日本代表の最高級車【トヨタセンチュリー】2代目の中古価格は驚異の安さ…土屋圭市がV12エンジンを堪能！内装・外装を工藤貴宏相沢菜々子が解説

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Күн бұрын

Пікірлер: 342

@affinity8192 4 ай бұрын

ｵｲｺﾞﾗｧ免許持ってんのかあくしろよ

@kurumaerabicom 4 ай бұрын

言い渡された示談の条件とは…

@ShunRailwayCh 4 ай бұрын

@@kurumaerabicomボンゴの紹介とかって言うのは…

@オスマントルコ提督 4 ай бұрын

@@kurumaerabicomなんだこのコメントは……たまげたなぁ……

@SYUTA-ld2ho 4 ай бұрын

公式さんまずいですよ！

@Kuro-A9 4 ай бұрын

本物の淫夢営業じゃないかたまげたなぁ

@gothlolijdm1948 4 ай бұрын

オーナーです。この度は醍醐君を紹介してくださりありがとうございました。

@kurumaerabicom 4 ай бұрын

こちらこそ、ありがとうございました！

@nanakoaizawa 4 ай бұрын

めちゃかわでした🤭ありがとうございましたーー！

@徳田あきも 4 ай бұрын

燃費は200系クラウンの3000とそんなに変わりませんね。クラウンでも、町中は5〜6です。さほど変わりませんね? 私でも乗れそうです。

@user-general0223 4 ай бұрын

ゴースト乗るよりセンチュリー乗る方が道譲ってくれるし、煽られない話ほんと面白い

@芦屋道満-x8k 2 ай бұрын

信頼と実績の旧型センチュリー

@kousaka5487 4 ай бұрын

土屋さんとセンチュリー！？昔では考えられないコラボに、ガッツリ真剣に見ちゃいました（笑）ありがとうございました🙇

@アロンアルファ-p1d 4 ай бұрын

2代目センチュリーの保守的で激渋なデザインが最高過ぎる

@tarosan20021225 4 ай бұрын

当時の作業者と職人芸とプライドが詰まった、走る芸術品みたいですね。

@風神雷神-c8i 4 ай бұрын

完成検査で、エンジンカバーにコインを立てて、始動時にこいが倒れたらアウト～😱☀️ みたいな話しを東富士工場で働くスタッフが昔話してました😅 ってかそれくらいシビアな検査らしいです😆 センチュリーに携わる方々は、トヨタ社内でも選ばれた方々との話しも😅 住んでいるのが近くだったので、実際に携わる方々が良く話してくれました☺️ 今は、確か九州に移ってしまいました😭

@nanakoaizawa 4 ай бұрын

めちゃくちゃ素敵な車でしたー！ドア開けてもらえるように頑張ります💨💨

@亮一上田-u5m 4 ай бұрын

過去一凄い車が来ましたね・・・。メーター類には時代を感じますがそれ以外はV12エンジンの滑らかさ、室内の静粛性、各部の組付け精度からくる頑丈さ（30年前の車で数えるほどしか壊れていないのがその証明）など素晴らしい！一度ステアリングを握ってみたい・・・。

@fumickey 4 ай бұрын

30年くらい前ドリフトしてた時の事故った時の足がコラムATの初代センチュリーでした当時50万くらいで地元の怖い先輩から譲ってもらいました通勤やギャラリーしに行ってましたが仲間とVIPごっこしたりして面白い車でしたね燃費がクソ悪いくらいで快適な車だったなぁ 2代目も安くなってるから乗ってみようかな

@masanof_1jz 4 ай бұрын

この格の車はまだ後席に乗ったことも運転もしたことないけど、多分乗ってしまうとこれ以下の車に乗れなくなる気がする

@浩二宮原-n7q 20 күн бұрын

子供を後ろに乗せたら即寝ます

@369taro 3 ай бұрын

センチュリーをオーナーカーとして運転するなんて洒落や酔狂が解っていないとできないですよねそういう心のあり方が好感度たかいです

@138-hn7us 4 ай бұрын

中期モデルを所有して5年ほど経ちました。角張ったデザインなので車幅感覚はつかみやすく小回りも効くので運転しやすいです。あと、運転も疲れにくいように思います。回転数上がらないので高速で飛ばさなければリッター10くらい走りますよ。今月納付の自動車税が今は悩みの種です。

@nekonotyaya5273 4 ай бұрын

50後期にTOYOTA GRモーターオイルEndurance 0w-20 Ester + 別売り後入れエンジンオイル添加剤福岡県北九州市博多区有限会社D-1ケミカル SOD-1 Plus +オイル交換直前満タン1タンク消費毎のGRインジェクタークリーナー単体+満タン給油毎+広島県呉市呉工業KUREブランドFUELSYSTEMスーパーガストリートメント&同スーパーパワーブースターを使って乗ってみたいです…。

@marazuhirusu Ай бұрын

小回りはきかんでしょ

@watari_yurisuki 17 күн бұрын

@@marazuhirusu 乗ってる人が効いてるっていってるのにｗ

@kaokun2809 4 ай бұрын

私も後期の50に乗っています！同乗者はみんな寝てしまいます笑日本の伝統工芸と思います。

@SUPRAGT-5 4 ай бұрын

この車エンジンをスープラに載せてターボ化したトップシークレットの永田さんを思い出しました。

@和男平山 4 ай бұрын

この車のエンジン　うつしたらダメでしょ

@jun-jun-junpay 4 ай бұрын

そのV12のエアクリーナー作ってました！！

@杜氏芳太郎 4 ай бұрын

文科省だか、科技庁の長官だか分からないけど偉い人が職場(◯研)にV12センチュリーで来たことがある…　静かな車だったね…

@superpomta 4 ай бұрын

30年前、家の車が初代センチュリーでした。工藤さんが言う通り、スピードメーターがアナログで水平に針が動くものでした。乗り心地は「船」です(笑) 車体が重たいので、ブレーキが利かなかった記憶があります。そして、ガソリンタンクは110リッターでした。

@nekonotyaya5273 4 ай бұрын

後席の快適性の為にカックンしない様にわざと効かないセッティングなんです。

@su-re5dq 4 ай бұрын

当時の消防法では、ガソリンの指定数量が100Lなので、タンクの容量は95Lだと思います。

@superpomta 4 ай бұрын

@@su-re5dq 調べたら90リットルでした。スミマセン。

@nu-one2758 4 ай бұрын

ウ○丼「トランクの寸法が分からなかったら野生のハチ子を捕まえて真横に一体ドーン！と一体積めます！」

@おいすぅ-h3w 4 ай бұрын

？？「100点です」

@user-yamatagaogao 3 ай бұрын

『野生のハチ子』に、ツボりますた。。。。 🤣🤣🤣🤣🌋🌋🌋🌋

@きむまさ-j6c 4 ай бұрын

菜々子ちゃんは必ず、「失礼します〜」「お願いしま〜す」って車に乗るの素晴らしい。

@hatuyuki9255 4 ай бұрын

こんな車で行くのか分からないけどオートバックス・イエローハットでお車なんですか？って聞かれてセンチュリーですって答えたらどんな反応するのか気になるw

@kazenoklonoa8236 Ай бұрын

わかりました。（ああ、イキって安い中古車買ったのね。）以外の反応するわけがない

@user-g3sczb 4 ай бұрын

センチュリーだからではなく、最近の土屋さんから工藤さんへのドライバーチェンジは見ていて楽しい。後席からの土屋さんのコメントもいいね。

@user-nd6ku5yr0 4 ай бұрын

そうですね、後席からのインフォメーションも加えたシーンも今後聞きたいですね

@bmwsuki 4 ай бұрын

ボンネット脇、フェインダー上部のマーカーが時代を醸し出して懐かしい。

@熊五郎-d8i 4 ай бұрын

土屋さんがセンチュリーの評価をするのが見たかったので… 自分センチュリーマニアなので土屋さんのような方の感じ方見た方を聞けて良かったです！

@さいとう-d5r 4 ай бұрын

後期型は何故か最大トルクが少し下がったんですよね排ガス規制か?

@ネコのシッポ-t9y 4 ай бұрын

確か、上級車種のクラウン用のエンジン加工機械でも求めた精度が出ないので、センチュリー用に高精度機械を新たに導入したと聞いた覚えがあります。

@k-official285 4 ай бұрын

４年前まではうちの会社にも50が２台あってフロアATとベンコラがありました。懐かしいなぁ😊いまはアルファードに変わりましたが…。トヨタの車載工具はKTC製ですよ😊

@ジェリートム-n9f 4 ай бұрын

今と成っては、あり得んバブリー差😊大変貴重だと思います。

@横山亮介-y6z 4 ай бұрын

日本の工業製品の最上位の車って思う！

@kc1g906 4 ай бұрын

皇室に似合うクルマといっても初期の御料車はプリンスロイヤルといってプリンス製だったよね

@とろける豚の角煮 4 ай бұрын

日産が御料車から撤退しちゃったから。

@GG-pn7xy 4 ай бұрын

センチュリーはあえて布シートが似合う

@191usinger4 4 ай бұрын

現行型を見た後だとコンパクトに見える　唯一無二の国産V12エンジンの価値で評価

@monozukina21 4 ай бұрын

後期型はLEDテールストップ化されてたりマルチリフレクター化されたりと近代化されているので買うなら後期

@yusakuokamoto5352 4 ай бұрын

ハチ子さんの「年下だ」という発言に笑ってしまった😂

@niko10082 4 ай бұрын

センチュリーにいつか乗せてもらう＆運転してみたい！この動画、センチュリーにハチ子っていう組み合わせが面白い

@tunnel_nameko 4 ай бұрын

いつかはクラウンもいいけど、どうせならいつかはセンチュリーという夢も持ちたいですね

@ノスタル爺-p6z 4 ай бұрын

5日はセンチュリーってどうゆう意味？普段はカローラ乗ってるとか

@hondafn2541 4 ай бұрын

@@ノスタル爺-p6z 昔のクラウンの宣伝でいつかはクラウンってフレーズがありましてそれをもじってるって事だと思われ

@bemanimania 3 ай бұрын

いつかはレクサス…。。。

@柳川ちゃん 4 ай бұрын

自分も乗ってます。ゆったり乗れて体も楽です。

@orB11W 4 ай бұрын

7:17 V12スープラとか某スモーキーじゃないですか😂 それにしても、トヨタプレミオとかでも2.0Lなら全然エンジン回さないで走れるので、乗ってる友達に「これハイブリッド？」って聞いたくらいですし、横揺れも少なくて快適なので、セダンの最高峰の乗り心地のセンチュリーはヤバいでしょうね！ただセダンは背の高い荷物が乗らなかったり、後ろがストンと切り落とされたようになってないので濃い断熱フィルム貼らないと頭が熱いって欠点がありますね😅

@atake2946 4 ай бұрын

センチュリーの前の御料車は日産プリンスロイヤル

@Christian-vw8rsChristian 4 ай бұрын

子供がいじめられない様にこれで送迎した懐かしい思いでありますわ。子供達にも人気で一緒に帰りたいって子も多かった。

@go6426 4 ай бұрын

凄すぎw

@カルロ-u9c 23 күн бұрын

レザーなんて見かけだけで夏は熱いし、よく滑るわすぐひび割れるわ、ろくな事はない。天井もたっぷりありますよ、どんな超人の方でも大丈夫。どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう。余裕の音だ、馬力が違いますよ

@みかみん-j5i 4 ай бұрын

ドッキリで天皇陛下のドライバーが土屋さんなら天皇様もにっこりw

@SUPER5DESTROY 4 ай бұрын

菜々子ちゃんがいちばん好き

@hamtanman 4 ай бұрын

高尾センチュリーの動画見たあと、この動画が上がっててびっくり😮

@e-satoshi 4 ай бұрын

アクセルペダルをべた踏みするとONするスイッチがあってスイッチ入るとドッカン加速するのは内緒だ。

@tisfor7495 4 ай бұрын

地元には昔、シングルナンバーの初代センチュリーがありました。その当時でも変わらず存在感ありましたよ。　内装が西陣織になっていた覚えがあります。

@tm-lc2ci 4 ай бұрын

親戚のおじちゃんが乗ってた懐かしいな

@とろりん-g8j 4 ай бұрын

これはトヨタの技術の結晶みたいな車で貴重だからお金と保管できる空間があったら欲しくなるノーマルでメンテナンスしながら長く乗り続けたい

@KS-mp5zl 4 ай бұрын

昔も今も革より布シートが高級です。あぶない刑事で有名になった名車F31レパードもグレードによってはウールシートであった。ウールファブリック最高。

@ouhfribc3609u6 4 ай бұрын

今の車がぼったくりに思えるほど安く買えた本物の高級車ですね。他の車に乗る気が無くなるんですが、部品だけはずっとトヨタが供給してくれると有難いです。

@amtg-g8e 4 ай бұрын

センチュリーいい車ですね。❤😊

@はいフリスク 4 ай бұрын

買おうっていう気になりました。ただ税金が気になる　家の者に説得されクラウンクロスオーバーになりそうです

@user-yamatagaogao 3 ай бұрын

せめてっセダンに。。。。😢 >現行クラウンズ

@sakuramiko-35Pfo4jj1u 4 ай бұрын

某動画のTNOKの愛車❤おいコラァ!降りろ!お前免許持ってんのか!

@中野善司 Ай бұрын

昔、メガウェブで何度も試乗しました。　驚くほど静かで速くて運転がしやすくボディー剛性が感じられステアリングもとても切れるので思ったより縦列駐車がしやすいだろーなと感じましたね。　　車庫に入らないので購入はしませんでしたけど、魅力的な1台でしたね!!

@月の雫-f6i 4 ай бұрын

土屋会長が銀座の高級倶楽部に行くときに良いですね🍷

@yoshich.2nd 4 ай бұрын

日産プレジデント、ホンダレジェンドのそれぞれ最終モデルも、試乗レビュー見てみたいです。

@iitomo 4 ай бұрын

1:12 Century❣️🤩

@jmagdja Ай бұрын

俺の自慢は昔、トヨタの下請け工場でセンチュリーの部品を造ってた事やな。受注生産だからたまにしか造らんかった。

@mkep82da 3 ай бұрын

これが初代センチュリーでもオート機能満載だったのがスゴいところ…

@syosakumiki4902 4 ай бұрын

まさに舞踏会のために装備された後席のバニティミラー

@ざきはる-j3x 4 ай бұрын

父の葬儀の時に霊柩車で助手席に乗りましたが乗り心地最高でした♪

@ペットシッターのよしかわ 2 ай бұрын

車選びとか他社とか色んなサイトを見て50センチュリー買いましたがいいですね。 10万走ってても車興味ある人しか乗らないからちゃんとメンテされてていい車ですよ！

@赤色の紫陽花 4 ай бұрын

同じ学生で同じようにセンチュリー所有してる人がいることに驚きました... センチュリー大好きです！

@SS-yt3rv 4 ай бұрын

昔、メガウェブで試乗した思い出…😂

@二戸二郎 4 ай бұрын

プレジデントの回は終わりましたか？まだでしたらいつかお願いします。

@FUJIIHA 3 ай бұрын

普通車紹介の動画って会話の最中にも車のノイズ聞こえるもんだけどぜんっぜん聞こえなくてびっくり。聞こうと思って音量上げたら声でけぇ😂

@原田慎也-d6y 4 ай бұрын

センチュリーは先代は日本唯一のV12だった

@龍我ノ神_Ryuganokami 4 ай бұрын

しかも、センチュリーのV12エンジンは世界一静か。

@HIRAGIMP 4 ай бұрын

って動画で言ってるけど

@mamentyo 4 ай бұрын

センチュリーは唯一無二の存在ですねギラギラしたショーファードリブンに乗りたかったらマイバッハとかに乗れば良いと思いますね補足ですが、Cピラーで身だしなみを整えられる様に磨き上げられてる事も触れて欲しかったなと😊 あと、トヨタには生産したセンチュリー1台1台の仕様書？みたいなのが車体番号毎に保管してあったと記憶してます

@土橋正和 4 ай бұрын

センチュリーだけは土屋さんは後部座席で相沢さんの運転手だなぁ

@TheSteinreich55 4 ай бұрын

V12っていうのが良いですね。修理可能な部品があるのかが心配

@鈴木土下座右衛門-p5v 3 ай бұрын

当時のトヨタメカニックの標準工具がKTCでして、その工具とカタチが同じなので車載工具はKTC製で間違いないです。 (当時ネプロスはラチェット工具から始まっていて多種多様なツールはまだ揃っていませんでした)

@mmdd9643 4 ай бұрын

センチュリーの加速速かったです。18マジェスタといい勝負でした。しかし威圧感すごい。

@ノンシュガー-f9y 4 ай бұрын

国産唯一のV12エンジンはスゴイ魅力的だと思います

@_illy3_ 4 ай бұрын

土屋さんに豊田会長のセンチュリーGRMN運転してほしいGRMN

@poccori 18 күн бұрын

トランクに入るの笑ったｗ相沢菜々子かわいいな

@kiii3947 4 ай бұрын

ハチ子礼儀正しくていいね！

@mmj4104 4 ай бұрын

こんな車買えないけど、リアシートのスイッチの多さは憧れ😮

@政美藤嶋 4 ай бұрын

センチュリーなんて見る事無いから、初めて見て驚きました。

@アノ-g4d 3 ай бұрын

トランクに収まってるのかわいいw

@1967tubasa 4 ай бұрын

ボディカラーが全部日本語。すばらしいです。乗ってみたいなぁ。

@open_text 4 ай бұрын

社長のゴルフ送迎で運転したことあります。車体が大きいけど見切りはよく、何より静か。運転していて眠くなるくらい。大きさだけ扱えるなら中古のレクサス買うよりセンチュリーオススメしたいですね。ハイヤー上がりとかなら整備も行き届いているので過走行でも割と長く乗れます。

@strawberrymilk1526 4 ай бұрын

個人タクシーで一度だけ乗ったことがありますが、すんごい乗り心地よかったし、何より思ったのは広かったですね…。運転手さんが遠く感じました。運転手さんは「まっすぐはすごい安定してていいけど、カーブはダメ。マジで曲がらない」「後部座席のシートヒーターは標準だけど、運転席のはオプション」「ドアが重いらしくて、（タクシー用の）オートドアーの機械がすぐぶっ壊れる」なんて言ってました。

@まん飯テロ 4 ай бұрын

１８歳から３年間GZG50神厳乗ってました!!パワーと威圧感が最高な車で税金と修理と燃費は最悪のコスパ悪すぎた愛車でしたね爆笑

@Fukuyamashimin 3 ай бұрын

全ては会議のためにカーテンとかハーフレースのシートカバーとか、暫くたつと独特の香りがしましたよね

@ヤンボー-d4k 4 ай бұрын

天皇の御料車プリンスロイヤルの開発担当者が大学の教授だった。プリンスロイヤルはキズついても地方の工場で補修できるようにあえて普通の塗装にしていたらしい。知り合いのブレーキ担当者から聞いたらブレーキは完全2系統でマスターシリンダーも２つだったとのこと。

@jalote 4 ай бұрын

このセルの音たまらんなぁ🤤

@Yuki-kg7ej 2 ай бұрын

まだ手を出せる値段だから乗ってみたい

@glm795crp3dt 4 ай бұрын

派手さはないものの、風格と重圧感は、この車ならでは。この雰囲気は、レクサスでは絶対出せない。

@katuyukimatuno 4 ай бұрын

このセンチュリーは、まだ裾野工場で生産してたの覚えてます。アラブの大富豪が色違いで12色作ったとか？

@Pちゃん-g4u 2 ай бұрын

センチュリーのV12といえばスモーキー永田の黄金のスープラ？

@arkk1231 4 ай бұрын

イギリス在住。羽田の送迎のMKでたまにセンチュリーが来ます。アルファードやレクサスより嬉しい🎉当たりのクルマ。

@anatanosiranaihito3132 4 ай бұрын

天皇陛下だけが乗ってるセンチュリーロイヤルは別物だが、公務でしか使わない皇族の私用車は国産の安い車が殆どで、前の平成天皇が自らカローラを運転し、皇后と鰻屋へ行った話は有名　知らない人が多いが、普段の生活は意外と質素。

@matatabinanase 4 ай бұрын

密かに車載されているポータブルカセットプレーヤー、形状から見てPanasonic製かな？同じ形のを保有してます。

@cloverkn0718 4 ай бұрын

これSonyのOEMだった気がします

@hikaru6305 3 ай бұрын

“工房”と呼ばれる富士の専用ラインでフルハンドメイドされるだけあってとんでもない車ですよね。この二代目までは売れば売るほど赤字と言われていましたが、あの造り込みを見たらそれも納得出来ます。

@tanobu1 4 ай бұрын

素晴らしい👍

@LASREPLASMA 4 ай бұрын

ドイツトヨタ社員の証言　役員向けに輸出された個体に乗せてもらったが、当時のSや7よりも快適だった

@jack177cm 4 ай бұрын

25年過ぎたので海外のお金持ちにも人気みたいですね

@arkk1231 4 ай бұрын

イギリスでは変な人たちが乗ってます。移民の親分みたいな人。日本語表記で不便かと思いきや元もと英語も読めないから関係ない😂宝島さんみたいな人たち。

@milan-dog 4 ай бұрын

後ろに乗る車だなぁ💴

@零虎 4 ай бұрын

乗ってため息しか出ない車は凄いですね

@Acha0609 4 ай бұрын

実燃費 4～5km/リッター!?優秀ですよ！昔乗ってたレガシィツーリングワゴン BG5 なんか、燃費気にせず、といって、ふつ～に運転してて5～6km/L だったもん。

初代セルシオは世界を震撼させた高級車！土屋圭市も静粛な乗り心地に驚愕…トヨタ渾身のバブリーな装備の数々と内外装を工藤貴宏相沢菜々子が徹底解説