トヨタ・初代ビスタ／2代目カムリ

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Күн бұрын

Пікірлер: 42

@datsunbluebird61 5 жыл бұрын

小学生の頃テレビで見て、この歌は記憶に焼き付いています。この頃トヨタは、エンジンは、レーザーエンジン。足廻りはペガサス、なんて言って、CMを沢山やってましたよね。今でも焼き付いているのは、石坂浩二のナレーションでトヨタの車が何台もロケットの様に下から上に向かってゆっくり登って行くCMです。Fun To Drive ～っていう歌が流れているやつです。なつかし～‼

@ちゃちゃまるシェービング Жыл бұрын

パンタさんガンで亡くなってしまいましたね・・・・・・ご冥福をお祈りします。

@igusattuo 11 жыл бұрын

パンタがトヨタのＣＭソングを歌う！すごいね・・・

@小林孝至-n6z 3 жыл бұрын

懐かしいトヨタ自動車のCMは懐かしいです。

@大山竜太 4 жыл бұрын

トヨタビスタとカムリのCM、いつも‼️

@rhscm989 4 жыл бұрын

昔ドライブインの喫茶店に居合わせたハンサムな男性が、2代目カムリ初期型1800XT（5速MT・茶系・エアコン付き）に乗っていましたが、そんなカムリに乗っていた彼はこんなことを語っていました。「先代のセリカ＝カムリは後輪駆動ですが、私の乗ってるカムリは前輪駆動なんです。」

@levenhonda1905 4 жыл бұрын

この曲すごく印象的だった。SV10系ハンドルきれない（最小回転半径がでかい）で狭い道曲がれないことが多かった。

@邦昭中村-t1y 3 жыл бұрын

ビスタは、全国のトヨタビスタ店と沖縄地区ではNetz沖縄で取り扱っています。

@Galakuta 11 жыл бұрын

なつかしす。子供だったから、パンタって名前がパンダみたいで妙な感じだったけど、今になってみればあのパンタなんだよねぇ。スウィート路線はファンから叩かれたみたいだけど、じっくり聞くといい曲だよ。

@maruhiroya417 3 жыл бұрын

今はヲタ界隈でプチ人気があるらしいです、とある本で｢アキバの知人が #おにいちゃんCD というのを作って・・・｣と言ってたのはワロタwwwww

@Galakuta 3 жыл бұрын

@@maruhiroya417 PANTAがヲタ界隈で人気なんですか？？そういえば「レーザー革命」って歌にしようとしたら「世界革命戦争宣言なんて歌ってたわけだからまずい」と言われ、レーザーショックにしたそうですが、CMのコピーはそのまんまレーザー革命なんですね。

@maruhiroya417 3 жыл бұрын

@@Galakuta 「元祖地下アイドル」と言ってもいい #制服向上委員会というユニットのプロデュースをやった事もありました。補足、わかりやすいように?タグにしときました。

@Silvermoss-Auto 8 жыл бұрын

Finally found one at a scrapyard. They are much nicer than what I expected.

@樫高 3 жыл бұрын

レーザーとプラズマの戦いの時代に戻れないかなサイクロンも含む

@大村泰成 2 жыл бұрын

マツダのマグナムといすゞのシグナスも

@estimaprevia3051 7 жыл бұрын

カムリは1980年から1981年までビスタ店で販売されていて、1982年ビスタが登場されそしてカムリがカローラ店に移動した。

@ショボボーン 6 жыл бұрын

ESTIMA PREVIA まじか～それは知らなかった！都合良く部署異動させられた、悲運な奴なんだな、カムリ。

@rhscm989 4 жыл бұрын

もともとは後輪駆動のセリカ＝カムリとして1980年に発売されたが、1982年に2代目にフルモデルチェンジされて同時に前輪駆動化された。このため初代セリカ＝カムリはわずか2年で幕を閉じた。

@nu20gtideamx 4 жыл бұрын

ちょっと違う初代カムリ(セリカカムリ)は、カローラ店とビスタ店で併売で、むしろカローラ店が数ヶ月先行発売です。ビスタ店発足時に「ビスタ」を名乗れず、V10型以降10年以上カムリと共同体とされた上、やっと袂を分かち合ったと思ったら「アルデオ」なるヘンテコのお陰でビスタどころかビスタ店の寿命まで縮めてしまった。よっぽどビスタの方が悲劇の運命です。

@aoikazekyo 6 жыл бұрын

CM内にそこはかとなく漂う「中2病」感が良い（笑この雰囲気堪らんな。

@羽山修一 6 жыл бұрын

広い室内空間は群を抜いていました。

@seiichi1108 3 жыл бұрын

確実にクラウンよりも広かった内装の品質は別にして…

@せきひろし-v5w Жыл бұрын

R.I.P. PANTA

@小栗勲-t3k 3 жыл бұрын

ナンバーワンのトヨタとしては満を持して期待された車に見えるかと思いきや､いきなり苦戦を強いられやはりATの設定が無いのが要因で､そこでテコ入れとしてATと2L燃料噴射付きエンジンを加えるも効果は無く､更に翌年もテコ入れは続き今度は1.8Lディーゼルターボエンジンを加え､更に翌年もテコ入れは続きそれに加え後期一新となり2Lツインカムエンジンを加えバリエーションが勢揃いしましたが､10系型ビスタ/カムリの販売成績は失敗しました｡同系シリーズのNRを担当したのは､先日・広瀬すずさん主演ドラマ「ネメシス」にゲスト出演した伊武雅刀さんで､彼は70後期型カローラの広告出演やTR15G型末期のタウンエースの広告NRもこなしました。

@ランスマン-v1h 5 жыл бұрын

レーザーショック❗

@mizuho0907 10 жыл бұрын

トヨタビスタ店のサウンドロゴ(´・ω・`)

@houselight9137 4 жыл бұрын

♪Welcome to VISTA～ ! !

@rhscm989 3 жыл бұрын

@@houselight9137 このサウンドロゴを流している最中に「Come On Sunday～ビスタは日曜日もオープン～」の字幕を出していたことが実際にありました。

@KN9260 13 жыл бұрын

往年のトヨタの強さはカムリ・ビスタのような双子車、マーク2・チェイサー・クレスタのような三つ子車などディテールの変更という最小限のコストで何種類もの車種を増やしたことにあるのではないでしょうか？見る人が見れば中身はワンパターンだとわかりますが、このテで微妙に違う顧客層をもれなく捕捉できました。近年は市場の縮小に加え顧客の嗜好も多様化し、以前成功した手法が通用しにくいのが苦しいところです。

@入山倫年 4 жыл бұрын

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