MG4 en un Viaje Largo: 😱 ¡Cuidado con el Supercharger!

[@TodosElectricos]

Si buscas datos de costes y tiempos del desplazamiento están al final del vídeo.

[@davide4753]

Cierto, está muy bien. No lo había visto, disculpa.

[@imontufo]

Entorpezco estaba muy bien dicho. Enhorabuena por tu gran dominio del español. Y muchas gracias por tu gran trabajo al hacer estos geniales videos. 🙌🙌🙌

[@xquirri]

En este vídeo se ve en los datos del viaje algo que no comenta nadie. Y es que el coche ha consumido 251,7kWh, sin embargo se han cargado 287kWh lo que significa que aproximadamente un 15% de lo que se carga se pierde. Y eso hay que tenerlo siempre en cuenta también.

[@Winchester1876]

Entorpezco: primera persona del singular del presente de indicativo del verbo entorpecer. Bien dicho.

[@oscarmoreno2841]

Yo tengo el mg 4 estándar de 55 y ago Madrid Barcelona 3 paradas estoy encantado con el coche

[@pablocarcba]

Experiencia en MG4 con superchargers: Bilbao, Riocin y Oviedo. Todo perfecto 100% de las veces.

[@Ravacho]

Me encanta la sinceridad que tienes en las pruebas, mostrando lo bueno y lo malo sin pelos en la lengua. Se nota que no es el típico publirreportaje que otros hacen 👏👏👏

[@yomism1459]

Totalmente de acuerdo. Es de los pocos que hacen videos de eléctricos que son creíbles.

[@robertocasas868]

Que haga un ID3... A ver q dice😂 se le ve el peluquín

[@eusebiolivares3415]

Pues si es un gran fallo que MG tendrá que remediar. Por lo demás es un gran coche. Iria bien Lars un video con las diferentes Apps de planificadores de rutas y diferentes operadores que se deberian llevar cuando vas en un coche eléctrico. Gracias por el vídeo Lars.

[@guzmansalvador]

El problema de los viajes está empezando a ser la saturación en los días festivos en determinados SUC. Ese mismo de ZGZ el domingo pasado tenía una cola que llegaba casi al fondo del parking. Y luego, el de Ariza, también con colas. O Tesla se pone a ampliar los SC o al ritmo de ventas actual, vamos a tener serios problemas. Otro punto crítico es el de la Gineta en Albacete.

[@NenoPowa]

Este verano hice viaje largo con mi mg4 lux. Solo tuve un "problema" al no haber puesto lanopcipn de acondicionamiento de bateria para carga rspida, la primera carga que queria hacer a mas de 50kW no fue rapida por esto mismo, pero luego... Ningun problema, ni con iberdrola ni con endesa. Si que chupa un poco pero cargando en casa importa menos. Y con pocos viajes lsrgos, lo poco de más que vas a pagar ni lo notas

[@Operarioo]

Cuando en teoría haya tantos cargadores como gasolineras lo de tener que planificar la ruta en función de donde puedes cargar pasará a un segundo plano.... Espero no equivocarme.

[@aaromnido]

Jajaja Lars, estás mal acostumbrado con el Tesla. En los demás eléctricos esta es nuestra realidad, hay que planificar un poco "a mano" los viajes o con ABRP. Aunque la verdad es que yo cada vez los planifico menos porque cada vez hay más cargadores. Gran vídeo! Un saludo. :)

[@reih-z8z]

Gracias por este vídeo y por aclarar esta experiencia de condución desde Madrid a Barcelona con este coche eléctrico

[@oscarjimenez8733]

Buen video y ya es la hora que se hagan videos de viajes con eléctricos sin que sean los de siempre. Yo tengo un mokka-e y me he hecho Barcelona- cadiz en un día sin ningún problema para cargar, con BRP genial

[@josealbertovelezsegura4914]

Gracias Lars por hacer este video, mas que nada para que se nos vaya quitando el miedo a hacer viajes largos y para ir cambiando nuestra filosofía de viajar en coche. Tu comentario sobre lo que tiene que hacer el navegador me parece correcto pero ni siquiera waze, que todo el mundo lo alaba, es capaz de decirte que cargadores tienes en la ruta y donde parar. ABRP tiene los deberes hechos y es el mejor planificador para viajar y a poco que se despisten otros navegadores abrp se los va a comer.

[@crj7218]

Si muchas montará lmfp con los 500km del long Range me lo compro, pero esq por 39k me pilló un modelo 3 nuevo con LFP y 554km, mi like

[@j.j.Ganuza]

Vídeos como este ayudan mucho por lo realista de la conduccion de un día a día. Vale mucho más de lo que te digan. Un inciso, imagino que ibas solo en el coche, para un viaje de vacaciones con la familia y el maletero lleno, habra que andar con mucho cuidado planificando las paradas, pues la autonomia imagino que bajara un porcentaje. Otra duda, ¿tiene bomba de calor?. Enhorabuena por tus vídeos Lars, nos ayudan un montón.

[@luismialonsobrazuelo8466]

Empezando a ver el vídeo ya comento sobre mi experiencia en un mg4 standar. Para viajar mi mejor experiencia ha sido yendo de supercharger en supercharger y no hacer caso a ABRP. Eso sí, cargando junto a los tesla viendo cómo llegan y se van antes que tú uno tras otro, te entran muchas ganas de comprarte uno.

[@carlosvicente881]

es que el standar carga a la mitad de velocidad que el confort q tengo yo y el luxury.... timo lo del standar en velocidad de carga , pero no hace falta pagar 10 mil euros de mas por un TEsla por ese motivo ... guardemoslo para cuando lleguen las baterias solidas !

[@JoseRVB]

Sobre las previsiones de ABRP, en un recorrido de 107km (Coruña-Ferrol-Coruña) que hice para probar la app y mi MG4 Standard, preveía que gastaría un 5% más de lo que realmente gastó y que en mi caso con el alcance que me da cuando lo cargo son 20-25km extra. El recorrido no era digamos "favorable", carretera de Galicia con constantes subidas y bajadas...Por lo que mi conclusión es que esta APP da siempre la estimación en el peor caso posible. En Diciembre voy a probar su predicción cuando vaya a Oporto... Sobre el Clima... tienes toda la razon, es lo peor con mucha diferencia del coche... yo prefiero abrir la ventana

[@ivanpelaez6402]

Con más cargadores de 150 o más kwh no hace falta tener 800 km de autonomía. Parar cada 2 horas y cargar rápido en 10-15 minutos es muy cómodo y conveniente según la DGT. Aún no vi prueba de autonomía del MG4 con 77kw...Ahí lo dejo Master! 😉Buena prueba ✌️👏👏💪

[@isaacplans4778]

Muy buen video, honesto e informativo. Yo tengo un MG4 Trophy y coincido con que el LKA y el aire acondicionado no son buenos. Eso y que el coche no guarda muchos de los ajustes

[@Ecdjz]

Entre Lleida y Zaragoza no se que esperan a poner algun Zunder/Ionity en el Area de Pina o de Monegros

[@ja_ms3798]

Video muy interesante. Ademas, El MG4 long range cuesta casi igual que un Tesla model 3. Gracias!

[@FlunkyRetro]

Qué placer escucharte hablar castellano, lo hablas perfectamente. Y sí, 'entorpezco', si no me equivoco, es la primera persona del singular del presente de indicativo del verbo "entorpecer". Sobresaliente en lengua y también en comunicación. Un abrazo.

[@luisruizreyes7154]

Muy buenos tus comentarios sinceros sobre el coche.

[@joseluengo1680]

gracias por tus videos ayudan a clarificar¡¡¡ saludos

[@juanjotallada1005]

Muy buen vídeo, como siempre. Buena tunda de km.👍🏻👍🏻👍🏻

[@amsf2011]

Esta muy bien que pongas los pro y contras para que corrijan los errores y podemos saber a que atenernos al coche. También que problemas hay con los cargadores. De todas maneras hay que controlar las paradas y tener un plan B por si no funcionan. Eso a veces te puede poner nervioso. Gracias por todo.

[@pablonunezizquierdo3944]

Muy buen reportaje, como siempre, así el que esté interesado tiene suficiente información para decidir lo que le conviene. Saludos cordiales

[@albertoecker5196]

Brutal el video, gran trabajo y lo más interesante el saber todos los detalles de consumos de este coche en concreto. La parte final de consumos y gastos para enmarcarlo. Ahora que mejoren más aún, vamos por el buen camino en cuanto a los consumos de los distintos coches eléctricos.

[@diegosanchez923]

Me encantan tus videos Lars por lo espontáneo que eres y las opiniones sinceras que das. Para las cuentas, creo que llenar la bateria en casa el dia 1 no deberia estar en la cuenta del gasto del viaje. Creo que se deberia poner lo que recargas cuando llegas del viaje en el dia 2. Es una opinion solamente para saber un precio real del viaje. Yo soy propietario de MG4 Luxury desde mayo y encantado para el precio, y esos 3000 e de diferencia con el M3 hoy dia parecen pocos pero a lo mejor ya gastarnos 30 y pico mil e para muchos es bastante en esas cantidades. Yo en mi dia a dia no echo de menos nada con mi MG y hago todos los dias 170 km para ir y venir de trabajar y el coche para mi es genial en cuanto a comodidad y conduccion, con mucho por mejorar pero estoy encantado con él. Sigue asi Lars y muchas gracias por gastar tu tiempo en estos videos.

[@TodosElectricos]

Pero si parte del recorrido se realiza siempre con la carga realizada en casa diría yo que sería incorrecto no tomar eso en cuenta.

[@diegosanchez923]

@@TodosElectricos no t digo que no lo tengas en cuenta, si no que habría q tener en cuenta lo que cargas al llegar de Barcelona, si llegas al 25% por ejemplo, hay que contar ese 75%. Que da igual porque la diferencia es irrisoria pero lo que se ha cargado antes de salir de viaje es lo que has consumido en el anterior viaje o anteriores días. Si un coche de combustión el día q sale de viaje llena el depósito con 60e por ejemplo porque lo tenia vacío, y hace un viaje Madrid - Barcelona , 600km a 6 litros de gasolina a 1,50e/l , son 36 litros x 1,50e = 54e, pero no se ha gastado 104e en ese trayecto por haber tenido que llenar el depósito antes de salir.....nose si me explico. Perdona , te lo digo como una opinión pero que igualmente en el electrico la diferencia es irrisoria cargando en casa.....

[@Pokepasa]

@@TodosElectricos piensa en hacerlo como cuando alquilas un coche: te lo dan lleno y lo entregas lleno. El coste de circulación es lo que te has gastado en llenarlo cuando lo entregas.

[@iongorrotxategierdoiza8527]

Gracias por tu trabajo ,nos esclarece enormemente el panorama

[@aserradero4046]

Gran trabajo, un reportaje muy Bueno que resuelve ciertas dudas con este Mg. Felicidades

[@kikeg2838]

Gracias por el vídeo. Entorpecer es una palabra correcta!!

[@miquelrispaubaone2513]

Felicidades por tu vídeo Lars, como siempre muy interesante y útil para los que tenemos ve. Yo tengo un Kia ev6 desde el mes pasado, y tengo previsto hacer un viaje ida y vuelta a Madrid desde la provincia de Girona. Las paradas que me planifica ABRP y el coche (desde junio los ev6 por actualización OTA tienen planificador de ruta), son las mismas que has echo tu. Viendo el mal servicio que da Tesla en sus Superchargers para los ve no Tesla, creo que ni me voy a descargar la app de Tesla. Con la tarjeta Kia charge puedo cargar en casi todos los operadores y en Ionity con un descuento espectacular. Por suerte para los que no tenemos Tesla, cada vez son más prescindibles sus Superchargers. En un Ionity en el ev6, puedo cargar del 10 al 80% en 18 min, cosa que tampoco me daría ningun Supercharger en mi coche con arquitectura de 800v.

[@davidjimenez8952]

El aire acondicionado con mucha potencia, se agradece de verdad en verano cuando las temperaturas son muy altas

[@GERSIODICA]

Lo del aire acondicionado, no entiendo xq siendo el modelo de 2023 todavía sigue con ese "problemilla" si a todos los del modelo 2022 nos lo han solucionado en 30 min en el concesionario, está en campaña. La carga del Luxury es lo mejor, este verano hice 3000kms parando en Supercharguer de Tesla y la verdad es que estoy encantado con el coche. No tuve ningún problema en ningún cargador. Muy buen video, como siempre objetivo.👍

[@enriqueanaya2283]

Muy buen video, da una idea clara de las distancias de los autos eléctricos y los problemas que se pueden llegar a tener en un recorrido

[@rubenszx]

Lo que te pasó en el SuC de Zaragoza es lo mismo que me pasa a mi con el ZS. A mi me ocurre también con los Destination Chagers, que con el Zoe no tengo problema pero con el ZS no conecta. A ver si cuando lo actualicen en la próxima revisión se soluciona

[@greyhound83]

Yo también lo sufro con mi ZS. He probado en 3 superchargers diferentes y ninguno me ha funcionado. Esperemos que lo resuelvan pronto. Tengo pendiente ir a un V4 a ver que pasa.

[@jaimepichel7986]

Muy buen contenido para todas las personas excelente trabajo

[@TodosElectricos]

Muchas gracias

[@Yo-os3zh]

Buenos días Lars. Por lo que he visto sigue estando muy atrás con respecto al Model 3, muchas gracias por tus vídeos

[@thesagashow9396]

si, y en precio tambien, uno tiene lo que paga

[@javierujedagalvez6385]

Lars para cuando el electro examen del MG4 sino recuerdo mal no lo he localizado en tus vídeos, y en esta prueba apuntas a que lo harías 😄 gracias por tu incansable aportación.

[@eugeniogarijo6969]

Gracias por los videos. Reflejan muy bien la realidad del coche eléctrico. Lo que me pregunto siempre, ¿No hay una aplicación que refleje la posición de todos los cargadores, sean de la marca que sean?. ¿Cuál es la mejor para ti?

[@carlos002nz]

Sí, "entorpezco", Lars. Muy bien. 👏👏👏 Muy útil el video. Valoro el esfuerzo. Gracias

[@rafatipe]

Hola Lars. Tengo el Luxury desde mayo. Respecto al asistente de carril estoy de acuerdo: es insufrible. Yo no lo pongo y la velocidad crucero hay veces que va muy bien y otras que a la mas minima curva, te frena demasiado, pero ya han mejorado algo asi que espero que lo sigan mejorando. Lo del aire te puedo decir que, segun me parece a mi, es un problema de calibracion del sensor de temperatura: tienes que marcar mas grados de lo que debería para que se ponga a la temperatura que quieres. Yo no le hago caso a la temperatura. Lo he conducido por el norte de España y por el sur, salgo por las mañanas a las seis y media y vuelvo a casa a las tres y siempre, desde que lo compré, le tengo puesta la temperatura entre 26 y 27. No necesito tocarlo nunca. No nos obsesionemos con los grados y busquemos una temperatura agradable. Gracias por tus videos. Por cierto, nos veremos en Almodovar del Rio ;)

[@TodosElectricos]

Muchas gracias por compartir tus experiencias. Me encanta cuando los propietarios aportan aqui en los comentarios.

[@pablocarcba]

Suscribo todo lo que dices, yo lo tengo desde finales de junio y ya le hemos hecho 10.000km. El coche, como coche, va francamente bien. En relación al MG-PIlot, la mejoría entre la versión con la vino el coche la que tiene actualmente ha sido brutal, un par de iteraciones más así y quedaría perfecto. En cuanto a lo del aire, lo que tu dices, si cambiaran 27º por 22º en la pantalla solucionarían el problema

[@rafatipe]

❤

[@manuelmartin7093]

Hola yo tengo un luzury desde febrero tiene 20000km y estoy encantado con el hemos hecho viajes largos y la carga es espectacular,lo del aíre le hicieron una actualización y a partir de ahí va mucho mejor,el control de carril yo lo desactivo pero a mí mujer le gusta, así que para gustos 🤷 bueno creo que vienes a Almodóvar allí nos vemos un saludo

[@ubuntu2458]

Hola. ¿Nos recomendarías el MG4 Standard para recorrer 134 kilómetros en total? Es la distancia que tenemos que cubrir hasta nuestro puesto de trabajo. En el concesionario de la marca que hemos visitado, nos aseguran que la autonomía de dicho modelo -350 kilómetros-, es más que suficiente. Quizás estén en lo cierto, pues no pensamos cubrir largas distancias con él. Además, el comercial que nos atendió, después de infórmale de nuestro recorrido, nos dijo que las baterías pequeñas, a la larga, ofrecen un mejor rendimiento. Por cierto, ¿cuánto cuesta sustituir una batería? Esta es una pregunta que todavía no nos ha aclarado MG, a pesar de la importancia que tiene para nosotros a la hora de estudiar la viabilidad de la inversión que tenemos que hacer. No obstante lo anterior, pensamos que sería mejor optar por el modelo que ofrece 450 de autonomía. Pues creemos que cuando se degrade la batería que ofrece una autonomía de 350 kilómetros, tal vez no podamos regresar a casa sin parar a repostar antes. En cambio, si optamos por el modelo con la batería de 450 kilómetros, aunque se degrade con el paso del tiempo, aún podremos regresar sin tener que recargarla antes de salir del trabajo. ¡Qué dilema! Por último, ¿podría explotar una batería, incendiarse?, ¿son seguras las que monta en sus vehículos MG? Muchas gracias de antemano, David

[@Juan_Carlos_V]

el cochecito esta un poco verde aun, pero sin duda va a ser una muy buena opcion, gracias por tus videos Lars, estupendo como siempre

[@robertoherraiz7840]

Ganas de que lleguen las nuevas baterías y puedas hacer esa ruta con una parada 🤞

[@apparatusmio]

No tengo aún un coche eléctrico, vivo en México, quiero uno, estoy aprendiendo, gracias

[@domingob.arteagagracia7286]

Exelente prueba. Muy bien explicado y detallado lo del coste. Un 10 para ti y un 8 para el coche

[@txemamoralessanz3118]

Yo he cargado sin problemas en el sipercharger de zaragoza con un MG 4 Luxury

[@tabletacasa3495]

Hola Lars, por si sirve de ayuda, el otro día en el area Tudanca tuve exactamente el mismo problema que tú con el súpercargador de Tesla. Mismo error, no reconocía el coche. En este caso un Polestar 2 de 2023. En cambio en Baracaldo, sin problema.

[@marktt3631]

Hola propongo mismo reto pero con iones 6 o mercedes EQE solo vas hacer 1 para según ABRP. buen vídeo saludos

[@AlexOliva-iu5zr]

Muy interesante prueba. Los detalles al final del video también son muy informativos. Nos hubiera gustado sabe cuánto costó el viaje. Ya sé que el precio es variable pero con la fecha esto se hace relevante para el espectador.

[@apparatusmio]

No sé si este mal, pero el costo por kilómetro recorrido fue más o menos .081 euros, no es muy barato al tipo de cambio en México, sería equivale a un vehículo que diera 16 km/l, de gasolina. No sé si en España sea muy cara la electricidad referente a lo que cuesta en México.

[@nodefinido3]

Con un diesel 1.9 TDI que gasta en ese tipo de viajes algo más de 4 litros a los 100 km harías todo el trayecto con un depósito de 53 litros y te saldría por menos de 80€. Está a 1,50 el litro ahora mismo. El eléctrico cargando fuera de casa sale más caro que un diesel.

[@j.c.santos2973]

Buenas Lars, el problema del Aire es común en todos ellos por un error de Software, que ya hab corregido, hay que ir al concesionario para que lo actualicen. Un saludo.

[@carlosluis1866]

Muy buen video, me ha gustado mucho. Y muy buen coche por el precio que tiene. Y hay que planificar, que los eléctricos salvo Tesla no planifican

[@agf5820]

Buen reportaje!

[@belcas2003]

Cada vez lo están mejorando más, tengo un model3 del 2019, marca 334 kilómetros realmente por autopista a 120 200 km Madrid Barcelona he de parar en Lérida, Zaragoza, Ariza y cuando llegue a Madrid llegaría con el 20%, ahora cojo un lon Ranger model 3

[@nomaryako]

¿Cuantos km tiene y que degradación?

[@belcas2003]

@@nomaryako cuando lo compre wltp 409 km ese día al 100x100 374 kilómetros 4 años y 90000 km

[@nomaryako]

@@belcas2003 Ahhh, 374 no 334 me parecía una bajada brutal... Aún así es un 9% de degradación, me parece algo alto. Muchas gracias!

[@nodefinido3]

​@@nomaryakoEso lo hizo cuando lo compró... Ahora que ya tiene 90.000 kms te dice que hace 200 kms.

[@nomaryako]

@@nodefinido3 Hombre , decir dice que hace 374....

[@rollinelectric]

Como me gusta ese sombrero que tienes en el asiento trasero 😜. He viajado con mi Mg4 durante miles y miles de kilómetros incluso con caravana enganchada y no tengo problema en los súpercargadores de Tesla 😎👍. El sonido que dices del aire apostaría que es por el alerón trasero ya que el mio no lo lleva y va como la seda. Un abrazo y sigue con tan buenos vídeos 😃

[@carlosvicente881]

correcto es por el alerón trasero que además hace que consuma mas KW .... no entiendo por qué lo ponen con opción lux ... por cierto lo siento por los del standar por la velocidad de carga era un riesgo apostar por la LFP teniendo menor autonomia y menor velocidad de carga ... de momento estan verdes tanto LFP como Sodio, esperemos q mejoren en breve !!!

[@rollinelectric]

@@carlosvicente881 la vida es un riesgo 😎👍

[@FernandoTallon]

+1 a lo del gorro 😂🎉

[@FernandoTallon]

​@@carlosvicente881si acaso consume más kWh 😊

[@carlosvicente881]

@@FernandoTallon jaja si si la dichosa unidad de potencia por tiempo ... ya tu sabes, el numerito es lo q importa si sabes de...

[@gabrielg.martin2689]

No molesta en la pierna en selector de velocidad??

[@enzotoscano5791]

Muchas gracias por esta review, Lars! Está claro que aún tienen que pulir algunas cosas de este coche, pero sigue siendo una muy buena opción! Saludos!

[@Ryorr]

Me encantaria la misma prueba con el BYD Seal

[@alejandroalbertogali]

Hola, es posible que hagas lo mismo con el que tiene la batería más pequeña?

[@dbarreto8257]

¿que tal el ruido del aire en la cabina ?

[@InicioAirsoft22]

Gracias a Dios este man fue sincero con la prueba, pero la verdad tanto enredo para un viaje tan simple. Mejor sigo con mi captur híbrido. La tecnología eléctrica aún no se compara a la combustion

[@danielmoreno2648]

Buenas Lars, bueno si hay que plafinicar muchos de nosotros lo hacemos, de todas formas cuando repites viaje ya no tienes que planificar, te conoces la ruta, lo del aire mosquea, si tuviera de comprarlo lo alquilaría un tiempo, por lo demás por precio creo que es muy buena opción sobre todo veo suficiente batería y mucha velocidad de carga para hacer viajes. 6'5h para 600 km de viaje me parece excelente. Muchas gracias por la prueba ayudas a mucha gente.

[@inakilozares]

Da gusto leer comentarios interesantes mientras veo un buen reportaje. Vosotros dos, si que ayudais. Saludos desde Cantabria infinita.

[@danielmoreno2648]

@@inakilozares muchas gracias así da gusto aportar cosas para la movilidad electrica, yo soy un gran seguidor de Lars en Todos Electricos es un mega crack, sabe muchísimo y aporta una barbaridad a la comunidad, a seguir disfrutando de sus reportajes!

[@RevolucionElectrica]

Por normativa en el trabajo por cada 45 plazas de aparcamiento es obligatorio un cargador.

[@jmclycm]

Los consumos son un poco altos si lo comparamos con el el tesla M3, no?

[@marcdominguezlopez1885]

Hay algo que me he dado cuenta,os gista demasiado ir por la izquierda ,y ya me fije en los videos esos de la camaras de tesla,que te quedabas a la velocidad legal en el carril izquierdo y de ahi no te mueves,no se debe correr,pero tampoco debes obligar a la gente a llevar tu ritmo.por lo demas tus videos geniales.

[@TodosElectricos]

No voy por el carril de la izquerda al menos que es para adelantar o si hay trafico lento a la derecha. Como puedes observar en gran parte del video me adelantan a la izquierda. A veces al hablar con la camara puede que me centro menos en ponerme a la derecha despues de adelantar pero no es la norma general.

[@antoniosanchez5898]

Yo he hechoesa ruta con el ec4 de 50 kw ,útiles 41kw y he hecho las mismas paradas y en los mismos sitios.. media de 16 kwh a 110/115 kmh

[@JuanLuna-hn6kp]

Hola Lars, en primer lugar saludos cordiales y comentar que yo tengo el mismo coche y decir que me ha gustado la prueba, yo llevo 10000 km y estoy muy feliz de tenerlo, espero que puedan solucionar estos fallos que comentas. Gracias

[@TodosElectricos]

Gracias Juan

[@franpostigo7669]

Gracias Lars. Magnífico vídeo como siempre. Sinceramente me sigue pareciendo mejor opción el Tesla Model 3, al menos para mi. Saludos desde Huelva

[@TodosElectricos]

Gracias por tu comentario

[@javierujedagalvez6385]

Hola Lars, he vuelto a ver este vídeo ya que quiero hacer el primer viaje a Toledo desde alicante y quería saber si puedo hacer 255 kms que hay desde alicante a Villarrobledo para cargar en Iberdrola de 350 kW para poder aprovechar el plan que tengo. No hay ninguno antes . La alternativa puede ser zander. perro me gustaría poder hacer Alicante Villarrobledo. En sentido contrario estoy seguro de que llegaría de sobra pero pasar de nivel del mar a la altura que está no sé si llegaría. 4 personas con maletas. Tu que crees? Gracias ahhh y el electro examen de este MG4 para cuando jjj

[@TodosElectricos]

Míralo en abetterrouteplanner.com

[@javierujedagalvez6385]

Es que creo que es muy conservador según la app no pero según he visto en tu vídeo haces tirada de más de 270 y comentas que aún te quedaba un 20%. Gracias

[@rafaelbarrientos6157]

Permiteme una cosita. No me convence de momento ésto de viajar con coches eléctricos. Tengo conocidos con tesla, co bmw,con mercedes y me comentan que para hacer un Girona a Aracena como hago yo muchas veces al año el tema del eléctrico está todavía muy verde. Tengo un x6 diesel y circulando a unos 135/140 consigo una media de 125km/h y hago unos 950 km con un deposito. Estoy seguro que a la velocidad que va el tema eléctrico en copo más de 3 o 4 años estarán los eléctricos por delante de los de combustión. Hasta entonces toca esperar. Felicidades por tú programa. 👍

[@TodosElectricos]

No tengo problemas en viajar con un Tesla. Hago viajes parando 15 minutos cada 300 km aproximadamente, lo cual es lo mismo que hacia antes con un coche diesel. También suelo ir a 130-140 aproximadamente. De Girona a Aracena es uno de los viajes más largos que se puede hacer en España, de casi 1200 km pero serían 11 horas incluyendo 2 o 3 paradas para cargar.

[@nakologic1]

No se si lo he entendido bien: 1.200 Km = 102 Euros. Eso es muy caro porque, hay que añadir que cada mes debes ahorrar todo lo posible para cuando haya que cambiar la bateria (10.000 euros) o el "inverter" (2.500 euros). Seguiremos con la gasolina y diesel, que es lo que quiere el estado español.

[@TodosElectricos]

El ahorro obviamente está en el día a día, no en viajes.

[@AFarre152]

Fantástico, buenísima prueba y muy realista. Por un lado demuestra que un 60KWh puesto en ruta necesita de repostajes cada 180-200Km, nada que ver con la cifra oficial WLTP publicada. Por otro lado demuestra que puede ser viable ponerlos en ruta con una adecuada planificación. Sin embargo echo en falta una conclusión de consumos en €. La pela es la pela, y me temo que el resultado es patético. Uhmm... lo publico en el siguiente post.

[@raulcominocaballero6798]

Lars, en el supercharger podria se que pase como el Ioniq en los V3, que el puerto CCS tiene un led que no deja entrar la manguera hasta el fondo y no hace buen contacto?

[@AndoniF]

Gracias por la prueba, la verdad es que me ha sorprendido. El tema del aire acondicionado, es algo que seguro que tienen que solucionar, pero por lo demás me parece un coche muy digno. Pero como todos los demás creo que esta muy por encima de su precio, ya que en China vale la mitad. Pero la especulación, no es culpa de ellos!!

[@josebagonzalez2539]

Siendo sincero si para ir a Barcelona tengo que hacer tres paradas....., me voy en ouigo, ave y voy viendo videos en KZbin, a día de hoy el eléctrico 🔌 es para hasta 250 km de radio más allá....lo veo un poco los viajes de las pelis de paco Martínez soria😂

[@erickaviles]

Bueno, pero si compras un auto con autonomía extendida yo creo que no sería problema parar una sola ocasión. Para mi los autos eléctricos serán competencia real cuando se acerquen a los 1,000 km de autonomía. Ya que implicaría viajar más de 11 h y la mayoría no realiza esa cantidad de km en un día.

[@marv7240]

¡Hola! He visto varios vídeos tuyos ya, hablas bastante bien español y por cierto_: "entorpezco" si existe y es totalmente correcta la palabra, mira sino diccionario de la RAE. ¿Esta es la prueba más reciente del MG4?, no me refiero de autonomía si no más en general, tiempos de carga según cargadores/conexiones, habitáculo, espacio, detalles negativos(no tener agarradores en esa versión LUXURY que hasta hace poco era la más alta_¿), ni luces en espejos de parasoles_¿😮🧐😠😠. Y que tapicería para mi más bonita, da más sensación de espacio.. la gris con franja naranja que debería ser simplemente una u otra opción (oscura o clara) pero sin sobrecoste, no a 650€ según configurador de MG. Es verdad que si han rectificado algunas cosas_¿🫣🧐 qué no tendrían que haber sido asi desde el principio; como no traer 3er reposacabezas trasero central, pero otras siguen igual. También creo que el hueco del apoyabrazos trasero debería comunicar con maletero(esto no he visto en ningún vídeo si han cambiado). ¡Me hace dudar también que digas no funciona bien el climatizador (según algún vídeo subsanado con actualizaciones)_, y esos ruidos aerodinámicos y no recuerdo si alguna pega más! Gracias, y si has vuelto a hacer una prueba más reciente, o dónde figuren cambios respecto a versiones 2023, ponme enlace o titulo del vídeo, por favor. ¡Saludos! 🇪🇦❤️🇪🇦❤️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🇺🇦👍🤗🤗👍⚖️⚖️⚖️⚖️

[@CarlosMHuesca]

Yo creo que independientemente de las cargas, por seguridad y descanso, parar cada 200 km. a descansar, y de paso cargar.

[@OskarElSombra]

15:00 ese sonido no es aerodinamico, es casi seguro el motor del vehiculo y/o la electronica tipo convertidores

[@OskarElSombra]

@@yomism1459 Hombre no queria ir al culombio.... pero mas menos si

[@OskarElSombra]

@@yomism1459 si, no es el primer electrico que veo que hace ese sonido, por ejemplo algun opel ampera con el motor termico arrancado a ciertas velocidades hace ese sonido donde esta el DC-DC podrian ser desde lo que dices tu, hasta bobinas vibrando o falta de algun filtro de parasitos/armonicos

[@robertodominguez1090]

Muy amenos son tus vídeos así da gusto

[@TodosElectricos]

Gracias!

[@davide4753]

Hola. Y ¿sería posible saber el precio total de todas las cargas incluyendo que al llegar de vuelta lo dejaras al 100% igual que cuando saliste? Calculariamos el precio medio a los 100Km para compararlo con un diésel que por ejemplo gastará 6,5 litros a los 100Km más o menos? Los que todavía somos de combustión aún no controlamos el precio de la electricidad en las recargas. Gracias de antemano y agradecido por el fantástico vídeo.

[@FLXMC]

Misma prueba con el Kia E-Niro, please!!!!

[@glosbd]

Buen video gysta tu naruralidad Faltaria q comentases precios de cargas, asi sabemos coste de viajes Gracias

[@TodosElectricos]

Sale al final

[@joaopwscao]

Me ha parecido un poco caro el importe total ya que esos 1200 km con GNC estaría 80-85 . El eléctrico genial si cargas en casa, claramente imbatible. Gracias por el video muy interesante.

[@nodefinido3]

Con mi diésel estaría por los 80€ o algo menos.

[@LB-1888]

¡Gracias por el vídeo! Mi conclusión es que los EV se acercan a ser una alternativa real para viajes largos (a condición de ir sin prisa), pero la red de cargadores no va al mismo ritmo. Además, me pregunto si con un buen diesel no habría salido más económico el viaje. A día de hoy sigo viendo los PHEV como una mejor solución para trayectos cortos cotidianos y viajes largos esporádicos. Sólo compraría un EV si hiciera mucha ciudad, o trayectos por debajo de los 150 km habitualmente. Con mi Citroen BX diesel (una de las primeras motorizaciones diesel populares en un no-taxi) tenía una autonomía real y consistente de 1.300 km. ¡Qué tiempos, aquellos!

[@angelvaltuena7303]

Hola es la primera vez que te escribo y te veo Tengo que comprar un coche y este me gusta. Qué me aconsejas..... Sería para Madrid y tengo garaje propio Viajes largos serían pocos

[@SergueiBut]

Gran vídeo Lars. Por precio, veo el MG4 Standard como la compra más sensata para el día a día teniendo un segundo coche de combustión para viajes largos. Si solo hace falta un coche en la familia que sea para todo, en lugar del Luxury me compraría el Model 3 Standard por 4000 € más

[@felgue16v]

Yo tengo el ZS y le he metido 1100km en un día. Lo que me sorprendió fue que por la noche cargaba muy despacio, tanto en Zunder en León, como enTesla en Tordesillas. No me pasaba de 25kw. Luego ya en Madrid cargué en uno de Iberdrola a 50, que es lo que daba el cargador. No lo entendí la verdad. No sé si a alguien más le ha pasado algo así.

[@jordilatorre4605]

Hola tengo un tesla LR trasera, hoy he salido de Andorra la vella con un 56% de bateria y he llegado a Mataro con un 21 %, un consumo de 10,3 kw. Me parece una exageracion ese 21% de consumo. He venido por autovias a 120 y 100 por hora.

[@TodosElectricos]

Y cuesta abajo 😉

[@milosterC137]

A better route planner es conservador con los cálculos de autonomía??

[@TodosElectricos]

Sí, por lo menos si te mantienes a velocidades legales

[@josegollum]

Gracias Lars! A ver cuándo pruebas y das tu punto de vista sobre el nuevo Honda,los resultados son un poco contradictorios por ahora!

[@Andres9988]

Entorpezco, correcto 👌🏻

[@dabama09]

De entrada seguro que es un muy buen vídeo... solo me gustaría que miraras menos a cámara. Lo siento, soy muy estricto. Dicho esto a disfrutar del vídeo.

[@gustavoaguilar4601]

Muy bueno , me gusta mucho

[@pedromotallah]

Gracias por la info, cuando pregunte para comprar este modelo el mes pasado, la comercial me dijo que si iba a viajar con el que me olvidase que era horrible el tema de viajes y carga en carretera, directamente fui a encargar el Model 3 (raro pero fue sincera después de decirme que ella había tenido 2 distintos los últimos 6 meses en prueba).

[@xalau5270]

Tal vez era su último dia en la empresa y queria irse bien.

[@luismialonsobrazuelo8466]

Quizá su intención era venderte un zs de gasolina. Yo con un mg4 standar viajo sin ningún problema salvo por ir buena parte del viaje haciendo cálculos mentales para no tener problemas. Buena compra el model 3

[@jmop3424]

Buena consejera y mala Vendedora entonces... Por el poco diferencial con el M3 no me extraña que hayas ido de cabeza, solo por el planificador de ruta ya compensa además que es infinitamente más coche

[@FLXMC]

Cuánto cuesta este MG4? (Moves y financiación aparte).

[@pedromotallah]

@@FLXMC pues 37200 € al contado y financiando como tienes que financiar mas de 20.000 € a algo mas del 10% pues sale más caro que el Tesla, realmente la idea era llevarme el MG pero al final pues cambio de planes.

[@Mayno711]

Si, “entorpezco” no solo es una palabra, si no que es la palabra adecuada en esa frase. Muy bien ese español!!!