トヨタ GR 86 【公道試乗】すべてのコーナーが気持ちいいFRスポーツ!! クルマとの語らいが楽しい!! TOYOTA GR86 E-CarLife with 五味やすたか

[@no-poser2-moon523]

20代の頃AE86。その後はずっと所謂ファミリーカー。そして今50代。この動画で完全にやられました。今日トヨタディーラー行きます！！

[@土谷優太]

いいね“86”にさせていただきました。

[@555tommy6]

以前の80点主義ではなく、最近のトヨタは狙いがはっきりしていて、それを実現できているのは素晴らしいと思います！

[@indigo2012new]

62歳、2台持ち。最後までスポーツカーと思っています。ロータスエリーゼを考えていましたが、ヒラヒラ感のマツダロードスターも候補に。しかしこの動画を見て、サーキットを責めるのがメインではないので、’86　18インチでドンピシャということですね。固めの乗り味の車ばかり乗ってきましたので。ありがとうございました。

[@user-st3yy4gv4h]

世の中のじいさんはプリウスばかりなのであなたは素晴らしい

[@indigo2012new]

@@user-st3yy4gv4h 好きなものは体力、能力が許す限り誰でも、なんであってもやめないですよね。子供の頃からミニカーだけがおもちゃでしたし、17歳で車買ってここ30年は通勤で毎日50キロは走りますので運転が楽しくない車では苦痛になってしまったかも。

[@indigo2012new]

五味さんの人体、感情センサー優れていると思います。ますます楽しいお仕事を。

[@尊暖]

昨日のポルシェより楽しさが伝わってきます。欲しくなりますね… 見てるだけで。 ありがとうございます。 マニュアルとオートマのテンションの差がありすぎるので まずオートマから乗ったらどうですか？五味さん…素直ですね。 個人的には大好きな人間性です。 ありがとうございます。

[@ずらりん-w6l]

車の「解説」をしてくれる五味さんと車の「紹介」をしてくれるまなぶさんでキャラ分け出来てるなぁと思うしどちらもいいところあって好き ホントテンション高い時の五味さんの動画カロリー高くて好きだけどパッとは見られないところがね笑

[@もっぷまん]

五味さんは18と17インチで迷ってるけど、良い意味で迷ってるのが何か嬉しい

[@らっち-t9x]

この車脚硬いな〜と言いながら笑顔になれる楽しい車と言うことですね！

[@サーキットの黒羊]

いつものおねーちゃん横に乗せるたとえ分かりやすくて大好きです！！！

[@キュレル-m5c]

スープラSZｰRが車重1450キロで258馬力。GR86は1260キロで235馬力。 パワーウェイトレシオ的には86のが有利だから運動性能が良いのは間違いないしMT設定があるのが嬉しい。 価格の面でもスープラSZｰRよりも安いから嬉しい。86欲しい。

[@やかん-f8y]

パイロットスポーツ4を基準に車を仕上げてくれた事に本当ありがたみを感じます この先ライトチューン、052などを履いたGR86が各サーキットでとんでもないタイムをたたき出してくれる事を祈ってます！S2000にちょっかい出したい！

[@40-555]

速い・カタいっていうのは想像の範囲内ですが、 冒頭ダンプの後ろを3速で登っていくとか、その後上りをずっと4速とか、 スバルの水平対向でそのトルクを出しているのが信じられない 軽快で乗りやすそうだなー

[@nekonotyaya5273]

北米メインに400ccボアアップしてるし そもそもSUBARU FB/SUBARU×TOYOTA FA(FBのD-4S版) エンジン自体 グローバルに合わせた3ナンバーボディーの広い幅を前提にロングストローク化してますから。 カタさに関しては北米見据えて0.4ℓ分マッスルカー化させたのだから 車体販売価格吊り上げて減衰初期と最後だけ丸みを出し中間の芯をカッチりさせ全体「しなやか」にして全体印象柔らかくしてあげた方が良いと思います。 それかグレードか投入国向けに明確に分けるか…

[@40-555]

@@nekonotyaya5273 なるほど！FB時代になってストロークアップしてたんですね。 EJ20のNAとか坂登るのは2速1択でしたから、 3速とか4速で坂登るとは隔世の感があります。 個人的には久々にカタくて楽しそうなクルマが出たと 喜んでいます。

[@abugarcia0026]

WRXSTIはA45Sよりトルクありますよ！ 意外と侮れない！！

[@Yoshitarou1120]

快適性も考慮したスポーツカーが多い中、ザ•スポーツに特化した事はマイナスじゃないと僕も思います！ そんな評価を聞いた上で試乗するのが楽しみです！

[@cocoa5850]

五味さん、すっごく楽しそう（笑） テンション高😆 車の良さが伝わってきますね〜

[@ngsktokyo]

とても楽しそうですね。 河口さんのレビューは何が言いたいのかよく解りませんでしたが、五味さんのレビューは緻密で分かりやすい。

[@zurbaran1664]

語彙力の違い。

[@WaldBlueberry]

本当に走り好きの人の為の車って感じでいいですね

[@マゼット]

同感です。

[@空条承太郎-k8k]

夢から醒めないピュアスポーツ、いい響きですねぇ試乗したくなってきました！

[@丸肩コリ]

この動画見ててたのしい！ そしてみんなのコメントも読んでて楽しい！

[@山田朝右衛門-s8g]

でもサーキットで走らせたときにＭＴとほぼ変わらないタイムが出せるんだから、十分優秀なＡＴですよね。 昔の８０スープラやＺ３２、シルビアのＭＴ・ＡＴ比較とは違い僅差。

[@genmc8538]

911かケイマンとか買おうかと思ってたけど、気を使わずに86振り回してた方が人生楽しそうって思った

[@yuyuGreadTV]

それはないです

[@あかさたな-u9b]

911買えるなら86同時持ちも余裕で維持できそう

[@ph4746]

@@yuyuGreadTV それってあなたの感想ですよね？

[@yuyuGreadTV]

@@ph4746 GR86を持っているうえで言っていますので，感想ではないですね．

[@ph4746]

@@yuyuGreadTV あ、このネタ知らんか...

[@おべさ]

MT編終わって再生バー見たらまだあと15分も動画が残ってるの嬉しいゾ

[@SA_PA]

MTとATとのテンションの対比が激しいですね。良くコメントというよりは、コメントを考えている「間」で伝えたい事は分かりました。

[@kaimulti3066]

ATの早開きスロットルですが、そこらへんはスバル車特有のアクセルのツキですかね。 遅れた後に予想以上にグワっと来ますよね。特にターボ車。レヴォーグでもおっしゃってましたよね。 踏んだ以上に加速して切った以上に曲がるのは楽しいと感じる部分なのも確かなんですけどね😅 疲れるのも確かですね😅 あと、ミシュランタイヤは扁平が高くても普段乗りとか気持ち良く走る程度のペースなら接地感が掴みやすくて直進しやすくて楽だなと思います🎵 公道では最大グリップどうのこうのよりもミシュランの正確さや剛性感が安心できますね🎵

[@おるびぃ]

発売日を遅らせて色々造り直しただけあって GR86の完成度はかなり高そうですね～

[@awp7769]

筋が通っている車は完成度高いですね

[@ロッツォと愉快な仲間たち]

SZ買って差額で好きな18インチホイール買えば幸せになるのね。

[@jumpa1818]

待ってました！テンションの上がりぶりがすごいですね(笑)楽しそう。

[@冷凍食品チャンネル]

この動画がすごく参考になりました！ ATの出来が良くないとのことなので急遽BRZ・ATを解約して、GR86・MTを契約しました。 ありがとうございました！！

[@なるほど-f1r]

ESの時とのテンション差が凄いですね。

[@遠藤雅仁-v8s]

ほんとに待ってました！！ まだ学生なので買えませんが、絶対に買う車の１つです！

[@sk8booooy]

まじ楽しいので是非買ってください！

[@TS-san]

スポーツカーのあるべき姿なんだよね。一見さんお断りなくらいの方が歴史に残る車になるよ。

[@マゼット]

同感です。

[@春ちゃん-i3g]

五味ちゃん大興奮ですね❗私もGR86欲しくなりました😍

[@hoson21th]

五味さんのテンションの高さ！車と対話してますね〜。

[@Kaeru_]

この前椿ライン走りに行きましたけど、すでにGR86たくさん走ってます(笑) 何台もすれ違いました 写真だとのっぺりしたデザインですが、実車は驚くほどカッコ良かったです これでコスパ良いんだから 売れますね(確信) 足に関しては、いっそのことFD2みたいに走りに振り切ってガチガチでもいいと思いますよ

[@チャンネルブエル]

妻の次期車であるシエンタの契約の際興味本位で試乗したGR86、めっちゃ突き刺さりました。 「硬い」ってよりも「リニア」って言葉が浮かびましたね。 今乗っている現行ハイラックスに比べたら乗り心地良すぎです。 シエンタの契約の半月後にGR86契約しちゃいました。

[@s2000typeRS]

トヨタ86からＧＲ86になりましたからね。 とことん尖っていいと思います。

[@ゆーはる-u7t]

試乗してきました。セカンドで124持ってるから増車出来ませんが、普通に欲しくなりました。コスパ良すぎです！

[@ららら-t6w]

めっちゃ楽しそう⤴️⤴️❗️ これからのトヨタ&レクサス楽しみですねぇ‼️

[@かたかた-o3f]

エンジンを高速まで回したときの高ぶりがすごいですね！

[@newsjouhou947]

エンジン音は良いですね！

[@さとう-o2r]

スピーカーで音出してるので良い音出し放題ですね

[@ウルトラマー君]

凄すぎます～～～💛

[@トッチー-j3h]

35年前にAE86に乗っていましたがノーマルでは峠道など怖くて走れませんでした。エンジン系はともかく最低でも足回りとブレーキはやってないとアクセルを踏んで行けませんでした。現在の86やBRZはフルノーマルでも十分スポーティーで走れますね。足の障害が無ければ買っていました。

[@レオ吉良]

新型Zを試乗してから決めようと思ってたけどこの動画だったり86を実際に乗ってきてもう買っちゃいそうです笑

[@mountainGorilla2885]

ストレートな表現が良いですねｗ

[@ahooo9578]

86の良さはMT試乗での五味さんのテンションが保証してますね 買うとなったら1台しか持てない自分は、日常と自分の腕考えたら17インチで充分…でもどうせなら18インチと悩みそうでは有ります そうなるとマツダの開発がロードスターのS990はあえて良く動く柔らかな足まわりにしたと語っていたのも気になる S990出たらGR86との方向性の違いなんかの解説なんかしていただけると幸いです

[@kimonusi]

S990は軽量だから足を柔らかくして荷重移動で運転を楽しむので一般道のドライブが楽しくなる（乗り心地も良い）。GR86だとサーキットを視野に入っているので一般道で楽しくなると外から見ると暴走車になっている。普段乗りで感じる乗り心地の悪さを楽しく感じるかが人に依る。

[@スバルに甘やかされてる人]

これ、五味さん買いそうな勢い

[@豊田章男-n6c]

夢から醒めない！ 私も過去にsw20に乗っていた頃の ワクワク感を思い出しました。 この動画をみてムラムラ⁈して これから契約です😂

[@ハム太郎-m9b]

五味さんが、運転しててとても楽しそう！

[@newsjouhou947]

GR 86 は大変良いですね！これなら欲しいです！ 価格が300万円台前半で購入できるのは、素晴らしいです！MTにもアイサイト搭載して欲しいですね～

[@user-st3yy4gv4h]

c型d型まで待てばついてくるはず

[@newsjouhou947]

@@user-st3yy4gv4h それを信じたいですね。

[@user-st3yy4gv4h]

最終型のmtを購入する予定。ガソリン最後のスポーツカーになるから

[@田舎民ドライブプジョー耐久性]

スポーティーな乗り味は、モロにメーカー色出そうですね

[@yuubou-11]

RZのMT早く乗りたいです♪ 先代の86のATもアクセルが敏感だったなぁ

[@車とバイク]

コレがベストカー

[@日比野良隆-x5c]

ありがとうございます！

[@landcruiser-fan4467]

五味さん買いそう😂👍

[@7892polo]

紅葉が綺麗ですね…

[@masa7862]

自分もGR86を納車して運転して思ったのですが、足回りが車高調を入れてるのかと思うくらい硬いです笑 でも不思議と跳ねないので怖さは無いです あの80点主義だったトヨタが純正でここまで攻めた仕様で出してくるなんて信じられないですが、これがサーキットを主眼に置いたGRの世界観なんだと思います 足回りが硬い事で悩めるのも今となっては贅沢な事なのかなとも思います

[@misia.songs2002]

五味さんのKZbin見て買ったオーラNISMOのRECARO付き車で、このコースのレビューが見たいです。😅

[@light-tube]

足の硬さはスポーツモードとノーマルモードの切り替えができるようにマイナーチェンジで進化してくれたらな

[@いしまる-j3s]

それするだけで値段結構上がりそうですな

[@fuki4676]

こんなん見たら欲しくなってまうやん

[@hoson21th]

「なんでオーバーランしたのあなた！」でクスっとしましたw

[@ウルトラマー君]

(* ´艸｀)ｸｽｸｽ

[@knzw4a]

86が上級移行したのは次期ロードスターの兄弟車を出すつもりだから、とか？

[@hmng4780]

トータルテンボスの藤田さん並に「半端ない」 多用しますね笑笑

[@a.youtube4413]

2.4L ターボのGRMN来てくれ〜。 NAの方が楽しいんだろうけどね。

[@mercerhr4678]

MTとATの違い、RZとSZの違いが分かりました。CGTVで松任谷氏が「86をGT的」と評していたが、この動画をみて、それは松任谷氏が試乗したのはAT86で、フロント重量が若干重たいからだと思いました。いろいろ試せない一般ユーザーには、グレードの違いを教えてくれる動画は貴重です。ありがとうございました。

[@たくぼく-h9m]

現状このクラスの縦置きATは旧いマークX用しかないですからね... MTもたどればアルテッツァあたり用が起源だし、電動化もあるからトランスミッションの新規開発はむつかしいでしょうね。

[@akatsuki8057]

楽しそう！

[@evolutiony0481]

今作はミッションの出来的にATよりMTの方が良さそうなんですね。 夢から醒めない車が良いですね!

[@リンクリ-p9y]

五味ちゃん、大絶賛！

[@PqiN1]

ジャーナリストさん達みんなベタ褒めだね

[@thththth_th]

13:06タヌキにはしゃいでて草

[@タカちゃんねる-j4i]

この後にスズキ車のインプレッションをみて、テンションの差を見るのも楽しいし（笑）

[@2000年前-q8c]

荷重くれくれ星人草

[@7h_brandy999]

15:00好きw

[@YMO1112]

FRと言えばシルビアも良かったけど、最新の水平対向エンジンのGR８６はさらに良い。２０年の科学の進化は素晴らしいですね。（　＾ω＾）・・・♪

[@E0o03]

純正でこんないい音するの！？リッターバイクみたいな音ですね！

[@fv4005zzz]

外から聴くと静かですけど中にはアンプで音を増幅させてるんです！ 騒音規制が厳しくなる中こういうシステムは良いですよね！

[@sanpomonster9021]

@@fv4005zzz それって音小さくしたりできたりするんですかね？

[@fv4005zzz]

@@sanpomonster9021 ダイヤルの様に調整する事は出来ませんがON OFFの切り替えは有ってオフにすると静かになるみたいですよ！

[@maglianeraninja]

86でおねーちゃんに硬さを堪能してもらえるようになりたいです。

[@yaz6755]

86に興味がある方全員に見て欲しい動画！！

[@斉藤隆-v7u]

BOSSさん、お疲れ様でした。

[@ウルトラマー君]

フォローお疲れ様でした。

[@2012220gtq]

電スロで アクセル40%でフルスロットなんですよね❗ アクセルとバルブ開動 合わせてほしい‼️

[@86こやま]

RCのMTの走行レビュー動画見てみたいです

[@qwertyuiopxsw]

いつかできればRCも是非！！

[@keifujii9802]

今、アクア乗ってる。アクアの燃費は、今まで一番、カタログ値に近い。86は、真逆の車だが、欲しくなった。

[@かぜまちけんたろう]

個人的感想ですが、僕のような速さを乱暴と混同してしまうタイプのはったり君は17インチがたぶん安全なのかなと感じました☆

[@hiraiwan911]

デザインは先代の方が好きだったけど 一世代で終わらずチャキチャキに攻めた 開発してるのが楽しみですね～

[@k.b.6286]

これは、ホントにどっちを買うか迷ってしまうなぁ

[@小澤一貴-v1h]

初コメントです。19歳車好き社会人です。普段使いにRAV4、遊び使いにGR86を買おうと思っています。いいと思いますか？

[@user-ju6if9rk2z]

オートマが間抜けなのは残念です。 8速を望む前にプログラムの改善が必要そうですね。

[@チョコバット-t4g]

4月からTOYOTAに就職します！ 初マイカーなのですが86はありでしょうか！？笑

[@YUKINAMI86]

そういえば、結果車何かったん？ もう、組長からは許可降りる時期だよね？

[@まーく-f8u]

グランドツーリングは夢から覚める。 間違いないw 車変えたいw

[@yuzo512]

燃費なんか気にしないで、17インチで冷間空気圧をF220のR200くらいまで落としたら気持ち良く走れそうな予感がしますね。。

[@naokingver]

買いそうな勢いですね（笑）

[@かぜまちけんたろう]

因みにDCTにしたらATより重たくなるのですか？

[@村上祐介-o4y]

いつも楽しく拝見させて貰ってます F56JCW 乗りですがGR86に買い替えを迷っています 試乗しましたが凄く良かったですが FFとFRの違いはありますが剛性感や加速　コーナーリング 等同レベルな気がします　買い替えた後に後悔しそうで アドバイスの程よろしくお願いします

[@あい-i4d1c]

25:39のなんでオーバーランしたの？の後の86は一般かな。スレ違いであ！って思ってる。それと助手席のお茶が何でそこにあるのか気になる。

[@masayu4961]

何回おねえちゃん言うねんｗ

[@King-gv5ho]

AT車のインプレッションはスポーツモードでの感想でしょうか？

[@ドット-e5d]

TRDパーツてんこ盛りバージョン もいつかレビューお願い致します🤲

[@えーさん-w6p]

初代BRZのＳ（A形／17インチ）と、ts（2015y、D形／18インチ）に乗っていました。 なかなかスパルタンな乗り味でした。 新型のGR86のSZ／17インチは、ホイールとブレーキキャリパーとの隙間がそこそこありそうですね。 GR86をファーストカーにするならば、SZを選んで、16インチに下げて、空気圧を追い込めば、オネエちゃんも含めてみんなが幸せになれそう。 クルコンが不要ならば、GR86のダークホースは実はRCなのかも？

[@7892polo]

パイロットスポーツの17インチ仕様にしたら、どんな乗り味になるのか興味あります

[@中嶋義章]

ガンさんはこの車をこき下ろしてました。特にタイヤ。 感想は十人十色なのは当たり前ですが・・・

[@em-wh6cl]

2026年には純ガソリンエンジンのスポーツカーはR51-03規制のため新車販売できなくなります。GT-Rみたいな重量のあるハイパフォーマンスなエンジン車は走行性能だけで言えばEV車で代替がききますが（テスラは0-100加速2.1秒とかです）EVではどうしても重い車になってしまうため、ライトウェイトスポーツカーは絶対に作れません。 ロードスターとGR86&BRZは絶対に2026年までに、多少無理してでも買っておきましょう！乗るだけでも楽しいし、ぶっちゃけ状態の良い中古価格は間違いなく新車価格より上がります。もはや投資物件としての購入もアリです。

[@YMO1112]

RZは１８インチ、SZは１７インチ。その差は乗り心地か。１７インチで必要にして十分でしょう。（　＾ω＾）・・・♪

[@KT-yj1yb]

17インチのPS4に履き替えたらどうでしょう？