Olcsó japán hibrid, buktatókkal - Honda Insight 1,4 Hybrid - 2009 - MűhelyPRN 287.

Hibrid autók terén a Toyota technológiai előnye behozhatatlannak látszott a 2000-es évek első felében, emiatt a japán hibridet legtöbben a Priusszal azonosítják, viszont a Honda is elég hamar, nem sokkal a legelső generációs Prius 1997-es bemutatása után lépett, 2000-től már árulták az első generációs Insightot, amit ugyan különleges formavilága miatt sokan imádunk, de sok gyermekbetegségével együtt a piacon sem lett túl népszerű.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/to...
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyp...
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #prn #honda #insight #hibrid #ima

[@totalcarhun]

Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY

[@boyrezy6524]

Teljesen jó ez a műsor sorozat !!!!!!!!!!!!! ❤❤❤❤❤❤❤❤

[@dojamin1984]

Korrekt autó, jó fej, nem a fellegekben járó tulaj. 👍

[@martinruza3949]

Fél évig volt Honda Insightom. Nem tudtam megszeretni. Az ülést nem lehetett normálisan beállítani, hogy a magasságomhoz jó legyen, pedig csak 183 cm vagyok. A lábamnak sem volt kényelmes, nem lehetett eléggé hátra tolni az ülést, 100 km-t sem mentem, a derekam már fájt, akárhogy állítgattam. Egyszer mentem vele Münchenbe, kiszállni alig bírtam, úgy fájt mindenem, pedig nem egy izületi problémás öregember vagyok. Előtte 2014-es 1.6 HDi Citroen C5-öm volt. Abból 1000 km után úgy szálltam ki, ahogy be, minden probléma nélkül. Bánom is, hogy képes voltam lecserélni egy Insightra. De Honda, meg hibrid csak jó lehet, plusz a Becsületesneppernél vettem :)... Hát, nekem nem volt jó. Persze, megbízhatóságilag semmi baj nincs vele, a motorja halk, nagyon szépen jár, benzingőzön elmegy, az 1.3-as motor ellenére nagyon fickósan ugrik, ha kell, pályán sem ijed meg, és ott is max 6 litert eszik, de kényelmi szempontból egy szekérrel ér fel. Volt már Fordom, Fiatom, Renaultom, Citroenem, Hondám, Seatom, nem ragaszkodok egy bizonyos márkához, de a C5 mindent vitt. Ha lesz rá lehetőségem, tuti, hogy újra veszek egyet.

[@bamlizoli]

Mondjuk kényelemben a Citroeneket nehéz felülmúlni, a C5 meg extrán kényelmes. Nekünk csak Xsara volt, de se előtte, se azóta nem volt olyan kényelmes autónk.

[@andy19820706]

Adom, nekem is volt C5. Vissza is sírom. 40 milliós X5 BMW sem volt olyan kényelmes esküszöm.

[@dobzerlaci]

Sajnálom, hogy nem volt kényelmes neked. Pedig többen is vannak az Insight-os csoportban hasonló magassággal, sőt, akár 2 méteressel is, nem panaszkodtak ilyenről. Nyilván egy régi Japán autó nem a kényelemről szól elsősorban, hanem a hatékonyságról és a megbízhatóságról. Egy francia biztosan kényelmesebb, ezt aláírom. Kérdés, hogy kinek mi a szempont és milyen távokon használja a kocsit (azaz mennyit vezet le egyhuzamban).

[@angelpc22]

C5 azért más kategória...meg az önmagában ,hogy francia, más az ülés anyaga, kialakítása, azért a német japán "Eco" kocsiknál, nem biztos hogy az abszolút kényelem a legfontosabb

[@gerrardsteven2135]

De bakker amikor kipróbáltad nem érezted hogy nem tudod az üléspózicíót jól beállitani????!!!!!!!!!!

[@ZoltánFábián-w5j]

Imádni való a csaj! Elég ritka típus, és jó volt látni ilyesmit is. Szép az autó, a korából fakadó javításokat el kell végezni. Sok boldog km-t kívánok!

[@ritadenke7214]

Köszönöm szépen! 😊

[@-Odiv-]

Majdnem vettem egy ilyet, de az eladó lebeszélt róla :D

[@dobzerlaci]

6 éve van meg ez a típus. Szeretjük. És ami a legjobb benne, hogy Honda. Megbízható, kis fenntartási költségű. 80.000km-t tettem bele eddig, minden hiba nélkül. Csak az olajok, szűrők, ablaktörlő lapátok, gumiabroncsok, illetve a hátsó fékek voltak cserélve ez idő alatt, illetve pár izzó. A hátsó, gyári fékek 136.000km-t mentek el! Városi-elővárosi közlekedésre tökéletes. Autópályán is jól megy, bár én átlagban 110-es (GPS szerinti) tempót tartok, de a 130+ -tól se ijed meg. ;) Az említett drága hibrid akkupakk egyébként ~650e Ft-os kiadást jelent, beszereléssel, garanciával. (Nem márkaszervizben, de hozzáértő szakszervizben.) A 14 éves kocsinkban még nem jelzett hibát a rendszer cserére. Összességében elégedett vagyok vele. Fogyasztásra 5,3l/100km a 80.000km átlaga (a tényleges, számított fogyasztás). Akit jobban érdekel a típus, szívesen olvasna tapasztalatokat, esetleg problémákat vele kapcsolatban, az a Facebook-on keresse a Honda Insight Hungary nevű csoportot.

[@ritadenke7214]

Kerestem a csoportot amit írtál Facebookon, de sajnos nem találom.

[@dobzerlaci]

@@ritadenke7214 Mivel ide nem enged linket betenni, így csak annyiban tudok segíteni, hogy ha a Google keresőbe beírod, hogy "Honda Insight Hungary", akkor az első találat lesz.

[@Szlszkoo]

6 év alatt 80.000km az évi 13.500km. Az nem egy nagy táv. Az 5,3-as fogyasztást pedig a 2.0tdi Superb is tudja, főleg ha 110-el közlekedsz. Ergo semmi előnyöd nem származik az autóból. :)

[@egergeppontgepkolcsonzoesw6673]

A hibrid akkupakk áráért 1000L benzint veszek, ami nekünk 20.000km! Ezért sem kell hibrid!

[@kokomr9038]

Írta fentebb, hogy autópályán nem kell megijedni a 130 tól sem gondolom úgy jött ki az 5,3 fogyasztás

[@Gorexweb]

4 éve amikor használt autót vettem nem mertem bevállalni ilyet pont a nagy akku miatt, pedig nagyon tetszett. Végül hagyományos benzines Honda-t választottam, az is jó vétel volt.

[@bencze465]

Szimpatikus tulaj, sok sikert a fenntartásához és balesetmentes kmeket...

[@gerrardsteven2135]

Akkucella mennyi fullba mert az lehet 1.5 milla nem???

[@dobzerlaci]

@@gerrardsteven2135 Már leírtam párszor kommentben, hogy ~650e Ft egy új akkupakk szereléssel, garival.

[@Surmoka]

Nekem is ilyenem van, csak kedves kakibarna színben. És van benne önindító, ellentétben azzal, amit itt hallhatunk, csak normál esetben nem használja, mert a 14 lóerős hibrid "motor"ral indít. Amúgy most 15 éves az ótóm, és 1etlen helyen kezdődik rajta rozsda: ahol tavalyelőtt oldalt megütötte egy jobbról csukott szemmel jövő autó, és a márkasz@rvizben javították. 1ébként imádom az ótót. Egy finom műszer. Aki még nem próbálta, annak mondom, hogy óriási vezetési élmény. Teljesen más, mint egy V8, ami fölébreszti a szomszéd falut és kilinccsel előre közlekedsz vele, ez nagyjából az ellenkezője. De a maga módján utolérhetetlen. Képzeld el azt, hogy munkába ingázni is örömmel megyek vele, és akkor már érted.

[@bpitor1481]

Próbáljon ki egy Priust

[@davidgyurcsik249]

2 év, 70.000km. Imádom!

[@maximrobi]

Nem kötekedésből, csak érdekességképp: ez hány olajcserét jelent?

[@davidgyurcsik249]

@ 7

[@BakkeCat]

Szia ugyan ilyen autóm van 4.5 éve fiamnak 2 éve nagyon szeretjük és imádjuk..❤❤❤❤

[@moke6969]

4.5eve de csak 2 eve szeretitek ? 2 es fel evet utaltatok?

[@tibor5675]

@@moke6969 Lehet a fia 4,5 éves és 2 éve szeretik 😁

[@roberttarr1875]

Tipikus japán autós hozzászólások. "Nagyon keveset eszik,alig kellett ezt,azt cserélni, nagyon megbízható." Ehhez csak annyit, más autó is hasonló fogyasztást produkál és még kényelmes is valamint nem kell benne akkumulátor csomagot cserélni. Ezzel csak azt akarom mondani, hogy a hibrid technológia se produkál extrém kis fogyasztást és legyen az japán vagy más gyártmány, ezekre is ugyanúgy kell költeni. Gratulálok a hölgynek a szép autójához és kívánok neki sok sok hibamentes kilométert!

[@bpitor1481]

Neked se volt még..

[@dobzerlaci]

Majd egyszer próbálj ki azért egyet. Lehet meg fogsz lepődni, hogy tényleg így van. :) Egyébként pedig mutass kérlek egy autót, ami hasonló fogyasztást produkál VÁROSBAN, nem hibrid, de nem is kokszos dízel. Max. elektromos van ilyen, de az meg más kategória.

[@Gothard89]

Japánautós, nem japán autós. Mondasz pár automata váltós benzinest, amelyik elmegy 5,4 literes átlagfogyasztással?

[@Mr_Ventura]

Szia! Részben igazad van, mert tényleg vannak dolgok, amiket esetlegesen fel kell áldozni a “prémiumitás” oltárán, viszont: Egy full hibrid technológia igenis tud extrém kis fogyasztást produkálni, extrém körülmények között. Nálunk a Prius elmúlt 80e kilométer átlaga jelenleg 4.5 liter. Ez egy automata, majd másfél tonnás benzines autótól nagyon is jó, ráadásul családi autóként. Arról nem beszélve, hogy a környezetre gyakorolt hatása jóval kedvezőbb, mint egy azonos teljesítményű benzines, dízel autóé. Nem minden hibrid jó, nem minden technológia tökéletes, de a Toyota hibridjeire nagyon kevés rosszat lehet mondani. Ez a honda egy mild hibrid rendszer. Soha nem arról szólt, hogy megváltsa a világot. A greenülő világ első lépései között volt, viszonylag jó eredménnyel. Egy azonos cvt váltós Jazz simán 2-2.5 literrel többet fogyaszt. Ha azt vesszük az az apró kis elektromos motor és akku, nagyon szépen dolgozik.

[@Gothard89]

@@Mr_Ventura Átlagfogyasztás: Honda Insight 5,37 liter Honda Jazz GE automata 6,08-6,22 liter (Spritmonitor) Ez nagyon messze van a 2-2,5 litertől. Sőt, a 2015 utáni 131 lovas Jazz GK 1.5 CVT átlagfogyasztása 5,94 liter.

[@petranyibalazs809]

Toyota Auris Hybrid tulaj vagyok. Sajnos az akksimhoz nyáron hozzá kellett nyúlni. Új akkumulátor az enyémbe 700.000 forint. Az insight ba is ennyi kb. Plusz a többi. Szóval a kocsi kér 1 misit most. Utána viszont lesz egy jó autód.

[@UTibor]

Gratula az autóhoz! Tipikusan az az eset, amikor érdemes költeni rá, mert rendberakva akár újabb boldog 300.000 km vár a tulajdonosára.

[@Surmoka]

"A Honda hibrid rendszerénél mindig megy a benzinmotor" Ez marhaság, kedves Kopasz. Jó nagy. Nekem is ilyen ótóm van, és 2 kilométer a rekordom, amit tisztán villannyal mentem városban, 50+ tempónál. Csak tojáshéjnak kell képzelni a gázpedált. Pont az Insightra igaz az, amit a Prigyuszra mondtál.

[@petertakacs3402]

Neked még nem volt problémád a nagy akkumulátorral? Nem néztél utána, hogy mennyibe kerülne, ha cserélni kellene?

[@macskea]

​@@petertakacs3402valaki itt feljebb írta, hogy ~650e az akkupakk. Azt tudom, hogy nem bontható úgy, mint egy Prius akku.

[@petertakacs3402]

@@macskea Akkor az nem is annyira vészesen sok.....

[@edumobileup]

@@petertakacs3402 bontott akkupakkok £200- 250 kozott vannak az ebayen uh en nem aggodnek olyan nagyon

[@macskea]

​@@petertakacs3402azért ezt még bele is kell rakni. De amúgy ja. Aki már csináltatott dieselen valamilyen komolyabb javítást, az erre csak legyint. Egyébként ezek apró akkuk, azért kerülnek ennyibe.

6:45 az aranyszájú mester: "igen patika állapotnak örvend" :)

[@macskea]

Két perc múlva meg látjuk a szitává rohadt ajtókat, meg a vakolatot a hátsó íveken, alattuk gondolom a több-kevesebb sikerrel passzivált rozsdával.

[@narancs5]

Nagyon jól áll neki ez a fehér szín.

[@dobzerlaci]

Igen és a gyári alufelnijével még ütősebb lenne. :)

[@GáborHajdú-f1q]

A kocsinak is...😊

[@glob-o-tech]

Minden adasban neki kell dorzsolni valamit a fenyezesnek? Leteznek ilyen sarvedo takarok amiket igazi szervizekben hasznalnak, mielott az overall gombjai karcolnak.

[@moke6969]

hol tortenik ez?

[@gerrardsteven2135]

Jó drágán dolgoznak az biztos!!!

[@gabornagy8212]

Én meg gondolkodtam hogy felemeljem-e a 6 ezres óradíjamat 8 ezerre.

[@zolibesze]

Hol vagy helyileg ,màr viszem is hozzàd!

[@TTPF_]

Jó volt az adás, de eléggé zavaró a műhely felvételeken a mikrofonok interferenciája.

[@lesswing7839]

Van ezekben a szervizesekben egy kis lehúzás! Mondja a csajnak azt a kis rozsdát, hogy foglalkozni kell vele😂 Jó az úgy ahogy van, még évekig nem kell hozzá nyúlni!

[@dobzerlaci]

A rozsda pont az, ami mielőbbi beavatkozást igényel, mivel nem visszafordítható folyamat.

[@gerrardsteven2135]

Valamiből még plusz pénzt akarnak csinálni!

[@everenergy]

Tökéletes.Ilyenem van 3 éve, 5.8 l vegyes, 150 pálya 6.5 l, jéghideg klíma, könnyű kormány, csendes, tágas csomi, azóta nem vágyok semmilyen más autóra, ez kicsit rossz 😂 Ja és lehet vele ügyesen csak elektromosan is menni, valamint stabil 1M olcsobb mint a Prius... Nekem 2011 es van faceliftes, tetszik is! 150.000 et mentem, csak kopo csere kellett!

[@Surmoka]

Az 5,8 vegyes nekem még télen se jön össze, 5,6 körül van. Pályán se tudom 6 fölé taposni, pedig 130+ szoktam menni. Főutakon meg 5 liter alatt. Szerintem cserélj váltóolajat, ha már régen volt, nekem a csere óta fél literrel kevesebbet eszik.

[@everenergy]

​@@Surmokarendszeresen cserélem, én nyomom neki sajnos 😂

[@tibormohacsi6464]

azért az 5.8L nem valami acélos ha azt nézzük h hibrid. szülök 24 éves meganeja 1.4 szivó 24 éve 6L a fogyasztása, Golfom 1.5 tsi stabil 5.5 L

[@istvanmajor4908]

@@Surmoka Azért a váltón kívűl bőven van más ami befolyásolhatja a fogyasztást. Tankolt üzemanyag minősége, gumik típusa, vezetési stílus és körülmények. Télen jelentős különbség van ha a városban hideg motorral közlekedsz vagy ha már meleg motorral érkezel meg a forgalomba (pl ingázók) Az én esetemben ez 12 vagy 9,5 liter (nem hibrid, nagyjából 2x nagyobb motor). Nyílván ha azonos körülmények mellett megnő a fogyasztás akkor érdemes keresgélni műszaki okot, de két tulajnál teljesen azonos felhasználási körülmény ritkán áll fenn.

[@dobzerlaci]

@@tibormohacsi6464 Nagyban függ a vezetési stílustól is. Majd ha ugyanaz a személy vezeti ugyanazon az úton a kettőt, akkor lehet ilyet kijelenteni. A szülők ezt vezetve lehet, hogy 4,8L-es fogyasztással járnának. A másik meg, hogy egy 2-3 éves modern motort hasonlítasz egy 14-15 éves Japán szívóhoz? Ne már. Ár/érték arányt érdemes nézni. Pl. hogy mennyit költesz javításra ~10 év alatt.

[@chefgross112]

Bosch szervíz, te jó ég. Az összes ilyen. Össze visszza beszélnek sületlenségeket, aranyárba.

[@ferencvegh8581]

Szoktam nézni a videókat de valahogy mindig bennem van az az érzet , hogy nem értenek az autókhoz. Lehet a látszat csal.

[@bencze465]

autószerelő műhely, nem színpad...

[@dobzerlaci]

Van egy-két apró tévedés benne, de nem vészes. :) Pl. nem generátorról indul, hanem a főtengelyen lévő villanymotorról, amit a hibrid akku hajt meg. (Ezért is indul olyan szépen.) Ettől függetlenül van benne önindító is, amit vészhelyzetben (lekapcsolt/lemerült nagy akku esetén) használ indításra. Illetve amit fentebb Surmoka is írt, hogy tud elektromosan haladni, csak kicsit másképp, mint a Prius. :)

[@szaboimre9268]

de honnan jönnek ezek az anyagárak?????? jaaaaa... tudom: bárdi-lyuniksz teliárak. de ki hiszi ezt el hogy ezek tényleg ennyibe kerülnek?

[@balazs7834]

Jó kérdés, csak azt kellene nézni mennyi az előállítási ára. Ebből kifolyólag mennyi a nyereség? Mondom, nem biztos hogy szeretnénk tudni! Pofátlanok a gyártók meg a kereskedők!

[@trokkertrokker]

@@balazs7834 Az állam, aki 27% os adót tesz mindenre, az milyen?

[@trokkertrokker]

Te hallod, a legolcsóbb, talán még Isten sem tudja ,milyen alapanyagokból , milyen eljárással, milyen minőségbiztosítási ellenőrzéseken átesett, filléres szarok, meg a garanciával beszerelhető alkatrészek között van ám nem kevés különbség, Arra felelej, mikor legközelebb tankolsz , a kutasnak szólj már oda, hogy szerinted sok az 50% os adó, ami minden egyes liter üzemanyag után fizetsz, vagy a boltban az eladónak, ahol 27% az adó mindenen ember,

[@imrehejjas1452]

Sziasztok! A tulajnak tudok ajánlani egy jó akksiszerelőt! Gyálon! Hugomék is ott javíttatják Chevrolet Wolt autójukat évek óta! Nagyon korrekt és normális srác! Elmondja normálisan, hogy mik a költségek! Mire lehet számolni!

[@ritadenke7214]

Egyelőre úgy néz ki megoldódni látszik az akksi probléma, de ha mégsem akkor jó ezt tudni. Köszönöm szépen!

[@gaborgabo2085]

Nagy akku 1 milla 👍

[@dobzerlaci]

600e Ft újonnan, garival, szereléssel. 👍😉

[@gaborgabo2085]

@dobzerlaci aha :)

[@macskea]

16V cella feszültség? Vendel! 😀 Oszt azt hogy!

[@pistajoska6318]

ajándék lónak ne nézd a fogát A kormánymű vagy az axiál csukló lóg?

[@John-e2c3i]

07:24-nél miért kellett kivágni az indtást???

[@dobzerlaci]

Ja, az mondjuk maradhatott volna benne, mert tényleg nagyon szépen, csendesen indul. Nincs önindító kerregés, csak mintha egy gombot megnyomnál, hogy "be". És megy. :)

[@John-e2c3i]

@dobzerlaci Igen de akkor miért vágták ki...

[@dobzerlaci]

@@John-e2c3i Nem tudom. Sajnos KZbin-on se találok más videót, ahol benne van az indítás hangja. :(

[@kuldcobian6677]

Minden részből az összes indítás ki van vágva, ezt én sem értem, hogy miért kell?

[@kisserik19]

@@John-e2c3i mert egyszer biztos dobott IMA lampat a felvetel kozben es oninditoval inditott 🤣

[@CelebUr]

Iszonyat...oké helyesbítek: lehet csak nekem gáz, hogy a középső visszapillantóba belenézve a látóteret (a hátsó szélvédőnél) egy nagy vízszintes bájdorong szakítja félbe...sose (?) tudnám megszokni. De olvasva a válaszokat, lehet nem is akkora hülyeség.

[@takkr1979]

Valoban igazi tragedia :dddd

[@dobzerlaci]

Pont ki lehet látni, sőt. Ha este közlekedik az ember és jön egy kocsi mögöttünk fényszóróval, akkor a fekete sötétített üveg rész éppen letompítja a fényét és a visszapillantóból nem égeti ki az ember szemét. Ki van ez találva. :) Mellesleg én vettem egy Lamax S9 Dual autós kamerát és a hátsó kamera úgy felhelyezhető a hátsó, függőleges üveg részre, hogy egyrészt alig látszik kívülről, másrészt tökéletes képet ad és nagyobb szöget belát, mint a belső visszapillantó tükör. Esőben sincs gond, mert ott nem ázik, mindig tisztán kilátunk hátra. :) Időnként csak a párásodás jelent neki gondot induláskor, de azt meg a hátsó ablak fűtés megoldja, mert ott, azon a lenti részen is van fűtőszál! Arról meg ne is beszéljünk, hogy folyamatosan rögzít elöl-hátul fullHD-ban, ami a mai világban már több, mint hasznos.

[@laci8364]

Én 2 nap alatt megszoktam. 8. generációs Civic-ben ugyan ilyen a hátsó ablak. Este kifejezetten hasznos, mert a mögöttem jövő kocsi lámpáját kitakarja

[@NAZOXI]

@@laci8364 Én hónapok alatt se tudtam megszokni, autópályán nagyobb távolságban olyat torzít, hogy nem tudod felmérni milyen sebességgel érkezik a mögötted jövő.

[@laszlonagy9315]

Neked gáz! Soha ne vegyél ilyet

[@CyberViews]

Nem tudom, hogy Magyarországon vannak e akkumulátor felújítással foglalkozó cégek. Ha esetleg nagyon elborulnak a számok akkor lehet Angliàban érdemes lenne gondolkodni. Nekem régen volt egy 2004es Honda Civic Ima és viszonylag könnyen tudtam aksit talàlni a cseréhez. Igaz, hogy használtat de jobb àllapotban.

[@dobzerlaci]

hybridtech [pont] hu - Itt Honda hibridekkel foglalkoznak konkrétan. Van is számláló az oldalukon, hogy mennyiben cseréltek már nagy akkut. (Amiből látszik, hogy a Civic-ekben jóval többször kellett, az más technika.)

[@nlm983]

Azért valami tájékoztató jellegű árat mondhattak volna az akku cserére. Hogy mondjuk 200 ezer, 1 millió vagy 3...

[@dobzerlaci]

Magán szervizben 650e munkadíjjal, márkaszervizben 1M nagyságrendileg.

[@Notharius1]

@@dobzerlaci Durva a márkaszervizes ár. Priusokba most 900e körül van.

[@LajosErős]

Szeret beleülni..... szimpatikus.😊

[@TamásMadura]

Hát erre még rá kell költeni 1-2 Matiz árát.😅 De ha rendben lesz szuper auto lesz.

[@egergeppontgepkolcsonzoesw6673]

Megcsúszott a fékpadon a "kemény téli gumi" miatt. 4:45 Az milyen?

[@szilardszentgyorgyvari1054]

Szerinted milyen? Amilyen az autó....15 éves!

[@icantrideslow]

@@szilardszentgyorgyvari1054szerintem arra irányult a kérdés, hogy a téliguminak jóval puhább a keveréke, mint a nyárinak

[@egergeppontgepkolcsonzoesw6673]

@@szilardszentgyorgyvari1054 2016-os a gumi! Szerintem még így is puhább mint a nyári!!! Szerinted? :)

[@szilardszentgyorgyvari1054]

@@egergeppontgepkolcsonzoesw6673 Hidd el, hogy nem akarlak bántani, de egy gumi maximum 5 évig nevezhető használhatonak, de inkább 3. Az anyaga változik a korral, kirepedezik, nem hozza sem az elvárt tapadást, sem pedig a gurulási zajt sem... A nedves tapadásrol ne is beszéljünk.... 8-9 éves gumira ne légy büszke, annál egy uj linglong is többet ér!

[@NAZOXI]

@@egergeppontgepkolcsonzoesw6673 Ez a michelin téli széria nagyon el lett b@szva, enyémről 5 éves korában le kellett dobni, olyan szinten szétrepedezett, hogy életveszélyes volt, legtöbb gumis már nem ajánlja.

[@kisserik19]

Latszik h kozuk nincs az IMA rendszerhez es ezelhez az L13A1 motorohoz se....Van benne onindito pl....lekotod hybrid ventit akkor tuti arrol indit ;) Legalabb utana kellene nezni egy Autodataba vagy vmi....

[@laszlonagy9315]

@@kisserik19 így igaz, láthatod a hogy némelyik hozzászóló is mennyire ismeri.

[@Gothard89]

Sm-71013 (Mitsuba).

[@LeoCrowe]

Ugyanez a kocsim van csak az 8gen Civic hibrid sedan. Még az évjárat is ez. Hibátlan autó.

[@EddieCivic77]

2010-es 1.8 sedan, szintén hibátlan, csak kicsit szomjasabb :)

[@macskea]

Ugyan ez az autód van, csak egy másik típus. 😀

[@norbeartist]

Attól függ, hogy mennyire volt jó ajándék a kocsi, hogy az akkupakk beszerzés + csere mennyi lesz…

[@macskea]

Meg a kasznimunka. Két év, és szétrohad, ha nem fogják meg.

[@Surmoka]

Ez mindenképpen jó ajándék volt. Még ha 1 misit rákölt az akqpakkra meg a karosszériamunkákra, akkor is legfeljebb féláron vette.

[@dobzerlaci]

Az akkupakk ~650e Ft beszereléssel, garanciával.

[@norbeartist]

@@dobzerlaci Komolyan? Köszi az infót! Ezesetben eléggé jó ajándék volt!

[@zsoltkohut1274]

Német auto létére és a sok km re nem is olyan durva a rozsdásodás, ez is a megtöréstöl lehet.... Kemény hogy asztalos a csaj😁 Átlagfogyasztás mennyi lehet?

[@ritadenke7214]

5 és 6l között van a fogyasztása átlagosan.

[@zsoltkohut1274]

@ritadenke7214 városban is?

[@ritadenke7214]

@zsoltkohut1274 igen, főleg városban használom jelenleg, hét közben kis távokon munkába járásra. Amikor nagyobb távokat megyek vele azt jobban szereti, most pl mentem vele hosszabban és 4l volt a fogyasztása.

[@zsoltkohut1274]

@ritadenke7214 az nagyon jo! Nehogy lecsereld honda a legjobb nekem is az van😁

[@ritadenke7214]

​@@zsoltkohut1274eszemben sincs lecserèlni. 😁

[@kuldcobian6677]

Senkit sem szeretnék megbántani, de ez az autó el lett használva. Meg kell érteni. A nővérétől kapott valamit, értéket, de nem autót. Be kell adni egy telepre adnak érte amit adnak, rákölteni nem szabad. A bemutatás viszont jó volt, rámutat, hogy bárhogy vigyázva van egy japán autóra ilyen korára már rég túl van azon amire a gyártó tervezte annak idején. De valószínűleg ha öt évvel ezelőtt lett volna az átvizsgálás kb. akkor is pont ugyan erre az eredményre jutottunk volna ez nem mostanában rohadt szét teljesen. Ha lesz pénz autóra akkor ki kell próbálni több autót is, a Matiz nem feltétlenül jó össze hasonlítási alap hisz lényegében bármelyik autó jobb lesz nála.

[@agymosott09]

Ez még eléggé messze van a szétrohadástól. Az akkucsere lesz húzós. Annak az árától függ, hogy érdemes-e foglalkozni vele.

[@kcs855]

Nem véletlen kapta németből! Ott már nem érte volna meg vizsgára vinni. Magyarban meg simán kap ilyen állapotba is rendszámot! 😅

[@dobzerlaci]

Inkább azt mondanám, hogy nem figyeltek rá eléggé, nem volt igazán jól karban tartva és sérüléskor szépen javítva. Ez látszik az állapotán. Az viszont túlzás, hogy roncstelepre kéne adni. Műszakilag nincs baja, nyilván egy nagy akku cserével megint 10+ évig jól fog üzemelni. A miénk 2010-es évjárat, de közel sem néz ki így, mint a videón lévő. Igaz, a kilométer is kevesebb benne. "bárhogy vigyázva van egy japán autóra ilyen korára már rég túl van azon amire a gyártó tervezte annak idején." - Ez a mondat meg ne haragudj, de nagy butaság. Pont, hogy a Japán kocsik időtállóak, nem hullanak szét 300.000km-nél sem. Nem 150.000-re vannak tervezve, mint a mai egyéb márkák. Ezt jól mutatja az is, hogy 300.000km-es karbantartási lap is van a szervízkönyvében!

[@dobzerlaci]

@@kcs855 Konkrétan miért is nem menne át a német vizsgán? Milyen óriási problémái vannak?

[@trokkertrokker]

@@dobzerlaci Barátom rosszul teszed fel a kérdést, nem az a kérdés, hogy miért bukna meg német vizsgán, hanem az hogy hogyan került rá magyar

[@zolibesze]

Félve merem megkérdezni hogy a sokat reklàmozott fékhatàsmérésben benne van az is ,hogy a fékeket óràzzàtok!?

[@janoshorvath5309]

Motorikusan rendben, de csattognak a szelepek, azert egy jo motornak nem igy kellene jarnia…. .ne haragudjatok de nem tudok szo nelkul elmenni, tobbedszerre hallom, hogy hutofolyadek meresnel 28,48,stb fokos. Ha mar szakszervizes vizsgalatrol beszelunk tegyuk mar ele hogy minusz. Ezert fizika oran egyest adtak az en idomben!

[@Gothard89]

Az én időmben meg magyar nyelvből adtak volna egyest, ha nem tudtam volna hibátlanul leírni három nyomorult mondatot.

[@janoshorvath5309]

@Gothard89 Teljesen igazad van, azonban ez nem változtat a leírtak lényegén. Köszönöm az észrevételt és az új esztendőben is tartsd meg nyelvőrző küldetésed.

[@Gothard89]

@@janoshorvath5309 Már hogyne változtatna. Ha te elvárod, hogy helyesen beszéljenek, akkor az is elvárható, hogy te meg helyesen írj.

[@janoshorvath5309]

@Gothard89 😔

[@747I8]

Szerintem a konkrét autóval nem kell számolni nemhogy 15, de 10 évig sem, addig rommá fog rohadni ez a szakszerűtlen javítás. Az akku 1m +, ezért sem számoltam be most egy ilyen autót, amiben már volt is akku probléma, és csak 70e km van benne. Ugye ez el tudja érni az autó árának a felét is, és ehhez nem talál az ember szakít mint a gyakoribb márkák esetében ahol mindenre van már megoldás...

[@karisabnyi3137]

800 Fontért vettünk vadiúj akksit. Az sem mindegy miért romlik el a korábbi. Baromságokat írkál. Persze a díler az mindig fosik, hogy nyakán marad a nem ismert autó.

[@dobzerlaci]

Nem teljesen így van. Az új akkupakk beszereléssel ~650e Ft. És van hozzá szakszerviz. A rozsdára figyelni kell, de ez kb. minden Japán (és egyéb) márkánál így van. Megbízható, tartós, jó konstrukció.

[@747I8]

@@karisabnyi3137 Ez kapufa, nem vagyok "díler", szóval baromságokat írkál. Okes, ez esetben örömünnep, csak 800 az akku egy 2,5millios autóba-ez a luxus, nem a Rolls-Royce birtoklás... Ha pedig Font, akkor valószínűleg egy időzített bomba ismét.

[@747I8]

@@dobzerlaci Én ennyire nem folytam bele végül, de ahol iziben megkérdeztem és látott már ilyet, mondta hogy 1m plusz az apró, ezzel számoljak.. A rozsdát én a konkrét javítás miatt említettem, és nem éltem a közhelyekkel, sztereotípiákkal.

[@dobzerlaci]

@@747I8 Igen, márkaszervizben valóban ilyen árban van az új akkupakk. Mint ahogy egy olajcsere is 50-60e Ft náluk. Ezért nem kell csak motorolaj csere miatt márkaszervizbe vinni a kocsit, mikor maga is meg tudja oldani az ember fillérekből. ;)

[@peterbodi3870]

En hondás vagyok! 4 is van belöle A motorral beleszamolva Ugy vagyok vele hogy meghagyom nektek az örömét Az elektromos vagy hybrid autozásnak! Vegyétek vigyétek! Én maradok az Fn2 typeremnel Meg a benyo crv nel Az fn2 tiz felett habzsol De benne van a drag cartel vezérmütengely ami igazán nagyon rug🫡 No meg persze egyéb okosságok Igy nekem megéri

[@0222Forest]

Sajnos a Hondánál a kormánymű szokott betegeskedni… (lötyögni) 11:21

[@thefinn6969]

350.000 km utan szinte patika 👍

[@macskea]

Meghajtó akku kuka, cellánként nem javítható. Kormánymű oda van. Az alja rohadt, ajtók rohadnak, ami ki lett javítva, az is egy barmolás. Szinte hibátlan, csak egy kicsit GTK.

[@thefinn6969]

@macskea ez egy nemet gyartmanyuban gazdasagi totalkar lenne

[@gabor2523]

@@thefinn6969 jó, hogy ezt ingyen javítják, ugye? És nagy szerencse, hogy alkatrész is olyan sok és olcsó van hozzá, mint egy golfhoz.

[@dobzerlaci]

@@gabor2523 Nem, sajnos alkatrész (karosszéria elem) drágán van hozzá, tekintve, hogy kis darabszámban gyártott típus. Ez az egyik legnagyobb hátránya az Insight-nak.

[@thefinn6969]

@@gabor2523 német autóknál minden túlárazott, a brand, a szevíz és az alkatrészek, ellenben a japánnal.

[@csabajuhasz7584]

Megkérném a német rokont hogy az akku csere árát még fizesse ki. Német gazdaság elbírja...

[@Gothard89]

Ki mondta, hogy akkut kell cserélni?

[@ketelkedo2381]

6:49 melyik nem??? .. . egr. 👎

[@adamzajaros8408]

Jó volt látni egy nem mindennapi autót is. Bár nem tudom,hogy a fék folyadék hány fokos. Na igen ajándék lónak ne nézd a fogát. Gratula a járgányhoz.

[@444-e9r]

Mar lassan a 15 fokos hutofolyadek is boven eleg lesz 🤣

[@gyorgysebok9762]

Jézusom azok az árak! 😳 Akkut rendelj az Aliról majd belemókóljuk neked! 😅🤣

[@zolibesze]

A csattól biztos nem !A sokàig nyitvahagyàs valamint nyitott àllapotban való ràfekvés miatt tud az ajtó elàllítódni!

[@bobbyhilda5880]

Inzájt 😂 A műszerfal megoSSZa az embereket

[@XATAGE0779]

Inzájt

[@tamasvod121ros7]

Tschüss!

[@PeterParaso]

hmm érdekes ilyet még nem láttam gondolom azért mert az ismertebb típusokat ismerem ezt meg nem helyes a tulaj szimpatikus

[@dobzerlaci]

Ritka típus, bár Pesten azért jó párat látok, mikor közlekedek. :)

[@PeterParaso]

@dobzerlaci Prius - ból azért többet látni

[@dobzerlaci]

@PeterParaso Priusból van rakásra. Ezt el is mondja a Kopasz a videóban.

[@szabolcsszilagyi729]

...a végső,és " halalálos döfést" : - a kritikán aluli magyar úthálózat - a pocsék minőségű üzemanyag - és a rengeteg kókler szerelők egyike ... ezek együttese fogja neki ,hamarosan megadni ...

[@dobzerlaci]

Pocsék minőségű üzemanyag? Ezt kifejtenéd bővebben?

[@sk8boardingsite]

Akkor hiaba japan auto, hiaba Nemetorszagban hasznaltak, ha valaki torodik az autojaval nem lesz szetrohadva 350e km utan se. Erdekes konstrukcio, fura, hogy nem lett nepszerubb.

[@dobzerlaci]

Talán mert Németországban ész nélkül sózzák az utakat. Ott is, meg Ausztriában is. Épp múltkor beszéltem egyik ismerősömmel, aki kiköltözött osztrákba és egy Ford Focus-t is vitt ki magával. Hibátlan volt a kocsi, a rozsda szót hírből sem ismerte. Két év alatt lett kuka a kocsija a brutális útsózás miatt. 🥲

[@sk8boardingsite]

@@dobzerlaci vilagos, de ez a lenyeg, hogy a bemutatott japan auto NEM rohadt szet Nemetorszagban. Azert ha meg jo allapotban le lett alvazvedozve es mondjuk friss latysakos, sozas utan alvazmosast csinal az ember, ezekkel sokat tehet a rohadas ellen. Nyilvan ez raforditas, meg macera, de ha szetrohad a kocsi az is az.

[@ildikobenke5140]

Sajnos nálunk tényleg brutálisan sóznak. Ráadásul mi Alpok vonzáskörzetében élünk. A kocsi rengeteget volt mosva. Alváz is. Sajnos tapasztalatlanok voltunk és hittünk a Hondásoknak hogy nem kell alvázvédő (férjem külön rákérdezett) , igy az évekig nem lett csinálva. Ez hiba volt. Utána már csináltuk. De addigra már ott volt a rozsda. Ettől függetlenül nem hiszem, hogy emiatt lehet azt állítani, hogy mi nem törődtünk a kocsival. Minden szerviz időben meg volt csinálva. Kocsi havonta kívül belül takarítva. Csak hibrid olaj került bele. A legtöbbször 98 as benzin. Szóval igen, egy hibát elkövettük. De ez csak utólag derült ki. A férjem imádta a Hondát.

[@zsoltmate7341]

Darth Roland.😂😂😂

[@attilatamas4897]

" Ajándék lónak ne nézd a fogát" Nesze neked.rákölthetsz egy csomó pénzt. A nővéred férje az a sógor.( Maradjunk már az ésszerűségnél.) Ennyi.

[@dobzerlaci]

Jajj. 🤦‍♂

[@attilatamas4897]

@@dobzerlaci Szia. Nem értem a megjegyzésed. Kérlek hosszabban tagold.

[@enagy2431]

"A nővéred férje..." Mi a problémád a pontos megfogalmazással? Így jobban képbe kerültünk. A sógor az a húgod férje is lehet. De Németországban asszem az öcséd, vagy a bátyád férje is.

[@attilatamas4897]

@@enagy2431 Ez a különbség a Magyar nyelv rendkívül kifinomult bonyolultsága, és a " többi" között. Nincs nekem senkivel semmi problémám. Te fújtad fel magad. Ennyi:

[@enagy2431]

@@attilatamas4897 Én? Maximum a töltött káposztától. 😂🤣😂🤣

[@sandorveres758]

Sajnos ezzel a konkrét példánnyal lesznek bajok,nagyon drágán javítható, a rozsda igen nagy probléma a bekötési pontoknál, kb 3-4 év és átrohad,onnantól kezdve senki nem fogja vállalni a javítását.Az alkatrészek méregdrágák, bontott nemigazán van.Sajnos nem éri megcsinálni(azért jóval 1M fölötti összeget kellene rakölteni), a rozsda csak jönni fog.Esetleg egy profi alvazvédelem, de az 300EFt-nal nem all meg.Arról nem is beszélve hogy nemsokan értenek hozzá, így majd lehet hurcolászni az ország másik pontjára hibamegállapításra.Mégha olcsón is vette, kapta - ez egy nagy terhet jelenthet a késöbbiekben. Nyilván a Honda tuti autó, de ez a példány nem feltétlen.

[@Gothard89]

Melyik Honda márkaszervizben nem értenek hozzá? Az autó 150 ezer forintjába van, mechanikailag hibátlan, az akku hibakódja nem jelenti azt, hogy cserélni kellene.

[@attilapalfi9478]

De csúnya szegény, bár kinek mi tetszik.

[@richardk3482]

1.4, és nem szarok az akksik

[@dobzerlaci]

1339 cm3 pontosan. Az inkább 1.3, mint 1.4. A Honda beletehetett volna egy 1.5-ös motort is mondjuk... Az akkus részt nem értem.

[@kentaur888]

V-8-as álmok.......Kis😅gyerek

[@ritadenke7214]

Hát így 33 éves létemre se kisgyerekeztek még le, de bóknak veszem, inkább az leszek, mint egy besavanyodott felnőtt. 😉😊

[@krisztianplangar1204]

Ahogy látom neked csak 1 ló volt az álmod. Neki 500 33 éves felnőtt nő.. kis gyerek🤠🤡

[@miky4959]

Hát... Rita. Ez az autó nagyon rossz. Sok problémád lesz vele. Ezt innen mondom a jó meleg fotelból. Várj egy picit... meg igazítom a takaróm. Na szóval ezzal csak a baj lesz. Ohh.. ekkora gondot venni a nyakadba. Na jó csak hülyéskedek. Sokkal rosszab autókat hoztam vissza az életbe. Autószerelő szemmel ezek nem nagy hibák. Hát igen a v8. Nekem is az álmom. Most van egy v6 osom, de kevés 😄. Sok km kívánok nektek gond mentesen.

[@dobzerlaci]

@@miky4959 Top komment! 😆👍

[@ritadenke7214]

​@@miky4959 Nagyon jó komment, és köszönöm szépen! 😊

[@fiatbravo1restoration]

Valahogy ezektől a hibridektől még mindíg fázok... Nem az én világom 😅

[@dobzerlaci]

Majd egyszer próbálj ki egyet. Egy élmény. Főleg az indulás vele. Zöld lámpánál nem sok vetélytárs akad, azért városban elég szépen odaver az átlag autóknak. Egyébként megbízhatóak és keveset fogyasztanak. Nincs bennük turbó, de ettől függetlenül is szépen hozzák a teljesítményt (a megadott gyári 88LE-t hagyjuk, többnek érzi azt az ember), miközben egyszerű szívó benzinmotorok, a világból kimennek.

[@Surmoka]

Ilyet egyedül az mond, aki még ki sem próbálta soha.

[@814laci3]

Én elég sokat járok egy Toyota priussal ami hibrid hat nagyon nem azt érzem hogy annyira meg indul 😂 azzal 99 lóval Dobogókő 5 emberrel csak vánszorog szal de városba se indul úgy meg… Fogyasztása 5.5-6 liter vannak régebbi járművek amik tudják..

[@dobzerlaci]

@@814laci3 Furcsállom, pedig annak erősebbnek kellene lennie, mint a Hondának. Mindenesetre nem 5 emberrel, hegynek felfelé, légkondival gondoltam én sem. 😂 Általában vagy egyedül utazom vele, kevés csomaggal, vagy a feleségemmel, de egyikünk sem 100+ kg-os. 😄 Ketten együtt vagyunk kb. 130-ak. 🙂 Viszont aki eddig beült mellém, azok közül mindenki azt mondta, hogy hú, ez jól megy. Gondolom az akkupakk állapota is nagyban számít.

[@Gothard89]

@@814laci3 A 99 benzines ló mellett van ott még 80 elektromos ló is, ha egyszerre kéred, akkor 136 jön össze. A Prius 3 átlagfogyasztása 5 liter. Mesélsz pár hasonló méretű, automata váltós benzinesről, amelyik annyit fogyaszt? Méghozzá úgy, hogy se kuplung, se turbó, se váltó, se kettős tömegű lendkerék nincs benne. Még egy nyomorult hosszbordás szíj se.

[@gergelykis11]

egyszer vezettem de nagyon szappantartó ingyen max rohangálni de pénzt nem ér

[@dobzerlaci]

Szerinted...

[@gergelykis11]

@ igen szerintem és?

[@Gothard89]

Ha nem ér pénzt, akkor nyilván tudsz szerezni belőle ingyen is. Hova lehet menni érte, szép öcsém?

[@gergelykis11]

@Gothard89 de nem akarok szerezni mert nekem nem kell

[@dobzerlaci]

@@gergelykis11 Akkor meg minek kommentelsz egy számodra teljesen érdektelen kocsi tesztje alá? Kommentelési kényszered van? 😂

[@Symon0227]

Akkor ez is egy a haladó nyugaton levetett autó, ami még jó lesz Kelet-Európában. Haladós lesz 100-110-el autópályán feltartva mindenkit, hogy ne fogyasszon sokat. Akkucserére persze nem lesz pénz. 🤦

[@ritadenke7214]

Szeretnék ilyen tehetséget, hogy 28 percnyi vágott videóból, tudjam, ki mennyivel megy az autópályán és mire van pénze. Ne magadból indulj ki.😉

[@Symon0227]

@ritadenke7214 láttam itt a hozzászólásokból, hogy 110-el megy. Többel nem is érdemes, mert 130-nál rengeteget fogyaszt és lomha, hangos, ordít.

[@ritadenke7214]

​​@@Symon0227mentem vele autópályán, nem csak Magyarországon, többel is mint 130 és egy tank benzinnel Münchentől hazáig jöttem, szóval nem fogyasztott sokat. És egyáltalán nem volt hangos.

[@Symon0227]

@@ritadenke7214 na de, hogy ne legyek ilyen hülye, őszintén kívánom a széles utat, a fékút soha ne érjen semmiben, használd egészséggel! Boldog Új Évet kívánok! 🤞🙏🤝

[@ritadenke7214]

@@Symon0227 köszönöm szépen! Viszont kívánom neked. Boldog Új Évet! 😊

[@pszichologiaintezet7819]

Női gondolkodás, azért vesz egy autót mert nagyon keveset lát belőle... valszeg nem a leg megérősebb, nem a legjobb, de legalább alkatrész meg szerelő se lesz hozzá annyi mint a tömeg darabokhoz :D

[@ritadenke7214]

Belenèztèl egyáltalán a videóba, megvan, hogy ajándékba kaptam a nővéremèktől? De cuki a himsoviniszta dumád! 😊

[@pszichologiaintezet7819]

@@ritadenke7214 Jogos, ezt a részt átugrottam, csak részeket néztem meg a videóból, elnézést kérek!

[@LajosErős]

Teljesen értelmetlen konstrukciók ezek a hibridek,egy misi egy akku,az komoly.Nem éri meg fogyasztásban

[@Gothard89]

Szevasz, Géza. 650k az akku, de nem kell bele, egy kis kondicionálással még simán jó lesz, ami benne van.

[@istvanerdelyi4639]

Tényleg? Meséljél még, kérlek! Csak mert nekem is van egy 4-es Priusom. Meg pármillió taxisnak is a világon. Vajon miért??

[@attilavessjak5900]

Borzasztó tulaj. Ez a fanyalgás és unott hang az életről letép. Matizból ült at. Ingyen kapta. És mégis egy mély megbantottság érződik rajta,miközben sorolják a hibaákat. Szerintem ez volt az utolsó ingyenautója. Majd jár azzal amit vesz magának. A testvére helyében én biztos nem adnak mégegyet vagy másikat.

[@ritadenke7214]

Te aztán nagyon jó emberismerő vagy, gratulálok! Fel sem merül, hogy zavarban vagyok a kameráktól esetleg. Amúgy a hangom minden, csak nem unott, se nem megbántott. Szimplán te vagy egy olyan igazi rosszindulatú bunkó, akinek ez jött le. Biztos frusztrál, hogy jó a kapcsolatom a testvéremmel, aki még segít is nekem. További szép rosszindulatú életet!

[@ildikobenke5140]

Gyönyörű hozzászólás. Remekül sikerült egy ilyen rövid videóból egy vadidegen embert megítélni. Csak gratulálni tudok hozzá. Az emberi rosszindulat határtalan. De nem baj. A lényeg hogy én, a tesó, tudom mekkora baromság amit írtál. És azt is hogy a húgom mennyire parázott hogy szerepelnie kell. És bármikor adnék neki újra és újra ha adódna rá lehetőség. Hozzá teszem ő is és mi is tisztában voltunk a problémák zömével. De ő így is örült neki. Az hogy neked más jön le a videóban az a te bajod. Bár számomra érthetetlen.

[@Gorexweb]

Szerintem ha elkezdenék sorolni a kocsim hibáit kamera előtt és mondanának egy csomót, amire nem számítottam én is meg lennék szeppenve, pedig nem okoz gondot a szereplés. Visszatérve az autóhoz: Szerintem ez az autó az életkorához és ahhoz képest amik járnak itthon, teljesen jó állapotban van. Akkucsere, odafigyelés a rozsdára és utána lehet repeszteni. :) Kicsi Hondák nagyot tudnak ám harapni. Legalábbis nekem a sima 1,4 benzines 99 lovas iVTEC simán kipörgette gps szerint a 170-et autópályán, dübörgő klímával.