トヨタ カムリ 試乗レポート！素人目線で機能と感想をまったり字幕解説

[@wf91-89]

助手席側のダッシュボードのやつずっとソフトパッドだと思ってた

[@hirumenti9762]

価格帯から考えて性能や内装は十分良い部類。 実物を見てもないのにトヨタ車だからって叩くのは恥ずかしい事だと気づいた方が良いと思うよ

[@user-xw8bi6dx6g]

むしろ俺はトヨタ車良いと思うけどなぁ

[@user-ee8lt3qt2j]

最近知った車 すごくかっこいいと思った

[@user-gs3ri6ek1d]

昔のカムリからすれば物凄く進化しましたね。 価格帯考えれば相応の質感かと思います。細かな部分でコストカットも妥当。 ○○の素材が良いとかになってくるなら 車格を上げて買えば良いだけの事。

[@IZUMIKOUMI7521F]

実質、カムリとマークXの合体車種だと聞いた事ありますが、世界展開しているカムリの名を使ったマークXクラスの車だという知人も多いです、実際はどうなんですかね？マークXとクラウンはシャーシを共用しているらしいですが新型カムリと新型クラウンは違うらしいので新型カムリの立ち位置はどうなんでしょうね

[@takacchiiiii]

カムリは北米相手に商売してるので、国内マーケティングをしているマークXやクラウンに比べて内装は劣る、というか日本人向けじゃないと言ったほうがいいんでしょうか。 クラウンのハイブリッドが450万近くするのに対して、カムリは350万程度、FFとFRをよほど気にする人でない限りはかなりお買い得な車だと私は思います。 この価格差故の内装のプラスチックだったりするのでしょう。 それ含めてもまだ安いとは思いますが。（買えるとは言ってない） FFのカムリのほうが室内は広いので、私個人的には好きです。 世界でも有数の性能であるハイブリッド、現在のクラウンには設定されていない全車速追従クルコン、TNGA、これだけでも選ぶ価値はあるんじゃないかと。 バック音に高級感がないと言われますが、クラウンもランクルもアルファードもこの音だったりします。 最近のトヨタ車の上位車種はほぼこの音ですね。 まぁ何をもって高級感とするかは人それぞれですが。

[@memotalia]

兄弟車のESを日本に投入するための布石ですよね、質感にこだわるお客様はそちらをお求め下さい的な。

[@zoltaxian7532]

SAIはなくなっちゃったけど､再びカムリよりも一回り小さい､カローラとクラウンの間を埋めるセダン出してほしい。

[@user-dq9nm7zg5g]

プリウス「一応僕もセダンだぞぅ...」

[@user-xb9sf2qt4v]

@@user-dq9nm7zg5g ハッチバックじゃないの？

[@user-dq7ow7bx6w]

@@user-xb9sf2qt4v 5ドアハッチバックですよー

[@102wata]

質感がとか言ってる人はクラウンなりベンツ買えばいいんじゃね？ WSの実車見たけど、プラスチックにそんな気にならなかったし、ソフトパットも気にならなかった。 だからWSの契約してきた。乗り出しで400ぐらい。

[@user-pk1fn9oe3i]

WSはGに比べてソフトパッドを使っている箇所が多くいいですよねー。

[@kyosuke091237]

ホンダの車だと、内装しょぼいの多いから諦めつきますけど、トヨタはハリアーやクラウン等の上質な内装の車が多いから、カムリは内装の質が低く見えるんですかね

[@IZUMIKOUMI7521F]

確かにトヨタは他社よりも内装凝っていますよね

[@user-ii1md5py5f]

永杉教輔 まぁ、ハリアーやクラウンはトヨタのセダン、SUVのフラッグシップモデルだしね

[@yuki_ninomiya0418]

WS納車してまだ2000kmですけど燃費22-4くらいで走れてますよー

[@ahirunrun11]

プラスチックが多いとか言うやつ、他者の車で同様のことがあると「見えないところに金かけてんだよ」って言ってそう

[@user-qz9kr4rv2t]

Karomutomo BMWとかなw

[@rara_maru]

カシューナッツ この間BMWのショールームへ行って3シリーズを見てきましたが、確かにインテリアのデザインは良い質感を見せようという試みを感じましたけど、どこもプラスチックばかりでしたね。 最近の車はどこのメーカーもプラスチッキーな内装が多いですよね。

[@user-qz9kr4rv2t]

ビーララ ベンツSは凄かった

[@official3305]

カシューナッツ そらSは凄いわ

[@user-wz9ec5og4i]

ビーララ 値段が値段だからしょうがないよ

[@user-qz9kr4rv2t]

買えないくせにグチグチ車の文句言ってるやつが一番たち悪い笑

[@wf91-89]

やめとけ笑 「買えなかったら文句言っちゃダメなんですか？」とか言う奴が居るから

[@knyn5238]

W F91- ダメなんて言ってないのにね～って思う笑 買えないくせに文句言ってしまう態度というか姿勢がね…

[@user-wz9ec5og4i]

カムリくらいなら買えるんじゃね

[@user-bp2ye7ek6o]

買う買わないは関係ないと思うんだがww

[@user-ii1md5py5f]

メッスボコッス 沸いてて草

[@dqn4274]

国産車車幅1800ミリ：使いにくいサイズ　外車車幅1800ミリ：手ごろな使いやすいサイズ 国産車重い：もっと軽量化しろ　外車重い：剛性感がある 国産車軽い：剛性不足　外車軽い：剛性十分 国産車高い：ボッタ栗　外車高い：妥当 国産車安い：安物　外車安い：バーゲンプライス 国産車ハイパワー：無駄　外車ハイパワー：刺激的 国産車ローパワー：物足りない　外車ローパワー：必要十分 国産車派手デザイン：恥ずかしい　外車派手デザイン：素晴らしい 国産車地味デザイン：華が無い　外車地味デザイン：シンプルイズベスト 国産車同じデザイン：つまらないデザイン　外車同じデザイン：飽きのこないデザイン 国産車低燃費：エゴ　外車低燃費：エコ 国産車高燃費：こんな時代に全く…　外車高燃費：気にしない 国産車頑丈：それだけが取柄　外車頑丈：完璧 国産車故障：ポンコツ　外車故障：それも愛嬌 国産車ステアリングが軽い：プアなフィーリング　外車ステアリングが軽い：天使の羽根のようだ！ 国産車ステアリングが重い：腕が疲労骨折しそう　外車ステアリングが重い：ダイレクト感がある 国産車オーバーステア：危険な車　外車オーバーステア：楽しい車 国産車アンダーステア：退屈な車　外車アンダーステア：安心な車 国産車パクリ：ポリシー無いの？　外車パクリ：こっちが先でしょ？ 国産車脚硬い：乗り心地悪い　外車脚硬い：スポーティ 国産車脚柔かい：フニャフニャ　外車脚柔かい：乗り心地良い 国産車排気音大：うるさい　外車排気音大：やる気にさせる 国産車排気音小：歩行者危ない　外車排気音小：優れた静粛性 国産車高評価：メーカーの犬　外車高評価：当然 国産車低評価：当然　外車低評価：車音痴にはわからない 国産車アイドリング：振動が酷い　外車アイドリング：車の鼓動が体に伝わってくる 国産車内装が豪華：品がない　外車内装が豪華：国産車には無理 国産車内装がしょぼい：安物　外車内装がしょぼい：見えない所に金をかけている 国産車リコール：粗悪品　外車リコール：正直で良い

[@unabommer7200]

DQN 4ね あ、エビサワさんがめっちゃ言いそう…。

[@official3305]

DQN 4ね そのまんまで草生えたゾ

[@user-hy9hg7lh5x]

DQN 4ね 　確かに日本の自動車評論家には舶来信仰が強すぎる人が多々見受けられますよね！

[@IZUMIKOUMI7521F]

2トンの標準車より幅広いやんか！2トンの標準車が装備しているコンテナの幅ならほぼ同じ

[@user-sh6li2vr8g]

すばらしい！

[@user-xu3fg8rf8f]

つい昨日、友人のかむりを れんたるして乗ってみた。 るーむ内が洗練されててさすが かむりだなと感じた。やっぱり なんだかんだでトヨタがNo.1!!

[@smilebomb537]

先代のカムリといい現行のカムリといいかっこいいですね(^-^)僕はとても好きです！

[@zoltaxian7532]

なんだかんだトヨタ車最強！ なんでか知らないけど魅了される。 なんといっても日本を代表する自動車メーカーだもんね！

[@21uma10]

外見はお値段以上ってとこでしょうか。

[@user-sk5le3dq9c]

めっちゃほしい車です✨

[@me8801]

静粛性はどれほどですか？？ エンジン音と80㎞/h〜のロードノイズはあまり気になりませんか？

[@user-vk4vy8od8k]

ドアとセンターのアームレスト、Gレザーであれば革のソフトパッドになりますよ

[@kansaisaiko00]

エンジンスタート時のサウンドはないのですか？

[@MitsubishiIGBTLoveMatsumoto]

ただのプラスチックっていうよりC-HRみたいに弾力を持たせたプラスチックに見えるシボな気がする

[@yh7934]

やっぱマークxより高級感あるな。

[@fumiya218]

これMKのタクシーで来た時は当たり車種。クラウンは安定のFRで乗り心地は良いが、このカムリはFFなのに後部席広くて揺れもなく正直クラウンよりも乗り心地良かった！

[@gta9625]

都内の個人タクシーで多く出回ってるひとつ前の型のクラウンは、変にふわふわ揺れて正直乗り心地よくないね。そのあと現行カムリに乗ったら、ビシッと安定した揺れの少ない乗り心地で、全然こっちの方がいいと思った。さすがに現行クラウンには敵わないが。

[@user-lg6xq3es1y]

FFだから後部座席広いんだよ

[@Jianzhen_Mohandas]

PRIUSよりCamryじゃない？

[@user-up1ke7yi6y]

当たり前だろ笑笑金銭的に買えるならみんなカムリ買うだろ。

[@user-zt3uy3qi3v]

めっちゃかっこいいやん！ 欲しいけど買えない…

[@user-lf2xr4yr6i]

クルコンでの発進、随分とパワーのある加速なんですねw

[@sdocero96]

今どきの車は勝手に発進停止するのかｗｗ すごいなぁ

[@siri-vh3lj]

ホーン音もやって欲しい

[@user-alpasha2022]

Is there a Japan-American Toyota Prius steering wheelトヨタクラウンは日本にステアリングホイールを持っていますか2019هل يوجد مقود ايسر في السوق العالمية من تويوتا كراون

[@user-bj9ut7jq2j]

欲しい！ ちょうど良いサイズです。 価格はなかなか高いけど(-_-;)

[@wongchowping4423]

Nice car

[@user-uz8qk2iy4o]

たしかにコンソールボックスぐらいはソフトパットにしてほしい

[@mysticmankind4401]

安くなったら中古で買おうかな

[@KS-wi4sb]

中古でGの４年落ちで４万キロで270万くらい。マツダ６だったらLパケの中古が買える値段 クラウン２１０系が狙える値段 結論、買いますよ、カムリWSを新車で。車は買って乗ってなんぼですから。

[@user-uv9on8wc7m]

クラウンアスリートではなく、こちらを選びたいですね。(クラウンロイヤルにはかないませんが)

[@u.george737]

買うならやっぱりGレザーパッケージかな

[@gucci2952]

燃費良さそう

[@hironaga7164]

高級車チックな所がいいですね。

[@user-kb3qb9rn5q]

シフトレバーがかっこいい

[@kmikogk]

クラウンより大きいんだよね

[@isshi_acapella]

アバロン日本で出てくれ

[@tigerbig8430]

自動ブレーキなんかに慣れてしまったら、普通の車に乗ったときに危険じゃないのかな？

[@user-dq7ow7bx6w]

これから搭載されるのが当たり前になってくるし、そもそも自動ブレーキは働かせないのが当たり前だから…

[@user-bf8xf4ti8i]

セダンあんまり好きじゃないけど機能的にめっちゃ欲しいわ

[@sopriv8983]

インパネと外装デザイン、運転のしやすさや運動性能は格段に上がったが、ドア周りと後部座席から見るフロント席が安っぽくなってしまった　ハイブリッドシステム分と考えると仕方ないが

[@IZUMIKOUMI7521F]

プリウス買うならカムリのほうがお得だと思います！本当はクラウンがいいけど高いもんね！

[@user-dq9nm7zg5g]

加速うんちだけど30と比べものにならないくらい50プリウスの乗り心地いいですよ。なんせダブルウィッシュボーンなので！

[@user-ob4fs3ww6v]

⁠@@user-dq9nm7zg5gいやいやダブルウィッシュボーンだけで乗り心地左右されないから笑　てかいまだにそれ言ってるやついるんかw じゃあダブルウィッシュかトーションか全く認知してない車に乗って分かるか？何もダブルウィッシュボーンだから乗り心地がいいって訳じゃないからな？てか30後期以降gs含めそこから対して差無いぞ。

[@user-dq9nm7zg5g]

まじで言ってます？笑30系と50系の乗り心地の違いは一目瞭然ですよ？？素人でも全然わかります。特にリアの跳ねる感じがなくなりました。

[@user-ob4fs3ww6v]

@@user-dq9nm7zg5g お前こそマジで言ってる？30と言っても前期型がそうだっただけで後期からはだいぶ改善されててマシになってるしいくら改良された50でもプリウスはプリウス。

[@user-ob4fs3ww6v]

@@user-dq9nm7zg5g なら、シビックタイプr fd2なんかはダブルウィッシュボーンだけど何であんなバタつくの？普通のノーマルシビックセダンでも結構足回り硬いからバタつくし、プリウスの場合ダブルウィッシュボーン以外にも補強改良などされてるのもあってもっと快適になっただけで何もリアのサスペンション形式だけで左右されてるわけじゃないぞw

[@zilch4402]

テールクラウンに似てない❔気のせいかな？

[@user-mh6gk4zk1q]

ナビ後付け？

[@user-xp8wq8ur1q]

満タンで600キロぐらいしか走らないですか？？

[@IZUMIKOUMI7521F]

車格の割に値段が高いようですが、内装は値段帯にしては低目に設定されているんですね、ハイブリッドシステムと支援運転装置などの付加装備のコストがかなり高いのですね昔のカムリだと300も出せばトップグレード買えたのに、このモデルだとエントリーグレードですね、個人的にはハイブリッドも支援運転装置も要らないのに世の中の流れかどの車種もこの流れですね、今乗っているマークXで450突っ込んだから同じ程度の車を買うと600近くなると思うとまだまだマークXには頑張ってもらうことになりそうです、この先普及すると付加装備の値段も落ちてええ具合に値段が落ち着くだろうしあと４年くらい待って新型に照準を合わせますか

[@kenyamada5301]

これ、走り出しで400超えますよね。

[@user-kf3ik1on2n]

評価高いょ⤴カッコいいし⤴Cベンツから乗り換える方たくさん増えた❗☺👍トヨタ最高😃⤴⤴

[@user-dq4fv2ce6y]

新しい90スープラよりカッコいいね。

[@MN-es1do]

この車は本当に良い車です。アコードCV型に敗れてしまい北米カーオブザイヤーは逃したものの街乗りではクラウンに匹敵する乗り心地です。ただ高速では全く安定しません。高速に乗らなければ問題ないのでもっと売れるべき車です。

[@take427]

なんか全体的に惜しい、、、最近のトヨタもそうだけど車自体をコストダウンしてなのに値段が高い、ブランド力で売り付けてる感がある。

[@masamina6887]

Gレザーパッケージを試乗してきました。 機能は満載ですが、質感は北米仕様らしく安っぽいですね。 割り切れば、いい車だと思います。 舗装の悪い路面だとロードノイズが気になったので、17インチ仕様のWSかGで確かめて静寂性が許容範囲なら購入しようかなと思った。 あと、本革仕様のせいか、思ったよりシートが堅かった。 車幅が１８４０なので、駐車スペースが厳しいですね。

[@user-mm9cc1gr7k]

こんなの乗りたい

[@ntakashi8259]

一般人のコメント言ってるね結構カネないとか言ってるけど乗りたくて削って削って、やっぱり乗ってしまった人多いのか❗

[@user-vv3mo7jy4t]

エアコンは物理的ボタンなんですね

[@yuta1144]

夛田一功汰 タッチパネルだと操作しにくいので良いですよね

[@user-sj5lj9jz5e]

タッチパネルは良いようだけど実際は反応悪いし、指紋めっちゃ残るし個人的に好きになれない。 それに、50代前後がターゲットになるから、こっちの方がいいと思います。

[@user-kz7vz8zm3d]

同じカムリでもTOM'SのC35仕様の右ハンドルが出たら買うのにな

[@pyonta072]

Aピラー細い！ TNGAだからやろか。。

[@user-jl2zl8rj4o]

したのグレードでも充分だと思います。

[@jegan47]

硬めのソフトパッドでは？

[@user-ce1xi9pg2f]

硬めのソフト・・・哲学ですねｗ

[@brzhv3710]

ソフトなのに硬いってw

[@jreborn4222]

ソフトフィールシボ(材料はプラスチックのままで特殊シボで弾性をつける)のようなことを言ってるのではないでしょうか？

[@wf91-89]

なんか言いたいことはわかる

[@user-sw6pc5gp6n]

いつまでも音楽がウザい

[@user-it6hb1lp3x]

まだレンタカーで置いてある分は禁煙車なのが気に入らない❗

[@garanabas7711]

リバース音に高級感0ですね

[@user-qz9kr4rv2t]

Gumy Bare Ch 高級感のあるリバース音とは？

[@garanabas7711]

カシューナッツ うーん…文字で表すのは難しいですが、外車の様なリバース音だと思います。カムリのリバース音が軽自動車の様に聞こえるので。

[@user-vk4vy8od8k]

Gumy Bare Ch 210クラウンとあまり大差無いように自分は感じました。 そんなに違いますか？輸入車は乗らないので分かりかねるのですが。。。

[@Rilil-it8zo]

バスタオル bmwの聴けば分かるかと思います。まぁピーピー感がないといいますか。

[@brzhv3710]

やっぱりリバース音はBMWがいい。kzbin.info/www/bejne/qorEgaBvd9yjprc

[@gwgn4588]

内装がどうとかいう奴ってさぞやいい車乗ってるんやろうな～ まさかマツダとかやったら笑うで！

[@MR-lb9pe]

マツダはデミオでも内装に手間かけてるゾ あまりマツダを悪く言わないでくれよな〜頼むよ〜(地元)

[@user-hp1ko8yp3l]

野球部ガチホモ学園 トヨタもデザインいいと思うけど走破性、ボディ剛性技術ともにマツダやスバルには敵わない。 個人的には走りにこだわるファンを裏切らないマツダが一番好き。

[@gerhger7118]

昔のイメージで止まってるおっさん。 確実にこのカムリよりはマツダの内装のほうがいいよ。誰がどう見ても触っても。

[@elise7544]

thugminati T.O.P. うわぁ..香ばしい匂いw 少なくともこのカムリよりかはマツダの内装の方が上質感だせてる(個人の感想)

[@hdj81]

出たよw 内装最高＝トヨタっていう老害www 時代も風向きも過去じゃなくて常に未来に流れてるって理解しておきなwってかまぁ釣りだろ？www

[@user-wy8lz6zt9u]

フォグは眩しいからやめて

[@yk-mj8mf]

Andy 眩しいフォグってそれ素人がいじって光軸ずれてるだけだから。霧灯っていうくらいだし乱反射しないようにフォグは下向いてるから眩しいはずがない

[@user-hj7ot7vc5g]

タコメーターがない車は欲しくないなぁ

[@user-hf9yj8vr7m]

いちお、あるよ

[@yiyoubianjian4521]

ヘッドアップディスプレイ内にタコメーターが設定できるよ😊 　だが、アイドリング1100回転で加速しても電動CVTが変速するだけで、 　　エンジン回転に目立った増加が現れるのは80km/h位に為った後ね😲 でも、100km/hでも1,800回転程で、加速と回転が連動していない感じ😂😁

[@fanta261996]

個人的に、トヨタ車のシフトパターンの文字に色ついてるのがものすごく安っぽく見える。 ヴィッツ～クラウンレベルまで、すべて同じ。

[@user-uv9on8wc7m]

特筆点は、アルファード登場の辺りから続いたゲート式シフトレバーから脱却したことかな。分かりにくいけど、シフトレバーにセレクトボタン付いてるでしょ？個人的だが、ゲート式はD⇄R往復がやり辛かったんだよね。欲を言えばプリウスの電気式で、ステアリング奥に付いてくれれば、センター周りが凄く斬新になったのにねぇ。あぁ・・それプリウスAかww。レーダークルコン改め、ACCと国際統一名称に従ったことも好印象。しかし設定可能上限は？きっと誰かが暴走事故起こして、メーカーは考えを改める事になるはず。

[@user-uv9on8wc7m]

シフトレバー操作時はレバーを見て操作時が前提だけど、最近運転する人のほとんどがそうじゃないでしょ？シフトブーツ付けたが故に光らせないとダメなわけだけど、どうせ見てないんだからそこはコストカットで良かったよーな。Pレンジも青色発光なのは開発主査のセンスを疑う。

[@user-cp8rm9jr7r]

改名したら◎

[@yes7331]

エロくていい感じ！

[@ASHITAKA]

指示器の音とリバースの音少しダサい、、、

[@nce-ry4ww]

燃費 ok 内装 ok 加速 ok 外装 鯨みたいで嫌

[@jazztarou]

やっとハンドルの質感が脱トヨタになった。しかしヨーロッパ車に比べると・・・

[@oikuy0719]

これ Gレザーじゃないから ドアとかダッシュボード上が プラなんだけどね。

[@yiyoubianjian4521]

WSとWSレザーもソフトパッドだけどねぇ・・・XとGがプラと言った方が・・・😊

[@user-iq6iq1nr6z]

カムリはおじさん臭い！ カムリはじいちゃんが乗っていた。

[@ckfu8287]

マークX

[@user-vj2yc4vs3i]

ck fu マークxとはコンセプトが違うね

[@dmcic6939]

プリウスもそうだけどトヨタ車の液晶ディスプレイの表示ってなんかオモチャっぽい感じがしてキライだなぁ… あとフロントマスクの口! どの車も口をパカパカしてる魚みたいでカッコ悪い! でも全体のデザインとかヘッドラインの鋭さは印象強めて良いと思う

[@exexpunish]

ミラーで見えない車あるって‥‥ そんなの当たり前だろ。こいつもしかして巻き込み確認もしてないのか？自動車学校で死角の勉強とか必修だと思うんだが 本当に危険だから運転辞めるか覚えてくれ

[@exexpunish]

ベタ踏みちゃんねる あぁ、飛ばし飛ばしで見ていたので、気づきませんでした すいません

[@betabumi-ch]

言い過ぎてすみません。 コメ消して反省します。

[@f.sage812]

アームレストですらハードプラか、ケチくさいな

[@user-ii7ht1vw7m]

未だに自分の謎理論でフォグはいつでもOKな人がいるんだね

[@NO-qi4oh]

フォグは霧？の時つけます。年中つけてる人いますよね

[@user-iq6iq1nr6z]

カムリはやはり、じいちゃん臭い！

[@user-dq7ow7bx6w]

ぶなげんごろうはやはり、じいちゃん臭い!

[@user-iq6iq1nr6z]

@ゾロンド・ロン いいんじゃない～一生乗ったらいんじゃない～

[@user-iq6iq1nr6z]

@@user-dq7ow7bx6w hiro a.k.a humahito お前もおじいちゃん臭い～マジで

[@user-dq7ow7bx6w]

@@user-iq6iq1nr6z ぶなげんごろうはおじちゃん臭い!!

[@user-iv8ry1vp6r]

今時300万円オーバーでここまで内装安っぽいのは珍しいトヨタはベースの質感高いと思ってたけどこれは低いねデザインはいいんだけどね

[@user-iq6iq1nr6z]

カムリはせっかちな頑固なじいちゃん臭い！ カムリはせっかちで頑固なジジイ臭い！ カムリはディライト点けたせっかちな頑固おじいさん臭い！

[@user-iq6iq1nr6z]

カムリはおじさん、じいちゃんが乗っている！ カムリはおじさん臭い！です！ カムリはカッコつけて乗っている人がいるが、カムリはおじさん臭い！「カムリはおじさん臭い！」

[@DR-uc5kx]

なんや基地外の老人おるぞ。

[@user-cd3lh3iq5c]

"開けれます"なんて日本語はない。

[@n-boxhonda986]

知ったか乙

[@user-dq7ow7bx6w]

お前、会社でねちっこい老害として扱われてるだろ

[@tetsuya-410]

ひとこと言ってもいい？ チーーーーーーーーぷ

[@user-wz9ec5og4i]

Tetsuya - 値段が値段だもん