Тормоза Avid BB7 Перешел c гидравлики на механику

К этому решению я подходил постепенно. Читал, изучал... И наконец-то поставил себе тормоза Avid BB7. Они меня приятно удивили. Мой велосипед стал еще проще в обслуживании без ущерба для безопасности

[@user-io5mc4lx2o]

На разлохматившийся тросик просто сажай термоусадку. И будет тебе счастье. Спасибо за видео.

[@surlyrider410]

Спасибо за отзыв! мой вариант просто ОДИН ИЗ...можно и оплетку, можно каплю суперклея..

[@user-mx3kf6wj4b]

Здорово, спасибо за видео, интересно будет посмотреть! У меня кстати для всех случаев и bb7 и гидравлика от шимано. В зависимости от ситуации можно выбирать)

[@Viktor-g8]

Спасибо, что поделились опытом. Шлём зачётный у вас. Такой же хочу себе.

[@taraskirichenko2012]

Абсолютно поддерживаю на счечт ВВ7. Себе недавно поставил(месяц как). Купил оригиналы. Снял свои тектро. Главный плюс ВВ7 - простейшая настройка. Это прямо жуть как экономит нервы. Не нужно пытаться попасть в нятаг ручкой , подкручивать всякие натяжители. Выставил ОБЕ губки. ПРикрутил трос. Отпустил губки. все. настроено. А по поводу концевиков на тросик - как по мне все же проще обжать спец клещами. А учитывая что при активной езде менять тросики и рубашки нужно раз в сезон то грех не купить себе разок инструмент для этого. Сильно упрощает жизнь. И да - я тоже беру механику в виду ремонтопригодности. Не так страшно если порвется трос где то в поле.

[@user-te1ji7rk3z]

Доброе время суток! Можно ссылку где брал. РЕСПЕКТ и УВАЖУХА!

[@taraskirichenko2012]

@@user-te1ji7rk3z Привет. Увы Давно было. Ссылок не осталось. но в интернете все

[@oldcat3647]

Просматривая вспомнил такую сентенцию: "Когда стоишь на одной ноге долго, то она устаёт. Тогда меняешь ногу. И с начала очень хорошо. Но потом она тоже устаёт.". Про механико так всё верно. Но если всё так бы было однозначно, то гидравлики вообще бы никто бы не пользовал, и про её забыли. Так что устанет и та нога, гарантирую.

[@surlyrider410]

Да нет, чего-то не устает нога...езжу и счастлив. Если будет случай, куплю ещё один комплект, про запас.

[@2nsed]

Шикарная механика, в давние времена единственная альтернатива гидравлике за небольшие деньги) Помню ставил bb7, но ручки были стоковые комбо, и то работало великолепно! Еще было отличие версии с приставкой mtn, по-моему в настройке неподвижной колодки.. Но справедливости надо сказать, что купив велосипед классом выше с гидравликой начального уровня (по нынешним временам), работает она куда мягче и эффективней механики) Но как альтернатива - вариант шикарный!

[@user-cn5oc1jk3j]

который ролик смотрю где ВЫ классно рассказываете о преимуществах того или иного устройства велосипеда но никогда не даете ссылку на ресурс где все это можно приобрести по,желательно, доступной цене. Ссылку на отличную для туризма хромолевую вилку я таки нашел у Вас в VK но цена 121 евро как-то удивила хотя товар каждому - по карману! Спасибо. У Вас полезный без частых здесь бла-бла и четко по делу канал. Подпись и лайк. Всегда попутного ветра!

[@user-wb4ef3dj5x]

Доброго времени суток. Отзыв очень полезен и раскрыт. Но огромная просьба, сдейте что-нибудь со звуком, очень плохо слышно и много фона.

[@ДанилаМастерЛомастер]

В "Экипаже" как раз была гидравлика, скорее всего)

[@Mr.Niks22]

Я концевик тросика сажаю на прозрачный клей для пенопласта "Дракон", раньше на эпоксидку, но ее муторно мешать. Концевик сидит навечно)

[@melodi375]

Строковые тормоза при покупке нового Трек 3500Disc, сразу заменил на Авид бб7, нареканий - 0. С 2012 по 2018год одно удовольствие от катания. Обслуживание не напрягает, без гемора. Пробег очень большой - катаю далеко и в любую погоду, лучшей механики не встречал, считаю для туринга N°1.

[@ДанилаМастерЛомастер]

привет. какие колодки ставите, если не секрет?

[@melodi375]

Сразу ставил спеченую керамику - результат отличный. Пользуюсь сразу 2мя тормозами с 2012г. Сменил 3 комплекта колодок, один комплект дисков, накатано 58000км (согласно показаниям велокомпьютера). Катаюсь очень много, не спортсмен.

[@user-wm5ce3fq3w]

лайфХак, конец тросика полить суперклеем, конец не пушится, и вытащить можно сквозь рубашку без проблем...внутри рубашки, во время монтажа тоже держится вкуче)

[@triggr6644]

Я концы запаиваю xD

[@d347hw15h]

Лак для ногтей.

[@TheBayzel]

Конда голова рукам покоя не даёт 😂😂

[@user-fi9pm9ou3s]

Все равно спорный выбор, он может быть оправдан если ехать только в очень длинное и полностью автономное путишествие. Пускай что бы заменить гидролинию что бы сломать которую ну я не знаю нужно очень постараться, необходимо чисто по весу почти тоже самое, и заменить ее в целом не сложная процедура. Да и если каким то чудом произойдет авария там и конкретно навернешьтся есть вторые тормоза и для туринга их в принципе и одних хватит(просто это менее надежно и безопасно), это как нужно постараться что бы сломать 2 тормоза одновременно. Кажетсья вроде все звучит логично но на практике можно спокойно катать на гидравлике и все будет хорошо, и все же работает она лучше при прочих равных лучше.

[@taraskirichenko2012]

начнем с того что гидролиния - это герметичное пространство, которое просто в силу среды эксплуатации , от встрясок, от перепадов температуры - может дать течь. Не обязательно по ней фигачить чем тяжелым. А на счет - в поле прокачать - а если с первого раза не выйдет? Если случайно мусор залетит в гидролинию и придется сливать все масло?

[@user-pr5sz1ty3t]

У меня в опыте 7 велопоходов, почти все горные. Всегда ездил на гидравлике, проблем не было. Но в последнем велопоходе на спуске с горы попал в дождь, намокший грунт с глиной забил так колеса и тормоза, что блокировал вообще движение велика, я потом почти сутки все отмывал. Но самое грустное - новые колодки при этом спуске стерлись, а так как на гидравлических тормозах колодки самоподводящие, то новые колодки уже не поставить без прокачки, а раздвинуть их практически нереально. Хоть я и брал с собой набор для прокачки и тормозную жидкость, но не решился заниматься прокачкой в полевых условиях, так как не было хорошего опыта в этом деле. Спасло меня то, что были с собой полустертые старые колодки, которые получилось запихнуть между роторами.

[@user-fi9pm9ou3s]

​@@user-pr5sz1ty3t Честно признаться не представляю как можно ушатать колодки на одном и даже паре спусков, подозреваю она или была не такая уж и новая или не металическая а органика или полуметалл, у них ресурс ниже. А раздвинуть поршни очень легко, можно многогранником к примеру он наверняка будет в походе длительном, правда если нежные поршни какие то керамические то нужно быть аккуратным как вариант какую то тряпочку/салфетку подложить. Но интересный опыт, нужно будет обзавестись запасными колодками если буду отправляется в "опасное" путешествие xD

[@user-pr5sz1ty3t]

@@user-fi9pm9ou3s Колодки были новые - полуметалл. Но смесь глины с травой и твердым мелкокаменистым грунтом стерли за пару часов новые колодки до основания. И я не ехал, а просто спускался пешком, толкая велосипед. Шестигранником пытался развести поршни, но это было бесполезно, а прилагать максимальные усилия было рискованно, можно было вообще сломать тормоза... Поэтому запасные колодки нужны в любом случае, но вот как раз старые полустертые и спасли ситуацию....

[@arsars7025]

Здарова,а есть обзор на шлем?или просто дайте ссылку где покупали.

[@user-yq4of2ss6j]

Механика forever! 👍

[@GravelEra]

Ну кайф. Вместо наконечника можно использовать термоусадка например( лично делал так)

[@sergmayor5372]

ВВ 7 у меня стоят уже 10 лет ,много тысяч километров в велопоходах и десятки грязевых марафонов и соревнований. Работают безупречно! Сами машинки только мыл и никогда не обслуживал . Иногда менял рубашки и тросики , что бы лучше скользили. Надёжно держат гружёный велик на любом уклоне, хотя диски у меня 16е. Тут пишут ,что если подвижная колодка одна значит Китай это не так ,рабочая колодка одна ,а вторая только для тонкой регулировки двигается колёсиком со стороны спиц.

[@user-ml1jr4wd6v]

У Вас опыт,какой тормозной диск лучше с индексом G2 или G3 ?

[@user-cc6sf6eo5z]

Всем привет вело банды. Подскажите пожалуйста мне с тормозами. Сменил стоковые тормоза на механику с двумя подвижными колодками, вроде нормально работает, но хочется именно механику где проще и легче и быстрее останавливаться, сам я тяжёлый 100 почти кг, катаюсь по лесу чаще и городу редко, у нас горы, спуски затяжные... Мои нынешние тормоза норм, но для меня маловато мощности, хочется с уверенностью блокировать заднее колесо как минимум в переднее чтобы было состояние около блокировки полной. Бб7 мне даст такой эффект? Просто боюсь купить а эффект будет около моих тормозов. Спасибо заранее

[@DENjrBlack]

Кстати, чтобы не колзозить с концевиками, есть многоразовые сменные концевики. В гривнах - около 50 за штуку.

[@Forestskif]

У меня тоже BB7 и меня удивило, когда в магазине надо мной посмеялись (к меху завез велик), что я на механике. Мол выкинь это говно и поставь гидравлику 0_о И я так же всем объясняю, что я никогда не поставлю гидравлику именно из-за геморройности ремонта полевого.

[@vorporevo1389]

Что это за красный кружок? У меня он распался об бардюр, а найти такой в магазинах нигде не могу.

[@Sanychmann]

блин, а 10 лет назад нас агитировали на гидру с механики

[@user-ro1vx4km7i]

Как думаешь, купить копию BB7 с алика или с алика же нонейм тормозяки с двумя подвижными колодками (они дороже)? У меня бюджетный вел, на брендовые тормоза тратиться не хочу. Сейчас у меня какой-то дешманский zoom, колодки - маленькие кругляшки, не хватает площади контакта, поэтому хочу заменить. Концы тросиков я запаиваю обычным паяльником и припоем, для обычных тросиков - лучше не придумаешь. А тефлоновые можно термоусаживаемыми трубками оконцевать

[@user-pr5sz1ty3t]

Не стоит покупать копию, так как это может стоить здоровья, а то и жизни. Можно кататься на самом простом велике, но тормоза должны быть надежными и не обязательно брендовыми. Про копию можете почитать тут : velostudio.com.ua/kak-otlichit-originalnyj-tormoz-avid-bb7-ot-kachestvennoj-poddelki-repliki/

[@ДанилаМастерЛомастер]

@@user-pr5sz1ty3t лучше понять, как отличить копию от оригинала)

[@vladimirvovovan6565]

BB7 офигенные тормоза для механики. Но гидра всё же лучше, даже Deore. У меня и те и другие на разных байках

[@user-wh4ri2or5s]

Приветствую, огровод. Лучше позже, чем никогда.... Не трать время и деньги на поиски тросиков с тефлоновым покрытием, купи сет для мех.тормозилок Jagwire Mountain Pro и будет тебе счастье. Можешь хоть на б.к., хоть на байк24 заказать. Сам катаю на бэбэсевен с 2013 года с обычными авидовскими ручками FR-5 круглогодично, никаких нареканий.

[@sergey_pogodin555]

Купить надо хорошие тросы, я забыл как называются,(вернее не называются, а из чего сделаны, толи карбоновые, то ли тифлоновые, не помню), мне в магазине посоветовали, стоят ок 300 р. обещали что вообще не распушится и не растянется, год уже держится, катаюсь интенсивно.

[@Levabiker]

Таже фигня. Целенаправленно поменял гидру на меху. Хорошая механика ничем не хуже

[@allcash3314]

Подскажите название велошлема с козырьком

[@Grivermail]

Держал в руках оригинал бб7 с диском в желтой коробке. Вал болтается даже на новом. Постоянно чиркают. И разгибаются. Пару дней назад поменял на гидравлику. Пока не понял особо.

[@surlyrider410]

Это называется НЕ ПОВЕЗЛО. я очень доволен

[@user-eq8yq3fy4d]

Для каждого года времени свои тормоза если есть возможность

[@ervinromel977]

не знаю зачем я это смотрю ))) хотя сам знаю что тормоза эти отличные ))) из минусов это только цена ) кстати автор поделитесь опытом какие колодки вы покупаете ?

[@allmulticamshop]

Автор покупает колодки любые подходящие под стандарт . спереди, на его взгляд, лучше ставить органику, а сзади метализированные.

[@user-te1ji7rk3z]

Скиньте ссылку где брали.

[@Inquirro]

Поставил себе BB7 Road на дорожный байк. Но тормозные ручки (пистолеты) продавливались до руля. В итоге сделал небольшой преднатяг тормоза, и ход ручки уменьшился. Но хз, можно ли так делать, и как это повлияет на тормоз, когда пружина подвижной колодки в нем в постоянном небольшом натяжении.

[@Grivermail]

Можно. Или вывести колодками. Кстати болтается ли сам вал в посадочном месте? И естт ли чирки по диску?

[@Inquirro]

Upd: я уже приспособился как элементарно настравивать эти тормоза. Сначала нужно чтобы выставить колодки относительно диска в опредкленнойм пропорции чтобы дать им диапазон для подвода/отвода и чтобы диск сильно не изгибался. Потом давим на рычаг тормоза до упора, держим и аккуратно прикручиваем тормоз к раме. Всё, в 90% он выствится без проблем. Теперь только остается крутить колесо и откручивать колодки до окончания лязгания. В этом случае не нужен никакой преднатяг тросса.

[@Inquirro]

@@user-lw2mo1jn6o откатал весь сезон с bb7, очень хороший отклик, мне их достаточно. Разница в износе колодок не такая большая как все пугали. Друг давал ХВЗ с клещами тектро и такое чувство что они вообще ватные по сравнению с bb7.

[@NiCola-Rus]

вообще классика механики это ближе к bb5. кстати у меня стоят bb7)

[@aiprodj]

Я тросик облуживаъ паяльником

[@Romylan1]

В вело экспедиции "Россия 2021", где участвовала большая группа велосипедистов, гидравлические тормоза таки потекли, что стало большой проблемой... Как их чинить в Российских еб..х не известно. Руководитель экспедиции Константин Мержоев, в путешествиях, рекомендует механику. И кроме того шатуны на 3 звезды, так как на синглспид, в провинции, вы не найдёте ни цепей, ни звёзд, ни переключатель ( а переклюк в путешествии можно сломать очень легко, у Лепоты есть видео где он переклюк погнул в говнах). Если уж делать туринг как задумали "вело боги" , то должно быть 3 звезды с переди, так больше диапазон, проще найти запчасти.

[@MS-dm2cl]

Напишите как модель полностью называется? А то я тоже планирую собирать туринг на такой же раме

[@surlyrider410]

Модель байка? Surly Ogre

[@MS-dm2cl]

@@surlyrider410 surly ORGE, но посматриваю на surly ECR

[@gora6045]

Может ли выйти из строя тормозной рычаг, тросик, рубашка, калипер? Да, может. Поэтому берем в поход все перечисленное на запас. Ну так если уже есть комплект запасной механики, то она может заменить в том числе и вышедшую из строя гидравлику. Поэтому нет никаких причин отказываться от гидравлики на туринге с МТБ рулем. Механику на туринги с рулем бараном массово ставят по причине неадекватной дороговизны дуалов под гидравлические тормоза.

[@Semper2000]

Привет Бро!!! раскажи за шлем свой пожалуйста! уж больно он мне понравился))) спасибоооо!!!!)

[@surlyrider410]

Привет) шлем LEATT velosklad.org/velo-ekipirovka/slemy/velo-slem-leatt-helmet-dbx-30-all-mountain-black . Для кросс-кантри может и тяжеловат, но мне удобно. И уровень защиты высокий, и продувается нормально, и дизайн меня радует. В общем зачет

[@ponomar_vlad]

@@surlyrider410 пипец, у меня велосипед дешевле стоит 😕

[@edifier852]

Все говорят о ремонтопригодности гидравлики. У меня вопрос - а с чего вы взяли, что гидравлика должна ломаться? Катайтесь и наслаждайтесь.

[@user-ke6zr9ho3r]

Элементарно. Проехал 18000 км. на гидравлике шимано. И вот после очередного прокола переворачиваю велосипед, а задний тормоз не работает. Воздух попал. Прокачка системы путем нажатия тормозной ручки не помогла. А если это был передний тормоз и в 30 км. от дома? А катаюсь я далеко от дома и это еще не поход. Так что гидравлика ломается и починить ее на коленках нельзя. Или кто-то возит с собой набор для прокачки системы?

[@mysteriousman4027]

@@user-ke6zr9ho3r да воздух попадает но можно это решить на месте

[@rainmanhott4595]

Из резервного бочка в ручке пузырь попал в систему. Возвращается обратно простыми манипуляциями. Узнал у веломастеров) хотя многие руки греют на неопытных.

[@user-pr5sz1ty3t]

У меня в опыте 7 велопоходов, почти все горные. Всегда ездил на гидравлике, проблем не было. Но в последнем велопоходе на спуске с горы попал в дождь, намокший грунт с глиной забил так колеса и тормоза, что блокировал вообще движение велика, я потом почти сутки все отмывал. Но самое грустное - новые колодки при этом спуске стерлись, а так как на гидравлических тормозах колодки самоподводящие, то новые колодки уже не поставить без прокачки, а раздвинуть их практически нереально. Хоть я и брал с собой набор для прокачки и тормозную жидкость, но не решился заниматься прокачкой в полевых условиях, так как не было хорошего опыта в этом деле. Спасло меня то, что были с собой полустертые старые колодки, которые получилось запихнуть между роторами.

[@user-pr5sz1ty3t]

@@user-lw2mo1jn6o Согласен. Просто думал перестраховаться по полной..)) Но понимал, что все равно бы не прокачал самостоятельно. Так что при условии успешных семи велопоходов с гидравликой следующий велопоход планирую уже с механикой..

[@starleyvv7363]

почему не spyke?с двуподвижными колодками?

[@d347hw15h]

С одной дольше прослужат, шарики больше, да и весь механизм

[@ДанилаМастерЛомастер]

@@d347hw15h в смысле "с одной дольше прослужат"? В чем секрет?) Одна подвижная колодка, это всегда изгиб ротора при торможении и чем ротор кривее, тем больше изгиб. Я тоже сначала к вв7 присматривался, но тут глаза открыли. Получается, преимущество перед моими стоковыми Hayes mx-3 лишь в удобстве настройки и площади колодок. Так что менять резко расхотелось. Еще советовали TRP Spyre, вот они вроде как с обоюдо подвижными колодками и оно того стоит, почитаю про них, жаль будет, если колодки к них не очень.

[@d347hw15h]

@@ДанилаМастерЛомастер в механических калиперах с двумя подвижными поршнями приходится делать меньше весь механизм чтобы уместить в +- те же габариты и вес, соответственно при аналогичном качестве изготовления однопоршневые прослужат дольше хотя бы за счёт больших шариков и канавок под них, в TRP кстати шарики как раз больное место, читал когда-то статью про их переборку на английском

[@ДанилаМастерЛомастер]

@@d347hw15h хз насчет trp spyke (или Spyre), к слову, есть видео по их переборке и да, грязе- и водозащиты там я не увидел вообще, кроме консистентной смазки. свои Хейсы мх-3 я ни разу не перебирал, а они стоят на веле с 2006) правда я в основном по городу катаюсь, редко по лесу и всего 1500-3000 км в год, но песок с водой на вел частенько попадают ибо под дождь попадаю регулярно) ухудшения в работе самих калиперов не заметил, рубашки с тросиками, да, страдают, надо их пожалуй все же поменять) ну и по поводу Avid bb7 все же думаю сижу, да, они надежнее, чем TRP. Но они не стоят 5-6 к, что за них просят за новые, да и риск нарваться на копию большой

[@d347hw15h]

@@ДанилаМастерЛомастер у меня самого Shimano m375, езда в основном по городу, всё устраивает, главное преимущество bb7 это более удобная подстройка положения колодок но я просто назад sintered колодки поставил чтобы медленнее изнашивались, реже настраивать, а спереди и органика долго ходит. Одни из самых дорогих механических тормозов, Paul Klampers кстати тоже однопоршневые

[@IgorAmoshin]

Сам лет 6 езжу на бб5, вообще претензий нет, раз в год колодки меняю и всё

[@alexandermaslenko7737]

Гидравлика приятней работает пока новая. А потом дроч с прокачкой, переборкой.. Просто лень возиться. Была механика дешевая и дорогая. Все работают отлично в любых условиях.

[@user-uc6io4qp9u]

Кто нибудь мне ответит за автора, если автор игнорит этот вопрос. Почему не поставить механику ТРП Спайк, или ЗУМ, с двумя подвижными колодками, как на гидравлике??? Или вв5 и вв7 всё равно лучше????

[@rainmanhott4595]

Аналогичный вопрос) наверно брезгание китайцами) хотя с двумя подвижными это компромис между гидравликой и механикой. Если будут брать велик с дисковыми, то лучше сразу ставить что-то типо зума. Трп сейчас не купить по адекватной цене.

[@Chudozvon]

Я купил зум двусторонний - оказался полным говном. Пластинчатая возрастная пружина перекашивает толкатели, из-за этого колодки подходят к ротору сначала нижней частью, а потом, если ацки вжать ручку, полностью. Но торможение от этого уже не улучшается. Кстати, что толкатели, что упорные подстроечные винты там алюминиевые. В толкателях при взаимодействии со стальными шариками образуется порошковая чача. Упорный подшипник поворотной части толкателя выглядит как игрушечный - шарики 0.5 мм. Не знаю насчет TRP, но Zoom DB 680 ни в коем случае не брать, ибо гамно!!!

[@d347hw15h]

В TRP материалы не такой пластилин но все равно размеры игрушечные, поэтому их надо перебирать периодически и чистить от грязи иначе недолго прослужат. С одной подвижной колодкой конструкция проще и позволяет сделать шарики и сам механизм крупнее, что значительно увеличивает долговечность, хотя конечно если сделано из говна как у Zoom то всё равно долго не прослужат.

[@rainmanhott4595]

@@d347hw15h , любой механизм нуждается в обслуживании) поэтому такие вещи, как перебрать трп - норма.

[@ДанилаМастерЛомастер]

тоже смотрел в сторону trp, но посмотрев видео по их переборке, разочаровался в грязе-водозащите, по сути, вся защита, это консистентная смазка. регулярно, по нескольку раз в сезон все чистить, так себе вариант, да даже раз в год это напрягать будет. я свои хейсы мх-3 ни разу не разбирал, мыл, сверху и изнутри протирал и все. за все время, их работа не поменялась. я конечно не катаю по говнам 24/7, но под дождь попадаю часто и песок с водой это постоянные гости. хреново то, что Avid bb7 сейчас хрен найдешь оригинал за недорого, пусть и с рук, а покупать за 5-6к их не сильно хочется, ибо конструктивно, это те же мои Хейсы, только с бОльшей площадью колодки и более удобной настройкой..

[@Evgen_L]

А в чём отличие от bb5 ?

[@sandoralekszandrov5209]

Разные колодки, плюс у 5 отсутствует настройка левой (подвижной) колодки.

[@klykva3644]

Звук ужасен)))

[@Yurann]

Разве у bb7 одна подвижная колодка? в описании указано что 2. Ответьте пожалуйста) Сам планирую поставить их на новый велосипед вместо гидравлики

[@rainmanhott4595]

Чем вас не устроила гидравлика?

[@d347hw15h]

Подвижная одна, но настраивается положение обеих - крутилками. На классической механике крутилкой настраивается только неподвижная, а подвижная натяжением тросика, не очень значительная разница на самом деле. Основную роль на мой взгляд играет размер колодок, на больших как у BB7 площадь трения больше, соответственно и эффективность выше, а на всяких дешманских колодки маленькие круглые.

[@Yurann]

@@d347hw15h спасибо

[@user-sg8lk7eg6q]

@@d347hw15h площадь колодок на эффективность не влияет

[@d347hw15h]

@@user-sg8lk7eg6q Почему? Логично что чем больше площадь тем сильнее трение

[@Dmitry-cf6ni]

Я на тросик вместо наконечника термоусадку ставлю.

[@denkrutsky6101]

На шее висит красивый молот) Родновер?

[@vladimirvovovan6565]

половину не слышно - спецом над метро сел? )

[@user-xi1rw2bm8i]

Заказал комплект BB7 и ручки 7-ые, но только для велопоходов (нужно ехать - поставил). А так, только гидра... Сначала хотел купить TRP, но они дороже существенно чем BB7, а тормозят не намного лучше, чем BB7. Минус тормозов - их вес, что для велопоходов немаловажно ...

[@d347hw15h]

А что не так с весом? Пара калиперов весит грамм 400, ручки лайтовые типа таких: a.aliexpress.com/_9ucjiL 90г пара, три куска рубашки и два троса в 100г думаю уложатся а то и меньше, т.е. выходит около 600г, гидравлика нетоповая весит столько же. Есть ещё лайтовые версии BB7 по 160 вроде грамм и ручки ещё более лёгкие.

[@R.Lyubomir.6000]

@@d347hw15h В лайтовій версії BB7 яка легша на 25г. за щот тітанових болтиків і колодок де основа не сталева а алюмінева і вони органічні і підходять до шоссе де короткий речаг.

[@EKZOmorf255]

Но есть механика с 2 подвижными колодками.

[@ДанилаМастерЛомастер]

Привет. Советовали TRP Spyre. Вроде у них обе колодки равномерно двигаются при торможении. Еще модели подскажите?

[@user-dl9og3el3n]

17 к за тормоза...

[@user-bm6uo3iw3t]

За рубежом официальная цена производителя 100$ или чуть больше, в зависимости от модели. Пробуйте заказать через посредников

[@vasilyborka6190]

на гравеле не имеет смысла брать гидравлику

[@swiftskill3046]

Всмысле в BB7 одна подвижная колодка? Их 2 по описанию!!! Когда жмешь тормоз обе колодки двигаются к диску, у тебя наверное не оригинальные, китайская подделка

[@rainmanhott4595]

Одна там двигается.

[@rainmanhott4595]

Из таких, которые известные это TRP, также есть еще zoom и nutt. Разница, по крайней мере из моих знаний, в весе в первую очередь, трп полегче будут. А так по торможени, я хз) смотреть надо.

[@swiftskill3046]

@@rainmanhott4595 и что лучше тормозит Nutt или Zoom? Хочу взять себе тормоза, но колебаюсь, какие взять. Знаю что Nutt - копия TRP

[@rainmanhott4595]

@@swiftskill3046 , судя по отзывам про зум - хвалят. Про нут ничего не знаю.

[@Chudozvon]

@@rainmanhott4595 Я купил зум двусторонний - оказался полным говном. Пластинчатая возрастная пружина перекашивает толкатели, из-за этого колодки подходят к ротору сначала нижней частью, а потом, если ацки вжать ручку, полностью. Но торможение от этого уже не улучшается. Кстати, что толкатели, что упорные подстроечные винты там алюминиевые. В толкателях при взаимодействии со стальными шариками образуется порошковая чача. Упорный подшипник поворотной части толкателя выглядит как игрушечный - шарики 0.5 мм. Не знаю насчет TRP, но Zoom DB 680 ни в коем случае не брать, ибо гамно!!!

[@Velo_Tver69]

Что за тупость. Не одного аргумента конкретного не привёл. Чтобы гидравлика отказала или потекла как он распинается в видео, это нужно очень постараться. Сжечь её можно, при затяжных спусках. Потечь может из-за износа, минералку менять нужно раз в 2 года, дот раз в год, но это работа 30 минут. Колодки подводить не надо, усилие и модуляция лучше. Ремонтнопригодность выше чем у механики. Тем более если стоят маленькие упорные подшипники на механики, и они вышли из строя, то такие не найти нигде.

[@sonarsphere]

как можно с таким звуком видео выклыдывать??????????????????????????

[@R.Lyubomir.6000]

Як би ти несказав про шум від машин то я і непочув би. Треба впершу чергу концентруватися на інформації яку говорить автор і все остальне тоді відпаде!

[@agul6287]

Палец вниз за звук

[@Lokky55]

очень много воды и лишней болтавни...лучше бы показал все на велике параллельно рассказывая, диз

[@surlyrider410]

Я рассказываю свое мнение, это и есть цель моего видео. А то что вы там диз или лайк ставите, мало кого волнует. не надо мусорить своими комментами, лучше оторвитесь от своего смартфона и прокатитесь на велосипеде (если он у вас есть, конечно)