знакомить нас с ж д , мир вам и вашему дому.
@iliavorotovov36913 жыл бұрын
Круто у вас 15 декабря, и дождик... а у нас снег по колено Восточно-Сибирская ржд
@iliavorotovov36913 жыл бұрын
@Загибалов Похлебалов забань меня. И не парься.
@iliavorotovov36913 жыл бұрын
@Загибалов Похлебалов Я отвечу, у нас не жарко, седня на термометр глянул -17.7 С вот вам и ответ, если у вас дождик это значит плюс. Это еще довольно тепло для декабря. Могло быть и -25 С ))))
@Saykes19943 жыл бұрын
Зато всё доступно и ясно объяснил!!!
@goshaKGD3 жыл бұрын
Не все так просто оказывается!
@СагындыкТажмуханов3 жыл бұрын
Погода супер , тепло у вас )))
@Poppyplaytime-kw4ou Жыл бұрын
Здорово
@ОлегФомин-у5и3 жыл бұрын
Спасибо Большое!✊
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@valikharl71453 жыл бұрын
Наконец-то. Спасибо.
@Glize5813 жыл бұрын
Спасибо, все не просто, оказывается!
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@КевинСлевин3 жыл бұрын
PS979 сложно!
@oleksandrpecherskyi8083 жыл бұрын
спасибо, смотрю ваш канал всегда интересно. В детстве жил у бабушки возле жд станции и там было столько всего интересного и непонятного, а теперь становиться понятно
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@wmv843 жыл бұрын
Помню в детстве на станцию приезжал клуб-вагон. Ходили слухи среди пацанов, что там крутили кино и были ещё какие-то развлечения. Но сам я в нем никогда не был. Может это всё детские байки? Но чётко помню, как манило это словосочетание "клуб-вагон" чем-то запретным и таинственным)
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Возможно такое было, но я не помню)
@alexk19373 жыл бұрын
В 1959 году я в вагоне клубе на ст. Кубинка 2 смотрел кино а вечером в нем устраивали танцы под радиолу! Приходило много ребят и девчат! Драк я не помню. Билеты на фильмы были очень дешовые. На станциях вагон клуб долго не стоял, через некоторое время уезжал на другие. Но раз в два месяца приезжал снова!
@punkalab3 жыл бұрын
Спасибо!
@ДмитрийГубин-е9ж3 жыл бұрын
Кто помнит метод, как вручную определить правильность номера? с помощью контрольного числа. Там нужно выполнить некоторые арифметические действия с частями номера (ну с числами, которые состоят из цифр номера, и если по результатам вычисления получается число равное контрольному, то номер указан в перевозочном документе корректно, если число не соответствует контрольному числу, то номер вагона указан не верно) У меня в конспекте было записано, но я его куда-то дел. Запамятовал.
@lirex-lirex2 жыл бұрын
Ниже написали, возможно, уже неактуально: "Умножаем цифры номера вагона (семь цифр) на весовой ряд 2 1 2 1 2 1 2. Находим поразрядную сумму полученных произведений. Число, дополняющее полученную сумму до следующего большего десятка - есть контрольная цифра в номере вагона." То есть, в номере 6786420, по цифрам: Первая 6*2=12, затем 1+2=3; Вторая 7*1=7; Третья 8*2=16, затем 1+6=7; Четвёртая 6*1=6; Пятая 4*2=8; Шестая 2*1=2; Седьмая 0*2=0; Складываем: 3+7+7+6+8+2+0=33, до следующего большего десятка (4) не хватает 40-33=7, это и есть контрольная цифра.
@MNIIIA_TNMOdbEEB3 жыл бұрын
как раз давно у меня стоял такой вопрос
@СергейЧелентано-х3л3 жыл бұрын
2,3,4,5,6 или 7.... )))) Интересно рассказывал.
@sidorovich211019863 жыл бұрын
Блин, а я думал, что те номера - это возраст этих вагонов)
@VAGonNik_3 жыл бұрын
Площадкой тормозильщика, она называлась давно, когда на участках с уклонами, на ней располагался тормозильщик и по сигналу машиниста паровоза вручную закручивал или отпускал тормоза штурвалом ручного тормоза, который был выведен вверх. Но это давно и на старых моделях вагонов, которых уже нет в эксплуатации. Сейчас площадки на крытых вагонах и полувагонах называются переходными. Предпоследняя цифра в номере - 9. В советское время таких вагонов было больше, чем сейчас и при формированиях составов на станциях, где нет моста для перехода через пути, для ДСП, ТРА станции предписывал размещать вагоны с переходной площадкой через определенное количество вагонов без площадок, чтобы люди могли переходить пути.
@АрифАбдул Жыл бұрын
Кондуктор а не тормазильщик
@VAGonNik_ Жыл бұрын
@@АрифАбдул, посмотри термины в старинных инструкциях и технической литературе. Я не выдумываю сам.
@ДмитроБрендак Жыл бұрын
@@АрифАбдул бьіли и тормозильщики, на частках большими И длинньіми уклонами.
@rail1903 жыл бұрын
Лайк
@ВладиславПопов-т4с3 жыл бұрын
Ждал это видео ! Лайк !!!
@wolfrock49043 жыл бұрын
что означает номер в паспорте? что означает номер на деньгах? что означает номер в штрихкоде? что означает номер в автомобиля? что означает номер в билета? и так можно пилить видео бесконечно)))
@МорПрог3 жыл бұрын
Умножаем цифры номера вагона (семь цифр) на весовой ряд 2 1 2 1 2 1 2. Находим поразрядную сумму полученных произведений. Число, дополняющее полученную сумму до следующего большего десятка - есть контрольная цифра в номере вагона.
@dkosyan20503 жыл бұрын
Спасибо Серега! От души!
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@5pExp3 жыл бұрын
Ого!!! Как интересно! Еще пожалуйста, виды грузовых вагонов/платформ и способы погрузки/разгрузки.
@АлексейВетров-л7х3 жыл бұрын
А самое интересное это с лизинговыми вагонами у которых номер начинается на 5 причем это может быть и платформа и крытый и цистерна и красятся эти вагоны в зеленый цвет. Береш натуркун и не знаешь род вагона
@ПавелКучин-н7г3 жыл бұрын
О трава зелёная, а у нас мороз под минус двадцать вторую неделю, так надоел уже.
@SergItify3 жыл бұрын
Полуваги подустали уже. Причем давно.))
@МССайлаубекМССайлаубек-щ1р3 жыл бұрын
Я составитель и мне последние 4 цифры достаточно для работы
@АнварЗайнутдинов-ш7ф3 жыл бұрын
Крутота! Всегда хотел точно узнать что именно значат цифры в номере.
@loucosportrem3 жыл бұрын
congratulations on your channel and beautiful image capture, I really like this type of footage, yesterday I posted another video of the locomotive of the logistics route here in Araraquara sp- Brazil, thanks friend
@Vladimirec333 жыл бұрын
КР вагона был в 2010 году,ну а так в этих цифрах запутаться можно что они конкретно значат,все равно спасибо за инфу.
@sashasuslin32853 жыл бұрын
КР был в 96!☝️ Куда вы смотрите?!
@викторовчинников-ч9ч3 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 Сомнительно, капиталка вагона 1996м!!! Он доживает до следующей К.Р? Вряд ли.
@sashasuslin32853 жыл бұрын
@@викторовчинников-ч9ч, так написано на вагоне. После КРа ему ж ДР регулярно делают.
@викторовчинников-ч9ч3 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 Это и так понятно. Но что делать с таким подвижным составом в общем? Только металлолом.
@Vladimirec333 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 Это вагон в первом кадре,да,там написан КР 1996 года,а на последнем кадре где цифры написаны жёлтой краской КР 29.12.10,а вот ДР не понятно когда сделан,или в 17 году или в 18 году.
@VoVaS253 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@bazbasil36533 жыл бұрын
Если седьмая цифра "0", то в полувагоне нет тормозной площадки, а если седьмая цифра "8", то ооочень сильно нет тормозной площадки... эт я сам догадался! 😊
@Ростислав-ъ8ю3 жыл бұрын
После третьей цифры последующие не несут информации о свойствах вагона.
@kazak56343 жыл бұрын
Значит,что номер вагона может дублироваться? Те по нумерации может быть вагон двойник.
@baracudershtein3 жыл бұрын
купил я значит себе один вагон, а мне пригнали 2. норм чЁ =)
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Двойников вагонов нет.
@НаталияОсенняя3 жыл бұрын
@@TEKHNIKASSEROGOY , значит вагонов с одинаковами характеристиками не более 999штук?
@lk-iv4er3 жыл бұрын
@@НаталияОсенняя не более тысячи, нумерация с нуля начинается. И я так понимаю что те значения где разные цифры означают одну и ту же характеристику тоже используются в качестве идентификации вагона (например 7-я цифра: 0-8 без тормозной площадки, 9 - с ней. Означает что к комбинациям на основе 4, 5 и 6-й цифр прибавляется 9 значений 7-й цифры, а значит уже 9000 разных номеров). Но мне всеравно кажется что маловато будет.
@СеменЛевчук-е4ь3 жыл бұрын
Уже 8 лет на жд только сейчас узнал об этом
@Ростислав-ъ8ю3 жыл бұрын
Значит не вагонник. 😊
@ssoqboss3 жыл бұрын
Интересненько.
@РоманОнищенко-н4я3 жыл бұрын
Серёга , Вы вспомнили 7-ми значную номерацию. Она уже не используется , но в переработанном виде стала основой для нынешней номерации. Эти номера встречаются до сих пор на цистернах и изредка на других вагонах.
@SergeygazVideo3 жыл бұрын
Сергей, запиши нам переговоры диспетчеров по станции. Вот эти самые с характерным эхом "по первому нечетный"
@Wxxx7653 жыл бұрын
И желательно с пояснением что говорят😀
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
Не пойму, что вы там хотите услышать. Поездного диспетчера точно не услышите, а остальное - рабочие переговоры.
@SergeygazVideo3 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan Всегда было интересно, что там на станции бормочут периодически
@ИванТарарин-ч7б3 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan просят, видимо, про объявы по Громкой типа "Будте внимательны и осторожны..." про Проходящие, выезд/заезд маневрового состава, про накат/протяжку на/с башмаков, прибытие и отправление поезда. Думаю, это можно сделать без указания Станции, Сообщение - пояснение. Следует помнить: ЖД - стратегический объект; ТРА и прочее - можно отнести к секретной информации
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
@@ИванТарарин-ч7б Ничего секретного в ТРА нет, обычный технологический документ для служебного пользования. А объявления как объявления, ничего особенного.
@olegzlb32063 жыл бұрын
Объекты на видео сложно называть вагонами, они больше похоже на металлолом.
@КотеКоток3 жыл бұрын
будут ездить с грузами пока не развалятся.
@ОлегОлегов-ш9ч3 жыл бұрын
Маємо, те що маємо.
@MNIIIA_TNMOdbEEB3 жыл бұрын
вы, видимо, в технике не сильно шарите. у всего есть определённые допуски. более того, они ещё и стоят прилично, даже такого возраста
@ОлегОлегов-ш9ч3 жыл бұрын
@@MNIIIA_TNMOdbEEB Вы мне ?
@olegzlb32063 жыл бұрын
@@MNIIIA_TNMOdbEEB Поверьте, я очень хорошо разбираюсь в технике. А вагон понятно что не развалится, правда груз рассыпает по пути следования и так далее.
@РаисаВарганова-й7к3 жыл бұрын
Интересно очень! Продолжайте и поподробнее. Куда нам спешить.
@АртемПрипять3 жыл бұрын
Кем работаешь? Я подал заявление на обучение бесплатно в РЖД, вот жду звонка от оператора У тебя классные видео
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Спасибо!
@ВладимирЕвстигнеев-п9м3 жыл бұрын
Автор сказал, что, если вторая цифра 8, это шестиосный полувагон. Раньше, когда были семизначные номера, так оно и было. Всегда видели 680 и далее ещё 4 цифры. А в этом видео число 680 имеет полувагон четырёхосный. Ещё помню, осенью 1971 года на станцию Посьет прибыл четырёхосный крытый вагон с картофелем. Обозначение было 276 4245.
@ДмитроБрендак Жыл бұрын
Вот ето 50 лет надо помнит номер вагона?
@agentsofthekremlininform24713 жыл бұрын
Как то возник сразу вопрос по поводу всего трех регистров под порядковый номер. ну полувагонов точно более 999 в обороте, что то тут вопросительно. Поясните подробней. Если взять самый распространенный вариант полувагона, люки,двери и тд их же все равно больше 999 от Калиниграда до Владивостока будет.
@petrpetrov85622 жыл бұрын
Так вот откуда цыфровые технологии пошли .
@МихонИсабаев3 жыл бұрын
Здравствуйте я давно смотрю ваши видео может снять про 12 позиции осмотра
@Ростислав-ъ8ю3 жыл бұрын
Это все условно. Для красивых документов, которые никто не читает. Главное знать, что смотришь, какие узлы проверяешь, не забывать о них, а позиции сами по себе определятся.
@mousesons3 жыл бұрын
А могут быть вагоны с одинаковыми номерами? Как их различать в плане владельца и т.д.?
@one147663 жыл бұрын
Нет
@Ростислав-ъ8ю3 жыл бұрын
Последние вагоны - двойники пропали в конце девяностых. Вообще их не должно быть в принципе. Но тогда иногда попадались. По номеру вагона можно узнать о нем практически все: где и когда построен, чем оборудован, все ремонты, которые он прошел, комплектация его основными узлами (с их номерами и историей)
@АлександрКозориз-м5б2 жыл бұрын
мы в работе используем 4 последних цифры
@АндрейИ-ф3л3 жыл бұрын
Так это не уникальный номер? Если каждый год выпускается по несколько десятков тысяч вагонов, а для порядкового номера выделено всего 4 разряда (можно обнумеровать только 9999 вагонов), то обозначения дублируются. При чем, многократно. А как однозначно понять, чей вагон?
@ДмитроБрендак Жыл бұрын
У каждого завода производителя наверное своя нумерація, значить еще можно несколько раз по столько, плюс указьівается на нем год вьіпуска. Значить реально можно от личить вагоньі с одинаковьіми номерами
@ДмитрийБыковский-г4н3 жыл бұрын
Смотри-ка, до сих пор эксплуатируются полувагоны советской постройки 1983 и 1984 гг. !
@КотеКоток3 жыл бұрын
Ох капец сколько заморочек своих на ЖД.
@the_hiroko_138 Жыл бұрын
👍
@СергейДмитриевцев3 жыл бұрын
Сергей, расскажите про 8-ми осные вагоны.
@paveln98833 жыл бұрын
Поддерживаю, интересно зачем такие вагоны нужны, с большим количеством осей
@sashasuslin32853 жыл бұрын
@@paveln9883, а зачем большие грузовики нужны?;-)
@paveln98833 жыл бұрын
@@sashasuslin3285 большие грузовики возят по дорогам длинные или тяжёлые грузы. Рельсы не позволят пройти длинным вагонам, а масса вагона ограничена несущей способностью полотна. Так что узнать про вагоны с большим количеством осей будет интересно
@sashasuslin32853 жыл бұрын
@@paveln9883, ну, так и с вагонами так же само -- вагоны с большим количеством осей возят тяжёлые грузы. Чего ж тут непонятного?
@Alik_20243 жыл бұрын
Для защиты номеров вагонов с целью стандартизации методов контроля на железных дорогах СНГ и Западной Европы использован способ, предложенный комиссией ОСЖД-МСЖД в 1963 г. (модуль К-10). Весовой ряд имеет вид {zi} = 2 1 2 1..., при этом каждая нечетная цифра номера вагона, считая справа, умножается на 2, а четная на 1. Затем выполняется поразрядное сложение полученных произведений и определяется цифра, дополняющая полученную сумму до ближайшего числа, кратного 10.
@KO-wv7lt3 жыл бұрын
Всё это наверняка знал и Шерлок Холмс. Также, он разбирался в 50 сортах табака, мог отличить шрифт Таймс от шрифта Правды и всегда мог сказать, с какого места Киева вы притащили на ботинках эту глину.
@ДанилНеизвестный-с1ю2 жыл бұрын
Опаньки, а я почему то всегда думал, что это ID вагона!!!!!
@ВалераГостев-ы1ц3 жыл бұрын
Любопытно, а в моем детстве полувагонами называли вагоны с одной осью в тележке, на вагон две оси, Они были примерно в два раза меньше по габаритам и грузоподьемности, Сейчас таких правда я не видел, но все же, почему сейчас вагон с двумя осями на тележку называют полувагон?
@lirex-lirex2 жыл бұрын
Потому что сверху крыши нет - уголь и тому подобное в таких перевозят. Как полуботинок;) А с крышей уже полноценный вагон. С Википедии: Полувагон - железнодорожный грузовой вагон с кузовом без крыши, предназначенный для перевозки грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Полувагон с низким бортом может быть использован не только для сыпучих грузов, но также для перевозки стальных листов, промышленных катушек и прочих больших грузов, допускающих перевозку в открытом виде.
@ВалераГостев-ы1ц2 жыл бұрын
@@lirex-lirex Это с крышкой кастрюля полноценная, а без крышки полукастрюля))) А вообще спасибо, буду знать про полувагоны и вагоны, Но с кастрюлей я все таки жену приколю))))
@АлександрВильшановский-щ4б3 жыл бұрын
Надежда, что в стране 67 млн вагонов рухнула ))
@kontr763 жыл бұрын
Картавиш, прям как я))))
@викторовчинников-ч9ч3 жыл бұрын
Назовите номер хвостового вагона! 67миллионов, 864 тысячи 907! Что? Что? Ничего, учитесь считать миллионы. Пригодится. :)
@КотеКоток3 жыл бұрын
Ахах)))
@викторовчинников-ч9ч3 жыл бұрын
@@КотеКоток Вообще-то это был реальный разговор между диспетчером и осмотрщиком по громкой связи по станции Кандалакша. Лет 20 тому назад.:) Вот и ахаха.
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
@@викторовчинников-ч9ч Между дежурным и осмотрщиком.
@викторовчинников-ч9ч3 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan Спасибо за поправку.:-)
@ИванТарарин-ч7б3 жыл бұрын
Рассмешили😁😁😁! Номер вагона 67864907. Обычно проговаривается 67-86 49-07, конкретно у нас 678-64-907. Распорядитель маневров даёт указание выцепить(жаргон) из состава 907й вагон. Иду ищу, а их два, почти вместе стоят. Уточняю"64-907?" - "Другой, 22-907"
@КувалдаСталина Жыл бұрын
Здравствуйте! Скажите пожалуйста а почему с виду вроде бы вагоны одинаковые но тара и грузотоннажность разные, например стоят несколько полувагонов, у одного тара 24 т, у другого 22,5 и т.д, и груз берет 69,т другой 70,5 а другой 75,5 тонн?
@ПавелКучин-н7г3 жыл бұрын
М-да печальные полуваги.
@АндрейЧуенков-л9р3 жыл бұрын
Полувагон заплаточный
@ПавелКучин-н7г3 жыл бұрын
@group jupi Я против Украины ничего не имею.
@iliavorotovov36913 жыл бұрын
@Наталия Божко 40 составов за сутки это много? Вы просто рядом с трансибом не жили. Там за час миним 5-6 состава проходит.
@P.S.Sani43 жыл бұрын
@Наталия Божко Вагон советский, возил уже дофига, вот и покоцаный. Если мятый, это не значит что возить не может.
@P.S.Sani43 жыл бұрын
@Наталия Божко у каждого вагона есть владелец, очень часто и коммерческий, как этот что на видео. Вагон старый, но с допуском, а если есть допуск, значит не развалится.
@bigtema11553 жыл бұрын
Расскажите про тормозные площадки: где они присутствуют и для чего, и используются ли по сии поры?
@ОлегОлегов-ш9ч3 жыл бұрын
Точно не знаю, но там были люди которые по команде машиниста закручивали ручной тормоз. Сейчас такого по моему уже нет в грузовом движении как и площадок на вагонах. Один раз встречал в пассажирском поезде Харьков-Ив.Франковск, когда он проезжал затяжной спуск где-то на границе Тернопольской и Черновицкой областей. Там проводники по команде закручивали ручной тормоз в пассажирских вагонах. По моему из-за затяжного спуска, так как система не успевала заряжаться воздухом.
@Polosatiy_Varan3 жыл бұрын
@@ОлегОлегов-ш9ч Ручной тормоз - стояночный и не относится к основной тормозной системе, во время движения не используется. И никуда он не делся, все вагоны оснащаются.
@ОлегОлегов-ш9ч3 жыл бұрын
@@Polosatiy_Varan Вопрос был о площадках. Так вот с площадок как раз и управлялся ручной тормоз. Что касательно использования ручного тормоза во воемя езды поезда. Я своими глазами видел в пассажирском поезде на конкретном участке. Я тоже железнодорожник, спросил проводника что он делает. Он мне объяснил что и почему так делает, по команде. Та много затяжных спусков, тяга тепловозная, маруська не успевает заправить после отпуска систему воздухом, рекуперативного или реостатного тормоза нет в локомотиве, вот и используют ручной тормоз.
@ИванПупкин-э9э3 жыл бұрын
"тормозные площадки" в настоящее время на вагонах отсутствуют, так как все вагоны оборудованы автоматическими тормозами. Тормозные площадки присутствовали на вагонах в 19-начале 20 века. То, что вы называете тормозными площадками, на самом деле называется ПЕРЕХОДНЫМИ площадками и служат для безопасного прохода между составами.
@alextrainsoft3 жыл бұрын
Это было при царе горохе, сейчас на вагонах пневматические тормоза. Также на вагонах идёт и стояночный тормоз. Сейчас площадки тоже есть на некоторых товарных вагонах, но они нужны для вохровцов. Которые сопровождают грузовой поезд.
@ДмитрийБыковский-г4н3 жыл бұрын
Сергей, здравствуйте ! Скажите, будь ласка, для чего предназначена непонятная узкая цементированная или бетонная дорожка, идущая вдоль железнодорожного полотна ? Заранее благодарен вам за ваш ответ. С уважением к вам.
@asail19773 жыл бұрын
Чтобы не по щебню ходить
@Wasp_Hunter3 жыл бұрын
Ещё иногда там сделана канава для стока воды(вряд ли для кабеля). И сверху бетонные небольшие плитки.
@ДмитрийБыковский-г4н3 жыл бұрын
Ну да, дренажная канава.
@ПетрБулах3 жыл бұрын
Кааааак всё сложно🤯😱!!!
@КевинСлевин3 жыл бұрын
Петр Булах и мне
@натачубвбрия3 жыл бұрын
Как у вас всё сложна и непонятна😁👍🏻👍🏻👍🏻
@M.Makarenko3 жыл бұрын
Тормозные площадки для кондукторов, это из прошлого.
@OlegSh-903 жыл бұрын
Простите за откровенность, но как то слабовато... Видно что достаточно плотно материал не изучали. Обошлись скудной информацией и некоторыми фото с интернета (знаю где их брали и думаю автор будет не восторге). Но по сути для любителей жд видео получилось не плохое. С былого опыта скажу, что после частых перебиваний номеров много чего уже перемешалось. Так же много полувагоном ездят уже с нумерацией которая начинается с 60.... и 61..., что согласно выше сказанного означает что в вагона всего ДВЕ оси. Кстати на балансе УЗ много вагонов с номерами на пятёрку. Тройкой обозначены в основном ХДВ и думпкары, изредка тройку в начале номера можно было увидеть и на изотермических вагонах.
@ДмитроБрендак Жыл бұрын
Так на 5 начинается И вагоньі в собственности кого то
@yrasiks9703 жыл бұрын
БОЛЬШЕ бы примеров в фото..есть КУЧА СПЕЦИАЛЬНЫХ вагонов...
@АЗЕСМ-ы4ы3 жыл бұрын
+приднепровка Кривбас
@garingiperboloidov75033 жыл бұрын
это обозначение сколько раз во круг земли, по экватору вагон прошёл.
@emineminov48913 жыл бұрын
здраствуйте, а ещё есть формула можно уточнить номера вагона правильно или нет
@one147663 жыл бұрын
При списывании можно ошибиться и при вводе номера в систему, по формуле проверит его правильность. Если будет ошибка, то неверный номер не пройдет
@justice97803 жыл бұрын
Сергей, доброго времени суток. У меня вопрос: можно ли двигаться подвижному составу и пересекать крестовину ж/д пути, если внутри крестовины, в глубине, находится посторонний предмет, который не мешает движению состава? Где это указанно?
@granoro7772 жыл бұрын
Интересно, этому учат с специальных ж.д. учебных заведениях, или на практике? Или же, что более вероятно, и там и там...
@sergeyasd39232 жыл бұрын
18 лет ЛЖД и не знал этого пипец.
@riseman69813 жыл бұрын
У меня весь мир перевернулся, я тоже думал что это серийный номер)
@akmalakbarov2439 Жыл бұрын
ЗДРАВСТВУЙТЕ СЕРГЕЙ РАССКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ПОДРОБНЕЕ О ВОСМИОСЬНЫХ ЦИСТЕРНАХ ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ ЧТО ТО ИХ НЕВИДНО,СПАСИБО ЗАРАНЕЕ ЗА ОТВЕТ.
@ДмитроБрендак Жыл бұрын
Строили их в Союзе много И работали они в сибири, бьі вали И в Украине. Еще в 00х иногда видел.
@__AleM__3 жыл бұрын
Я думал, что это уникальный номер вагона, по типу MAC-адреса в компьютерных сетях. А так получается, что на одной станции или даже в одном составе теоретически могут оказаться два вагона с одинаковым номером?
@TEKHNIKASSEROGOY3 жыл бұрын
Одинаковых нет.
@ДмитрийАнтонов-р5о3 жыл бұрын
Номер на вагоне 🚊 обозначает количество пройденных им шпал🙂
@iliavorotovov36913 жыл бұрын
))) а кто считал ?
@КевинСлевин3 жыл бұрын
Пошутили
@sashasuslin32853 жыл бұрын
Торцевых дверей в полувагонах уже лет 35 как не делают.
@КазбекИбраимов-в2ю3 жыл бұрын
Много крушений было из за торцовых дверей. Отлетел, и под колесные пары.
@master-of-goodness3 жыл бұрын
Но это не значит, что таких вагонов не осталось в эксплуатации. У меня на работе лет 15 назад так человек калекой стал. Проскочить хотел между висящим бетонным блоком и торцевой дверью. Открытая ЧМТ и мастер-прораб с условным сроком. Долгая история.
@MrJacksonXbbk3 жыл бұрын
Укрспецвагон это наш вагон, мы ремонтировали до 14 года. После завод переименовали, а он у вас катается или он под исключение?
@Corrector3333 жыл бұрын
Серега, в каких случаях на паасажир на три оси ставят композицию, и не шток ТЦ ставят втулку?
@ИгорьЩербинин-з9ч Жыл бұрын
А у собственных вагонов, которые начинаются на 5 вторая цифра означает род вагона.
@андрейсапожников-и7я3 жыл бұрын
Раньше подшипники рисовали почему сейчас этого обозначения нет?