BYD ATTO 3: Autonomía real - Prueba del SUV Chino Eléctrico más deseado

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El BYD Atto 3 es un impresionante vehículo eléctrico SUV, que combina rendimiento y sostenibilidad en un elegante paquete. Este vehículo de cinco puertas y cinco asientos, con una longitud de 4.455 mm, anchura de 1.875 mm, y altura de 1.615 mm, proporciona espacio y comodidad sin sacrificar la eficiencia. La batería de litio hierro fosfato (LFP) ubicada centralmente tiene una capacidad de 60,48 kWh, permitiendo una autonomía eléctrica de hasta 420 km.
Además, el BYD Atto 3 ofrece una aceleración rápida, pasando de 0 a 100 km/h en solo 7,3 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 160 km/h. El motor eléctrico proporciona una potencia máxima de 204 CV / 150 kW y un par máximo de 310 Nm, impulsado por una transmisión automática de una sola velocidad. El vehículo también cuenta con una impresionante capacidad de carga, con un volumen máximo de maletero de 1.338 litros cuando se dispone de una sola fila de asientos, y un mínimo de 440 litros con dos filas.
Para la recarga, el Atto 3 puede soportar una potencia de recarga máxima en corriente continua de 88 kW y en corriente alterna de 11 kW. El tiempo de recarga total a 7,4 kW es de 9,7 horas, y a 11 kW es de 6,5 horas. Sin embargo, para una carga rápida, puede recargar del 0 al 80 % en sólo 44 minutos con una potencia de recarga de 88 kW.
En cuanto a su diseño de chasis, el Atto 3 presenta una estructura de suspensión delantera y trasera de tipo McPherson con muelles de resorte helicoidal. Los frenos delanteros son de disco ventilado, mientras que los traseros son de disco. En cuanto a las ruedas, el vehículo viene con neumáticos delanteros y traseros de 235/50 R18.
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Todos eléctricos es un proyecto para promocionar la movilidad eléctrica en España y otros países hispanohablantes.
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[@rafaelcabral8191]

Hola, tengo este vehículo hace 10 meses. Consigo una autonomía promedio de 380km. Rendimiento de batería 15kvw/100km

[@marianoania1985]

Tiene la mejor y más segura batería del mercado y consumo aceptable, muy buena opción

[@actiserver]

Llevo muchos años viendo pruebas de coches y he de reconocer que eres el mejor. Por explicación técnica y por el humor.

[@SEOcretario]

Excelente video Lars, detectando bugs de idioma, espero que desde BYD tomen nota y los corrijan en éste y el resto de modelos de la gama😉

[@eliasdircie6268]

BYD es líder de ventas en E vehículos aquí en el Uruguay. Saludos Ingeniero!!!

[@toberlo]

Muchas gracias, Lars. Buenos días

[@snakefox1980]

como siempre unos videos excelentes! llevo tiempo pensando en pasarme a un eléctrico pero de momento haciendo una comparación entre las varias marcas y modelos, sigue ganando para mi y mis necesidades el Tesla model Y aunque de momento hasta que no tenga el dinero suficiente para darle una buena entrada se queda como un deseo, gracias por tu honestas opiniones sobre este vehículo

[@luisonpadros]

Estas conduciendo mi actual coche aquí en Australia. Para nosotros, que venimos de un Nissan Pulsar, es una auténtica maravilla .

[@avellano6287]

Muy bien explicado como usuario, para entenderlo todos.

[@desmoskydive]

Yo vivo en Gold Coast y me lo entregan en dos semanitas 🎉

[@luisonpadros]

@@desmoskydive me alegro, que color habéis elegido? Como dice Larse y todos los demás KZbinrs que tienen EV, una vez has conducido uno ya no vuelves al petróleo. Una maravilla

[@desmoskydive]

@@luisonpadros somos team white 😉 si algún día pasáis por la zona avisa

[@fernandososa4780]

​@@luisonpadrosTal cual tengo una BYD Song Ev en Uruguay desde hace un año y es sumamente cómoda. Antes tenía un Nissan Sentra, nunca más al petróleo.

[@francesmatges]

Lo mejor de este coche, si tienes peques, será cuando descubran la guitarra... Salvo este detalle, es muy buen coche familiar y veo que la mayoría de "fallos" se pueden pulir con actualizaciones. La mas urgente para mi, la regenerativa. Como comparativa mi Vectrix regenera a 100A y si le doy "contra-gas" a toda, me mete una "regen" curiosa que me para la moto en pocos metros, incluso a plena carga. Eso es lo que buscamos muchos en un VEB, pues te da una experiencia de conducción y una sensación de control muy muy positiva.

[@user-xx6dv4rk4m]

Grandísimo análisis. Además con gran sentido del humor e imaginación. Se lleva suscriptor.

[@rafaelgomez6194]

Me gustan tus vídeos!! Interesante lo del esquema de alcance en el mapa y curioso lo de la polarización de pantalla. Gracias Lars!!

[@Megaogna]

Muy buen video, el más completo que he he visto

[@Artnale_]

Has hecho una muy buena prueba y, como siempre, mas realista que otros canales. Me parece un serio competidor para el Model Y a falta de actualizaciones. Hyundai fabricaba coches con su propio acero y ahora china hace coches con sus propias baterías... está claro el destino del futuro parque automovilístico.

[@ja_ms3798]

Super bien explicado tu predilección por la tracción trasers. Gracias

[@diegosanchez923]

Cuantos más vídeos de coches eléctricos veo, más contento estoy de mi MG 4 . Calidad precio imbatible y muy buenas prestaciones y autonomías. Gracias Lars por ser tan sincero.

[@TodosElectricos]

El MG4 es un pequeño gran coche

[@emilioagudelo5787]

Si es verdad MG con el modelo ZS tiene un precio mas favorable que el Atto 3 de BYD .. solo que la batería de BYD es LFP Blade de mucho mas larga duración y sin riesgo posible de incendio que las de MG de iones litio . Aquí es el chiste de BYD que tiene una batería LFP de meno costo y vende su vehículo mas carro que MG ..

[@emilioagudelo5787]

@@TodosElectricos A parecer el modelo MG4 de 2024 sera espectacular .. a ver que tipo de batería tendra .. si es una nueva de CATL , una LFP de ultima generación .. sera de los mejores del mercado

[@deltajohnny]

Muy buen vídeo!! 👏👏👏 Una pregunta: se puede elegir que cuando el coche no detecta las manos en el volante únicamente vibre, en lugar de hacer el pitido? Sería un poco pesado escuchar mucho el pitido cuando uno lleva las manos en el volante pero el coche no las detecta... 😅😅 Gracias de nuevo por el vídeo, y haces las pruebas muy amenas 😉😉

[@KKB4x4]

Me parece muy útil lo de la visión de las cámaras a cierta velocidad, puesto que permite visualizar los carriles de incorporación, aunque cuenten con baja visión a través del retrovisor o girando la vista (si hay medianas, vallas o desniveles).

[@felipemartinez2225]

Como siempre tus vídeos muy buenos he visto todos los que has hecho,no me pierdo uno con la campana 🔔 activa, pero te quiero hacer una crítica sobre el vídeo de este coche en concreto, que en otros choches si has realizado, y muy bien hecho , como tu video de la comparación de autonimia y cargas de los distintos model Y, lo importante en los coches eléctricos dado los precios, y nuestros presupuestos, donde solo podemos comprar casi un coche, este tiene que servir para ciudad y carretera, y este coche carga a 85kw pico, es decir una hora en llenar la batería, no es de recibo en un coche de 40000, con la tecnología que ya hay ahora de cargadores rapidos y lo tendremos por venir, una carga que para a hacer 200km , hora y media de conducción, tengas que parar 35 o 40 minutos de recarga

[@jmclycm]

Como siempre un gran aporte a la comunidad de eléctricos. Por ahora model 3 creo que tiene delantera en muchos aspectos. Y si mejorase algunas calidades y acabados no tendría competencia.

[@PEREBIBCN]

Si te gustan los coches rompe riñones, Model 3 sin dudarlo, qué decepción con la suspensión

[@j.c.santos2973]

Como siempre muy buen video Lars.

[@josepecanocano1587]

Lars , gracias por la información, ya esperando tus informaciones del trimestre de Tesla , un saludo desde Malaga

[@jorgeeduardoabrilrodriguez9026]

Excelente video como es costumbre. Me parece una gran marca pero todavía con muchas cosas por mejorar

[@j.lelectric4918]

Muy bien explicado sigue así.

[@AntonioPereira-ph5xl]

Partiendo por lo más importante no tengo la pasta pero por ese PVP me compro el Tesla modelo 3 por todo lo que ofrece con respecto a las otras marcas los cargadores por toda Europa

[@emilioagudelo5787]

Si es verdad , la única ventaja de un Tesla de mediocre cualidad , de batería de poca duración iones litio y acabados demasiado minimalista con un precio maximalista es su sistema de carga Tesla .

[@JoseVergaraG]

@@emilioagudelo5787 TEsla Model 3 a menor capacidad de bateria te hace más km y tiene un consumo mucho menor. Por favor, sed más objetivos.

[@espana8487]

Gracias Lars. Me convence en todo menos en la retención y lo de tener que aprender Inglés. Un saludo.

[@jcuervas]

La ruta con cargadores, espero que solo sea una cuestión de software, por lo que probablemente llegue en no mucho tiempo, al igual que las ordenes de voz en Español (crucemos dedos)

[@HumbertoHenriqueCancelinha]

Muy bien. ¿Por qué no conduces por la derecha en la autopista?

[@germanferro305]

Gran video, para variar... El único canal de coches eléctricos de confianza... Demasiados fan Boys con canal, desinformando... No me compraría este modelo, ya que no entiendo la moda suv, a no ser que tengas problemas de movilidad, como gente de avanzada edad. Todo lo demás son desventajas. En cambio, el Seal, tiene un pinta o tremendo. Un saludo Lars🤗

[@emilioagudelo5787]

En Colombia y yo también prefiero un SUV que una berlina .. para su comodidad no es una moda .. Todo ventaja en un Suv al contrario .. En Colombia se puede cargar mucho mas cocaína en un Suv ( chiste por supuesto .. )

[@nezkko.-.4665]

Te has ganado un seguidor, críticas cosas que otros ni lo mencionan

[@javierriveroarce2331]

Tus vídeos me gustan mucho, y los electrotest sobre todo. Pena que no hayas tenido tiempo para hacer uno de este modelo.

[@palyhojman872]

Me gustó mucho ru video!! Cual tiene mayor rendimiento... Dolphin o Atto???

[@jreyesvega]

Me agrada este, acaban de llegar a mexico

[@xavierjuliarius95]

Solo hay en inglés el assistente de voz? Y creo recordar que hay una ranura para poner tarjeta sd

[@Pedro-bl2vr]

Eres un crack Lars! Tienes elegancia hasta cuando criticas.

[@nazzarenotisi3145]

Muchas gracias por tu vídeo. Yo estoy buscando sustituir mi eNiro 2021, una decepción en cuanto motor, con tan poquitos años y... No se si sustituirlo por el eNiro Smart Edition o por éste ¿Qué me aconsejarías? (Eso sí, no levas, pero ¡aprendiendo inglés...).

[@mflo1970]

Me gusta su estética

[@joaquinelizondo5592]

Ven como buena opcion el Yuan Plus con batería de 49?

[@pasaymira5221]

Hola Lars, lo del Waze que se cambia a pantalla oscura creo que no es problema del coche. Creo que tienes en modo automatico el oscurecimiento en la aplicación, míralo. Jejeje

[@TodosElectricos]

No, lo hace también en las aplicaciones nativas del coches.

[@trakas1213]

Hace poco lo probé en el Mogy y coincido plenamente, tiene muy poca retención, tracción delantera que no aprovecha la potencia y no acelera con brío como otros que probé, los colores de las pantallas feos y poco visibles. Por el contrario coche espacioso, bonito y bien rematado y lo de las cámaras en marcha si además grabaran como en los Tesla sería perfecto.

[@juanporteno3959]

Imagino que cuando frenes no utilizarás las zapatas sino el freno motor, sino no tendría sentido. Otra cosa que he echado en falta es el modo vela para llanear, para mí muchoa mas eficiente que cualquier sistema de regeneración

[@gustavoaguilar4601]

Me gusto

[@juansierra685]

Muy buen video, demasiadas cosas que no están bién, sobre todo la tracción delantera y poca regeneración, que será incómoda , pues no llega a detenerlo y obliga a frenar, también mal no mostrar la ruta con los cargadores. Y algún problema más que no se ve fácilmente.

[@emilioagudelo5787]

No la tracción delantera es buena , es un cosa de equilibrio de masa , y esta perfecta en el Atto 3 . La regeneración se hace , 480 km de autonomía , 460 km real no es mal .. Pues la ruta de cargador eso si es un problema para todos los VE , meno Tesla en Europa o USA .. en Colombia, los discursos del gobierno sirven de cargadores, porque es una vergüenza en la realidad ..

[@javiersolabarria7292]

Cuando me notifican un vídeo de Lars, palomitas y pantalla gigante en el salón, no va a tener desperdicio

[@PoloQuintana02]

Lea haz hecho prueba al Han me muero por verlo 😊

[@TodosElectricos]

A finales de Agosto lo tenemos

[@albertescola8858]

Un video de los mejores que he visto,tus críticas y los razonamientos que das para explicarlas me parecen muy lógicas, acertadas y sensatas. Si ahora fuese el momento en que necesitara cambiar de coche,des de luego que tu canal sería una de mis referencias a la hora de escoger que eléctrico omprar.Gracias por tus esfuerzos y un abrazo,Campeón.

[@pacodiegocastell8494]

Buenas tardes Lars,soy un asiduo de tu canal y me gustan tus vídeos, solo que con este hay una cosa que no estoy de acuerdo,el tema del idioma en Español no hay ningún problema, si le hablas en Español te entiende y te habla correctamente y esto te lo puedo asegurar por que tengo un BYD ATTO 3 DESING desde hace 5 meses y te puedo asegurar que ningún problema.Por lo demás tanto en funcionamiento como en comodidad, para mi perfecto.Saludos cordiales.

[@TodosElectricos]

Gracias por compartir tus experiencias. Siempre me gusta mucho escuchar los propios usuarios.

[@JuanLuisVALLEJOCasas-me8xx]

Muy buen vídeo!!! Veremos la fiabilidad de ese vehículo con el tiempo y sobre todo a ver cómo será el servicio!!? Por AlieExpres!?

[@PEREBIBCN]

Eso es opinar sin antes informarse, en fin, un hater más

[@juansierra685]

Lo e visto en persona y el interior se ve bastante mejor que en fotos o videos, mucho trabajo de diseño, a mi me gusta mas simple.

[@koyote08koyote72]

Muy interesante tu canal,hace pocos días que lo he descubierto. Estoy pensando en adquirir un coche eléctrico,me gusta el modelo 3, pero hay una cosa que no me deja decirme , y es que necesito utilizarlo para mover una caravana de más de 750kg. Cuanto es el máximo peso que puede remolcar el modelo 3 y cuánta autonomía tendría? Estaría bien una prueba de este tipo. Gracias por los vídeos 👍

[@fernandososa4780]

Fíjate en la nueva BYD Tang, puede remolcar hasta 1.300 Kgs.

[@emilioagudelo5787]

@@fernandososa4780 Hay que mirar bien el tipo de batería , en Colombia el modelo Tang de 2022 no tiene una batería LFP Blade de BYD pero una NCM .. que no tiene las mismas ventajas

[@fernandososa4780]

@@emilioagudelo5787 Pero ahora las nuevas vienen con batería blade. Mira al youtuber Ale Montero de Costa Rica.

[@fernandohidalgalopezhidalg9445]

Que curioso, no puedo tocar el móvil conduciendo, pero puedo jugar con un enorme pantallazo, el mundo al reves 😢😢😢

[@NangelCS]

El Tesla Model 3 básico sale por 39.760€ y tienes la red de supercargadores y un software más que probado. Si el resto de marcas quieren ser una alternativa a Tesla tendrán que conseguir bajar el precio o van a vender 4 unidades.

[@jcuervas]

Son coches distintos, Tesla no tiene una carrocería comparable al Atto 3 ya que el Model 3 es berlina y el Model Y es segmento D. Puede no parecer importante, pero lo es, un Model 3 no te sirve si tienes hijos pequeños, básicamente.

[@NVidiero]

@@jcuervas No caben niños en una berlina de 4,70 metros? En mis tiempos íbamos dos en un seat marbella cruzando españa.

[@jcuervas]

@@NVidiero caben, y también me caben en mi Mazda 2, pero la altura extra de un SUV a la hora de subirlos te aporta una comodidad que no te da una berlina.

[@NVidiero]

@@jcuervas Ah, pues di que "no resulta tan comodo", porque ese "un model 3 NO TE SIRVE si tienes hijos" suena bastante sentenciador y rotundo. (y ridículo, añadiría)

[@jcuervas]

@@NVidiero Disculpe usted, joder como estamos...

[@danieldebernardi3377]

Hola aver si pruebas el yudo 3 😅

[@ivan9878]

Hola Lars , disfrútalo !

[@nelsonjoaquim5918]

Hola Lars. Pues me parece que en 5 años la mitad de los coches nuevos en Europa serán de producción china porque también los habrá más baratos que este en particular.....me pregunto si podrá competir con un tesla....el tema ese de tener que hablarle en inglés desde luego que en España no va a caer bien....😂. Pero un software update lo arreglará facil supongo. Hum ...yo personalmente no me decantaría por una marca china, de momento. Hyundai, Kia y Tesla creo que son las referencias en cuanto a calidad/precio/prestaciones/autonomía....sectores bajo/medio....luego por arriba pues Porsche, Mercedes y C&. Muy entretenido el video. El detalle de las traducciones es para tirarse al suelo....con lo fácil que hubiera sido contratar a un intérprete español/ingles/mandarin/cantonés para supervisar esos procesos. Bueno, muchas gracias Lars y saludos.

[@ayni2723]

En eléctrico prefiero los chinos. Simplemente son los mejores, pioneros.

[@joanllorente7589]

Esta actualizado a la 1.5? Por cosas, estoy intentando comunicarme con el equipo de traducción y está en china, no traducen desde europa. Y responden en chino a los mails en ingles... Me huelo a que traducen usando traductores automaticos. Mmm... Anuncia android auto wireless....

[@josephernandez1071]

Falta por saber que velocidad de carga tiene, ya que creo que no es muy alta. En un viaje largo la carga rápida es fundamental.

[@marinmarinhola]

80 KW de carga rápida máxima. Que sería de 10-80 en 32 min

[@rubenrodriguezguzman7719]

Lars, buen video como siempre, pero me parece que ya has catao tu el Han el Tang y el Sea 😂

[@TodosElectricos]

En brevetenemos el Han en el canal

[@rubenrodriguezguzman7719]

@@TodosElectricos yo creo que media España tenemos mucha esperanza en el Seal

[@xalau5270]

¿Empieza en 40.000 euros? Venga, buenas tardes

[@miguelwg7098]

Acabo de pagar 22,000 euros por este coche, el modelo confort. Incluyo ayudas MOve III con achatarramiento, o eso sin ayudas piden 29.000

[@jiim4574]

Buen video, me equivovo o es un poco chupon?? Me salen a 110kmh casi 20kwh… es asi??

[@TodosElectricos]

Así es

[@user-gx8sh8ui3j]

Byd Atto 3 o volvo EX30?

[@PEREBIBCN]

Lars genial, como siempre. Me resulta tan curiso la cantidad de haters que hay hacia el coche eléctrico, que bien podrían ahorrarse sus comentarios ñordos, si no los queréis, simple, no los compréis, ya lloraréis cuando se acabe el petroleo y en nada cuando se ponga a más de 2 euros el litro de gasolina

[@lapp61]

buen video como todos los que pones en interne yo nome compraria ese coche teniendo en cuenta que el tesla model y parte de los 42000 euros y no hay color no creo que sea un coche que se valla a vender bien ademas hay que tener en cuenta la tecnologia y funcinalidad de tesla esta años luz del resto

[@Nevermore_ycj]

Una broma,en fabrica de Tesla donde esta en alemania,ya usa bateria de BYD y CATL.Que te parece?

[@ayni2723]

Prefiero ATTO 3 a cualquier Tesla, el Model Y no lo considero una SUV. BYD, fabricarlos sus componentes, además de sus propias baterías, cosa que Tesla es incapaz aún de hacer.

[@Jm-vr9dm]

Cuanto consume ??…..en la prueba..?

320km full carretera

[@actiserver]

Si fuera algo más serio por dentro lo compraría sin dudas. A mi si me parece muy chino con tantas curvas,, cuerdas de guitarras, colores y formas raras. Con lo fácil que sería hacer un diseño sobrio pero actual. Tesla por defecto y Byd por exceso, menos mal que los europeos sí que son con diseños más agradables. Por lo demás todavía tiene cosas por pulir, pero supongo que lo irán haciendo poco a poco.

[@luisfernandogonzalez6820]

Realmente es el mejor que he visto lo tengo hace 6 mesesy es muy bueno lo de la batería bueno vivo en lomas y lo mas que da son380 kmts.

[@oscartenerife9831]

Byd tiene que cambiar la frenada regenerativa... Tengo un MG4 STANDAR y conduzco con un pedal en Tenerife con unas pendientes brutales..... Y estoy buscando un segundo coche, si no cambia eso, volveré a optar por MG.... Y será el ZS EV

[@carlosechevarria1977]

320 es lo que me queda cuado estoy en reserva con mi coche...lo de los electricos es de locos

[@ayni2723]

Prefiero Atto 3 a cualquier Tesla (berlinas 👎🏼). BYD fabrica todos sus componentes, además de sus propias baterías, cosa que Tesla aún es incapaz de hacer.

[@edwardvalarezo7797]

Aca lo venden con 480km pero creo q es el mismo, me refiero aca en Ecuador, yuan plus lo llaman

En efecto, es el mismo. 480km es en NEC (súper optimista / ciudad) en WLTD es 420 (medio optimista / combinado) y solo en carretera cómo lo demuestra este video hace 320 siendo el menos optimista. Además debes considerar que para no dañar la batería deberías recargarlo al 20% osea a los 256 kms suficiente para llegar desde Quito a perdernales (este), pallatanga (sur), Ipiales (norte) y Francisco de Orellana (oriente) sin necesidad de recargar.

[@edwardvalarezo7797]

@ Ya lo tengo aqui, el tema no es llegar solamente, el tema es volver xD Lindo auto es pero para viajes nos falta la infraestructura de las electrolineras aun.

[@fabianre1975]

Excelente video Lars. He visto este coche personalmente y tiene unos acabados interiores muy feos, como por ejemplo, las rejillas de salida del aire acondicionado, las cuerdas de guitarra y los pomos esos para abrir las puertas.

[@jaimellullrodriguez6173]

Me gusta el coche, pero se me han quitado las ganas de comprarlo, parecía una buena opción , la retención de frenada para mi es muy importante. Tiene bastante cosa interesante. El precio es una , el techo que se abre me encante. si hay que hablarle en ingles , bueno no tiene importancia. Yo no lo hablo.

[@TOMATIERRES]

Creo que ese coche concreto es un pre-serie. No está pulido definitivamente. Por lo visto también afecta a la aceleración desde cero que es baja pero lo van a corregir en el definitivo

[@TodosElectricos]

No es un pre-serie

[@superxispa]

Pues siendo franco Lars, me han decepcionado mucho los BYD, esperaba más de ellos. Saludos

[@ayni2723]

😂

[@fernandososa4780]

​@@ayni2723Déjalo con su ignorancia, tengo una BYD Song Ev , desde hace un año. El año pasado fui a Argentina desde Montevideo, a la ciudad de Gualeguaychú. Una lástima en Argentina no tienen cargadores eléctricos. En Uruguay está lleno y cada vez más vehículos eléctricos hay en plaza. De Byd los más vendidos desde el año pasado han sido los Dolphin, que llevan más de 500 unidades vendidas.

[@luisonpadros]

Y por cierto aquí tampoco funciona en Español. Según BYD están trabajando en ello, uhhh eso me suena 🤔🤔

[@juanmartinezdevelasco3742]

¿40.000 € esa castaña? Vaaargamel señol, XD.

[@cronopio65]

¿Por qué pesa tanto?

[@TodosElectricos]

Como demasiado y hago poco deporte.

[@cronopio65]

@@TodosElectricos 2 toneladas. Me parece que tienes que volver a conducir el Nissan Ariya. No se si se escapa de precio. Creo que está mejor que este.

[@jesusdomingo2934]

Entre este y el Kona....me quedo con el Kona!!

[@joang1690]

Punto a favor frente a Tesla es poder sacar 3kW de la bateria para enchufar un horno si te apetece. Si BYD actualiza a una potencia de carga de mínimo 150 kW y pone un one-pedal como dios manda, poco más le falta frente a su competencia.

[@germanferro305]

Te está diciendo que Huelva mañana😅🤣🤣🤣

[@TheVisualizerRetro]

Yo en serio que no os entiendo. El otro día en tu vídeo con Sauras, Megane ETech 43.000, caro, hoy...este, su principal ventaja es el precio...pues hombre...

[@alfmayo73]

Supongo que será por el segmento. 43.000 para un SUV no es un precio excesivo. Para un compacto.. 🙄 Medidas Atto3: 4.45x1.87x1.61 Medidas Megane:4.20x1.78x1.50 Es un coche bastante más pequeño.

[@TodosElectricos]

El BYD Atto 3 es notablemente más grande que el Megane pero también es cierto que entra en un segmento muy competitivo. Y por supuesto a este precio va a enfrentarse con un Model 3 independente del segmento.

[@draculas77Torres]

Coche muy chulo, mal traducido. Mi c4 grand picasso exclusive plus cierra la cortina del techo. 😅

[@javiersalmeronato5622]

Estoy mirando este modelo para pasar de mi diesel a un electrico, pero claro, me gusta viajar y sigo viendo los electricos muy limitados. Al final dices que en trayecto por autovia a velocidad normal seria unos 320km, pero mi deducion es que seria menos, porque no voy a planificar pensando en parar en un cargador dentro de 320km apurando al limite esta autonomía, es aventurarse muchisimo. Vamos, si mi mujer ya se pone nerviosa cuando se enciende la luz de poco combustible en la que aun me indica mas de 100km de autonomía, en este caso al poco la tebgo nerviosa, mas sabiendo que la densidad de puntos de recarga operativos dista de la de gasolineras. Y si luego por ciertas circunstancias termina reajustandose a menos autonomia y no te da para llegar, o llegas y esta fuera de servicio? En la prueba veo que la realizas en una autovia sin mucho trafico, en caso contrario, en la que tienes que hacer mas aceleraciones para adelantar, o en la que son 3 o 4 ocupantes con el correspondiente peso de las maletas, o llevas barras con alguna bici en el techo, sumando la musica puesta, climatizacion... ¿como afecta todo esto? Porque veo que estaria quedando la autonomis a menos de 300km. Por ultimo, desde mi ignorancia de no podeer un coche electrico, pongamos que viajo de Murcia a Segovia y llevo un vehiculo cuyo planificador de rutas si sabe adaptar la ruta a la necisidad de recarga, como me aseguro que estara disponible al llegar? Y si por evitar hacer mas de una parada, consigo clavar la eleccion del punto de recarga a uno que me permite apurar al maximo la autonomia ¿cuanto me tardara en cargar si tengo que cargarlo desde casi 0 hasta el 90 o 100%. Porque claro, si termino parando en un punto cuando aun me queda el 15% y desconectardolo cuando llevo por ejemplo un 85% para evitar lo lento que supone la carga de la parte final, no me da con una sola parada, pero si ajusto al limite la autonomia o las carga me veo con probabilidad de quedarme tirado por apurar y luego no estar operqtivo el punto de recarga o por tener que esperar mas para la carga completa. Por ultimo, cusndo uno piensa en las espera en los puntos de recarga, se habla siempre como si pudieras cargar el vehiculo sl maximo de potencia que permite el coche y punto de recarga, pero segun tengo entendido los puntos de regarga de elevada potencia que disponen de varias tomas, si hay varios usuarios terminan limitando la potencia.

[@tencru]

40k€ yisus

[@RG-jm4ng]

responsivo jejeje

[@cristiansilva2905]

Quien no entiende onhabla inglés en el 2023??? Por $41.500 vs los precios de los Europeos me compro si pensarlo 😊

[@biolid]

muy caro

[@juanporteno3959]

Al lanzado el coche al mercado español de prisa y corriendo sin adaptar el idioma al 100%, fallo gordísimo que no le puedas hablar en español cuando todo se maneja por medio de una pantalla. De autonomía lo veo flojo, 320km a 110km/h yendo solo y con buen tiempo, con el coche cargado con maletas por ejemplo, tu pareja y el niño llegas con suerte a 250km. Mejorable esos 41500€ por este coche, por poco más te pillas un model Y con mejores consumos y prestaciones. Muy buen análisis!!

[@manucorpas1977]

A favor baterías blade, y botones que se agradecen y palancas, materiales buenos y segunda pantalla, en contra, software, no tiene paso que calcule una ruta y no te diga donde y cuanto tienes que parar, asistente de voz en inglés, y le falta el autopilot de tesla, precio debería estar en 30k, el maletero es muy pequeño lo he visto en persona, y por último la tracción delantera no gestiona la tracción como el tesla, habría que ver también que controlas desde el teléfono del coche, y por último mucha cámara pero deberían grabar como las del tesla, aun deben mejorar muchísimo, siempre los vamos a comparar con tesla y sino lleva más cosas o igual que tesla, pierde ventas

[@luisluis6075]

Electrogañan

[@julio7203]

Pues me parece que como Tesla ninguno...

[@mielflorea]

08:15, tipica traduccion china, mi ex empresa, hacian las mismas mierdas de traducciones. Comentales de mi parte, que pasen el template a un humano y revise los textos. El csv ò el txt que usen, jajaja

[@orlandoalarcon4158]

Yo te pregunto si fuese audi de seguro le alagarias

[@antonioknoni]

O Tesla M Y é bem melhor!

[@adrianbull8489]

me encanta, un inglés peleándose con un asistente que es incapaz de reconocer pronunciación de nombres españoles.... el "hostia" me ha matado :DDD

[@juannadie6063]

Una cafetera.😂

[@TheQQdove]

Y luego dicen que los coches chinos salen más baratos?? Eso si ya te has gastado lo que vale el C2???😂😂😂😂😂😂

[@charliemis]

Lars ! Muchas gracias , pero no te juegues la vida con estos coches . Te apreciamos mucho ❤

[@ayni2723]

Broma para hacerla hace 20 años... BYD supera a Tesla...

[@RR-eb4vx]

40 mil euros por esa lavadora china con ruedas y una tablet de 15 pulgadas?estamos locos o que

[@manuelavila5531]

Este coche como mucho 18.000 euros con ayudas ,sino no va s vender nada

[@artc7924]

Poca autonomia

[@amcmc4641]

¿Qué sentido tiene valorar un coche por aspectos como una pantalla, cuando una pantalla cualquiera de 21 pulgadas para PC puede costar 200 euros? ¿Eso hace la diferencia? La electrónica, los chips y las pantallas tienen, hoy en día, un bajísimo coste.

[@amcmc4641]

El coche eléctrico es el nuevo timo del tocomocho: "mira que coche tan bonito tengo...". Y a cambio de todo tu dinero (y algo más), te largan una lavadora a pilas, que tarda una eternidad en cargarse (y las recargas "rápidas" degradan un montón la vida de las baterías, pero eso no lo dicen), que necesita plaza de garaje, con unas autonomías REALES ridículas, y a un precio de recarga fuera de casa que supera al de los combustibles fósiles. Eléctrico no, gracias.

[@enriquedeldod7193]

Cuánto se degrada una batería con cargas rápidas. Qué datos maneja para hacer esa afirmación.

[@fernandososa4780]

Exacto, cuando estaban los carruajes conducidos por caballos se reían de los primeros coches a combustible 😂😂😂.

[@fernandososa4780]

​@@enriquedeldod7193Estimado los taxis BYD S6 (eléctricos), funcionan en Montevideo desde 2015, con más de 600.000 kmts y todavía siguen andando perfecto...

[@amcmc4641]

@@fernandososa4780 eso es ya una frase hecha. No cuela.

[@fernandososa4780]

@@amcmc4641 Timo es el de los ignorantes que no tienen uno, y por su envidia de no poder comprarselo, destilan veneno contra los coches eléctricos. Espera con las subidas del barril a cuánto se va el litro de diésel o combustible jojojo.