Что такое БАНДАЖ и где он стоит? Вагонник. Железная дорога.

Что такое бандаж на колёсной паре! Где находиться бандаж на колёсной паре!
Кто хочет поддержать финансово Серёгу : money.yandex.ru/to/4100122824...
Кто хочет помочь каналу: donatepay.ru/don/461599
Подписаться на мой видеоканал: / @tekhnikasserogoy
Мои плейлисты:
На железнодорожную тему..: • ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК..
Ремонт и обслуживание автомобиля : • Ремонт и обслуживание ...
Гараж и гаражное оборудование: • Гараж и гаражное обору...
Мототехника: • Мототехника. Ремонт и ...
Видео на различные темы: • Видео на различные темы.
Cсылка на партнёрскую программу GTRussia: creator.gtrussia.com/apply?re...

[@asscrusher]

эпический музон при переходе через путя порадовал))

[@user-dn4ir7kd3j]

Простым словом кто не понял бандаж это как покрышка на машине.) 😁

[@user-ke7dq4fp7g]

Не сравнивайте палец с х

[@user-co1xw6cm8k]

Сергей Объесняешь быстро, четко, лаконично 👍👍

[@user-zu8pw2ow8w]

Респект и уважуха вл8 настоящий старый добрый живчик по сей день.Дай Бог чтобы ещё много лет нас радовал своей преданой работе этот новочеркасский живучий зверь.жалею что ранее думал о нём плохо... Вперёд вл8!!Тащи укрзализныцю!!

[@alextrainsoft]

Бандаж на ЖД колесе это своего рода как шина для автомобиля, но только стальная и с боковой ребордой.

[@Viktor_Pryshchepka]

У Вас очень интересные видео по ЖД тематике. Целый день сегодня смотрю.

[@ranervings5208]

Я вообще далёк от ЖД, но рассказываешь интересно.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо!

[@annvoskresenskaya1456]

спасибо, очень познавательно!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@user-ke7dq4fp7g]

Видел как при аварии ,,Ерал" куски бандажей валялись 😨

[@user-ke7dq4fp7g]

@@TEKHNIKASSEROGOY жесть. ..там сила была при столкновении

[@user-id5td8me7j]

Серега большое тебе спасибо, побольше подобных видео

[@dmitrypopov31]

Большое спасибо,понятным языком все объяснили!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@user-ws9yn2um2t]

Весьма познавательно, Сергей! Спасибо!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

пожалуйста!

[@user-yj8ki1pb1k]

@@TEKHNIKASSEROGOY сто раз как попугай повторяешь одно и то же!!!читай книги

[@user-wj2yd3rm3h]

Спасибо за интересный, познавательный материал!!!!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@user-lh2nl9np8h]

Если бы сообщил, почему именно так - на локомотив бандажные, а на вагоны цельные - было бы замечательно.

[@user-tw9rl7vf1g]

Кольоса современем изнашиваются (у локомотива на много быстрее чем у вагона) и заменить вагонную кольосную пару не так дорого как у локомотива. Потому что на локомотивной паре ещё навешивается электродвигатель с редуктором. Так что заменить бандаж на много дешевле чем классную пару.

[@luisacazzoni2602]

Было бы, очень интересно посмотреть как меняют этот самый "бандаж"!

[@user-zc2fl2xx6h]

Запрессовывается

[@user75101]

Видел бандажные колеса на трамваях. Красят тоже в белый и рисуют на нём красную черточку.

[@hedgie9357]

Автор, спасибо за такой канал!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста!

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@user-yd2uw6yp8f]

на вагонах есть бандажи и уже давно, была даже авария в германии, у пассажирского вагона лопнул бандаж ещё в 2011м по телеку крутили

[@user-fs1lu3eh8n]

Я смотрел... промеж пассажиров вылез бандаж

[@user-ez5mp2pz6r]

Хорошо что не промеж булок

[@pipespb]

На вагонах бандажей уже давно нет. В СССР запретили экусплуатацию осей с бандажными колесами не позднее 70-х годов. Как раз из-за дополнительной возможности аварии.

[@user-ke7dq4fp7g]

@@user-ez5mp2pz6r чётко подметил 👍

[@user-ke7dq4fp7g]

@@pipespb 100% согласен.

[@postpostscript8826]

Тема не раскрыта. Нет объяснения почему на локомотивы ставят бандажи? Почему нельзя цельнокатанные ?

[@user-sh7bs2fk7z]

по тому что цельно-катанное колесо стоит в разы больше чем бандаж, а на локомотивах износ колеса по поверхности катания увеличен по отношению к вагону из за нагрузок особенно крайние колесные пары.

[@postpostscript8826]

Спасибо

[@user-jy2iw3xp4p]

@@user-sh7bs2fk7z Бандажное колесо дороже цельного. Раза в полтора. Локомотивные колёсные пары работают в более жёстких условиях, чем вагонные и подвержены большему износу. Поэтому поверхность катания локомотивного колеса должна быть твёрже. Но тут возникает проблема - чем твёрже сталь- тем она менее упругая. Потому был найден компромисс - "мягкий" колёсный центр и "твёрдый" бандаж. Кроме того имеет место быть экономия - колёсный центр переживает смену нескольких бандажей. А к примеру вагонное колесо после обточки до предела идёт в утиль. Бандаж тоже обтачивается. И меняется когда обточка достигла предела толщина менее 36 мм). Локомотивщики называют тонкий бандаж "тапочки". Показания скоростемера 3СЛ зависят от толщины бандажа. График легче выдерживать на полных бандажах- фактическая скорость выше чем показывает скоростемер. А вот на тапочках выдерживать график сложнее. Однако не у всех Локомотивов бандажные колёса. Парадокс в том, что, область применения безбандажных колёс- это с одной стороны маломощные локомотивы с колёсами малого диаметра, а с другой стороны - наоборот - сверхмощные современные локомотивы (например БКГ1, БКГ2-китайцы бел жд, российские 2ЭС5 и ЭП20). Правда причины таких решений разные. В первом случае-выступает вопрос удешевления, простоты изготовления и ремонта. А в другом - высокий крутящий момент на валу тягового электродвигателя. При таком моменте повышается риск сдвига бандажа с последующим ослаблением посадки. И это доказано практикой - электровоз Гранит 2ЭС10 российской группы Синара имеет именно такие проблемы с бандажными колёсами. Безбандажные колёса мощных локомотивов подвергаются поверхностной закалке. Но всё равно по мере обточки скорость износа колеса растёт, так как поверхностная закалка не может обеспечить равномерную твёрдость на всей глубине закалки, в отличие от съёмного бандажа. Добавлю, что все вышеуказанные электровозы имеют асинхронный привод- в качестве тягового электродвигателя используется асинхронный переменного тока. Ну и ещё. БКГ1, 2ЭС5, ЭП20 это разработки с участием в той или иной мере французской компании Альстом

[@user-sh7bs2fk7z]

@@user-jy2iw3xp4p читайте внимательно, то что вам пишут другие выше. Я вам утверждал за бандаж а не за бандажную колесную пару.

[@user-jy2iw3xp4p]

@@user-sh7bs2fk7z отличное уточнение

[@32132187]

пути и стрелки пересечь, не поле перейти - оттого и музыка такая

[@andrzejsawickij5937]

Ну ты даёшь Паровоз👍🤣🤣🤣

[@volvoman177]

Интересно

[@koveylavstok9105]

Клас, высший, Клас! Интересно, бы былоб бы, про автосцепку узнать... если было, уж пардонте:). Пэ. Эс. Буду искать (ждать пока не найдётся).

[@One_Qwerty]

Топ 👍🏻👍🏻

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Спасибо)

[@logoff2513]

Бандаж. Кассандра Бандаж. (С) Шестой элемент.

[@KO-wv7lt]

Дожить бы до времен, когда белые носочки, бандажи, будут украшать колеса и товарных вагонов. И все будут равны.

[@veresivan]

Блин класно все рассказываешь, разрешение камеры хорошее. Но нужно звук сделать без шума и стабилизацию камеры. Будет вообще топ.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

У меня сейчас другая камера со стабилизацией!

[@veresivan]

@@TEKHNIKASSEROGOY Это здорово, колокольчик стоит, ждем новые видео.

[@vv-nv6ir]

Судя по состоянию тормозной колодки и локомотива, у вас на железной дороге вообще все печально...

[@user-rj2pk9bf3k]

Судя по фотографии в 2005 году электровоз в Иловайске стоял, и его состояние не айс было www.train-photo.ru/details.php?image_id=4058&mode=search

[@user-tn1rc5rq4v]

+ v v По нескольким колесным парам судить о состоянии всей ЖД отрасли - это конечно мощно. Самое главное, что на РЖД все заебок, особенно когда вместо железных молотков выдают каменные.

[@Harry-mp8sc]

05:08 Что с форсункой пескоподачи?

[@Elemberg]

полоски есть, но их не видно из конструкции...и эти полоски для того что бы смотреть на проворот бандажа( если он есть, то КМБ отцепляют и ставят новый, всмысле другой) мне даже показывали проворот на 20-30 мм( я обтачивал колеса на электровозах/тепловозах, а потом и вагонные( из под грузовых)ВЧДР7)

[@railway187]

Very interesting. Is this white circle only on locomotives? On old pictures I see it on wagons too. Is this something that was done long time ago on wagons too?

[@-dryg4eloveka.]

No

[@user-sb7vh9mr9m]

Вопрос остался открытым. Зачем, в чём разни, почему...?

[@user-id5td8me7j]

Очень важный вопрос к тебе, скажи пожалуйста вот есть боковая рама вагона и на ней выбиты знаки (завод, год, принадлежность ну крч типо такого) и еще иногда ставяться буквы "В" или "Б" или еще что то зачем они нужны?

[@Malloriak]

В- Ворованный, Б - Бракованный

[@user-vq9ez1cl6c]

@@Malloriak 😄😄😄😄😄😄😄

[@user-gg1oe3ih5r]

Почему это в моей ленте? Тем не менее смотрел неск роликов. Как технарю, интересно👍

[@TheMishkind]

Не могли бы Вы рассказать про колесо паровоза?

[@user-sh7bs2fk7z]

Серега, твои предположения для чего ставиться бандаж на локомотивные кол. пары? Кроме тех что я написал ниже.

[@user-mk6nr2bi9j]

Я так думаю, что при трогании с места и торможении у локоматива более интенсивнее изнашивается поверхность соприкосновения с рельсами.

[@AlexTehmaniac]

Красная полоска показывает, где ниппель😉

[@dianakulina740]

А к чему может привести уменьшение толщины бандажа?

[@ivanguliyev1576]

Бандаж есть бандаж цельное колесо или не цельное но если не бандаж у цельного колеса то как он у газывается это место где стоит бандаж у зборного колеса

[@user-zp9ef3zk8d]

Видел в депо разрыв бандажа 6-7мм. Какой горячий натяг, точно незнаю, полагаю 00,2-00,3мм.

[@iliavorotovov3691]

А греют для того что бы, бондаж расширился, а колесо холодное, там зазор между бондажом составляют десятую долю миллиметра, Потом его насаживают на колесо он остывает и их никак не разорвать, только разрезать.

[@rail190]

лайк

[@TEKHNIKASSEROGOY]

спасибо!

[@mplata_ru]

Трещина на колодке у локомотива

[@ats_arbitr]

В Германии из-за бандажа сошёл скоростной поезд

[@user-vu7si4gn4t]

У того поезда между бандажем и диском был еще один пластичный компонент.

[@user-zp9ef3zk8d]

Бандаж раскатало в балку и бандаж вылез между креслами внутри вагона, нижняя часть бандажа успешно перевела остряк стрелочного перевода. Кому страшно-пейте корвалол.

[@andytacker4599]

Проще сказать, бандаж ЖД колеса это железная покрышка.

[@_Uran238_]

Бандажи ставятся на вагоны, но только на моторные у электропоездов.

[@user-yj3bv2rj5c]

на локомотивах бывают, еще могут быть на электричках походу, на грузовых цельнокатанные, почему так? кто его знает. На грузовых пробеги больше, может потому что обтачивать нужно больше из-за износа....

[@zvrboy2571]

А можна для мене, чайника, відповідь на таке малесеньке запитаннячко: а на хвига він потрібен, той бендаж, яку хвункцію несе при експлуатації, окрім того, що ним можна чавити цапів на "ржд"?

[@user-im8jn2qb8m]

Интересно, но не до конца понятно. Почему всё таки на локомотиве нужны бандажи? В чем будет разница при прохождении кривых локомотива и вагона?

[@axeleron007]

Я так и не понял зачем нужен бандаж? Это типа когда на ручной мойке машину моешь и тебе кисточкой с черной краскной проведут по ободкам для типа более клевого вида? но в ЖД для локомотива зачем он нужен?

[@mplata_ru]

Потому что пары колесные на локомотиве не так просто изготовить. Проще заменить "покрышку" чем пару целиком. Плюс в меня подозрение, что бандаж меняют без снятия пары с локомотива. А локомотив насколько я знаю очень тяжёлый и возможно бандаж спасает от износа, либо полотна (возможно бандаж менее плотный) либо спасает от частой замены пар, если напротив бандаж более плотный чем металл колёсной пары.

[@andytacker4599]

В совковом детстве мы ходили на ЖД, клеили на пластилин шарики от подшипника , гайки, болты и тд с целью расплющить.........а потом железнодорожники е б л и с ь меняя бандажи(((((((

[@EKZOMORF05]

...я понял там риска на колесе со спицами которые сгибаются когда поезд едет по кочкам...

[@Mercury13kiev]

Я на локомотиве увидел дико провёрнутый бандаж - или я глючу? 5:23, внизу кадра

[@user-cd3rr1sz9s]

Бандаж- то дисциплина.. Кто БДСМ то ставим лукасик!!

[@user-gu6px7md9o]

Ну а как же толщеномер шаблон такой есть же у нас ну в смысле вагонников,и определённый параметр толщины бандажа кол.пары на вагоне

[@nikolayborisenko3732]

Бандажи не только на локомотивах, но и на моторных вагонах электричек. Расскажите пожалуйста про типы автосцепки. Я про выступы сверху и снизу. На электровозах без выступов, на цистернах с двумя выступами, на грузовых вагонах с нижним выступом. На американских ЖД аналогичная практика, они называют это Lower Shelf Coupler и Upper Shelf Coupler. Зачем это, и почему автосцепки разные ставят?

[@KirDobar]

Видимо, речь идёт об ограничителях от саморасцепа автосцепок. Дело в том, что в пути следования автосцепки могут перемещаться друг относительно друга вверх-вниз. Так вот, если автосцепка соседнего вагона выскочит наверх и врежется в днище цистерны - продолжать, или уже представили себе последствия?

[@nikolayborisenko3732]

@@KirDobar а почему они не на всех вагонах, а именно но грузовых, хопрах, бочках?

[@KirDobar]

@@nikolayborisenko3732, ровно по той причине, которую я не стал договаривать. Если автосцепка смежного вагона вылетит из зацепления и врежется в днище цистерны, желательно газовой - будет не хорошо, это мягко говоря. Надеяться, что ограничитель будет у смежного вагона глупо - это жутко дорого, устанавливать их тупо на все вагоны. Вот и устанавливают на те вагоны, где вертикальное перемещение автосцепки смежного вагона может привести к серьёзным последствиям. Хотя никто не запрещает производителям устанавливать их и на другие типы вагонов, чем те и пользуются - нижний ограничитель попадается довольно часто. Выскочить из зацепления смежной автосцепке он, понятное дело, не помещает, а вот автосцепку, на которой он установлен, вполне подстрахует.

[@nikolayborisenko3732]

@@KirDobar спасибо за объяснение! Получается, что нижний ограничитель страхует от выскакивания сцепу порожнего вагона из сцепки груженого вагона или локомотива без верхнего ограничителя, так? Когда их стали применять на СА-3? У американцев на джаннее такие штуки давно, а вот у нас в детстве и юности таких сцепок не видел.

[@jonyswitch6477]

Расскажи про ползунок,размеры по бандажам

[@user-hs4mw7ln5z]

Мне кажется что на Локомотиве надо менять колодки они стёрты и одна треснула?за видео спасибо.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Пожалуйста.

[@user-zv3nz5br5e]

Спасибо за инфу. Если я не ошибаюсь, то еще и на маторвагонном подвижном составе также много компонентные колеса. Бандаж кроме того что сдвигается, может еще и лопнуть и слететь с колеса. Кто бывал в Киеве на южном вокзале сверху в переходе, то видел возле ВРЗ кучу ржавых колес, отдельно бандажи и оси.

[@user-vq9ez1cl6c]

Тю, а я не видел, даже Когда мост бьіл на периметрЕ КВРЗ. Может не обращал внимание.

[@Malloriak]

Интересно, почему полоск только одну делают. Как показало видео, она может скрыться за элементами тележки

[@user-vq9ez1cl6c]

Можно проехать Пол метра и увидеть.

[@Malloriak]

@@user-vq9ez1cl6c Обходчику дергать машиниста? мазок краской стоит 3 копейки

[@user-vq9ez1cl6c]

@@Malloriak я имею ввиду, что тем кому надо посмотреть всегда увидят и по одной метке.

[@user-vq9ez1cl6c]

@@Malloriak да и обходчики смотрят вагоньі. Локомотивньіе колпарьі смотрят машинист и в депо.

[@Malloriak]

@@user-vq9ez1cl6c Да, увидят, просто несколько меток упростило чутка задачу

[@sergeyrybalko4716]

А как снимается бандаж, когда он изнашивается?

[@user-jk4lq8vb3c]

На этом локомотиве надо менять колодку она треснула

[@user-ke7dq4fp7g]

Да и стёртая в хлам

[@user-fl7bg9zs3o]

Ещё походит годик

[@user-bu3jg7ly2g]

Та там и локомотив уже поменять бы, ВЛ-8 самые молодые 1967 года выпуска, блин, как я)))

[@user-ke7dq4fp7g]

Вл 80 с - самые ништяк!

[@user-bu3jg7ly2g]

@@user-ke7dq4fp7g Владимир Ленин 80 - переменка, а Владимир Ленин 8 - постоянный ток

[@dimandimanich1162]

А демпферные колёса увидим?

[@user-tg4ut6rq7f]

Цельнокат сколько весит

[@user-kh4xk4jh6i]

400кг +-

[@user-jl1hc3pn3o]

Фигу ты эту риску на колёсном центре разглядишь (

[@user-gg1oe3ih5r]

Почему локомотивные пары, в отличии вагонных, как бы спицованные?

[@user-zp9ef3zk8d]

Что бы можно было видеть кожух.

[@XAPAKTEP.]

Для видимости и для облегчения колёсной пары

[@user-jy2iw3xp4p]

Только на электроподвижном составе - электровозах и моторных вагонах электропоезда. Это для ослабления действия вихревых токов, возникающих в массивных металлических конструкциях. По этой причине, к примеру, сердечники трансформатора, полюса, якори электрических машин не цельные, а наборные из множества изолированных пластин. Учтите, что колесо электровоза является ещё и проводником в цепи: тяговая подстанция-контактный провод-токоприёмник-преобразователь-тяговый двигатель-букса-колесо-рельс-фидер-тяговая подстанция

[@user-vq9ez1cl6c]

@@user-jy2iw3xp4p ау паровозів зачем?

[@user-jy2iw3xp4p]

@@user-vq9ez1cl6c диаметр паровозного колеса видел? Для облегчения, экономии металла и упрощения технологии оливки.

[@user-ch8fk5cb1s]

Все видосы для учащихся ПТУ, которые нехера не учатся и выходят из заведений с набором кое каких знаний как и сам автор видоса!!! Технический язык на нуле, знание в области подвижного состава весьма поверхностны!! Даже в области его работы, а он работает на ПТО от ВЧД !!! Не советую воспринимать его все видосы как методичку, видосы только на тему « Я вам кое что покажу, про эту хреновину!!!”

[@axeleron007]

Очень похоже на правду.

[@user-yb2hb6kn9w]

У тебя какое жд образование

[@PAPUAS-BARABAS]

А сразу на локомотиве нельзя было показать??зачем эти танцы с бубном?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Чтоб знали,что на вагонах бандажей нет.

[@PAPUAS-BARABAS]

@@TEKHNIKASSEROGOY понял,удачи в развитии канала и здоровья вам и вашей семье.

[@TEKHNIKASSEROGOY]

@@PAPUAS-BARABAS Спасибо)

[@inboxpm]

Ещё такие составные колёса бывают на трамваях. Но там тоже все пары ведущие - может именно на ведущие нелья цельнокатанные колёса ставить?

[@user-vq9ez1cl6c]

Сосотрется бондаж, меняют бондаж сотрет я у цельнокатанного - меняют всю колпару, так дешевле.

[@brundybob8956]

Парень, вот если не секрет, сколько в Украине платят за твою работу!?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

Очень мало. Плюс минус 9000гр со всеми накрутками)

[@brundybob8956]

@@TEKHNIKASSEROGOY Ок! Я думаю это всё таки не самая низкая зарплата? Не совсем уж так, что "очень мало", хотя согласен, работа тяжёлая...

[@user-df2tq1tz6f]

Да ладно! А на Сапсане? А на Ласточке? Только бандажи. И не надо показывать ВЛ 8. В России их нету уж лет как 20. Лучше рассказать о проблемах укрзалызницы. Или слабо?

[@TEKHNIKASSEROGOY]

У меня есть видосы про проблемы)

[@user-vd8qz6fe7y]

Ты чо дружище? ВЛ-60 ещё ходят во всю