Тойота Аурис 2008 робот - отзывы

В сущности робот на автомобиле Toyota Auris или Toyota Corolla, это та же механика, но на ней установлены привода включения сцепления и переключения передач, они бывают электрические или электрогидравлические.
Приводами включения сцепления и переключения передач, управляет контроллер (электронный блок, сокращенно- ЭБУ), который получает, обрабатывает сигналы с датчиков двигателя и кпп, и на основании показаний датчиков, положения элементов управления осуществляет выбор передачи, управляет положением сцепления для трогания с места и при переключении передач.
----------------------------------------------------------------------------------
Дневник Менеджера:
/ @dnevnikmenedzera174
Я в VK:
id169151110
Я в Instagram:
/ dnevnik_menedzhera
-----------------------------------------------------------------------------------
#дневникменеджера #toyota #toyotaauris

[@baxa1214]

Самая тупая каробка в мире, я жалею что купил этот робот, у меня ярис, вроде привык но з..бался, одним словом это не рыба не мяса, адаптацию я научился, ютуб помог, не тратьте деньги посмотрите, это не сложно, удачи всем, не покупайте робот.

[@katypika1192]

Убираешь газ при переключении передачи и всё, нет никаких провалов,коробка адаптируется под манеру езды.

[@baxa1214]

@@katypika1192 я так и привык

[@user-vh6cy2jm9v]

@@katypika1192 переключения не очень-то и заметны. И мне кажется, по положению педали мозги понимают, что ты хочешь, и это влияет на какую передачу сразу скакнёт актуатор. Например, нажимаешь чуть-чуть, и актуатор быстро накидает до пятой, и будет ехать, экономить бензин.

[@katypika1192]

@@user-vh6cy2jm9v "переключения не очень-то и заметны." -да но если ехать под горку, при переключении передачи сбрасываются обороты, между передачами, и если покрытие скользкое можно забуксовать, по крайней мере у меня так.

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо всем за комментарии.

[@dnevnikmenedzera174]

Приятного просмотра дорогие друзья! Надеюсь я Вам помог! Любите и берегите своих ласточек!)

[@user-vx5wf7zl5n]

Брат что та адаптацию сделал после замены сцепление. Но досихпор задержка коробки не ушло .

[@dnevnikmenedzera174]

Так задержка не уйдёт, это особенность роботов. Адаптация нужна для подгонки толщины диска сцепления.

[@user-vx5wf7zl5n]

@@dnevnikmenedzera174 короче решил менять на автомат . Ремонт 2 раз дороже обходится.

[@user-ly3dc1dw4n]

Экономит литр с сотни. Примерно 45тысяч рублей со 100т.км. На ремонт должно хватить.

[@dnevnikmenedzera174]

Ребята, давайте наберём 1 100 подписчиков и будет проект, типа "От нуля до...". Вместе с тем, планирую качественную съемку и т.д.

[@user-tf6ul1uv8o]

Автор правильно говорит нужно привыкать, у меня точно такой же соскочить с неё не могу и расход лучше чем на автомате.

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо за коммент.

[@bilimsatarov1524]

Хороший совет. Спосибо

[@dnevnikmenedzera174]

Пожалуйста.

[@user-qk1qo1ii3d]

С 2008 года ежедневно на роботе, пробег 500т. Завтра меняют стартер. Очень довольна своей машинкой .

[@dnevnikmenedzera174]

Ничего себе 500 тысяч!!!

[@adelshams8260]

Скажите, коробку меняли?

[@user-ru2ft7xh5k]

Лучше чем механика однозначно

[@dnevnikmenedzera174]

Кому как)

[@user-fp4sb7go1p]

Режим es сохранит ресурс сцепления при движении по городу, нет лишних переключений и соответственно меньше работы актуаторам! По опыту скажу, режим "е" Быстренько закончит ресурс сцепления и актуатора так как постоянно стремится переключить по скорее до пятой и обратно 😃

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо за развернутый комментарий!!!

[@ivanlive92]

Ресурс 70-100)))) почти 180 ещё сцепу не менял даже. Езжу ни как дедушка

[@dnevnikmenedzera174]

Хорошо! Вы хороший водитель!

[@BrQQQr]

Какая еще механика ? ) М - это режим Manual, это когда водитель сам дает роботу команду переключения. С механикой ничего общего.

[@user-hd4gb7um8n]

Так ты обслужи актуатор сцепления нормально и будет тебе счастье. У меня робот с пробегом 200+ и не такая пашорканая ручка кпп а тут 400+не меньше

[@user-ly3dc1dw4n]

180т.км ручка кпп как новая... А здесь чем он её тёр?

[@user-vx8sp8ej9u]

Некорректная информация. Существует два типа сцепления: для механической коробки и для робота (отличаются корзиной). Так вот некоторые ставят на робот комплект от механики и тогда периодически необходимо делать адаптацию. Комплект для робота имеет автоматическую систему подвода диска сцепления по мере истирания, на нем адаптацию делать не нужно.

[@user-vh6cy2jm9v]

Привет!

[@user-vx8sp8ej9u]

@@user-vh6cy2jm9v привет)))

[@user-vh6cy2jm9v]

@@user-vx8sp8ej9u все Ваши советы и уникальный эксперимент с камерой НЕЗАБЫВАЕМ! Спасибо ещё раз!

[@user-we6qo3dj8r]

И ещё 1 вопрос, как понять, когда нужно менять масло в коробке ? Это диагностику нужно проводить? Компьютер подключать? Или датчик оповестить должен?

[@dnevnikmenedzera174]

На официальном сайте Тойота посмотрите ресурс масла в коробке.

[@user-gx4zc7zx4c]

Именно на этой модели реко?ендуется на 6 ТО или 60тыщ

[@Poznyakoff]

Отличная коробка, при должном обслуживании и уходе. Один раз переделать актуатор на подшибники и вот оно счастье. Не забывать про щетки в моторе привода актуатора сцепления. Без замены запчастей лишний раз адаптации и инициализации не проводить. Актуатор выбора передач очень надежный, только не забываем менять масло в кпп, и масло оригинальное. Проверять чтоб не было зазора между вилкой и тягой актуатора. Кто знает в какой марке, модели машины установленн 2 дисковое сцепление на роботе? Впервые слышу, DSG коробка да, но там совершенно иной принцип работы)

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо за развернутый комментарий!

[@user-vh6cy2jm9v]

Я оставляю на парковке просто на передаче. Включаю заднюю или вперёд и глушу. Коробка, как и в механике, садится на передачу, и ничего никуда не уедет.

[@dnevnikmenedzera174]

Да, совершенно верно.

[@user-we6qo3dj8r]

тобишь зимой поставить на R и все ок будет?

[@user-vh6cy2jm9v]

@@user-we6qo3dj8r на R или на любое положение, кроме N. И без ручника. Да, и никаких колодок не примёрзнет

[@user-we6qo3dj8r]

@@user-vh6cy2jm9v спасибо!

[@vasiliykrasnov949]

Ресурс коробки около 140 тысяч, сцепление меняется в среднем раз в 70 тысяч, после 140 меняют сцепление вместе с актуатором и дальше катаемся

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо за коммент!

[@user-fe3up4om7u]

Сколько в среднем будет стоить замена сцепления?

[@vasiliykrasnov949]

Катя Терихова в этом году менял с оригинальными запчастями и работами - 28 тысяч рублей. Замена актуатора - нужно прибавить ещё тысяч 40-50, если не ошибаюсь.

[@vasiliykrasnov949]

У меня как раз сцепление почти 70 отъездило

[@user-vx8sp8ej9u]

@@vasiliykrasnov949 чё так дорого, то? Сцепление asin 10000₽+ работа 5000₽. У меня так вышло.

[@user-we6qo3dj8r]

спс, а не подскажете как этой тойоте на магнитоле переключить на режим AUX?) А то купил, все ок, но аукс чето не играет когда подключаешь телефон...

[@dnevnikmenedzera174]

Поидее нажимаешь на кнопку aux и этот вход активируется.

[@user-we6qo3dj8r]

@@dnevnikmenedzera174 но там такой кнопки как бы нет ;)

[@dnevnikmenedzera174]

@@user-we6qo3dj8r Хммм

[@user-jf6xd1qf4n]

Добрый вечер! Данная функция существует только на ресталенговых моделях. В 2008-2009 году их не ставили. Всем добра.

[@user-gx4zc7zx4c]

Добрый день,во первых давайте разберемся в роботе,если говорить проще то это электрическая механика и выжимается сцепление электромотор чик а в остальном это также механика только переключение скорости происходит на 2000-2500 оборотах. На долгих светофорах рекомендуется ставить в нейтраль чтоб не нагружать моторчик и соответственно диски сцепления. Ходит робот не так то и долго я на своем прошел 180 замену делал на 90тущ .очень важно на 5-7 тыщ проводить подводку сцепления, как это определить если вы стоите в горку то при включение на скорость и отпускание тормоза машина должна начать движение если нет то вам в сервис на подводку. Если этом принебрегать то коробка долго не выходит.

[@dnevnikmenedzera174]

👍👍👍

[@The373966]

Нет смысла переводить на нейтраль это уже известно всем

[@user-mr8yl2ou8d]

Если что можно оставлять не на нейтиалке и ручнике, а на передаче и не будет прилипать стояночный тормоз на морозе)

[@dnevnikmenedzera174]

Ну да да, совершенно верно!!!

[@FeelLikeABob]

насчет жизни коробки мне кажется информация не корректная, у моей уже 140, до сих пор никаких нареканий нет, менял масло 2 раза, и обучаю раз в год

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо за коммент.

[@user-we6qo3dj8r]

а как понять когда масло на ней менять? датчик сработает?

[@user-vx8sp8ej9u]

А зачем обучаешь, то? Она что забывает)))?

[@user-ly3dc1dw4n]

Я привык это как автомат и механика..

[@dnevnikmenedzera174]

Ну да, 2 в 1 по идее!

[@philipkhanenia5878]

Насчёт ресурса автор явно что-то перепутал. У сцепления ресурс около 100 тыс, а коробка прослужит очень долго

[@dnevnikmenedzera174]

Ну да да! Совершенно верно!

[@vitaliynewman8284]

Самая дешёвая в обслуживании коробка, можно и самому её ремонтировать, если что-то сломается 😅

[@artega3921]

касательно нейтральки на светофорах, есть другое мнение, чем меньше дёргаешь, тем лучше.

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо за коммент.

[@user-we6qo3dj8r]

блин я вот тоже читал такое...теперь думай, на нейтрали стоять или как.. :/

[@user-vx8sp8ej9u]

У меня на канале всё объясняю. Не надо ставить на нейтраль и не надо делать никакую адаптацию.

[@user-vx8sp8ej9u]

@@user-we6qo3dj8r не нужно ставить на нейтраль.

[@user-hi2nr7cx4f]

Кто может сказать точно ставить в нейтраль на светофорах или нет?

[@dnevnikmenedzera174]

На Вашей коробке этого не требуется!

[@user-vh6cy2jm9v]

А как иначе? Робот чуть-чуть поедет, если тормоз отпустить)))) Поэтому или нейтраль, или тормоз держать ногой в пробке и на красный.

[@dnevnikmenedzera174]

@@user-vh6cy2jm9v Роботы бывают двух видов. С одним диском и с двумя. Если робот с двумя дисками то рекомендуется ставить в нейтраль на длинных светофорах. Вот про это спрашивал человек в предыдущем комментарии.

[@user-vh6cy2jm9v]

@@dnevnikmenedzera174 ах, вот даже как бывает!? Не знал. Точнее, не знаю, сколько дисков у меня. Во всяком случае, у меня, если долго не ехать на передаче - начинает пищать тревога.

[@dnevnikmenedzera174]

У Вас какой автомобиль?

[@user-qq3wu2sg4f]

Нет там адаптации. Хочешь резвее поехать, глубже педаль газа нажми.

[@dnevnikmenedzera174]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@feniksfire5136]

Робот это не гибернетический организм ))),,поменяйте фото терминатора на Робокопа)))))

[@dnevnikmenedzera174]

)))Уже поздно🤣🤣🤣

[@feniksfire5136]

@@dnevnikmenedzera174 ))))))) ну можно вернуться в прошлое через квантовое пространство ,ну Аля придти из будущего чтобы изменить прошлое)))))!

[@dnevnikmenedzera174]

🤣🤣🤣

[@user-hd4gb7um8n]

Тут мкпп на скорости оставил и всё,как на обычных механиках

[@yobatube3718]

Что филдэр робот этого что аурис не ломаются коробки. Друг таксист 400 на филдэре намотал, сломался мотор, откалолся кусок свечи в цилиндр.

[@dnevnikmenedzera174]

Что говорить, это Японское качество!!!

[@ua2730]

Два актуатора - ??? Робот не любителя, от него надо просто бежать.

[@dnevnikmenedzera174]

Здравствуйте. Оговорился я, актуатор один)

[@user-vx8sp8ej9u]

@@dnevnikmenedzera174 два актуатора, все правильно.

[@user-we6qo3dj8r]

не знаю кто там мучался прям, у меня тойота 2009 года, тьфу тьфу, пока доволен, 2 месяца правда пока наездил, но все же

[@dnevnikmenedzera174]

Спасибо за коммент.

[@Scynet1988]

Что сейчас теперь,нравится?

[@user-er1ej9mx5c]

Не понял!!! Ресурс-70-100тыс.-что ты несёшь?????

[@user-it9jj9gq6d]

люди скажите денег не охото тратить на автомат

[@user-it9jj9gq6d]

робот это гавно,кто бы что не говорил. покатайтесь на автомате и вы поймете

[@dnevnikmenedzera174]

Ну конечно лучше АКПП чем РКПП!

[@user-lu9gt6vw9j]

Небыло у Ауриса комплектации с автоматом. Либо ручка либо робот.

[@user-fm2mv7jd1h]

Да зачем такая машина нужна,бред полный

[@dnevnikmenedzera174]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@baxa1214]

Самая тупая коробка в мире никогда в жизни не привыкнешь к ней, потому что она очень очень тупая, не рекомендую вообще, даже врагу. Берите лучше механику или самый обычный автомат.

[@tomdelonge182]

Емди ручни нн рабочий

[@dnevnikmenedzera174]

На скорости оставлять.

[@tomdelonge182]

@@dnevnikmenedzera174 говорят нельзя на роботизированой??) И как например быть на светофоре под горку Там бцдет откат Пересяду суоро с мех на робот Ыопросы появились

[@dnevnikmenedzera174]

Можно оставлять на скорости, это же по сути та же механика. На горке со временем привыкните к задержке при трогании, это дело времени.

[@sergeussxi1034]

@@tomdelonge182 Если горка очень крутая, помогайте ручником, если пологая, помощь при старте вытянет.

[@dnevnikmenedzera174]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@user-ol8jx4ms8o]

Роботизированная коробка, другими словами робот😁

[@dnevnikmenedzera174]

Ну да🤣

[@user-ol8jx4ms8o]

@@dnevnikmenedzera174 автоматическая, другими словами автомат?

[@dnevnikmenedzera174]

Ну да)

[@dnevnikmenedzera174]

А механическая, это Механка🤣

[@user-mh8br3nu9s]

До китайских супер роботов ему ппц как далеко

[@user-jf4hi7ds1p]

Машина хорошая ну коробка робот гавно я заменил на автомат машина поменялась сразу нельзя было поставить автомат и цены не было этой машини

[@dnevnikmenedzera174]

👍🏻👍🏻👍🏻