Что такое контрактный мотор. Проверяем по полной. Компрессия + эндоскопия. Лансер 10 4B11 (G4KD).

Мой блог www.drive2.ru/...
Группа ВК garag_108
Канал для "Кардиологов" в Телерамме t.me/garag108
Мой номер телефона, Viber, WhatsApp, Telegram 8-913-610-5066
Мой город Омск
Всем удачи на дорогах ;)

[@vaservaser7056]

Хон еще свежий, а двиг, похоже гоняли и грели нещадно. Задиры скорее всего, от отваливающегося нагара на слабом металле. Кино отличное и поучительное.

[@idiag]

Спасибо, Андрей Александрович!

[@alboiko]

Андрей, спасибо!👍

[@олегголовко-д2с]

👍 Интересное кино.

[@Кент-и2б]

Эндоскоп отличный особенно второй, мне проверяли каким то шлаком за 1500 р. Такого нагара на клапанах нет, так как присадки в бензин лил всякие.

[@ВладимирВолков-ж5з]

Пробег 100 000 км, все честно! Только после капиталки наверное))))!? Спасибо за обзор. Отличная диагностика.

[@user-yz2ir3je7e]

Ооо мне та же контора ставила мотор, интересно что там внутри)

[@respect16267]

Ну и как мотор ?

[@slystanislav]

Сделайте этому мотору безразборную промывку форсунок, замените масло с промывкой промывочным маслом и будет он бегать какое-то достаточно длительное время. А за это время он таки отработает деньги потраченные на него.

[@g.southbear4603]

О луноликий лик -тестер. При покупке турбовагов просят сделать ликтестгоршокенинпоршеньтактенсжатэн

[@АндрейБарановский-г3р]

Ну ещё, что я слышу против контрактников, что резинки (сальники, прокладки) могут бежать. Но заменить их не так дорого.

[@МихаилМуравьев-ъ6ю]

👍

[@АндрейКурченко-щ1ж]

Что делать с этим мотором? Как по мне, вернуть назад. Видеоэндоскопию надо делать не после покупки мотора, а до. Скорее всего мотор эксплуатировался нещадно, из-за этого задиры. После их образования начало поджирать масло, это видно на выпускных клапанах. Ну а затем, отваливающийся с выпускных клапанов нагар (по сути алмаз) сделал эти задиры глубокими и привел к тому, что мы видели.

[@АнтонЧерепанов-о8н]

Мотор отличный.😁 Типичные задиры, так знакомые владельцам корейских G4KD.

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Так говорили на японском варианте их нет

[@АнтонЧерепанов-о8н]

Маркетологи не обманут 😄

[@Kolhozinterteiment]

Да, если ехать за контрактом то надо подготавливаться, эндоскоп как минимум чтоб какой то был

[@Прокопий-х7н]

Ага, они ж не дают ничего смотреть кроме в горловину

[@Kolhozinterteiment]

@@Прокопий-х7н разворачиваться и ехать в другую

[@Кент-и2б]

У меня вроде 4b12 обьем 1.8 пробег 300 к., хон зеркало, небольшой задир в одном цилиндре, выработка на трех цилиндрах и туда масло закидывает, но компрессия 14 везде, прет как новый, а этот контрактный вот так да.

[@АндрейБарановский-г3р]

Нормальные конторы дают смотреть эндоскопом и хорошие моторы есть, только смотреть надо и тогда контрактник уже не будет "котом в мешке". Контрактный мотор это конвейерная японская сборка, это комплетующие самые лучшие. Может в чём то я не прав, но хороший контрактный мотор лучше ремонта, запчасти в ремонте какие будут, пусть хорошие, но китай, тайланд и тд., хорошего моториста найти, днём с огнём хорошего специалиста искать, а армия мотористов которые на рынке ху...ня. Ремонт хороший стоит от 100000....150000руб и до ....... У меня есть эндоскоп я смотрю контрактные моторы и найти хорошие можно (ходовые, к примеру 3s это уже динозавры, там конечно, только ремонт). Иркутск.

[@Кент-и2б]

Для японского авто предпочтительней контракт с малым пробегом.

[@RedboX74]

Имя мотору дали😂😂😂

[@ПРО100ГАРАЖ-и9х]

Если двс росчитан на 100-120 тысяч а народ ожмдает если иномарка значить он должен годить миллион км.

[@СергейПластун-д1р]

Привет всем

[@user-mx1rb8pg2t]

При вскрытии эти полосы еле будет видно,другой вопрос насколько сформировался элипс.

[@mordovorot6666morphium]

А можно-ли сделать замер пневмотестером не в вмт, а в момент начала такта сжатия? Когда поршень находится в низу и клапана уже закрыты. Надо бы проверить это на практике. Ведь если цилиндр в порядке, в нмт в момент начала такта сжатия травить воздух в картер тоже не должно.

[@Sanek972]

Вы б лучше пасмарели на фазы, прежде чем дуть)

[@АндрейАлександровичГараж-108]

@@Sanek972 лучше сперва дуть, тогда фазы краше смотреться будут)))

[@briuchov1]

Интересно наблюдать за эволюцией присадок и как люди на них ведутся - сейчас супратек никак не успокоится и очень интересно, что за ним ... Маркетинг(торгаши) стабилен, они всегда продают лучшее и передовое и ведут себя так, как будто поймали бога за бороду!

[@user-nt1bq1hg3n]

✌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@gochagamsahurdiya8225]

Это явно причина того что двигатель долго не заводился и после простоя как сухой пуск ну возможно и ржавчина тоже. Точно такую картину я увидел когда машина стояла 7 лет и заглянул в цилиндры и точно такие полосы а чтобы этого не было наверное надо мало в цилиндры чтоль

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Т.е. поверх ржавчины масла налить?

[@gochagamsahurdiya8225]

@@АндрейАлександровичГараж-108))) ну если там ржавчина то тогда это уже капиталка а если просто сухая налить масло прокрутить колена руками то возможно не будет подобного а если ржавчина то это капиталка или вскрить голову и ручками)))

[@killzone882]

Чак Норис 😂

[@Sanek972]

Пойдеть для добивки 🤣🤣

[@ssss8757]

Тут нужен ВЕЛИЙ И УЖАСНЫЙ! (А. Тоскин!)

[@andreyendry3992]

Похоже, на этом моторе проворонили уровень масла. Потому его и задрало. Ведь противовесы коленвала не доставали до уровня масла и не могли бросать его на стенки цилиндров разбрызгиванием. Масляных форсунок для охлаждения днища поршня или нет совсем или они всё равно не попадают маслом на стенки цилиндров.

[@EvgeniyGyliy]

Кап ремонт

[@АлександрВатутин-у5к]

Подшаманили перед продажей

[@АлексейРезяпов-э1с]

У меня z 1.8 xer опель 460 000 прошел такого нет , этот мотор труп

[@chlenishev]

проверять надо до покупки, а не после.