TRACTION CONTROL + | CONTROLE DE TRAÇÃO ou TC+ da JEEP

[@egadens]

Baita vídeo, super didático!

[@ladoceu]

Bom, estava atrás desse vídeo pra entender esse sistema Locker, porque talvez eu não precise de um carro 4x4, mas gosto de ir de vez em nunca na Chapada em época de chuva, mas nada muito cascudo.

[@arionmelo5835]

Excelente a dica! Estava justamente com essa dúvida no Jeep Renegade. Obrigado pelo vídeo.

[@ValdoSilva-cm8pd]

Rodrigo, muito obrigado pelo vídeo. Essa semana de 21/01/24, tive a surpresa de ver a luz do controle de tração desativado e eu estava indo pra casa na chuva. Fiquei preocupado. Agora já sei que ele estava me dizendo que fiz uma curva forte no asfalto com o off e deveria estar com ele ligado. Valeu!

[@rashudson]

Video monstro. Estou interessado num Renegade e essa dica é de extrema importância.

[@lauvasconcelossantos9199]

Agora ficou claro obrigado Tava fazendo tudo errado

[@RodrigoListrado]

Que bom que consegui te ajudar! Também fiquei batendo cabeça antes. A Jeep precisa realmente incluir um capítulo no manual do veículo explicando o funcionamento desse sistema que é muito bom, mas na maneira como está a maioria dos donos e usuários de Jeep Renegade terão dificuldade de utilizar. Aproveito para te convidar a se inscrever aqui no Canal. Forte abraço !

[@Anemiezio]

Acho que vou pedir pra Aléxa fazer tudo isso pra mim, kkkkk. Brincadeiras à parte; mas que a jeep fez confusão, fez. Obrigado por vc explicar pra gente. Valeu!

[@RodrigoListrado]

De fato era para ter um botão escrito Locker e pronto!!!!!

[@clopes007]

Por vezes coisas simples viram complicadas. Sendo proprietário da minha velhinha 2002/2003 TR4, foi devido a esse TC+ que não comprei a Renegade 4x4, me contentando com uma Sport 2023 que escolhi, mais para viajem devido ao louco poder de ultrapassagem! Obrigado pela clarificação!

[@fabricioleite3191]

No manual consta algumas informações referente nas paginas E1 e E2

[@asprino.imoveis]

Só pra esclarecer, a VW já usa o EDS desde o Golf em 2007. Não precisa ativar, é um sistema que fica sempre ativo. A Citroen e Peugeot tbm tem esse sistema na versão THP só que é mais aperfeiçoado, algo que acho que deveria ter em todos os Jeeps. Na citroen/peugeot se chama Grip Control que traz um seletor de superfícies para vc escolher entre areia, asfalto, neve e lama, parecido com o que tem nos Jeeps 4x4.

[@marcelorodrigueslsf]

Show, ainda quero um 4x4 mas já gostei demais desse

[@barrosl900]

Excelente aula !

[@jorgeluizdonascimento2551]

Ótimo.video, porém muito técnico para leigos como eu, parabéns

[@albeyrislopes]

Melhor explicação....

[@marcoskru]

Muito bom, peguei um 2024, e naõ estava entedendo se estava ligado ou não, agora entendi que o TC plus por eixo fica ativado quando eu desligo a tração dos eixos, para estradas mais complicadas... ficando acesa a luz de off, e quando lligo fica ativado a tração geral das rodas caso fique mais em asfalto numa pista mais tranquila.

[@RodrigoListrado]

A Jeep precisa melhorar esse botão e incluir no manual o tutorial

[@laerciopazossalles9417]

Muito top a explicação, parabéns, vou testar no meu.

[@robertooliveira5880]

Obrigado pelo video, nao achava em lugar nenhum...como devo usar o meu.?

[@gabrielvaz7856]

Opa, muito bom o video, parabens! E ai como faz para desligar totalmente o controle de tração, por exemplo?

[@cidosilva81]

Pelo o que eu entendi,basta desativar o controle de estabilidade ,que o sitema "locker"começa a funcionar

[@joaoluizguimaraesfranco282]

Gostaria de uma explicação das diferenças no caso do Renegade 4x4, com relação ao funcionamento desse sistema. Acredito que não tenha o controle por eixo, pois os dois eixos recebem tração do motor. Obrigado.

[@andreribeiro3009]

O seu ainda fala controle de tração. No Sport vem escrito BLD !

[@RodrigoListrado]

Sim. Na versão Sport, há algumas diferenças. Mas o funcionamento é o mesmo.

[@marcelinosouza3226]

Muito bem explicado amigo. Não ficou mesmo claro pela jeep confundi mesmo. Inclusive o controle de tração atrapalha no off Road, mas o locker do eixo ajuda muito. Só fiquei com uma dúvida, trava os 2 eixos dianteiro e traseiro, ou só dianteiro? No jeep 4x4

[@RodrigoListrado]

Somente o eixo dianteiro!

[@edmilsonsantana8990]

Amigo, isso funciona só no Renegade novo, ou os antigos também são iguais? O meu é 1.8 Flex .

[@andrefalves72]

Amigo, ótimo vídeo. 👏👏👏. Mas isso vale só para os 2023 em diante? Tô mirando um 2022, não vai ter o TC+?

[@RodrigoListrado]

Eu acredito que as primeiras versões com TC+ Saíram em 2022, mas é melhor confirmar antes de comprar.

[@cesarllerenabegazo6958]

Uma dúvida!! É normal se ligar automaticamente essa luz? Comprei há 2 meses um Renegade 2024 longitude.

[@vitorvnogueira]

Quando vc liga a tração 4x4 na função “lama” isso ativo sozinho

[@RodrigoListrado]

Na versão 4x4. Porém no vídeo estou me referindo a versão 4x2.

[@andreamolino2629]

Hai provato se funziona realmente, cioè se frena la ruota che slitta?

[@RodrigoListrado]

Sim. Ele realmente trava o que desliza! Funcionou melhor do que eu imaginava! Va bene!

[@MrGilporreta]

Olá Rodrigo! Posso acionar ou desligar esse sistema com carro em movimento?

[@mikaellduarte8864]

Pode sim!

[@valdecilima6417]

Comorei um renrgade longetude. E esses botos me confundiram no inicio. Se aperta ele acende mas desativa a função kkkk. Com a luz apagada ele habilita 😂😂😂😂😂. Pra que isso.

[@Rafaelbarretosn]

O sistema é muito confuso. Vim aqui entrnder depois de ter ficado atolado na areia com o meu 2023. O manual nao explica nada mesmo.

[@fabioandrade9720]

Boa explicação... Falha grosseira do manual.. Função tão importante... ficou escondida... Tinha que estar escancarada!!!!!

[@fabioandrade9720]

Na TORO já vem botão TC+ separado....

Deveria ter mostrado o controle na prática.

[@UniversoVisionario]

O carro quebra

[@HadesGsm]

Fala, fala…..mas, não mostra na prática funcionando. Tem que gravar com e sem em situação de uso.

[@orlandomzanardi1054]

Tinha um Pulse que isso era automático e agora tenho esse Renegate zero e não gostei, não funciona qdo piso inclinado rua p direita e com valeta no asfalto roda no ar e não bloqueia o diferencial de jeito nenhum vou vender..mum lixo paguei 140k dinheiro jogado fora me lasquei.

[@RodrigoListrado]

Se vídeo eu explico exatamente como resolver esse problema. O carro não é ruim, o sistema é que está mal explicado pela Jeep e sem um botão próprio para o acionamento. Mas acredito que eles devam corrigir isso em um futuro breve.

[@orlandomzanardi1054]

@@RodrigoListrado Entenda eu testei de várias formas e não funciona e já verifiquei com outros proprietários. 4x2 não tem co trote de tração. Um lixo. Troquei o carro por um pulse impetus que faz isso automaticamente. O Gerente da oficina da Amazonas Sao Caetano nem sabe do que se trata. Sai fora. jeep nunca mais. Tenho os vídeos e passo para quem quiser

[@Silveirinha.]

Calma, dipirono.

[@walterlopes6284]

Só totalmente parado eu posso ligar? Ou em que velocidade ele é capaz de permanecer ligando ou ligar.