ТОП-3 МАЛОИЗВЕСТНЫХ ОШИБОК зимней эксплуатации авто. ГРЕТЬ ли двигатель? Шипы или НЕшипованная?

Что лучше для зимы в вашем регионе - шипованные шины или липучка? В каких условия лучше работают шипы? Как правильно прогревать двигатель? И нужен ли вообще прогрев мотору. А также расскажу о малоизвестных ошибках зимней эксплуатации автомобиля.
#зимниешины
#прогретьдвигатель
#зимняярезина

[@Kayros23]

Прогревать автомобиль стоя на месте намного менее вредно чем прогревать авто в движении. Авто тянет вес автомобиля, нагрузка на все детали двигателя выше при том что рабочие зазоры деталей ещё не выставились, плюс давление масло на холостых такое-же, как у двигателя без нагрузки. Это как ехать в натяг, что очень вредно. Грел, грею и буду греть. Лучше я постою 3-5 мин летом и 5-10 мин зимой, но зато точно буду знать что двигатель обезопасен, чем ехать на холодном двигателе на малых оборотах и гадать, этого хватает для повреждения двигателя или НЕ хватает. Плюс, у многих выезд со двора на дорогу очень близко и бывает ситуация, что нужно ускорится при выезде, а двигатель ещё не прогрелся. В общем, греть двигатель в движении - не оправданный риск. Зачем?! Постоял 5 мин спокойно и поехал.

[@emilgarifullin574]

Сам стой 5 минут если делать больше нечего!

[@easykeyev]

Много времени ездил на липучке и топил за нее. Для неспешной езды и по городу самое то. Сейчас езжу по трассе и пересел на шипы, чтобы не переживать лишний раз, что хоть чистка дорог и налажена, никогда не знаешь в каком месте может оказаться не прочищенное место со льдом или трамбованным снегом, а это случается.

[@user-ul8by5rr2c]

Спасибо Алексей как всегда всё кратко четко и по делу

[@petrw6130]

Грею двигатель до 50 и поехал потихоньку.

[@jefflucky8117]

Насчёт пружин стеклоочистителей все правильно: зачем их оттопыривать, растягивая пружину, если можно просто подложить тряпку или что-то подобное под стекло. Не зря говорят: все гениальное - просто.

[@dbalitsky]

Как убирать вмерзшую в лед тряпку?

[@agentmx124]

Спасибо, всё без воды, всё по делу.

[@KotYaruch]

В той же Москве, где льют тонны реагентов в мороз, в шипах смысла нет. По поводу прогрева - пока смахну снег, построю маршрут, полистаю радиостанции, двигатель прогревается до 58° (2 деления) и уже можно потихоньку начинать движение

[@user-kc7ek2yh9l]

Насущные вопросы, спасибо!

[@user-qn5pv4xo2j]

Как всегда, респект и удачи!

[@antares5019]

Приятный чел. Хорошие советы!

[@MikhailAlexandrovich358]

Благодарю за полезные советы.

[@user-dm7bd6co2t]

В свое время поставил липучку на крузак,попробовать,так сказать,а то все ж хвалят...Продал спустя 6 ткм! А каково ж на ней было,когда на спуске да на льду меня под зад прицеп в 2,5 тонны толкает... Ну мой-то выбор ясен! Как и факт того,что липучка изначально создавалась как компромисс,в странах,где шип запрещен. А куда девать замеры авторевю,где брались одинаковые машины,и зммерялся тормозной путь?? Ну по льду-ежу понятно,но порой шип тормозил лучше даже по целине!!!

[@user-nr6ki2fu6e]

Молодец! Спасибо за дельные советы! Так хочется с тобой посотрудничать в подборе авто для себя, но пока не готов...

[@evgenius9335]

Спасибо про пружины, всегда смотрю с сочувствием на такие авто

[@Sergio_successful]

Видео интересные, подписался сразу. (Стаж вождения с 16 лет/1988г) Благодарю!

[@user-lr4pu5eh2b]

А между тем, остужать салон на ночь, тема 💯% рабочая🙂

[@alexeiob1529]

Приветствую, тёзка! Доступно, коротко и главное всё верно и по делу! Твои видосы - это ликбез для начинающих водителей. Но у нас ведь никто не хочет учиться на чужих ошибках, только на своих

[@user-sr9ue5rd9b]

Здравствуйте очень понравился ваш канал!!и информация которую вы подаёте очень нужна людям!!! Снимите видео пожалуйста об особенностях проверки дизельного двигателя и турбины!!!

[@axisbikekrg2303]

Отличные советы , за дворники отдельное спасибо

[@user-bb4uz8gr9w]

Да, да, поднимитесь на горку с наледью и накатом без Шипов, в -10, -20, -30. Итог один, только шипы…

[@Frost-wu4gf]

Вот вот, полностью поддерживаю!

[@domydance1073]

Алексей спасибо за полезный контент, если можно ролики почаще, благодарю 👍

[@Mikhail_50]

Согласен со всем вышесказанным 👍

[@4145suvictoria]

Липучка это москвакраснодарский вариант,у нас в Нижнем Новгороде на ней улетишь и глазом не успеешь моргнуть.Мотор грею всегда на ходу,Рено Флуенс 1.6 МТ,пробег 383000км ,полёт нормальный,масложор отсутствует.

[@emilgarifullin574]

Одобрямс. Всё правильно делаете. Привет из Казани.

[@borisabdullin5326]

Все по существу, доходчиво и полезно. Алексей спасибо за труд.

[@MAKAROV513]

Алексей приветствую, нашел ваш канал, понравился и показался очень информативным. В каком то из видео вы сказали что вы владеете БМВ 5, почему не сделаете обзор на эту машину, что смотреть при выборе и тд... Был бы рад увидеть такое видео, тк ездил на 3ке и 5ка очень интересна и думаю просмотров много будет. Думаю такой обзор у вас будет, просто хотелось бы поскорее его увидеть. Заранее спасибо)) Респект за информативные видео 👍🤝👏

[@udav8472]

По поводу шипов , липучка однозначно лучше в городе , хорошую нужно брать, Нокиан хепепилита , четвертый ход на сх5 , передний привод , все ок.

[@help_with_service_history]

мы можете подсказать где купить диагностическое оборудование как у вас diag pro ? со всеми марками ломанную версию?

[@user-kf7xz5dk6q]

Здравствуйте, у вас авто подбор, можно вопрос, что скажете про хонда цивик 10 пок., если вам заказать?

[@romanrezanovich2033]

Ребят, вопрос шипы или не шипы для меня решил один показательный случай: В Московской области, температура где-то -5 -7, при въезде на не самую крутую горку по чисто снежному насту (не трасса, поселок) в какой-то момент друг на липучке, ехавший впереди, начал на меня шипованного сползать! В итоге мы его подтолкнули в горку, а вопрос шипы-нешипы для меня пропал.

[@user-mn2fg9zd5y]

Дружище, ты все верно до этого вогорил, но сейчас про шипы ошибаешься. Посмотри сравнительный тесты шипованных и фрикционных на авторевью, современный шип всегда лучше, кроме цены и шума

[@user-yq3vc2jb6h]

Цена не критично,шума нет🚘

[@user-oq2fh6iw3r]

kzbin.info/www/bejne/gImonqCqjtuZoq8

[@user-bb4uz8gr9w]

Прогреваю предпусковым подогревателем, и при температуре меньше -10, ещё даю две-три минуты поработать на холостых, погонять масло в картере.

[@emilgarifullin574]

Ай молодца)) Комфортно жить не запретишь, вы наверно в салоне в одной футболке ездиете зимой..

[@user-bb4uz8gr9w]

@@emilgarifullin574 не, в куртке или пуховике до работы, минут 30. Если на дальние расстояния, то в кофте) Предпуск-забота о моторе, и средствах владельца на обслуживании.

[@masaget82]

Лучший совет 0в40 , летом 10в40, шипы зимой, летом мягкие шины,

[@user-uy3dl8ww3g]

Алексей привет✋👋, с Новым годом😀🎉🎉, у меня Опель зафира Б 140 лошадей, 1.8 двигатель бензин. поменял масло, и заметил у машины жор масло🤨 по допускам 5-30 с3, и дексон 2 , вроде такой допускам если я правильно написал 😅😏 мне рекомендует знакомый перейти На5-40, но этих допускам не имею ввиду с3 и дексон 2 масло имею ввиду Зик 7,Как мне быть?!?

[@dimson985]

Здравствуйте Алексей.вопрос не по теме видео.а вы отвечаете на письма в гетподборе?ибо я 2 письма отправил лично к вам обратившись?а реакции не получил!разница между письмами почти неделя.точнее 25.11 и 30.11.обидно

[@user-ny1ec5ot9c]

Добрый день Алексей, в каких регионах вы работаете?

[@Vntn52]

Чтоб «не всадить машину на льду», выбираем правильный скоростной режим. А всю зиму тарахтеть шипами по асфальту, то такое

[@user-lg2mb1yo7h]

Насчёт прогрева трансмиссии, у меня kia двадцать там стоит опшин-auto hold, если при прогреве я поставлю на drive, а потом включу эту кнопку, сможет ли ,это, более эффективно прогреть мою трансмиссию.

[@dimapestrykov1557]

Полностю с вами согласен, ни чего по многу не грею, просто начинаю ехать потихоньку и не газую сильно, у меня вариатор, недавно менял масло в нём, со снятием поддона, никаких ёжиков, магниты почти чистые, двигатель масло меняю 10-15тыс, в зависимости от того где больше езжу, дальняк или город, никакого масло жора, машине 6лет, наасан хтрейл

[@roomslaver8628]

Варик на иксе очень грустная история)))) ну давай, не грей))) много потом вас таких стоит на сто. Приходи сюда, когда будет +150ткм на одометре, расскажи, как он немного буксует и гудит как то не здорово. И глянь цены на контракт, чтобы понять цены не замены масла каждые 20-30т и прогрев минимум 10 минут при -15.

[@emilgarifullin574]

Приветствую вас, Дмитрий. Ну наконец-то адекватный человек. Тоже не грею, сразу начинаю ехать, конечно не форсируя первые минут пять.

[@Mercury13kiev]

В городе лучше липучка. Грею до 20...30°, или когда тахометр пойдёт вниз - что случится первым. Но не меньше полуминуты.

[@user-ii1ii2ym1r]

Всё по существу, есть так же один вопрос: при температурах ниже 20 (30-40) градусов есть автозаводка для прогрева движка в сигналках, и вот вопрос, если машина стоит на улице, насколько это оправдано вообще? В наших регионах резкие перепады температур и бывают холодные зимы с -35 градусов

[@emilgarifullin574]

При таких низких температурах вообще боюсь заводить двигатель с дистанционки - лучше самому контролировать процесс (а то свечи зальёт и т.п.).

[@user-ul8by5rr2c]

Алексей есть к тебе очень большая просьба, не мог бы ты сделать сюжет о технических особенностях и об особенностях эксплуатации Тойота Приус есть желание приобрести такой автомобиль с аукциона Японии. Спасибо.

[@user-pm2ib9fg8y]

Согласен 100%

[@user-oz7qq1ge8y]

Хочу поделится своим методом прогревания. Который, возможно, примирит сторонников прогрева на холостых и сторонников прогрева на ходу. Его суть заключается в частичном прогреве на холостом ходу двигателя, и частично на умеренном ходу автомобиля. В качестве критерия я использую информацию бортового компьютера о мгновенном расходе топлива. При пуске холодного двигателя моего авто мгновенный расход составляет 2,2 л/ч, затем он постепенно падает. Хорошо прогретый двигатель на холостом ходу расходует 0,9-1,0 л/ч. Движение я начинаю, когда расход снижается с 2,2 до 1,2 л/ч. Выбрал пороговое значение 1,2 л/ч интуитивно. Летом это занимает 2-3 минуты. Зимой 4-6. При этом рабочей температуры двигатель достигает метров через 600-800 метров (ещё через 1,5-2 минуты) после начала движения. И их я преодолеваю без резких ускорений.

[@user-tj7hl4zq6t]

Поржал, но возможно все остальные доверятся Вашей интуиции xD

[@user-oz7qq1ge8y]

@@user-tj7hl4zq6tВсе остальные либо ждут рабочей температуры, либо прогревают ориентируясь на часы, либо не прогревают вовсе. Я выработал компромиссный вариант привязанный к мгновенному расходу на х.х. как на косвенный признак свидетельствующий о потерях на трение в двигателе. Непрогретый двигатель имеет большее трение на что реагирует блок управления двигателем увеличивая дозировку топлива для поддержания заданного уровня оборотов. Вот вы ржёте, а свою позицию не высказали. Греете или сразу едете?

[@Sizif_Eolov]

💯 процентов согласен

[@user-iw4ep7nl8i]

большое спасибо!

[@andreymo4alov79]

Алексей,с вариатором сталкивались?

[@user-qs5gg7je9s]

Лëха спасибо! Тоже за шипы 👍🏻 зимой пофигу -3 или 23 минимум минут 10 прогреваю

[@dbalitsky]

Грею так, чтобы на тахометре обороты после запуска упали с 1000 до штатных 750 оборотов.

[@dbalitsky]

И неважно, лето зима, +30 -30

[@emilgarifullin574]

В кaком случае вы быстрее согреетесь? Если будете стоять на холоде ИЛИ возьмёте на руки девушку и побежите с ней?! Естественно с нагрузкой быстрее - а значит меньше времени будет "вред" двигателю!

[@user-iw1kn1kw7i]

Алексей здравствуйте! У меня к Вам вопрос нисан кашкай вариатор.на светофоре стоять лучше на нейтральной или на скорости педаль на тормоза? Спасибо

[@emilgarifullin574]

У меня mitsubishi outlander вариатор. В инструкции написано: если в пробках долго стоите - включайте нейтралку. Так и делаю.

[@user-gg9mf5fs8h]

Здравствуйте, с какой целью старинные мото в кадре?

[@user-tj7hl4zq6t]

Не понял, а при чём здесь твёрдость льда? Шип нужен не для прорезывания льда, а для зацепа, который будет и при минус 40 и при минус 50. Так же как на коньках кромка острая нужна для зацепа. У шипов так же есть этот прямой угол, который позволяет создать зацеп, повышая сцепление на ходу. Или что, на коньках в минус 40 уже не катаются, зацепа нет?

[@user-vj3ch2vu3y]

А как же приславутый тепловой зазор?

[@user-in9pp4tx5e]

Здравствуйте что лучше брать Логан АКПП или Мкпп

[@emilgarifullin574]

Механику конечно

[@user-popov81]

Еще один вечный вопрос. На коробке автомат на светофоре нужно переводить селектор в положение "N" или "P" ?

[@getpodbor]

не нужно

[@ARESFF018]

Здравствуйте Алексей, пожалуйста сделайте топ 1.5-2 мл ( Кроссоверы) Думал у вас и так выйдет, месяц прошёл - так и не дождался

[@getpodbor]

всё будет)

[@roomslaver8628]

Нагрузка двигателя на холодную и на горячую не одинаковая. Без прогрева на холодную при движении увеличивается нагрузка на детали, а там ведь нет масла, оно в картере всё, а часть элементов смазывается масленым туманом, которого не может быть в принципе на холодном масле, а масла ваши типо PAO и прочее ещё надо поискать хорошее, а как показывает статистика все льют обнинскую мочу из одной бочки, где на заборе написано а у них на упаковке - оилклаб вам поможет. Тоёты в Сибири греют всегда и по итогу у нас авто ходят по 350-450 без капиталки, что не сказать о вашей центральной россии, где авто уже на 200 попадает на капиталку, даже пыжи у нас ходят дольше, хотя мы их за авто не считаем. Что до ваших производителей, то они так же говорят про вариатор, в котором не надо менять масло якобы и по итогу через 150т мы её выкидываем, а если меняем раз в 30-40т то этот вариатор может отходить и 300, и говорят ещё, что мотор ауди будет подъедать масло в любом случае, а по итогу льём туда мобил и радуемся от замены до замены с нулём угара. Производителю не выгодно, что бы его авто ходило 20 лет, т.к чем раньше вы его убъёте, тем быстрее купите новый ил у их же концерна ремкомплект двс. Я понимаю, что моё мнение для вас ничего не стоит, но точно скажу одно, я бы к такому как вы, своё авто не отдал в ремонт, т.к вы не понимает очевидные вещи.

[@user-tj7hl4zq6t]

Не в бровь, а в глаз!

[@user-tj7hl4zq6t]

Автор даже совсем не раскрыл тему прокачки холодного масла через фильтр.

[@user-nm4bs3uz8k]

А если машина стоит в тёплом гараже? Такой запуск является безопасным?

[@antares5019]

👍👍

[@user-gh4wc7vz5p]

Прогрев "на ходу" спорен. (1) на практике по двору долго ездить не будешь, а на дороге 30 км/час глупо/опасно. В итоге все равно газовать утром вынужден + нагрузка. Получаем износ. Какой тогда смысл холодным выезжать? (2) если скорость прогрева уменьшает время работы "на холодную" то может выгоднее греть на 6000? )) Где цифры исследований, что урона двигателю одинаково на 500, 1000, 2000, 3000 оборотах с нагрузкой и без? Имхо автор субъективно рекомендацию дал "грейтесь на ходу". На глазок.

[@roomslaver8628]

Думаю тут посыл перекупа, который чинит тачки на продажу. Чем больше тачек мёртвых, тем больше у него работы

[@user-ps2ih6yg4x]

Еще есть такое изобретение, которое называется "предпусковой подогреватель двигателя". Не слышали про такое? 😅

[@Yura_Kashlakov]

Недавно на канале, видел ролик, где вы говорили о вреде езды на малых оборотах. Скажите как тогда передвигаться на автомобиле, чтобы и бензин экономить и вред не наносить? Понимаю, что это можно и загуглить в инете, но хочу услышать ваше мнение

[@Yura_Kashlakov]

Автомобиль механика

[@user-un6vj2gs7v]

Греть нужно на месте.хотябы чуть-чуть,а то что начинать ехать нужно медленно это не прогрев а аксиома

[@dimka_aghanim]

У меня нет варианта выбора "шипы" или "липучка", живу в Беларуси и периодически езжу в Европу, а на "шипах" через границу не пропустят! Вот и не стоял у меня такой вопрос... но постоянно в интернете да и мои знакомые спорят об этом

[@korvalol602]

Насчёт шипы или нет, я тоже шипы выбираю, ради этих 5 секунд много раз спасало, прогреваю машину пока обороты не начнут падать, а перед началом движения, коробку автомат переключаю на каждый режим с задержкой по 10 секунд...

[@andrei56grad]

Мот на фоне. М72?

[@user-ly2sf5nf6w]

лучше все таки прогреть,выиди из дома на 10-15мин раньше тебя это не убьет а железо скажет спасибо

[@rustic5615]

Живу на Урале в сельской местности без шипов никак?

[@Andrey100PRO]

у меня ваз 2107 99года карбюратор. если не греть машина не едит почти. вывод - греть надо ))

[@user-os7wf1tk8y]

Металл не может прорезать лед? Ниже -20???

[@user-ps2ih6yg4x]

На липучке до 5 лет и никакой потери эффективности. Липучка форева.

[@denisl8876]

Однозначно греть! На многих авто есть специальная лампочка даже. По поводу прогрева на ходу,так с обилием камер ,городского потока ,и зимой как правило быстро не поедешь, получается часто так,что двигатель не успевает выйти на рабочую температуру в 90 градусов. А только когда большой контур открывается,начинает коробка прогреваться. Дымить и трахтеть под окнами тоже не дело,а пару минут до 30 градусов,,отъехал остановился и спокойно прогрел или поехал без нагрузки.

[@user-wm6xm2mo9t]

Красноярск- шыпы

[@user-yh6rp4pv4h]

Екб-липучка 4 год, только брать качественную, она же самая дорогая, если нет денег, то лучше дешевые шипы. Ну и в Скандинавии все ездят на липучку не просто так.

[@Tofik67]

Про Скандинавию улыбнуло.....есть такая штука....мраморная крошка называется, а ещё есть запрет на использование шипованной резины....))))Можно спросить любого жителя чухонии....что бы он выбрал для своего авто, если бы не было вышеуказанного)))

[@user-oq2fh6iw3r]

kzbin.info/www/bejne/gImonqCqjtuZoq8

[@user-nr6ki2fu6e]

Только не понял, на чем сам ездишь, Алексей

[@user-nr6ki2fu6e]

Из другого видео понял, на чем

[@user-cs9xl9mg6v]

Холодному движку любая нагрузка вредна! Нужно минимизировать и прогревать на месте.. Так как нагрузка минимальна будет! Зазоры..

[@dilshodkholikov765]

Привет я не грею матор не гогда завадиль пойехал .

[@user-rf1pp2ek1d]

Автор, а если машина стоит 4 мес. зимой на улице без движения, её нужно прогревать или лучше не трогать? И если нужно то с какой периодичностью? Вопрос не про аккумулятор а про конденсат и ржавчину в цилиндрах?

[@Malossi_mHR]

Лучше ездить раз в неделю или две

[@nameHet]

авторевю доказали что шипы НЕ хуже на асфальте

[@autostnd]

Всё верно, но зачем транслируете стереотипы о том, что на сухом асфальте "шипы" тормозят хуже, чем "липучка"? kzbin.info/www/bejne/mqaVfZyBn82moc0 kzbin.info/www/bejne/i6mZiJmVeqZ5j68

[@slade526]

Грею на месте пока стрелка не пошла наверх и еду.

[@user-ww6bp4oe4x]

Насчёт шипов вообще не согласен. У нас зимой 25-35 это норма. Купил Мешлен липучку на одну машину и шиповку тоже от мишлен на другую. Шипы гораздо лучше, просто на голову если лёд и хоть -40 работает отлично. В теже -30 хорошая шиповка по типу мишлен мягкая. 2. Двигатель прогреваю только на холостых. Зимой только масло 0W Автомат прогревается антифризом, так что холостые лучше. 615тыс пробега без ремонта на одной из рабочих авто тому доказательство

[@help_with_service_history]

шел 2023 год, а до сих пор перетерают темы которые уже должны были умереть еще в 00-х (это я про прогрев) такие очевидные вещи,а всеравно нужно разжевать и врот положить))

[@ZLOBNIYGARIK]

Менять липучку каждые 2 года?)) особенно актуально для дешманских машин водители которых на всем экономят)

[@user-ps2ih6yg4x]

Дворники отгибают не для того, чтобы не примерзали, а: 1) чтобы проще было чистить снег. 2) когда есть автозапуск или предварительный обогрев салона, то снег со стекол тает и налипает на дворники, превращается в лед. Сразу видно, парень говорит о дешевых авто, т.к. не имеет опыта. Експерд, мля 😅

[@mamai780]

Мне кажется вы теоретик и на авто ни когда не ездили? Насмотрелись хз кого и пересказываете своими словами!

[@user-kg4nx2ub4x]

за 15 лет ни когда не ремонтировал двигатель, так как грел до полного. рабочие температуры моторов - 70 90 градусов, так же менял масло каждые 5000 км.

[@maxmaxxx4927]

Конечно греть, я летом минуты 2 грею, не говоря про зиму.

[@user-gr4gr7bz6v]

Столько болтовни, а полезного только про омыватель заднего стекла. Тут реально есть человеки которые против прогрева на месте??? Вы прям запрыгивает в салон, запускаете двигатель и айда гонять по двору на холостых оборотах. И наверное стуча зубами от холода, ёрзая промерзшей заницей и в шубинках на руках чтоб палЪцы об руль не обморозить? А хотя, что спрашивать? Видел я сам на улицах города сугробы на колёсах. У которых очишено от снега лобовое стекло и половинки боковых передних. А на машине сантиметров пять снега. Вот таким человекам не надо никакого прогрева, они по жизни отморожены. А нормальные человеки запустят с автозапуска. Потом спустятся, возьмут щётку, очистят снег. Погреют трансмиссию на передаче. И в согретом салоне, с прекрасным обзором и движком работающем в штатном режиме выедут на улицы города.