Только История: линкор Bismarck

[@Евгений-х9л9и]

В одном из рассказов о Бисмарке было сообщено, что кроме моряков Бисмарке спасли и корабельного кота. Ещё Примечательно Бисмарке ушёл на дно с пустыми погреба ми, немцы сражались до последнего снаряда. И часть историков склоняются к версии, что немцы сами затопили свой корабль это подтверждается исследованиями остатков Бисмарке на дне океана.

[@АлександрСибирка]

Вы правы, последние снаряды были... осветительные... ,,Бисмарк,, был затоплен СВОИМ ЭКИПАЖЕМ...

[@АлександрМитюшин-г7б]

Хоть этот корабль уже и "заезжан" до нельзя, как и "Ямато", но в Вашем изложении и повествовании посмотрел и послушал с удовольствием!!! Так держать!!! Нисколько не сомневался, что рассказ будет очень интересным!!!

[@Vsegda_trezviy.-1]

Почему не было подлодок? Никто им не препятствовал. Эсминцев не было.

[@loomasta8848]

Что ни говори о идеологии, но эстетически немецкие корабли красавцы

[@Жорик-у7к]

а японцы?, "Ямато"

[@СашаГончаренко-щ5ю]

Та немцы вообще сила а британцы некакие еслебы не помощ америки и союза согнулись.

[@Maks-vi9kr]

Соглашусь. Красивые корабли. Сбалансированный вид. Не такие заострённые, как американская Айова и не такие толстые, как японский Ямато.

[@СергейАлексеев-у2ф]

Да у немцев вообще все красивое... И на парадах маршируют - залюбуешься... Только морды битые постоянно...

[@loomasta8848]

@@СергейАлексеев-у2ф помогите проследить за вашей логической цепочкой от красивой технике к битым мордам? Сдается мне или действительно отдает белым цветом волос?

[@МихаилПартизанов]

Посмотрел Кемероновскую документалку. Они не показывали обследование тех мест, где могли бы быть кингстоны, или тех же турбинных и котельных, где по показаниям выживших подорвали заряды. Да и вряд-ли бы они вообще могли так глубоко внутрь остова добраться. Зонды довольно крупные, еще и управлялись с батискафа по оптоволокну. Лезть внутрь корабельного лабиринта - сомнительное мероприятие. Так что "обследование показало, что были открыты кингстоны" это практически гарантированный испорченный телефон. В той же википедии в разделе касающегося гибели линкора написано именно так, а в разделе про останки - пишут, что затопление корабля командой это наиболее вероятная причина, так как было очень мало пробоин, да и выжившие об этом говорят. Честно говоря вопрос сами утопили или от повреждений не стоит такого ажиотажа. Британцы безоговорочно привели "Бисмарк" в абсолютно небоеспособное состояние и безусловно могут записать на свой счет. Кто его добил значения в этом плане не имеет. Разве что небольшой бальзамчик для самих немцев. Мол "умираем, но не сдаёмся". Но в этой войне подобных примеров более чем достаточно.

[@alekseyepshteyn4876]

Как всегда просто великолепно! Чувствуется академическое образование! Большое спасибо за потраченное время и работу!

[@id_Usher]

Какое академическое? Надо просто книжки почитать, я про Бисмарк узнал еще в 5 классе из журнала Техника-Молодежи, а потом из статей Моделиста-конструктора.

[@alekseyepshteyn4876]

@@id_Usher дело не в том что вы знаете,а в том как вы об этом можете рассказать другим. Важно умение подать свое знание. А этому надо учиться

[@avgust1208]

Из-за того что в этой истории так много загадок каждый раз интересно смотреть. Благодарю.

[@anderty4088]

Великолепный рассказ без эмоциональных страстей любого политического настроя. Такое можно и тинейджера показывать для вдохновения человеческих ценностей. Конечно война это плохо и не хочется её никому. Однако подобные истории даже о войне ведают о величии человечества и на какие потрясающе деяние оно способно.

[@MrDonKastilio]

Сколько всего уже понаписали про "Бисмарк", но с каждым разом смотреть и слушать не менее интересно. В отличие от своих современников, "Бисмарк" ушел как и положено боевому кораблю, а не был позорно разобран на металл или уничтожен во время ядерных испытаний в качестве мишени.

[@нетуимени-о6у]

Konstantin T да он дрался до последнего

[@АлексейКоротич-л4р]

Что ни говори тогда немцы были покруче,чем сейчас.Яйца имели

[@ГлебГлубина]

ну да - хоть уничтожил Hood :)

[@MrDonKastilio]

@rain по моему скромному мнению, боевой корабль должен-либо успешно отстрелять свой основной боезапас, сделав существенный перевес в свою сторону, либо с честью уйти на дно. Потому, что в замесе, вариантов уйти на базу не много. Для других целей он просто не нужен. У германии тех лет были отличные корабли, но передовые ламповые технологии сыграли с ними злую шутку, плюс малочисленность и раздраи между кригсмарине и люфтваффе. Ну и заоблачные амбиции и завышенное чсв просто добили весь ограниченный флот. Вспомнить как "Блюхера" отстреляли, словно по учебнику-просто как мишень подарили. Там наверно до сих пор топливо не откачали.

[@нурбулаткакиров]

ну ну одного замочили в первом же выходе а второй...на патефонные иголки так и ушел

[@bazkontrabas1516]

Нам даже сложно представить КАК это: оказаться в бою на гигантской бронированной посудине изрыгающей 800 кг снаряды во врага и получающей такие же в ответ. Просто ацкий Ад.

[@СергейЯкупов-в7ь]

Во время стрельбы главным калибром категорически запрещено находиться на верхней палубе.Перепонки лопнут!А если учесть что адским громом по тебе долбят-так это ваще ужас!

[@Magellan_Amigo]

А попадали они этими снарядами? В противника?

[@Жорик-у7к]

@@Magellan_Amigo "Худ"!! для примера..

[@Magellan_Amigo]

@@Жорик-у7к это ж Бисмарк затопил худа,?

[@Жорик-у7к]

@@Magellan_Amigo правильно., в него и попал снаряд с "Бисмарка"..

[@serj4691]

твой вклад в образование бесценен, лайк и личное уважение тебе

[@АлексейКоротич-л4р]

@@SylvanasCry ну надо с чего-то начать

[@roketop1]

Блин, огромное человеческое спасибо, давно ждал от Вас историю Бисмарка!!! Выпуск как всегда 10 из 10!)))

[@ШайЕнн]

Очень интересно и познавательно !!! Спасибо за труды !!!

[@Ingvar_whitestoun]

Прекрасный линкор, живучесть поражает воображение...

[@АлександрСибирка]

,,БИСМАРК,, - КОРАБЛЬ-ГЕРОЙ!!! Как-бы кто не относился к немецким морякам - они мужественно сражались, до конца оставались со своим кораблем и погибли как герои, затопив свой линкор... А видео - ОТЛИЧНОЕ!

[@archieohare]

Офигенные ролики, спасибо за такую работу, которую проделываешь!

[@John_Trent]

Наконец то) с удовольствием начинается просмотр..

[@Молния-в2ж]

очень ждал обзора про Бисмарк,жду рассказа про Принц Ойген, у него тоже интересная судьба=)

[@ilyavasilyev9963]

Огромное спасибо и низкий поклон за - как всегда! - интересный и информативный рассказ! Отличный корабль (собрал и покрасил модель 1/350), отличный бой! 1.не знал, что в первой фазе англичане планировали Crossing the T, но в итоге все вышло наоборот. 2.подкол американцев про летчика на Каталине и приписывание себе победы над Б - тонко👌 С нетерпением жду следующей субботы! Megarespect, Furious!

[@СергейЯкупов-в7ь]

Классно!Впрочем как всегда!Вставлю 5 копеек(как фанат ВМВ).Зенитная артиллерия "Бисмарка" была на очень высоком уровне,и была рассчитана на скорости атакующих самолётов свыше 350 км/ч.А тут "Авоськи"(Торпедоносцы "Суордфиш") со скоростью 230км/ч.Так они летели"между снарядами".И до кучи-после потопления"Бисмарка"англичанами был поднят на борт эсминца"Коссак" КОТ!Тайком пронесённый на борт линкора!После гибели эсминца,его передали на авианосец "Арк-Ройал",кота кстати прозвали "Непотопляемый Сэм",После гибели авианосца кота от греха подальше списали на берег.Где он благополучно прожил до 1955 года.

[@ded_kuzmich]

Опять-таки символично: кот был поднят на борт эсминца "Коссак" - почти "кошак" )))

[@Vsegda_trezviy.-1]

Вот. Такие бывают коты! Не все несут удачу. А, даже наоборот!

[@old_destroyer6320]

Спасибо за труд.

[@PtenczykNyktea]

Благодарю автора. Очень интересно!

[@sgmr6118]

МОЛОДЕЦ, большое спасибо за историю Артур !)))

[@ruslandavitadze6346]

Урааааааа!!!!! Кораблики!!!! Наконец-то нормальная тематика!)) Чисто субъективно, не судите строго, но военно-морское направление у Вас получается лучше всего! Низкий поклон!!!

[@pavlov882010]

Спасибо Артур ! Получил очень большое удовольствие от просмотра !

[@ВладиславБогданов-м6с]

Корабль, конечно, хоть и недолго прослужил, но всё равно вошёл в историю!

[@Евгений-х9л9и]

Титаника затонул в первом же рейсе, однако тоже вошёл в историю то Бисмарк🎉, что Титаник вошли в историю ,, благодаря" своей гибели в первом же рейсе или. походе.

[@Mr.Blackbird88]

Спасибо, интересно было послушать, с редкими фотографиями материал, действительно легендарный корабль Германии.

[@bpwarrior1]

Эх как жаль, что автор отошёл от дел... Но хорошо, что хоть сохранилась н ютубе эта прекрасная библиотека со столь качественным контентом. Спасибо за труды!

[@zazu872]

Фуриус, извини, если чем-то обидел тебя своими комментариями. Смотрел, смотрю, и буду смотреть! Ты - ЛУЧШИЙ!!!

[@АлексейД-б8м]

Sabaton Bismarck до этого послушав начал смотреть старую новую историю про самый известный линкор.

[@alexmain3855]

Спасибо за отличное видео! Буду ждать следующих видео. Было очень интересно!

[@darmidondarmidon5076]

Легендарный корабль! Спасибо.

[@ИгорьНиколаев-я4о]

Спасибо, замечательный рассказ, возможно, об одном и самых ярких, динамичных и напряженным эпизодов битвы крупных надводных кораблей в Атлантике. Действительно, все это сражение, череда случайностей, "золотых попаданий" (в "Худ", приведший к взрыву, в "Бисмарк" в рули, приведший к потере управления). Применение крупных линкоров в качестве "рейдеров", большой риск потери столь дорогих кораблей (ладно операции в районе Норвегии, "ударил, отошел", база рядом, но в Атлантике, разнести охранение и сам конвой можно, но где гарантия, что не появятся силы британского флота на перехват со всеми вытекающими, а если перехватят танкеры и суда снабжения, что делать без топлива посреди океана?). Одно дело потерять вспомогательный крейсер переоборудованный из гражданского корабля, даже нормальный крейсер, Бог с ним "карманный линкор", но рисковать громадой в 50.000 тонн ради потопления пусть даже 10-15 транспортов, как то все- таки неравноценно. Транспорт можно мобилизовать, строить потоком, как американцы, но линкоры это все-таки штучный и дорогой товар. В общем крейсерская война стала навязчивой идеей немецкого морского командования. Риск усиливался посылкой относительно слабых соединений, а выйди в море 2-3 линкора с парой тяжёлых крейсеров, да с бОльшим количеством зенитных стволов МЗА, они могли и более достойно встретить относительно небольшие английские соединения и от палубной авиации отбиться проще. Конечно снабжать такую ораву сложнее, но она более опасна и можно не бояться встречи с крупными кораблями противника, да и в случае встречи с превосходящими силами противника (что маловероятно) всегда можно попытаться "свалить", так как у немцев современные быстроходные корабли, а у англичан, значительная часть линкоров старые и тихоходные. Ещё раз спасибо! Успехов Вам!

[@l.o.l.i6341]

давно видос про Бисмарк ждал. судьба достойная героя

[@Rwas-po4fr]

Это самое информативное и интересно повествование в Ютубе , которое я видел. А их я видел не мало)). Автору огромное спасибо за эту работу. Надо продолжать, хотелось бы увидеть работу об " Адмирал Шеер". Интересный корабль, интересные факты есть в его судьбе. Автору ещё раз огромное спасибо). P.S. И конечно же подписка , работа действительно хорошая, жду новых роликов)

[@КриулевАлексей]

Пока жду спрошу:а про тип Нельсон линкор Родней рассказ не планируется?

[@id_Usher]

Ничего интересного у них не было.

[@FuriousHistory]

Всё когда-то может быть

[@ВладимирПудрин]

Особенно расположение башен ....

[@АнатолийКарпутин-и4я]

@@Alexey_Ch Да Бог с Вами. 4 метровый в высоту пояс вдоль жизненоважных систем корабля, только район каземата был более менее защищен. И-то после Ютландского сражения Англичане начали их более менее укреплять броней. Ну это другая история. Посмотрите разрез корабля по бронированию. У корабля если что и представляло из себя, то это только орудия ГК. Корабль во время второй мировой был морально устаревшим дедушкой) А Вид, безусловно восхищение вызывали Немецкие корабли - скомпонованные, сбитые, собранные, ни чего лишнего, грациозные

[@АнатолийКарпутин-и4я]

@@Alexey_Ch с 18 км Бисмарк открыл огонь по Худу. И то не при помощи Лютьенса, а 18 км это как раз средний бой. на момент попадания (3 залпа и накрытия) - было еще ближе. Может быть около 17-16км, А что такое 17 км для Sk C/34, вся мощь метала вгонялась в броню и прошивалась что на Худе, что на Уэльсе. Как Уэльс еще остался на плаву не понятно после 2 прямых попаданий. Сейчас серия такая (Размышления, "а если бы, да бы мешает") Если бы Лютьенс отдал приказ продолжить атаковать Уэльса, не позволив ему уйти в заградительных дымах. Может и история была по другому с Бисмарком и лодки Гингсмарин точно успели бы подойти. Вернусь, опять же как посмотреть на расстояния Дальнего боя, среднего и блиднего, Родни расстреливал Бисмарка вообще с "пистолетного" выстрела (50 кабельтовых) это около 9250м.

[@gvalexey]

Furiousу,как всегда, спасибо за интересный материал! хоть и скомканый под конец) было бы интересно узнать взгляд уважаемого автора на катастрофические события на черноморском флоте в 1943г., что же там случилось, на самом деле?!

[@ВиталийСуховецкий]

достойный контент.смотрю с удовольствием.если можно сделай видео по японским авианосцам.очень интересует. лайк и подписка

[@КузнецовИван-ц6з]

Да по японскими авианосцами на русском с информацией проблематично (да и на английском вроде бы не ахти). Есть хорошая книга про Сорю/Хирю/Унрю и в общем-то всё.

[@ТушканчикПолевой]

Это классика, это надо знать!😁

[@сергейсс-е4д]

от разных источников смотрел, всегда интересно!

[@xxiunicorn]

Pride of a nation, a beast made of steel

[@ceiling_cat]

yukkuri to nemurou itoshiki kageboushi

[@e.s.6275]

Тырын дырын дын. "Вполне неплохо себя чувствует на дне".

[@ДормидонтВинипухов]

Совершенно ничего странного в германской концепции линкоров-рейдеров нет. И "дойчланды" и "шарнхорсты" и "бисмарки" очевидно строились именно для рейдерских операций , причем в основном именно для войны против Великобритании. Немцы не питали иллюзий по поводу возможности "нового Ютланда" с лобовым противостоянием линейных сил. Их "капитальные" корабли не были ориентированы на эскадренный бой с линейными силами британцев , а были рассчитаны именно под рейдерство , соответствуя "формуле идеального рейдера" : " быть быстрее более сильного и сильнее более быстрого". Большинство британских линкоров были гораздо тихоходнее - даже новейшие "кинг джорджы" несколько уступали в скорости "бисмаркам" и "шарнгхорстам" , во всяком случае при спокойном море. Соответственно имевшие радары и бортовые гидросамолеты-разведчики немецкие "капитальные рейдеры" имели хорошие шансы избежать боя с сильными , но тихоходными "нельсонами" , "малайями" и прочими "ривенджами". Потягаться с Бисмарком в скорости формально могли только 3 линейных крейсера - Худ , Ринаун и Рипалс. Но эти корабли имели относительно слабое бронирование , и их машины были порядком изношенны , фактически не позволяя им ходить с той же скоростью что в "молодости". В таких условиях даже казалось бы откровенно недовооруженные по линкорным меркам Шарнхорст и Гнейзенау казалось бы вполне отвечали требованиям к рейдерам - от более сильных британцев они легко уйдут , а многочисленные "вашингтонские" крейсера слишком уязвимы в бою против этих германских кораблей. Реальной проблемой "шарнхорстов" как рейдеров стало вовсе не недостаточно тяжелое вооружение ГК , а ненадежность и прожорливость силовой установки , а так же недостаточная мореходность. Ну и фактор , который слабо учитывался всеми кораблестроителями 30х годов - роль палубной авиации , которая способна была нивелировать превосходство в скорости любого "более быстрого". От самолета (да еще оснащенного радаром) не убежишь. Посему концепция немецких "капитальных рейдеров" была логична на момент создания этих кораблей , но в реалиях войны не оправдала себя. Фактически только операция "Берлин" с рейдом Шарнхорста и Гнейзенау оказалась в целом успешной , хоть и авантюрной. В остальном "коммерческие" рейдеры и подводные лодки оказались гораздо более эффективным средством давления на британские морские коммуникации.

[@ВладимирПудрин]

Блестящая аналитика. Спасибо. Подлодки и авиация рулят. Может по этому СССР взялось строить крупнейший подводный флот, значительная часть боевых кораблей была противолодочной при хорошей (а может даже лучше) ПВО.

[@СергейВасильев-х9п7у]

Очень интересно. Мне кажется что для рейдерства лучше Дойчланды подходили. Меньше стоили, больше запас хода, быстрее набор до полного хода, солидное вооружение. Шпее то ли не повезло, то ли командир поверил что его ждут из Ла Платы крупные силы англичан, но Шеер прекрассно выступил в роли рейдера.

[@ВладимирПудрин]

Это если абстрагироваться от подлодок...

[@СергейВасильев-х9п7у]

@@ВладимирПудрин Лодки самый дешевый вариант.

[@ВладимирПудрин]

@@СергейВасильев-х9п7у стоимость/эффективность никто не отменял...

[@АндрейКорноухов-ж7т]

Спасибки, очень интересно👍 ждём новых видео)))

[@Object-vr7il]

Супер, то что нужно. Спасибо

[@Джокер-ц5ж]

Звали адмирала - Лютьенс, Гюнтер Лютьенс.

[@Nekto368]

Командующий флотом Открытого моря

[@Vsegda_trezviy.-1]

Спасибо, Лютенс! За радиограмму!

[@vadimmaximenko5377]

Бился до последнего. Достоин уважения.

[@АлександрСибирка]

БРАВО!!!

[@РеалМадрид-к7ж]

Я специально дождался чтоб был один дома и с удовольствием посмотрел материал. Красавец автор отличная фактура. По его роликам засыпать прямо вот бомба 💥. Жду с нетерпением новых серий

[@andremoisenko283]

Sehr Interessante und Historische Geschichte. Vielen Dank und Respekt dem Autor.

[@gulliver51rus9]

ооо как я ждал нового обзора ! тем более это бисмарк)

[@kvr5178]

"Дойчланд" - тяжелые крейсера, "карманные линкоры" это для них просто презрительная кличка. Дана она за мощное вооружение которое никто из подписавших "Вашингтонский" договор позволить себе не мог. А "Шарнхорст" уже пусть слабые но линкоры или лин.крейсера. Поэтому говорить что они дальнейшее развитие"Дойчланд" совсем не верно. У них вес (стандартное водоизмещение) почти в трое отличается. И "Шарнхорст" лишь чуть не дотягивает по весу до последней британской серии "Король Георг V".

[@shadowproxy331]

Для крейсеров они слишком медленные. Но размеры, конечно, схожие. И функции выполняли, в общем то, крейсерские.

[@sergekorovin5471]

Автору огромный респект и благодарность, единственное замечание: название линкора Vanguard все же транскрибируется как Вэнгард, а не транслитерируется как Вангуард у автора.

[@trashbikerock-n-roll4189]

Спасибо за годный контент!

[@ГригорийК-т1р]

Спасибо!!!

[@nikolasaurora1812]

Офигенный канал. Так подробно нигде корабли не описывают! Правда, я наверно на десяток лет опоздал с коментом!

[@ПашаГитарист-ч2я]

Спасибо за видео! Все подробно рассказал

[@MrSupermarineSpitfire]

Дааа! Флот - вот чего я ждал! Лайк, разумеется, автоматом перед просмотром. По факту... сладкая месть Роял Нэви. Всегда считал и буду считать что Бисмарк просто, выражаясь современными терминами, "лакишотер". Один морской дьявол знает, что бы произошло, не поймай Худ тот самый "лакишот", но в одном я не сомневаюсь - он бы вволю "позабавил" немцев. Как бы морально стар не был этот прекрасный и величественный линейный крейсер (бедняга не дотянул до запланированной модернизации того самого горизонтального бронирования), Mighty Hood оставался подвижной батареей одних из лучших морских орудий, да еще и при поддержке пусть крайне сомнительного и противоречивого, но всё ещё линкора, Уэльса. Всё-таки прав ты, Фьюриус - случай решил всё.

[@ХорхеТ]

Случайностей не бывает, Бисмарк был более коротким и тяжелым не просто так, броня была более хорошей как по количеству так и по качеству, а немецкие артиллеристы всегда славились своей отличной выучкой, поэтому в равной дуэли худ был обречён, ещё в ютландском сражении выяснилась такая штука что линейный крейсер не противник линкору, его роль - это наблюдение за линкорами или уничтожение тяжелых крейсеров, англичане настолько гордились худом что выпустили его на сильнейшего противника не выяснив его возможностей за что и были наказаны

[@ДмитрийРощин-ф5ы]

Худ - как "непотопляемый" Титаник. Миф о его исключительной мощности базируется на пресс-релизах адмиралтейства и на том факте, что за свои 20 лет службы, он, собственно, ни в одном сражении не учавствовал.

[@alexnyan7055]

Отличное видео флоту нужно больше охвата

[@DELFI_1982]

Супер, по чаще бы Ну и Христос Воскрес !!!

[@Sleipn1r]

Куда уж чаще то, раз в 2 тысячелетия...

[@Олександр_Сапожко]

так ему и надо)

[@PtenczykNyktea]

Автору благодарность, контент супер. Поработайте над дикцией. Респект.

[@АнатолийКарпутин-и4я]

Уэльский, пробил носовой топлевный танкер, и Бисмарк взял крен на нос! . На фото сделанного с Ойгена после боя это видно. Худа, конечно же, потопил Бисмарк, после 3 залпа было накрытие, снаряд последнего попал в район кательной. Что и привело к многим пажарам в нутри короля, во время войны Англичане брали больше снарядом, чем могло разместиться в барбетах, и снаряды укладывали прямо в коридорах. К стати, Пикуль в своей книге, конвой PQ17, описывает: после взрыва, от Худа оторвало 10т бронеплиту, которая чуть не попала в Уэльса. И сами корабли шли на столько близко во время моневрирования, что чуть не сталкнулись. Во время обстрела Бисмарка, Уэльский стоял самый дальний, и капитан обранил фразу: "слава богу они стреляют не по нам".

[@askera357]

Читал PQ 17 пикуля несколько раз, но про 10 тонный летающий бронелист там эпизода не припоминаю...))

[@BLITZVZ]

@@askera357 да вы что!!! Это же было в КАТЕЛЬНОЙ!!!

[@АнатолийКарпутин-и4я]

@@BLITZVZ Не может уголь взрываться, он горит. Корабль разорвала на пополам. Огонь, да, обильное распространение внутри корабля, взрыв боекомплекта.

[@АнатолийКарпутин-и4я]

@@askera357 Действительно, перечитал еще раз главу. Узнал у отца (Он историк и тоже не знает про 10 тонн) Где-то точно слышал или читал. Будет информация, поделюсь ссылкой

[@иваналексеев-к4ю]

Спасибо за интересный рассказ !

[@Электроника-25]

Читал про "Бисмарк" еще в 1991-м, в журнале "Техника-молодежи". Я так понял, что всю малину спалил какой-то офицер, который дал радиограмму с "Бисмарка", когда уже все считали что британцы их потеряли. А так, был неиллюзорный шанс дотянуть до Бреста по-тихому.

[@Плохиеновости-с7г]

Это был глупый поход

[@id_Usher]

Да да. Там какой то яжебатя попросил узнать как там с его сыночкой на Бисмарке.

[@askera357]

Этот "какой то офицер" был сам адмирал Гюнтер Лютьенс. То есть не сам лично конечно, а дал команду. А почему он это сделал? Потому что он был УВЕРЕН что англичане держат с ним крепкий радиолокационный контакт. Почему он был уверен? Потому что Бисмарк четко фиксировал излучения британских радаров, НО(!) из за большой дальности отраженные от Бисмарка сигналы локатора ослабевали настолько что до англичан уже не доходили и знать этого Лютьенс естественно не мог. И поэтому он считая что сохранять радиомолчание бессмысленно, решил что гораздо разумнее будет передать всю полезную информацию которую он получил за это время.. А именно какие то важные детали боя, невероятную дальность действия британских радаров и прочее прочее... Потому и получилась длинная радиограмма из за которого его снова запеленговали англичане.. Таким образом это одна из многих случайностей которыми была богата операция "Рейнские учения".. Большой вопрос стоит ли в данном случае упрекать Лютьенса в глупости..

[@marines7794]

@@askera357 это, конечно, имело место быть, но яжебатю никто не отменял. Какой-то высокопоставленный немецкий офицер ,действительно, сделал запрос шифром в штаб флота , с целью узнать судьбу корабля, на котором служил его сын. Должность его не помню, но она была такая, что ему НЕМЕДЛЕННО ответили ( тоже шифровкой), что линкор направляется в Брест и скоро там будет. Никто ещё не знал, что англичане читают все немецкие шифровки запросто. Именно из-за этого Каталины начали летать и искать там, где надо. До этого момента англичане ошибались с районом поиска Бисмарка...

[@askera357]

@@marines7794 если даже в раиограмме небыло бы упоминания о направлении на Брест, есть тское понятие "радиопеленг". По одномо тому что он просто вышел в эфир уже можно было вычислить район поиска

[@evgenylaptev2534]

То что бронепояс "Бисмарка" не был пробит говорит только о хорошем бронировании немецки кораблей. Но это было фишкой немецких ВМС с начала 20-го века. Грубо говоря у немцев была лучше броня, меньший калибр орудий, но лучше сами орудия. У англичан хуже броня, хуже орудия, но бОльший калибр тех самых орудий. Сдается мне что немцы открыли кингстоны уже вполне себе понимая всю бесполезность дальнейшего сопротивления. Сделали они это по той же причине что и утопили свой флот в Скапа Флоу - не дать англичанам радости потопления корабля противника. И по сей день мы впечатляемся победой Лютьенса в Датском проливе радуясь мощному бабаху "Худа". А вот англичане не огут такого же сказать про "Бисмарк". Утонул бы "Бисмарк" если бы не открыли кингстоны? Смог бы он дойти в итоге бы до Бреста? Конечно б утонул и не дошёл. Слишком неравные силы были в том бою. Но воть радость победы будет с горчинкой: Не англичане потопили, а сами затопились. Маленькая, бесполезная, но радость на сердце нацисткого мореплавателя.

[@КузнецовИван-ц6з]

Не бронепояс (320мм по меркам ВМВ уж больно тонко), а не поражены жизненно важные части (погреба, энергетическая установка), которые дополнительно прикрыты весьма толстым скосом бронепалубы. Впрочем то попадание от Принца Уэльского, поразившее топливную цистерну и вызвавшее затопление одного котельного отделения уже как раз считается за попадание в ЖВЧ. И на тему "утонул бы сам или нет". Можно взять за примеры судьбу Лютцова и Зейдлица в Ютландском сражении, а также Кирисимы в бою 15.11.1942. По ним можно считать, что для линкора в среднем около 20-25 попаданий главным калибром без непосредственного поражения ЖВЧ вероятно будут фатальны в виде медленного затопления. С учётом размеров Бисмарка относительно 14 и 16 дюймовых снарядов англичан возможно 25-30 попаданий.

[@marines7794]

Ох уж эти Легенды про немецкую броню... В итоге все ее обладатели покоятся с миром на дне морском... Почему-то, ( и уважаемый автор в том числе) при описании Бисмарка забывают рассказать про,фактически, самый главный недостаток его бронирования, а именно горизонтальное бронирование. Бронирование палубы было недостаточно уже при постройке корабля, но его сознательно принесли в жертву скорости и броне в другом месте. И лучше всего это знал, конечно же, Линдеманн. Именно поэтому он потребовал от Лютьенса открыть ответный огонь, когда англичане открыли огонь с максимальной дистанции по баллистической траектории. Он прекрасно ( лучше всех присутствовавших) понимал, что будет если 381-мм снаряды англичан прилетят именно в палубу его корабля...

[@tolibas55511]

Ура ну наконец то я думал не дождусь 😄а, когда будет гнезеннау?

[@ilyavasilyev9963]

Анатолий Коншин kzbin.info/www/bejne/m5PHaaSJfdt0qsk

[@tolibas55511]

@@ilyavasilyev9963 это щарик

[@volfgar1396]

Интересный бой. Множество случайностей.

[@alexpj09]

Спасибо, было интересно.

[@strack6370]

Спасибо.

[@anais-teodoru]

А про Айову будет?) спасибо, засматриваюсь, лучший из лучших) обнял!)

[@FuriousHistory]

kzbin.info/www/bejne/d2Gzan93grx6m5I

[@anais-teodoru]

@@FuriousHistory мегакруто спасибо!

[@kvr5178]

Ещё замечание! Раз за разом приходится слышать о том что "Бисмарк" почему то не пополнил запасы топлава. Что значит "почему то"? Это давало ему 1-2 узла скорости и так он сравнивался со своим крейсером. Из 4 кораблей которыми британцы ловили "Бисмарк", только два новых линкора могли погоняться с ним. То есть вообще странно образованы британские пары, ни одна не могла его догнать. В одной паре "Худ" в силу возраста, а в другой "Родней" в принципе.

[@МасляевАндрей]

Ждем следующих выпусков.

[@ВладимирПудрин]

Железный Лютьенс... Ему даже разрешалось ходить в форме еще имперского флота...

[@Gazenwagen]

Как всегда Фуриос на высоте) Спасибо

[@Keef19661]

кстати, очевидцы не слышали громкого взрыва "Худа". Во время катастрофы слышали скорее сильный гул изнутри.

[@fed2405]

Интересно весьма. Благодарю!

[@daniellebedev823]

Все очень интересно!!! Спасибо

[@KotSever29]

Отличный ролик

[@АлександрСтруков-х6и]

Лайк и подписка! А морякам - упокой господь их души! Я понимаю что это были наши враги, но они повели себя героически, затопив свой корабль.

[@agorcheretyn5678]

Тогда они были наши друзья,то есть друзья ссср.

[@АндрейКиселев-ъ3ю]

@@agorcheretyn5678 Германия была нашим "другом" (если в политике есть друзья, скорее компаньеном) до прихода Гитлера к власти. После этого из договоров нас связывали только торговые соглашения, оборот по которым был мизерным, в отличие от догитлеровского времени и договор о ненападении. О какой дружбе речь? Кстати, СССР подписал договор о ненападении одним из последних, такие же договора с Германией были у многих европейских стран, в т.ч. и у Польши, и у Британии. Они тоже были друзьями? Смешно, как некоторые пытаются выставить СССР союзником нацистов. Вы еще скажите, что СССР первый планировал напасть, но Германия опередила. Тогда будет полный набор пропаганды.

[@e.s.6275]

@@АндрейКиселев-ъ3ю ложь. Подписанный пакт Молотова- Риббентропа был именно союзническим договором. И да, планы по взаимному нападению были у обеих сторон на начало 1941 года. Просто Гитлер успел первым.

[@e.s.6275]

@@АндрейКиселев-ъ3ю всё мы читали, таварищь ярлык, и побольше тебя. Ты нам глупым лучше объясни, почему российские архивы засекречены, которые на 40-50 лет, а которые и на все 100 лет, если "ничего не было"?

[@e.s.6275]

@@АндрейКиселев-ъ3ю кому ты лапшу вешаешь? опять лжешь. Российские архивы по войне засекречены минимум до 2040 года, архивы НКВД - до 2050 года. Доступны только отдельные страницы, и только для имперских пропагандистов. Чтобы создавать выгодную себе картинку. Ложь - один из трёх столпов империи.

[@МишаПредводитель]

Обожаю такие истории

[@АртурСеменов-у5ы]

Огромнейшее спасибо за содержательное повествование! Несмотря на то, что это мягко говоря изъезженная тема Вам удалось в довольно сжатый формат втиснуть много информации и прекрасно ее подать. Даже не помню где но проскользнула информация что ,,Бисмарк,, вышел в поход без кормовых ,,горшков,,. КДП зенитного калибра, в виде перевёрнутых горшков. И вроде бы их продали СССР на ,, Лютцов,, надо будет мне откопать от куда этоидет. Но слышал точно, а по логике не вяжется.

[@MamkaLie]

спасибо за интересные рассказы и работу:)

[@gassdrybal4277]

Было бы неплохо размещать схему боя с указанием времени установления контакта и открытия огня, а также попаданий если таковые имеются.Спасибо за рассмотрение предложения.

[@TolegenX]

Судьба у Бисмарка трагична, но славна. Худа тоже жалко.

[@ИльфатКарагулов-е3з]

Это звучит так же как в фильме Троя:Славу твою держит за руку твоя погибель.Мог закончить как Тирпиц (((

[@КолаБельды-н3у]

Как всегда было интересно.

[@joress31]

Очень интересное видео, лайк и подписка)

[@johnedol]

Спасибо! =)

[@АнтонШарандин-я2и]

Здравствуйте. Спасибо за хороший ролик. А что это за фильм был врезками в ролик вставлен?

[@РоманПашарин]

Доброе утро. Очень жалко корабельного кота, погибшего на "Худе". Котика с "Принца Уэльского" во время его потопления японцами удалось спасти. Я сам кошатник и мне очень интересны истории корабельных котиков. Большое Вам спасибо за этот рассказ. В дополнение к нему можно посмотреть фильмики с участием доживших до наших дней очевидцев событий: kzbin.info/www/bejne/oammgJVqo5Z-ftk и kzbin.info/www/bejne/eqjKhpp6o7Bjrtk . У немцев были большие проблемы с некачественной оптикой - особенно у зенитчиков. Всех жалко - Лютьенса, команды "Худа" и "Бисмарка", но котика - особенно.

[@АрмандоСалазар-з8ь]

Спасибо автору видео я уже прочитал про бисмарк 5 стотей посмотрел 3 видео собрал его модель 1к400 но из этого видео я узнал много значемого и важного что авиналётов было 3 какие Бисмарк делал манёвры и вообще точную информацию.

[@legushk4]

Я думал уже начали, но вроде не начали Штож, поехали From the mist, a shape, a ship, is taking form And the silence of the sea is about to drift into a storm Sign of power, show of force Raise the anchor, battleship's plotting its course

[@ВикторияДенисова-ц1и]

Pride of a nation The beast made of steel Bismarck in motion king of the ocean

[@legushk4]

He was made to rule the waves across the seven seas To lead the warmachine To rule the waves and lead the Kriegsmarine The terror of the seas The Bismarck and the Kriegsmarine

[@ВикторияДенисова-ц1и]

Two thousand men, and fifty thousand tons of steel Set the course for the Atlantic with the Allies on their heel Firepower, firefight Battle Stations, keep the targets steady in sight Into formation, the hunt has begun Death and damnation, the fleet is coming

[@legushk4]

He was made to rule the waves across the seven seas To lead the warmachine To rule the waves and lead the Kriegsmarine The terror of the seas The Bismarck and the Kriegsmarine At the bottom of the ocean the depths of the abyss They are bound by iron and blood The flagship of the navy the terror of the seas His guns have gone silent at last

[@vallet64]

Спасибо !!! Как всегда супер 👍👍👍

[@Мирослав-в7з]

Фариос спасибо Тебе за видео приятель!

[@dartiusnetus876]

Спектрум был и через магнитофон загружал брат эту игру. А я понять не мог... А потом он книжку принес, как играть в игры на спектруме. А там я запомнил только, что это офигенный корабль... Но вечно убивали самолеты. И так я запомнил это название корабля. А уже когда изучали вторую мировую и отечественную там про этот корабль вскользь упомянули... И я вспомнил :) крейсер Аврора! :) а без шуток... Пусть железо воюет против железа, пусть ими командуют кто хочет, как хочет... Земля, вода, воздух, космос, только без жертв человеков.

[@simondanilenko9010]

Спасибо за видео

[@kaminosekai]

Спасибо за ролик!)

[@Морозко-е4ж]

Вау, Бисмарк! Рассказать про Бисмарк, это как перепеть до боли известный шлягер. Послушаем.

[@egorburvin639]

Мдааа корабль просто конфетка, хоть и немецкий, но все же, а я себе его собрал в масштабе 1/200 и вот заканчиваю второй собирать тоже 1/200 на заказ, ради такого красавца и 35000р не жалко чтоб всю мелочь на нём разглядеть)

[@Nikita_Grafov]

Вся немецкая техника обладает каким то сумрачным обоянием и притягательностью, не зря же кругом столько немцефилов

[@valerijs.7356]

Ох , Егорка плохие слова написал ! / - Зачем ? - ,,...хоть и немец ..//

[@egorburvin639]

@@valerijs.7356 Да ладно Валер, проехали)...

[@MrMegaspawn81]

А у меня в достройке 1:350, точнее уже визеринг и радиотакелаж. 1:200 от трубача? Если так, то как впечатления от качества модели? Просто не брал пока ничего от Трампитера, только православная Тамия!))

[@egorburvin639]

@@MrMegaspawn81 модель конечно же атас, есть на что посмотреть и над чем поработать, советую с самого начала идти строго по инструкции, т.к. Малейшая ошибка из миллиметра перерастает в сантиметр, а радиоуправляемым делать его не рискнул, так как такое произведение перевернётся на воде, точно инфаркт схватит))

[@chikmasic]

Пару дней назад была новость что умер последний спасшийся моряк с Бисмарка

[@Mishef-3832]

Как всегда, спасибо за интересный рассказ. Хотя версия об открытии кингстонов весьма сомнительна. Посудите сами, если бы они были открыты, вода равномерно затопила бы трюмы, вернее водяные, балластные и топливные резервуары, изменив тем самым центр тяжести. В этом случае перестали бы действовать силы, приведшие к крену, а затем и к переворачиванию. И еще пара мелких замечаний. 1) В русском языке нет формы "соскользил". Правильно будет сказать соскользнул. 2) В названии линкора РенАун (HMS Renown) ударение падает на второй слог.

[@МаксимКратц]

800 кг на скорости 800 м/с, моё почтение!!! Спасибо за ролик!

[@darkoxide2868]

блин... просто затянуло... досмотрел от и до. хотя у автора и так все истории шикарные.. а главное умные и познавательные.. нравится просто все о боевой технике... самое первое что я узнал о кораблях это было два тома цусимы... там в конце были списки погибших кораблей с ттх.. там там вроде до владика дошло только два корабля... память подводит.. читал я просто где то в 1989году.. это или жемчужный и янтарь... автор. пожалуйста если есть история о цусимском сражении скиньте ссылку. мы тогда ведь почти флота лишились...

[@FuriousHistory]

О Цусиме нет

[@ВИННИПУХ-ч9ш]

Британцы хотели палочку на Т , а получили точечки на Е😂😂😂

[@megavolt7414]

Спасибо Дружище

[@НиколайЧичкин-б5я]

Огонь!!!