Toyota Land Cruiser Prado 2017 тест-драйв: Гроза Паджеро

Toyota Land Cruiser Prado... как много тут приятных русскому уху звуков: полный привод, уважение, большой кузов, мощь, а есть ли минусы у этого БЧД?
Напомню историю, первый Ленд Крузер Прадо появился больше 30 лет назад в 1984 году и стал за это время одним из самых успешных внедорожников Тойота. Сейчас выпускается четвертое поколение модели, дебютировавшее в далеком 2009 году и вот-вот мы ожидаем выход на рынок уже пятого поколения. Так зачем мы обозреваем «старую» машину?
Во первых, нужно понять, насколько изменится новичок, и стоит ли за него доплачивать. Вы же не верите, что новое поколение станет дешевле? Плюс, при выходе новичка, на остатки Прадо нынешнего поколения могут быть серьезные скидки. В общем, постараемся сегодня понять, достоин Прадо 150 нашего внимания или его место на страницах истории.
Для теста мы взяли дизельную версию в комплектации Style за 3 125 000 рублей, много или нет? Прямой конкурент от Митсубиши - внедорожник Паджеро Спорт будет подешевле тысяч на 200-300. У него похожий дизельный мотор 2.4 л. (181 л.с.), у Прадо 2.8 л. (177 л.с.), но Митсубиши может предложить трансмиссию Супер Селект, тут Тойоте крыть нечем, только если аурой надежности, тут правда немного смешно получается, так как официальный слоган Митсубиши звучит так «Митсубиши - Надежно!» Понадежнее все же Тойота или нет? Как вы считаете? Напишите, пожалуйста, в комментариях, нравится вам Прадо или нет? И что бы вы купили за 3 млн. рублей?
Тест-драйвы от КарсГуру находятся вот тут -- carsguru.net/reviews/
Заходите на наш сайт, на нем вы найдете лучшие цены на автомобили - carsguru.net/
Узнать о Ленд Крузер Прадо еще больше вы можете перейдя по ссылке - carsguru.net/catalog/toyota/la...
Не забываем подписываться на наши группы в соцсетях:
Вконтакте carsguruclub,
Facebook / carsguru.ru ,
Одноклассники ok.ru/group/52922229129359,
Instagram / carsguru

[@user-ff4wh8bj9j]

Это не мечта колхозника а с Дорогами и Погодой в РФ это мечта умного умеющего считать деньги человека. А вот в РФ мечтать о всяких гоночных тачках это точно мечта колхозника...

[@billybill7450]

Потому что спрот байк не справним по уровню арденалина и цене!

[@user-ko6gt5ry5n]

Сразу понял,как только шёл к камере-точно думаю,беспроводной!!! Молодцы..

[@CarsGuru]

Спасибо :)

[@4elovek-007]

Haval H9 на тесте хотелось бы видеть?

[@ab-tj2zf]

Отличный обзор, как обычно. Спасибо!

[@CarsGuru]

спасибо, что смотрите

[@raccoonevil3932]

Вот из-за ликвидности вторичной и любят мусорки и крапивное семя тойо)) обожаю данный аппарат,но для города поддерживаю слог о не практичности)) про жуликофф отдельно можно говорить,но Прадо и круизер уже не так популярны,как в конце 90х- начале 2000 х. Котриарх ставит лойс,всем тойот и вагов,крепитесь сограждане!!

[@seriydslvylkov377]

Новый уебище,а с этими фарами считаю самым красивым!!!

[@cesarquintero_]

Que version es esa? Por que tiene los faros o luces traseras obscuras? Es alguna edición especial?

[@alexeymironov7568]

СРАЗУ лаик за Прадо!

[@zzz4231]

Добрый день. Какая модель беспроводного микрофона?

[@OBJIageBaTeJIb]

Поздравляю с приобретением =)

[@CarsGuru]

спасибо

[@gera.v.v]

Кепка, ты красаучык!!! Я всегда в тебя верил. Талант однозначно есть

[@CarsGuru]

Спасибо. Есть ради кого развиваться, я последнее время в каменны заглядываю как в любимый бар -- все свои, все родные, все по доброму.

[@user-nv1tj7xn6k]

Спасибо за обзор ! Здесь больше уважения к автомобилю , японцы молодцы .

[@zpioner]

спасибо за обзор

[@trollbrazzerscs1.625]

респект за ЧЕСТНЫЕ слова в конце видео!

[@user-xy7yo8bx4e]

Радует что рост у человека не под 2м. И ему везде комфортно, как и мне.)))

[@Lizberk]

Моя любимая машина.

[@GoldenMorozKo]

Сделай обзор на Haval H9 :)

[@Dik131WZD]

Очередное отличное видео с адекватным мнением на вашем канале! А по Fortuner будет ли что-нибудь?

[@CarsGuru]

Обязательно будет, как только мы его сможем получить.

[@Avesti4]

Очень приятный и уютный автомобиль. Удивлен, что при якобы существбующей армии фанатов его так много ругают в комментах, причем не только здесь, но и на дроме и драйве2. И на удивление непрожорливый. Несмотря на моральную старость внутреннего дизайна, очень нравится. Конкретно во варианте Style же, имхо, самое недостающее - это все же не круговой обзор, а задний попогрей.

[@CarsGuru]

Ругать то ругают, но кол-во машин на дорогах говорит само за себя.

[@7Baevs]

Поздравляю с приобретением микрофона!) Хотя хорошее видео от этого не зависит)

[@CarsGuru]

Спасибо

[@miroon2308]

Встречал этот аппарат на ночной трассе фары мерцают в разные оттенки думал что то инопланетное приближается)))

[@otto73419]

Поздравляю с микрофоном ждали его все))))

[@CarsGuru]

спасибо :)

[@user-oi9fw8fn7u]

обзор понравился,что за музыка использованна в ролике

[@CarsGuru]

This Is My World (feat. Austin Jenckes) - Esterly

[@vasiliy_pimenov_art]

Это знак для меня. =) P.s. Салон в этой версии мне больше нравится, чем в грядущей. (и фары головного света тоже)

[@user-qv8om1zm9v]

привет. посоветуй, пожалуйста, какую купить машину до 650 т.р? новую или б.у? раньше автомобиля не было. и в них совершенно не разбираюсь. только-только права получил. нужна машина на автомате по городу.

[@CarsGuru]

Неплохим вариантом будет немного подержанная бюджетная иномарка, престижные марки лучше пока не покупать, они дорогие в обслуживании и ремонте. За вашу сумму из новых автомобилей с автоматом выбор будет не очень большим, но он есть. Почему б/у предпочтительнее? Не так жалко будет машину если поцарапаете бампер или не заметите бордюр. Вот тут сделал для вас подборку по нужной цене carsguru.net/used/search.html?minprice=600000&maxprice=650000&minyear=2013&transm=1

[@user-qv8om1zm9v]

ПАСИБО.

[@GoldenMorozKo]

Зря умолчали о Haval H9 в конкурентах, очень достойный аппарат за свои деньги.

[@4elovek-007]

Согласен !!! Мне Haval H9 тож симпатичен и было бы интересно сравнить его с Pradиком

[@AidarYes]

надо сравнивать сопоставимые модели авто. Где Хавал а где Прадо

[@GoldenMorozKo]

тогда по вашей логике и паджеро спорт не конкурент прадо.

[@4elovek-007]

AidarYes а собственно , что вас смущает в H9 почему он не может конкурировать с именитым брендом или по вашему все что сделано в Китае это гавно???

[@CarsGuru]

Алекс, я стараюсь не упоминать машины, о которых мало знаю. Про Н9 я только читал, не сидел за рулем, не ездил. Вот когда он к нам на тест наконец попадет вот в обзоре на него упомяну все машины и кратко сравню.

[@1313Rahula1313]

прикольно, месяц как подписан, а парень то развивается, /раньше заскакивал, было печально/ посмотрим что получится

[@PL-og7uu]

Лайк ))) Сашка, поздравляю с покупкой ))) А на счет машинки, что по бездорожью её...ну, сомневаюсь. Вот если лифтануть, тапки хорошие, лебедку (т.к. он тяжелый и вытаскивать трудно). То поедет)))) И да...Равооооооооооооооооон )))))))))))))))))))))) Я специально жду (не покупаю).

[@CarsGuru]

Оленька, мне даже стыдно становится, что я задерживаю покупку. Будем стараться.

[@PL-og7uu]

Что за глупые вопросы!? "НИВА", "УАЗы". Эти "внедорожники" очень редко встречаются в настоящих экстремальных путях. "Прадики" и прочие...для легкого бездорожья. Да, на рыбалку доедет без проблем. А вот если покатушки устроить, или соревнования, то тут увы. Мое мнение: лучше "НИВЫ"-нет машины! Именно для бездорожья. Хотя есть "Самурай" с кузовом от "кирпича", но там ценник другой совсем.

[@igorchikirdin1580]

Красава, ждём сравнительный тест с лексусом GX 460

[@vakar1990]

Мне стало страшно когда он испытывал управляемость на дороге с отбойниками. Казалось что вот вот зацепит.=)

[@CarsGuru]

теперь я знаю ракурс камеры, который придает видео остроты :)

[@dindinozavr1296]

CarsGuru совсем забыл сказать,в этой комплектации нет KDSS,а с ней управляемость будет получше

[@VeryAgressiveShot]

@@dindinozavr1296 и геморроя побольше))))

[@xvsxxx1309]

При монтаже делайте уровень звука 0 децибел, тиховато получилось, делали -3 или -6?

[@CarsGuru]

да вот люди жаловались на Пикантно, что шумно, сделал тише :) Наверное надо просто после рендера видео запускать автокоррекцию звука по тону.

[@user-pg2zz5zz9t]

чем управление климатом не угодило? что сенсорное лучше?

[@CarsGuru]

Нет, сенсорное не лучше, сам блок выглядит устаревшим. Монохромный экран с невнятной подсветкой, пластиковые ручки температуры, маленькие кнопочки для того чтобы выставить время. При этом сам блок будто вставлен в торпедо -- визуально не является неотъемлемой частью авто. У всех новых машин -- красивые циферки, ручки обрезинены или из рифленого алюминия, кнопки все одинаковые и стильные. Заметьте я не говорил, что блок климата неудобный по функциям, я сказал, что он выглядит устаревшим по сравнению с климатическими установками новых авто.

[@user-pg2zz5zz9t]

CarsGuru теперь все понятно. спасибо.

[@user-zs4fn5xb8m]

Новый прадик затестите плз

[@user-ms4cm5hh3m]

Красава !!!!

[@CarsGuru]

спасибо

[@RUS_44]

Ждем тест драйвы про обновленный Прадо

[@mavenchen212]

13 секунд до сотни! головокружительное ускорение. Для 2017 года выдающийся результат.

[@TheMetalrus]

Отличный обзор, очень рад, что у вас появился беспроводной микрофон, НО! 1) Громкость голоса нужно в будущем нормализировать, местами делать громче. Я иногда из-за фонового звука или просто из-за общей регулировки порой не мог разобрать слова. 2) У ВСЕХ блоггеров, почему-то, большие проблемы с числительными. У вас всё не столь критично, но всё же, стоит подтянуть эту тему. Да и не только блоггерам, а 70% населения.

[@CarsGuru]

спасибо за конструктивную критику

[@AidarYes]

уже подождал бы нового Прадо, пусть даже и почти тоже самое

[@user-wn4tm2jq6e]

Обзор хороший! Поздравляю с микрофоном, желаю чаще приобретать хорошие вещи. По мне так тачка огонь. Есть у нее один жирный недостаток - ее могут сп-ть. Расскажи про Skoda Kodiak. Не так сама машина интересует как твое мнение о ней. Она в максималке стоит 2600 руб, а это пересекает и с Прадо в том числе. Я с Avtopanorama сцепился в споре о ликвидности этой шкоды на нашем рынке за эту цену с ее ДСГ и турбиной, могу быть в чем то не прав но обзор хотелось бы увидеть.

[@CarsGuru]

Спасибо, Константин. Сам очень хочу эту машину на тест, но ни одного авто еще не приехало в пресс-парк. Через 2 недели нам обещали дать новый Рапид -- он уже будет в пресс-парке хотя вот только появился. А Кодьяк уже во всю продается, а в пресс-парке их нет. Мутная история.

[@zeleninalex]

Как говорилось в обзоре корейца: "внешность этого авто,а внутри его конкурента и получаем то ,что Я бы взял" :)

[@adolfadolfvich3253]

Спасибо за видео всех благ вам и здоровья ну хотелось бы увидеть на вашем канале тест-драйв Toyota Land Cruiser 70 серии 76 78 или 79 Я понимаю что она в России не поставляется официально концерном Тойота Ну автомобиль очень интересный и хотелось бы больше узнать о нём может быть кто одолжит вам на тест данный автомобиль

[@user-jc1sv4bk6l]

Вы одну и ту же тачку с Z Draive на тест берёте?Номер один и тот же

[@CarsGuru]

Просто берем в одном и том же месте. Машина представительская, официальное представительство предоставляет эту машину на тест журналистам и блогерам.

[@user-ds8go8kk3h]

Дико загорелся прадиком после этого видео. Класс машина. Только почитав так и не могу выбрать. Дизель 2,8 или бенз 4,0. Я так понимаю это основной вопрос при покупке данного авто.

[@irb2007]

Смотря где больше всего будеш ездить, если в по говнам то дизель если по трассе лучше бенз 4.0 он хоть при обгоне не подведёт,дизель при обгоне как в валенках бегать стометровку, если мозг прошёшь на дизеле поедет лучше. Экономичнее конечно дизель!

[@wano3836]

про новую сонату расскажешь? покажешь?

[@CarsGuru]

обязательно, есть в планах, хёндэ звали нас в пресс-тур -- не смогли поехать, и обещали дать на тест сонату когда машины приедут в пресс-парк

[@wano3836]

отлично! спасибо

[@user-gq6wc9ru8s]

Попробуй сделать обзор на Лексус 570 2014 года, если хочешь могу предоставить только скажи где встреча ( я москвич))

[@blesna1969]

подскажи , пожалуйсто , что за микрофон

[@CarsGuru]

boya by-wm6 -- на большее пока не заработали :)

[@blesna1969]

CarsGuru спасибо

[@user-ve8ku6wm2e]

У дизеля блок и головка из чего, чугун-чугун,чугун-алюминий, или алюминий-алюминий?

[@CarsGuru]

насколько знаю блок по прежнему из чугуна негильзованый, ГБЦ из алюминиевого сплава.

[@user-ve8ku6wm2e]

Спасибо. Это важно. У 100ки чугун-чугун, это ресурс!

[@user-fw7ni4kn4g]

Почему то задний подлокотник у многих тойот низко расположен и тупо лежит на сиденье и не фиксируется

[@fatcat5848]

Лучшее авто для езды по регионам России. Это мое мнение.

[@CarsGuru]

И не только России %)

[@Conrad77thenagain77]

Копил на прадик, но из-за рубля пришлось забыть. Теперь новая мазда сх-5 мой выбор =))

[@CarsGuru]

Есть аспект в котором эти две машины похожи -- их легко продать на вторичке и их любят угонщики.

[@user-vj6wb7bt7r]

А что за марка прибора замера скорости?

[@CarsGuru]

Это прибор частной разработки и сборки. У нас с создателем этого прибора хорошие отношения и он попросил нас не рекомендовать свой прибор никому. Он опасается увеличения числа заказов, так как он вручную собирает каждый прибор. Как только разработчик изменит свое мнение мы обязательно раскроем этот секрет -- сейчас не можем.

[@user-jg7mc2of1u]

Братуха, сам сказал сам ответил.. про комплектацию

[@Vitaly_Bul]

Паджерик ( не Спорт) поинтересней будет. Да и супер селект там.... хотя я езжу на Гранд Чероки и Прадо не интересует вообще😃 а тест хороший))

[@CarsGuru]

спасибо, Виталий

[@fluutter]

Братюнь, еще с уровнем громкости поработать бы! Музыка и голос по-прежнему разные уровни, приходится регулировать туда-сюда.

[@CarsGuru]

Андрей, спасибо за наводку. Видать дело в моих наушниках, в которых делаю монтаж. Не замечаю тонкостей на этапе производства. Да и новый микрофон пока не настроен. Всё сделаю и будет как надо :)

[@alexeymironov7568]

у МЕНЯ ТАКОИ ЖЕ!!! Стаил комплектация.

[@dmitriy0479]

Интересно посмотреть статистику продаж четырех литровых бензиновых версий прадиков, покупку дизеля еще можно как то оправдать, но вот бензин...

[@CarsGuru]

там смешная статистика :) мало их покупают -- очень мало. В России большая часть всех Land Cruiser -- дизельные.

[@Podsekairu]

Это про кепочку - мечта колхозника ?

[@CarsGuru]

:)

[@OBJIageBaTeJIb]

К обзору претензий нет, всё отлично - как всегда. Другое дело - звук... Когда рассказываешь с заднего дивана - чуть отвернешь голову, и громкость пропадает. Куча посторонних шумов и щелчков - как при маневрах рулем, так и при телодвижениях. Обычно на звук нареканий нет. Насчет машины - купил бы себе прадо? =) Или предпочел бы паджеро/спорт?

[@CarsGuru]

Прадо внешне больше нравится. Но сейчас бы его точно брать не стал -- через месяц новый выйдет

[@alexeymironov7568]

Что правда? У меня очучение, что шумки в нем никакои)))

[@keeds_ru]

.дружище, молодец. Одна просьба-не снимай на sjcam - картинка ужасно передает цвета.

[@CarsGuru]

Это снято на Cannon EOS60D и GoPro4 silver %) Тут скорее постобработка подкачала. Всему только учусь, тут надо и говорить научиться грамотно и интересно и про машины много узнать, и оператором побыть и режиссером и монтаж сделать. Косяки есть -- обучение дело такое :)

[@joytoy2281]

Не гоните на SJCAM. ))) Как видно из данного видео, хваленная GoPro снимает отвратительно.

[@alexr3935]

В Германии такие машины берут те кто в деревне живёт или в сельском хозяйстве работает. Бауэр садится в салон в резиновых сапогах в которых коровник или свинарник убирал. И не слушает CD а радио. Кнопки должны быть большие, что бы большими грязными пальцами не промахнуться. Это машина не "люкс" а для функционала.

[@maxserov2394]

всегда удивляли такие коменты. Вы же в России, какая разница на чем там ездят. В германии и погонять есть где, автобаны без ограничений, автодромы прикольные есть где за 500-1000 евро в день можно целый день гонять на ламбо или на ферари (любая тачка на выбор, либо несколько сразу ) ) по гоночным трассам и реализовывать свои гоночные пристрастия.

[@user-sd2wr1it3j]

Все верно только дороги в большинстве городов похуже чем в деревне в германии

[@alexr3935]

Cross Country тут дизель покупают

[@user-le3ep9qf6o]

Alex R в Германии такие машины (Тойота) нах никому не нужны.

[@alexr3935]

Владимир Симакин берут в сельской местности, частенько встречаю. Просто это не "люксус".

[@user-dn8cv6bx3p]

тормозит уверенно? тормоза ужасные!

[@user-ce1nt3ym3g]

Нужен обзор по Митсубиси Паджеро 4. За видео 5. Спасибо.

[@CarsGuru]

Скоро снимем.

[@user-pe7gj2ku8r]

Не продавил педаль как следует в начале, как бы на третью должен переключиться около 80ти.

[@andreishigorin1960]

Прадо и в Африке Прадо. Против Паджерика спорт ничего против не имею , единственное после теста осталось понимание что в нем тесновато и потряхивает как на пикапе это 100% )) Паджерик спорт справедливо сравнить с форченуром.

[@alexeymironov7568]

Уже новыи на подходе. Интересно, что сподобило ЭТОТ обзор делать? Прадо? Ну, И?

[@CarsGuru]

Вы сами ответили на свой вопрос. Новый на подходе :) Люди тестировавшие Прадо год назад сядут в новым и не вспомнят как там в старом было. А я по горячему сравню.

[@MrWiner111]

Не сказал про систему кдсс и пневму, а это важные вещи!!!

[@user-kc1fu2ws6m]

Все хорошо! Оператор нужен.

[@piratcaramba8040]

150 уступает 120 по комфорту, правда или миф?

[@CarsGuru]

всё субъективно, кому-то и в Матизе комфортно, но лично мое мнение 150 -- комфортнее.

[@Gektor57]

Саша, гоу новый Кашкай на обзор!! Ведь машинка стала еще круче чем была!!!

[@CarsGuru]

Как появится в России, обязательно возьмем.

[@vb2672]

Ну, теперь уж, хотелось бы увидеть настоящую мечту колхозника - Hilux

[@CarsGuru]

А следом за ним Тундру :) Будет возможность взять на тест -- возьмем

[@arthurchik029]

Нечего сказать, как был бестселлером среди абсолютно всех авто повышенной проходимости размерами более 4,5 м, так и останется! Пугает лишь стоимость КАСКО! Но сам лично пока не готов покупать подобные новые скучные авто, когда столько вариантов на вторичке за меньшую сумму и куда более интересных, наподобие Д4 с ягуаровским движком), пускай даже потребующих непредвиденных расходов!

[@alexeymironov7568]

Никто не умет из обзорщиков садиться в Прадик. Кроме... тебя! ПЛЮС!

[@CarsGuru]

:)

[@psevdonim78]

Мохаве v6 едет гораздо шустрее Прадик мне больше нравится Паджеро спорт в максималке сейчас снизился в цене до 2,7 у всех есть свои плюсы

[@VeryAgressiveShot]

Киа - самая успешная марка в России в прошлом году. Объективно. Но Мохаве по продажам - полное дно, тянущее компанию вниз. Его вообще могут скоро перестать продавать в России. В том числе потому, что есть Прадо. Мохаве не нужен никому, Прадо нужен всем. Точка.

[@SpirsSid]

Ооооо!Спасибо за прадик,но где "мой" паджеро Саня?Где я тебя спрашиваю?А?а?а? Вот и об этом.Нету! В печале.....

[@CarsGuru]

:) на сладкое оставляем самый интересный внедорожник

[@jujaholds]

так усилили, что рама стала тоньше. 28 000 км, я бы взял себе такую

[@vovavershinin9262]

звук сильно скачет, то очень тихо, то нормально. Исправить!!!

[@CarsGuru]

будет сделано :)

[@sergivanov7940]

Я думаю он не конкурент паджеро спорт,паджеро конкурент форт,хотя в последнем воплощении уже ничем не хуже прадо,единственный плюс прадо это репутация,если мы соглашаемся с этим.

[@alexeymironov7568]

У меня один раз ШЕСТЬ, сука, человек сзади ехало! И доехало)))

[@ramzes1234567]

Задние фонари от компл. STYLE (темные, как на видео) у дилеров стоят 120 (!!!) тыс. рубл :) я охерел просто :))

[@CarsGuru]

:) а вот например крышка двигателя Range Rover SVAutobiography стоит у дилера 80 тысяч. Почему? Она видите ли из карбона. Зачем ей быть из карбона ведь она просто заглушка и обычная пластиковая даже легче, и вообще почему практически плоский кусок углепластика стоит дороже чем самый навороченный смартфон -- история умалчивает :)

[@alexeymironov7568]

Шильдик, который не мог найтисзади на дверинаписано «стайл»

[@user-ve4vj8tc8p]

Это ж надо заниматься такой х как мерять разгон до 100 на прадике 177 л.с

[@artmbassoff7408]

13:04 ну ты и отчаянный!

[@vasiliy_pimenov_art]

Сегодня объявили цена на #Toyota #Fortuner. Жду от Вас подробного обзора. =) P.s. Хотите привлечь больше подписчиков, советую использовать хэштеги. P.p.s Я не согласен с понятием понтов об этом автомобиле. Я бы сказал, что понты - это Лексус и то тоже под большим вопросом. Наверное я бы определил понты - это как раз тот LR за 20 лямов (или сколько он там стоит). А это машина скорее больше совокупность положительных факторов, за которые стоит заплатить деньги. Ну вот сами посудите, что тогда "не понты". Уаз Патриот? Нива?

[@CarsGuru]

Тойота не понтовый автомобиль, но как всегда есть одно но :) как я сказал эти машины любят МВДшники, а у нас в стране любой представитель власти сразу вызывает либо страх либо не желание пересекаться(это забавная особенность нашей страны где люди получающие зарплату с налогов наводят страху на налогоплательщиков :), но не будем о политике -- не люблю эти темы) отсюда и отношение к Кукурузникам и Камри. Те же Короллы никто не рассматривает как понтовые машины. Вот например живая история -- я тестировал Гелендваген G350D -- это самый простой и дешевый Гелик -- стоит 6-7 млн. -- уважения ко мне было просто невероятным -- включаешь поворотники и сразу вокруг тебя вакуум хотя ехал в пробке, а вот недавно тестировал LR RR SVA -- 11 млн. стоит -- и какого-то запредельного уважения не заметил -- да конечно не как на 9-ке, но такого чтобы аж расступались -- не было. Это я к тому, что стоимость стоимостью, но у некоторых моделей есть определенная репутация и на нее реагируют другие люди. Тест Форчунера будет.

[@vasiliy_pimenov_art]

Вообще я впервые услышал от Вас, что МВД выбирает эти авто. Лично у нас в городе на этих машинах ездят все. И Риэлторы, И судьи, И МВД, и Администрация, И директора Колхозов. Ну и вообще у нас принято пропускать всех и помогать при перестроении в ряд в независимости от того на чём и кто едет, потому что это просто хорошие манеры, ну и потому что притормозить на 1 секунду - это избежать больших пробок. Во всяком случае я пропускаю всех со смежных перекрёстков и помогаю выехать из забитых дворов, если вижу, что дальше всё равно или красный свет загорелся или вообще пробка, так что давить на газ нет смысла и не особо смотрю кто там сидит. Соответственно у нас вообще все так же ведут себя, кто и на Прадо, Крузаках и пр. Есть конечно совсем потерявшие берега, но их оооооочень мало и как правило они потом перестают себя так вести. Поэтому для меня такое утверждение видится крайне странным, собственно поэтому я вижу эту машину ни как показатель статуса, а как сублимация положительных качеств. Я очень надеюсь, что я не ошибся в своих суждениях, но по своему опыту знаю, что меня всегда пропускал в пробке водитель и крузака, и прадо, и даже на лексусе пускали в свой ряд. И пользуясь случаем, хочу поблагодарить таких водителей за такое отношение к другим участникам движения. Моё уважение к вам растёт не из-за того, что вы имеете какой то там статус или звание, а от того как вы относитесь к людям, а именно с пониманием. А рАпотр будет на обзоре? =)

[@2225038]

И т.е. никто не скажет что это не 2017 как написано в названии.

[@user-br8ql3jx1g]

Нужно еще одежду приличную купить и новый блогер готов

[@CarsGuru]

Вначале модные шмоточки, потом аксесуарчики, косметологи гримеры, операторы так и до перевернутых машин и рекламы банков можно подняться ... или опуститься? :)

[@user-br8ql3jx1g]

Это путь к успеху вымученный многими блогерами путем проб и ошибок .Не нужно считать себя умнее других и будет тебе успех и много денег разных цветов . Желаю удачи и процветания

[@user-xw7xs2he5q]

Сравни гранд чероки с прадиком.

[@CarsGuru]

Кроссовер с рамником? Логичнее Чироки сравнивать с Лэнд Ровер.

[@user-xw7xs2he5q]

CarsGuru , просто выбирая гранд, многие(как я читал) отметают прадик, в пользу гранда, как и я сделал. Этот "кроссовер" очень неплох на бездорожье. И как мне говорили в автосалоне, что у гранда рама интегрирована в кузов.

[@CarsGuru]

Внеорожные качества Гранд Чироки вполне недурны так же как и Дискавери, который тоже является кросовером. Тут вопрос в инженерном решении рамник априори тяжелее, хуже управляется, теснее внутри.

[@desp507]

Прадо приятный, на трассе идет хорошо, паджеро в этом плане более ... джип что ли )))

[@CarsGuru]

Мне тоже так показалось, а вот АвтоРевью считают, что Прадо более трясучий, а новый ПаджероСпорт более комфортный, что меня удивило

[@andreyn.yurikov7642]

У Паджериков пока что самое слабое место - это двигатели, жрущие, как кони. И шумящие так же. Вот если бы им нормальные движки, то совсем другая песня была бы.

[@CarsGuru]

На новом Паджеро Спорт стоит новый дизель Митцу 4N15 -- он сильно тише чем на предидущем и жрет около 11 литров в смешанном цикле, слабоват правда по мощности, но тяговитость хорошая как практически у любого дизеля. Не понаслышке рассказываю -- kzbin.info/www/bejne/oYnCmH15oriMjKM -- тестировал, дизель правда стал тише и экономичнее. Бензиновые двигатели у Паджеро -- дааааааа :) кушают как саранча.

[@xvsxxx1309]

Узреть бы обзор патруля от молодого и креативного автора.))) Сперва 61-й кузов, а потом современный.

[@CarsGuru]

Современный уже не продается в России, так что только Инфинити КуИкс 80 сможем протестировать, разница только в эмблемах.

[@xvsxxx1309]

CarsGuru, у финика не блокировки в дифе заднего моста, да и дизайн на любителя.

[@biba894]

Псс, где брат кстати?

[@CarsGuru]

каждый раз его не будем привлекать :) Он будет появляться, там где без его максимально критического мнения не обойтись.

[@user-bk1ci3pi9j]

Чего ж мохав то не дотягивает?

[@CarsGuru]

Конструкция подвески под асфальт заточена. Мы когда его брали на тест нам в представительстве сказали цитирую: "Вы его в грязь не загоняйте, он у нас рамный кроссовер".

[@gera.v.v]

Дерзкого Брата близнеца закопал??!! И правильно сделал, но иногда для тестов откапывай.

[@CarsGuru]

:) я тоже так решил. "Второе я" в каждом обзоре будет перебор. Изредка подурачится можно, но в меру.

[@user-fe1nw6ou1r]

крутая машина что тут смотреть то? хотите продайте хату в Москве и купите. я как нибудь переживу что у меня такой никогда не будет. не экономьте на противоугонном оборудовании снимайте любой быстросьемный модуль без которого тачка не поедет) правда придется постоянно его на место ставить и домой дешево и сердито)

[@cosmostar0]

МЕЧТА КОЛХОЗНИКА УАЗ !

[@vasiliy_pimenov_art]

У меня вопрос такой родился. Если вы знаете, кто такой Александр Михельсон, то сможете найти на его странице видео, где он очень "придирчиво" рассказывает про новый дизельный Митсубиши Спорт и как водится сравнивает его с Прадо. И вот он упомянул такую вещь, что якобы прадо тарахтит так, что мама не горюй и якобы вибрации идут аж до ушей. Вибрации на коробке, руле, сидении, грохот стоит в салоне и пр...короче мису -супер, прадо устарел. Мне пока что не довелось владеть прадо и покататься на новом митсубиши, но хотелось бы знать так ли это? Мне кажется старикан звездит как дышит, потому как на других каналах про митсубиши не лестно отзываются: Козлит, раскачка, жрёт дизель, бьет в руль, такой же шумный, не всегда сразу включает полный и приходится кататься в зад-вперёд, сиденья чего то там с под поясницу не так регулируются...И прочее...Я понимаю, что проще самому взять на тест-драйв машины и понять, что да как, я просто хочу выяснить при помощи иного мнения объективно, кто "честный обзорщик"

[@CarsGuru]

Василий, не хочу бросать тень на Михельсона, может у него глаз наметан, а ухо как у филина, но лично я заметил, что внутри обе машины достаточно тихие -- вы видели цифры шума. Тарахтение дизеля напрягает только когда стоишь рядом с машиной снаружи причем, что у Прадо, что у Паджеро Спорт, а внутри вполне комфортно. Никаких вибраций на руле, на рычаге на сидении в Прадо не было. Обратите внимание как изменяется звук когда я закрываю капот авто -- становится раза в 2 тише, а внутри еще тише.

[@vasiliy_pimenov_art]

Ну я то знаю, потому что я ездил на доресталинговой версии по работе с заказчиком. И я лично вообще не заметил каких то там прям из ряда вон выходящих случаев, что я устал от шума колёс, дизель утомил, меня укачало, сидения какие то не такие...К слову сказать...за 400 км без остановки у меня даже ноги не затекли, не то что поясница. Отлично обходили фуры. Дорогу прадо утюжил будь здоров и даже провалы на асфальте сглаживал без козления. Так что мне понравилась машина и я задался вопросом: Неужели новую версию сделали хуже? -Да не..японцы же не с Фудзиямы упали. Я к слову говоря, после кучи пересмотренных видосов про прадо специально пошёл в салон, чтобы посидеть за рулём лично и примериться. Мой рост 183 см. Сел за руль и не понял вот этого гонева. Игорь Бурцев (если знаете такого) утверждает, что он коленкой упирается в кнопку пуск. Блин, я как не тянулся к ней коленкой, так и не упёрся. Может он врёт про свой рост 190 см? Может он 290 см? Кто то еще (не помню) утверждает что сиденье на столько не удобно, что заканчивается под лопаткой, а поясничный подпор не достаточно подпирает...Много наговоров слышал на счёт кнопок, вставок под дерево, крутилки не те...Мне видится это так - зажрались. Лично для меня эти колодцы, кнопки, крутилки и пр. милее всего. Для меня это лучше, чем всё в один планшет воткнуть, который потом в один момент откажет (а он откажет...они всегда отказывают). И между прочим когда ночью в темноте едешь все эти клавиши так приятно горят, что создают свою атмосферу и появляется желание не останавливаться...короче романтика. Не думаю, что планшет сможет такое подарить. Ия кстати не понимаю, что не так с фарами. Может это и индивидуальное, но передние фары мне нравятся именно в этом исполнении. Я прекрасно понимаю замысел дизайнера - он не хотел, чтобы фары отдельно выглядели от решётки радиатора...И в принципе у них это получилось. А вот что хотели сказать дизайнеры у митсубиши, и что именно они хотели подчеркнуть задними фарами...я не знаю. Если бы были какие то парные детали которые должны были на фоне тех фар выделиться, то понятно и я бы простил с эстетической точки зрения, а так это был мазок в никуда. (Я бы по другому нарисовал эти фары, но врятли Ген. Директор Митсубиши моторс будет меня слушать =))

[@user-ou3sx4bq7j]

13 секунд ,как фуру на трассе обгонять ?а если посадить полную машину людей это нереально просто.

[@trimalex]

Дима это дизель и ему похеру сколько ты народа туда посадишь и какой прицеп зацепишь. А до 160 он разгоняется очень резво.

[@powermanus1]

Очень аккуратно и с большим запасом. У меня такой же прадик, только 3 литра дизель. Нихрена на трассе не тянет. Более того жутко валкий. Больше 120 на нём ехать просто страшновато. Масса большая, тормозит тоже не очень... Если покупать такую машину, то только для плохих дорог. Для города и лёгкого бездорожья эта машина абсолютно избыточна. Проще взять кроссовер по типу лексус rx и т.д. Там и динамика нормальная, и клиренс и проходимость достаточная и управляемость.

[@user-ou3sx4bq7j]

trimalex да она не разгониться до 160 только с горки с таким мертвым дизелем и прет она кое как до 60 , а с пассажирами на ней будешь три раза в шоке пока кого нибудь обгонишь не говоря о перевалах и горках.

[@trimalex]

Дима не надо мне рассказывать то что я видел.

[@user-ou3sx4bq7j]

ЧТо ты видел?ты конкретно скажи ,скинь ссылку где прадик дизельный хоть как то едет,тебе показали по райслоджику один человек в машине из 3 заездов 13 секунд до 100,значит после 100 он еще хуже едет .выше человек написал у которого эта машина ,что не едет и страшно ему ездить значит все правильно я сказал.

[@Dmitry446]

Кепку верни...... пожалуйста.

[@user-tm9lv9qc6z]

тойота секвоя-вот аппарат,на его фоне прадо и крузак нервно курят в сторонке

[@irb2007]

Секвойя хороший апарат, ну апетит у неё как у ГАЗ 66

[@user-ye6yn5op3m]

У паджеро спорт задняя оптика вырвиглазная.

[@user-us7qo6wk9c]

Павел Мунтиев у него там все вырвиглазное...