Чтобы не сломать АКПП выполняй эти советы

[@nikolaiua4512]

Лайк хорошая инструкция по експлуатации .хотя известно все но послушать очень полезно

[@ЮрийТаракановский-л1в]

Мужик молодец, всë правильно сказал, красавчик.

[@Mihail_Korovkin]

Почему на разных роликах про "Моторесурс" отключены комментарии? Не удалены ролики, а отключены комменты!!! Что скрываете, истину?

[@Motoresurs]

да просто устал удалять всякий срач на тему присадок...

[@Mihail_Korovkin]

@@Motoresurs Бизнес такой. Ввязался в драку - терпи! Это же для вас не бесплатно. Давайте максимум правдивой инфы. Продукт то не дешовый и не однозначный. Потому,что кругом льётся ложь и обман.

[@elvinastandwithukraine4558]

Добрый день скажите пожалуйста, Мерседес CLK 240 w 209 , коробка передач робот , толчок происходит при переключении передач с первой на вторую,на S ,в режиме W и ручном , нет толчков ((( подскажите пожалуйста что нужно сделать

[@Motoresurs]

Думаю нужно для начала съездить на диагностику в специализированный автосервис.

[@PabloEscobarYS]

На вариаторе на тормозе можно стоять продолжительно ? И вопрос главный ) присадки ваши помогут снизить температуру жидкости CVT и при подъеме убрать запах горелого ?

[@Motoresurs]

Если радиатор охлаждения вариатора внутри грязный , то применение состава для промывки АКПП может снизить температуру масла в вариаторе за счет улучшения теплоотвода. А еще многие устанавливают дополнительный радиатор охлаждения масла в вариаторе. Пишут , что это очень сильно помогает... А насчет запаха горелого сложно ответить...

[@PabloEscobarYS]

@@Motoresurs Спасибо имею ввиду , запах у всех машин при продолжительном подъеме в горку этот есть .

[@kottank5028]

Очень хорошие советы

[@Tiger136om]

Здравствуйте! У меня Мерседес 1997 С класса W202 АКПП 722.6 она устанавливалась на S класс, а так же на микроавтобусы. Вопрос могу ли я буксировать прицеп, автодом, без вреда для коробки? Если могу, то какой массы? Благодарю за ценные советы в ваших видео.

[@Motoresurs]

Посмотрите инструкцию по эксплуатации вашей машины, там все должно быть написано на эту тему. Если инструкции нет, то поищите её в интернет...

[@Tiger136om]

@@Motoresurs благодарю

[@Razor56111]

Как услышал что в пробке нужно включать нейталь сразу о тебе мнение поменялось в худшею сторону. В драйве ничего в кпп не вращается кроме гидротрансформатора пока держишь тормоз, и лишний раз тыркать соленойды на отключение всех дисков к хорошему не приводит. В гидротрансформаторе трущихся деталей практически нет, и он выходит из строя после того когда сателиты планетарок рассыпятся и в него пойдет стружка.

[@Motoresurs]

Так в том и проблема, что при тормозе и положении D в гидротрансформаторе насосное колесо продолжает вращаться, а турбинное застопорено. Это приводит к дополнительному нагреву ATF . Если так долго держать, то масло в коробке может перегреться со всеми вытекающими последствиями. Хотя не во всех коробках это так...

[@Игорьм-з1ы]

Молодец)

[@orlovpin]

Во многих современных АКПП присутствует функция "Автонейтраль", т.е после 3-5 секунд АКПП переходит в режим "нейтраль". Как в таком случае прогреть АКПП?

[@Motoresurs]

Тогда на месте прогреть АКПП невозможно. Надо прогреть двигатель и начать движение, только постараться первые 5-минут ехать медленно, насколько позволяют условия движения на дороге , и главное без резких ускорений. Коробка в движении прогреется...хотя не так быстро.

[@АбдыгапирНурматов]

Здравствуйте приятно было послушать ваше советы я жыву Киргизии Бишкеке незнаю унас ест или нет если чо могу заказат вы доставка делаете Бишкек

[@Motoresurs]

К сожалению в Киргизию мы отправить нашу продукцию не можем. Поищите знакомых в России, пусть они у нас закажут продукцию. Мы вышлем им, а они уже отправят вам. Отправка от частного лица проблем не вызовет. От компании отправить - это проблема...

[@ВалерийМиронов-в7ы]

Добрый день, где вы находитесь, как с вами связаться ?

[@Motoresurs]

Новосибирск, ул. Объединения, 59, тел для консультаций 8 913 200 75 75

[@huaweipsmart1019]

Короче, любая эксплуатация, это тяжелые условия)))

[@egorpavlov1338]

Здравствуйте, скажите пожалуйста, в г. Якутске продается ваши продукции?

[@Motoresurs]

К сожалению в Якутске не продается наша автохимия. Заказывайте на нашем сайте motoresurs.ru/ , вышлем быстро. Оплата при получении.

[@biz-oleg]

Вопрос: можно ли на ходу переводить селектор из положения Д на 3,2,1 и обратно. В мануале нет этого. АКПП простой гидроавтомат,Тойота Королла 10г.

[@Motoresurs]

На ходу нельзя, только после полной остановки можно.

[@biz-oleg]

Спасибо большое! А то говорят,кто можно,кто нет. С меня заказ!

[@artriomka]

@@biz-oleg A ja tolko tak ezdil po goram na Land Cruizere VX 4.2 DISEL, potomu kak v goru na Drive ne tianet, a s gory na tormoze daleko ne uedis. Tak tormozil skorostiami. Bez problem masyna hodit, AKPP rabotaet.

[@ЯрославЛитвин-ш8м]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, пр прогреве коробки я включаю D и в это время через секунд 3,5 начинается пинаются коробка , так скажем козлить, потом переключаю в положение R происходит тоже самое, потом начинаю двигаться всё в норме при движениях и также пр остановках на светофорах , в потоке движения в пробках все в норме , только происходит именно когда заводишь машину холодную , не имеет значение ночью утром. Буду очень Вашим ответом рад . Заранее благодарю!

[@Motoresurs]

В старых АКПП педаль тормоза соединялась с коробкой тросом. Трос со временем растягивался и получался такой же результат, как вы описываете. Трос натягивали и все проходило. Не знаю какая у вас машина, но может у вас такая же история?

[@ЯрославЛитвин-ш8м]

@@Motoresurs Доброго Вам дня! спасибо за ответ , у меня автомобиль 2019 г. КИА Карнавал , проблема в том что именно когда завел автомобиль утром или вечером когда именно надо прогреть коробку, я нажимаю на тормоз и включаю D и потом R для прогрева коробки по 30 - 40 секунд и начинает коробка в это время пинаться , дергаться, а на улице +20 25 даже и при 0 температуре , но когда при движении все нормально даже при остановке на перекрестках , коробка ведет себя отлично.

[@Motoresurs]

Сделайте для начала диагностику сканером.

[@ЯрославЛитвин-ш8м]

@@Motoresurs Спасибо за ответ! Но у меня началось после замены масла около 300 -400 км , я менял полностью замена масла пробег 126 , менял у официального дилера и сразу заделали мне адаптацию , но к сожалению после замены у меня начались вот такие проблемы . Подскажите пожалуйста какие правильные решения мне принять ? Буду очень пар Вашим решением! Заранее благодарю!

[@Карина-л1п]

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, как лучше поступить. Планирую замену жидкости ATF, перед этим соответственно залью промывку для АКПП и покатаюсь положенное время. Пробег на авто около 175 000 км., имеются небольшие пинки при переключении с 1 на 2 передачу и пробуксовка с 1 на 2 передачу, а так же ощутимый толчок при переводе селектора в положение "R". На жидкости ATF ( которая залита сейчас) пробег около 15 000 км, как бы менять ещё не срок. Причина замены - улучшить качество работы АКПП путём промывки и добавлением в новую жижу вашу присадку для АКПП. Вопрос: менять жидкость ATF лучше путём частичной замены или полностью (аппаратной)? Планируется замена жидкости лучшего качества и другого производителя (не оригинальная), нежели залито сейчас (тоже аналог).

[@Motoresurs]

Если описанные вами проблемы начались сразу после замены ATF 15 тыс км назад , то причина явно в ATF. Если проблемы были идо смены ATF, то причина в другом и очередная смена ATF только лишняя трата денег. Рекомендации такие, если проблемы начались до замены ATF, то просто добавьте в эту ATF наш защитно-восстановительный состав(ЗВС) RESTART для АКПП motoresurs.ru/shop/goods/prisadka_RESTART_dlya_akpp-131 . Если все же решили менять ATF, то примените промывку для АКПП, сделайте потом 2 частичные замены с интервалом около 200 км, потом примените ЗВС для АКПП.

[@КазыбекБатырканов]

Здравствуйте у меня когда холодный трогается хорошо кагда нагревается на светофоре бугсуйет .у меня есть тоже талчки.Я давно не прамывал АКП.что делать

[@Motoresurs]

Подозреваю, что на горячую не хватает давления, чтобы сжать фрикционы включающие передачу с нужной силой. Посмотрите вот это видео, здесь как раз про пробуксовку АКПП kzbin.info/www/bejne/opvWnHV3q5Z2nMU, а это видео про основные причины толчков при переключении передач kzbin.info/www/bejne/qHyVZmCpatmHnKc . Если я прав, то вам поможет набор для восстановления АКПП, вот ссылка на него motoresurs.ru/shop/goods/nabor_dlya_vosstanovleniya_akpp_RESTART-175

[@СемейныйБлог-ц2ц]

Скажите пожалуйста, а сколько нужно тогда заливать атф если Вы говорите после большого пробега много заливать не нужно ? Форд фокус 1 , 1999

[@Motoresurs]

ATF, то есть гидравлическую жидкость, надо заливать всегда по уроню на щупе. Может вы имели в виду что то другое?

[@БорбоковМарс]

Здравствуйте, у меня мерседес 211.3,2 объём. Когда в режиме D нажимаю на тормоз идёт вибрация это чуствуется на руле, и когда тронулся нажимаю на педаль газа идёт по кузову вибрация в чем причина может быть связано? Заранее спасибо.

[@ДжонУик-у2й]

Подушки двигателя глянь, у меня на бмв так же было

[@ГеннадийКомаров-д6з]

Подскажите пожалуйста. Машина прошла 7 тысяч. Всё хорошо кроме. После того как машина переключается на 2передачю через пару секунд при спокойном разгоне идет небольшой толчок. И могу ли я залить мотроресурс для защитной функции. Т. Е. Продолжать эксплуатацию. Спасибо

[@Motoresurs]

Трудно сказать с чем связан толчок на новом автомобиле. Возможно какой то заводской брак. Применять защитно-восстановительный состав можно на любой стадии и чем раньше тем лучше. Износ как болезнь, легче предупредить чем потом лечить... вполне возможно что ЗВС решит вашу проблему.

[@ИмяФамилия-в9с1б]

Перед тем как залить ЗВС В АКПП, АКПП НУЖНО сначала промыть.

[@ГеннадийКомаров-д6з]

Спасибо за Ваш ответ. Я тоже думаю о полной промывке. А в Питере есть ваши точки продажи и какой именно залить флакон для дальнейшей эксплуатации. Спасибо

[@Motoresurs]

@@ГеннадийКомаров-д6з Санкт-Петербург, представитель т. 8-929-103-14-24 Вячеслав

[@СергейГоловатый-ъ3л]

Уважаемый,в Европе нельзя прогревать машину,стоя на месте,вызовут полицию.

[@Motoresurs]

Слава Богу , что я в Азии живу! Вы наверно из Евросоюза? Из какой страны?

[@ИмяФамилия-в9с1б]

Обращение к автору. Вы в свой авто залили ЗВС для акпп?

[@Motoresurs]

Защитно-восстановительный состав "Моторесурс" для АКПП я заливал в следующие личные авто (начиная с 2007 г)- Субару Форестер, Хонда Стрим, Тоёта Хариер, Субару аутбек (вариатор), Хундай Санта Фе. Проблем с этими АКПП у меня не было, заливал для профилактики, однако замечал что переключения передач становились менее заметными, как то мягче коробка начинала переключаться. Особенно явно это было на последней машине, Хундай Санта Фе. Недавно поменял Санта Фе на Муцубиши Аутлендер 2011г с двигателем 3000 см3 и 6 ступенчатой АКПП. Машина пока тестируется, ведь чтобы увидеть результат от применения препаратов, надо сначала понять как машина вообще работает , какие есть недостатки и т.д. Первое, что на ней применил и отснял видео, это Промывка печки RESTART. Скоро выложу видео о результатах. Далее конечно буду обрабатывать и двигатель и АКПП защитно-восстановительными составами . Все будет отснято и выложено на канал. У нас компании принято, что все сотрудники обрабатывают свои машины всей нашей автохимией... ну как то так.

[@ДмитрийДмитрий-ж8ц]

Один говорит можно в прложение драйва стоять хоть сколько и ничего не будет страшного вы говорите что постоянно надо убирать с положения

[@Motoresurs]

Я говорю, что не надо постоянно переключать с D на N, я говорю ,что при длительных остановках (более минуты) в жаркую погоду надо переключаться с драйва на нейтраль, иначе может происходить перегрев ATF (масла). Ведь в режиме D оно нагревается от работы гидротрансформатора ( ведь именно так и прогревают АКПП перед началом движения). Так понятно?

[@ДмитрийДмитрий-ж8ц]

@@Motoresurs kzbin.info/www/bejne/fnmYc35qa7CBmNU говорит что вообще ничего не происходит

[@Motoresurs]

@@ДмитрийДмитрий-ж8ц И он же в каком то своем ролике рассказывал как прогревать АКПП, включив Драйв и держа ногу на тормозе. Я конечно уважаю Алексея Голосова, но где логика? Если гидротрансформатор будет постоянно греть масло, при длительной остановке на D , то оно скорее всего перегреется если его принудительно не охлаждать. ... ну или может его лучше не греть , включив N? Еще раз обращаю внимание , это касается длительных остановок , более 1 минуты и в жаркую погоду.

[@ДмитрийДмитрий-ж8ц]

@@Motoresurs ну если светофор через каждые 300 метров и почти все минуту горят в красном режиме получается каждый раз надо переключать из драйва в нейтраль или в пробке стоишь тоже бывает что и минуту или меньше постояно дергать селектор нужно ?износ идет при включении скоростей опять где логика?получается нет правильной эксплуатации акпп или я не правильно понимаю?тогда для чего термостат и радиатор для охлаждения жидкости в акпп?

[@denisdoroshkevich5100]

При остановке на светофоре в АКПП включается специальный режим ожидания (в старых моделях может и не быть) и обороты двигателя падают до холостых. Когда снимаем ногу с тормоза в коробке автоматически включается драйв и обороты двигателя растут при не нажатой педали газа. Автор не всё говорит правильно, изучайте вопрос и на других ресурсах!

[@Motoresurs]

Все правильно, эта новинка только на свежих моделях есть. Определить есть или нет это на вашей АКПП просто. Если при нажатии на тормоз в режиме D звук от АКПП не меняется значит есть, а если коробка начинает работать громче (как бы гудит немного сильнее) значит нет этой системы и масло в гидротрансформаторе греется вовсю в этот момент. Понаблюдайте за этим звуком на ваших авто...

[@htth515]

Тесла!

[@user-zn1nk9hh2d]

Один говлрит не надо вы говорите надо передачу.

[@СергейСанников-э9н]

Если нельзя АКПП буксовать то почему тогда делают автомобили на автомате с полным приводом?

[@ИгорьТанцынов]

Что за дурость,если полный привод то надо буксовать или наоборот?