Maratoni Égéstér Karottával - Égéstér 598.

Az autóipar múltja, jelene és jövője, terjengősen, de rengeteg háttérinformációval és okfejtéssel. Aki kibírja a műsor végéig, megtudhatja, kap-e rendszámot a Gréta, és csapat-e még a Hungaroringen a Hangyász még 2035 előtt.

[@vilmosvadas2903]

Pedig de, végig lett hallgatva... hiányzik a "Karotta Közlöny".. ez valami hasonló volt. Köszönjük.. jöhet még Karotta kontent.

[@martongabor4791]

Nagyon rendben volt, simán végighallgattam.

[@HarrySeldon-lx2nl]

Karottát hallgatni mindig élvezet! köszönöm, és még sok ilyent! :)

[@drjanoshorvath]

Vegighallgattam. Minden percet elveztem. Koszonom!

[@zoltanpalanki]

Kár hogy ilyen rövid volt, még hallgattam volna...

[@gaborczako5019]

Egyhuzamban végighallgattam. Klassz volt, nagyon köszönöm.

[@ferencnagy439]

Simán végig halgattam. Abba se bírtam hagyni

[@brutalicus7678]

Már régen hallgattam végig égésteret... főleg így egy se...jhajjal :)

[@JeanLucPicard1701d]

végig hallgatva 2x... ✅ 🤣🤣🤣 már csak az lenne a kérésem, az ijen őszinte beszélgetésekre meg kéne hívni a várkonyi gábort meg a hanula barnát.... 🤣🤣🤣

[@petertakacs3402]

Kezdésnek lehetne azzal kezdeni a beszélgetést, hogy Dr. Hanula Barna hogyan gontolta azt 2020-ban, hogy egy Teslát Superchargeren 20-80%-ra 4, 4 és fél óra feltölteni ill. arról, hogy hogyan lehetséges az, hogy a parkolókban lévő 50-100 db-os töltők még nem olvaszották meg az aszfaltot.

[@zoltanzoltan275]

Majd Várkonyi Gábor "szakértőnek" küldjétek át a linket

[@denes123s]

fu, hogy nála mennyi baromságot lehet lehet olvasni

[@csibee76]

Végighallgattam. Nagyon szépen köszönöm. Újra hallottam pár dolog amit el tudok mesélni a szemellenzősen benzinfejű haveroknak :D

[@gt_kenny]

Köszi Karotta! Kellett már egy kis józan ész, mert a faxxom kivan már az anti EV hangulatkeltéssel úgy globálisan, de főleg a "szósölmédiában".

[@JarodFree]

hip-hop eltelt, persze, hogy végighallgattam. Tőlem mehetett volna, még egy órát.

[@Arthur877chanel]

Vártam 6 napot, hogy legyen rá időm és csak a Karotta miatt de végignéztem, úgyhogy az egy plusz sör!!! :D

[@kking69]

Örömmel töltött el, hogy Karotta számomra is élvezhetővé csiszolódott mai stílusában simán végighallgattam a tartalmas beszélgetést, igaz két részletben! Korábban a túlterjengős, fogalmazásvirágaival, mondatszerkesztéseivel nem biztos, hogy ment volna! :) Köszi!

[@joanyadhatan]

2:20:35 🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺🍺 ahogy a kommenteket olvasom, csatak részeg lenne az egész stáb 😄😎

[@gyurci37]

Miért van az, hogyha Karotta van,akkor van értelmes normális égéstér,ha még nincs,akkor halllgathatatlan káosz... Én hallgattam volna még👏🙏

[@kozapet]

Köszönjük a kimerítő piac elemzést.

[@joanyadhatan]

hát ez piszokjó lett srácok, egy húzásra végighallgattam! (közben könnyed házimunkát toltam) talán a gazdasági okfejtések tetszettek a legjobban,* NA MEG AZ, hogy hiába a megszaladt idő, NEM lőttétek le a műsort és kaptunk egy kis Grétát, Hangyászt meg magánéleti autóválasztásos sztorikat! szóval imádtam végig! * nagyot haladhatna az emberiség, ha az autógyárak nem máról holnapra (viszonylag rövid távon), pszichopata módjára akarnának csak profitot termelni, dehát a világ már csak ilyen sajna... + a diktatórikus berendezkedés hatékonyan zöldít (füst- és zajmentesít), legalábbis a kínai robogók példáján :)

[@jozsefstempel]

Elég rövid volt én még hallottam volna... 😊 Meg is osztottam FB-n: "Érdemes megnézni, ha az ember képben akár kerül, hogy miért jó az elektrifikació és miért is zsákutca a fosszilis hajtás. Érvekkel, tényekkel, logikusan." Címmel.

[@PeterLipcsei]

Itt voltunk a llegvégén is...

[@norbertmaier1294]

Végig, nagyon jó volt ... közlöny pótló 😂

[@HUfeisenAT]

Jó volt, sok új szempontot hozott fel ez a "beszélgetés", viszont néhány érvelési hiba nekem is szemet szúrt: 1. Az, hogy a kínai autók fele hibrid/elektromos csak akkor jelenti, hogy a benzinesek eladási száma feleződött, ha az össz értékesítési szám sem változott. 2. A hibrid vs benzines vs elektromos költségénél akkor működne a formula, ha mindháromnak ugyanannyi lenne az ára. 3. Az az alapvetés, hogy energetikailag az elektromos autó mennyivel hatékonyabb, önmagában irreleváns. Ami pedig a legjobban hiányzott, hogy bár meg lett említve, de ennyiben is maradt, hogy a zemberek azért nem veszik az elektromos autókat, mert a töltési infrastruktúra olyan amilyen (kevés oszlop, sok szolgáltató a legkülönbözőbb árazással, millió app, stb), és ennek a szabályozásába/kiépítésébe be kellene-e szállnia uniós/állami szinten.

[@denes123s]

Sok mindent olvasok és hallgatok, de nagyjából senki nem látja közel sem olyan jól a helyzetet, mint ahogy Karotta. Az hogy mindezt milyen logikusan és jól érthetően tudja átadni a hallgatónak pedig már csak hab a tortán.

végig lett nézve fyi

[@Balilaci69]

Milyen érdekes Karotta, hogy az autóipar visszásságaira ilyen jól rálátsz, de az akkumulátor gyártás esetén ilyen egyoldalúan látod Magyarországot. Hiszen bizony-bizony épülnek Németországban is akkumulátor gyárak, és bár ott beleszólhatnak elvileg a lakosok, de a gyakorlatban az látszik, hogy a Tesla gyárát támadgatják a környezetvédők, de a többi autógyártó hasonló projektjét nem, vajon ez hogy lehetséges? Mert szerintem úgy, hogy ott is van korrupció, csak ott ügyesen elhallgatják, mint ahogy a károsanyag kibocsátási csalások is sokáig mentek Németországban felfedetlenül, amíg Amerikában ki nem bújt a szög a zsákból. A kobaltról meg annyit, hogy nem csak Kongóban bányásszák, ahol híresen rosszak a körülmények, és az olajipar legalább annyi kobaltot használ a finomítás során, mint amennyit az akkumulátorokhoz felhasználnak!!!! Ha nem is egyben, de kis szünettel végig néztem, és a hozzászólásomtól függetlenül nagyon élveztem, köszönöm!

[@Hunman79]

Kedves Karotta es Urak! Szokasosan Jo a musor :). Jelenleg a lebutitott Kinai villanyauto jon Europaba. Pl. Xpeng G9 es G6-ban nincsen Lidar az EU modellekben, Kinaban meg lidarral es level 3 onvezetesre kepes az xngp-vel(xpeng autopilot.) Szoval megfordult a helyzet. Villany auto technologiaban. Udv: Attila Hollandibol.

[@SzecskoSandor]

Ha a beépített kapacitás 2/3 része megújuló, amellé ugyanúgy lesz 2/3 kapacitásnyi nem megújuló, ami ezt tudja pótolni. A termelés nem az alapján megy a Németeknél sem, hogy épp van-e szél oder nap. . . Kicsit tovább gurgatva az electricity mapon, ha az összes termelés 2/3 része zőőőőőd forrású, ott nem 400g/kwh az annuális CO2 kibocsátás. De, rohadtul nem zöld a német áram. Mármint, ha a benchmark nem Lengyelország mondjuk. Érdemes a beépített kapacitást nem összetéveszteni az összes termeléssel, csak egy tanács. Volt zöldebb az áramuk, csak az atomerőműveket beszántották. Jó lesz nekik a megújuló (amikor elérhető), egyéb esetekben meg leginkább a lignit, gáz és nukleáris, ebben a sorrendben csökkenő rendben. 50TWh gázt kimozogni aksiból ... good luck. Mondjuk 118TWh lignit icipicit mocskosabb. (csaxólok 1-2 gigawattóra gyárak épülgetnek az autóipar részére. Itt ezerszeres szorzó van ezekhez képest) Meg lehet nézni a franciákat, kvázi TIZED annyi CO2-vel állítják elő az áramot. . . @szerk: simán meg lett hallgatva, igaz két részletben :)

[@balucsek6]

Igen jelenleg nagyon nem "zöld" az energia mixük még ha pl most nappal zöldebbek is mint kicsiny hazánk. DE! Azért azzal számolj, hogy azok a sok tíz akár száz TWh-k az az egész éves termelés. Nem az a cél, hogy a 1 évnyi tartalék legyen! Ideális esetben nem szaldóval kéne vacakolni, hogy a nyári napsütésben szana szét termelem magam aztán télen vissza kunyizom azt és tárolja aki akarja, hanem akár otthon akár szolgáltató szinten a téli fogyasztásra kell rendszert építeni. Egy átlagos téli éjszaka nem tűnik leküzdhetetlen akadálynak akár akkukal sem. És igen ennek megvan az a hátránya hogy ha országosan kell 500TWh éves termelés azt nem egy névleges éves 500TWh-nyi rendszer fogja télen kiszolgálni hanem lehet a duplája és nyáron minden második megújuló erőforrás le lesz kapcsolva, mert nem tud hova termelni. Viszont ha már egy ország olyan faszagányosan méregzöld, hogy egy átlagos napot át vészel zöld energiáról, akkor lehet azon agyalni mit kezdjenek a szélsőséges hetekkel. Növeljük még tovább esztelenül a megújuló rendszereket? Esetleg szomszédos országok ki tudnak ilyenkor segíteni zöld energiával, mert úgysincs mindenhol egyszerre rosz idő? Vagy a nyári extra termelést nyugodtan pazarolhatjuk zöld hidrogénre amit a szélsőséges napokban a hőerőművek minimális átalakítással feltudnak használni? Vagy tojni rá annyi földgáz bárhol van ami pár heti üzemre elég úgyse ettől döglenek már meg a bébi fókák?

[@fecorekasi]

Végre hallottam a Grétáról

[@cziglantamas6103]

Milyen ebike-ot vett Karotta?

[@TheCabuy]

Ez a kérdés engem is borzasztóan érdekel. Nem akarunk Karotta eszköztárában túrkálni, de a 13 kg nagyon impozáns.

[@tomicse]

Ezt en is akarom tudni, mielött ramegy fel napom guuuglizassal! 🤔

[@Divatmotoros]

Simán végighallgattam, igaz éjszaka (Kanada nyugati partján) és csak kicsit csaltam közben, de amikor felébredtem, vissszatekertem! :)

[@hang_nem]

Karottát közlekedési miniszternek!

[@pokucifokuci9778]

Simán élmény hallgatni Karottát , hogy igaz többen rá fogják elfogult a Tesla irányában pedig nem csak nem tudják felfogni azt az igazságot ami a háttérben van ! Amúgy meg üdv a Teslások között nekem is már elég rég ugyan ez a modell és típus van ! Még úgy sem tudtam megutálni , hogy én nem keveset buktam a megvételével a Muscli miatt! De ez életem legjobb és leg probléma mentesebb autója pedig ez már kb a 17-ik a sorban !

[@LidenAdam]

Kozben a megbizhatosagi listan a utolsok kozott van! 😂

[@pokucifokuci9778]

@@LidenAdam A Karotta vagy a Tesla?

[@pokucifokuci9778]

@@LidenAdam Igen ha a Tesláról írod ez igaz ! Én nem tudom , hogy te milyen műszaki ismeretekkel rendelkezel de a cikk arra is kitért , hogy mi volt a meghibásodás oka és vagy miért bukott meg az időszakos műszaki vizsgán az autó ! Az elsőnél egyszerű oka volt útközben lemerült , lefordítva elfogyott belőle a /benzin/,/diesel/ de épp belőle az áram! A másodikra is egyszerű a magyarázat a Németek mint olyan szabálykövető nép és álltalában rendeltetésszerűen használja az autóját mivel a Tesla nem ír időszakos servicét ezért nem is vitte viszont a használati útmutatójában benne van ,hogy rendeltetésszerű használat során előforduló hiba a fék berohadása mert nincs vagy nagyon rittkán van használva és ezért buktak meg a műszaki vizsgán ez pedig nem az autó hibája hanem a tulajdonosé ! Tehát összefoglalva olyan dolgok miatt került az elsőhelyre ami nem az autó effektív tényleges meghibásodásából ered hanem a tulajdonos hanyagsága figyelmettlensége okozta !

[@krisztianszepvolgyi6910]

Tobb reszletben, de vegighallgattam, mert baromi erdekes volt. Tobb ilyet, mert, aki megerteni akarja a hatterben torteno folyamatokat, azoknak hasznos segitseg es kozben szorakoztato is! Koszonom! 😉👍👌

[@FeriKürti]

Sziasztok,a műsor tartalma és témája szuper ,de a digitális világban ,hogy igy ugráljon a kép vágáskor , ollóval vágjátok a filmet?Feri Szlovákiából

[@flippo01x]

sztem ez nem vágás, frame dropnak tűnik. milyen Feri?

[@tcfs]

Ez frame drop. Pár másodpercenként eldobott egy képkockát és hogy hosszabb távon ne csússzon el a kép meg a hang, egy ilyen látványos módon kompenzálja pár percenként. Lehetne jobban is, de hát az alap szoftver ezt így csinálja...

[@Speeder-718]

Igen, igen, itt voltam :)

[@zoli9177]

TC HÍRADÓ mikor lessz?

[@GA8OR18]

18⁰⁰ óra. 😎

[@joanyadhatan]

hamarabb, minthogy egy sz-szel írnád a lesz-t :)

[@KertAceT]

Meggyőztetek...Marad a 20+ éves TDI-m. 😀

[@Kliu79]

Egyben letoltam. Kar h rovid volt. Hianyzik a Karotta kozlony...

Kár, hogy nem hagytátok Karottának rendesen kifejteni a témákat, hát hova ez a nagy rohanás?! 😀

[@LidenAdam]

Mar az auto arabol jon le az adokedvezmeny 2024-tol USA-ban. Sot hasznaltbol $4000! Ez csak a szovettsegi kedvezmeny, allamok, nagyobb varosok ehhez meg jelentos tamogatast is adnak! Siman $10k fele lehet tornazni a kedvezmenyt ha olyan allamban el az illetto. A legjobb hogy igy sem kellendoek a villanyautok itt! Mar havi $200-alatt is ki lehet hozni egy uj elektromos autot… az kb ingyen van.

[@attilamaschler8343]

Sziasztok fiúk.

[@PistaFiczere]

👍👍👍

[@zalanr.2951]

Az elektromos Porscheval, amire az olvasoktol kunyeraltal ossze penzt, mi a helyzet? Poffeszkedsz benne? Az, aki beleadott, lathatja valaha?

[@zoltanhalmi]

A vége felé beszélt Grétárol. Pár mondatban el is mesélte hogy mi van vele.😊

[@cassyus6565]

+1 sör

[@domjanjanos]

teljesítve

[@mdavid626]

Jaj már megint villanyautó propaganda 😒

[@tcfs]

Nyugodtan melléteheted a tényeket, minden "propaganda-tételmondatot" megcáfolva. Hajrá!