ЭТО СКРЫВАЛИ 50 лет ВОТ ПЕРВЫЙ РЕНО ДАСТЕР 1972 года

[@kraod]

Он до сих пор продаёт его!

[@MOCKBA81]

2 года продается!!! Цена уже 250 000 тысяч😊

[@Ruslan_Alievich.]

Тоже видел его на Авито). Хотю полный привод). Вот он и вылез в рекомендациях.

[@antonchernyavskiy1202]

А что с ним, совсем не очень?)

[@karelskyobb8860]

Это легендарное объявление до сих пор актуально

[@einarta4908]

Да, висит Аро до сих пор)

[@АлександрНиконоров-и7с]

Уже год продается 187 тыс рублей))) рассматривал его

[@GeorgiiKolin]

У этой машины расход большой, в наши дни проблема запчастей на эти машины а если кто то самодельщик не боится переделок голова и руки на месте то можно чудеса творить ну опять таки в случай чего даже кузовных элементов двери крылья сложно достать

[@СергейЮсупов-у4ч]

Были АРО 10 серии,они и продавались в Англии под названием Дастер,сам ездил на АРО 10.4 трёхдверный, движок 1.4 Рено,хороший аппарат

[@Michael-nc8wt]

тоже была такая белая. блок лопнул в первый месяц после того как пригнали ее в РФ. причем новая была тачка. с завода. нашел по городу еще 4 машины 10.4 и у всех блоки лопнутые

[@ТимурПопов-ы2х]

Интересный автомобиль зачёт.

[@ЯрославКлиментьев-й5р]

Если брать ARO, то только с бензиновым двигателем или с польским дизелем Andoria. Румынский дизель Mushchel очень ненадёжный и капризный. А в целом - на уровне УАЗ Патриот и Хантер, но комфортабельнее и лучше управляемость.

[@РустамАзизов-п6т]

Видел я такие аро , в 1995 году , в махачкале в фирме ДагЭлектроСетьСрое , трёх дверный (с установленным двигателем от ГАЗ 52 и мкпп на заднем приводе и пятидверный с родными двигателеи и кпп) но поводить не довелось

[@СтасИрин-з8и]

Потому что родной двигатель и коробка умерли примерно на 25 тысяч пробега. Агрегатка в то время была сырой.

[@СергейУваров-ь4ж]

В россии не продавали! А зря: бензиновая и дизельная версия это отличные машины!

[@CAPERANG]

Желтый и сейчас продается. 250 т.р.

[@nogayvulf]

Владел АРО-240 .Отличная машина,УАЗ-469 рядом не стоял.

[@ДаниилСтепанов-р1и]

Так в том и дело - что это и есть УАЗ. Вся история АРО и есть суть в том - что это были тупо - глубоко модернизированные УАЗ-ы. Но насчет "отличной машины" - я бы не хвалился, ибо даже румыны ругали свои АРО - за ненадежность родных(!) АРО-вских Движков и КПП. Но все остальное было норм. Короче это и был тупо доведенный до ума - УАЗ-469. Бло, чего уж говорить - что его клон/рестайлинг 469-го и был в Музее завода УАЗ - что ярко и сильно намекает, что это скорее не "клон" и был-то, а лицензионный УАЗ который тупо отдали заводу АРО. Ибо еще раз - один в один выглядят.

[@nogayvulf]

@@ДаниилСтепанов-р1и Нет ,это уже не УАЗ.И мотор другой ,и надёжный.Меня не подводил.Коробка по сравнению с кпп от УАЗа,просто "космос".Про раму вообще молчу.УАЗ по сравнению с АРО полное дерьмо.Даже старые АРО на базе ГАЗ-69 были лучше наших.

[@ДаниилСтепанов-р1и]

@@nogayvulf >>это не УАЗ Почитай историю АРО. Их вся история - это буквально хоть и своя но линия румынских УАЗ-ов. А первая их модель - так вообще по сути доведенный до ума - ГАЗ 69. Да и в "ПриветТачка" - как и я говорил, уже показывали УАЗ подозрительно похожий на АРО. >>у меня двигатель был норм Значит потому - что был от РЕНО или другой любой импортный. Еще раз - даже сами румыны признают родно АРО-вский мотор и родную КПП - наиболее сырыми. Импортные тогдашние движки - норм работали с агрегатом. А значит у тебя и есть версия с импортным движком. >>лучше УАЗа, УАЗ по сравнению С АРО пуксреньк Еще раз - тупоголовая либераха-бот, АРО даже сами румыны признавали сырым УАЗом, у меня ребята жили с Румынии - так вот сами говорили, что гнил также одинаков как и УАЗ-469. Как и надежность узлов была на том же уровне. Еще оправдания будут, или сам - проверишь рейтинг авто этого или его сервис-сводки?

[@СашаШульц-в7ц]

Отличная подача!

[@All-ym1bm]

Спустя два года подорожал на семьдесят тысяч😅

[@БахтинАлексей-и7ц]

Дастер и сейчас не удивляет и не доставляет удовольствия.

[@JackDaniels777.]

Жигули уаз и нива три в одном)))

[@ЛевДемушкин]

А что скрывали то????

[@stanislavzaremba3445]

А и неплохой Арик был.. Довелось поездить. Этакий УАЗик во фраке..

[@ВасилийГоловачев-к4э]

Где успел? Катнуться...

[@paditpadit5214]

Так наши там строили завод газ 69.

[@paditpadit5214]

В Одессе были в продаже 5 дверные на дизеле, дешевле ВАЗ а в 1987 г.

[@СтасИрин-з8и]

Привет тезка😀,согласен что на фоне уазика аро выиграл,а через год они как начали сыпаться,причем не предсказуемо,у кого мосты слизало,у которых дизель умер,и тп.Больше всего исполнение печки смешило,воздуховод от основного радиатора☝😀😀😀.И да,ременные петли ограничивающие вертикальный ход заднего моста.

[@Урюк-л4щ]

Так это дедушка дефендера и гелика.

[@НиколайАлексеев-х6е]

Это Дефендер дедушка этих Геликов и Ариков.

[@ВасилийГоловачев-к4э]

@@НиколайАлексеев-х6е вот это точно!!!

[@OlegMuslimov]

У него проблемы с доками. Разговаривал с хозяином в прошлом году.

[@antonchernyavskiy1202]

Двигатель не вписан?

[@РусиемЛатыпов]

Автор какой нахер надёжный? У нас на Севере они были дизельные и здохли в первые полгода, несмотря на то что стояли в теплых боксах.

[@Michael-nc8wt]

дак автор не ездил поэтому выдумаевает как есть. в местной компании в сибири Сетьстрой были 10ой серии. все блоки полопались на моторе 1,4 бенз. на пробеге 20-40 тыс км. кстати роднит 10ую серию аро с дастером, то что мкпп, двс с рено 5, 12, 19

[@злойчеловек-в4ж]

гнили они конечно сильно,но не так быстро как ульяновское гавнище. и по проходимости были по лучше уаза. по комфорту лучше. в общеммогу сказать так,до сих пор вижу живого аро 24,в самой жирной комплектации,и владелец от него только балдеет.

[@АндрейЕжов-к6п]

Не дорого!!!!!!!

[@олегбогданов-п6ь]

А почему скрывали!? Это просто история Дастера.

[@ДаниилСтепанов-р1и]

Потому что в нынешней линейке Дастера - он не числится в серии. По идее Дастер уже пошел четвертый (если считать АРО), но на деле кличут свой Рено Дастер - третьим поколением. Да и на Википедии - тоже пишут что мол официально Рено Дастер идет только с нынешних серий, старые АРО не засчитываются.

[@АлексейНовиков-м1б]

Автор, ДЖИП ЭТО КРАЙСЛЕР.

[@user-8windofchange]

Н-нарицательное.

[@эвернэйм]

Круто, реально

[@Toni-ch]

Реклама. Давно стоит. Второй год уже

[@nemo75005]

ДЖИП МЛЯ ЭТО МАРКА ! внедорожник ептить!

[@darisvrenmunkhbat3768]

Молодец.

[@ALEX6301UA]

Автор, ты ну прям "гениален" - один в один дастер!... И откуда таких понабиралось на просторах...(((

[@ВасилийГоловачев-к4э]

Какой АРО 24??? Задолбал. АРО -240!!! Епть мепть...

[@василийвасильев-в3н8б]

Правильно, ARO 24 series. А, уж - 0, 1, ... 6 - модификация. 24 -это округлённо база (2390мм или 90' дюймов).

[@ВасилийГоловачев-к4э]

@@василийвасильев-в3н8б Спасибо!

[@Александр-е3й1ц]

За наитупейшее названия ни лайка ни диза!))

[@ВасилийГоловачев-к4э]

При чем здесь ДАСТЕР?

[@Студент-й9ы]

Ага, хорош экземпляр, что до сих пор не продали)

[@СерёгаПодточаев]

Эй чудик - ты уж оприделись , это jeep или aro . Весь ролик бубниш джип джип джип . Наверное для тебя будет открытим , что jeep это американская марка авто а не тип кузова как ты ляпнул .

[@guseinmamedov3971]

Причем здесь ДЖИП? Что за привычка называть всех внедорожников джипом? Джип это американская машина, а это румынская

[@Александр-е3й1ц]

"Джип" давно стал именем нарицательным, даже уазик можно так называть. Как примеру у людей непонимающих в авто ровным счётом ни чего, все маленькие фургончики это "газель", все грузовые машины это "камаз".))))))))))))))

[@jekjekkostin309]

СЧА СЯК ВНЕДОРОЖНИК СЧИТАЕТСЯ ДЖИП !

[@jekjekkostin309]

В ПАСПОРТЕ ПРОПИСЫВАЕТСЯ !

[@ИванИванов-ф5о6к]

​@@Александр-е3й1цкак и ксерокс и Керхер и все понимают

[@_anchutka_]

Объявление и сейчас актуально

[@СтарыйПес-б5ц]

АРО это дальнейшее развитие ГАЗ - 69. Лицензию на который СССР продал Румынии в 1965 году. АРО так и выпускался с нижневальным мотором 55 л.с. до конца. Коробку они ставили уазовскую 4-хступую. Оригинальным с 1970-х был кузов, вся механика ГАЗ-69 + УАЗ-469. С 1991 года начались метания! УАЗ запчасти не поставлял, собственное производство сдохло. Помоему в 1995 году компанию купил Рено.

[@vadik0047]

Никто не продавал лицензию! Это наглый копипаст!

[@СтарыйПес-б5ц]

@@vadik0047 Нет, нет продавал, они ГАЗ - 69 сначала выпускали без изменений АРО - 69 (ну или что то похожее). К 1971 году начали что то выдумывать. Году к 80- му сделали новый кузов, начинку не трогали.

[@vadik0047]

@@СтарыйПес-б5ц они сначала поставили Фордовский движок,она называлась м 461, вроде. А к 70м сделали 24ю серию. Но она с дастером не имеет ничего общего, только на некоторых кадрах мелькает Аро 10, её на экспортных рынках называли Дачия Дастер.

[@vasilenegulici6146]

După GAZ-69 s-a produs IMS-57...apoi ARO M461...Seria ARO 10..avea motorul de Dacia! ARO 24x și 32x..aveau alte motoare; L27 Diesel, D127 ( produs l Uzina Tractorul Brașov)...chiar și Peugeot 2,5Turbo Diesel..Andoria( făcut în Polonia).. chiar și motoare de Toyota ( benzina)..

[@ВасилюкТарас]

​@@СтарыйПес-б5цсмешно. Может прежде чем что то писать посмотри хотяб у википедии

[@nezlodeykin]

хорошая попытка, чувак с авито

[@andreyvereschagin6903]

Хороший джипяра!!

[@dumitrucertan2183]

Я бы купил эту машину

[@All-ym1bm]

На авито двести пятьдесят т. р.

[@Maksimushko]

Авито , в Иваново за 100 000 , обновлено 09.12.2024.

[@bartsimpson8616]

@@Maksimushko 3000 evro kak nov ,

[@ГалинаОрлова-о8ф]

Орлов В совершенно не знает,профан даже марок не знает.

[@ИгорьКулаженко-з8д]

ГАВНИЩЕ ЕЩЁ ТО!!! У НАС НА ЗАВОДЕ ИХ ПРОДАВАЛИ, КАК ТО 90 ГОДЫ, ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА ВСЁ ПОПРОДАВАЛИ И ПЕРЕКРЕСТИЛИЬ, ЛЮДИ ВСЁ ПРЛЕВАЛИСЬ!!!

[@Michael-nc8wt]

ага, тачка для кулибина больше

[@makccmnr190]

Молодец СССР красивый

[@ГеннадийТолчинский]

ну и фиг с ним

[@vlasmishuk8611]

С виду ну вылитый Дефендер

[@ВладимирВезломцев-е2о]

Учи матчасть.

[@ЕвгенийБорцов-ч9э]

Америку открыл