Что точнее: АПЦ, компрессометр, пневмотестер или мотортестер. Проверяем на Мазде Демио.

[@avtoelektrik13]

Пневмотестер +компрессометр ,👍

[@Autofahrer161]

Спасибо огромное Вам за видео! Хочу тоже приобрести в скором времени! И отдельный лайк за магазин ЕЛМ327.РФ сам у них тоже постоянно отовариваюсь.

[@slavian9639]

Лёжа на диване определил, что и стартеру ещё пиздец.

[@Слава-о2ф]

Спасибо за обзор. У Александра Степанова видел сей прибор, думал надо мне он или нет. Сегодня понял - ненужен.

[@осликирулят-ю5у]

Ты парень взрывной! Держи хвост трубой! Ты больше нас заряжаешь бодрости добавляешь! Красава !

[@sergeiivanov5018]

Добрый день, Андрей! Большое спасибо за обзор. У меня тоже есть Диамаг2, АПЦ-2, пневмотестер (правда на низкое давление) и компрессометр. Мой вывод такой: все они дополняют друг друга, а по итогу истину показывает вскрытие ДВС. По поводу замеров: ты допустил ошибку при снятии замера АПЦ с 3-о цилиндра (показывало 24, а ты сказал и делал выводы на 36). Поэтому ты сделал не правильный вывод. Я думаю во 2-м цилиндре закоксованы кольца, а с 3-м цилиндром все в порядке. Я бы на месте хозяина автомобиля попытался бы промыть его демиксидом и двигатель бы проходил бы еще не менее 100т.км. По поводу АПЦ-2 хотелось бы добавить, что на основе его показаний можно делать выводы о текущем износе ДВС, о закоксованости поршневых колец, о поломке поршневых колец, о поломке перегородок поршневых колец на поршне, о неправильной работе ГРМ, о закоксованости клапанов, залегании колец, о нарушении герметичности клапанов, о трещине в тарелке клапана и днище поршня, о прогарах в ЦПГ. В общем прибором я очень доволен. Из практики диагностики: Диамаг2, АПЦ-2 и эндоскоп с поворотной видеокамерой дополняют друг друга и улучшают диагностику автомобиля. Пневмотестер, компрессор и другие "игрушки" я использую значительно реже. Всех благ и здоровья. Еще раз спасибо за обзор.

[@АндрейАлександровичГараж-108]

@@sergeiivanov5018 практика показывает что вы преувеличиваете значение АПЦ и недооцениваете значение пневмотестера. И вы сами ответили на свой вопрос - потому что у вас не тот пневмотестер. Поверьте, разница есть и она существенная.

[@Николай-й2м2ш]

Молодец что приобрёл АПЦ .Сейчас диагнозы уже точнее будут,осталось моленько по тренироваться в применении и всё будет ОК. Таблице всё же стоит доверять , её не просто так нарисовали . Проводились думаю замеры и разборки двс для подтверждения замеров.

[@КарбЮра]

Андрей привет! Общался в плотную с производителем АПЦ . По Р 2 инфа от него , ПОДСКОК СТРЕЛКИ В МОМЕНТ ПРЕКРАЩЕНИЯ ПРОКРУТА , НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ . То есть , набила 0.20 а при остановки прокрута стрелка подпрыгнула на 0.28 , учитываются 0.20 . Это инфа от производителя !

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Благодарю за подсказку👍 АПЦ проявил себя на Лансере 10 4В11. Там ПТ-1 показал всё отлично, компрессометр более менее, а АПЦ показал сильный разнобой по цилиндрам. Вечером было дело, не до съёмок да и не ожидал такого результата. А так да, было на что посмотреть

[@ОлегВасиленко-э6в]

​​@@АндрейАлександровичГараж-108 здравствуйте а вообще принцип работы и выявление неисправности у ПТ-1 и АПЦ одинаковые, тоесть стоит 2 аппарата покупать или можно обойтись одним АПЦ аппаратом?заранее спасибо)

[@АндрейАлександровичГараж-108]

@@ОлегВасиленко-э6в приборы разные во всём. Не заменяют друг друга.

[@ОлегВасиленко-э6в]

@@АндрейАлександровичГараж-108 понял спасибо вам большое,значит оба купить надо)

[@АндрейАлександровичГараж-108]

@@ОлегВасиленко-э6в надо или нет определяйте сами, я купил оба

[@htuth1]

Всё понял, спасибо за инфу. АПЦ точно нефиг брать. И не подумате что я так просто ляпнул. Вижу что с прибором вы не освоились ещё, но самый главный показатель это табличка. Табличка это полный пздц) Знающий человек, который разбирается в моторах, никогда не ляпнет диагноз по показаниям пневмохрени будь то АПЦ или компрессометр. Типа увидел низкое значение и брякнул что кольца залегли. Другое дело пневмотестер, и то нужно сходить к выхлопу, впуску и картеру и почувствовать поток воздуха. Там известно направление поиска, но всё равно не понятно стёрлись ли, сломались, закоксовались кольца, это скажет только разборка и осмотр. Так что не обижайтесь производители АПЦ, но эта табличка полная хуйня.

[@MAX_JVCR]

один фиг разбирать и смотреть.

[@Sanek972]

Это шоу для нищебродства, у тех кого на капиталку нет. Они оттягивают сроки до Авито, а потом обсирают тех, то готов отремонтить мотор)) На одном канале вон любят откладывать капиталку. Потыкал, глянул табличку, раскоксовали рекламной жижой, и чел доволен. Мех часть таких людей не е..., они готовы по диагностике шарица и расчехлять рублями, но клапана раз отрегулировать за меньшие деньги для них куда сложнее)))))))))

[@htuth1]

@@Sanek972 Дай угадаю химозина фирмы BG?)

[@Sanek972]

@@htuth1 ))))))))))

[@SanteyGarage]

25 полуляхов из 250и

[@rv9os453]

Приветствую Андрей. Его папа АГЦ1 . Несколько лет назад подарил мне его клиент который был у меня на диагностике . Правда он немного по другой конструкции выполнен , но смысл тот же. После пневмотеста я дым под давлением подвожу в вмт в такте сжатия , визуально прекрасно видно для клиента .

[@ВикторУнгефук]

Отличное видео Удачи.

[@rigelgame4049]

😁😁😀👍 Оборудование не когда мало не бывает. Я там же взял себе оп-ком. В Новосибирске его не было просто.

[@VIB_Tun]

​@Андрей Александрович а скрипт Px тоже не показывает разве достоверно потери газа в динамике? Недавно видео на канале у Eugene Irimia было, так он чем только не проверял, пока Px не сделал автоскопом 3 и не увидел потери в цилиндре который не работал нормально на хх в районе 25% и не пообщался с Шульгиным по этому поводу, так и не смог поставить диагноз почему не работает конкретный цилиндр на хх. Всё вроде как было нормально, но Px сразу показал проблему. Оказалось распредвал входной имеет большой люфт в постели и на обратной стороне кулачка происходит небольшое приоткрытие впускного клапана на такте выпуска, получается так что во впуск попадает много выхлопных газов и поэтому цилиндр не может нормально работать на холостом ходу.

[@ЮрийПлесовских-з9г]

Хороший у Евгения детектив получился! Тоже наблюдал.

[@VIB_Tun]

@@ЮрийПлесовских-з9г сделал бы скрипты с самого начала, не было бы детектива. Шульгин ведь и говорит что он делает всегда два своих скрипта и как правило это помогает найти проблему в большинстве случаев. Но Женя продал автоскоп свой, поэтому ему без вариантов было идти по такому пути)

[@АлександрМазунин-у2ъ]

Поздравляю Андрюха с покупкой 🤟👍 хороший прибор

[@mihail21575]

Отлично! Андрей подскажи что мерит апц при открученой заглушки?

[@geirbyds]

Думаю каждый цилиндр промерить датчиком давления, сделав анализ давления БОЛЬШЕ ТОЛКУ БУДЕТ. Да и датчик разряжения недооценён по словам Степановна, но нужна статистика и понимание(разбираюсь пока)...

[@neffrf4798]

норм прибор,просто привыкли сами на быструю руку определять причину,ну и конечно опыт не пропьёшь ,кстати тоже у еэлемщиков частенько отовариваюсь.

[@alexb6970]

В итоге мотор тестер и пневмотестер дополняют друг друга: пневмотестером проверяется двигатель в статике, а мотор тестером - в динамике.

[@Sanek972]

Наманетизировал))))))))))))))))) Поздравляю че. Теперь шоу до капиталки станет ярче, и зиграет более красочно 🤣

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Хлеба и зрелищ)))

[@Sanek972]

@@АндрейАлександровичГараж-108 😎

[@Sanek972]

@@АндрейАлександровичГараж-108 ватсап ответь по втулке. Пацану сказал, пусть берет

[@DmitriyStalingrad]

6 атм для пневмотестера?.... Не перебор? Марка какая?

[@ВладимирВолков-ж5з]

В 3- м по апц 26 же было, а не 36?!

[@arkadiyg1808]

Андрей вы молодец, только при проверке апц вы допустили ошибку в покозаниях 3 ц при замере давления p2

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Да я и в показаниях первого цилиндра ошибся))) не велика беда

[@eduardcarprog5055]

Тоже недавно купил себе АПЦ

[@ОлегВасиленко-э6в]

Здравствуйте подскажите что лучшее в работе пневмотестер ПТ-1 или АПЦ?Зарание спасибо)

[@АлександрЛопаев-б2х]

👍👍👍👍👍

[@dimonra7899]

В итоге то что? Пневмотестер как всегда рулит)))

[@htuth1]

Причем Александр потратил не мало денег, чтобы мы решили для себя брать столь сомнительный прибор или нет. Респект ему огромный.

[@ВладимирВолков-ж5з]

Огонь!!! Полезная штука по вашему мнению?

[@ГалимовВалерий]

А при замере пневмотерестером ВМТ по каждому цилиндр у выставлял ось?

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Даже не знаю как ответить... Пусть будет Да.

[@ВладимирНестеров-ф6м]

Люблю все новое, мои поздравления)))) апц и агц , одно и тоже?

[@АндрейАлександровичГараж-108]

АПЦ только для бензиновых ДВС

[@MasterDiF]

Уважаемый Андрей Александрович Спасибо большое за ролик я сам недавно взял АГЦ похожая вещь как АПЦ. несколько машин довелось проверить в 1 отбраковал клапан. было показания p2 0.6 . В нескольких других машинах показания p2 по нолям. Я не понимаю толи прибор неправильно показывает. но когда просто насосиком немного создаю вакуум держит минимальный .то есть прибор похоже работает .на машинах показывает р2 ноли. То ли машины исправные в общем опыт в этом направлении очень нужен .пожалуйста Поделитесь кто его имеет .также этого жду и от Андрея Александровича ценю ваше видео Спасибо.

[@edialmoscow6714]

Такое может быть на малолитражных моторах. Не хватает воздуха для измерения. Рекомендую при диагностике двигателей объемом до 1,4 л предварительно снять воздушный фильтр и при измерениях открыть дроссельную заслонку (нажать на педаль газа).

[@turbovitamin]

Тема "сисек" не раскрыта))

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Да погоди ты, АПЦ в руки первый раз взял, ещё не освоил прибор. Мотор не удачный для примера, полный труп.

[@СерикСерик-ю2г]

АПЦ хороши прибор.но будьте внимательны.тама внутри вакуума метра трубка слетает.вы его так не заметите.лишь когда показание будеть одинаковым.и немношко странным.и еще в области вакууметра будеть поддувать в момент компресии

[@MasterDiF]

Добрый день вижу вас есть опыт в работе с АГЦ или АПЦ я сам недавно взял АГЦ похожая вещь как АПЦ. несколько машин довелось проверить в 1 отбраковал клапан. было показания p2 0.6 . В нескольких других машинах показания p2 по нолям. Я не понимаю толи прибор неправильно показывает. но когда просто насосиком немного создаю вакуум держит минимальный .то есть прибор похоже работает .на машинах показывает р2 ноли. То ли машины исправные в общем опыт в этом направлении очень нужен .пожалуйста Поделитесь Чтобы во всех цилиндрах показания P2 были по 0 не понимаю в чём дело.

[@СерикСерик-ю2г]

@@MasterDiF открутите вакууметр.тама резинка снимается.2 винтика открутите

[@СерикСерик-ю2г]

Тама то ли латунная то ли мендная трубка.который подымает стрелку манометра.оно польностью разбирается.не дольжно такое быть

[@MasterDiF]

@@СерикСерик-ю2гспасибо за совет открутить.и далее что? Как проверить без автомобиля что он работает правильно?как он должен себя вести?.что каждый раз машину ждать чтобы его проверить?

[@СерикСерик-ю2г]

Тама будеть трещина.на предмет выявление трешин я имел ввиду.если оно есть то все

[@sarbas-omsk]

Эх не туда пошла монетизация)))

[@михаилзваричук]

Ни хера не понял про это апц но очень интересно 😁👍

[@АлександрКурлов-ш4ы]

Интересно посмотреть апц на других моторах

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Всё будет. Не переключайтесь ;)

[@avtoelektrik13]

Стерлис кулачки на Ланосе, там компрессия отличная ,долго не нашли причину , не едет, там бы пригодилась этот инструмент! Компрессометр и пневмотестер не показали бы причину, этот аппарат мог бы?

[@Alexei_Shalaev]

Датчик давления прекрасно бы показал.

[@Sanek972]

@@Alexei_Shalaev у них свои методы поиска)))))))))

[@ЮрийПлесовских-з9г]

С обновкой! Однозначно пристреляешь его и какой-то да будет с него толк!

[@пришелецпрораб-с4в]

Прибор апэц всегда покажет пэпэц. ))).

[@autozaraisk112]

Минуточку! Прибор куплен для выявления неисправности! Прибор показал некий "рабочий износ". Интересен вывод : " ну вы посмотрите на этот двигатель! Он старый! Ему ничего не поможет! " Нафига тогда прибор? Ежель по внешнему виду двигателя и по году выпуска могëт определять неисправность? Охренеть! Даже моя внучка на эту чушь не "поведëтся".

[@alexb6970]

Так какой прибор в итоге точнее?

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Пневмотестер. Это же очевидно.

[@alexb6970]

@@АндрейАлександровичГараж-108 пневмотестер точнее мотор тестера?

[@MAX_JVCR]

тебе надо на более менее живом проверить :) К примеру на своем

[@ДмитрийКоверкин]

Не понимаю - зачем заморачиваться этими приборами, когда можно сделать тест давления в цилиндре и он точно вам покажет реальное давление, ту же относительную компрессию,те же потери в цилиндре в процентах только конкретно в динамике. Зачем ловить эти меллиметры вмт,разные положения поршня и так далее.

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Как зачем? А кино?)))

[@ДмитрийКоверкин]

В любом случае уважуха за ваши видосы. Хороший поток клиентов у вас. Есть чему поучиться.

[@АндрейАлександровичГараж-108]

@@ДмитрийКоверкин это всё друзья, их машины)))

[@ДенисШвецов-е4ж]

Не смотришь д.Саню Степанова,можно было напрямую купить АПЦ на сайте EDIAL.RU они еще и химию в подарок высылают

[@АндрейАлександровичГараж-108]

Цена одинаковая. Как правило то что идёт в подарок абсолютно безполезный довесок

[@94canter]

Может АГЦ?

[@maxjigalov830]

АГЦ тоже существует, именно этот прибор АПЦ.

[@94canter]

Прошу прощения. АПЦ

[@Dimonhi19]

Почетай как пользоваться пневмотестером что хрень показуешь

[@ssss8757]

3 цилиндер Р2 - 22 однако.

[@ssss8757]

Видео эндоскопа нехватило. Жаль.

[@ОтецМихаил-х9р]

👍👏