Торсионная подвеска Пежо Ситроен. Так ли она плоха

[@Sergey-zd8tn]

Мне в наследство осталась Ксара,балка требует ремонта,хотел менять целиком,но благодаря Вашему видео я существенно сэкономлю деньги,я смогу сделать её на работе,у нас токарь хороший,а я работаю водителем Маза,так что подшипники найти не проблема,с запчастями слава богу проблем нет, спасибо Вам за познавательное видео.

[@СергейАльференко-ц2д]

СЛАВА ЗСУ

[@ЭльдарАхмадиев]

Сэкономиш если продашь это недоразумение!

[@Sergey-pv2zv]

В 96 году у моего товарища был авто пежо 405... И естественно подшипники да и пальцы по причине износа и времени работы - в хлам! Начали искать возможность заказа подшипников и пальцев (менять всю заднюю - это оооочень дорого) В Украине это сделать в те времена - все равно что мерлина вызывать... В общем как-то к нам зашел один мой старый знакомый и сказал - ребята, вот допустим вы всеже найдете эти зап.части, но ведь устройство такое, что кто знает сколько эти подшипники у вас по нашим дорогам проходят и предложил следующее... Поправьте от ржавчины пальцы у токаря, а затем у него же, либо у другого выточите либо второпластовые, либо из иного полимера втулки и их вместо подшипников пресаните. Мораль такова, эта машина находилась еще лет восемь у товарища и после таково вот ремонта, нареканий на шум сзади более не было, кроме того как нам токарь рассказывал о том, что ежели он снимет с пальца ржу, так сальник тогда "держать герметичность не будет - мы ему "так сними микрон чтобы он работал"... в общем поправил он нам пальцы и мы их установили, после такой процедуры подшипники туда уже не поставить, хотя... Зато на установку тавотниц и сверления второпластиковых втулок у нас ума хватило!

[@dedvseved]

Тоже вполне рабочий вариант. Я делал так на Партнере - все работало без проблем. Только сначала было немного жестковато из-за небольшого натяга посадки. Но потом приработалось

[@АлексейВашкевич-е5ы]

Молодец красава хорошо обьяснил....очень грамотно....удачи.

[@ЕвгенийГлазунов-з6ш]

Благодарю все грамотно и доходчиво,осталось найти кто этим займётся.

[@АльбертШакуров-ъ1г]

Во всём ютуб самый грамотный совет по ремонту этой подвески.

[@galyazabudska13]

Спасибо , очень грамотно и профессионально понятно .

[@TjtsAndroid]

Хорошо рассказали сам катаюсь на пыжике.405м:-).врезал тавотницы в рычаги......все хорошо:-),а машина очень хорошая.....а народ тупой покупает ланосы......

[@dedvseved]

Ну Пежо 405 уже довольно редкие авто - годы идут. Хотя у нас ведь машины концерна ПСА окутаны стереотипами чуть менее, чем полностью. Хотя в последние годы ситуация изменилась, покупателей Пежо и Ситроенов стало в разы больше.

[@n.r.6566]

14 лет назад я на 405 ,вместо подшипников ставил бронзовые втулки + врезал масленки. Ездил много, подвеска больше ремонта не требовала. Шприцевал раз в месяц.

[@dedvseved]

Этот вариант тоже вполне рабочий, но требует большой точности изготовления и обязательное наличие внутренних канавок для смазки.

[@vitekbudik7208]

Спасибо! Ёмко и понятно!!!

[@viktorfedorovych9782]

Лайк и респект за информацию, у моего друга есть пежо 206сс, у которого надо делать балку, правое заднее колесо нехило трёт о кузов,визуально колесо имеет большой крен, стоит косо. Тихонько ездит, пока что. У нас с есть автосервис и катера делаем. Есть тачка донор ситроен ксара, ровесник почти. Но у кабриолета чуть отличается задняя балка, торсионы идут чуток по другому, один ниже другого. А на всех остальных идут по сторонам от балки, а на 206сс они идут один ниже другого с одной стороны балки, с другой стороны балка проходит почти впритык с бензобаком. Я живу на острове Крит, не знаю или есть здесь на месте ремонтные наборы, наверное придётся заказывать, если от ситроена не подойдёт, если получится с двух собрать одну балку. Пробег около 240 000 км. Если кто делал заднюю балку на 206сс, поделитесь опытом, как лучше сделать и если можно переставить торсионы или только ремкоплект поможет. Thanks заранее. Кстати, по моему опыту, здесь на Крите с задними балками проблемы только с французами, но не часто. Дороги здесь нормальные, так что долго ходят. Также хочу поделиться своими выводами насчёт авто, здесь климат тёплый и более менее стабильный, аккумулятор у меня стоит от июля 2014 года, почти 7 лет, да он дохленький долго музыку не послушаешь без запуска мотора, но мой сеат ибиза 1.4 запускает, даже через 5-6 дней. Пробег 250 000 км, только расходники меняю. На предыдущей машине (такая же, только 1.0 мотор) я на ремне проехал около 140000км,за 12-13 лет. Поменял комплект (помпа, ремень, натяж ролик) на 89000,собирался менять но не успел, разбил её, на 110 км в час, вылетел с трассы, сделав пару переворотов, пробег был 228000км. Конечно я за ним смотрел, ездил только я, живу за городом, сцепление было ещё родное!!! И понял что это благодаря климату:нету морозов, не большие перепады температуры, качественные запчасти, частые замены масла и фильтра и главное кроме меня никто туда не лазил. Главное не жить у моря, это ржавая смерть для машины. Всем ни гвоздя, ни жезла.

[@zoferrismendez7639]

Живу у моря в километре, ни ржавчины, ни проблем.Испания

[@viktorfedorovych9782]

@@zoferrismendez7639 километр нормальное расстояние, проблем не будет. Я живу в 300-400 метров от моря, у меня тоже никаких проблем нету.

[@viktorfedorovych9782]

@@zoferrismendez7639 проблемные первые 100-200 метров от моря, когда дует ветер с моря, накатывают волны и получается такой водный туман который оседает везде. Не только машины убивает, но и дома тоже. Ещё если не смывать эту соль, тогда приходит триндец.

[@zoferrismendez7639]

@@viktorfedorovych9782 ты мне не рассказывай, я все это знаю, чёрная плесень, гниль, да. У нас сухо, климат идеальный

[@handmade8464]

красавчики Спасибо Братва оч помогло! респект

[@yuriykirey4701]

Лайк! Нет у меня льва (с торсионами знаком по Запорожцу), но тема раскрыта хорошо. Подписался. Успехов!

[@СергейФедоряк-э3о]

спасибо за конкретность , руководство к действию .

[@ПавелХлебосолов-е3ю]

Когда только думаешь в неё залезть, действительно стрёмно, пружин нет какие-то стержни стальные, да как эта хрень вообще работает?! Один раз переберёшь и уже никаких вопросов не возникнет, ничего страшного в ней нет. Я перебирал, правда реновскую, которая на четырех стержнях, тоже боялся поначалу 😊

[@kqm6at297]

Спасибо хорошое поучительное видео поставил лайк,но у меня есть пару замечаний по идеи иголки можно вытащит с абоимы и акуратно просверлить ответстие или же просверлить между подшипниками (в рычаге) смазка все равно зайдет куда ей надо ведь она поддается под давлением и если переусердствовать то можно и сальники по выдавливать.

[@ДианаЕждина-й4о]

Спасибо,очень познавательно) задумалась о покупке этой машины, мало о ней плохих отзывов. Правда как девушка я не очень понимаю. Но спасибо!!

[@dedvseved]

В целом, это довольно простая машина. Намного проще, чем все остальные модели этого концерна

[@user-awpint]

Благодарю за видео.Очень поучительно. У меня ксара пикассо.

[@КапитанБлат]

Как она в обслуживании? Дорогая?

[@dedvseved]

Да ничего там особенного нет, как и любой автомобиль. Очень простая конструктивно она. Больше таких машин не будет.

[@fedorzaharov5265]

Автору респект

[@goodlook8588]

По воле случая езжу в 2022 году на Пежо 206 с пробегом 55 тыс.км. Пробег абсолютно реален, подтвержден в разных источниках. Стало интересно про торсионную подвеску, загнал на яму иии.. что вижу..! Прессмасленки. Как они там оказались?

[@dedvseved]

Кто-то доработал уже

[@samodelkin9919]

Лучший видос спасибо огромное за подробности, как говорится глаза боятся а руки делают.

[@dedvseved]

Спасибо за оценку. В общем да, там ничего сложного и есть даже простор для творчества.

[@mrkim6799]

молодчик ! все толково

[@ЕвгенСмирнов-з9р]

Дельно! Однозначно лайк с подпиской! Успехов!

[@dedvseved]

Спасибо за оценку!

[@Ларгус2018]

Хорошее видео, поучительное.

[@АндрейПавлович-б3м]

Спасибо, теперь мне осталось пыжика купить)

[@АлексТюрок]

Могу продать

[@vitbox7927]

по моим наблюдениям добавлю по одному плюсу и минусу. балка имеет очень малую неподрессореную массу что добавляет комфорта при езде по ямам, а минус - жесткость торсиона практически не меняется в зависимости от нагрузки, при полной загрузке машина "падает", а у пружин вес ложится на более толстые витки

[@ИринаДашаева-ц4ъ]

при полной нагрузке, 16-ть мешков цемента, задние рычаги просто ложатся на резиновый отбойник и... едешь куда тебе надо...

[@dedvseved]

Все витки пружины имеют одинаковую толщину. В целом, неподрессоренная масса в подвеске такого типа аналогична упругой балке, преимущество в том, что она независимая. Однако это компенсируется ее коротким ходом от сжатия до отбоя. PSA, вероятно, отказались от нее ввиду громоздкости и сложности конструкции. Например, все последующие модели, в том числе Партнер В9, имеют уже упругую балку и пружины. Балка гораздо проще, но и имеет минусы. В принципе, ни на одной модели psa я нареканий по работе задней подвески не слышал, в отличие, например, от корейцев. Пежо и Ситроены все до одного имеют отличную управляемость и устойчивость независимо от типа задней подвески. Кто ездил, тот прекрасно это понимает.

[@saabmw1]

​@@dedvseved хоть ходы задних рычагов и короткие, но пробить заднюю подвеску до отбоя практически нереально. Торсион сзади очень жёсткий, амортизаторы тоже. Главное преимущество торсионной подвески на независимых продольных рычагах - стабильность на траектории, т.к. угол развала не меняется при работе подвески. П-образная балка, которая на PSA пошла с 307-й модели работала гораздо грубее торсионной подвески. Качественно настраивать балку французы научились примерно с выходом 308 и с4-2. Особенно хорошо она работала на "бюджетных" 408 и С4-седан. Но Ксара все равно ехала лучше)

[@ЕгорСвинобоев-д6з]

😀у меня нет пежо , но интересно стало про пежо , у самого шас сандеро

[@dedvseved]

Ну рено и psa - это совершенно разные концепции. Конструктивные особенности очень различаются. На рено Кангу первого поколения была торсионная подвеска, но конструкция ее совсем другая . Там два торсиона соединяются в центре специальным кронштейном, через который проходит и ост стабилизатора и работают только на скручивание. Подобная конструкция применялась в Форд Фиеста Курьер

[@ЕгорСвинобоев-д6з]

@@dedvseved дак я чисто для расширения кругозора )))) что то просто интересно стало , была ещё тайота королла 1987 года , подвеска много рычажка вот на ней топ подвеска была )

[@ВовкаВовк-с3у]

Я после 405го. Сел на девятку она прыгает едешь шо на табуретке

[@XpI-O_My]

Спасибо всё и четко 👍

[@LEXA_TYT]

на iran Khodro Samand такая же балка походу

[@Неизвестныйаккаунт-х3ш]

Надо отцу посоветовать, на берлинго так сделать.

[@ПавелИльин-э4м]

У меня на Саманде тоже самое По сути это та же 405 только иранец

[@evro2011]

Круто!

[@ДенисМасько-э6д]

Спасибо за замечательное видео. Вот только один вопрос есть. Может расскажите как такую балку потом правильно собрать. Выставить торсионы. Вот бы видео такое же. Спасибо большое.

[@dedvseved]

Перед разборкой нужно пометить положение торсионов относительно рычагов и кронштейнов балки. Можно это сделать керном или краской. То же самое делаем со стабилизатором - Помечаем положение относительно рычагов. Тогда проблем со сборкой не возникнет. Торсионы левый и правый менять местами нельзя.

[@ДенисМасько-э6д]

@@dedvseved все бы ничего да вот беда, слева машина упала на колесо. Торсион лопнул. И как сейчас не понимаю.

[@dedvseved]

Установку надо начинать с правого вроде (если не изменяет память), левый потом забиваете по месту. Ну пару - тройку раз ошибетесь, ничего страшного

[@ДенисМасько-э6д]

@@dedvseved Спасибо большое вам за помощь.

[@ЛНП-ч6з]

Про Мазовские подшипники не знаю, а тракторные ставят, они по диаметру одинаковые, а по длине больше и вроде иголки толще. Ну и прессмаслёнки врезают А вообще я два раза менял родные, к пальцам нет вопросов, главное пробег не превышать 90 000. Есть в запасе новые пальцы, на вид вроде ничего, но говорят попадаются сырые.

[@ИскандарАюбов-х3ж]

Привет. У меня есть пежо 206. Надо ремонтировать задную балку. Менять пальцы, подшипники на мазовские и ставить маслёнки. Это возможно? Я в Москве.

[@AP-fk1zj]

Дед МОЛОДЕЦ👍

[@ТемурСироджев]

Здравствуйте можете поменять подшипники

[@Mega101988]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. ПОДСКАЖИТЕ ОТ КАКОГО АВТОМОБИЛЯ ПОДХОДИТ ЗАДНЯЯ БАЛКА НА LIFAN BREEZ 520 2011 ХЕТЧБЭК.? И ЕСТЬ ЛИ РАЗНИЦА МЕЖДУ СЕДАНОМ И ХЕТЧБЭК

[@АлексейЛазарев-п7е]

Разобрал (ситроен ксара) , поставил мазовские подшипники (шкворневые), врезал масленки (на каждый подшипник), но блин не могу понять, какая разница между правым и левым торсионом, кроме количества полосок. Объясните пожалуйста.

[@dedvseved]

Левый и правый торсионы отличаются направлением закрутки. Это задается при изготовлении. То есть скручиваться торсион может только в одну сторону, как, например, пружина работать на сжатие. Смена их местами может привести к поломке. Кстати, это одна из причин, по которой они могут лопаться.

[@данииилданилов-э3р]

я считаю что торсионная подвеска одна из лучших.

[@imperator1720]

Такая же подвеска на донг фенг h 30 cross

[@Фома-х7б]

Я теперь и смотреть на автомобили с торсионной подвеской, задней.У меня Рено Лагуна 1 ,никто не берется по замене балки

[@dedvseved]

На лагуне вообще другая конструкция подвески, которая в разы проще. Насколько я знаю, там два торсиона на одной оси, соединяющиеся в центре балки. Как в старых кангу или фордах курьер. Никаких маятников и игольчатых подшипников. Обычные сайлент-блоки. В общем, это обычная упругая балка, только нет спиральных пружин, а вместо них два коротких торсиона. Проще этой подвески только семейные трусы. Там и ломаться нечему.

[@Фома-х7б]

@@dedvseved Вот эти торсионы лопаются На ходу очень громкий хлопок ,как будто шины разрываются.У меня груз 325 кг был .В Ютубе пишут везли жену и ребенка и хлопок .Торсионы трудно найти на замену и хлопотно замена .И поэтому меняют целиком балку на б/у.А сколько она будет ходить неизвестно .А замена сайлентблоков вообще очень сложный процесс .То что подвеска проста ,я с Вами согласен .

[@dedvseved]

Проблемы с запчастями из-за того, что машины старые. Это рано или поздно коснётся всех

[@Евгений-е4л7э]

С первых секунд, видео не понравилось. Встречаем по-одежке, а провожаем по-уму. Так и видео оказалось достаточно информативным и увлекательным. Желаю успехов.

[@dedvseved]

Спасибо за оценку! Моя цель - передать исключительно личный опыт и проверенную информацию, чтобы помочь другим починить свой авто самостоятельно.

[@ДмитрийКоржов-з3ъ]

А есть уже много пежо 206 которые катаются с балкой от деу нексия

[@dedvseved]

Ну это лютый колхоз и слабоумие - лишить машину хорошей управляемости, подвергая опасности себя и других участников движения

[@ДмитрийКоржов-з3ъ]

@dedvseved она же там не на проволке висит , всё становится на заводские места крепления.

[@dedvseved]

Я имею в виду тип и конструкцию. Автомобиль не разрабатывался под такой тип подвески

[@asgef]

Здорово объяснили, благодарю. Вопрос - если в рычаге окажется выработка, нужно ли растачивать посадочное место и какой тогда нужен подшипник?

[@dedvseved]

Не знаю, надо мерить будет. Лучше купить рычаг с разборки.

[@ДенисМасько-э6д]

Я видел такие рычаги. Токорь растрачивает вставляет в рычаг гильзу под эти подшипники. Вроде бы из чугуна и бронзы.

[@ВячеславБакатанов]

Здравствуйте подскажите пожалуйста можно ли установить пальцы поперечной оси от пежо партнёр на пежо 206, вместо ф 47

[@dedvseved]

Это довольно проблематично. Проще поискать подшипники диаметра 47

[@ZhulinskyMaksim]

Добрый день! Спасибо за видео! А не знаете, где в Москве можно сделать то, о чём вы говорите?

[@dedvseved]

Спасибо за оценку. Нет, к сожалению, не знаю, я не из Москвы

[@АлександрМельников-э7ы]

Подскажите пожалуйста какие подшипники и сальники нужны для балки пежо 306 универсал 1999 г очень нужно.

[@dedvseved]

По идее, точно такие же как и на видео. Пежо партнер первого поколения сделан на базе 306

[@ДмитрийХальненков]

Здравствуйте, это хорошо все но это не про пежо 206, там совсем другие родные пальцы и рычаги и таких подшипников нет

[@dedvseved]

Принцип работы одинаков, а все конструкции рассмотреть не хватит времени.

[@viorelbarbaros1261]

Здравствуйте Какие размеры подшипников от МАЗ подойдут на пежо 206 хэтчбек и одинаковые размеры с обеих стороны палца?за ранее спасибо

[@dedvseved]

Тут уже сложнее. Хороший результат дают подшипники 47х57х30, но потребуется расточка отверстия рычага под 57 с учетом посадки подшипника с натягом. Нужно отдать рычаги и подшипники фрезеровщику и он все сделает.

[@allygudvin2354]

Очень грамотно все, а вот вопрос, чем отличается балка универсала пежо 306 от хэтчбэка?

[@dedvseved]

Скорее всего, отличается только жесткостью торсионов, в остальном все должно быть одинаково

[@konstantin_fonte]

Здравствуйте! А Вы оказываете подобную услугу? Я бы у Вас так сделал.

[@ИринаДашаева-ц4ъ]

на видео балка от версии 1.1... там она и так "вечная", ибо нет нет стабилизатора, который разбивает, со временем, сальник и дает доступу грязи, что, собственно, и "убивает" подшипники... т.е. на 1.1, как на видео, там стоит заглушка, а на остальных "ВНУТРИ" балки стоит стабилизатор(ВОТ С НИМ АВТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО РУЛИТСЯ), и ставятся сальники, за которыми надо следить что б подвеска ходила долго и не доставала... ОБЫЧНО(всегда), к сожалению, люди про нее вспоминают когда уже колеса начинают тереть арки...

[@dedvseved]

Не важно где стоит стабилизатор. Подшипники умирают главным образом от нагрузки и отсутствии смазки, а также от самой конструкции подшипников. Версия 1.1 (в первый раз слышу про это, если честно) имеет стабилизатор снаружи и ставилась на партнерах и берлинго, ну и на более старых моделях. И далеко она не вечная, разбивается только так. Ни одного партнера и берлинго не встретить с родной исправной балкой

[@ИринаДашаева-ц4ъ]

@@dedvseved руководство к автомобилю читали?, что б балка была вечной раз в 60 т.км. надо менять сальники и подшипники, но кто это делает?... 1.1 - объем двс, именно на авто со слабым двигателем шли балки как на видео, т.е. торсион на левый и правый рычаг(третий торсион стабилизатора отсутствует)... езда на такой балке как на приоре...

[@dedvseved]

В каком руководстве написано про замену подшипников каждые 60 тык? Прямо интересно даже глянуть. 1.1... вспомнили блин. Они уже все на свалках догнивают, зачем вообще об этом писать.

[@ИринаДашаева-ц4ъ]

@@dedvseved kzbin.info/www/bejne/o4W6lqOIeqd0nbM смотрите сервисную книжку...

[@dedvseved]

Ну это так себе специалист. На убитые пальцы ставит новые подшипники. Посмотрел у себя сервисную книжку на партнер м59 - ни слова про подшипники эти не нашел

[@СергейЧерн]

Добрый день хотелось бы узнать растачивать рычаг нужно под мазовский подшипник или нет У него внутренний И внешний диаметр точно такой же как его родного или нужно растачивать

[@dedvseved]

Растачивать не нужно

[@ВячеславРусь-й3п]

Внутренний диаметр 50,а диаметр пальца 47

[@furiy558]

Странно, у меня и в самой балке , там где якобы крышка , тоже торсион стоит

[@dedvseved]

Если это 206, то все правильно. Это обычный стабилизатор. Они стоят абсолютно во всех балках

[@artsiomkazlouski5127]

@@dedvseved так поставив крышку этот торсион убирается?

[@НурлыбекИскендиров-к2о]

Молодец

[@elvinadedelova1256]

Пежо 206 купила пальцы по вину и по вашему видео подшипники... НО!!! подшипники велики до польцев.... Что делать? Как быть? Не тем пальцы? Или не подходят подшипники?

[@dedvseved]

Видео сделано на примере Партнер М49-59. На 206 и Партнере пальцы разные по диаметру. На 206 - 47 мм. Причем отличаются только на этой модели. Соответственно подшипник надо подбирать исходя из этого.

[@elvinadedelova1256]

@@dedvseved спасибо. Поехала сдавать...

[@Artur-71]

А где можно переделать так балку ??

[@ТохирОмаров]

Всем доброго ночи! На моем машине тоже задний мост сильно стучит(Peugeot 206). Можно ли будет обращаться к вам?

[@RAUSZ.]

Приветствую вас. А какие подшипники от маза какой размер, индекс? (спасибо)

[@dedvseved]

В видео все есть. Смотрите внимательнее

[@ptolomay]

Дякую за відео. Зразу якось, перехотілось Сітроен Хсара купувати 😆

[@dedvseved]

В каждой машине есть свои болячки и подвеска подобного типа - семечки в сравнении с некоторыми проблемами других авто.

[@alexandrpitunin9116]

Здравствуйте, подскажите через сколько смазывать игольчатые подшибники, пресс масленки нету)

[@dedvseved]

Если пресс-масленки нет, то надо снимать рычаги для смазки. Если посторонних стуков нет, то рекомендую обновлять смазку хотя бы раз в 50 тыс. км

[@alexandrpitunin9116]

@@dedvseved это понятно ,... так через сколько примерно их надо смазывать??

[@oliveirasegantine3879]

Que tipo de rolamento é esse?

[@bayann1402]

👍👍

[@ВячеславБакатанов]

Здравствуйте, подскажите как вы устанавливаете мазовские подшипники, если палец оси ф 47 ,а у мазовских подшипников внутренний ф 50

[@dedvseved]

Диаметр пальца на пежо партнер м59 составляет 50 мм

[@ВячеславБакатанов]

Все понял спасибо, ещё один вопрос на пежо206 седан можно установить пальцы от пежо партнёра ф50

[@olegtimachkov4229]

Сколько стоит реставрация балки

[@Пошук_минулого]

Ты капитальный красавчик 👍

[@Vsegoh]

Спасибо вам большое, а можете список написать что именно нужно купить от маза и модель маза?

[@ЕвгенСмирнов-з9р]

Привет! Нашел список необходимых запчастей?

[@Vsegoh]

@@ЕвгенСмирнов-з9р привет нет

[@ЕвгенСмирнов-з9р]

@@Vsegoh а балку перебрал?

[@Vsegoh]

@@ЕвгенСмирнов-з9р я только собираюсь покупать данный автомобиль вот и интересуюсь. Чтоб все самому делать.

[@dedvseved]

Купить только четыре шкворневых подшипника от маза. На видео есть фотка с размером подшипников. Модель маза для этого не нужна.

[@Pickle_Rick]

Еще на 306

[@dedvseved]

Всех не упомнишь))

[@Юра-ю6я]

Добрый день! А готовые рычаги на заднюю балку у вас можно преобрести???

[@СергейЧерн]

Добрый день Не скажите ли номер подшипника или его размеры или конкретно на какую модель маза этот подшипник идёт потому как посмотрел подшипники на шкворня оказывается бывают разные шкворня на разные модели МАЗов сразу скажу почему хочу узнать заранее потому что хотелось бы закупить всё перед разборкой балки Потому что если после разборки то просто можно взять старые подшипники по его внешнему и внутреннему диаметру купить но хотелось бы повторюсь купить заранее

[@dedvseved]

Я ставил подшипники 5025. Просто спрашиваете «подшипники шкворня маза 5025

[@СергейЧерн]

@@dedvseved Спасибо

[@picasintv8597]

У меня так же сделано,походу задняя балка вечная будет 😄не подскажете как часто шприцевать её надо???

[@dedvseved]

Часто не надо, раз в 2-3 т. Км будет достаточно

[@ЮрийИзотов-о3п]

Здравствуйте,хочу купить Ситроен Берлинго,в каком году переставили ставить игольчатые подшипники?

[@dedvseved]

Их перестали ставить на берлинго с кузовом b9. Но предыдущая версия выпускалась до 2012 года

[@ЮрийИзотов-о3п]

@@dedvseved Спасибо!

[@ЮрийИзотов-о3п]

@@dedvseved А как определить что это кузов b9? или 2 рестайлинг с 08 по 12 год все с пружинной подвеской?не пойму.

[@dedvseved]

Гугл в помощь. Эти машины отличаются очень сильно. На м49 и м59 задние подвески торсионные, на b9 уже пружинная

[@ЮрийИзотов-о3п]

@@dedvseved Спасибо

[@evgeniypavlov9718]

Артикул мазовских какой

[@evgeniypavlov9718]

Ссылку на капролон пришлите

[@vitalijperegrin1665]

Вопрос. Балка у Xsara и Berlingo идентичны?

[@saabmw1]

Нет. У Ксары пальцы в рычагах, у Берлинго это часть самой балки.

[@igoraverini9416]

Вы занимаетесь таким ремонтом? Как с вами связаться?

[@OoHIF1oO]

У меня вот после ремонта подвески и маслёнок стук остался небольшой каков шанс что это старые амортизаторы сухие?

[@dedvseved]

Ну амортизаторы могут стучать, конечно. Но если они "сухие", то машина будет неустойчива на неровностях

[@vitbox7927]

надо глянуть втулки аммортизаторов и разное навесное. балка после ремонта вообще не должна издавать никаких звуков

[@ВовкаВовк-с3у]

Чей торсион купить польский турецкий львовский или бу????????? подскажите

[@dedvseved]

Лучше оригинальный. Если бу, то надо его осмотреть внимательно

[@ВовкаВовк-с3у]

@@dedvseved поставил новый он толще соответственно жёще машина дубовая стала. А если оба поставить это капец будет. Всётаки надо оригинал

[@dedvseved]

Конечно, лучше оригинала ничего нет

[@ВовкаВовк-с3у]

@@dedvseved да. В очередной раз доказано)

[@artsiomkazlouski5127]

поставив крышку вы убираете внутренний торсион?

[@dedvseved]

Какой еще внутренний торсион? Нет там такого.

[@artsiomkazlouski5127]

это стабилизатор. он там есть. похож на торсион...по крайней мере в 2,0i

[@dedvseved]

Ну так это не упругий элемент. В 206 и Партнере разные конструкции. В последнем стабилизатор стоит впереди балки, а в 306 - внутри

[@хватитспать-ъ9ы]

А что скажете про капролоновые втулки?

[@dedvseved]

Можно и их поставить. Но капролон лучше использовать черный - с графитом. И смазывать уже графитовой смазкой. Для смазки следует сделать канавки на внутренней поверхности. Пресс-мачленка также обязательна

[@хватитспать-ъ9ы]

@@dedvseved спасибо после бмв торсионая подвеска для меня новшество 😅но ремонт конечно у нее капец дорогой и мало кто берется во всяком случае у нас в Минеральных водах

[@dedvseved]

Ну ведь многие сервисы хотят ничего не делая получать бабки. А если предстоит серьезная работа, то не берутся. Не хватает квалификации. Сделайте сами не спеша. Там ничего сложного абсолютно.

[@хватитспать-ъ9ы]

@@dedvseved ну вот передок сделал был печален поменял задние амортизаторы торсионы чуть поднялись в итоге обнаружилось что рассыпан подшипник с правой стороны. Знакомый недавно делал такую же подвеску на Рено вместе с работой и запчастями ушло 17 тысяч

[@SergoVsevihnii]

Кто знает где смогут отриставрировать балку пежо 206

[@dedvseved]

Гляньте в вк. Там есть группа - товарищ с Ярославля вроде занимается восстановлением. Отправляет готовые балки транспортными компаниями. Отзывы вроде хорошие. Не реклама.

[@SergoVsevihnii]

@@dedvseved Спасибо

[@КосКом-ы6б]

Здравствуйте. Вы занимаетесь?! Можно свою машину Вам пригнать чтоб сделать?

[@ВячеславРусь-й3п]

Заказал пальцы, и подшипники5025,диаметр не подходит

[@dedvseved]

На Партнер все должно подойти

[@ВовкаВовк-с3у]

От шкворня маза стаёт в идеале на 405. на берлинго. На партнёр. Ставил лично всё в идеале маркировку подшипника не помню. Похоже ремонтировали до вас по рычагу стучали кувалдочкой метал об метал. края заминаются и подшипник не зайдёт в рычаг

[@maxABDUL8289]

Здравствуйте. Где Вы находитесь?

[@dedvseved]

Я не занимаюсь этим. Знаю, что в Ярославле этим занимается человек. Я не обращался, но отзывы вроде хорошие о нем. vk.com/club67968408

[@olegkramp6317]

Ну ты монстр, дядя…)

[@ЖеняЗайцев-з1ф]

Пежо 106 тоже ведь такая подвеска

[@dedvseved]

Да, конструктивно ближе к 206

[@МиробидАхмаджанов]

Здравствуйте а вы продаете такие балки готовые на Пежо 206

[@dedvseved]

Нет, балки не продаем. Есть много организаций, которые это делают. Но все это можно сделать самостоятельно

[@МиробидАхмаджанов]

@@dedvseved спасибо

[@костяпестриков-ъ8з]

У вас сервис? Как раз хочу ремонт задней балки зделать

[@dedvseved]

Нет, у меня не сервис. Сделайте самостоятельно, там ничего сложного нет. Есть еще услуги по обмену. Сдаёте свою балку и получаете уже восстановленную. Разумеется за дополнительную плату. Потребуются только снятие-установка. Поищите в инете - таких контор много.

[@jansdiordica9315]

👏👏👏 👍

[@ОлегВасильев-ы5й]

На 306 не поставишь

[@dedvseved]

Все там поставишь, просто другие размеры. Подшипники подбираются без проблем. Можно применить капролон. Можно расточить отверстие в рычаге. Было бы желание.

[@СергейИванов-ю9п1ш]

В Какую Сторону Выбивать Пальцы?

[@dedvseved]

Пальцы выбивать внутрь только после снятия кронштейнов. На пальце есть буртик и если его вытаскивать наружу, то отверстие в кронштейне раздачт и новый палец будет болтаться

[@СергейИванов-ю9п1ш]

@@dedvseved а как новые одевать если старые в нутри будут .левый правый кокой куда выбивать кто хоть все ето придумал

[@dedvseved]

Сначала выбиваются кронштейны крепления балки к кузову, пальцы остаются в них и после этого выбиваются. В ролике есть вставка с разборкой - там все понятно. Подвеска - проще некуда, единственный минус - тяжелая

[@СергейИванов-ю9п1ш]

@@dedvseved ага тогда все понятно.а еще один нюанс по снятию кронштейна крепления балки с кузова со стороны морды понятно а с зади как она крепиться к кузову там тонкое отверстие в кранштейне куда еле еле отвертка пролазеет и не понятно под какой торкс оно там в нутри .или там два болта откручивать которые подушку заднюю держут.?

[@dedvseved]

Да, там торкс, но не помню какой. Диаметра отверстия вполне хватает, чтобы просунуть туда его. Заходит очень точно. Откручивается обычно без проблем. Достаточно сорвать, а дальше идет от руки. Болты эти никогда не ржавеют. Можно открутить вместе с подушками

[@СергейЗименков-х6ф]

А вы берётесь за ремонт балки на хсара и если да сколько это будет стоить

[@dedvseved]

Вы из какого города?

[@Maksim19884]

Дед Всевед приветствую, можно к вам на ремонт? Город Москва

[@sohang6449]

Домиком колёса говоришь.... 😂😂😂😂😂😂😂😂

[@dedvseved]

Типичная болячка фордов

[@АлександрКондратов-е2т]

😁👋👌

[@Butterfly-vq3qt]

молодци

[@plexonet]

Проще купить балку, не оригинал 200 долларов ....

[@dedvseved]

Только качество ее - лотерея. Обычно это сыромятина. Лучше восстановить родную все же

[@jefersonllamoccapepe3705]

buen video

[@Как-тоТак-з3я]

она не плоха ! она ужасна ! 3 !!! раза менял балку , лопали торсионы !

[@dedvseved]

Можно заменить только торсионы, балку из-за этого менять не надо. Торсионы просто так не лопаются. Причины три - очень уставшие, дешевый китайский аналог, постоянные перегрузы и езда по плохим дорогам. В любом случае, сломанный торсион встречал только раз в жизни

[@тимон24]

У меня пежо 307 там тоже торсин

[@dedvseved]

В пежо 307 упругая поперечная балка со стабилизатором, представляющим из себя конечно же торсион. Как и в любом авто с таким типом подвески. В большинстве автомобилей бюджетного сегмента задняя подвеска такого типа. В видео рассказывается о независимой рычажно-торсионной подвеске, которая не имеет ничего общего с упругой балкой. Устал уже объяснять это и секте технически неграмотных, убежденных, что "во всех французах торсион"

[@Дмитрий-д4в7р]

Из какого вы города?

[@dedvseved]

Такие вопросы пишите на электронную почту. В описании канала есть адрес