Torpedo Super 7 - 7 Gang Nabenschaltung reparieren - Wartung + Schaltung einstellen

[@nlz.fahrrad]

Lass gerne einen Kommentar da :) Lagerspiel einstellen: kzbin.info/www/bejne/rKSnpmSLq7GdgbM Zeitmarken: 00:00 Inhaltsübersicht 00:11 Woran erkenne ich diese Schaltung? 00:36 Demontage der Klickbox 01:01 Ausbau der Nabe 01:37 Zerlegen der Nabe 04:29 Zerlegen der Baugruppen 05:40 Reinigen der Bauteile 05:53 Zusammenbau der Baugruppen 08:16 Zusammenbau und schmieren der Nabe + Funktionserklärung 13:58 Einbau der Nabe 15:03 Lagerspiel einstellen 16:31 Schaltung einstellen

[@darkcomander6666]

Wo bekomm ich denn die Federn finde nix. Gut erklärt hätte nicht gedacht das es so einfach ist.

[@nlz.fahrrad]

@@darkcomander6666 Welche Feder brauchst du denn? Schreib mir am besten mal eine Mail mit Fotos an [e-mail] Grüße!

[@darkcomander6666]

@@nlz.fahrrad Hab sie noch nicht zerlegt nach den Symptomen Brauch ich die 2 Großen Federn. In den oberen Gängen schaltet sie oft wahllos hin und her. Da ich z.Z. Nur das Rad habe möchte ich erst zumindest die beiden als ersatz haben.

[@nlz.fahrrad]

@@darkcomander6666 Wenn du die Nabe noch nicht geöffnet hast, dann würde sich evtl. eine alte Nabe von Ebay Kleinanzeigen oder dem Schrottplatz zum ausschlachten lohnen. Mache ich auch öfter so und ist sehr sehr preiswert :) Grüße!

[@Froggydoo1]

Finde auch das du das super erklärst

[@lydiavandyke3317]

Super Klasse! Welch eine Anleitung! Habe heute ein vergammeltes Rad mit genau dieser Schaltung vor die Linse bekommen. Das Rad war mehr als desolat und stand 8 Jahre lang in Wind und Wetter. Schaltung im Eimer, Rücktrittbremse völlig im Eimer...weil Leerlauf. Ich bin genau nach dieser tollen Anleitung vorgegangen, Schritt für Schritt. Zumal ich in diesem Thema echt nicht erfahren bin. Es hat sich gelohnt!! Schaltung läuft, Rücktrittbremse läuft. Ich danke nlz dafür, dass er sich solche Mühe gemacht hat und ich finde es gerade zu außergwöhnlich, dass mir als Laie die Gelegenheit gegeben wird, nachhaltig zu agieren: Reparieren statt Wegschmeißen! NLZ, ganz großes Kino! Tausend Dank!!!

[@nlz.fahrrad]

Dankeschön :) Freut mich, dass ein weiteres Rad ein zweites Leben bekommen hat! Und Respekt, dass du als Fachfremde die Reparatur durchgezogen hast :) Selbst repariert fährt sich ja erfahrungsgemäß am besten ! Grüße

[@zodifoli]

Mit dieses sehr-sehr gründliches und erklärungsvolles Video hast du meine altes Fahrrad gerettet! (Sram S7) Sehr schöne Arbeit! Vielen Dank!

[@nlz.fahrrad]

Dankeschön :) Sehr schön, dass du mit dem Video dein Rad retten konntest. & viel Spaß beim fahren! Grüße

[@macrobi87]

Nach Anleitung deiner Videos habe ich mich darüber getraut, mein 25 Jahre altes, noch nie serviertes KTM Fahrrad Getriebe zu zerlegen, reinigen, neu einfetten/ölen und danach wieder zusammen zu bauen. In letzter Zeit hat ja nur mehr ein Gang funktioniert, beim Zerlegen war dann auch alles klar. Das alte Fett ist total verharzt gewesen. Nun läuft mein Fahrrad wieder, jeder Gang lässt sich präzise schalten. Was mich wundert, es waren fast keine Verschleißerscheinungen im inneren des Getriebes zu erkennen. Das spricht für die Qualität des Getriebes. (7-Gang Sachs Nabenschaltung) Recht herzlichen Dank für die toll erklärten und gezeigten Videos Manfred

[@nlz.fahrrad]

Moin Manfred und Gratulation zur erfolgreichen Reparatur 🥇 Deine Beobachtung ist keine Ausnahme: bis auf das Fett und die Kugellager (Verschleißteile) sind die alten Sachs Naben unkaputtbar. So eine Fertigungsqualität wird man heute nicht mehr finden. Der Aufwand lohnt sich also, so eine Nabe neu zu schmieren. Grüße!

[@macrobi87]

@@nlz.fahrrad in der Zwischenzeit habe ich ca. 20 km runter gespult und das schalten funktioniert nach wie vor ausgezeichnet, meine Frage: nach wie vielen Kilometern bzw. nach welcher Zeit sollte man diesen Service wiederholen? Auf dein Feedback freue ich mich schon sehr. Lg

[@madrazze]

Habe selten eine so perfekt vorgetragene und zu jedem Zeitpunkt nachvollziehbare Anleitung gesehen! Während des Zerlegens ob der Komplexität und der Vielzahl der einzelnen Teile geschockt, erwächst während des Zusammenbaus die Zuversicht, dies Schritt für Schritt hinzubekommen. Vielen Dank!

[@nlz.fahrrad]

Vielen Dank für deinen Kommentar! Solch eine Anleitung hab ich mir in meiner Anfangszeit gewünscht, deshalb hab ich das für alle Anderen umgesetzt, damit jeder es schaffen kann :)

[@10711851]

ich habe meine klickbox mit deiner hilfe schon reparieren können. wenn meine schaltung mal kaputt sein sollte werde ich nochmal das video schauen. sehr ausführlich und verständlich erklärt!

[@stefanmader6481]

Fahre seit Jahren in einem Gang. Nach der Anweisung nur zerlegt, gereinigt, gefettet und eingestellt - schaltet wieder einwandfrei! Danke

[@nlz.fahrrad]

So wie es sein sollte! Viel Spaß beim fahren ✌🏻🔧

[@karnawegner7148]

Vielen Dank für das Video! Nachdem mich mehrere Fahrradläden abgewiesen haben, weil es für die Schaltung keine Ersatzteile mehr gibt, haben wir mein Fahrrad mithilfe des Videos selber reparieren können. Tatsächlich war die Schaltung nach vielen Jahren der Benutzung einfach nur verklebt, Ersatzteile waren gar nicht nötig. Jetzt funktioniert sie wieder einwandfrei. Ein großes Dankeschön!!!

[@nlz.fahrrad]

Moin und Danke für den Kommentar! Ja das ist leider die traurige Realität mit den alten Fahrrädern. Ersatzteile gibt es noch reichlich auf dem Gebrauchtwarenmarkt und die alten Schaltungen sind super robust und langlebig. Daran ist die Wirtschaft heute scheinbar nicht mehr interessiert. Fahrradläden weigern sich leider oft solche Aufträge anzunehmen, weil die Gewährleistung nach einer Reparatur auf sie übergeht und sich damit nicht herumgeschlagen werden will. Oder es fehlt das nötige Fachwissen zur Reparatur. Aber schön, dass du dazu beigetragen hast eine weitere alte Schaltung vor der Verschrottung zu bewahren :) Grüße!

[@olafmeyns5511]

Schritt für Schritt perfekt und ausführlich erklärt - hat mir sehr geholfen!

[@andreasmarwitz855]

Wie gewohnt von dir , ruhig, präzise ohne fehl und Tadel . SUPER 👍👍👍😉 Habe mir von dir schon mehrere Videos runter geladen. Habe viel mit alten Rädern zu tun und da haben mir deine Videos schon sehr oft weiter geholfen. Vielen Dank für die Mühe die du dir gemacht hast ! Für mich sind sie sehr wertvoll und oft in Gebrauch ! (Wissensbibliothek) ☺😉

[@nlz.fahrrad]

Das freut mich sehr! Und generell freut es mich, wenn jemand sich alten Fahrrädern widmet ✌ Die "Wissensbibliothek" wird demnächst auch weiter ausgebaut. Grüße!

[@Thomas-s4k]

Deine perfekte Anleitung hat mein Wochenende gerettet und dem Fahrrad meiner Frau ein weiteres Leben geschenkt. Tausend Dank. Eigentlich hatte ich nur nach dem passenden Schmiermittel für die Schaltung suchen wollen - mit dem Video an der Seite habe ich sie dann vollständig zerlegt und gereiningt. Da es noch viele Ersatzteile für diese Schaltungen gibt, kann fast jede mit Hilfe dieses Videos repariert werden. Dabei lohnt es, auch auf die kleinen Hinweise am Rande von nlz zu hören. Ich z.B. war dankbar für den Hinweis , dass bei der Montage eines Schutzbügels für die Klickbox noch genügend Windungen auf der Achse sichtbar bleiben müssen, um anschließend die Klickbox richtig montieren zu können. Ohne diesen Hinweis wäre ich wohl verzweifelt, denn mit Bügel arbeitete die Schaltung nur sporadisch, ohne Bügel dann einwandfrei. Beim Demontieren sah ich, das halt mit dem Bügel keine Windungen auf der Achse frei blieben.

[@Win100n]

Mit einer so detaillierten Anleitung könnte sogar ein 7-jähriges Kind das Fahrrad reparieren. Vielen Dank!

[@nlz.fahrrad]

Danke! Aber das muss ich sehen, um es zu glauben 😂

[@martins3322]

Konnte ein 25 Jahre altes Rad, was fast neuwertig im Keller stand wieder reaktivieren. Schaltung und Rücktritt funktionieren wieder perfekt. Geniales Video, vielen Dank!

[@nlz.fahrrad]

Sehr schön! Und ab jetzt gut drauf aufpassen. Die Super 7 ist nämlich schon am aussterben :)

[@cappuchino_creations]

Habe dein Video über Google erreicht. Vielen dank, dass Du der Welt hilft. Das Video ist sehr gut erklärt. ❤

[@jadeaffenjaeger6361]

Habe zwischendurch Fotos vom auseinander bauen gemacht weil ich Angst hatte, später mit den vielen Kleinteilen durcheinander zu kommen. Am Ende war der Zusammenbau so gut beschrieben, dass wirklich überhaupt keine Fragen entstanden sind. Danke für deinen Aufwand!

[@nlz.fahrrad]

Fotos machen ist immer eine gute Idee! Und freut mich, dass für dich keine weiteren Fragen entstanden sind und alles gut geklappt hat. Viel Spaß mit der Schaltung beim fahren :)

[@fb-kh3pr]

Tolle, sehr sorgfältige und perfekt nachvollziehbare Anleitung, hilft immer wieder! Ein Tipp zum Einbau des Planetenradträgers:Wenn man über die 3 Großen Planetenräder einen Kabelbinder anlegt und nicht ganz stramm anzieht, kann man die Positionen sicher einstellen und fixieren, der Einbau geht dann recht mühelos. Es sollt darauf hingewiesen werden, dass die Form des äusseren Endes des Schaltröhrchens sehr wichtig ist. Ich habe ewig gefummelt, weil es nicht richtig schaltete. Als ich das Röhrchen wechselt, waren die Probleme behoben. Im Einstellvideo wird das zwar beiläufig erwähnt, aber in diesem Video sollte es auch rein.

[@nlz.fahrrad]

Danke für deine wichtigen Hinweise! Der Tipp mit dem Kabelbinder ist gut, ein Gummiband könnte auch funktionieren. Der Hinweis mit dem Schaltröhrchen ist auch wichtig. Was du beschreibst habe ich auch schon mal an einer Pentasport gehabt: Verbogenes Schaltröhrchen durch umkippen. Ich denke, darüber werde ich noch mal ein seperates Video machen und es bei allen Modellen mit Schaltröhrchen verlinken. Das nämlich jetzt noch in die bestehenden Videos einzubauen stelle ich mir eher schwierig vor. Grüße!

[@abi3.055]

Bestes erklärvideo was ich bisher gesehen habe. Nun traue ich mich auf Laie an die schaltung ran. Er hat viel mehr follower verdient. Jetzt hast du einen mehr.

[@nlz.fahrrad]

Danke für dein Feedback! Hoffe bei dir hat alles geklappt. Grüße 🔧✌🏻

[@RaDo-z3x]

Eine tatsächlich exzellente sprachlich sehr gute bestens nachvollziehbare Anleitung!

[@nlz.fahrrad]

Danke! freut mich, dass sie dir gefallen hat ✌🏻🔧

[@seder103]

Ich bin begeistert! Habe mir deine Anleitung einmal angeschaut und die Super7 vom alten City-Rad meiner Tochter funktioniert wieder einwandfrei! Herzlichen Dank und alles Gute. 😀👍🏻🔝

[@nlz.fahrrad]

So wünscht man sich das doch. Viel Spaß mit dem Rad :) Grüße!

[@Heiko_Cochius]

Sehr hilfreich. Ich habe mir neue Kugeln bestellt, da die Käfige noch in Ordnung waren. Reparieren statt wegwerfen.

[@nlz.fahrrad]

Sehr schön! Freut mich das zu lesen ✌ Grüße!

[@phlosen7854]

Starkes Video! Besser kann man es nicht erklären! Echter Profi 👍

[@Oparalf]

ich dachte erst, viel zu lang das Video. Aber ich habe alles intensiv angeschaut. Sehr gut erklärt. So kann jedes Kind die Schaltung zerlegen. Wunderbares Video und sehr fachgerechte Ausdrücke verwendet. Toll !

[@nlz.fahrrad]

Besten Dank! Das war auch mein Ansatz: Das Video für den Nutzer so praktisch wie möglich gestalten. Sind zwar schon einige Minuten, aber den Grundsatz "so kurz wie möglich, so viel wie nötig" habe ich dennoch versucht anzuwenden. Grüße!

[@Oparalf]

@@nlz.fahrrad Du hast alles richtig gemacht!

[@doktorfra9018]

Bester Fahrradkanal überhaupt. Top erklärt und und nicht krampfhaft an "Fachregeln" festgehalten, sondern auch günstige alternative Lösungen zum "basteln" wie beim Video über die Sachs Pentasport. Hat uns schon mehrfach geholfen und zum ausprobieren motiviert. Eine Nabe aufzuschrauben hätte ich mir vorher nicht zugetraut. Bitte unbedingt weiter so!

[@nlz.fahrrad]

Danke für deinen Kommentar! Schön zu sehen, dass die Inhalte so gut ankommen und immer mehr Leute ihr Rad selbst reparieren (können) :) Es kommen auf jeden Fall noch einige Videos.

[@martinaludtke3460]

Spitzen - Video! Alles wird BESTENS und AUCH FÜR LAIEN SEHR GUT VERSTÄNDLICH erklärt, ohne unnötiges "drumherum Gelaber". Die Zeitmarken sind ebenfalls äußerst hilfreich! Auch die Bezugsquellen sind sehr hilfreich, hier fehlt mir lediglich ein Hinweis darauf, wo man das neue Kugellager her bekommt. - Bitte noch nachtragen! -

[@nlz.fahrrad]

Moin und erstmal Danke! Da es den Hersteller dieser Schaltungen schon länger nicht mehr gibt, gibt es leider auch keine Ersatzteile. Wenn man Glück hat, kann man noch die Kugellager von der SRAM S7 bzw. SRAM Spectro S7 kaufen. Die Teilenummern dazu sind: Kugelring Rücktrittseite: 65.0576.001.000 Kugelring Antreibsseite: 65 0376 102 000 Kugelring im Antreiber: gab es nie als Ersatzteil, es besteht die Möglichkeit einzelne 1/4" Kugeln einzusetzen. Im Fahrradladen kann man das normalerweise noch bestellen lassen. Grüße!

[@davtully]

Vielen Dank, du bist der beste! Ich bin zwar technisch mit Geschick gesegnet, dennoch hatte ich Bammel die Schaltung zu zerlegen. Dein Video hat mir die Angst davor komplett genommen. Deine detaillierte Erklärung ist gold Wert. Frohe Ostern

[@nlz.fahrrad]

Freut mich, dass dir das Video geholfen hat! Mit ein bisschen Mut und Übung klappt das ✌ Mehr als kaputt gehen kann die Nabe nicht und reparieren kann man alles 👍

[@grafzitronenbaum6062]

Einfach nur krank! Hammer Videoanleitungen. Danke du chilliger :)

[@nlz.fahrrad]

Immer genre :) Danke für deinen Kommentat 🤝

[@AndreaKeller-p6x]

Mega hilfreich, deine Tutorials, habe schon mehrere nutzen können! vielen Dank! Besonders gut: kein unnötiges blabla, immer auf den Punkt und alles gut sichtbar und erkennbar!

[@joerg566]

So eine gute und detaillierte Beschreibung habe ich selten gesehen. Weiter so.

[@nlz.fahrrad]

Danke für deinen Kommentar ✌ Freut mich, dass dir das Video gut gefällt :)

[@jensmerettig1167]

Hi die Instandsetzung hat super geklappt. Wollte den guten alten Drahtesel schon abgeben, da sich bei der Schaltung nix bewegte. Daumen hoch und weiter so....

[@nlz.fahrrad]

Sehr schön! Die alten Sachs Schaltungen sind quasi unkaputtbar. Viel Spaß beim fahren ✌

[@Depronator5]

Super tolle Anleitung,vielen Dank dafür! Ich habe mir ein gebrauchtes Kettlerrad mit Sachs Super 7 Nabenschaltung gekauft mit defekter Schaltung. Ich habe die Nabe komplett gereinigt und neu gefettet zusammengebaut. es war nur die Hülse (krumm)und die Welle (krumm)und das Kunststoff Teil gebrochen,für 7,90Euro Teile und etwas Fett schon ist das Fahrrad wieder einsatzbereit durch deine gute Anleitung!

[@nlz.fahrrad]

Moin und Glückwunsch zur komplettüberholten Nabe! :) Die hält jetzt sicher erstmal für die nächsten Jahre, wenn nicht sogar Jahrzehnte. Lohnt sich auf jeden Fall so eine Nabe zu fahren: günstig zu bekommen, robust konstruiert sind die Teile ja auch und in ein paar Jahren haben die alten Naben sicher auch einen Sammlerwert. Viel Spaß beim fahren :) Grüße!

[@Depronator5]

@@nlz.fahrrad ich bin jetzt 75 Jahre und immer seit dem 13.Lebensjahr Fahrrad gefahren;meistens mit Fahrrädern die andere weggeworfen hatten...gerade die Freude etwas wieder zum laufen zu bekommen ist sehr groß! Und man tut was für die Umwelt!

[@nlz.fahrrad]

@@Depronator5 Sehr schön, dann hast du ja noch die Fichtel & Sachs Ära miterlebt. Und ja, reparieren macht spaß und schon die Umwelt, sehe ich genau so :) Grüße!

[@timweckerle2420]

Wahnsinn perfektes Video, danke!!

[@diggie9598]

Sehr gut erklärt und vorgeführt. Eins mit Stern! Mein Patient ist ein super erhaltenes City Star. Muss also auf Grund einer super7 deinen Angaben nach vor '97 gebaut worden sein. Find ich saucool. Dank deiner Anleitung werd ich mal ein verregnetes Wochenende investieren, um die Schaltung, wie man so schön sagt, wieder in Gang zu bekommen. Vielen Dank, toll gemacht!

[@nlz.fahrrad]

Ja besten Dank! Dann mal Butter bei die Fische! :)

[@christophmetke2336]

Super Anleitung, so kurz wie möglich aber so genau wie nötig. Bin damit gut klargekommen, obwohl es einige Abweichungen zu meinem Modell gab. Würde mich auch über Anleitungen zu Shimano Nabenschaltungen freuen.

[@nlz.fahrrad]

Danke, freut mich das zu lesen! Hattest du ein Modell mit Freilauf oder Trommelbremse? Die Shimano Videos sind in Bearbeitung und die erste Playlist kommt in den nächsten Wochen endlich online :) Grüße!

[@TheSturmrunner]

Was Fahrradreparatur angeht ist dieser Kanal echt ne Goldgrube☺️ danke!

[@jensbunt5480]

Wie für viele andere hier bist Du für mich DER Fahrrad-Erklärvideo-Mann! Ich habe nach Deinen Anleitungen bereits 2 Fahrräder mit 7-Gang-Schaltungen flottgekriegt und bin darüber überaus glücklich! Danke dafür! Noch glücklicher könntest Du mich nur noch mit einem Video zur Wartung / Überholung einer SHIMANO “Nexus”, 7-Gg.-Nabe machen. Darf ich darauf hoffen...? ;-)

[@nlz.fahrrad]

Moin, freut mich das zu lesen :) Du kannst dich auf jeden Fall auf eine Reihe zu Shimano Nabenschaltungen freuen, in der auch die Nexus 7 Gang Nabe vorkommt. Grüße!

[@jensbunt5480]

@@nlz.fahrrad Perfekt! Du bist mein Held!

[@homersimpson9637]

So ist es! Ich hab dank ihm ein Kettler mit einer 5 Gang Pentasport fit gemacht. Das Rad hatte ich vom Sperrmüll und war unter der Staubschicht noch fast neu. Jetzt kommt ein ähnliches Kettler mit super 7 dran. Ich freu mich schon...

[@torstenheinemann7951]

Besser kann man es nicht erklären. Top.

[@nlz.fahrrad]

Dankeschön :)

[@guenterbielenberg5321]

Perfekt erklärt, gute Kameraführung, kein überflüssiges Gelaber. So habe ich ein 50-teiliges Puzzle (habe die ausgebauten Teile nebeneinander gelegt und gezählt) auf Anhieb wieder zusammengebaut.

[@nlz.fahrrad]

Gratulation 💪🏻🔧 freut mich, dass bei dir alles geklappt hat und du zufrieden bist!

[@meikoni9705]

Wieder so ein maximal nützliches Video von Dir. Vielen Dank. Übrigens, die Zeitmarken sind für mich das Sahnehäubchen bei dem Video. Weiter so.

[@nlz.fahrrad]

Danke für dein Feedback :) Freut mich, dass die Videos so gut ankommen!

[@patwei]

Bei mir war die Gangschaltung komplett durcheinander, der letzte Teil des Videos hat mir sehr geholfen danke !

[@nlz.fahrrad]

Das freut mich! Viel Spaß mit der Schaltung ✌

[@andi6971]

TOP 1A Video! So macht YT Spaß! Dickes DANKE dafür! 👍

[@nlz.fahrrad]

Danke dir! Immer gerne ✌🏻🔧

[@reinhold339]

Habe die 7x in ein Winterad eingebaut bisher ging's immer wieder x daneben der eine oder andereGang garnicht oder fiel wieder raus. Nun tolle leichte Funktion in allen Gängen. Vielen Dank für echt tolles lehrvideo.

[@nlz.fahrrad]

Immer gerne :) Gratulation und viel Spaß mit der Nabenschaltung!

[@mxsteini]

Das ist ein richtig gutes Video! Kein überflüssiger Text, klare Bilder - vielen Dank!

[@nlz.fahrrad]

Ich danke dir :)

[@cevildevil-u7m]

1:57 Danke für dein Video! Meine Nabelschaltung blockierte in den Gängen 1-3 und 5-7. Ich dachte sie wäre verdreckt und müsste einmal richtig gereinigt werden. Beim Abnehmen des Planetenradträgers (ihr wisst, was meine…) dann die Überraschung: In meiner Naben war nur zwei Ringe auf der Achse. Naja, der dritte (kleinste) lag in Bröseln im Inneren herum. Der Planetenradträger ist an einer der drei Zahnradträgern verform - entsprechend drehen sich nur zwei von drei Zahnradblöcken leichtgängig. Da muss wohl ein neues Innenleben her… 😂

[@kranischkrak1434]

Fantastische Video! Verständlich, klar, und sachlich erklärtund und, was auch sehr hilfreich ist, alles detailliert gefilmt. Vielen Dank!

[@nlz.fahrrad]

Danke dir und freut mich, dass dir der Videostil gefällt! Grüße ✌

[@vardaruus5243]

followed your video, its perfect, even without subtitles or wit auto subtitles everything is easy to understand, ally gears finally work again!!! couldn't test it well, it's still snowing here but it's definetly better than before, thanks you very much!!!

[@nlz.fahrrad]

Nice, glad to hear that. An english channel with english videos is currently in the making ✌

[@T_-_time]

Danke man du hast mir bei meinem Fahrrad Selbstbau-Projekt echt weiter geholfen

[@michaelkrieger2723]

Sehr gute Erklärungen, bestens verständlich, konnte ein Herkules H Rad wieder auf die Strasse bringen, vielen Dank

[@nlz.fahrrad]

Sehr schön! Das freut mich! Viel Spaß mit dem Rad ✌

[@mikelelgemann820]

Immer wenn ich etwas spezielles habe und auf youtube nach der lösung suche, komme ich auf deinen kanal. Also Danke für all die guten Videos.

[@nlz.fahrrad]

Immer gerne, das freut mich natürlich auch! Grüße 🔧✌🏻

[@rolfmichalkoller949]

Total klasse gemacht.Grossen Respekt wie hier alles top erklärt wird

[@nlz.fahrrad]

Danke! So könnt ihr eure Räder selbst retten :)

[@jeanyluisa8483]

Geniale Anleitung. Wenn ich jetzt noch herausfinde wo ich neue Federn und Kugellager bekomme, kann ich meine Schaltung vielleicht doch reparieren.

[@nlz.fahrrad]

Danke ✌ Die Kugellager kann man eventuell noch Retten. Dazu habe ich auch ein Video: kzbin.info/www/bejne/pKuben2DiZeHbLs Die Federn kann man zwar nicht mehr kaufen, aber ich habe sicher noch welche in meinem Fundus. Einfach mal eine Mail mit den benötigten Teilen an [e-mail] schreiben. Grüße ✌

[@jeanyluisa8483]

@@nlz.fahrrad Ich habe mir ein altes Rad über Ebay Kleinanzeigen zum Basteln gekauft. Beim Ausbau des Hinterrades kam mir das halbe Innenleben der SRAM 7 Gang Schaltung entgegen, ohne dass ich die absichtlich geöffnet habe. Kugellager waren da allerdings nicht drin, mir kamen nur noch einzelne Kugeln und 2 zerquetschte, völlig kaputte Federn entgegen. Eigentlich hatte ich die Nabe schon abgeschrieben, weil ich mir dachte die bekomme ich sowieso nie wieder zusammen. Mit deinem Video könnte ich in einer ruhigen Stunde mal versuchen die Einzelteile wieder zusammenzusetzen. Vielen Dank für dein Angebot. Bevor du deinen Fundus an Ersatzteilen plünderst muss ich erst mal sehen ob und wieweit ich mit meinen Einzelteilen komme. Wäre schde, wenn deine Ersatzteile bei mir verstauben, wenn meine Nabe doch zu kaputt ist sie wieder herzustellen.

[@nlz.fahrrad]

@@jeanyluisa8483 Die alten Naben bekommt man zu 90% alle wieder heile. Falls du mit deinem Bastelrad nicht weiterkommst: Ich habe hier immer ein paar Schlachtnaben, extra für euch Zuschauer. Wenn also was fehlen sollte kann ich dir die Teile einfach zuschicken (falls vorhanden). Grüße!

[@zqualala]

Ein unendlicher Dank für dieses Video! War super hilfreich!

[@nlz.fahrrad]

Das freut mich :) Grüße!

[@thomasmuller8687]

Mega gut erklärt für so ein hochkomplexes Bauteil

[@nlz.fahrrad]

Danke :)

[@stevenp.8546]

Schaltung funktioniert wieder einwandfrei nach dieser Wartung. Super beschrieben.

[@nlz.fahrrad]

Sehr schön! Das freut mich ✌🏻🔧

[@d3luXe00]

Respekt - tolle Anleitung, simpel und bildlich perfekt erklärt! Hat mir sehr geholfen! 👌🏼

[@zorodlbren3571]

Super Vielen Dank für die Info Niemand erklärt wie du Beste Grüße 👍

[@nlz.fahrrad]

Danke! freut mich, dass alles gut rüberkommt :)

[@zorodlbren3571]

Hoffentlich dass. Du ein Video über Shimano Nexus 7 Nebenschaltung machen . Viele Grüße

[@nlz.fahrrad]

@@zorodlbren3571 ist in Planung :)

[@dirkhenkel9410]

Selten so eine perfekte Anleitung gesehen, thx ...

[@nlz.fahrrad]

Vielen Dank! Freut mich, dass die Anleitungen für euch so gut funktionieren :) Grüße!

[@fczebra1321]

Kompliment fur das beste video das ich gesehen habe und das vom Fahrradland GruSe ais Rotterdam

[@nlz.fahrrad]

Danke dir für deinen Kommentar ✌ Grüße!

[@danielb7372]

Super erklärt, das hat uns sehr geholfen. Vielen Dank!!

[@nlz.fahrrad]

Das freut mich doch! Grüße!

[@LasseGreiner]

Aus egoistischen Interesse wünsche ich mir auch so ein tolles Video für die 2-Gangnabe für die 2x6 Commander. Meine Söhne sind begeisterte Nutzer....

[@nlz.fahrrad]

Wenn ich solch eine Nabe mal in die Finger bekomme, dann kommt sicher ein Video darüber. Grüße :)

[@XentonY86]

Vielen dank, jetzt schalten alle Gänge ordentlich. Super beitrag von dir.

[@nlz.fahrrad]

Gerne :)

[@pellkartoffel5190]

Ziemlich gutes Video, hat geklappt und die SRAM S7 läuft wieder. Allerdings sind die nicht alle baugleich und wie in dem Video: 1. Bei 14:24 besteht der Bremsmantel bei mir aus drei gleichen Stücken, die überhaupt nicht mit einer Klemme zusammengehalten werden. Stattdessen werden die einfach seitlich eingelegt, so ungefähr wie bei 14:51. 2. Es gibt bei mir eine zusätzliche Feder, die zwischen Bremshebelkappe und dem eingelegten Bremsmantel sitzt. Das hat mich etwas geschockt, als ich am Ende gesehen habe, dass ich noch ne große Feder übrig habe. Jetzt läuft die Nabe aber gut und schaltet prima. Ich hoffe ich habe nichts falsch gemacht und die Nabe hat es vielleicht nur noch nicht gemerkt. :D

[@nlz.fahrrad]

Danke für deine Ergänzung & super, dass deine Nabe wieder läuft :) Die von dir beschriebene Rücktrittbremse wurde von SRAM ab September 2005 so gebaut. In einem neueren Video auf dem Kanal gibt es zum Zusammenbau eine kurze Anleitung ab 2:30: kzbin.info/www/bejne/rofZXquwl5lkfc0 Grüße!

[@williedejonge2417]

Hallo was für eine Klasse Videos sagt genau worauf es ankommt und zeigt das in dem Video eine Klasse für sich Grüße aus Niederlanden

[@nlz.fahrrad]

Immer gerne! Danke dir ✌

[@jsimon9759]

In allen Belangen ein richtig starkes Video :D

[@nlz.fahrrad]

besten Dank! 🙏

[@reinhardscholz3154]

Ich kann mich nur anschliessen die Beiträge sind Spitze .Bitte mach weiter so .Vieleicht ein kleiner Hinweis .Lege beim Sprechen kleine Pausen ein. Für Teilnehmer die nicht so schnell das Thema erfassen können,günstiger.

[@nlz.fahrrad]

Danke dir, ich werde in den nächsten Videos darauf achten :)

[@akirri507]

Lieber niz! GANZ GANZ GANZ großen Dank an dieses tolle Video!

[@JörgFörster-n3b]

Super, ohne diese Videos hätte ich mich da nie rangetraut!

[@d.kengels2930]

Top Reparaturanleitung, sehr zu empfehlen. Vielen Dank.

[@nlz.fahrrad]

Immer gerne :)

[@jorgzink8955]

Du hast mir sehr geholfen. Jetzt verstehe ich auch die Funktionsweise der Schaltung.

[@nlz.fahrrad]

Danke, das freut mich ✌

[@olaffreitag5273]

PERFEKT - Besser erklären nicht möglich !!!

[@nlz.fahrrad]

Danke dir ✌

[@wowa7776]

Sehr gut gemacht! Sachlich, deutlich, klar. Vielen Dank

[@nlz.fahrrad]

Danke!

[@bmilano1580]

Vorsicht vor der kleinen Mardenschraube ^^ Aber ohne Witz, echt Professionelles Video! Konnte ich gut folgen.

[@jenskapmeyer2579]

Tolle Anleitung, vielen Dank für die Arbeit !

[@nlz.fahrrad]

Danke! Immer gerne :)

[@janineberkenbusch]

Perfekte Anleitung 👍 Klasse!

[@nlz.fahrrad]

Danke dir & natürlich immer gerne 🔧✌🏻

[@oliverFriedl]

Klasse Video, kurz und präzise...:) danke

[@nlz.fahrrad]

Dankeschön 🔧✌🏻

[@titoune1469]

Hallo. Das video ist ganz klar ! Bravo. Chris von Frankreich. 👍

[@nlz.fahrrad]

De rien 🔧💪🏻

[@titoune1469]

@@nlz.fahrrad Kannst du mir etwas erklären ? Ich hatte heute ein fahrrad mit ein Sachs Super 7 klickbox repariert. Aber when ich fertig war, war ich nicht sicher ob das klickbox gut fonktionniert. Ich hatte es probiert aber ich war nicht sicher ob die gänge wechseln. Sollte ich etwas anpassen ? Danke

[@ulrichschurzinger3837]

Sehr gute Anleitung Hat funtioniert Danke

[@nlz.fahrrad]

Sehr schön, freut mich :)

[@Nic-ps3wb]

Mehr als perfektes Video! Dankeschön!!

[@nlz.fahrrad]

Dafür nicht :)

[@ericdiy5812]

Boa was für ein cooles Video! Top Erklärung!!!

[@nlz.fahrrad]

Danke ✌

[@GeDoBa]

Wenn der Daumenschalter und/oder die Klickbox defekt sind: Es gibt von Sturmey-Archer Ersatz-Schaltzug-Sets mit Drehschalter für 25-35€, die für S 7-Gang und Super 7 und einzügige 5-Gang-Pentasport lieferbar sind. Evtl. muss die Schaltstange (nicht die Schalthülse) beim Wechsel vom Daumenschalter her in der Länge angepasst werden. - Zur Schmierung: zu viel Fett schadet auf Dauer! Von 1960 bis 1980 gebaute F&S-Naben 515 und 3111 hatten ein langes Leben mit schönem Klickergeräusch, wenn die Innenteile nur mit Getriebeöl oder 10W30-Motoröl geschmiert wurden, Wälzlagerfett nur innen auf die Schrägflächen des Bremskonus und reichlich auch zur Abdichtung gegen eindringendes Wasser auf die Kugellagerringe aufgebracht wurde, der Bremsmantel bekam innen einen kleinen Vorrat hitzebeständiges Bremsmantelfett. - Bloß nicht große Mengen weißer Montagepaste einbringen!

[@nlz.fahrrad]

Danke für die hilfreichen Ergänzungen!

[@gabrielegobel7432]

Sehr ausführlich und toll erklärt

[@nlz.fahrrad]

Vielen lieben Dank!

[@kilian7919]

Hi Nils! Super, super gut gemachtes Video - Chapeau! Für alle Schritte der ideale Kamerawinkel, schlüssige Erklärung inklusive Zusammenhang der Teile/Schritte. Die Kadenz im Schnitt ist auch perfekt. Hat mir nicht nur geholfen, sondern sogar irgendwie Spaß gemacht zum anschauen. Ich denke, es ist leicht zu unterschätzen, wie viel Aufwand in deinen Videos steckt, weil sie rein dem Inhalt dienen (ohne unnötigen Schnickschnack) und das Medium ideal ausgeschöpft wird (du lässt dieses Level von Produktion leicht wirken). Also möchte ich deine Mühe an dieser Stelle hiermit anerkennen. Danke! Zu 12:58 habe ich aber nicht verstanden, wozu diese Makierung so positioniert werden muss?

[@Daniel_lebieR]

Ich glaube du hast das Ritzel falsch herum aufgesetzt (vgl.: 4:29 7:48 ) ...oder war das Absicht bzw. welche Auswirkungen (ausser einen leicht verschobenen Kettenverlauf) kann das haben?

[@nlz.fahrrad]

Moin Daniel, genau im Video habe ich das Ritzel umgedreht, damit die Kettenflucht (Kettenlinie) von vorne nach hinten nicht so schräg verläuft. Durch die gerade Laufrichtung wird nämlich der Verschleiß der Kette reduziert. Wenn das Rad einen Freilauf hat, dann kann man theoretisch das Ritzel auch umdrehen, um eine doppelte Lebensdauer zu erhalten. Bei Rücktrittbremsen rate ich davon aber dringlichst ab, weil die Kette dann beim Rückwärtstreten abspringen kann und der Rücktritt nicht mehr zuverlässig funktioniert. Grüße ✌

[@gerdasselborn5252]

Kein Wort zuviel! Superhilfreich!😊

[@1111757]

Bei 15:51 dreht sich die Achse beim einstellen des Lagerspiel etwas mit, das darf eigentlich nicht passieren, oder? wie kann man sowas ab besten verhindern?

[@nlz.fahrrad]

Gut beobachtet! Verhindern kannst du das, indem du die Achse auf der anderen Seite (Ritzelseite) in einen Schraubstock einspannst oder mit einem Maulschlüssel an den beiden Abflachungen festhälst. Zum Lagerspiel gibt es auch noch ein Video kzbin.info/www/bejne/rKSnpmSLq7GdgbM Grüße!

[@ImkeSefrin]

Danke, you saved my day!!! Es hat funktioniert!

[@Janchillt1]

Dank dir kann ich mein Fahrrad wieder schalten :D

[@WiesoNurMistnamen]

Ich hab' zwar keine Nabenschaltung aber war trotzdem interessant :D

[@nlz.fahrrad]

Man lernt nie aus. Grüße!

[@meisterfahrrad-meisterbicy8253]

Vielen Dank für Dein Video! Welches grünes Bremsmantelfett benutzt Du? Beste Grüße Olli

[@nlz.fahrrad]

Moin und Danke 🙏 Das grüne Fett ist das Castrol LMX, siehe hier: amzn.to/33EFmNb Grüße!

[@albanlenzen3534]

Nabe zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen hat mit deinem Video bestens geklappt. Vielen Dank dafür! Die größere Herausforderung ist es nun, die Paßscheibe, die unter den Planetenkäfig gehört, aufzutreiben. Ist ja leider kein gängiges Maß, oder? Hast du nen Tipp, wo man die bekommen könnte? Meine lag zerbröselt in der Nabe (gehalten vom alten Fett) und mit einer mit zu großem Innendurchmesser hatte ich nur ca. 10 km Spaß ... Viele Grüße, Alban

[@nlz.fahrrad]

Moin, erstmal Gratulation zur überholten Nabe! Die Teile gibt es leider nicht mehr, aber ich kann dir eine Scheibe aus meinem Fundus zukommen lassen. Schreib mir dazu am besten kurz eine Mail: [e-mail]

[@titoune1469]

Guten Tag. Vielen Dank für Ihre sehr präzisen und klaren Videos, selbst für einen Franzosen mit ungefähren Deutschkenntnissen. Ich habe einen platten Reifen, ich muss das Hinterrad ausbauen. In welche Position sollte ich den Clicbox 7-Controller bringen, bevor ich ihn entferne? (Danke Google-Trad) 😉

[@marcellucassen8033]

Thank you!, this helps me a lot with rebuilding my 7 speed hub 👍

[@nlz.fahrrad]

glad to see that it helped you mate ✌

[@heikohansen4583]

Hallo, Super Video, kannst du mir einen Tipp geben wo man Ersatzteile für die Narbe bekommt, wir haben die zb. Die mardenschraube verloren, und auch einige andere Ersatzteile werden benötigt. Danke dir

[@nlz.fahrrad]

Moin, man kann sich eine Schlachtnabe/Spendernabe günstig organisieren (Schrottplatz, Ebay Kleinanzeigen oder Fahrrad Selbshilfe Werkstätten haben oft die alten Naben, werden zu Haufe weggeschmissen). Ich habe auch einige Spendernaben hier, falls Interesse besteht kann ich dir die Teile auch gerne zukommen lassen. Schreib mir dazu am besten eine Mail an nlz.strlk [at] gmail.com :) Grüße!

[@felixf.9767]

Erstmal vielen Dank für das tolle Video! Habe mich an Ostern an ein altes Hercules Fahrrad mit der Super 7 Schaltung gewagt. Das wurde ewig nicht gewartet und die Schaltung hat geklemmt. Habe das Video 1:1 befolgt und auch die ein kaputtes Kugellager ausgetauscht. Nach dem Zusammenbau schaltet es die Gänge 1 bis 4 auch wieder. Aber die Gänge 5 , 6. und 7 fühlen sich irgendwie gleich an. Jetzt kann ich zwar fahren, aber nicht besonders schnell :D Was für einen Grund kann es dafür geben? Habe die Clickbox mehrfach wieder aufgeschraubt in den Gängen 3 und 4, da ich mir nicht sicher war welcher der Wartungsgang ist. Beides hat aber nicht zum Erfolg geführt. Kann es vielleicht daran liegen, dass die Sperrklinken am Hohlrad nicht mehr ganz so perfekt zurückspringen? Über eine Rückmeldung würde ich mich sehr freuen. Vielen Dank!

[@nlz.fahrrad]

Moin! Klingt nach nem coolen Projekt. Zu deinen Fragen: Also die Klickbox hat im eigentlichen Sinne keinen richtigen Einstellgang. Man montiert sie lediglich im Gang mit der geringsten Spannung, da das am einfachsten ist. Die Sperrklinken kannst du auch ausschließen, denn wenn diese nicht mehr zurückspringen trittst du ins Leere (weil sie keine Kraft mehr übertragen können). Dein Problem liegt wahrscheinlich eher im Bereich der äußeren Schalthülse oder in der Position der Klickbox. Denn durch die Position der äußeren Schalthülse werden die Gänge 5, 6 und 7 angesteuert. Ihre richtige Ausrichtung ist essentiell. Prüfe am besten mal folgendes: 1) Wenn du Schaltstift und Schalthülse mit der Hand in die Nabe drückst, dann sollte ein widerstand zu spüren sein und beides sollte wieder herauskommen. 2) Ist am roten Plastikclip die Haltenase noch vorhanden, die in die äußere Schalthülse eingreift? Wenn diese nicht vorhanden ist, dann kann sich die äußere Schalthülse verdrehen und die Klickbox kann die Gänge 5-7 nicht mehr schalten. Ist auch in diesem Video noch mal veranschaulicht: kzbin.info/www/bejne/hJe9fqFqe5l-jcU 3) Sitzt die Klickbox wirklich richtig auf der Achse? Manchmal muss man die Klickbox kräftig auf die Achse drücken, bis sie einrastet. Damit die Klickbox richtig auf der Achse sitzen kann, muss man vor der Achsmutter den Gewindeanfang sehen können. Wenn die Klickbox nicht richtig auf der Achswe sitzt, dann können die Schaltstifte nicht ganz bis zum Ende betätigt werden und es fehlen die oberen Gänge. Hoffe das hilft dir erstmal weiter! Grüße!

[@felixf.9767]

@@nlz.fahrrad Hallo, danke für die Antwort! Hatte gerade wieder etwas Zeit zum Basteln. Zu deinen Anmerkungen: 1) Ja, das ist genau so wie du es beschreibst 2) Ja, die Nase ist noch vorhanden 3) Die Klickbox rastet nicht ein egal wie fest ich sie drücke. Ich muss beim festziehen der Schraube immer dagegendrücken sonst würde wieder rausspringen. Ist hier der Fehler? Habe alles noch einmal auseinander- und wieder zusammengebaut. Jetzt funktionieren die Gänge 1-3 und 5. Gang 4 ist genau wie Gang 3. Und die Gänge 6 & 7 genau wie Gang 5. Also praktisch 1, 2, 3, 3, 5, 5, 5. Hast du evtl. noch einen Tipp? Danke :)

[@matthiashein3028]

Hat mir sehr geholfen danke dafür 😁

[@nlz.fahrrad]

Dafür nicht :) Freut mich, dass es dir geholfen hat!

[@Maik1968]

Großartig erklärt. Vielen Dank für das Tutorial! Frage: woher weißt Du das alles? 👍🍀🌞

[@nlz.fahrrad]

Danke dir ✌ Das meiste weiß ich aus Erfahrung, Fehlern, Büchern und von anderen Schraubern 👍

[@crizzman2778]

Moin, vielen Dank für dieses verständliche und ausführliche Video! Ich habe meine Nabe auseinandergebaut (Sachs 7 Speed steht drauf). Die Teile sind 1 zu 1 identisch, nur irgendwie fehlt bei mir im inneren der Achse die 2. ganz lange Feder, die den Schubklotz zur Profilscheibe drückt. Kann es sein, dass es eine Nabe ohne diese Feder gibt? Der Aufbau ist sonst 1 zu1 wie in deinem Video zur Sachs Super 7, aber ich kann mir einfach nicht vorstellen, wie ich diese lange Feder verloren haben könnte. Die kurze Feder inkl. Schubklotz war nämlich noch in der Achse, aber diese lange Feder war weg.

[@nlz.fahrrad]

Manchmal geht die Feder auch kaputt und zerfällt dann in Einzelteile oder wird zwischen den federtellern plattgequetscht. Probier aus ob die Nabe ohne diese Feder sauber schaltet. Wenn nicht kannst du dir eine Schlachtnabe von eBay organisieren und dir die Feder dort raus nehmen. Denke aber du wirst dein Problem mittlerweile selbst gelöst haben. Grüße 💪🏻🔧

[@friedenkk1735]

Vielen Dank für das Video. Es hat mir ermöglicht das Teil zu zerlegen und umgekehrt. Drin schien alles in Ordnung zu sein. Keine verbogenen oder gebrochenen Teile, auch die Schmierung war gut und ohne Schmutz. Habe mich dann trotzdem entschieden alles zu reinigen und neu zu fetten, um auf Nummer sicher zu gehen. Leider geht es aber immer noch nicht. Beim Hochschalten scheint es mehr oder weniger auf klick zu schalten, aber beim Runterschalten von 7, passiert kaum was... erst ab Stufe 4 (manchmal 3) scheint es so, als ob er direkt mehrere Gänge runterschaltet. Dann tut sich von 4/3 auf 1 auch eher wenig. Also beim Runterschalten reagiert er höchstens sehr spät auf den Klick (stark verzögert). Klickbox ist auf Gang 4 synchron mit den Pfeilen und die Stifte und rotes Plastikteil sonst auch in Ordnung. Bin verzweifelt. Weißt woran das liegen könnte? Habe die Sachs Spectro S7 von 2003

[@nlz.fahrrad]

Moin, am besten das Problem eingrenzen. Bau mal die Klickbox ab und schaue, ob sich dann alle Gänge sauber schalten lassen. Wenn nein: dann könnte das Problem an den Schaltstiften und dem roten Clips liegen, oder eben in der Nabe (aber die ist ja schon neu geschmiert). Wenn ja: dann liegt das Problem entweder im Schaltzug oder der Klickbox selbst. Wie sieht der Schaltzug aus? Läuft er noch sauber in seiner Hülle? Grüße!

[@superhit80er13]

Wirklich sehr gut alles erklärt👍,ich hätte eine Frage, beim treten vom rad passiert es das es ab und zu wie kurz durchrutscht,ist da das Kugellager defekt?

[@nlz.fahrrad]

Moin, also entweder sitzt die Klickbox nicht richtig auf der Achse oder das Fett in der Nabe ist alt und klebrig (verharzt) und die Nabe reagiert deshalb träge. Dann tritt man kurz ins Leere. Eine Reinigung und Neuschmierung der Nabe wirkt meistens schon Wunder. Am Kugellager wird’s nicht liegen. Grüße

[@achims6398]

Perfekt dargestellt!

[@nlz.fahrrad]

Danke ✌

[@sumo_joe7929]

Du machst echt tolle Videos. Ich habe meine Sachs Super 7 genau wie im Video aus bzw. wieder eingebaut. Nur reinigen und neu fetten hat aber nichts gebracht. Warum rutschen mir sogut wie alle Gänge durch sobald ich anfahren will? Die Federn waren alle ganz und die Kugellager waren auch in Ordnung. Was könnte noch ein Problem sein?

[@nlz.fahrrad]

Sitzt das Ritzel denn richtig? Manchmal dreht das Ritzel durch, wenn der Sprengring nicht korrekt sitzt oder die Haltenasen abgenutzt sind. Es kann auch sein, dass sich beim Zusammenbau ein Lager verklemmt hat und deshalb der Antreiber (Bauteil auf dem das Ritzel montiert ist) die Kraft nicht weiterleiten kann. Oder die Sperrklinken greifen nicht korrekt in die Nabenhülse. Durchtreten entsteht eigentlich nur, wenn die Sperrklinken nicht mehr greifen können, durch eine verklebte Schaltung oder wenn die Kette die Kraft nicht richtig an das Getriebe weitergeben kann. Am besten noch mal das Getriebe aus der Felge ausbauen und nachschauen, habe ich auch öfter und meistens findet man dann den Fehler. Grüße!