Траблшутинг коммуникация в судоходстве. Структура и детали запроса

[@AlexanderKunis]

Я программист. В одном проекте мы работали с группой находящейся на другой стороне глобуса так что в наше рабочее время они спали, а мы в их. И каждый рабочий вопрос, который можно было уладить в 5 минут при живом разговоре растягивался на неделю. Мы посылали недостаточно четко сформулированное письмо и уходили спать. Они просыпались, читали вопрос, что-то там не понимали, писали ответ и шли домой. На следующий день мы читали ответ и слали им уточнения и так день за днем. В общем было мучительно. Так что в такой ситуации действительно нужно очень аккуратно и структурировано составлять коммуникацию, ничего не упуская.

[@MrDan-shorts]

Еще раз спасибо за отличное видео. Я далек от моря, но принципы коммуникации очень похожи в разных областях. Например, медперсонал при передаче информации пользуется стандартом SBAR - situation, background, assessment, recommendation.

[@alexvassago]

Полагаю, что таких, именно практических лекций, нет в достаточном количестве. Это как в ВУЗах - учат теорию и "чистую материю" но не учат нюансам. А жизнь требует практического применения в конкретной ситуации. Капитану Тимуру респект.

[@vepr12k]

@@ОлегБучко-у2х Это проблема системная.Мало построить флот.Нужна система подготовки и обучения кадров.А в это вкладываться не особо торопятся.

[@zealotzealot3033]

Правильно заданный вопрос - половина ответа.

[@piterl1823]

Спасибо большое! Правильно сформулированный вопрос содержит половину ответа © Да сейчас народ настолько разучился связно излагать мысли, что думает одно, пишет другое, а на самом деле это третье...

[@ЕвгенийИванов-т6ю]

Да так и есть. Приходится клещами пошагово всю информацию из человека вытягивать чтобы понять что он хочет

[@mlxrocks]

Совершенно верно. Особенно структура запроса!

[@XXXXXPPPPP]

Капитан, спасибо за отличный контент!

[@andreybandrovskiy6151]

Спасибо, капитан!

[@evhenmaleev5959]

Было бы также полезным рассказать и интересно послушать о радиообмене: правила, miscommunication, "забавные" случаи "из жизни".

[@YS-if8bm]

Полезная инфа!

[@Eugenebill]

Тимур, расскажи подробнее про российский теневой танкерный флот. Как они обходят санкции, кто там работает, какие порты их обслуживают, встречал ли ты их в портах, какие там условия труда и тд

[@piterl1823]

Тимур на пол-ставки в ГУР работает? 😂

[@vepr12k]

​@@ВованПитерский-х4эзапили пару видосов про плохих русских и выехал.

[@one23102]

Совкомфлот

[@evgeniyplotnikov3400]

@@one23102СКФ белый и пушистый. И зп соответствующие международному рынку. Только подход - извращенные принципы советского пароходства

[@jopawhand3190]

отлично расписал все! это надо на первом курсе всем доносить до всяких матанов. я не первый десяток лет работаю с техподами, по сути я этот интендант, только в другой сфере)) подпишусь под каждым пунктом! у нас не работает хз что, но мы не знаем что, перезагрузи. ну и я так же им отвечаю - перезагрузил, хотя ничего не делал. о, заработало!

[@Sergeirap]

Даже странно, что про это нужно рассказывать. Кстати, Тимур, возможно мне кажется, но Вы поправились. На самом деле рад за Вас.

[@SergiiDomin]

Спасибо, Тимур Анатолиевич, что раскрываете интересные темы. Это видео, к сожалению, могло бы начинаться не с приветствия к т.курсантам, а и ко всему комсоставу. Т.к Вы правильно подметили, но а борту все чаще встречаются люди которые не понимают где они находятся и какова их истинная цель нахождения там. Успехов и вдохновения!🤝

[@Cuthbert_all_good]

5:00 помню, работал ра кортейнеровозе. Им пишешь: контейнер починили, работает исправно, вот спикок зипа на след. Порт, пришлите, пжст. В ответ на это он выкатывает простыню из манула на 7 пунктов, мол, рекомендации. Как мы охренели, когда на совершенно другую проблему он выслал те же 7 пунктов. 1 в 1. Деревянные там люди сидят, конечно... но были и исключения, вменяемые

[@ЖеняСкрипник-и4п]

Як завжди за відео 👍🏻🤝

[@alexwheelwright4467]

Дякую

[@nekrosmodel]

да даже не профессионал а любой человек у которого на плечах голова а не качан должен понимать как писать в поддержку, сказанное в ролике по этой теме сверхлогично

[@Nazarfest]

Майстер щиро дякую за вашу працю і інформацію!!!! Все логічно що ви кажете!!!!- прекрасний випуск як завжди бажаю вам міцного здоров'я успіхів у ваших справах розуміння себе та процесів що відбуваються в всесвіті

[@ОлександрКукушкін-р2р]

​@@smite18це у вас пишуть на язиці. Нормальні люди спілкуються мовою і пишуть на папері. І взагалі майте повагу до людини. Кожен має право писати будь якою мовою, особливо своєю рідною

[@CaptainTymur]

Я их заблокировал. Прошу прощения. Это конечно не моя вина что они такое быдло, но почему-то стыдно как за себя

[@CaptainTymur]

Дякую Назар, я заблокував то бидло. Мені дуже прикро що вам доводиться таке бачити у відповідях на ваші коментарі

[@arcadiaym5996]

Информация для "нормального": У болгар "език", у хорватов "jezik", даже у поляков "język". В древнерусском был "ѦЗЫКЪ".

[@Nazarfest]

@@CaptainTymur Дякую Вам Майстер за вашу працю!!! Я все розумію і щиро бажаю Вам щоб все в вашому житті і житті ваших близьких все добре було

[@vince2k09]

я не русский, я только немного понимаю по-русски, но мой русский улучшается с тех пор, как я смотрю вас, в любом случае, действительно хорошее видео

[@nikonovdanil]

Ну тоді вже вчіть мову)

[@vince2k09]

@@nikonovdanil О, я уже пытаюсь его выучить.

[@rampwizard]

​@@obamaasad2414😂

[@ВладиславВладимирович-и7н]

😂​@@obamaasad2414

[@vepr12k]

​@@obamaasad2414да,были времена.Теперь уже по другому.

[@АртемНепочатов-э3м]

Здравствуйте,Тимур. Спасибо большое, что в простой форме доносите информацию. С удовольствием смотрю ваши ролики. Недавно узнал о том что, капитан судна имеет право даже зарегистрировать брак на судне. Интересно, есть ли у вас такой опыт? Желаю успехов.

[@Kibalchisch179]

Кэп, ну красава! Достойнейший человек! Не важно, мужик ли, казак ли, Тимур, дай Бог тебе крепкого здоровья!

[@АндрейРыжков-т4е]

Тимур Анатольевич, приветствую! Рад снова Вас видеть, капитан.

[@br5s565]

Спасибо, да єто очередной раз подтверждает, что авиафлот является трансформацией из морфлота))) у нас также- service request message очень структурированньій процесс от полнотьі котрого зависит результат.

[@Operblock-TV]

Уже народ не учат, что в вопросе должно содержаться 50% ответа?

[@selena2011kam]

Тимур! Молодец. Спасибо вам. И, уверен, я НЕ один такой. Молодым людям (и девушкам), а, скорее, их отцам, просто необходимо информировать своих отпрысков о ваших ресурсах, уроках, случаях... Чтобы будущий мореплаватель... хотя бы теоретически представлял нюансы будущей работы. Это - первое. Второе. Тимур! А не могли бы вы,как опытный мореплаватель, описать психологическую проблему, т.е. длительное присутствие в мужском коллективе... Как в целом работа моряка сказывается на семейную жизнь... Каким образом можно это компенсировать? Сложная тема.... На ваше решение Спасибо. С уважением, коллега Сергей

[@stanstnstn]

Добавлю свои 5 копеек к рекомендациям: 1. Составьте детальное описание 2. Сформулируйте краткий вывод, предположение о первопричине, (1-3 тезиса или предложения) 3. Перенесите вывод + предполагаемая причина + выполенные действия (с указанием, что не помогло) в начало письма 4. Добавьте риски описание потенциальных рисков к которым может привести сложившаяся ситуация 5. Детальное описание, которое вы уже подготовили - переместите ниже с подзаголовком "Детали" 6. Составьте четкий заголовок письма: тип запроса, идентификатор теплохода, срочность/критичность о том как писать письма толково - достаточно принять на вооружение "How to write military emails" Что-то такое должно получаться Тема: - Идентификатор теплохода. Проблемы с рулевым управлением. Нужна техническая консультация/ремонт Проблема: - Проблемы при маневрировании. Отклонение руля в 2 раза выше от нормы. Риски: - мин: Невозможность совершать маневры в бухтах - макс: Полная потеря управления Проверено: - органы управления на капитанском мостике: 1, 2, 3, 4 - повреждений не выявлено - тяги управления рулем - повреждений не выявлено - визуальный осмотр руля... Детали...

[@СерГо-т8ц]

красава✊

[@40bananov]

Здравствуйте, для вас, очевидно, не станет новостью, что эти принципы они вообще везде на работе используются, не только в море. И вы пропустили нулевой пункт - когда к капитану (или любому другому руководителю) приходит человек и начинает безо всякого контекста объяснять "у меня тут проблема". А ты такой слушаешь человека и понять не можешь - о чём он вообще говорит, где "тут"?

[@КристинаМайер-ы1ъ]

Есть форма в смс defect report ее заполняют там все пункты есть что писать

[@КоньЮлий-ф7ш]

Тимур, расскажите пожалуйста про якоря,как якорь работает, как влияет на движение корабля, посмотрел фильм "морской бой" дак там корабль тормозил как формула 1.

[@CaptainTymur]

оооооо.... да, я тоже это помню. В реальности цепь убилась бы (порвалась) сразу, если бы не цепь, то что-то другое вырвало.

[@СергейПетров-т3д2х]

Прошу капитана Тимура пояснить почему часто звучат истории о бункеровке гавняным топливом? Неужели нельзя сменить бункеровщика, а на плохого подать в суд на основании взятых проб при приемке его топлива? Сделайте видео на эту тему!

[@CaptainTymur]

Потому что это не работает как с машинами

[@opiumbird5813]

Тимур, расскажи, пожалуйста, о особенностях работы на судах в южных и северных полярных регионах

[@vepr12k]

Он по серверам не ходит.

[@Alekseyild]

Если вам сложно понять, как нужно структурировать информацию и писать кратко - советую почитать "Пиши - сокращай"

[@dimonsolovey-r7v]

🔥

[@РусланКорницов]

Лай, Мариману Капитану!!!

[@mikoliaedun4850]

Доброго дня, йду в перший рейс на контейнер 2007 року, що можна очікувати від нього?

[@Andrey-l4u]

А если угораздило попасть под менеджмент копчёных, то каждый раз жалеешь, что обратился за советом. После выполнения ритуала по изданию необходимых риск эссэсментов, дефект репортов, кучи бумажной лабуды в итоге пришлют скан мануала. В итоге получаешь головняка ещё больше, чем сама проблема. Каждый раз думаешь-кто вас обезьян допустил до менеджмента судоходных компаний.

[@dimanhursky]

Индусы?

[@IFronter]

Мой опыт: Я пришёл на канал Capt. Tymur Rudov, чтобы посмотреть видос про работу в море и всё такое Но перед просмотром видео я понял, что хочу кушац. В виде оборудования у меня имеется кухонная плита и кастрюля, серийный номер к сожалению не знаю. Были приняты меры, а именно: проведена ревизия холодильника на предмет чего-то съедобного, были обнаружены пельмени В качестве меры устранения неисправности пельмени были сварены и употреблены прямо за просмотром видео. Фотографий нет, так как к 9-й минуте видео уже почти всё съел

[@velobro5114]

Словил себя на мысли 🤔 что я осознал свою зависимость от всего контента Тимура. Жаль что ещё никогда не встречался с ним в живую... 😢 С преболшим удовольствием пожал бы ему руку! 🤝🏻 Для меня Тимур - Человек с Большой Буквы. 👍🏼

[@Alexkurnik]

Когда смотрю сериалы, например медицинские, обычно ближе к концу сезона понимаю что способен сделать операцию, вставить катетер, интубировать итп. Я думаю ещё пара таких видео и смогу выйти в море, причём в качестве капитана

[@dimanhursky]

профессионал отличается от новичка тем, что видит трудности. Некоторые за пару шагов вперед.

[@dmitriivanov7010]

Капитан, красавчик. Всем профессиям на заметку!

[@ЮрийЩеблыкин-с8п]

Шип манагеров AI заменит, 90% их действий рутина. 10% оставить вот на такие случаи.

[@BillWood-j6c]

Я наверно фитером на балкерный флот больше не поеду Тимур у нас В TAlLiNe всё роспалось

[@konstyantynrogachov5219]

Это видео нужно показывать всем стармехам перед посадкой на судно!!!!

[@black_dragon9203]

По вашей ссылке так и не нашёл телеграмм канал

[@CaptainTymur]

ссылка в описании рабочая

[@LuckyPirate25]

Тимур, сейчас на борту настолько обзорная тех. документация, а оборудование для диагностики настолько дешёвое, что сложно удивить тех. специалиста на берегу своими софтскилами. На мостике от тестера мало пользы, раньше брал с собой портативный осциллограф (выручал), сейчас, понимая какие зачастую "мешки с говном" сидят в шип менеджменте - эти приборы выписываю при появлении проблемы, ну или заказываем сервис (это наверное дешевле). Электромеханик, обычно завязан на механического супера, через деда, в лучшем случае, в худшем в пищевую цепочку добавлен ещё и второй механик, а те, в свою очередь далеки от электроники, вот и "вытачиваем радиодетали на токарном станке".

[@CaptainTymur]

по поводу мешков. я вырезал из видео рассказ об одном человеке, в 2013 году я объяснял ему что происходит с судном когда оно берет баласт. сейчас он флит техникал менеджер. это даже не техникал супер, это больше

[@allebedew]

Подскажите, почему нельзя говорить людям в офисе что делать?

[@ibnhotab3525]

Это наверное связано с тем, что эти люди могут подсказать Вам куда пойти...

[@frtp3691]

@@ibnhotab3525 после таких подсказок ,шип на дно может уйти...и тогда люди в офисе будут иметь бледный вид и новые расходы..

[@AlexanderJSk]

Из офиса виднее, что делать

[@media_fan]

Вам же не говорят как именно делать вашу работу, так ведь?

[@jopawhand3190]

пункт 1: если у тебя не горит жопа - опиши ситуацию, а тебе скажут, что делать. по итогу все в плюсе) а если жопа горит - потуши ее, и смотри пункт 1 )))

[@CubaSBS]

Да это кругом такое. Наберут по объявлению, да обязательно чтобы по дешевле. И в итоге получается что никто нихрена не знает, но проблему пытаются решать. А че решают, да хрен его знает. 😂 Сколько раз подобное было в моей практике. Обычно это звонок ночью и заявление - - а у нас не работает то-то! - а вы его включили? - а что, это включать нужно? - но я же вам уже объяснял ведь, и специально инструкцию повесил. - да? А я и не знал. Хотя вот, буквально позавчера водил, показывал. Что тут только кнопку нажать.

[@RustyPWNZ]

Ну у нас еще стол для тенниса есть в офисе 😅

[@vepr12k]

Все проблемы от HR.Они позицию закрыли ,а кто этот чел им поплевать.

[@one23102]

Идеальных специалистов для закрытия всех вакансий не хватит.

[@vepr12k]

@@one23102 Зато вакансии в офисе закрыты полностью мастерами своего дела?

[@jraffxx]

Тот, кто может предоставлять и воспринимать информацию только структурированно и по шаблону - тот первый будет заменен искусственным интеллектом.

[@Staryi-Sceptik]

Офисный работник, который только и делает, что пересылает информацию из одного источника в другой.

[@Saniagomel]

Если нет ТЗ то результат ХЗ )))

[@СтаниславВ-о5ю]

Из собственного опыта: есть люди, которые не умеют вести диалог. И переписка с такими это погибель. Как письма не структурируй - всё без толку((

[@BillWood-j6c]

Я двух снаиперш вам отправил с оружием , только никому не говори .

[@Дмитрий-ь6з1й]

Спасиба. Информация полезная. Но поостите у вас на видео верхние кончики ушей светятся красны 0м светом. Маленько отвлекает. Извините.

[@vilyanvalakhanovich1397]

😂

[@saturnbraska903]

та то німб ще не розігрівся 😊

[@nikolayrudyakov4471]

учитесь концентрироваться на главном.

[@Дмитрий-ь6з1й]

А вдруг это является важным. На флоте мелочей не бывает.

[@MaxRockatansky78]

"Живой", - мрачно констатировал я, решив проверить ранее хорошего доброго кэпа-ютубера, ныне нацистскую погань

[@Igor-ge3nn]

Кадет-неудачник,мрачно констатировал я) из-за неудачного первого рейса предал свою мечту и теперь стал на берегу рашисткой нечистью))

[@SanekMoget2.0]

Рудов топ 1 капитан на русском ютубе❤

[@yamaha3747]

Первый

[@andreybandrovskiy6151]

Второй #

[@andreybandrovskiy6151]

Второй!

[@SPALAKH]

Як раз їсти запарив, ніштяк

[@twisted_void]

От себя добавлю, лучше лишний раз в офис написать и спросить мнение чем самодельничать. Перекрывайте свою попу.

[@Ya_boyus_Ya_stesnyayus.]

Всё больше калхозников. Где то убывает а гдетр пребывает.

[@ВасяПупкин-й9ч8р]

Зачем помощь с береком? -Берек он беспроблемный, Берек хороший!

[@СергейКочергин-о5т]

Люди видели в парке как мужики обнюхивали у самой Юлии тимошенко

[@300sportan]

доброго времени суток! хочу купить катер 39 метров 133 тонны водоизмещения , подскажите какие права на него нужны для кругосветки ?

[@frtp3691]

30-мм браунинг на баке...а то пираты всякие...

[@jopawhand3190]

в фнс и гимс не забудьте рассказать о себе ))