수프라 차주입니다 누유이슈는 엔진오일 교체중 엔진오일을 흘려서 언더커버에 고여있었던 것 같습니다 그러던중 협찬 전날 세차한다고 하부세차를 했는데 그때 많이 튄 것 같습니다 센터 입고해서 닦아내고 5시간 공회전 후 점검했는데 누유 특이사항 없다고 진단 받았습니다 수프라 차는 정말 재밌는 차입니다 !!
@2-hoon2 жыл бұрын
센터에서 공회전을 5시간요..? 장기간공회전은 차에안좋은데
@eChief2 жыл бұрын
앗!
@uratchacha15692 жыл бұрын
@@eChief 선생님 오셧군요
@mensa20302 жыл бұрын
누유는 보통 차 찌끄떵 거릴때 새는거라서.. 주행 쎄개해야 샐꺼예요.
@옐로우마린2 жыл бұрын
@@mensa2030 네 감사합니다 쎄게 달려보겠습니다
@kizenakt.66512 жыл бұрын
이치프님 이렇게 좋아하고 이렇게 웃는거 보니까 되게 좋네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 도요타 서비스센터 직원분들 홧팅!!! ㅋㅋㅋㅋ
@sungjinkim56682 жыл бұрын
이치프님 정말 좋은게 bmw의 좋은점 안좋은점을 정확히 칭찬하고 깔줄아는분이라 너무 좋습니다.
@americanhip2 жыл бұрын
90년대 중반 조금 넘어서 미국 유학중이던 친구가 저 차를 소유했어서 많이 타본 경험이 있습니다. 90년대 일본 문화에 빠지지 않는 차이기도 합니다. 도쿄러브스토리라는 공전의 히트를 친 드라마에도 나오고요. 요즘 젊은 세대분이나 혹 일본차나 일본에 반감 갖은 분은 이해못하겠지만, 당시로선 감성이나 성능으로서 최고 수준에 있던 차였습니다. 미국시장에서 300ZX, 스카이라인 전부 하락시기에 유일하게 살아남았던... m3타는 사람도 궁금해 하던 차였어요.
@죽방멸취2 жыл бұрын
300zx twin turbo t-top이 진심 ❤
@Chocolate_69742 жыл бұрын
이런썰 듣는거 재밌네요
@김현진-z5q2 жыл бұрын
형님 저찬 그냥 독일찹니다 기억 하시는 수프라가 아녀요
@woj528ify2 жыл бұрын
일본이 공업기술이좋아요. 인정할건 인정해야죠머.
@earthtwo7379 Жыл бұрын
일본에 반감가진 사람들은 죄다 40대임ㅋ
@-81192 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ렉서스 토요타 서비스센터 직원들 표정이 온화한 이유가 다 있다니까 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@StupidBear7172 жыл бұрын
진짜 이번 편 역대급인 것 같습니다, 두 분 캐미가🤣
@Ryuseok2 жыл бұрын
is that a Supuuuuuuura??! 성로형 발성이 얼마나 좋으면 마이크도 안줬어..
@역삼각형짱구2 жыл бұрын
is that a supuuuuuraaaa?!
@gogogogogo22 жыл бұрын
그래도 최고는 구형 z4야
@느타리-n5c2 жыл бұрын
That's a Zupr4
@군만두-f6p2 жыл бұрын
No. Zupra4
@오일남-l7h2 жыл бұрын
여기서 나오시네요 류석님이
@jakekim76412 жыл бұрын
호주 도요타에서 7년짼데, 수프라 정비 외주 안주고 내부적으로 합니다. 다만 도요타 전용 스캔툴은 호환이 안되고 bmw 전용 컴퓨터를 써야하는 점에서 좀 귀찮은점이 있고요. 신차 나온지 얼마 안돼서 입고 되는 수프라가 아직은 많이 없었지만 저 정도 오일 누유는 처음 보네요. 생각보다 복잡한 엔진은 아니라 멘탈은 아직 괜찮습니다ㅋ 도요타 서비스센터가 어려운건 북미 호주에서 거의 판매량 top3 에 항상 들어가는 하이럭스나 랜드크루져 때문이겠죠 한국에서는 저런 큰차들을 잘안타니까 서비스센터가 어떻게 돌아가는지는 모르겠지만, 제가 있는 곳에서 도요타 정비는 거의 반 heavy diesel 메카닉이죠. 크고 무겁고, 오프로드 차들 고치면 진흙에 먼지까지...바퀴도 무겁고 크게 바꾸고 서스펜션도 높인 차들이 많아서 저는 항상 사다리타고 올라가 엔진 룸 안에 들어가서 일하고 있답니다. 어쩌다 수프라, 86, 코롤라 이런차들 들어오면 맨손으로 엔진도 들어올릴 수 있을것 같은 착각이 들정도로 쉽고 재밌지만, 현실은 80% 가 하이럭스, 랜드크루져라는거ㅜ 이상 도요타 메카닉의 푸념이었습니다
@kimdongdong-e2 жыл бұрын
와 진짜 bmw랑 누유는 전기차전까지 평생갈듯ㅋㅋ 누유이야기 쓰고 배기라인보고있는데 기가막히네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@jinnilee72 жыл бұрын
구매개발 업무했었는데 독일 부품들..... 답이 없습니다. 기술은 일류인데.. 품질관리ㅠㅠ 거기에 지원요청하면 아몰랑 시전ㅋㅋ 진짜 스트레스 엄청 받습니다. 한동안 H사에 에어서스가 없었던게 개 빡쳐서 사라졌었죠.
@yoopeter18692 жыл бұрын
컨티넨탈 사 맞나요?ㅋㅋㅋ
@Hoon_Pak2 жыл бұрын
에어서스 국산화를 기다린거군요.
@jinnilee72 жыл бұрын
@@yoopeter1869 마지막k9 은 다른 회사였어요~ 하...
@subi40262 жыл бұрын
저도 도요타부터 시작했는데 엔진오일만 교환하는 기계였습니다 ㅠㅠ 그렇게 그만두고 호주가서 혼다 입사했는데 호주에 10대중에 5대이상이 도요타여서 놀랐었어욬ㅋㅋ 모든부분에서 도요타는 확실히 오랫동안 정상을 지킨 이유가 있습니다. 물론 전 폭스바겐이 좋습니다 ㅎ
@swryu53642 жыл бұрын
솔직히 영주권 바라보고 일하는거면 도요타나 혼다가 좋은거 같아요. 생각지도 못하게 bmw에서 일 시작했는데 정말 독일차에 실망 많이했습니다.
@kpastoshi2 жыл бұрын
도요타 직원들 의문의 땡보행ㅋㅋㅋㅋ 아 넘웃겨ㅋㅋㅋㅋ
@eChief2 жыл бұрын
토요타 는 그어느 센터들 보다 교육이나 . 신기술 등. 많은 부분에서 교육을 받으세요. 직접적으로 경험하지 않으셔도 어느 센터들보다 지식적으로 충분히 높으신 분들이에요. 심지어 판매 세일즈 맨 분들도 토요타 만의 교육은 철저하고 이해도가 높으며 고객응대 자체가 다른 교육을 받으시죠. 일이 적고 편하게 일한다고 그분들이 절대적으로. 기술력이 없으신분들이 아니에요. 제가 너무 . 앞뒤 없이 말한거같아 죄송하네요. 실제 토요타 서비스나 셀러리맨 분들의 레벨은 그어떤 브랜드 보다 높은. 지식을 가시진 분들일거에요. 그게 토요타만의 정신이니까요. 다른 브랜드 처럼 그냥 아무 지식없이 시작하는 분들이 아니세요 ㅋ
@kpastoshi2 жыл бұрын
@@eChief 정상인이면 그만큼 잘만들었다는뜻의 농담으로 잘 알아들었을거에요ㅋㅋㅋㅋ
@pillyahn1278 Жыл бұрын
그만큼 차가 완벽해서 잔고장도 별로 없으니까 큰 정비할 일이 거의 없죠. 그래서 땡보라고 한 것일 뿐...도요타의 장인정신과 철저한 검수과정을 언급해주신 것만 봐도 엔지니어들의 정비지식과 전문성은 이미 인정하신거라 봐도 됩니다. 웃자고 한 얘기
@willkim42652 жыл бұрын
토요타 고장이 많지 않아서 센터에 일이 없어서 일거리 줄라고 bmw에 외주를 주고 고장나게한다음에 일거릴 줄라고하는게 아닌가하는 제 뇌피셜입니다.ㅎ
@ringdingdong_funky63562 жыл бұрын
이번 세대 수프라는 z4 m40i랑 형제차라서 과소평가받는 경향이 있는데 달리 말하면 저렴한 가격으로 z4를 구매할 수 있다는 뜻이죠. 스펙은 z4 m40i랑 동일. 40i 엔진에 zf미션 들어간 스포츠카를 7500만원에 산다? 가성비 끝내줌. 랩타임도 잘 나옵니다.
이런 거 해주시는 거 너무 좋네요 잘나가던 시절 일본차들과 그시절 길거리 문화의 아이콘들..
@SS-bx2tx2 жыл бұрын
이치프 진짜 차분히 설명도 잘하고 정말 잘 찝어주고 ㅎㅎ 결정적으로 매력이 있는이유 ㅋㅋ29:03
@skatmdgh52 жыл бұрын
이치프님 진짜 매력있고 똑똑하십니다..👍🏻 완전 존경!
@킴스-s9w2 жыл бұрын
너무 웃으며 재밌게 봤습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 특히 하체 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@woney38132 жыл бұрын
이래서 잔고장 없고 센터 입고 없는 렉서스 렉서스 하는구나...저도 비엠 타지만, 엔진과 관련된 마운트나 오일관련 된 부품 내구성이 정말 정말 허접해요...
@코코뽀글뽀글-n2v2 жыл бұрын
아무리 욕을해도 일차를 까보면 깔수없는 그들의 기본빵
@chlgml82 жыл бұрын
4:30 아 그 스왑문화 누가 막았냐고 ㅋㅋㅋㅋㅠㅠ 2JZ GR수프라 한국에서는 못보겠네
@이민혁-e2h2 жыл бұрын
2.0 모델은 가능은 한데 국내에 정발이 안되었고 직수로 들여오면 거의 1억이죠..
@dgboy002 жыл бұрын
이치프님께서 이정도로 자기주장을 하시다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 근데 진짜 너무 웃겨요 공돌이 감성도 제대로 느껴지고 ㅋㅋㅋ
@Wheeliebo22 жыл бұрын
이치프님 자주 만나주세요 두분 캐미가 쥑이네요👍
@gpgp3922 жыл бұрын
어이고... 이거 예고에 댓글 달았던 애들 참.... 도요타 라는 기업에 대해서 냉정하게 배우고 와.. 빨대를 누가 꽂고 있는건지 도요타 기술 없어서 비엠한테 빌붙었다는 애들 ㅋㅋㅋ진짜 기가 찬다 ㅋ 르망24 ( 내구성 + 속도) 에서 포르쉐랑 유일하게 대결하는 브랜드야... 심지어 우승횟수가 비슷해 . 도요타 레이싱팀이 전세계 1,2위라고... 비엠이 르망이고 다카르고 F1이고 최근10년동안 기술력 증명하는 모터스포츠에서 수상한 이력이나 있냐... 반대로 진짜 수프라 기다렸던 사람 중에 비엠이 만들어서 실망한 사람들이 더 많아... 차 품질 안좋아질것 같아서.. 냉정하고 객관적으로 바라봐야 우리가 이길 수 있어. 현기도 난 충분히 가능하다고 본다
@bebmer69852 жыл бұрын
근데 반대로 도요타가 기술력이 있다면 BMW에도 붙을 이유가 없지 않나요..?
@gpgp3922 жыл бұрын
@@bebmer6985 뭔가 잘못 알고 있는데.... 비엠이 도요타에 붙는거에요. 판매량, 시가총액만 따져도 몇배에요.... 유럽시장에 배터리 기술 주고 도요타가 그렇게 싫어하는데도 비엠 디젤엔진 사주고 Z4공장 일 없어서 그냥 너네 이거라도 팔아라 하고 일 준거지요. 도요타 작년 60년만에 미국에서 GM 이기고 판매량 1위 했고 전세계 차 판매량 1위 입니다. 반도체도 직접 만드니 . 반도체 이슈에서 자유롭고 ,지금 공장 풀로 돌려도 팔 차가 없어요... 랜드크루져는 대기만 4년이에요. 저런 스페셜 생산라인에 시간 쓸 여유 없어요...유럽시장에서 BMW 는 그냥 관문이라고 생각하는 정도입니다
@권서은-n7g2 жыл бұрын
@@bebmer6985 BMW 최초 M1 생산을 람보르기니가 했는데 BMW가 람보르기니에 붙은 걸까요? 아니요. 람보르기니가 BMW에 붙은 거예요. 돈 벌어야 해서 :)
@gpgp3922 жыл бұрын
@@권서은-n7g 비유 최고^^
@Fista-z3h2 жыл бұрын
기술력은 솔직히 비엠이 도요타에게 못 비비죠 벤츠, 폭바 그룹, 도요타, gm이 기술력으로 압도적 1위라고 봅니다 또한 굳이 따지면 저도 비엠이 도요타에게 붙은 걸로 보구요 ㅋㅋ
@김호진-h8n2 жыл бұрын
이치프님 재미 있는 영상 좋네요 간간히 부탁드립니다 재미 있습니다 영상 잘 보겠습니다 ^^
@고등어-u8t2 жыл бұрын
현기 g90등 머플러 만드는 업체에서 일합니다 세종공업 하청에서 일하져... 밴딩 틀다가 주름 생기면 바로 폐기 시킵니다....
@alsomwm002 жыл бұрын
겨우 하청에서나 일하고 ㅉ
@junmi28352 жыл бұрын
@@alsomwm00 아마 서대문님 댓글을 보는 모든 사람들이 이런 한심한 댓글다는 님보다 고등어님이 훌륭하다고 생각할겁니다.