Toyota Camry и Skoda Octavia теперь не нужны, ведь есть Changan Uni-V и Lamore!

Рет қаралды 2,203

Күн бұрын

В этом видео мы сравним два стильных и динамичных автомобиля - Changan Uni-V и Lamore. Которые мы взяли у Sales.asc-chan... Узнайте, какой из них лучше подходит для городских дорог и кто из них завоюет ваше сердце! Разбираемся в дизайне, характеристиках и впечатлениях от вождения. Как всегда с Вами Игорь Сирин и команда. Подпишитесь, чтобы не пропустить новые обзоры!

Пікірлер: 45

@bitva_motorov 2 ай бұрын

Друзья, ну а если вам за эту цену драйверский кроссовер, то есть Geely Coolray, он же BelGee X50: kzbin.info/www/bejne/l4KqemV-lsSUfpYsi=h13Fr7CAKtXz6OiT

@РоманИгнатов-у3ъ 2 ай бұрын

Из этих 2 выбрал Ламоре, он больше по салону с моим ромтом 185 это важно, и комфортнее по подвеске. И на панораме люк открывается😊

@НиколайРязанцев-х2и 2 ай бұрын

В Питере по прежнему не накатили русский язык. Являюсь владельцем Lamore. Доволен и динамикой и рулежкой, все достойно, во всяком случае после корейца с-класса не расстроился при замене. Но вот есть странности, подогрев только у водителя, ставил отдельно пассажиру. В остальном приятный авто.

@GMBHarle 2 ай бұрын

В юни больше оцинкованных деталей, а для наших дорог это очень важно плюс юни лифтбек, конкурентов у него по сути нет, тогда как ламору приходится биться с той же арризо, которая совсем недавно продавалась с хорошими скидками цвет салона в ламоре - на любителя, бледно-зеленый в ламоре меньше физических кнопок, но зато больше экран да, тут кому что в юни - ты чувствуешь, что есть какая то унификация, единый стиль с юник, немного с юни-т, в ламоре ты сидишь в очередном китайском автомобиле ну и киллер фишка комплектации dlx у юнив - автопилот который активируется с одной стороны через инженерное меню, но с другой - без особых проблем, это не только удержание в полосе, но и возможность автомобиля самостоятельно перестраиваться, это делается за счет боковых парктроников, которых нет на ламоре и даже на юни-к лично я выбрал 11 тысяч километров назад юни в)

@bitva_motorov 2 ай бұрын

скажу больше ЮниВ оцинкован весь, а у Ламоре почти нет цинка. да, это важный момент. да и с багажником хэтчбека жить приятнее. ему бы ещё задний дворник и совсем хорошо было бы:)

@KritikMass 2 ай бұрын

Jac J7 здесь вообще в конкуренцию не катит?

@МихаилОскольский 2 ай бұрын

Быстрый аппарат! Но вот при наличии лифтбека при такой же цене, даже не знаю. Дело вкуса.

@bitva_motorov 2 ай бұрын

а вы что возьмёте?

@МихаилОскольский 2 ай бұрын

@@bitva_motorov кулрей, юни-ти, джетта...

@bitva_motorov 2 ай бұрын

@@МихаилОскольскийодним словом кроссоверы победили)))

@andreyzvygin9725 2 ай бұрын

Революционный прорыв во всех смыслах. Но с такими техническими характеристиками можно быть спокойным за результат.

@bitva_motorov 2 ай бұрын

они хорошие, а местами даже удивительные;)

@Serega-kf9bq 2 ай бұрын

Катался на uni-v очень прилично едет и в салоне все хорошо . В лямур только сидел в салоне и хотя дизайн снаружи и внутри у лямура более все современное но почему то садясь на сиденье водителя как-то очень низко было сидеть ощущение как на асфальт упал 🤣 почему то на юни такого не было😊

@bitva_motorov 2 ай бұрын

так может это и не плохо. чем ниже сидишь, тем лучше чувствуешь машину

@Serega-kf9bq 2 ай бұрын

@@bitva_motorov я в своем гольф7 тоже идеально чувствую машину и сам не люблю второй этаж 😅 но там прям Ламборгини или Макларен 😊😊

@bitva_motorov 2 ай бұрын

@@Serega-kf9bqГольф обалденный, у меня был 5ГТ. эти сильно комфортнее, но хорошо руляться. им бы только шумки добавить, но её и в Гольф было не много

@Serega-kf9bq 2 ай бұрын

@@bitva_motorov все так!

@bitva_motorov 2 ай бұрын

@@Serega-kf9bqприятно поговорить с понимающим человеком))

@Evgen86-q3g 2 ай бұрын

Здравствуйте! Вы теперь на этом канале ролики будете выкладывать?

@bitva_motorov 2 ай бұрын

да, это мой канал:)

@Serega-kf9bq 2 ай бұрын

Кстати uni-v едет с одной педали 7.2 а лямур его немного обгоняет все пруфы (на каналах автоспот и кирил Егоров)

@ilgiz4742 2 ай бұрын

Из-за дорог в моей провинции за эти деньги выбрал бы кроссовер

@bitva_motorov 2 ай бұрын

да, увы, но так сделает большинство, даже в городах. 18е колеса это явный перебор, хотя едут Ченганы мягко

@IvanTen Ай бұрын

Игорь, спасибо за очень интересный обзор! Прям возникло желание заехать в салон Чангана, посмотреть и потестить эти тачки. Только вот вопрос, а Вы не знаете, "откуда ноги растут" у этого мотора и коробки? Про их ресурс/долговечность слышали что-нибудь?

@bitva_motorov Ай бұрын

спасибо что вы со мной:) чанган как ни странно достаточно крутая в технологическом виде компания, у них много всего. в частности они сейчас поставляют моторы для Войи и турбины для JAC. по сути мотора у них всего 2: 1,5Т и 2,0Т. они хорошо ходят, но при условии хорошего ухода. сейчас все что не лада, весьма нежное. алюминий, высокая степень форсировки и т.д. в Китае этому мотору уже года 4 и там с него снимают 188лс вроде живут

@IvanTen Ай бұрын

@@bitva_motorov Ясно, спасибо! Если Войя использует эти моторы, то это хорошая новость. А вот что бы Вы предпочли в этом классе по эргономике, управляемости, "драйву": Чанган ЮНИ В, или Ливан S6 Pro? Ливан ведь на платформе и агрегатах кулрея, но значительно дешевле. Есть ли причины переплачивать за ЮНИ В?

@bitva_motorov Ай бұрын

@@IvanTen на Ливан с6 не ездил, катал только Х3 и Х6, оба так себе. ну и это седан. ЮниВ - хэтч, что сильно удобнее. если вы ищите себе седан, то выбор большой. Ламоре, Арризо, Омода. ЮниВ один из самых быстрых и сильный. Ещё есть Фав В70 с 2л турбомотором. не ездил, но собираюсь:)

@IvanTen Ай бұрын

@@bitva_motorov Х3 и Х6 сделаны на старых платформах, а С6 уже на ВМА. Это удлиненный новый Эмгранд (у Эмгранда база 2,65 м., а у С6 2,70 м.), но с мотором и коробкой от нового Кулрея. Говорят, что хорошо едет. Было бы интересно Ваше мнение. А для себя, честно говоря, не вижу большой разницы в типе кузова. Живу в городе, езжу 90% времени по городу. А если и выезжаю из города, то родная загородная дорожка - раньше М10, теперь М11)). И в городе, и на скоростной дороге, седан или хэтчбек более уместен, чем кроссовер. Если раньше выбирал между кульком и VS5, то теперь появились интересные седаны и хэтчи. Продукцию Чери/Омода рассматривать пока не готов, а вот к дилеру Чангана, видимо, придется заехать. Но Вы посмотрите Ливан С6, при случае.

@IvanTen Ай бұрын

@@bitva_motorov странно, мой вчерашний пост так и не появился, придется повторить. Поскольку живу в городе и 90% поездок - по городу, а "любимая загородная дорожка" - М11, то и кроссовер мне не нужен. Какие бы снегопады ни были, не было случая, чтобы я не мог выбраться со двора и доехать по делам или до дома на королле с клиренсом 150 мм (раньше были и лачетти, и церато, и камри, и заднеприводные Е30, Е28, Е39). А на скоростной дороге обычный седан или хэтч явно предпочтительнее кроссовера. И если раньше, поддавшись кроссоверной моде, выбирал между кулреем и VS5, то теперь решил вернуться к сравнению седанов и хэтчей. Пожалуй, придется доехать до дилера Чангана и попробовать Ламоре и ЮНИ-В. Что же касается ЛИван, то Х3 и Х6 построены на старых платформах, а С6 - не только с силовым агрегатом кулрея, но и на платформе кулрея. Говорят, что хорошо едет и рулится. Было бы очень интересно Ваше мнение про Ливан С6. При случае, протестируйте, пожалуйста.

@самзачем 23 күн бұрын

Lamore Он выгоднее на 500к

@ДенисПлискин 2 ай бұрын

И чанган не нужен. Взял j8 и кайфую. И на кредит получил низкую ставку

@bitva_motorov 2 ай бұрын

поздравляю с покупкой

@Damir.82 2 ай бұрын

Россия стала страной кроссоверов😁. Из этих двух больше нравится Юни. Может когда и пересяду обратно на седан

@bitva_motorov 2 ай бұрын

лифтбек- это лучший седан, скажу вам как обладатель Мазда6 лифт - не выглядит сараем, но все влезает. Жаль что у ЮниВ нет заднего дворника, с ним бы совсем хорошо было, но зато есть спойлер:)

@sergeylinyov8033 2 ай бұрын

@@bitva_motorov у Вас же Jetta VS 5 вроде недавно была? Или это 2-й авто?

@bitva_motorov 2 ай бұрын

@@sergeylinyov8033 Джетта есть, а Мазда6 была и вот она лучшая из всех что у меня когда либо были)