【優雅かつ力強い】クラウン スポーツ 2.5HEV フル加速 | ハイブリッドの真のパフォーマンス｜トヨタ CROWN SPORT

※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
クラウン スポーツ 2.5HEVのフル加速！
プレミアムセダンの代名詞であるクラウン。
そのハイブリッドシステムが生み出す優雅かつ力強い加速を体感してください。
環境性能とスポーツ性能を両立させた2.5HEVの加速は、一味違う走行感を提供します。
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試乗グレード　Z(2023年11月) 5,900,000円
型式 6AA-AZSH36W
エンジン型式 A25A-FXS
最高出力 186ps(137kW)/6000rpm
最大トルク 22.5kgm(221Nm)/3600～5200rpm
種類 直列4気筒+モーター
総排気量 2487cc
駆動方式 AWD
トランスミッション e-CVT（電気式無段変速車）
車両重量 1810kg
燃料タンク容量 55リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
▼🔞支援サイト🔞
[perftile.art/u...]
▼公式ウェブサイトはこちら(提供動画の説明も)
[betach.net/]

[@Seccom_Masada]

なんでクラウン「スポーツ」なのにお得意の2.4Lデュアルブーストハイブリッドを載せなかったのか本当に謎 こんなんお買い物カーじゃん…

[@user-uw5cz8og1r]

SUVだからこそお買い物カーで良いと思うけど

[@47pikomon]

@@user-uw5cz8og1r スポーツって言ってんじゃんって話でしょ？

[@user-uw5cz8og1r]

@@47pikomon 足回り等で走行性能高めのセッティングにされていれば十分スポーツだと思いますよ

[@baaananaaaaaaa]

インプレッサスポーツ、カローラスポーツ これらと同じ スポーツカーという意味じゃないのがまだわからない人いるんだな

[@anal_sexlove]

ここで不満言っている人達にはブレイドマスターみたい直線番長車がお似合いだな

[@user-bq1te7ue9ww]

以前の3.5ハイブリッドの暴力加速を期待していたら　普通の加速だった

[@はは-i8w]

この車外装デザイン好きすぎて 街にいたら目で追っちゃう

[@user-yn9ln5xp5o]

フェラーリのパクリだけどねw

[@斉藤諒-o7h]

フェラーリのが発表後だけどねw

[@user-yn9ln5xp5o]

@@斉藤諒-o7h は？フェラーリは2019年からハンマーヘッドデザイン採用してるけど?🤭ﾌﾟｯ トヨタはミサイル（プリウス）からパクり始めてるやん🤭ﾌﾟﾌﾟｯ

[@user-yn9ln5xp5o]

​@@斉藤諒-o7hフェラーリは2019年からハンマーヘッドデザイン採用してるけど?🤭ﾌﾟｯ トヨタは新型ミサイル（プリウス）からパクリまくりやん🤭🤭ﾌﾟﾌﾟｯ

[@user-yn9ln5xp5o]

@@斉藤諒-o7h コメ消されるw SF90知らんのかいww

[@izuegi1400]

6年も前に出たRAV4やCR-Vのハイブリッドって加速と燃費を既に高次元で実現してたんだなって思う。そこから燃費も静粛性も上がってるんだろうけど加速は思ったほど上がってないどころか変わらないというか逆にマイルドになっちゃってる。

[@user-oe7pr5ww2m]

環境規制緩く物価も安い時代やからね、今やGXとインフレ時代、規制強化は毎年どんどん進み物の値段は毎年どんどん上がる、規制とコストカットで過剰性能は削られるわけ。

[@represent0212]

シンプルにスペック不足感が否めない

[@kouy6698]

こうなるとプリウスの加速力を再評価したい笑

[@将軍-r7y]

スポーツだからもうちと早いと思ってた

[@uxw9fzbc0yqrg1frxxcx]

rsのほうがまだ速い

[@kashiko_densetsu]

パワトレはハリアーやRAV4と同じ

[@user-pr2zt7tq3r]

無知

[@RTX_3050Ti_laptop]

アクセラスポーツとかカローラスポーツみたいな感じの「普通のより少しスポーツタイプの車ですよー」くらいな感じじゃないですか？

[@gresaya1852]

ターボついてるクラウンは飛びます

[@しゃげなべいべ]

クラウンスポーツに乗ってます。 ゆったり街乗りするのがとっても心地よいです。DRSでコンパクトにコーナリングできるし、最新の運転支援など普通に乗ってれば流石クラウンって感じです。力不足と言う意見が数多くありますが、一個人の意見としてはクラウンスポーツに乗っててハイスピードで走行しようと言う気にはなりません。いい意味で。

[@kkkhhh9047]

仮にも名前に「スポーツ」って付いてるのにハイスピードで走行したくならない、ってコンセプト失敗じゃね？ ほかのクラウンならもっともなコメントやけど、「スポーツ」でそれは残念やなぁ

[@user-xc9oo6ru5i]

スポーツ× スポーツ風◯

[@山羊日本]

トヨタでは スポーツ＝ハッチバック GR＝スポーツモデル だぞ

[@エーゲ海に源を]

インプレッサスポーツ「呼んだ？」

[@RrrrR-ro3hq]

SUVのSってなんだか知ってる？

[@user-gs9pf7bm5v]

RSじゃないクロスオーバーの方が速くて草

[@internationaleldorado1532]

実はクロスオーバーの方が軽いんよね

[@user-gs9pf7bm5v]

@@internationaleldorado1532 だから速いんだよね

[@ようよう-c9u]

十分な加速力

[@user-xu1bd3ow9t]

ゴルフRからクラウンスポーツPHEVに乗り換えたけどめちゃくちゃいい車ですよ

[@bbs7874]

この車にこそ2.4デュアルブーストハイブリッドを積むべきだと思うんですが…

[@user-oe7pr5ww2m]

+100万コースよ.....

[@nct7259]

RX500hと競合するので…

[@Su4R0-StaFf]

スポーツって名前ついてるからこれにGRバージョンでもっとハイパワーなシステム搭載したモデルが出たら面白そう

[@mrs-4am655]

多分バッジとスペック代で1000万超える

[@熊谷竹流小5]

GRとして3.5l復活してほしい

[@anal_sexlove]

そんなニッチな需要しかない車まず出さないと思うが

[@kosakus.4812]

クラウンシリーズ クロスオーバー 2.5のTHS2(レギュラー) 2.4のDB-HEV(ハイオク) セダン 2.5のMS-HEV(ハイオク) FCEV(燃料電池式) スポーツ 2.5のTHS2 2.5のPHEV パワトレ総動員で草

[@20s59]

@@kosakus.4812 いや、セダンのマルチステージハイブリッドは2.5Lでレギュラーです。

[@user-vy4ev2ch8m]

せめてスポーツだけでも3.5L復活して欲しかったなあ、

[@user-oe7pr5ww2m]

+100万コースよ.....

[@20s59]

@@user-vy4ev2ch8m セダンは復活に対し、ハッチバックは追加ですね。

[@xm-3_8492]

性能的にもPHVが本命か

[@RTX_3050Ti_laptop]

見た目くっそ好み

[@2848s976500e]

フェラーリのパクり

[@RTX_3050Ti_laptop]

@@2848s976500e それはマジでパクリだと思う。

[@airsky5995]

​@@2848s976500e実はフェラーリのプロサングエより先に出してるんですよね。意匠自体は

[@ようよう-c9u]

​@@2848s976500e発表日はクラウンスポーツの方が早いのですが😊

[@noohp]

@@2848s976500e フェラーリのほうが後なんですって

[@satoshisuzuki6398]

丁度31日納車になります。データありがとうございます😊

[@xxxxwxxxxw]

所謂RS PHEVに乗ってます Mercedes-BenzCLEからの乗り換えです。そもそも見た目のかっこ良さだけで選んだ車ですが、 ゆったり乗れて加速も申し分なく、心地よく乗れてます。 内装のチープさは価格帯的に仕方がないとして、ナビゲーションの表示がもう少し緻密なら良かったと思います TOYOTAは初めて乗りますが、悪くないです。

[@エアストノイン-c6y]

フィットより遅いのか、この見た目で信号ダッシュで負けるの恥ずかしいな

[@user-xn7eo7cb1n]

しかもクラウンとは思えないほどガサツで安っぽいエンジン音

[@user-pr2zt7tq3r]

田舎のヤンキーの価値観

[@user-nr1es8ot4n]

⁠​⁠@@user-pr2zt7tq3r 速さしか脳のない 貧乏DQN共だから仕方ないっすね笑

[@user-nr1es8ot4n]

信号ダッシュ😂😂 流石は低俗民やな笑 思考回路そこらで湧いてるゴキプリと変わらんなお前

[@love2343]

いい車乗ってんのにイキリ発進してる方がカッコええんか？ ほんと田舎者だな😅

[@take1998]

CVT特有のモッサリ感が酷い・・・

[@yuichi4295]

はやい！はやすぎる！

[@uk125moto9]

笑

[@mikansaru]

嫌みに聞こえるw

[@apocalypsetheresa568]

車重はnx350hとほぼ一緒？ で同じエンジンとパワートレインで燃料がハイオクかレギュラーの違いでタイムに1秒差も出るんだね

[@山羊日本]

クラウンスポーツはスピードーメーターの誤差がかなり少ないとジャーナリストが言ってた、他は盛ってる

[@ks-fi6qs]

0-100は30プリウスと互角…。 色々知れてこのチャンネルは良いですな。

[@TA-pz3tp]

クラウンスポーツのZグレードに試乗しましたが、正直言って加速は遅かったです。下道のみの試乗でしたが、あの感じだと高速はストレスかと。せめてSPORTモードにすると、異常なくらいアクセルレスポンスが良くなるとかなにかしらの演出が欲しいなと思いました。あと、もう少しリアサスが使える動きをしてくれるといいんだけどなー 攻めたくなる車というより、優雅に乗りたい車です。 でも、めっちゃカッコ良かった！

[@co.cross18HV]

PHEVモデルは306馬力なので、クロスオーバーRSほどではないけど瞬足です

[@20s59]

スポーツだから凄すぎる‼ハイオクガソリンで走るクラウンスポーツ（ハッチバック）が欲しいなぁ。

[@user-bi6kq4hg3t]

車重とパワーから想定したら、まぁこんなもんだろな、それよりもやっぱ高級車でこのエンジン音はいただけないなぁ

[@ryuuchanms4827]

最近納車されたオーナーですけど動画の通り普通に遅いです RAV4とハリアーの方が軽いから加速はおろか全体的に軽快だしラゲッジも室内も十分に広い もうスタイリングだけで勝負って感じです笑笑 PHEVは加速こそいいけど重すぎて止まらない曲がらないのでスポーツって名づけは完全に失敗

[@merumeru6389]

クラウン3.5Lターボ・ハイブリッド乗ってましたが、素晴らしい加速性能と滑らかなエンジンフィールでした。値段も今と変わらなかった。少し残念かな。

[@27hr]

これの黒にモデリスタフルエアロの見かけたけどかっこよかった

[@nickoro256]

巡航回転低いのまじで羨ましい。ハイブリッドなら皆こんなもんなのかな

[@ハイウェイやまなみ]

このスペックを持ってしても先代ステップワゴンハイブリッドにはかなわないですね。パフォーマンスダンパー入り先代は最高！

[@はくい-r9d]

40アルファードハイブリッドより僅差で遅いのか…

[@nct7259]

あの速そうな車名と見た目で中身はRAV4の4駆ハイブリッドと同じ… ライオンの皮を被った羊じゃん。。。

[@user-tl9nc6ny8k]

スポーツっていうのはアウディa5のセダンとスポーツバックの区別みたいなもんで、別にスポーツカーであることを示す単語として使ってはいないのでしょうね。インプレッサスポーツとインプレッサg4がノッチかハッチか違うみたいな感じで、、、 まあ、最近のトヨタの傾向からしたらスポーツカーと銘打って出したいものはもとよりGRブランドで出すでしょうから、GRつけずに出された車にスポーツカー求めるのがお門違いなのかも知れませんね。 とはいえ、クラウンスポーツは同格のsuvに比べるとトレッド・ホイルベースの比率的にスポーティーな車に十分なっていますよ。 加速だけで運動性能の良し悪しを言う人が目立ちますが、実際この出力があれば普段使い必要十分以上のはずです。 コメントしてる人で実際に車所持してる人ってどれくらいいるんですかね。何と比べてるんでしょ

[@47pikomon]

「スポーツ」って付いてないグレードの方が運動性能がいいのが引っ掛かってるんでしょ？ スポーツカーは確かに「実用車と競争車との中間の性能を持つ常用自動車」って定義がある（ほとんどの辞書にはそう書いてある）けど、クロスオーバーの方が速いとなるとハッキリとスポーツと言っている車種が遅いと納得できないのは致し方ないのでは。

[@user-dr5op9qc4d]

これ見ると3代目インサイトとかフィットなどホンダの1.5リッターハイブリッドって化け物だったんだなと

[@f.sage812]

確かに化け物やけど、こいつとは重さが違いすぎるからパワトレの優劣は分からん。でも楽しさはホンダやろうな

[@markx3150]

最近の車はほんと欲しいって思う車がないな... まあ買えないけど

[@建加藤-l2x]

クラウンスポーツとソリオの廉価グレードが同じ加速感

[@pp5741]

スポーツなのにCVTで燃費重視エンジンのHVだしトヨタの考えてることはよくわからない

[@斉藤諒-o7h]

カローラツーリングから乗り換えましたけど、 皆さん言ってるように、加速は遅いです。 でもその他の完成度は中々で、 600万でも概ね満足って感じです。 DRSでコーナー以外と速くて、 峠道の上りは、友達のスイスポより 速かったですよ。 というか怖くなかったって表現が 正解かも。

[@じんふぁんでる]

これにも2.4ターボハイブリッド搭載するのかねぇ

[@20s59]

@@じんふぁんでる あったらいいですね。スポーツだけに

[@subarashii777]

わかるよ、今や速さとロマンを追い求める時代ではないということを。 でもさ、ぶっちゃけたところクラウンも堕ちたものだなと思う。 歴代のクラウンたちと肩並べられるんかこれ。 見た目はかっこいいんだから中身も伴っててほしい。

[@kiwumpam3]

全開加速は基本しないから 追い越しや坂道で楽なトルクがあればいいけど。

[@sherlockholmes1410]

直4、CVT、8秒台、フニャフニャの足。デザインがスポーツってことなのかな？

[@kzs3734]

見た目がフェラーリプロサングエやからスポーツってことやなw

[@taketake2915]

これが600万オーバーってマジか。試乗したけどベタ踏みできるほどのとこ走ってないからここまで遅いとは思わなかった

[@user-oe7pr5ww2m]

4万ドルって今は下駄車の値段よ....

[@xxxxwxxxxw]

@@taketake2915 600万円程度は普通の車ですよ。 だからスペックも普通なんじゃないかな。 外装のカッコ良さ以外は全部普通です

[@SIENTA-HYBRID-Z-5]

だからあれだけクラウンクロスオーバーのターボハイブリッドを載せろと…

[@user-zs2rb8my5k]

次はセダンを待ってます！

[@taitakeyama8950]

スポーツなのにアルファードより遅いのはあんまりだ・・・

[@ki188]

まさか最新のクラウンがこんな遅いとは思わなかった

[@lmg9903]

今の時代にそぐわないかもしれないけど、トヨタさんで直6のセダン出してくれないかなー

[@kosakus.4812]

センチュリー、、

[@lmg9903]

@@kosakus.4812 ...😇

[@user-fr8qc4tj7y]

おっそ😂 どこにスポーツ要素が‪🤣‬

[@rrtype-tsukubakenmushoku41]

と無免が申しております

[@ene1127]

スポーツSUVが欲しくてこれとCX60試乗しましたがCX60の方がよっぽどスポーティでしたよ。

[@kosakus.4812]

PHEVですか？

[@ene1127]

@@kosakus.4812 CX60はPHEVとXDのハイブリッドに試乗しました。

[@kosakus.4812]

⁠@@ene1127 ハリアーと同じサイズとパワトレでこの値段なので、クラスポはPHEVを買わないと損な気がします。 クラスポのPHEVモデルならパドルもありますしスポーティーさは強かったかもしれませんね。

[@nigoritsuki]

CX60はスポーツ全振りだからクラウンと比べてはいけないのではw

[@user-hg3te5wc5c]

そりゃほかに取りえないんだからそれくらいはクラウンに勝ってくれないと、、、

[@celica_2zz-ge]

ほぼプロサングエみたいなデザインしてるからめちゃくちゃ速いのかと思った

[@user-qy4ow1ed6y]

クラウンだからってのもあるんだろうけどおじーちゃんおばーちゃんが乗ってるの見かける GR出たら凄そう

[@GB350-KAZUOch]

バイク乗ると車って遅っ！！って感じちゃう。

[@ボム-y2t]

ステラより速いね

[@user-ct9yj1ng5y]

ステラニキww

[@KajigonFilm]

当たり前で草

[@Mint-Bomb]

釣り針でかくて笑う

[@みた-j4y]

おっそ😂😂😂😂😂

[@Mugendina]

まぢか…クラウンとはなんぞや

[@love2343]

速いのがクラウンなの？ 快適な乗り心地があるのがクラウンなのでは？

[@Mugendina]

@@love2343 速い遅いとは問うてない…アレはクラウンなのかね？ この動画で初めて新しいクラウン見たけど、1G1J2J時代の人間だから衝撃的だった。 クラウン＝セダンだろ

[@love2343]

@@Mugendina んー、あいや。 そう言う意味ならおれもクラウン？って疑問だけどこの動画の趣旨はどっちかって言うと 加速どうこうの内容だからそれに関してクラウンなの？って言ってるのかと思ってさ。

[@Mugendina]

@@love2343 あーなるほど笑 俺が斜め上だったかな？ 1Gなんぞ10秒以上かかると思いますけど、でもTHEセダンでしたからね。

[@kosakus.4812]

@@Mugendina新型クラウンはセダン含め4種類のラインナップです。 クラウンセダンはちゃんとFRですよ。

[@マタサキ]

え…スポーツって名前付いてるのにハリアー、rav4のハイブリッドより遅いじゃん…。

[@千差万別-t6v]

40系アルファードハイブリットよりも遅いのはいただけない、、

[@mnrwata1865]

意外と吹け上がりが…😂ハイブリッドだからしょうがないんかな💦

[@ようよう-c9u]

電子制御でこうなってます

[@user-goukaiboo]

コメ欄にチー牛とヤンキーに憧れてるヤリラ牛がいて 平和だなって思う

[@ぐっど-u3g]

とチー牛が申しておりますw

[@ZINRAID10]

2.4LハイブリッドターボのRSのほうがスポーツしているっていう

[@太郎ロロ]

プリウスより加速遅いんですね。 やはり2tクラスではパワー不足に見えますが燃費は良いので経済的ですね。 余談を言いますと、0-100ｍ加速で６秒台以上に入ってくる車種は、 体感として「押される感じがする～」とかの体感ではなく、シートに押さえつけらる感覚を体感できます。 各人の経験上、これが恐怖に感じる人もいるでしょう。 そのくらいの能力を求めている人もいるでしょうが価格は高すぎです。 2027年までにトヨタは固体燃料電池搭載車を出してくるようです。 EVもHVも出す算段でしょうが、リチウム電池仕様より発火事故も少なく、 充電速度も速い個体電池が実用化されるのでHV仕様を検討のユーザー様は2027年まで動向を注視した方が良いと思います。 トヨタが予定を公式に提示しているので確実に次世代HVに繋がる事と思います。 よくカーボンニュートラルと言う企業ポリシーを見ますが、トヨタの取組内容は一般的な削減とは違いますね。 トータルバランスでの取組はトヨタが正解であり、昨今欧州で完全EVは間違いとの事で方向性を変えました。 EUのSDGｓはトヨタ潰しが入っていましたが、結果トヨタの往年の取組＆実績に負けてしまい EUのEV化は不可能の状態になり窮地にたっている状況です。 昔からですが阿保らしい政治で有用な技術を無にしてマウントを取る国家に反吐が出ます。

[@浦嶋幸太朗]

アルファードより遅いのか。もう少し早いと思ってた。

[@IntheNumb]

同じ2.5Lのクロスオーバーより若干遅いだと？？ クラウンセダンもお願いします🙇

[@誤字脱字許しません]

クラウンで直4て

[@ヒロMIX-e4e]

と型落ち6気筒乗りの嘆き

[@kosakus.4812]

直4+電動モジュール 電動モジュールの比率が年々大きくなってるので、気筒数はもはや関係なくなってきてます。

[@高田翔-r6e]

おんなじシステムのハイブリッドで2トンオーバのアルファードよりも遅い？

[@palmkinggod]

見た目に全振りしすぎて、中身にお金をかけられなくなったパターンだな😂

[@nishiyama1120]

えっ、嘘でしょ？2.5Lのハイブリッドでこんな遅いって。しかも音ももっさりしてるし。うちのフィットの方が速いわ。 デザインがいいのにこれは残念。クラウン買えるお金持ちなら2.4Lのデュアルブートが良かったんじゃない？

[@user-by3ok9wk3f]

いつまでスポーツ＝”スポーツ“カー論争をやっているのだろうか

[@47pikomon]

ちゃんと説明せずそう言う名前をつけるメーカーが悪い

[@user-by3ok9wk3f]

@@47pikomon 自動車の名称にこだわるような愛好家は、“スポーツ”の多義性を知っていて当然だと思うよ。

[@RrrrR-ro3hq]

​@@47pikomon馬鹿じゃなきゃわかるよ

[@piignoose]

デュアルブーストハイブリッドもそうだけどNX350とかに積んであるエンジンとか載せたらよかったのに。

[@user-tc5ms8hz1o]

これで縦置き3.5のV6の加速・音だったらカッコよかったのにな。 「ニッポンのプロサングエ」みたいな感じで。 名前もクラウンスポーツじゃなくてカムリクロスの方が良かったのでは。。。 全然スポーツしてないね。

[@ゆう-w7x9q]

ポンコツ❤

[@morimori2356]

可もなく不可もなくってところでしょうか。 速さを求めてこの車を買う人はいないでしょうからコレで十分。

[@ゆう-w7x9q]

遅っそ！耕運機なみだわ❤

[@ヨッシー-b9j]

可もなく不可もなくだけど、 この車は見た目が良いから、 やはり欲しい。

[@chikuwa778]

思ってたより加速悪かった… 全然変速無いけどCVTなんですか？

[@hiro-dt8oj]

なぜ、2,4ターボハイブリッドが選べないんだろう💦

[@古着屋ディスティニー]

最新型になればなるほどスカイラインでいいんよ

[@RrrrR-ro3hq]

スカイラインってクラウンじゃなくてマーク2のライバルだと思ってた

[@古着屋ディスティニー]

@@RrrrR-ro3hq 現行で走ってる比較的な意味でね

[@Fはっち]

おっそ ノートやフィットに負けるとは

[@ru-ko-pi]

見た目シュッとしてるな〜

[@Countless_Eyes]

高速だと遅いのにめっちゃ譲ってもらえて困る 以前後ろにつかれたことあるけど顔面の圧が凄いね

[@ルカミ]

ならアルヴェルターボも「スポーツ」って名前つけても良くね？ってなった。

[@ようよう-c9u]

コメ欄で叩いてるやつは、たとえメーカーがそうしたとしても買わないだろ

[@nct7259]

そもそも買いたいと思ってない笑

[@user-lt3kc9zl8m]

RSの方を計測してほしいな

[@みさみこ]

もうセダンだけでいいだろ これをクラウンだと思いたくないわ

[@lesath391]

ライズといい勝負だな 唯一勝ってるのは値段だけだなあと一緒

[@GT-R-ck2ct]

ガワは超良いんだけどなぁ…

[@Ya_____man_p]

案の定、軽絶賛民が酷評してて草

[@user-nf6qg5yo9u]

これはスポーツって名乗っちゃってるから、批判もしょうがない気もする

[@Ya_____man_p]

@@user-nf6qg5yo9u でもこういうおぢはこれよりショボいスポーツだのRSだのGTだの好きじゃん

[@color_me_blood_red]

@@Ya_____man_pスイフトスポーツでも乗っとけよって感じですよね🤣🤣🤣

[@user-hg3te5wc5c]

まあ確かにクラウンだけ叩かれすぎ感はある これ以上遅い車だってあるはずなのに

[@FIRE-b1b]

もっと驚異的な加速かと思いきや、普通だった…

[@座地猴]

0-100の加速はハリアよりお遅いです。

[@f.sage812]

速いのがいいならRSをどうぞって感じか

[@ommc9935]

ありゃ..5秒後半くらいの見た目してんのに。RSじゃないからか？

[@gyujhgt213]

正解！

[@ヒロMIX-e4e]

ほとんどの人が勘違いしてると思うが いくら0-100とは言え 腕もありますよ

[@stis2541]

なんかキックダウンももっさりだし昔ながらのCVTって感じ

[@ユニットバス2坪]

とにもかくにもメーターデザイン何とかしてほしい

[@user-fx6te9ex9v]

おいおいドンガメじゃないか クロスオーバーの方がよっぽどスポーツしてるぜ