TOYOTA NEW CENTURY 2024 is SUV Style!

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8 ай бұрын

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トヨタ新型センチュリー
PHEV E-FOUR Advanced
全長×全幅×全高：5205×1990×1805mm
ホイールベース：2950mm
システム：シリーズパラレルプラグインハイブリッドシステム
搭載エンジン：3.5L V型6気筒
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD（E-Four）
車両価格：2500万円（税込）
#トヨタ　#センチュリー
　#新型センチュリー
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Пікірлер: 754

@Shambles7698 8 ай бұрын

レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています ❤️

@nekonotyaya5273 8 ай бұрын

22:03 この作りは絶賛出来る。静粛性も上がり後のラゲッジスペースがクッションにもなり重量増最小限で後席乗員のオカマ(後方)からの衝突時安全性も向上出来る。

@wonderful.wonder 8 ай бұрын

まなぶさんの、車に対する礼儀と敬意が感じられる。ほんと好き。

@ALEX-ki7nc 8 ай бұрын

今日の河口さんの説明は落ち着いた口調と速さで聞きやすかったです。

@slapbornard2749 8 ай бұрын

サムネ見ただけでトヨタの本気を感じた。すごい迫力、一見SUVっぽさも感じましたがSUVではないと言っていますね。

@msnr7875 8 ай бұрын

日本にとって意味深い1台。試乗編も楽しみです。

@user-tm2dr1xu4m 8 ай бұрын

限られた時間での撮影と編集、まなぶさんHAMAさん本当にお疲れさまです。楽しく拝見させて頂きました。

@avaron520 8 ай бұрын

電気や水素など全方位開発しながら、こんなお金のかかる車もやってるなんてトヨタの凄みを感じる。

@55rose2 8 ай бұрын

えげつない存在感格好良いトヨタの勢いとまらんやん

@user-in2ml8zt2h 8 ай бұрын

流石の重厚感は半端ではないこれはレクサス系もかなわない。特にリヤ廻りのとっしり感がたまらない。やはりセンチュリー系は特別だな

@palumirats8707 8 ай бұрын

カリナン買えるなら、こちらの方が信頼性もあり良さそう。

@cogito5576 8 ай бұрын

カリナン買う馬、、、人は信頼性よりミエが大切

@greedpp4446 8 ай бұрын

そうやんな、あとカリナンの方がカッコいいしな。

@cogito5576 8 ай бұрын

@@greedpp4446 さんうん、最早ドイツメーカーも性能ではトヨタに絶対に敵わんから内装の豪華さとかで差別化するしかなくなってるの馬、、、多くの人はそれに騙される

@nekonotyaya5273 8 ай бұрын

FRベースで実用のハイラグジュアリーの伝統を重んじる堅実性でカリナンが良い完全バランス直列6気筒×倍のV12気筒に勝る物無し SUV化したセンチュリーはガワ(内外装)を上等な作りにした所でFFベースで根本がチープな作りで安っぽく、PHEVのHYBRIDとは言え所詮は軽自動車気筒エンジン(直列3気筒)倍のV6気筒で直3特有の振動が同調しハイラグジュアリー有るまじきで、現行60センチュリーセダンと時代遅れの先代50センチュリーのV12気筒とすら比べられ、質の悪い円状振動と質の悪いエンジン音が懸念される 50センチュリーの出来が根本の物理学的に余りにも良かっただけに心配…

@hi9h_LV 8 ай бұрын

@@cogito5576このタイプの車買う人は仕事柄を見栄を張らなきゃ行けない人が多いんだよね、、私的にはセンチュリーSUVもカリナンも大差ないと思うけどねー

@channel-nf8hs 8 ай бұрын

調光リアウィンド！これから流行ってほしいな！

@momokookomom 8 ай бұрын

すごいなーって思いながら真剣に見ていたのですが、後席リクライニングの説明でお腹までだしてリラックスを表現するまなぶさんの方が素敵すぎます。

@user-pt8gd4tz6p 8 ай бұрын

ついに日本のセンチュリーが満を持して世界デビュー！㊗️🎉

@goagiltrance4158 8 ай бұрын

正直にくそかっこいい

@user-gj8mi2wl7y 8 ай бұрын

めっちゃかっこいい！最近のトヨタ車デザイン良いな😊

@hirokin4533 8 ай бұрын

今も昔もセンチュリー最高🎉

@user-lx3wj7ll7f 8 ай бұрын

カリナンを彷彿させるフロント、圧倒的存在感。それでいて要所には和の伝統を用いた技術。堪りません。

@soQuai_ichiba 8 ай бұрын

最上級ショーファーSUV！アジアからこのジャンルを出せるのはホンチー（紅旗）やジェネシスばかりなのだろうと唇を噛んでいましたが…センチュリーでやってくれるとは…！センチュリー程の歴史と説得力あるブランドも早々ないでしょうから、今はとにかく嬉しい限りですねぇ。

@RomanVarl 8 ай бұрын

Well done Toyota! Good job 👍

@0Yougle0 8 ай бұрын

いい！いい！進化しながらも日本車の趣、高級車でありながらいやらしさを感じない唯一無二の存在感。日本の誇りだね！

@MON_MOSO_MON 8 ай бұрын

空前絶後で更新不可能な被害者数、日本が生んだ今世界で話題のペドレイパー、邪兄ィと双璧をなすニホンスゲェェになりそうですね

@icejax_1227 8 ай бұрын

@@MON_MOSO_MON表には出ないがアメリカやヨーロッパの富豪も同じ事やってるよ😂

@yuzoaloha 8 ай бұрын

いろんな意味でトヨタらしい戦略

@tatsukei26 8 ай бұрын

さすが日本の誇り！トヨタ！やってくれましたね！こういうクルマを日本発でだしてくれると大変嬉しいです。

@user-bb6vv6tg1f 8 ай бұрын

GR MN好きだなあ鳳凰のパーツなども職人技ですね。走りが楽しみ

@lemon-pan 8 ай бұрын

クラウンブランドの次はセンチュリーブランドの展開ですかレクサスブランドもありますし、今後のブランド展開をどうするのかが気になります。 GR×センチュリーはセンチュリーというブランドをある意味崩してるとも言えなくない気もします。伝統の継続か革新かという視点で見ると革新を選んだのかもしれませんね。いずれにしても日本を代表するトヨタさん、がんばってください⭐

@turbo....636 8 ай бұрын

GRすごいな！カッコいいよ！！

@user-gl8nl7xe4f 8 ай бұрын

買います！これでキャンプいきたいな

@49ngs38 8 ай бұрын

従来のセダン型のセンチュリーの崇高さが、際立っていますね

@absolutex02 8 ай бұрын

乗るのが勿体無いくらい美しい

@befairmonk5988 8 ай бұрын

無茶苦茶カッコいい。

@sukeee02 6 ай бұрын

生で見たらほんと重厚感すごかった

@user-xg3bs2gu4c 8 ай бұрын

過去1番ボディの映り込みがはっきりきれいな気がする。

@user-ks9kd1xo8r 8 ай бұрын

公道でのインプレッションも楽しみにしています。

@senasenasenasena835 8 ай бұрын

急上昇ランキングに入ってます‼️おめでとう😊 まなぶさんの解説動画とても良きです。

@user-dv4tm4gu2q 8 ай бұрын

話し方が自然になって解説が入って来る様になった。

@ananbg5 8 ай бұрын

カー雑誌に予想CGなんかが載ってたけど、本当に出るとは思いもしなかった。凄い。

@user-qq7vk5db4j 4 ай бұрын

感動する車、素晴らしいの一言。トヨタのプライドが表れている。

@JS-zy9sx 8 ай бұрын

カリナンの方がオーナーズカーに仕立て易いですかね! フルオーダー出来れば良いのですが…

@ikepon5851 8 ай бұрын

否定的な意見が多いけど、実際に見たらすごいと思う。それを市販する勇気を持ったトヨタに拍手！

@MINOSTOCK 8 ай бұрын

否定的な意見、ほぼ見ないんだけどなんで多いって言うんよ？

@user-kr4dz5de3v 8 ай бұрын

批判的な意見、ヤフコメとか比較的多いかな。まぁそれを踏まえたとて、9.5割くらいの人は買える人間じゃないと思うけど。

@user-mq7tg4gb9d 8 ай бұрын

2500万のクルマを否定できるほどクルマ遍歴ある人なんていてないですね。ヤフコメ民アホ

@rq___ 8 ай бұрын

全然否定的な感じしないんですが、本当に多いんですか？定性表現をそんなに詰めても仕方ないが…

@user-oj7xy5wo6h 8 ай бұрын

@@user-kr4dz5de3vカタログさえも手に入れれないと思う

@MGMKT 8 ай бұрын

完璧です。

@user-tl8od7iq4r 8 ай бұрын

GRのロゴをモノトーンにすることによって、品が上がってますね京都のコンビニみたいに。ただそうするならキャリパーもモノトーンにするもんかと思った。

@yt-ur1tw 8 ай бұрын

SUVでスライドドア、ずっとほしいと思ってた仕様！！ランクル300や250にもオプションで備えてほしいよ

@user-vd7jz9gu6s 8 ай бұрын

これ乗ってキャンプに行きたい

@user-uk7bq4jz8t 8 ай бұрын

キャンプオワコンなのに？

@nekonotyaya5273 8 ай бұрын

@@user-uk7bq4jz8t 流行り廃りに流される中身の薄っぺらい奴の方が終ワってる…笑

@antutu8836 11 күн бұрын

@@user-uk7bq4jz8t 何が目的なん

@eupid1G24 8 ай бұрын

昨年、新型クラウンが発表された時、このチャンネルでまなぶさんが「これは一つのブランドだ。」と言うことを仰せられたのを思い出しましたが、これもそうだなと思い見て居りました左後席のスライド、あれは要所だと思います♪

@user-sp9ne7fd3q 8 ай бұрын

トヨタって国産パーツメーカーの技術力が凄いんですよね。各パーツの公差内で最適解なパーツを造るんですよ。公差無しのパーツだと組み込んだ時は良いけど走行中に軋み音が発生する場合がある。それで公差内で目に見えない位の遊びを造って軋み音が出ないようしている。これって海外のパーツメーカーじゃ出来ない技です。

@rq___ 8 ай бұрын

へー。細やかな技術があって面白いですね。

@user-zu4ji2qj6l 8 ай бұрын

おっしゃる通りで嵌合部(いわゆる爪形状やクリップ形状と孔形状)の交差も全て同じではなく位置決め用と結合用では異なります。また、ドアトリムのように幾層からのパーツで成り立つ場合も均一な隙間や綺麗な重なり、個体差の無いステッチなど検査要件は厳しいです。 (TOYOTAとレクサスの間に差異あり) 実際に出来るクリアランスは目視で分かる所もありますが公差(許容)が厳しいです。ちなみに製品を検査するためのゲージの公差はより一層厳しいです (ex〜0.2ミリ) 寸法だけで無く、耐熱や耐振動、耐久性、匂いなど途方も無い検査項目が続きます。生産技術、品質管理、品質保証の方々には頭が下がります。

@asahikanji 8 ай бұрын

ボディがあの黒だったら失神するほどかっこいいんちゃうか

@user-ln4gp6xx7z 7 ай бұрын

ロールスロイスっぽい！どことなくオリジナル感もあるし､これは乗っていても嫌じゃない！かっこいい🖐️🌎

@gosay4403 8 ай бұрын

まなぶさん、ハマさん、取材&超速編集おつかれさまです。レクサスLXまたはLSをベースとして仕立ててくるのだろうと予想していたのですが、エンジン横置きで出てますので、今後このモデルが販売面含めどう言う道を歩むのか注目です。

@user-nc8rj5wy9k 8 ай бұрын

死ぬほど乗ってみたい。

@talove5712 4 ай бұрын

センチュリーとランクルだけ形あんま変わらんのに、他ほぼ変わってしもてるからコレジャナイ感がすんごいのよ…。センチュリーほんまかっこええ…。さすが高級車は凄いなww

@xz8264 8 ай бұрын

車長の割にはホイールベース短いな。SUVじゃないならもうちょっとホイールベース長かった方が格上感出ると思うんだがどうだろ？でも車体にスライドドアのレールがないデザインと機構設計は実に素晴らしいですね！

@takahiro965 8 ай бұрын

お疲れ様です！トヨタの職人魂を具現化したモデルだと感じました！👍

@user-gy5ro6dl7i 8 ай бұрын

まさに意匠ですね！　職人技によるパーツの作成など伝統工芸品と感じました！！　セダンよりフロント周り好きかも！

@user-uf8xx1rp3l 8 ай бұрын

買えないけど…欲しい…😎

@yfyb Күн бұрын

装備がたくさんでワクワクする

@M700JT 8 ай бұрын

なるほど、後部を二重にシールドすると後席の遮音性も高くなりそうですね。

@ymk3520011974 8 ай бұрын

そういえば、昔、AMG仕様のデボネアがあった事を思い出しました。うちの地元では見ることの無いクルマでしょうね。

@masahiro328477 8 ай бұрын

ありがとうございます！

@lovecars 5 ай бұрын

スーパーサンクスありがとうございます！

@user-jq4tt5rh3t 8 ай бұрын

横から撮った時のデカさがわかる感じ半端ない

@user-zp2zh9gl9e 8 ай бұрын

最近の新型車の中で1番いい進化

@user-me9nk6vc3r 8 ай бұрын

別格過ぎて理解が追いつかん👍

@user-cr7hh5hg8y 8 ай бұрын

こりゃいいな。買うかどうか悩むわー

@pinkipipe 8 ай бұрын

Love it 🥰

@oshi-9330 8 ай бұрын

このセンチュリーいい

@kaho9567 8 ай бұрын

ニセコの別荘用に先月LX納車されたばかりだけど間違いなくこれ買う。

@MuftyNav_ytb 8 ай бұрын

もっと内装を螺鈿や織物、襖絵風のもので飾るか朱色をメインにして和風にしたら個性がだせるし、一部海外受けするような気がするのですが実物をみたら凄いのでしょうね。

@thepowdre5011 8 ай бұрын

チグハグを愉しむゆとりも粋でアリかと思います。

@rq___ 8 ай бұрын

本当に「一部海外」に限る気がする…

@009mushroom 8 ай бұрын

サイズもエクステリアもマッチョだなｗ

@user-wk9uu5dk5o 8 ай бұрын

はじめて外車よりカッコいいとおもった🎉

@user-gu8ft4tg3c 8 ай бұрын

トヨタの新型センチュリー、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱

@wingright5555 8 ай бұрын

街中でセンチュリー新型モデルの走っている姿を見ると、羨望のまなざしで見てしまうでしょうね。

@xanoko9807 8 ай бұрын

国産クロスオーバーの頂点、ここに極まれり…!!!!✨ スライドドア仕様もあるのは予想してなかったな…。遠隔操作や内側のノブでしか開けないのかな? 外側のノブが無いのは違和感を感じなくもないけどこれはこれでカッコ良さそうな気がするな。後席の快適さはレクサスLMと互角な感じがあるな。😊

@baseball840 8 ай бұрын

外側について、ノブはありませんがBピラー付近に静電式のボタンがあるようです

@rq___ 8 ай бұрын

トヨタさんこれはカッコ良すぎる

@MENTUYUTV 8 ай бұрын

凄いなぁ…😮

@Yeshai-yo6pj 8 ай бұрын

We now need a lexus version of the century sedan and suv

@user-jr7fy8hg5r 8 ай бұрын

いい感じじゃん！もう少し出したらマイバッハGLSとか買えちゃうけど、選んで貰えるかな？

@user-nl8mz7wc5h 8 ай бұрын

14:03 センチュリーに限ったことではないですが、左下の切り欠きがあるのにボタンが何もないみたいなの結構嫌いです。気にならなくなる対策的なのありますか？

@TK-ov1dz 8 ай бұрын

セダンのライト周りにデザインされている繊細でクラシカルなメッキパーツのデザインが大好きなので、同じようなスタイルのバージョンがあっても良かったのになと思いました。

@dansinda 8 ай бұрын

セダンは高齢な執事にもやさしいアナログを残し、SUVはハイテクで重装備された若きリーダーの為のステイタス。それぞれの主張がはっきりしているショーファーカーですね。

@tss762 8 ай бұрын

値段の割に樹脂パーツ使ってる所がなぁ外車のこの値段のクラスなら遥かに質感は倍以上上ですよね〜

@bokoboko446 8 ай бұрын

海外ドラマや映画でも登場しそうですね。登場人物の性格付として重要なファクターになりますね。

@user-np2jx5cp6l 8 ай бұрын

えっSUVって思ったけど、全く違いますね。個人的には、GRが気になる！足周り等も違うのだろうし、遠出したくなる！カリナンが終了しているし、センチェリーが良いのでは⁈って思いますね。流石TOP of TOP

@ahmadsami8363 8 ай бұрын

Amazing car I hope they make it for outside of Japan 左ハンドル

@popneo2007 7 ай бұрын

Yes you can order it.

@BANAPANJAPAN 7 ай бұрын

まじでカッコいい欲しいなぁー🎉

@user-fq8yr4po9z 8 ай бұрын

急上昇おめでとうございます

@user-szdeskksjnnsj 8 ай бұрын

最近の勢い凄いですよねもし自分が他メーカーだったら萎える

@groupr6066 4 ай бұрын

すげー欲しい

@user-hq8yw5us8o 8 ай бұрын

センチュリーの品格を誇示するなら、やっぱりGRなんてグレードもロゴもいらない。スポーツ性なんて無縁でしょ。但し、金の鳳凰はセダンのみとして、センチュリー内でのヒエラルキーが垣間見えるのはとても良い。

@user-jj4tx7tr7w 8 ай бұрын

現行センチュリーセダンは2時間くらい運転したことあるけど、肝心の後席には乗ったたことが無い。このテの車は後席に乗らないと本当の乗り心地分からないだろうな😢

@natadecook9506 8 ай бұрын

床屋のシートって贅沢やったんやな

@r.i.p.8446 5 ай бұрын

自分の周りは否定的な意見ばっかですけど偉い人を乗せるとなると SUVの方が乗り降りもしやすいし時代の流れとしてこういうセンチュリーが出るのも納得なわけで何よりこれはセンチュリーじゃないっていう人多いけどポルシェカイエンが明らかにポルシェなようにこれも明らかにセンチュリーなデザインだと思うしかっこいいと思う

@user-we4du9gc4v 8 ай бұрын

新型センチュリーGRMNはセダンに代わり、正月の箱根駅伝でお目見えしそう！

@wxy24jp2 4 ай бұрын

いいなあと欲しいなあと思いました。しかし　私のアウトランダーPHEVが車幅１８６０で、街のパーキングギリギリです。１９９０ではどこへも停めれません。全長も４７１０でギリです。５２０５では通路に飛び出します。友人がレクサスロング購入、しかしどこへも停めれないので、いまは奥さんの軽四輪でいつも出掛けてます。やはり、あこがれで購入したいが、現実には街のせめて最新の広いパーキングくらいは停めれる寸法で快適さを欲しかったですね。